交通运输线的设计.ppt

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1、授课人：陈秋祥交通运输线的设计交通运输线的设计鲁教版必修二第四章第二节鲁教版必修二第四章第二节Copyright 2011,Sunshine Company西成高铁开通，千年蜀道从此不难西成高铁开通，千年蜀道从此不难Copyright 2011,Sunshine Company中国部分区域图中国部分区域图Copyright 2011,Sunshine Company活动：一起来设计交通线活动：一起来设计交通线1.1.分成四组设计团队，分成四组设计团队，1-21-2组分别设计组分别设计A AC C段段线路方案，线路方案，3-43-4组设计组设计C CD D段交通线路方案。段交通线路方案。2.2.

2、每组选派一名代表作每组选派一名代表作为该组总设计师，搜集为该组总设计师，搜集小组成员意见，确定最小组成员意见，确定最终线路方案。终线路方案。（讨论时（讨论时间控制为间控制为8 8分钟）分钟）3.3.总设计师到台上进行总设计师到台上进行成果展示，并说明设计成果展示，并说明设计理由。理由。（展示时间控制（展示时间控制为为3 3分钟）分钟）4.4.各小组经过讨论，对各小组经过讨论，对其他小组的方案提出质其他小组的方案提出质疑、建议或评价。疑、建议或评价。野生动物保护区野生动物保护区农田农田河流河流山地山地ABCD景区景区方案1方案2方案3方案4方案5Copyright 2011,Sunshine C

3、ompany“最穿越最穿越”高铁高铁桥隧比达桥隧比达92.1%穿越秦岭山区地段线路总长穿越秦岭山区地段线路总长135135公里，隧道里程高达公里，隧道里程高达127127公里，桥隧比高达公里，桥隧比高达94%94%。西成高铁采用高架桥的西成高铁采用高架桥的形式，飞越关中平原形式，飞越关中平原Copyright 2011,Sunshine Company生态高铁生态高铁当高铁邂逅保护区当高铁邂逅保护区高铁在穿越高铁在穿越朱鹮朱鹮国家自然保护区国家自然保护区两侧安装了总长两侧安装了总长3301433014米的米的朱鹮朱鹮防护网防护网，这种防护网不仅具有一，这种防护网不仅具有一定的弹性及伸展性，可以

4、防止碰定的弹性及伸展性，可以防止碰撞对朱鹮个体的损伤，而且采用撞对朱鹮个体的损伤，而且采用醒目的反光条挡块，避免出现朱醒目的反光条挡块，避免出现朱鹮看不见防护网的问题。鹮看不见防护网的问题。通通过过秦秦岭岭大大熊熊猫猫栖栖息息地地采采用用隧隧道道从从埋埋深深800800米米至至10001000米米的的地地下下穿穿越越。地地表表段段为为避避免免对对动动物物活活动动和和秦秦岭岭的的生生物物多多样样性性造造成成影影响响，采采取取架架设设高高架架桥桥的的形形式式，下下方方设设置置宽宽大大的的桥桥洞洞，让让鸟鸟类类和和动动物物可可以以自由通过。自由通过。Copyright 2011,Sunshine C

5、ompany“之之”字型公路字型公路秋名山秋名山 五连发夹弯五连发夹弯Copyright 2011,Sunshine Company探究：交通线设计中，还将面临哪些难题？探究：交通线设计中，还将面临哪些难题？据地质勘查报告，西成高据地质勘查报告，西成高铁广元剑阁段地层成分以铁广元剑阁段地层成分以卵漂石为主，土质松散，卵漂石为主，土质松散，易坍塌。易坍塌。20182018年年1 1月月4 4日，日，受冰雪天气影响，西成高受冰雪天气影响，西成高铁西安北至洋县西区间限铁西安北至洋县西区间限速每小时速每小时200Km200Km运行。运行。思考：西成高铁在设计时还可能遇到什么自然难题？还有哪些思考：西成

6、高铁在设计时还可能遇到什么自然难题？还有哪些细节需要考虑？例如速度、弯道的弧度，坡度等方面。细节需要考虑？例如速度、弯道的弧度，坡度等方面。难题难题措施措施西成高铁的解决措施西成高铁的解决措施冰雪天气冰雪天气土质松散土质松散引进引进“全套管跟管钻进工法全套管跟管钻进工法”成桩技术成桩技术区间限速区间限速Copyright 2011,Sunshine Company探究：建设交通线有什么意义？探究：建设交通线有什么意义？材料：秦巴山集中连片特困区跨越六省市，出于最大化发挥高铁优材料：秦巴山集中连片特困区跨越六省市，出于最大化发挥高铁优势和对沿线经济促进作用的考虑，西成高铁在选线时选择经过秦巴势和

7、对沿线经济促进作用的考虑，西成高铁在选线时选择经过秦巴山区。通过速度优势，秦巴贫困区与关中、成渝两大经济圈紧密联山区。通过速度优势，秦巴贫困区与关中、成渝两大经济圈紧密联系在一起并融入东部沿海地区一日经济圈内，促进沿线经济发展和系在一起并融入东部沿海地区一日经济圈内，促进沿线经济发展和人员往来，共享高铁时代的发展机遇。人员往来，共享高铁时代的发展机遇。西成高铁的开通可为川渝地区客运北出提供强有力的运力支撑，同西成高铁的开通可为川渝地区客运北出提供强有力的运力支撑，同时可释放既有铁路货运能力，改善川渝地区交通运输紧张局面。时可释放既有铁路货运能力，改善川渝地区交通运输紧张局面。Copyright

8、 2011,Sunshine Company课堂小结课堂小结科科学学设设计计交交通通运运输输线线自自然然因因素素社会社会经济经济因素因素气候气候地形地形土质土质水文水文生态生态经济经济社会社会政治政治技术技术社会效益社会效益经济效益经济效益环境效益环境效益意意义义Copyright 2011,Sunshine Company典型例题典型例题20172017年年1212月，西成高铁正式通车运营，全线长约月，西成高铁正式通车运营，全线长约658658千米，其中千米，其中穿越秦岭山区段线路总长穿越秦岭山区段线路总长135135千米，桥隧比高达千米，桥隧比高达94%94%。下图为西成高。下图为西成高铁

9、示意图，读图问题。铁示意图，读图问题。1 1影响西成高铁建设的主导影响西成高铁建设的主导因素是因素是A.A.科学技术因素科学技术因素 B.B.地形地质因素地形地质因素C.C.社会经济因素社会经济因素 D.D.资源物产因素资源物产因素 2 2西成高铁的桥隧比高的西成高铁的桥隧比高的主要原因是主要原因是A.A.沿途山河多，地形起伏大沿途山河多，地形起伏大 B.B.沿途断层多，地质条件复杂沿途断层多，地质条件复杂C.C.为了连接更多的城市为了连接更多的城市 D.D.拥有成熟的架桥、凿隧技术拥有成熟的架桥、凿隧技术ACCopyright 2011,Sunshine Company典型例题典型例题海南省

10、位于我国最南端，海南省位于我国最南端，地势中间高四周低，城市主要分布在沿海地势中间高四周低，城市主要分布在沿海平原平原。海南环岛高铁分为东段和西段，均连接海口与三亚。海南环岛高铁分为东段和西段，均连接海口与三亚。2 2高速铁路主要环岛布局，其主要目的是高速铁路主要环岛布局，其主要目的是A.A.连接主要城市，促进经济发展连接主要城市，促进经济发展B.B.降低工程难度，提高运输效率降低工程难度，提高运输效率C.C.减缓铁路坡度，防止事故发生减缓铁路坡度，防止事故发生D.D.连接沿海公路干线，形成交通网连接沿海公路干线，形成交通网1 1海南岛计划修建穿越岛屿海南岛计划修建穿越岛屿中部的铁路线，需要克

11、服的中部的铁路线，需要克服的主要自然障碍是主要自然障碍是A.A.暴雨和台风暴雨和台风B.B.崎岖的地形崎岖的地形C.C.断层透水问题断层透水问题D.D.喀斯特地貌喀斯特地貌B BA ACopyright 2011,Sunshine Company图中计划修建图中计划修建b b村到村到a a村公路的村公路的两个两个线路方案中，选择线路方案中，选择了了方案，理由是方案，理由是 修建修建b b村到村到d d城市的公路没有走直线，而绕道经过城市的公路没有走直线，而绕道经过c c村的原村的原因是因是d dc cb ba a山地山地村镇村镇河流河流公路方案公路方案考虑经济因素，尽量考虑经济因素，尽量多经过

12、城镇多经过城镇，以，以加大运输量加大运输量，提，提高经济效益。高经济效益。方案沿等高线方案沿等高线分布，避开陡坡，分布，避开陡坡，降低工程量。降低工程量。典型例题典型例题授课人：陈秋祥Copyright 2011,Sunshine Company活动：一起来设计交通线活动：一起来设计交通线野生动物保护区野生动物保护区农田农田河流河流山地山地ABCD景区景区BackCopyright 2011,Sunshine Company活动：一起来设计交通线活动：一起来设计交通线野生动物保护区野生动物保护区农田农田河流河流山地山地ABCD景区景区BackCopyright 2011,Sunshine Company活动：一起来设计交通线活动：一起来设计交通线野生动物保护区野生动物保护区农田农田河流河流山地山地ABCD景区景区BackCopyright 2011,Sunshine Company活动：一起来设计交通线活动：一起来设计交通线野生动物保护区野生动物保护区农田农田河流河流山地山地ABCD景区景区BackCopyright 2011,Sunshine Company活动：一起来设计交通线活动：一起来设计交通线野生动物保护区野生动物保护区农田农田河流河流山地山地ABCD景区景区Back