河东区现状.ppt

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1、1.2 宏观区域 Location&Transportationn 天津中心城区n 滨海新区与中心城区的交接点n 北京、滨海新区发展带上的重要节点河东区是市区连接滨海新区的前沿，是实现天津市经济中心战略东移的要地河东区是市区连接滨海新区的前沿，是实现天津市经济中心战略东移的要地1.3 天津河东区域 Location&Transportation河东区是天津发祥地、中心城区，是天津城市发展的重要组成，承担着承接产业转移、河东区是天津发祥地、中心城区，是天津城市发展的重要组成，承担着承接产业转移、弘扬城市文化、展现城市形象的重要责任弘扬城市文化、展现城市形象的重要责任 河东区位于天津中心城区东南部

2、，属于天津的老城区,以河东区为门户，实现与滨海新区发展的对接，在优化传统产业的基础上承接天津产业转移，是中心城区优化的城市重要发展方向.一、项目背景与基地分析一、项目背景与基地分析区位区位条件和历史条件和历史概要：河东区是天津市中心市区之一，位于天津市东部，占地40平方公里。2012年底统计数据已有居民73万人，区政府位于泰兴南路，是市区连接滨海新区的前沿，是实现天津市经济中心战略东移的要地。河东区是天津市中心市区之一，位于市区东部,因地处海河东岸而得名，东以月牙河、沙柳北路为界与东丽区接壤；西、南以海河为界分别与和平区、河西区隔河相望；北抵京山铁路线、真理道与河北区为邻，地理坐标为：北部 3

3、9097，东经 117117至 117181。河东区总面积 39.65 平方公里，区境东西长约 10.7 公里，南北宽约 6 公里，版图宛如一只展翅欲飞的鸽子。区内有各类主干道 27 条，各种桥梁、立交桥 20 座，京津塘、津沪、津山高速公路交汇在此，京山铁路穿境而过。境内拥有 8.17 公里的河岸，风光旖旎，姹紫嫣红。其区位优势独特：西傍天津站，是距海港、空港最近的中心市区。区境古为盐灶之地。元代，随着盐、漕两业的发展，境内大直沽成为天津市区最早的聚落和发祥地之一，是海、河联运的枢纽与经济及行政管理中心。1 土地资源河东区土地资源优势明显。在 39.65 平方公里的地域内，商业金融业用地面积

4、 131.8 公顷，占 3.3%、工业仓储业用地面积 962.2 公顷，占 24.3%、市政用地面积 67.2 公顷，占 1.7%、公共建筑面用地积 336.7 公顷，占 8.5%、住宅面用地积 1217.1 公顷，占 30.8%、交通用地 366.5 公顷，占 9.3%、特殊用地 521.0 公顷2 文化资源“先有大直沽，后有天津卫”。河东区大直沽已有 800 多年的历史，是天津城市的原生点。大直沽见证了天津的生衍、繁荣和发展，以漕运文化、妈祖文化、庙祠文化、酒文化为主要内涵的直沽文化，积淀了天津独特而又丰厚的历史古韵和文化底蕴。界内有天妃宫、北洋机械局、北洋水师学堂、北洋武备学堂、周公祠等

5、遗址，为打造直沽文化和中国近代洋务运动在河东两大核心特色旅游品牌提供了宝贵资源，蕴藏了可待进一步开发利用的人文资源和旅游资源。3 社会经济基础河东区2012年底统计已有常驻人口 74 万，2004 年实现生产总值 39.8 亿元，每年平均增长20%，增长速度始终处于市区领先地位。其中第三产业增加值 31.88 亿元，每年平均增长 20%，对全区经济增长的贡献率达到 77%以上，成为全区经济增长的最大推动力。全区有各类企业 13157 家，10 万元以上的大户 970 家。其中：第二产业 437 家，税收占 46.1；第三产业 533 家，税收占 53.9。财政收入实现 4.38亿元，每年平均增

6、长 20%，城市人均可支配收入达 9374 元。二、上位规划解读二、上位规划解读天津市总体规划对河东区定位 天津市总体规划中确立了“一轴两带三区”的市域空间结构布局，河东区位于中心城区，一轴一带交汇处，地理位置优越。中心城区是滨海新区的依托，中心城区与滨海新区之间的关系是各有分工，各有侧重，互相补充，共同承担城市的综合职能。2004 年，河东区辖春华街、常州道街、向阳楼街、上杭路街、富民路街、二号桥街、中山门街、大王庄街、大直沽街、东新街、鲁山道街、唐家口街、天津铁厂等 13 个街办事处，223 个居民委员会（其中代管 1 个街道办事处，6 个居委会），区内总人口 74 万（含无户口的常驻人口

7、），人口密度为 18663 人/平方公里。1 功能定位河东区是天津市中心市区之一，是联结中心城区与滨海新区的重要交通枢纽和节点，是展示天津国际港口大都市形象的重要窗口地区。根据天津城市整体规划和滨海新区新一轮开发建设的要求，河东区总体发展定位是：立足天津，服务区域，融入滨海新区，努力建成与国际港口大都市相适应的现代商务商贸物流基地，直沽文化旅游基地，新兴都市工业示范基地，进而建成开放型、科技型、服务型、和谐型的宜居新城区。围绕上述定位，经过几年努力，到 2010 年，将河东区建设成交通便捷、经济发达、环境优美的最宜人居和创业的开放型服务型现代化新城区。具体发展定位：一、配合城市化的快速发展和产

8、业结构调整，优化区域空间布局结构，建立协调发展框架，成为市级中心商务区、中心商业区、商贸物流区、文化娱乐中心、特色旅游中心、体育中心。二、生态型中心城区。三、区域性管理服务与商贸中心天津（南站）中央商务区 津滨大道现代商贸物流聚集区“洋务溯源”直沽文化旅游观光区 天津站嘉华枢纽型商务商业聚集区 天钢国际商务聚集区 十一经路新开路金融商务发展带卫国道商务商贸发展带 六纬路商务商业发展带 五区三带区位图五区三带区位图 二号桥都市工业园区 2 2 天津空间战略规划对河东区定位天津空间战略规划对河东区定位六经路六经路六经路六经路六纬路六纬路六纬路六纬路海河东路海河东路海河东路海河东路十一经路十一经路十

9、一经路十一经路 位于六纬路、海河、十一经路、六经路之间区域，占地面积29.6公顷。发挥与解放北路金融街一河两岸集聚和互补效应，规划建设成为以金融商务为主的现代服务业发展标志区。五区五区天津（南站）中央商务区天津（南站）中央商务区 位于月牙河、红星路、京山铁路线、成林道之间区域，占地348公顷。是距天津滨海新区、滨海国际机场和空客A320项目最近的区域，努力建成面向全市，服务滨海新区，辐射环渤海地区的现代商贸物流聚集区。成林道成林道成林道成林道月牙河月牙河月牙河月牙河 红星路红星路红星路红星路京山铁路京山铁路京山铁路京山铁路五区五区津滨大道现代商贸物流聚集区津滨大道现代商贸物流聚集区十五经路十五

10、经路十五经路十五经路京山铁路京山铁路京山铁路京山铁路海河东路海河东路海河东路海河东路东兴路东兴路东兴路东兴路位于京山线、海河、中环线、十五经路之间区域，占地面积311公顷。建设成集直沽文化、洋务文化、体育文化等为特色的休闲文化旅游观光区。五区五区“洋务溯源洋务溯源”直沽文化旅游观光区直沽文化旅游观光区华实道华实道华实道华实道京山铁路副线京山铁路副线京山铁路副线京山铁路副线天津站天津站天津站天津站华昌路华昌路华昌路华昌路 位于京山铁路线副线、天津站、华昌道、华实道之间区域，占地181公顷。是天津市铁路、汽车客运的重要交通枢纽地带，借助天津交通枢纽的特色和其商业厚重的基础以及嘉华国际商业中心和远洋

11、国际中心为核心，规划建设直接服务型商业聚集区和紧密服务型商务商贸聚集区。五区五区天津站嘉华交通枢纽型商务商业聚集区天津站嘉华交通枢纽型商务商业聚集区 位于武当路、东南半环快速路、海河、先锋路之间区域，总占地面积544公顷，其中河东界内123公顷，是天津海河综合开发改造重要节点之一，也是滨海新区的附属配套功能区。规划建设成立足天津、服务京冀和环渤海地区的贸易、会展服务区。辐射区域河东区部分智慧城海河海河海河海河先锋路先锋路先锋路先锋路武陵路快速路武陵路快速路武陵路快速路武陵路快速路武当路武当路武当路武当路五区五区天钢国际商务聚集区天钢国际商务聚集区大光明桥大光明桥大光明桥大光明桥小树林地道小树林

12、地道小树林地道小树林地道 以光明桥为起点，至小树林地道，全长约4300米。依托南站中央金融商务区，形成金融企业集中、特色商务楼宇突出的金融商务发展带。三带三带十一经路新开路金融商务发展带十一经路新开路金融商务发展带 以十一经路立交桥为起点至沙柳路，全长约6000米，是连接滨海新区与中心市区的黄金走廊，是连接滨海国际机场的重要迎宾线。规划建设成与滨海新区、空港加工区配套服务和相互支撑的，集商业、宾馆、文化娱乐为一体、配套功能齐全的，以商务酒店为特色的商务商贸发展带。十一经路桥十一经路桥十一经路桥十一经路桥沙柳路沙柳路沙柳路沙柳路三带三带卫国道商务商贸发展带卫国道商务商贸发展带七纬路七纬路七纬路七

13、纬路天津站天津站天津站天津站月牙河月牙河月牙河月牙河海河海河海河海河 东至七纬路；西至海河；南至月牙河（先期规划至东兴路）；北至天津站。规划建设成为高端产业聚集、现代时尚特色明显的商务商业发展带。约5.25公里 三带三带六纬路商务商业发展带六纬路商务商业发展带东兴路东兴路东兴路东兴路3 3 河东区河东区“十二五规划十二五规划”定位定位 全面落实“金贸河东”功能定位、加快发展方式转变、构建现代产业发展格局、改善民计民生、努力实现“三区一城”的奋斗目标。六纬路六纬路-津塘路经济发展带：津塘路经济发展带：连接天津中央商务区与滨海新区于家堡商务中心，以大直沽文化旅游商贸区为重要节点，为中心城区与滨海新

14、区相向拓展提供金融商务、产业会展、商贸旅游等服务。十一经路十一经路-卫国道经济发展带：卫国道经济发展带：沟通中心城区与空港物流加工区、滨海新区工业园区关联，以十一经路现代金融商务区、为载体，重点发展金融商务、商贸会展、人才中介、技术培训等，促进中心城区和滨海新区资金、人才、技术和信息等生产要素相互流通。十一经路现代金融商务区（泛十一经路现代金融商务区（泛CBDCBD）：）：“十二五”时期，功能区将重点建设鼎泰大厦二期、扎努西地块等2个重点项目，预计新增公建建筑面积15.8万平方米。沿十一经路重点集聚高端金融业，物流货代、总部商务、结算中心等生产性服务业配套发展商贸餐饮、休闲娱乐业，打造成为天津

15、最有特色的金融商务大道。津滨大道现代物流商贸区：津滨大道现代物流商贸区：“十二五”时期，功能区将重点建设万达广场、红星国际广场、万辛庄地块等7个重点项目，预计新增公建建筑面积231万平方米。重点发展商务服务业、现代物流业、专业批发、城市配送等，同时加快建设集家居展售、休闲购物、餐饮娱乐为一体的城市综合体，形成规模大、功能全、品质优、影响广的城市新商业中心和与国际水平同步发展的现代物流商贸区。大直沽文化旅游商贸区：大直沽文化旅游商贸区：“十二五”时期，功能区将重点建设大直沽平衡地块、大直沽后台等12个重点项目，预计新增公建建筑面积176万平方米。突出“洋务溯源在直沽”主题，突出商旅文结合，重点发

16、展海河旅游观光、休闲娱乐、商贸购物、酒店住宿、文体表演等业态，同时，配套发展文化创意、特色餐饮业等，建设成为兼有天津历史文化特色和现代商业氛围的综合消费服务区。四、四、天津市河东区区域发展阶段的判断天津市河东区区域发展阶段的判断对区域发展阶段的划分，不同的学者及部门划分的角度有所不同，依据的指标各有差异，综合他们的观点，分别采用工业化程度、产业结构、就业结构、城市化水平四方面共 9 项具体指标判定天津现状经济发展所处的发展阶段。五、五、河东区发展目标河东区发展目标在全球化、信息化时代背景下，结合天津在东北亚、国家和区域发展中的地位，确定未来河东区的区域定位。从资源环境、区域定位和区域经济社会发

17、展需求等三个方面进行综合研究，提出河东区的发展目标。资源环境目标：常住人口规模控制在92万人以内人均住房建筑面积达到35平方米。人均道路面积达到10平方米。燃气普及率达到100%。供热普及率达到98%。绿化覆盖率达到40%。人均公共绿地面积达到6.5平方米；人均绿地面积达到11平方米。六、六、SWOTSWOT分析分析优势（Strengthes）地处中心城区，拥有较为完善的陆路交通体系，是城市的行政文化中心、商贸服务中心，是反映中国近代史的历史文化名城，具有综合性服务职能。中心城区集中了全市大部分的公共设施，是全市人口和城镇建设最密集的地区，也是发挥对环渤海地域城市辐射功能的主要地区。七纵八横的

18、快速交通路网，占据一主一副两个中心，人力资源丰富。劣势（Weaknesses）跨京山铁路穿越交通建设相对滞后，卫国道、津滨大道、昆仑路、大直沽西路等快速路形成严重分割，生产要素流通不畅，导致公建设施效益低下。城市建设管理水平有待提高，用地结构不尽合理，公共设施建设相对不足。机遇（Opportunities）毗邻海河、小白楼中心商业区，地理位置优越，金融服务、商务商贸、现代物流、文化创意等现代服务业主导地位更加明确，都市产业竞争优势更加突出。城市空间发展体系合理。“一三六六”发展格局进一步完善，交通体系、市政配套设施、公共服务设施、信息网建设基本满足经济社会发展需要。挑战（Threats）现有路

19、网结构别不均匀，个别道路环境现状较差；从区域来说，周边金融商业等发展势头猛，竞争也愈发激烈。面对这样的冲击和挑战，在规划中应重视道路设置、路网结构以及几大主导产业的合理分配，从而有效实现“金贸河东”功能定位、加快发展方式转变、构建现代产业发展格局七、七、存在的问题存在的问题1 1 特色区域中心地位不突出特色区域中心地位不突出河东区社会经济虽然取得了持续快速的发展，但其在天津市的地位仍属中下游水平，缺少属于自己的特色主题，如和平区以商业服务业为主，南开区重点发展高新技术产业和现代服务业。2 2 区位条件优势未充分发挥区位条件优势未充分发挥河东区区位条件优越，西傍天津站，是距海港、空港最近的中心市

20、区，是通往机场、港口、滨海新区的必经之路。京津塘、津沪、津山高速公路交汇在此，津滨轻轨高架铁路穿区而过，世纪大道、东南半环快速路成为经济发展的黄金商道。但这些优势未能最终转化为经济报表上的数值。中市内六区相关数据的比较可以看出，河东区虽然统计项目的总值均列第四，但是当计算到单位面积的统计数值时，有两项排在最后。可见河东区土地利用率低，土地承载尚有很大潜力可以挖掘。3.3.土地利用效率低土地利用效率低4.公共服务设施不足经过近几年的发展，河东区新建和改建了一批商业、金融贸易、办公、文化、科研教育和体育设施，各级商贸、金融、文化娱乐等设施初具规模。到 2004 年，河东区现状公共服务设施用地 54

21、5.7 公顷，占总河东区用地面积的 13.5%，人均公共服务设施用地 7.14 平方米，远远低于天津市平均水平。公共服务设施不足、布局不均匀、大型公共服务设施的区域辐射力不强、公共设施内部不同类型用地分布不合理，影响了城市土地的利用效率。同时各项公共设施空间布局与功能分工还未形成完整合理的级配体系。5.5.其他问题小结其他问题小结可达性、美观度交通现状公交站点沿基地外围分布，内部路网可达性不高由于年代久远，缺乏管理，部分路段环境治安较差，影响城市整体形象，有待提升参与度、辐射公共服务公共服务设施陈旧，种类与数量缺乏导致辐射范围触及不全面，且居民参与度不高氛围，利用度文化虽然地块年代较旧，但文化

22、氛围不足，缺少必要的挖掘，一些历史保护建筑没有得到良好的宣传和保护，在后期进行设计时可植入海河文化提高配套、改善形象民生一些居住区建造年代较久，卫生环境较差，配套设施不完善，大量棚户区依旧存在建议整体提升居住区环境，对一些质量环境非常差的建筑进行必要的改造与拆除八、规划地块现状分析八、规划地块现状分析四至范围：东至津滨大道 新阔路；南至东兴路；北至华昌道；西至海河东路；规划用地总面积800公顷。地块位于天津市河东区，与解放北路历史保护区，小白楼商务区隔河相望。区域位置区域位置|Site Location 区位图 用地航拍图路网结构该地段四周是城市交通性道路，周围交通较发达，公共交通车站、地铁站

23、分布较多，便于居民出行。地段内部支路是次干路可以补充干道网的不足，但许多支路较为狭窄、曲折，是由于地块的划分不完整。区域特色直沽：金、元时称潞（今北运河）、卫（今南运河）二河会合处为直沽。在今天津市内狮子林桥西端旧三汊口一带，为天津聚落最早兴起之地。海河：海河是中国华北地区的最大水系，中国七大河流之一。海河对于地块具有渗透作用，使得地理位置相较其他地区更具优势，适合发展金融服务、商务商贸、现代物流及旅游资源的开发。定位 经过对上位规划的解读以及现状分析，将该地段定位为集金融服务、商务商贸、现代物流、文化创意、旅游商业等现代服务业为主导、高新技术等产业共同发展的现代产业发展格局。道路横断面分析八

24、经路八纬路北长路海河东路华昌道津塘路久经路九纬路六经路南横街六纬路七经路七纬路十经路十纬路十一经路卫国道新开路新泰路用地性质分析道路交通系统分析图例图例改造区域主干道次干道生活性支路重要交通节点道路断面分析A A A AA A A AB B B BB B B BB B B BB B B BC C C CC C C CC C C CC C C CD D D DD D D DE E E EE E E E 津塘路横断面详见A-A道路横断面。为双向八车道，机非混行。道路断面分析A A A AA A A AB B B BB B B BB B B BB B B BC C C CC C C CC C C C

25、C C C CD D D DD D D DE E E EE E E E 八纬路、十三经路B-B道路横断面。均为双向六车道，机非混行。道路断面分析A A A AA A A AB B B BB B B BB B B BB B B BC C C CC C C CC C C CC C C CD D D DD D D DE E E EE E E E 十四经路、北十五经路详见C-C道路横断面。均为双向四车道，机非混行。道路断面分析A A A AA A A AB B B BB B B BB B B BB B B BC C C CC C C CC C C CC C C CD D D DD D D DE E E

26、 EE E E E 十五经路横断面详见D-D道路横断面，为双向六车道，中间有废弃铁路分隔。机非混行。道路断面分析A A A AA A A AB B B BB B B BB B B BB B B BC C C CC C C CC C C CC C C CD D D DD D D DE E E EE E E E 大直沽西路横断面详见E-E道路横断面，为双向八车道，机动车道与非机动车道有分隔带。供热管道架空敷设线路杂乱无章污水无组织排放市政设施现状基地为老城区，基地内市政设施比较薄弱：给水、排水现况给水、排水现况：基地内部分单位利用管道、暗沟排入市政排水管道，但也有部分小区的生活污水是无组织排放。电力电信现况：电力电信现况：基地内线路基本上是采用电缆穿埋地敷设，也有局部路段仍是架空敷设。但部分老城区居民地块线路大多数是空架敷设，线路杂乱无章，供电可靠性较差，而且严重影响了市容。邮政：邮政：本地块内没有邮政所，但地块附近有一处邮政所。现今随着邮政领域的拓展，服务项目的增多，地块内邮政所布点明显不够，所以在布点方面将重点考虑。环卫设施：环卫设施：地块内公厕明显不足，仅有9处公厕，若按人均指标计算，至少需要15处公厕。