排架施工方案.pdf

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1、欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！码头平台方案 编制人:审核人：批准人：江苏万成钢便桥安装有限公司 二 O 一五年七月 目 录 第一部分:便桥结构设计.3 一、主要技术标准.3 二、编制依据和参考文献.3 三、施工图.3 1、码头平台布置1.4 2、码头平台布置2.4 3、结构断面1.4 4、结构断面2.4 5、结构断面3.4 第二部分：结构检算.4 1、设计依据及技术标准.4 2、结构检算（工况一).6 3、结构检算（工况二).7 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码

2、头平台 2 4、计算总结.7 第三部分：施工组织.7 一、施工方法.8 二、施工工艺流程.8 2。1平台安装示意.8 2.2工艺流程.8 三、施工方案.8 3.1测量放线.8 3。2材料的准备.8 3。3机具准备.8 3.4场地.8 3。5下部结构.9 3.6上部结构安装.9 四、安全管理及应急预案.10 4.1建立健全安全保证组织机构.10 4。2安全生产保证体系.11 4。3安全保证措施.11 4.4施工期安全保障应急预案.12 码头灌注桩施工需要，搭设临时钻孔平台，平台包括三部分，分别为码头平台、临时栈桥平台及配电房平台。平台下部结构为管桩基础，管桩直径为529mm，壁厚 8mm,桩顶分

3、配梁为双拼 45 号工字钢，上部结构为贝雷桁架，桁架 2 片一组，布置时预留下灌注桩位置，横向分配梁为 25 号工字钢，上铺桥面板,桥面板满铺，钻孔时相应位置处面板拆除,成桩后恢复，满足施工机械欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 3 和人员的作业要求.第一部分:便桥结构设计 码头平台长 165m，宽 28m，支栈桥平面尺寸为 15m20m，配电房平台平面尺寸为 38m8m。上部贝雷桁架，花架为 900mm 或 450mm，下部管桩基础。一、主要技术标准 恒载:结构荷载；可变荷载:钻机荷载 200KN（考虑冲击作用可能产生

4、的的最大荷载值，25T汽车吊包括重量 400KN）。平台面施工车辆限速:6KM/h；限载：单孔跨径内仅容许一辆重车通行。使用期限：10 个月。二、编制依据和参考文献 1、主桥施工图纸。2、根据国家及有关部门的设计规范,施工技术规程、规范，质量检验评定标准及验收办法.3、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004）4、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007)5、公路桥梁施工技术规范（JTGT F502011)6、钢结构设计规范（GB50017-2003)7、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ02586）8、装配式公路钢桥多用途手册 三、施工图 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源

5、于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 4 1、码头平台布置 1 2、码头平台布置 2 3、结构断面 1 4、结构断面 2 5、结构断面 3 第二部分：结构检算 1、设计依据及技术标准 1.1 设计依据 1)公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；2）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007；3）钢结构设计手册(第二版）;4）钢结构设计规范GB500172003；5）海港水文规范JTJ21398；6）港口工程荷载规范JTJ215-98；7)港口工程桩基规范JTJ254-98；8）装配式公路钢桥多用途使用手册，2004 年 1 月，人民交通出版

6、社；9）公路桥涵施工技术规范JTJ/T F502011;10)公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004；11）装配式公路钢桥使用手册交通部交通战备办公室，1998.6；1。2 技术标准 1.2.1 荷载 1。2.1.1 结构荷载 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 5 名称 规格 单位 数量 单位重量(kg）总重量（T)1 贝雷片 片 124 270 33。48 2 贝雷肖子 只 216 3 0。65 3 花栏片 0。90m 片 80 33 2.64 4 花栏螺丝 套 320 1 0。22 5 桥面板 2m*6m

7、 块 15 1700 25。50 6 盖梁 I28 米 86 47.89 4.14 7 斜撑 8#槽钢 米 266 8.05 2.14 8 护栏立柱 标准 套 38 20 0。76 9 护栏杆 483mm m 162 3.30642 0.54 10 剪刀撑 10#槽钢 米 225 10。01 2。25 11 钢管桩 529 米 80 103。00 8.24 12 桩帽盖板 10mm 块 10 38。22 0。38 小计 80。94 1.2。1。2 可变荷载 冲击钻机：锤头 50KN，考虑冲击作用可能产生的最大荷载值：200KN。25T 汽车吊：自重 30T，包括吊重物:400KN。1。2。2

8、工况 钻机宽 2。2m 左右,作业时前后支点距离 3.5m,横向作业面影响范围在桩侧各一组贝雷桁架。考虑冲击钻机前枕木受力较后面大，前面 150KN，后50KN.吊车作业时,在栈桥中间 6m 宽范围内 1。2。3 荷载组合 工况一：1.2 结构载+钻机施工荷载 工况二：1.2 结构载+1.4 吊车施工荷载 12.2.4 材料参数 材料 弹模（MPa)屈服极限(MPa）容许弯拉应力(MPa）提高后容许弯曲应力（MPa）容许剪应力(MPa）提高后容许剪应力(MPa）参考资料 Q235 2。1E+5 235 145 188.5 85 110。5 设计规范 Q345 2.1E+5 345 210 27

9、3 120 156 设计规范 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 6 贝雷梁 2。1E+5 345 240-245KN/肢-装配式公路钢桥多用途手册 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ02586，临时性结构容许应力按提高 30-40后使用,本表按提高 1。3 计。单榀贝雷梁容许弯矩值为 788。2KN。m，容许剪力值为 245。2KN.1。2.5 宽度及车速 吊车作用面宽 6m，限速 10KM/h。2、结构检算（工况一）2。1 检算模型 2。2 主桁架梁检算结果 2。2.1 弯矩结果 最大弯矩值为 115KN.m。

10、满足要求。2。2.2 剪力结果 最大剪力结果为 35。8KN，满足要求.2.3 盖梁检算 2。3。1 上部结构支点反力结果 前支点反力最大 35。9KN.2。3。2 检算模型 2。3.3 截面特征 2。3.4 盖梁强度 最大等效应力值为 58。9MPa,满足要求。2。3.5 盖梁刚度 最大竖向位移为 2.2mm，小于 5728/400=14mm,满足要求。2.4 管桩检算 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 7 2.4.1 盖梁反力结果 NODE FX FY FZ 2 0。0000 -0.76461E19 0。11805

11、E+06 72 0。0000 0。58384E-20 25552。最大反力结果为 118KN。对于 529mm 管桩来说显然能满足要求。3、结构检算（工况二）3。1 检算模型 3。2 跨中弯矩最大时可变载作用位置 3。3 桁架梁弯矩 最大弯矩结果为 210KN。m,满足要求。3。4 桁架梁剪力 最大剪力结果为 111KN,满足要求。3.5 盖梁检算(工况：吊车作业与冲击钻孔同时作用）3.5.1 上部结构支点反力结果（吊车作业）3.5。2 检算模型(钻孔与吊车作业同时进行)3。5.3 盖梁强度结果 最大等效应力值为 187MPa，满足要求 3。5。4 盖梁刚度结果 最大结构竖向位移值为 7.8m

12、m,小于 5728/400=14mm，满足要求。4、计算总结 4。1 通过检算，结构满足使用要求。4。2 计算中以特定施工荷载为对象,在运行中须对平台上荷载管控.第三部分：施工组织 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 8 一、施工方法 结合平台施工要求，放出钢管桩中心位置,打设采用汽车吊起吊振动锤依次打入,贝雷采用现场拼装，采用汽吊架设，焊接等固定就位后，开始安装桥面梁系。二、施工工艺流程 2。1 平台安装示意 1。插打钢管桩 2.安装盖梁 3。安装桁架组 4。铺设桥面板及其它工作 2。2 工艺流程 三、施工方案 3.1

13、 测量放线 根据设计图纸，准确放出便桥的中轴线，并根据现场情况定出便桥的起始桩位。3.2 材料的准备 材料统一调配，材料进场后,检查桩体本身是否有裂痕、弯曲变形等现象，确保表面无严重的锈蚀和割焊受伤现象，其壁厚要满足设计要求，存在缺陷的桩体禁止使用。对于贝雷片扭曲变形的不予使用，插销连接不牢靠的予以调整加固或更换,对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接加强。3.3 机具准备 45 打桩锤、汽吊.利用汽车吊 45 打桩锤打桩,贝雷片的拼装、主梁的安装使用 25T 汽吊。3.4 场地 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 9 将

14、施工区域的场地平整并有一定的承载力,贝雷片、钢管桩进场后堆放在平整的场地上,下方垫设方木。3.5 下部结构 在便桥整个施工过程中,采用浮吊和汽车吊配合施工。A、打桩 钢管桩采用 45 振动锤依次打入,相关材料摆放在汽车吊有效工作半径内，发电机、振拔锤调试完毕。将振拔锤吊起，再用小钩把钢管从一端垂直吊起，慢慢调整钢管与振拔锤的位置，用振拔锤的液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体的垂直度，然后振拔锤夹着钢管慢慢移到指定桩位,由两位指挥人员处在 90度方向上再次调整桩的垂直度,桩体基本垂直后，示意操作手进行打桩。开始打桩时，因为入土不深,桩与锤显得头重脚轻，垂直度很难保证，两位指挥人员（一人观察一人指挥

15、）和两位操作手要通力协作,不停地调整桩的垂直度。待桩入土到一定深度时，吊车就可以不再吊着钢管和振拔锤,放松吊钩，让振拔锤自行打桩.B、钢管桩纵、横向加固连接 每一处钢管桩打设完成后，以现有水位为准，用 22槽钢做剪刀撑,下料、焊接，将各桩连接成整体，保证横向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢管桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。C、墩柱上横梁安装 打设好钢管桩后，将钢管桩顶部修整水平，盖上 70cm*70cm 厚 8mm 的钢板，并与钢管桩焊接牢固，在盖板顶放置 2 根 45#工字钢并焊作为分配梁。最后将钢管桩、桩帽及盖梁焊牢成为整体。3。6 上部结构安装 欢迎您阅读并下载本文档，本文档

16、来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 10 A、贝雷桁架拼装 贝雷主梁在桥头场地上拼装，下垫枕木,用吊车将贝雷逐片吊起,用桁架销子相互连接接长.桁架用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平方向支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷组接头位置安装一片支撑架。为保证梁的刚度,贝雷、支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移.连接桁架的所有螺栓螺帽 必须拧紧，将涂上黄油的桁架销子穿到位后，必须插好保险销.B、便桥桥体安装 主梁拼装好后用 25T 吊车起吊直接安放已经安装好的平台上，依次往后安装，吊放时应注意吊车的稳定性，主梁的位置放线确定，以保证便

17、桥轴线不偏移。放稳贝雷组后,将横梁穿于贝雷组上的固定位置，用横梁夹具将横梁与贝雷固定,每片贝雷与横梁斜撑加固连接.四、安全管理及应急预案 4。1 建立健全安全保证组织机构 根据国家有关法律、法规和规范,在公司安全生产管理体系的基础上,成立以施工队长为组长的安全生产领导小组，建立健全安全生产保证体系。安全生产管理体系实行项目经理负责制，领导本项目各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，搞好安全生产的宣传教育，制定安全生产规章制度，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。安全组织机构：组 长:王坚东 副 组 长:王峰岭

18、汤楼 万桃林 张秀华 欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 11 成 员:谢国兵 王小平 颜祥坤 丁瑞好 朱俊祥 罗卫俊 4。2 安全生产保证体系 抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。4。3 安全保证措施 4.3.1 人员安全保证措施 参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要

19、求，必须服从项目经理部的综合管理.施工人员进入施工现场必须配戴符合标准的安全防护用品，跨河水上作业必须戴安全帽、穿救生衣等.并做好相应的救援准备，配备足够的救生器材，以防万一。施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。4.3。2 电气设备管理 正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备,并由专职人员负责定期检查；现场配电系统管理人员必须持证上岗并胜任本职工作；在用电区域设置醒目的“当心触电”等标志标牌;所有电器设备必须有可靠接地，并且安装漏电保护装置。4。3。3 施工机械安全保证措施 现场机械必须由项目物资设备部进行试运行，检查其运行情况正常后方欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于

20、互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 12 可参与本项目施工，项目物资设备部对检查后的机械按公司 ISO9001 程序文件要求进行标识.拌和站、压实设备、钢筋加工机械、木工机械或其它机械,必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。各种机械不准带病运行。4.4 施工期安全保障应急预案 将 110、119、120、12395、应急领导小

21、组成员的手机号码,明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。为保证应急事故的及时、正确处理,施工现场成立以施工队长为组长，专职安全员为副组长的应急事故领导小组，全面负责事故的应急组织。4。4.1 应急领导小组职责、负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动;在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理.、救援结束后：小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见,安全员负责收集意见并修订预案。、安全部门、施工部门负责组织职工进行应急知识培训，培训内容包括：伤员急

22、救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等.务必使职工在欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 13 发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责.4.4.2 应急响应措施、紧急事故发生后,发现人应立即报警.、项目在接到报警后,应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救;若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍.、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。、在急救过程中,遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急

23、救措施.、截断电源、可燃气体（液体）的输送,防止事态扩大。、项目设紧急联络员一名,负责紧急事件的联络工作，明确联络地址和电话.、紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。（1）高处坠落事故应急措施 发生高处坠落事故后，由发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或施工负责人，领导小组应立即赶到现场，在现场成立临时指挥所,负责指挥、协调抢救、抢险工作。首先查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的抢救，如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施，抢险救助按“先重后轻”的原则进行，防止受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同时拨打急救电话

24、“120”,向专业医院求助。其他组员应采取有效措施，防止事态发展，维护现场秩序，各负其责，重伤人员由预先成立的现场抢欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 14 救小组人员协助送外抢救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆,有程序的处理事故、事件,最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告公司安全科，并请求启动公司级应急救援预案。（2)触电事故应急预案 当发生人身触电事故时，迅速急救，关键是“快.由发现事故人员首先使触电者脱离电源,可采用下列方法使触电者脱离电源：、如果触电地点附近有电源开关或插座，可立即拉开电源开

25、关或拔下电源插头，以切断电源；、可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线,也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源；、当电线搭在触电者身上或被压在身下时,也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。当事故人员脱离电源后，如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观察。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服,让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使

26、其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸,并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛,应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救.如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救,并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。(3）起重事故应急预案 起重事故一般是由于在起重过程中，钢丝绳断裂、起重设备故障、指挥人欢迎您阅读并下载本文档，本文档来源于互联网，如有侵权请联系删除！我们将竭诚为您提供优质的文档！仙桃港码头平台 15 员信号不明、操作人员操作失误造成.如果事故中造成人员伤害，应由现场安全员或施工负责人立即赶到现场,在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调抢救、抢险工作.首先查看现场,如有人员伤亡，立即组织抢险组人员进行现场可行的抢救,如现场包扎、止血、心肺复苏、人工呼吸等措施,抢险救助按“先重后轻”的原则进行，防止受伤较重的人员流血过多导致失血性休克。同时拨打急救电话“120”,向当地人民医院求助，及时向公司及业主汇报。其他组员应采取有效措施，防止事态发展，维护现场秩序,各负其责，重伤人员由预先成立的现场抢救小组人员协助送外抢救，后勤保障组人员在外接应前来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。