2023年数控车实习报告.docx

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1、2023年数控车实习报告数控车实习报告共1XX数控技术实习报告精选：数控实习报告范文数控技术实习报告高职“数控技术”专业实践教学体系的构建一、高职“数控技术”专业实践教学体系的构建针对数控专业培养目标的能力结构要求，围绕如何达到所要求的职业能力.根据数控技术专业的特点和教学规律，构建了以“分层培养，层层把关.先易后难，层层递进，逐步提高”为突出特点的实践教学体系(如图所示)。在构建的过程中要注意以下两点：1.理论与实践相结合。实践教学体系与理论教学体系的侧重点不同，实践教学体系是围绕专业人才培养目标。以岗位职业能力为中心来进行训练，使学生掌握一定的职业技能和技术应用能力，着重对经验技术和理论技

2、术的掌握，并要求熟练操作。但不能人为地隔绝实践教学体系与理论教学体系的联系。只有建立在掌握有关概念、原理、工艺规程的基础上二，才能在实习中得心应手，才会在实践中有所什么是纳米材料创新，只有在实习中坚持理论指导实践，才能把学到的理论知识转化为技能技巧，转化为实践活动的直接经验。2.实践内容要具有连续性、针对性和综合性，在实训课题的选择上，要充分考虑了学院的设备现状、学时安排、生源素质、理论课程的学习及不同学科实训内容的衔接等因素来统筹安排。努力做到一方面兼顾不同学科的相互衔接，使实习课题在不同学科间具有一定的连续性;另一方面形成从初级到高级、从简单到复杂、从单一到综合，形成从认识实践到专业操作技

3、能训练实践，最后再到专业技术应用能力训练实践的实践教学体系。例如制图测绘、机械设计课程设计、数控加工工艺课程设计等实训课题都可以选用减速箱，做到内容相互衔接前后连贯，有利于学生形成从设计、制造到装配成产品的整体概念。例如车削工种的qq网盘打不开怎么办实训，在前期先安排基本的操作技能的训练，如单一的车外圆、铣槽等，而在后期则安排了一些综合性课题的训练项目，如轴类零件，既有端面、外圆面、键槽、螺纹、锥面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夹具、量具的正确选用和工艺制定、程序编制、加工生产、产品检验、质量分析等生产及技术环节，实现了实训教学由低级到高级、由单项到综合的过渡。又例如毕业设计的课题选择具体某塑

4、料制品的生产，可以实现模具设计、cad造型、工艺编制、数控加工、注塑成型等多种技能的综合训练要求，而且最终还形成产品。实践性教学环节实施方案集中实践性教学的教学效果是本专业达到人才培养目标的关键。为此，各办学单位就实践性教学的安排应注意以下几点：1、必修课中可编程控制器应用实训应按照教学大纲的要求，尽可能结合产品的生产工义乌来料加工网艺过程和控制要求来制定实训方案，务使实训体现生产实际。2、综合实训环节中机电一体化系统综合实训以机电一体化产品的运动控制、逻辑控制、检测技术为核心来制定实训方案，各办学单位可根据自己的硬件条件具体安排实训内容。*3、综合实训与机械行业职业(岗位)资格证书考核结合起

5、来，各办学单位依据资格证书考核的基本要求并结合生产实际，从实际生产中的典型环节中选取素材，制定综合实训内容，学生通过综合实训，其考核成绩达到要求者方可取得职业资格证书。4、实训环节的教学工作应尽可能选聘“双师型”教师担任。集中实践环节一、金工实习本实践环节6学分，为数控技术专业必修实践环节。最好安排专业课学习之前，其目的是为继续学习专业课及施工课程，并进行某些课程设计及毕业设计打下良好的基础。(一数控编程软件有哪些)本环节基本内容及要求： 普通机械加工学习安全操作规程。了解切削加工的基本知识，了解普通机床组成、功用、特点;了解和掌握普通车床、铣床、刨床的使用方法，能正确地进行车床/铣床基本操作

6、，进行简单零件的加工。了解刀具的基本知识和刃磨方法。了解常用量具使用方法，并能进行正确操作。 现代加工技术了解数控车床、数控铣床、加工中心、数控线切割机床的基本组成，各部分的主要功能、特点，学习数控机床的基本编程方法，简单操作方法。 钳工掌握钳工各项基本操作方法及所用工、卡、量具。掌握钻孔、铰孔、攻丝、套扣的基本加工方法。了解机器部件装配与拆卸方法。 焊接了解手工电弧焊的应用及焊接过程;了解焊条的组成、作用和牌号规格，焊接工艺参数及其选择。了解常见焊接缺陷的特征，产生原因及防止方法。了解气焊的原理物业管理员试题，所用设备及安全操作知识。能独立进行基本操作。 锻造数控车实习报告共2南昌大学金工实

7、习数控车报告组别：01 学院：机电工程学院 班级：热能111班 学号： 姓名：刘健 1小组编程：宝塔加工图与编程% O2001 T0303M03S400 G00X18Z2 G01X20 G00Z2 G00X14 G01Z-29 G01X16 G00Z2 G00X10 G01Z-27 G01X12 G00Z2 G00X6 G01Z-14 G01X8 G00Z2 G00X3 G01Z-5 G01X5 G00Z2 G00X20 G00Z-38 G01X14Z-42 G01Z-46 G01X18Z-47 G01X24 G00Z2 G00X1 G01Z0 X23 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S

8、600 G01X23 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X100Z100 M05 M02 %2自主创新编程：% O2001 T0303M03S400 G00X21Z2 X23 G00Z2 X17 X19 G00Z2 X15 G01Z-41 X17 G00Z2 X12 X14 G00Z2 X9 X11 G00Z2 X6 G01Z-7 X8 G00Z2 X3 G01Z-6 X5 G00Z2 X2 G01Z-4 X4 G00Z2 X12 G01Z-17 G01X10Z-19 X16 G00Z2 X15 G01Z-26 Z-34 X18 G00Z2 X23 Z-47 G0

9、1X18Z-50 Z-57 X23 G00Z2 X1 G01X1Z0 G01X4Z-7 G02X15Z-35R8 Z-41 G02X20Z-58R8 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X3Z-7 Z-26 Z-41 G02X19Z-58R8 G01X25 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X26Z-61 G00X100Z100 M05 M02 %数控车实习报告共3实习报告 姓名：学号：阿野38年级专业：经过1周的金工实习，我们学习了数控车、数控铣、线切割、3个工种。各个工种都分别用一天半的时间进行学习，1周下来可以说是十分充实。许多工种的教学有

10、相似性，都是通过教学视频、教师讲解和学生实践等三个主要环节进行教学，使我们能从理论到实践地认识和学习该工种的工艺。第一个工种为数控车数控车床可分为卧式和立式两大类。卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。按刀架数量分类，又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。双刀架卧车多数采用倾斜导轨。数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。数控车床

11、的外形与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，传统普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化。第二个工种是铣床分为立式、卧式、工具、龙门、数控等类别，其特点是刀具进行旋转运动，工件作水平或垂直直线运动。通过机器可以把工件很简单的加工成其他规则形状，显然比较有效率。其中有个重要部件是分度头，它是利用了涡轮杆变比原理，通过其控制车床的运动。铣工需要注意的是：注意加油，防止其进行切削时缺少滑润；工件要保持水平，位置不平将导致切斜；要缓慢地转

12、动，让其一点点地铣第三次实习的是电火花线切割加工主要加工一些不锈钢还有硬质合金，它是利用工具电极（钼丝）和工件两极之间脉冲放电时产生的电腐蚀现象对工件进行尺寸加工。电火花腐蚀主要原因：两电极在绝缘液体中*近时，由于两电极的微观表面是凹凸不平，其电场分布不均匀离得最近凸点处的电场度最高，极间介质被击穿，形成放电通道，电流迅速上升。在电场作用下，通道内的负电子高速奔向阳极，正离子奔向阴极形成火花放电，电子和离子在电场作用下高速运动时相互碰撞，阳极和阴极表面分别受到电子流和离子流的轰击，使电极间隙内形成瞬时高温热源，通道中心温度达到度以上。以致局部金属材料熔化和气化。通过这为期1周的金工实习，我已经

13、大概能感受到外面工厂的实际生产情况，一个零件出厂前所要从毛胚通过的如此多的复杂繁琐的加工工序。除此之外，通过这次实习的经历，我还学习到各个工种的加工工艺，即使在实践生产中派不上用场，但至少我还是能够认真地做，认真地完成任务，从中了解到各个工种的要领、特点。我想这对于我们学工科的学生来说是在理论学习的基础上的一个很好的补充和提高的过程。金工实习虽然脏和累，但是从中我学到了许多课本上没有的知识；虽然时间短，但学到的东西使我终身受用。数控车实习报告共4实 习 报 告引言3年的课程学完了，我发现在学校学到的知识远远不够，现在的我们将要踏入社会，很多知识只有在实践中才能掌握。所以学校决定了让我们自己入社

14、会实践。希望我们能学到更多，更全面的知识。实习目的毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。实习内容来到工厂,首先工人师父给我们

15、上安全课,告诉我们什么可以弄什么不可以弄,一定要服从厂里还有老师的管理,并且要自己注意安全,不要到处乱跑等,还给我们说了一些活生生的事件,加强我们对安全的认识,并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等,还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方.在机械设计制图课上老师讲了一些制图的基本知识和原理，表达机械的常用方法，零件制造与零件图，机械传动与传动零件的设计以及简单的零件联结与装配图，现在看见了许多各种各样的零件以及由这些零件组装成的各种各样的设备，更有了感性的认识，其中还有一些比课上讲的复杂得多。接着的几天，我进行了简单的零件加工，无非就是打孔，攻螺纹，去毛刺。我还知道了检测螺纹的工具叫做规，通常

16、是两头都有，一头是通规，另一头是止规。检测螺纹时必须要是通规进，而止规能止住，不然零件就报废了。在实际操作中，不是任何一个螺纹都能使通规进，如果再把零件重新加工一下就可能回增大误差，这时就应用丝攻重新回一下或许就好了。若是不行，再回两三遍。当然并不是零件报废了就没有用了，其实不然，通过再次加工使零件重新具有使用价值。说到报废，其实有两种，分为物废和料废。物废吗，就是加工零件是应工人的不当操作而报废；而料废则是因材料问题使零件报废。老师还带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通

17、车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，

18、要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性

19、能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速

20、箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。在这短短的几个月内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。再后来，为了考察我的电脑制图以及电脑排版的能力，我又被安排画了几份cad图纸，

21、并且为该公司的数控机床的说明书在计算机上排版设计，所完成的工作深得该公司相关人员的好评。当然，这得益于平时的努力学习，才能胜任这份工作。我自己虽然完成了画图的任务，但还是发现了一些在学校的制图课上没有遇到的问题，我都开动脑筋把它们一一解决了。在以后的实践中，我都将用更高的要求来要求自己。在学校认真学好理论方面的知识，这样才能在实践中得心应手。为今后走出课堂，进入市场，迈向社会积累更多更丰富的实践经验。实践体会与收获从上刚实习第一天开始，我就一直很赶，每天我的弦都绷得紧紧的，硬怕错过通勤，造成旷工，晚去食堂，错过午餐，厂子把我们塑造成这样，其中继原因就是“时间就是金钱”。总结一词“急”。以前在学

22、校衣食无忧，过得逍遥自在，回想那时的时光，真是天堂般的生活，而在工作单位，我的生活发生了翻天覆地的变化，工厂里可不会让你太悠闲，会有人安排你劳作，当生产效益好的时候，可能会干到半夜。总结一词“累”。 在工厂干活也是锻炼一个人的意志品质，岗位再苦再累，贵在两个字，“坚持”。我相信干过最苦最累的工作，以后无论什么工作都能胜任，正应了那句话，“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。当然，厂子也给了我们许多，首先是他给了我们学习的机会，以前在学校充分学习了理论知识，了解了部分仪器仪表的使用，而在工厂这些东西被深层次的巩固，现在我能熟练使用仪器仪表。还有我在厂子认知了机床上各部件，这对我了解机床结构起到了至

23、关重要的作用。在工厂，我还了解到一些工艺，比方说灌胶工艺。在我的工作岗位，不是能卖力气就行，也需要灵活用脑，活学活用，很多活干起来都是有窍门的，如果不用脑，发现不了那个窍门，即使累得满身大汗，也完不成那活。这就要求我想和做互补互用。这份工作看似粗活，实则不然。干活时要粗中有细，粗是保证效率，细是保证正确。在装配过程中，有很多细节东西，比方说，尾台小油缸有五个胶圈，如果你一不留心，就会漏装，结果就是漏油，之后重装，浪费工时。有的工作还很繁琐，很多零件组合在一起，所以需要我有耐心，工作认真。当然，每个人都离不开集体，我的工作也需要和别人配合，配合好了，事半功倍，而且我在工作中深刻体会到人多力量大，

24、这一真理。并且，我在其中亦认识到尚礼的重要性，老话说得好，年轻人最不能长得就是脾气，只有做到这点，才能体会到同乐。工厂也是一个小社会，在这里不仅教技术，也教会我如何去适应社会， “ 艰辛知人生，实践长才干”，这段时间以来通过工作，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在工作过程中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力，体验到社会竞争的残酷。因此，我更要坚定信心，专心工作，积极的去面对工作上的如何困难和挑战路,“漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。我将继续努力的去追求，在工作中积累各方面的经验，为自己

25、创造一个美好的未来。在这次实习期间，我学到了很多书本上所没有的知识，也对学习和生活有了一些新的认识。总结如下：1、要勤于思考。只有把理论用于实践，才能彻底的掌握，才能实现学习的价值。2、细心耐心，只有一丝不苟的工作态度和不骄不燥的钻研精神，才能在所从事的工作中获得成功。3、要团结、谦虚、“问道有先后，术业有专攻”。每个人都有所长亦有所短，只有大家互相帮助，共同学习，才能取得更大的进步。最后，衷心感谢老师给予我生活上无微不至的帮助和学习中的教诲。 实践中存在的问题与不足实际工作中遇到很多问题，在学校里，自己所学的知识肤浅，有些工艺没弄明白，进厂之后，在这些工艺上老出问题，有的电机皮带轮固定是胀套

26、式的，有的皮带轮固定式键槽式的，我第一次装电机轮的时候，师父提问电机轮是什么固定方式，我竟然答不上来，只有打马虎语，不懂装懂。还有一些地方需要放置定位销，这个在进厂之前，我也有所了解，但到真正安它的时候，竟乱了方寸，不知如何是好。还有调主轴箱的位置，本来用两根顶丝很容易调，结果我想了半天，硬是没想明白，这是我在厂子遇到的第一个问题。我的师父脾气特别暴躁，他对我们要求非常严格，当我们干错活的时候，他会很严厉的训斥我们。刚开始的时候，师父训我，心里感觉特别不舒服，总是有各种愤愤不平的感觉，“凭什么说我啊”“我要是像你那样，干了那么多年，我也很厉害”，老是这么盘算，所以行为上就产生一些叛逆的做法，有

27、时有些活本来能很快完成，硬是拖拖拉拉，但是师父并没有察觉。师父还是不改一贯作风，仍旧对我们发雷霆之怒，我们做徒弟的也不好说什么，只有闷着头干，这是我在厂子遇到的第二个问题。装厂子里有些零件装配说时非常尺寸差困难，的太大，造成工时极大浪费。有些零件钻完孔，竟然没攻丝，有些是M16的孔，靠工人手工攻丝是相当困难的，还有有的工件本是适度过盈配合，但工人做的工件过盈量过大，使我们无法将其在一起。厂子对机床的维护也规定，有润滑、保养、合理使用和规范的交接班制度等，是数控机床管理的主要内容。数控机床操作人员的技术业务素质，以及润滑的好坏是影响故障发生频率的重要因素。对数控操作人员进行培训，使其对机床原理、

28、性能、润滑部位及其方式，进行较系统的学习，为更好的使用机床奠定了基础。同时在数控机床的使用与管理方面，制定一系列切合实际、行之有效的措施。使责任明确到操作者本人，并与经济利益直接挂钩。对出现的每一起事故，由设备主管主任组织设备员、维修人员，技术骨干等进行事故分析，确定主要与非主要责任方，并进行善后维修工作的安排，确保不影响正常的生产进度。对责任人进行批评教育，并按照厂内“生产资料非正常损坏的索赔办法”进行一定的经济处罚。当然经济处罚不是目的，主要是为了引起责任方对事故的高度重视，不再犯同样的错误。发生事故或操作失误并不可怕，关键在于如何从失败中汲取经验。强调交接班手续，加强设备的日常维护保养是

29、数控机床管理的另一重要内容。要求操作者每天工作前先看交接班记录，再检查有无异常现象后，观察设备的自动润滑油箱是否亏油，然后再手动操作加几次油。正常情况下，过几秒钟以后，机床的导轨都应有润滑油流出来，之后再人工给机床的其他部件、附件等油孔注油，特别是液压卡盘心部与拉杆连接的活塞类部件，如长时间不用、不进行保养，很可能无法再进行装夹行程的调整。刀台类部件、螺纹孔、水孔内，容易积留一些铁屑，只几天工夫就会粘连成一体，清理起来相当费事，这些东西与切削液混合易发生氧化、腐蚀等。如果每天都将这些杂物清理干净，将会省去不少麻烦。特别是设备的刀台都是旋转时抬起，到位后反转夹紧落下，最容易将未及时清理的铁屑卡在

30、里面，造成刀台无法夹紧或刀台不正位，有报警反馈功能的设备就会报警。而相当一部分数控设备，不具备这种功能，即使刀台不到位，仍会按照指令程序进行工件的加工运动。轻者造成工件报废，重者刀台会撞到工件或卡盘上。液压尾座研死原因。操作者保养不善、润滑不良；尾台端盖的密封不好，进了铸铁屑以及切削液，使套筒锈蚀；尾台体较长时间未使用。数控车床的自动润滑消失原因。数控车床自动润滑系统中的分流阀故障，造成导轨不能自动润滑，因发现及时，临时采用人工对导轨润滑，才没有造成严重后果。自动润滑泵的油箱注满油以后，可使用一周左右，工作当中使用的切削液喷在导轨上，不容易分清导轨是否润滑充分，这样一旦自动润滑发生了故障，很可

31、能造成较长时间的导轨干磨现象。改进措施及建议对于第一个问题，我发现只有勤学好问，当自己有不懂的问题就马上提出来，问师父，问工友，只有这样不断地问，不断地去思考其中的道理，这些工艺就会被研究明白。对于第二个问题，我通过一段时间的闷头苦干，我发现我会了很多东西，顿时发现以前我错了，后来我改正自己的态度，认真的工作，靠自己的努力，使自己与师父之间的关系更加和睦，我深刻体会到师父内心世界的真实想法，他要用严厉把我们培养成有能力的人，最后我决定好好干，并且我一直在努力着。 对于第三个问题，我们会把有问题的零件，返送到机加车间，让他们重新做，并且将问题写入临时工艺，由工艺人员改正，而且有时候我们也会把设计

32、人员，不同的加工单位找在一起，商定一个最为合适的基准。预防措施。对于数控设备上没有自动润滑装置的附件，保证做到每天人工注油润滑，检查其密封装置，采取一些特殊手段避免铁屑和切削液的进入。较长时间不使用时，要定期使其活动，做好润滑工作。措施。开机以及操作中注意检查。另外，对于HTCn和FANUC-OTD设备，其尾台体在一斜向导轨上可前后滑动，视加工零件长度调整与主轴间的距离。操作者只是注意尾座本身的润滑而忽略了尾座所在导轨的清洁和润滑工作。时间一长，尾台和导轨间挤压上脏物，不但移动起来费力，而且使尾台中心严重偏离主轴中心线。轻者造成加工误差大，重者造成尾台及主轴故障。综上所述，设备的管理、保养、润

33、滑做得好与坏，直接关系到操作者的切身利益和厂里的生产进度。所以对数控机床的管理工作，要从点滴入手，从小事做起。操作者要认真细致地照料设备，才会得到丰厚的回报。致谢通过近两个月的努力，终于完成了自己的岗位综合实践报告，这是指导老师、实习岗位负责人和我共同努力的成果，在这里首先对我的指导教师鲁老师、实习岗位的机床厂师傅表示诚挚的感谢。学校的顶岗实习的政策让同学们积累了丰富的工作经验，为今后找到理想的工作做了很好的铺垫。然而，给同学们创造就业机会的同时，却给我们指导毕业设计的老师们的工作带来了巨大挑战，你们一边指导在校学生的毕业设计论文，还要操心已经上岗的同学们的岗位实践报告的进度，花了很多时间和经

34、历去跟同学们沟通，你们耐心的指导，负责任的批阅学生们的报告，这种敬业谨精神很让同学们感动。在这里道一声：老师，您辛苦了!由于刚刚从事机床装配这个行业的岗位，对这个行业了解的不够全面和深入，加之缺乏比较专业的资料，我的报告中只对这个行业做了比较浅显的介绍，然后就机床装配流程做了较深入的分析。所以报告中有不足之处和错误的地方请你鲁老师指出并加以改正，我会虚心的接受老师的意见和建议。数控车实习报告共5实习周记2015年9月20日，我们一起11人来到郑州龙湖的河南航天液压气动技术有限公司进行大三的实习课程，当天下午到达后先由公司的人事部主管陪同我们找宿舍，找到宿舍后他安排我们第二天下午3点进厂报道，当

35、天剩下的时间由我们自由安排，我和班里的同学一共五人合租了一处两室一厅的房子，刚开始到这里一切都很新鲜，也很陌生，当天晚上我们在附近的大学逛了一圈，觉得这一带的环境还不错。2015年9月21日，下午3点我们一起到公司，人事部主管为我们办理各种手续并带我们进行入场前的保密、安全、厂规培训，期间签订了保密协议，之前并不知道这份协议代表什么，现在才知道竟然还跟保密法有关，也是涨了知识，最后由他带领我们参观了一遍厂区，给我们介绍了之后工作的地方机加车间，将我们交给了车间的主任，听说他还是我们09级的学长，主任让我们明天先去医院体检并去银行办理好工资卡以后再去车间报道，随后告诉我们第二天的上班时间就让我们

36、解散了，上班时间上午8点到12点，下午2点半到6点半。2015年9月22日，上午我们一起去医院体检，到银行办理完银行卡，下午就到了车间，到了车间之后，又由主任和副主任组织我们进行了一次车间级的培训，培训内容主要告诉我们要保障自己的人身安全和一些注意事项，之后将我们交给了车间的班组，我被分到了数控车工的小巨人班组，然后给每个人安排了师傅，第一次见我的师傅就觉得他人挺好相处，经过之后的交流发现他果然很不错，先是自己在看师傅的操作过程，不愧是20多年的老师傅，操作起来有种行云流水的感觉，我就在想什么时候自己也能达到那样的水准，师傅当天也给我交代了很多，告诉我刚来前两天最好还是不要动手，多看多问多学，那天下午我就在那里看那台陌生的铁疙瘩看了两个多小时，也迷茫了两个多小时。2015年9月23日，这天才应该算是正式的工作，上午刚到车间师傅带领我先认识了一遍基本操作按钮，给我讲解每个按钮的作用，然后他在旁边看着我操作了一遍，第一次操作总有种笨手笨脚的感觉，因为到企业才知道，在校期间学习的东西很多都用不上，要从新学习。但是第一天也很不习惯，站的腰酸背痛很难受。2015年9月24日，今天到车间工作已经熟练了很多，基本3分钟可以出一件，工作期间遇到了刀具磨损需要更换的问题，也由师傅教会了更换刀具，而且感觉今天没有昨天那么难熬，可能确实是需要一个适应的阶段。