(3.2.5)--2.2.2腐蚀品运输组织.pdf

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1、铁路危险货物运输罐车的分类按产权分类按产权分类（1）铁路产权罐车，指产权属于国家铁路的罐车。（2）企业自备罐车，指企业为满足自身生产需要而购置的罐车，用于运进原料和运出产品，所有权归企业。对于运输危险货物来说，通常是专车专用，即一辆罐车只用来装运一种货物。由于涉及品名众多，各企业安全管理水平各异，目前是运输安全管理的重点。2.按罐体材质分类1钢罐车，使用碳素钢或不锈钢制造，主要用来运送对钢铁无腐蚀性或腐蚀性很低的货物。这种罐车的造价较低，因而在铁路罐装运输中的应用也最广。2铝或铝合金罐车，使用铝或铝合金制造，主要用来运送能腐蚀普通钢材而对铝或铝合金基本不发生腐蚀作用的货物。3橡胶或特制塑料衬里

2、的钢罐车。普通钢制罐车内衬橡胶或特制的塑料以运送对金属有腐蚀性的货物。3.按使用压力分（1）常压罐车，如轻油类、粘油类、酸碱类铁路罐车等。（2）压力罐车，如液化气体类铁路罐车等。4.按保温功能或加温形式分（1）有保温功能或带加温装置，如G17、新制70t级黄磷罐车等。（2）普通罐车，如G60、G70等。5.按装卸方式分（1）上装上卸式罐车，即货物的装、卸车作业均在罐体顶部进行，如G60、G70等。（2）上装下卸式罐车，即货物从罐体顶部装车，从罐体底部卸车。采用这种罐车主要是为了装运一些黏度较大的货物，如沥青等，以方便卸车并加快卸车速度，但这种罐车在运输过程中底部卸车口经常发生滴、漏现象，污染罐

3、车、线路和环境，易造成事故隐患。目前此类罐车主要有G17、G17B等。危险货物罐车运输承运 第七十九条 承运危险货物自备货车时，应检查以下内容：（一）气体类危险货物。1托运人或收货人的罐车产权单位名称应与自备铁路车辆经国家铁路过轨运输证（以下简称过轨运输证）的单位名称相统一；2货物品名、托运人、收货人、发到站、专用线等应与办理限制相统一；3货物品名应与罐体标记品名相统一；4托运人提供的铁路液化气体罐车充装记录（以下简称充装记录，格式5）一式两份，一份由发站留存，一份随货物运单至到站交收货人；5罐车产权单位提供的移动式压力容器使用登记证；6虽符合上述15项条件，但证件过期、车况不良、罐体密封不严

4、、罐体标记文字不清等有碍安全运输的不予办理运输。（二）非气体类液体危险货物。非气体类液体危险货物运输时比照本条第一项规定办理，不检查移动式压力容器使用登记证，应检查铁路罐车容积检定证书（格式11）和铁路罐车罐体检测报告。（三）其他类危险货物。其他类危险货物运输比照上述相应规定办理。自备货车返空时，车站不再查验过轨运输证，其返空到站按空车托运人要求办理。罐车的充装量罐车的充装量罐车的充装量第八十条 气体类危险货物装车单位应具有轨道衡计量设备，装运气体类危险货物罐车标记容积在80m3以上的应安装三台面轨道衡。第八十一条 气体类危险货物在充装前应对空车进行检衡。充装后，需用轨道衡再对重车进行计量，严

5、禁超装。第八十二条 充装非气体类液体危险货物时，应根据液体货物的密度、罐车标记载重量、标记容积确定充装量。充装量不得大于罐车标记载重量；同时要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的83。即允许充装量应同时符合以下重量和体积要求：1允许充装体积：0.83V标V许装0.95V标 2允许充装重量：WV许装P标 液体危险货物允许充装量计算0.83V标密度W许装0.95 V标密度W许装P标W上限=罐车有效容积95%货物密度W上限与P标（罐车标记载重）比较，取较小者。W下限=罐车有效容积83%货物密度罐车的充装量计算例题 1、硝酸（货物密度1.5，车型GH:标重6

6、0吨，有效容积42立方米）。W上限=420.951.5=59.85吨W上限PP标WW上限=52=52吨WW下限=60=600.830.831=49.81=49.8吨充装重量范围是49.849.85252吨。3、汽油（货物密度0.71，车型G60:标重52吨，有效容积60立方米）。W上限=600.950.71=40.47吨W上限P标W下限=600.831.16=57.77吨W下限P标不能使用该车装运。说明：轻油、粘油等通用罐车设计制造时重量与体积（容重比）考虑的充装介质的平均密度。专用罐车和企业自备罐车一般是按照充装介质的标准密度设计制造，装满容积正好达到标重。货物标准密度小于0.9的，按照体积

7、上限来控制充装量，货物标准密度大于0.93的，按照标记载重来控制充装量。控制标准：充装重量不准超过标记载重量；充装体积要在罐体标记容积的8395之间。控制手段：可以过轨道衡；可以审查罐车充装计量单；可以按照量尺高度，参照铁路危险货物罐车允许充装重量及高度表。铁路危险货物罐车允许充装重量及高度表的几个现象：1、气体类：准装重量最大值均等于标重。2、非气体类液体：汽油、煤油、柴油、石脑油、苯等密度小于0.9的危险货物同一车型准装高度一样。密度大于0.93的液体危险货物同一车型准装高度随货物密度变化。铁路罐车计量软件 铁路罐车计量软件，是国家铁路罐车容积计量站为广大顾客计算铁路罐车装载液体产品的体积

8、和质量而研制的应用软件，可以满足目前运行的主型铁路罐车和特型铁路罐车的计量要求，计算方法和结果符合相关技术法规规定。国家铁路罐车容积计量站负责发布新型铁路罐车容积表，负责动态更新计量软件。国家铁路罐车容积计量站 19851985年，由国家质量监督检验检疫总局（原国家计量局，以下简称国家质检总局）和铁道部以“关于建立国家铁路罐车容积计量检定站的通知”（8585）量局监字第244244号/（8585）铁科技字828828号）联合发文，批准成立“国家铁路罐车容积计量检定站”，由铁道科学研究院代管，业务上受国家质检总局和铁道部的领导。19911991年国家质检总局（原国家技术监督局）以技监局量发199

9、12411991241号文将“国家铁路罐车容积计量检定站”更名为现在的“国家铁路罐车容积计量站”。自1986年至1993年，国家质检总局陆续授权成立了国家铁路罐车容积计量站西安、沈阳、吉林、锦州、包头、南京、齐鲁、茂名等8个分站。罐车装车要求 第八十三条 装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过2200mm。第八十四条 装车前，托运人应确认罐车是否良好，罐体外表应保持清洁，标记、文字应能清晰易辨。罐体有漏裂，阀、盖、垫及仪表等附件、配件不齐全或作用不良的罐车禁止使用。气体类危险货物充装前应有专人检查罐车，按规定对罐体外表面、罐体密封性能、罐体余压等进行检查，不具备充装条件的罐车严禁充装。罐车

10、充装完毕后，充装单位应会同押运员复检充装量，检查各密封件和封车压力状况，认真详细填记充装记录，符合规定时，方可申请办理托运手续。危险货物罐车装、卸车作业后，应及时关严罐车阀件，盖好人孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。气体类危险货物罐车卸后罐体内应留有不低于0.05MPa的余压。第八十五条 气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况需要变更或重新托运时，需经铁路局批准。危险货物运输变更或重新托运应符合本规定有关要求。铁路危险货物罐车罐体安全检测管理暂行办法罐体颜色及涂打标志 装运酸、碱类的罐车罐体为全黄色，罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm黑色水平环形色带；装运煤焦油、焦

11、油的罐体为全黑色，罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm红色水平环形色带。装运黄磷的罐车罐体为银灰色，罐体中部无环形色带。装运其他危险货物罐车罐体本底色应为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性。环带上层200mm宽涂蓝色，下层100mm宽涂红色或黄色分别表示易燃气体或毒性气体。环带300mm为全蓝色时表示非易燃无毒气体。罐车标志罐体两侧环形色带中部（有扶梯时在扶梯右侧）以分子、分母形式涂装有货物名称及其危险性，如苯：。对遇水会剧烈反应，事故处理严禁用水的货物，还应在分母内涂装有“禁水”二字

12、，如硫酸：。在罐体两端头两侧环形色带下方标志涂装时符合本规则附录1，规格：400mm400mm。苯、粗苯、甲苯、乙苯、二甲苯可用罐体涂打“苯类”字样的自备罐车运输；汽油、煤油、航空煤油、柴油、石脑油、溶剂油、轻质燃料油可用罐体涂打“轻油类”字样的自备罐车运输。案例一硫酸罐车泄漏事故 事故概况：3月7日23时28分，28026次货物列车到达XX编组站，23时40分货运检查员发现机后第36位硫酸罐车端部下方托架处发生泄漏，液体流到轨枕上出现气泡，冒出白烟。经车站领导现场确认后立即启动预案，次日凌晨55分将该货物列车解体，于2时20分将泄露的硫酸罐车送入货场货1线处理。车站公安、保安、货运检查员10

13、余人携带干粉灭火器现场看护，设置警戒线，对撒漏地面的硫酸用沙土掩埋，并使用汽车罐车到事故发生站进行倒装，后继运到站。由于处理得力，未伤及人员及造成运输影响。原因分析 硫酸（铁危编号81001，一级酸性腐蚀品），极强的腐蚀性，溅及皮肤立即灼伤，遇水大量放热，能引起爆溅，有毒，与易燃物、可燃物接触可发生剧烈反应，甚至燃烧，遇电石、金属粉等物品会发生猛烈燃烧爆炸。危规规定限使用钢制的企业自备罐车装运。经查，该车是原油罐车，罐体下部设有加温套，由于长期使用，加温套内罐体受腐蚀，原油罐车车体出现砂眼，但从外观不易被发现，因而造成硫酸从罐体端部下方托架处泄露。防范措施（1）严格危险货物自备罐车的企业自备车

14、经国家铁路过轨运输许可证危货车安全合格证的发放管理，不符合规定的立即收回，停止办理运输。（2）各铁路车辆检修单位要按照铁路货车的厂、段修规程，对罐车罐体焊接、探伤，安全阀等检修，切实把好质量关。（3）认真贯彻落实铁路运输安全保护条例和“关于加强危险货物运输安全管理的紧急通知”，严格托运人、承运人资质审查，健全危险货物运输安全紧急预案，提高突发事件的预警、防范能力，把事故降至最低。相关法规（1）危规第八十九条规定：危险货物自备罐车变更的装运介质属于危险货物时，需由总公司认定的甲类或乙类专业技术机构进行运输安全综合分析，经铁路局初审同意后报总公司批准。（2）危险货物装卸作业必须在专用线（专用铁路）

15、办理。自备罐车装运危险货物，品名范围及车种要求应符合品名表第11栏中特殊规定，未做规定的报总公司制定运输条件。铁路产权罐车限装品名原油、汽油、煤油、柴油、石脑油（溶剂油）及非危险货物的重油、润滑油。对擅自涂改铁路产权罐车标记装运限定之外品名的，要立即扣车处理，同时追查有关责任单位、责任人的责任（3）装车前，托运人应确认罐车是否良好，罐体外表应保持清洁，标记、文字应能清晰易辨。罐体有漏裂，阀、盖、垫及仪表附件、配件不全或作用不良的罐车禁止使用。危险货物罐车装、卸车作业后，须及时关严罐车阀件，盖好人孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂志。案例二硝酸罐车泄漏事故 XX站发硝酸一车，1988年7月9日，在到达铁

16、路枢纽的XX编组站正常编组作业时，硝酸溢出烧伤正在邻线检查的待发货物列车车长。XX站发硝酸一车，在到达铁路枢纽的XX编组站正常编组作业时，硫酸溢出烧伤正在作业的行车人员。原因分析 硝酸（铁危编号81002）硫酸（铁危编号81007），一级酸性腐蚀品。硝酸为无色透明液体，有强腐蚀性，其蒸汽能引起眼、上呼吸道刺激感、咽喉疼痛、头晕胸闷，与皮肤接触能严重灼伤。硫酸为无色或棕色油状液体，有强腐蚀性，溅及皮肤立即灼伤，轻者出现红斑，重者溃疡，溅入眼内可桌上角膜，造成穿孔，甚至失明。为此危规规定，它们分别使用铝制和钢制的自备罐车装运，装运罐车不准超装，确保罐口严密不漏。主要原因是罐车超装且罐盖关闭不严。防

17、范措施（1）充装量上限不得大于罐体标记容积95%（2）托运人装车前应确认罐车状态良好，罐体阀、盖、垫配件齐全，装车后要关好人孔盖，拧紧螺栓，严防外溢。（3）编组、区段站在编组作业中，对装运危险货物的车辆要严格按“铁路车辆禁止溜放和限速连挂表”的规定进行作业，防止超速、冲撞，确保危险货物运输安全。案例三冰醋酸罐车泄漏事故 1、事故概况：2006年8月2日，XX站发冰醋酸1车，车号GH60AK0635254,8月7日，该车编挂于10593次货物列车机后第25位，运行到中途站时罐车顶部发生液体外溢。中途站发现外溢后，及时启动应急预案，采取调离事故车辆、划定隔离警戒区，对卸料孔采取减压措施，使液体回落，同时加补密封圈罐车罐盖固定螺栓紧固，排除了这起罐车泄漏事故。原因分析：冰醋酸（铁危编号81601A,二级酸性腐蚀品）无色透明液体，其沸点为118.1，闪点40，爆炸极限5.4%-16%，溶于水，有腐蚀性，能灼伤皮肤，其蒸汽刺激眼睛和黏膜。其性质属于酸性腐蚀性物质，但它有可燃的另一特性，其蒸汽形成爆炸性混合物，一旦处理不当，后果严重。危规规定冰醋酸限使用铝制企业自备罐车。经查，罐车安全附件缺失，呼吸阀失效，卸料口盲板密封垫圈密封不良。时值8月份外部环境气温高，罐内饱和压力增大，其蒸汽无法通过呼吸阀及时排出，在蒸汽压力作用下顺着卸料管上升，又因此处盲板密封垫圈失效，导致溢出。谢谢观看