第12章 悬架.ppt

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1、 汽车底盘构造与维修 第第12章章 悬悬 架架12.1 概述概述定义：定义：是车架（或车身）与车轿之间一切传力连接装是车架（或车身）与车轿之间一切传力连接装置的统称。置的统称。作用：作用：1、缓和行驶中车辆受到的由不平路面引起、缓和行驶中车辆受到的由不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；2、迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传、迅速衰减由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；3、起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车、起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。身运动。汽车底盘构造与维修 一、组成一、组成弹性元

2、件弹性元件：承受并传递垂直载荷，缓和不平路面：承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化；保持车架和车桥之间的弹性连接。置的变化；保持车架和车桥之间的弹性连接。减振器减振器：衰减由于弹性系统引起的振动。：衰减由于弹性系统引起的振动。导向装置导向装置：使车轮按一定运动轨迹相对车身运动：使车轮按一定运动轨迹相对车身运动，同时传递垂直力之外的各种力和力矩。，同时传递垂直力之外的各种力和力矩。横向稳定杆横向稳定杆:防止车身在转向等情况下发生过大防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜的横向倾斜。汽车底盘构造与维修 图12.1

3、 被动悬架的组成 汽车底盘构造与维修 二、悬架种类二、悬架种类 按照控制形式不同分：按照控制形式不同分：被动式悬架和主动式悬架被动式悬架和主动式悬架。按照汽车导向装置的不同分：按照汽车导向装置的不同分：独立悬架和非独立悬架独立悬架和非独立悬架。汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮连两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车身上。当一侧车轮受到冲击时会直接影响到另一侧车当一侧车轮受到冲击时会直接影响到另一侧车轮。轮。非非独立悬架独立悬架 汽车底盘构造与维修 两侧车轮分别独立地与车架或车身

4、弹性地两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，基运动不会直连接，当一侧车轮受到冲击时，基运动不会直接影响到另一侧车轮。接影响到另一侧车轮。独立悬架独立悬架 汽车底盘构造与维修 12.2 弹性元件弹性元件悬架采用的弹性元件常见有：悬架采用的弹性元件常见有：钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧和油气钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧和油气弹簧弹簧等。等。汽车底盘构造与维修 1.钢板弹簧钢板弹簧1、定义：定义：由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似等强度的梁。成一根近似等强度的梁。2、构造：构造：1）主片和卷耳）主片和卷耳 2）中心螺栓）中心

5、螺栓 3）弹簧夹）弹簧夹 汽车底盘构造与维修 图12.3 钢板弹簧 汽车底盘构造与维修 特点：特点：1）弹簧有足够的刚性使车桥适当定位，不）弹簧有足够的刚性使车桥适当定位，不需要导向装置；需要导向装置；2）钢板之间的摩擦可以控制弹簧自身的振）钢板之间的摩擦可以控制弹簧自身的振荡；荡；3）适用于重载，寿命长；）适用于重载，寿命长；4）由于片间摩擦，难以吸收路面的振动。）由于片间摩擦，难以吸收路面的振动。汽车底盘构造与维修 图12.5 钢板弹簧断面形状 汽车底盘构造与维修 2.螺旋弹簧螺旋弹簧 螺旋弹簧大多应用在独立悬架上，尤螺旋弹簧大多应用在独立悬架上，尤其是前轮独立悬架中。在有些轿车上后其是前

6、轮独立悬架中。在有些轿车上后轮非独立悬架小也使用螺旋弹簧作为弹性轮非独立悬架小也使用螺旋弹簧作为弹性元件元件,如图如图12.1所示。所示。螺旋弹簧用弹簧钢料卷制而成，有刚度螺旋弹簧用弹簧钢料卷制而成，有刚度不变的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥不变的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧两种。形螺旋弹簧两种。汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 特点：特点：无须润滑，防污能力强；无须润滑，防污能力强；质量小，且单位质量的能量吸收率高；质量小，且单位质量的能量吸收率高；本身没有减振作用，须装设减振器；本身没有减振作用，须装设减振器；只能承受垂直载荷，须装设导向装置。只能承受垂直载荷，须装设导向

7、装置。汽车底盘构造与维修 3.扭杆弹簧扭杆弹簧 扭杆弹簧用铬钒或硅锰合金并具有扭曲刚扭杆弹簧用铬钒或硅锰合金并具有扭曲刚性的弹簧钢制成，扭杆断面如图性的弹簧钢制成，扭杆断面如图12.6所示，所示，常用的为圆形，少数是矩形或管状。常用的为圆形，少数是矩形或管状。为保护扭杆表面，可在其上涂抹环氧树脂，为保护扭杆表面，可在其上涂抹环氧树脂，并包一层玻璃纤维，再涂一层环氧树脂，最并包一层玻璃纤维，再涂一层环氧树脂，最后，涂上沥青和防锈油漆，以防磨蚀和损坏后，涂上沥青和防锈油漆，以防磨蚀和损坏表面从而提高扭杆弹簧的使用寿命。表面从而提高扭杆弹簧的使用寿命。汽车底盘构造与维修 图12.7 扭杆弹簧 汽车底

8、盘构造与维修 用铬钒或硅锰合金、具有扭曲刚性的弹簧钢制用铬钒或硅锰合金、具有扭曲刚性的弹簧钢制成的杆成的杆 件。件。特点：特点：结构简单，便于布置，维修简便；结构简单，便于布置，维修简便；质量较轻，且单位质量的能量吸收率高；质量较轻，且单位质量的能量吸收率高；不需润滑；不需润滑；本身没有减振作用，须装设减本身没有减振作用，须装设减振器；振器；汽车底盘构造与维修 4.气体弹簧气体弹簧在密闭的容器内装入压缩气体，利用气体的可在密闭的容器内装入压缩气体，利用气体的可压缩性实现弹簧的作用压缩性实现弹簧的作用。气体弹簧的刚度是可变的气体弹簧的刚度是可变的：随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升随着载荷的增

9、加，容器内压缩空气压力升高，其刚度也随之增加；载荷减少，刚度也高，其刚度也随之增加；载荷减少，刚度也随空气压力降低而下降随空气压力降低而下降。主要有主要有空气弹簧空气弹簧和和油气弹簧油气弹簧两种。两种。汽车底盘构造与维修 图12.8 油气弹簧 汽车底盘构造与维修 载荷增加载荷增加：活塞上移，工作缸油压升高，打开：活塞上移，工作缸油压升高，打开阻尼阀进入球形室下部，推动隔膜向气室方阻尼阀进入球形室下部，推动隔膜向气室方向移动，气室压力升高，弹簧刚度增加；向移动，气室压力升高，弹簧刚度增加；载荷减小：载荷减小：气室内的高压氮气伸涨，隔膜下移，气室内的高压氮气伸涨，隔膜下移，油液通过阻尼阀流回工作缸

10、，活塞下移使油油液通过阻尼阀流回工作缸，活塞下移使油压降低，同时气室容积变大压力下降，弹簧压降低，同时气室容积变大压力下降，弹簧刚度降低。刚度降低。汽车底盘构造与维修 特点：特点：1）只能承受垂直载荷，须装横向推力杆）只能承受垂直载荷，须装横向推力杆和纵向等导向装置；和纵向等导向装置；2）在满载和空载时都具有良好的行驶平）在满载和空载时都具有良好的行驶平顺性；顺性；3）体积小，质量轻；）体积小，质量轻；4）对气体的密封性要求高，且维修麻烦；）对气体的密封性要求高，且维修麻烦；5）对空气弹簧，需要使用控制阀、压缩）对空气弹簧，需要使用控制阀、压缩机等，结构复杂。机等，结构复杂。汽车底盘构造与维修

11、 12.3 减振器减振器悬架系统中的弹性元件受冲击会相应产生振悬架系统中的弹性元件受冲击会相应产生振动，因此需要在悬架中动，因此需要在悬架中与弹性元件并联安与弹性元件并联安装减振器装减振器。作用作用：衰减车架和车身振动，提高汽车行驶：衰减车架和车身振动，提高汽车行驶的平顺性。的平顺性。汽车底盘构造与维修 图12.9 减振器和弹性元件 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 一、概述一、概述基本工作原理：基本工作原理：当车架与车桥间出现相对运动时，减振器当车架与车桥间出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器油液反复地从一内的活塞上下移动，减振器油液反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内

12、。孔壁个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦消耗与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦消耗振动的能量，使其转化为热能，散发到大气振动的能量，使其转化为热能，散发到大气中。中。汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 要求：要求：1、在在悬悬架架压压缩缩行行程程中中，减减振振器器阻阻尼尼力力应应较较小小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。2、在在悬悬架架伸伸张张行行程程中中，减减振振器器阻阻尼尼力力应应较较大大，以迅速衰减振动；以迅速衰减振动；3、当当车车架架或或车车身身与与车车桥桥间间的的相相对对运运动动速速度度过过

13、大大时时，减减振振器器能能自自动动加加大大液液流流量量，使使阻阻尼尼力力始始终终保保持持在在一一定定限限度度之之内内，以以避避免免车车架架或或车车身身承承受过大的冲击载荷。受过大的冲击载荷。汽车底盘构造与维修 类型：类型：按工作原理分：按工作原理分：单向作用式和双单向作用式。单向作用式和双单向作用式。按结构分：按结构分：双筒式和单筒式。双筒式和单筒式。按工作介质分：按工作介质分：液压式和充气式。液压式和充气式。汽车底盘构造与维修 二、双向作用筒式减振器二、双向作用筒式减振器 1、构造、构造：活塞杆活塞杆 储油缸筒储油缸筒伸张阀、伸张阀、补偿阀补偿阀压缩阀、压缩阀、流通阀流通阀 汽车底盘构造与维

14、修 图12.10 双向作用筒式减振器 汽车底盘构造与维修 2、工作过程、工作过程 1）压缩行程）压缩行程活塞下移，下腔容积减小，油压升高。油液经活塞下移，下腔容积减小，油压升高。油液经流通阀流入上腔；上腔被活塞杆占去了一部流通阀流入上腔；上腔被活塞杆占去了一部分空间，使上腔增加的容积小于下腔减小的分空间，使上腔增加的容积小于下腔减小的容积，另一部分油液推开压缩阀，流回储油容积，另一部分油液推开压缩阀，流回储油缸。油液通过阀孔时所形成的节流作用就产缸。油液通过阀孔时所形成的节流作用就产生了对悬架压缩运动的阻尼作用。生了对悬架压缩运动的阻尼作用。汽车底盘构造与维修 2）伸张行程）伸张行程活塞上移，

15、上腔油压升高，流通阀关闭，上腔活塞上移，上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液压开伸张阀流入下腔。活塞杆的存内的油液压开伸张阀流入下腔。活塞杆的存在，使上腔流来的油液不足以充满下腔增加在，使上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，下腔产生真空度，储油缸中的油液的容积，下腔产生真空度，储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。推开补偿阀流进下腔进行补充。汽车底盘构造与维修 12.4 非独立悬架非独立悬架 非独立悬架由于结构简单，工作可靠，非独立悬架由于结构简单，工作可靠，被广泛用于一般被广泛用于一般货车和客车的悬架货车和客车的悬架上，而用上，而用在在轿车上往往只作为后悬架轿车上往往只作为后悬架。

16、最为常见的是。最为常见的是用钢板弹簧做非独立悬架的弹性元件，也有用钢板弹簧做非独立悬架的弹性元件，也有采用螺旋弹簧做非独立悬架的弹性元件的。采用螺旋弹簧做非独立悬架的弹性元件的。汽车底盘构造与维修 特点：特点：结构简单，易于维修，寿命长，适合重载；结构简单，易于维修，寿命长，适合重载；转弯时车身倾斜度小，车轮定位几乎不变，转弯时车身倾斜度小，车轮定位几乎不变，轮胎磨损较小；轮胎磨损较小；左右车轮的运动相互影响，容易产生跳动左右车轮的运动相互影响，容易产生跳动和摇摆现象。和摇摆现象。汽车底盘构造与维修 一、钢板弹簧式非独立悬架一、钢板弹簧式非独立悬架 图12.11 钢板弹簧式非独立悬架 汽车底盘

17、构造与维修 悬架中部悬架中部:用两个用两个U型螺栓将钢板弹簧固定在型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上；车桥上；悬架前端为固定铰链，也叫固定吊耳。悬架前端为固定铰链，也叫固定吊耳。后端卷耳：后端卷耳：活动吊耳减振器活动吊耳减振器:上吊环与车架连，下吊环与车桥连。上吊环与车架连，下吊环与车桥连。汽车底盘构造与维修 图12.12 东风EQ1090E型汽车后悬架 汽车底盘构造与维修 图12.13 渐变刚度钢板弹簧后悬架 汽车底盘构造与维修 副簧位于主簧下面，随载荷增大，副簧逐渐副簧位于主簧下面，随载荷增大，副簧逐渐起作用。起作用。改善平顺性改善平顺性 汽车底盘构造与维修 二、螺旋弹簧非独立悬架二、螺旋弹簧非

18、独立悬架 螺旋弹簧非独立悬架常用于轿车的后螺旋弹簧非独立悬架常用于轿车的后悬架，由于使用螺旋弹簧作为弹性元件，悬架，由于使用螺旋弹簧作为弹性元件，仅能受垂直载荷，因此，其悬架系统需仅能受垂直载荷，因此，其悬架系统需要安装导向装置和减振器要安装导向装置和减振器。汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 图12.14 上海桑塔纳轿车的后桥螺旋弹簧非独立悬架 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 12.5 独立悬架独立悬架1、优点：、优点：1）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧）在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮的的运动互不影响，减小振动，防止车轮的的运动互不影响，减小振动，防止转向轮偏转；

19、转向轮偏转；2）汽车的非簧载质量小，提高行驶的平顺性；）汽车的非簧载质量小，提高行驶的平顺性；3）发动机总成的位置降低和前移，使汽车质）发动机总成的位置降低和前移，使汽车质量下降，提高行驶的稳定性。量下降，提高行驶的稳定性。汽车底盘构造与维修 2、类型：、类型：图12.15 独立悬架基本类型示意图 汽车底盘构造与维修 一、横臂式独立悬架一、横臂式独立悬架 图12.16 红旗CA7560轿车前悬架 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 图12.17 车轮外倾角和主销后倾角调整（俯视）汽车底盘构造与维修 不等臂长双横臂式独立悬架不等臂长双横臂式独立悬架 汽车底盘构造与维修 二、纵臂式独立悬架二、

20、纵臂式独立悬架 纵臂式独立悬架有单纵臂式和双纵臂式两种。纵臂式独立悬架有单纵臂式和双纵臂式两种。汽车底盘构造与维修 1单纵臂式独立悬架单纵臂式独立悬架单纵臂式独立悬架不能用于转向桥，因单纵臂式独立悬架不能用于转向桥，因为在车轮跳动时主销后倾角变化很大。为在车轮跳动时主销后倾角变化很大。汽车底盘构造与维修 图12.19 单纵臂式独立悬架 汽车底盘构造与维修 2双纵臂式独立悬架双纵臂式独立悬架 转向节与两个纵摆臂作铰链式连接，纵臂通转向节与两个纵摆臂作铰链式连接，纵臂通过纵臂轴扭杆弹簧连接，扭杆弹簧内端固定过纵臂轴扭杆弹簧连接，扭杆弹簧内端固定在车架上。车轮所受的纵向力、侧向力及力在车架上。车轮所

21、受的纵向力、侧向力及力矩由车架上的管状横梁传递给车架。这种悬矩由车架上的管状横梁传递给车架。这种悬架的两个纵摆臂架的两个纵摆臂 一般长度相等，形成平行四一般长度相等，形成平行四连杆机构，因此车轮上下跳动时车轮的定位连杆机构，因此车轮上下跳动时车轮的定位参数保持不变，可用作转向桥。参数保持不变，可用作转向桥。汽车底盘构造与维修 图12.20 双纵臂式独立悬架 汽车底盘构造与维修 3单斜臂式独立悬架单斜臂式独立悬架 单斜臂式独立悬架，其特点是：当车轮上下单斜臂式独立悬架，其特点是：当车轮上下跳动时，摆臂的摆动轴线与车轴轴线斜交叉，跳动时，摆臂的摆动轴线与车轴轴线斜交叉，故称为单斜臂式独立悬架。选择

22、好摆臂的摆故称为单斜臂式独立悬架。选择好摆臂的摆动轴线与车轴轴线的夹角，可使这种悬架接动轴线与车轴轴线的夹角，可使这种悬架接近单横臂式或单纵臂式独立悬架，兼有两者近单横臂式或单纵臂式独立悬架，兼有两者的特点，适用于轿车的后悬架。的特点，适用于轿车的后悬架。汽车底盘构造与维修 图12.21 单斜臂式独立悬架 汽车底盘构造与维修 三、车轮沿主销轴线移动的独立悬架三、车轮沿主销轴线移动的独立悬架 1、烛式、烛式 车轮沿固定不动的主销轴线移动轮距、轴车轮沿固定不动的主销轴线移动轮距、轴距稍有变化距稍有变化；主销、车轮的倾角不变。；主销、车轮的倾角不变。汽车底盘构造与维修 图12.22 烛式独立悬架图

23、汽车底盘构造与维修 2、麦弗逊式、麦弗逊式车轮沿摆动的主销轴线移动主销；车轮沿摆动的主销轴线移动主销；车轮的倾角、轮距都有变化。车轮的倾角、轮距都有变化。汽车底盘构造与维修 12.23麦弗逊式独立悬架结构示意图 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 四、横向稳定器四、横向稳定器(杆)现代轿车悬架很软，即固有频率很低。汽车现代轿车悬架很软，即固有频率很低。汽车高速行驶转弯时，车身会产生较大的高速行驶转弯时，车身会产生较大的侧向倾侧向倾斜和侧向角振动斜和侧向角振动。为了提高悬架的侧倾角刚。为了提高悬架的侧倾角刚度，减小侧倾，常在悬架中加设稳定器。如度，减小

24、侧倾，常在悬架中加设稳定器。如图图12.26所示，为杆式横向稳定器。所示，为杆式横向稳定器。汽车底盘构造与维修 图12.26 杆式横向稳定器 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 当两侧悬架变形不等，车身相对路面发生侧向当两侧悬架变形不等，车身相对路面发生侧向倾斜时，弹性的稳定杆产生倾斜时，弹性的稳定杆产生扭杆内力矩扭杆内力矩阻碍悬架弹阻碍悬架弹簧的变形，从而减小了车身的侧倾和侧向角振动。簧的变形，从而减小了车身的侧倾和侧向角振动。汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 12.6 悬架系统的检修悬架系统的检修 悬架技术状况变差，使汽车的冲击载荷变大，悬架技术状况变差，使汽

25、车的冲击载荷变大，加剧了零件的磨损，影响汽车的行驶平顺性加剧了零件的磨损，影响汽车的行驶平顺性和操纵的可靠性。和操纵的可靠性。悬架的主要损耗形式：悬架的主要损耗形式：弹簧弹力下降、弹簧断裂和减振器失效弹簧弹力下降、弹簧断裂和减振器失效。汽车底盘构造与维修 1、非独立悬架的检修非独立悬架的检修非独立悬架的检修主要是弹性元件和减振器的非独立悬架的检修主要是弹性元件和减振器的检修检修1）弹性元件的检修）弹性元件的检修（1）钢板弹簧的检修）钢板弹簧的检修（2）螺旋弹簧的检修）螺旋弹簧的检修2）减振器的检查）减振器的检查 汽车底盘构造与维修 2 独立悬架的检修独立悬架的检修独立悬架常用在汽车的前桥上，独

26、立悬架的检独立悬架常用在汽车的前桥上，独立悬架的检修包括弹性元件、减振器、横向稳定杆等的修包括弹性元件、减振器、横向稳定杆等的检修。其弹性元件多为螺旋弹簧，因在非独检修。其弹性元件多为螺旋弹簧，因在非独立悬架的检修中已涉及螺旋弹簧和减振器的立悬架的检修中已涉及螺旋弹簧和减振器的检修故不再重复。其检修内容是：检修故不再重复。其检修内容是：1）前减振器悬架轴承主橡胶挡块的检查）前减振器悬架轴承主橡胶挡块的检查）副车架、横向稳定杆和梯形臂的检查）副车架、横向稳定杆和梯形臂的检查 汽车底盘构造与维修 12.7 悬架系统的故障诊断悬架系统的故障诊断 1、非独立悬架系统的常见故障、非独立悬架系统的常见故障

27、非独立悬架系统的常见故障是车身倾斜、非独立悬架系统的常见故障是车身倾斜、异响等。异响等。1）车身倾斜）车身倾斜2）异响）异响 汽车底盘构造与维修 1车身倾斜车身倾斜（1）现象：汽车调整后停放在平坦地面上，车）现象：汽车调整后停放在平坦地面上，车身横向或纵向歪斜，汽车行驶中方向自动跑身横向或纵向歪斜，汽车行驶中方向自动跑偏。偏。（2）原因：）原因：钢板弹簧、螺旋弹簧断裂；钢板弹簧、螺旋弹簧断裂；弹簧弹力下降；弹簧弹力下降；弹簧刚度不一致；弹簧刚度不一致；U形螺栓松动。形螺栓松动。汽车底盘构造与维修 2异响异响（1）现象：汽车在行驶过程中，特别是道路颠）现象：汽车在行驶过程中，特别是道路颠簸、突然

28、制动、转弯时从悬架部位发出噪声。簸、突然制动、转弯时从悬架部位发出噪声。（2）原因：）原因：减振器漏油，造成油量不足；减振器漏油，造成油量不足；活塞与缸筒磨损，配合松旷；活塞与缸筒磨损，配合松旷；连接部位脱落；连接部位脱落；铰链点磨损、松旷；铰链点磨损、松旷；橡胶衬套磨损、老化或损坏；橡胶衬套磨损、老化或损坏；弹簧折断。弹簧折断。汽车底盘构造与维修 2、独立悬架的常见故障独立悬架的常见故障 独立悬架系统的常见故障是车身倾斜、异独立悬架系统的常见故障是车身倾斜、异响、前轮异常磨损等。响、前轮异常磨损等。车身倾斜和异响的故障现象和原因基本类车身倾斜和异响的故障现象和原因基本类同于非独立悬架系统，前

29、轮的异常磨损与车同于非独立悬架系统，前轮的异常磨损与车架、车轮、悬架等系统的技术状况变坏有关，架、车轮、悬架等系统的技术状况变坏有关，与悬架相关的是悬架磨损后因配合间隙变大与悬架相关的是悬架磨损后因配合间隙变大而使前轮定位参数改变所致。而使前轮定位参数改变所致。汽车底盘构造与维修 独立悬架总成主要由螺旋弹簧、上下摆臂、横向独立悬架总成主要由螺旋弹簧、上下摆臂、横向稳定杆及减振器等组成。总成铰接点多，独立稳定杆及减振器等组成。总成铰接点多，独立悬架总成常见的故障有如下几项：悬架总成常见的故障有如下几项：（1）现象：）现象：异响，尤其在不平路面上转弯时；异响，尤其在不平路面上转弯时；车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等；车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等；前轮定位参数改变；前轮定位参数改变；轮胎异常磨损；轮胎异常磨损；车辆摆振及行驶不稳。车辆摆振及行驶不稳。汽车底盘构造与维修（2）原因：）原因：螺旋弹簧弹力不足；螺旋弹簧弹力不足；稳定杆变形；稳定杆变形；上、下摆臂变形；上、下摆臂变形；各铰接点磨损、松旷。各铰接点磨损、松旷。当汽车产生上述现象时，应对悬架系统进行当汽车产生上述现象时，应对悬架系统进行仔细检查，即可发现故障部位及原因。仔细检查，即可发现故障部位及原因。汽车底盘构造与维修