道路升级改造工程--道路工程设计说明.docx

《道路升级改造工程--道路工程设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路升级改造工程--道路工程设计说明.docx（20页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、道路工程设计说明一、 概述1.1 工程概况阳西县新墟镇镇区道路升级改造工程为旧路改造项目，新正街为南北走向，起点接南门村, 终点接省道S282,总长约3625m，其中新正街为南北走向，起点接南门村，终点接省道S282, 总长约2628m （平均宽20m）；东华街为东西走向，起点接新正街，终点接省道S282,总长约 359nl （宽12m）:中学路为东西走向，起点接新坪镇公共服务中心，终点接省道S282,总长约 455nl （宽5. 57. 5m）；朝阳路为东西走向，起点接新正街,终点接省道S282,总长约183m （宽 4m）：设计行车速度均为20km/h,新正街为城市支路，其他为等外级道路。

2、本项目位于阳西县新墟镇镇区，道路沿线为政府单位及居民住宅、商品等，道路两侧建筑 林立，上下班时间段交通繁忙。现状道路为水泥砂路面，道路路面板块较好，存在局部破损， 本次改造加铺沥青前需时现状病害进行处理。本次阳西县新墟镇镇区道路升级改造工程主要是 为了完善旧镇区路网的建设，配套完善道路附属设施，改善旧城区出行环境，缩小新旧城区发 展的差距，提升人民生活水平。1.2 工程设计范围本项目改造范围，建设内容包括4条道路，总长度约为3625m,分别为新正街约2628nl （宽 20m）、东华街约359 （宽12m）、中学路约455m （宽5. 57. 5m）和朝阳路约183m （宽4m）。1.3 工程

3、设计内容设计主要内容为现状水泥碎路面改为沥青碎路面、新建人行道（人行道由于建筑物的限制， 受建筑限制部分路段人行道满铺至建筑物边，其余的按标准段建设）、路灯及交通设施，改造 红线均以现状道路两侧建筑界限为限改造红线均以现状道路两侧建筑界限为限。设计内容主要 包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程。本册为道路工程。二、设计依据及技术规范：2.1 设计依据（1）业主提供的项目沿线1： 500带状地形图及业主其他相关要求；2.2 采用的技术规范、规程及标准（1）城市道路工程设计规范（2016年版）（CJJ37-2012）(2)城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)(3)城镇道

4、路养护技术规范(CJJ36-2016)(4)公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ 073. 1-2001)(5)公路沥青路面设计规范(JTG 1)50-2017)(6)公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004(7)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)(8)公路水泥混凝土路而施工技术细则(JTG/TF30-2014)(9)公路上工合成材料应用技术规范(JTG/T D32-2012)(10)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTG E202011)(11)公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)(12)公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015)(1

5、3)公路路基路面测试规程(JTG E602008)(14)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)(17)城镇道路路面设计规范(CJJ 169-2012)2.3 主要技术指标(1)道路等级：城市支路及等外级道路(2)路面设计荷载：BZZ-100KN(3)设计速度：20 km/h(4)路面类型：沥青砂路面(5)路面结构设计年限：10年(6)交通等级：轻交通(7)道路红线宽度：新正街宽20m、东华街宽12m、中学路宽5. 57. 5m和朝阳路宽 4m。三、设计概要：3.1平面线形设计本工程为旧路改造项目，路线为拟合现状道路中线设计，新正路，全线线型均满足规范要 求。木次设计的平面线形

6、主要依据沿线现状道路以及相应道路等级技术标准进行综合设计。 项目位于阳西县新城镇镇区内，新正街呈南北走向，建设段长约2628m,共设置15处平曲线,（13）气温低于10时,，寒冷季节遇大风降温不能保证迅速压实时，雨天 时，均不得铺筑沥青混合料。在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺 的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。（14） 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下 卧层表面温度按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 5.2.2条执行， 且不得低于表5. 6. 6的要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。（15）热拌沥青混合料的压实应符合本说明规定

7、的压实度及平整度的要求， 同时应满足孔隙率的要求，应以压实度与现场孔隙率双指标控制，严禁压实度超 过100%。（16）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式 及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。施工气温低、 风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加I。压路机应以慢而均匀的速度碾压， 压路机的碾压速度应符合公路沥青路面施工技术规范的规定。压路机的碾压 路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两 端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。（17）压路机的碾压温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-

8、2004）第的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经 试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、夏压、终压都应在尽可能 高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎， 破坏集料嵌挤。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对 钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水 量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适 当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎 尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路

9、机不得在未碾压成型路段上转 向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆， 不得散落矿料、油料等杂物。5.7 新旧路面拼接（1）拓宽水泥碎路面及修复路面的接缝须与现有接缝对齐，原有接缝为缩 绛的设置缩缝，原有为胀缝设置胀缝，纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的 横缝不得相互错位。（2）植筋新建混凝土面层，通过植筋技术，将新建水泥混凝土面层与原有水泥混凝土 路而连接，使新建险面层与原有碎路面形成一整体，共同承受荷载。植筋技术要 求如下：1）技术要求：植筋的粘胶剂必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类 粘胶剂（改性氨基甲酸粘胶剂），其安全性指标符合混凝土结构加

10、固设计规范 （GB50367-2013）的规定。2）施工注意事项a.施工中会遇到碎尺寸不能满足要求的情况（如边距，间距及厚度），为 避免对税工作面产生过大震动，钻孔时应尽量避免使用依靠凸轮传动原理工作的 电锤，应使用电动一一气锤原理工作的电锤。b.在固化期内禁止扰动钢筋。c.清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清 除附着在孔壁上的灰尘。1.夏季施工气温较高时，混凝土表面温度可能达到60-70。C,如需要获得 较长操作时间。可在孔内灌水降温，吹干孔内水分后竟进行灌胶植筋。d.尽量避免雨天施工。3）施工步骤a.清除水泥碎表面杂质、浮浆。b.钻孔：在根据钢筋直径按照技术参数表

11、中资料要求，根据宜径对应深度 打孔，检查孔径及孔深，满足设计要求：直径30mm。深度20cm。c.清孔：利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。d.首先将植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到 胶流出为止，前两次打的胶不用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐 渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可。注射下一个孔时，按下胶枪后面的舌 头，因为自动加压，避免胶继续流出，造成浪费.更换新的胶时，按下胶枪后面 的舌头，拉出拉杆，将股取出。e.钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固化时间表规定时间（根据选定的植筋 胶确定）进行安装，使得锚固剂均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中，

12、固化期避免 扰动钢筋。F.进行抗拔承载力的随机抽样现场检查。同规格，同型号，基本相同部位 的锚栓组成一个检验批，抽取数量按每批锚栓总数的1%计算，且不少于3根。非 破坏试验按0. 9x钢筋截面积（S14=153.9mm2） x钢筋屈服强度（ 335N/mm2）= 46.4KN,承载结构须进行破坏试验。植筋施工前应对植筋现场进行符合实际工况 的定型拉拔实验，数量不小于6根，经业主、设计、监理通过后方可大面积施工。5.8 其它1）花岗岩路缘石在安装时，注意控制其缝宽：人行道砖安装时，必须确保 平整度要求，并应注意接缝要对齐。铺设路缘石、人行道砖的最大缝宽为3亳米。2）地面高程源于地形图提取数据，如

13、有出入应以现场实际为准。3）施工过程中工程质量检查的内容、频度、质量标准应符合现行规范的有 关要求。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，作出处理。 以使各道工序的质量指标均达到设计要求，然后方可进行下道工序的施工，避免 不合格产品进入下道工序以影响质量，造成返工。4）在工程开始前以及施_L过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材 料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。5）本说明未尽事宜以及现场产生的实际情况，设计图纸未能预见处，均按 照国家有关施工验收及设计规范执行，并事先征求建设单位、监理单位及设计单 位的同意。上述未尽事宜，应严格执行国家现行

14、有关规范及规程。最小曲线半径为18m,圆曲线长度21. 152m,最大曲线半径为1500m,圆曲线长度35. 363m此 次设计根据现状道路改造，不满足最小半径的地方需进行超高设置。东华街呈东西走向，建设段长359nb共设置1处平曲线，最小曲线半径为2000m,圆曲线 长度 126. 827m。中学路呈东西走向，建设段长约455m,共设置1处平曲线，最小曲线半径为7. 5m,圆曲 线长度12. 005m。朝阳路呈东西走向，建设段长约183m,共设置2处平曲线，最小曲线半径为400m,圆曲 线长度23. 167m,最大曲线半径为400m,圆曲线长度29. 288m。本项目的新正街为城市支路，东华

15、街、中学路和朝阳路均为等外级道路。3 . 2纵断面设计本项目纵断面线形设计以拟合道路现状路面标高为依据，以行车平顺、少填少挖、排水顺 畅、节省工程投资为和符合纵断面设计相关规范为设计原则，以设“标高适应道路两侧建筑物 标高以及与相交现状道路平顺衔接为控制因素，经拉坡后，新正街：道路标高以道路中心线为基准，道路设置变坡点21个，最小纵坡为0.004%, 最大纵坡1.392%。道路最小竖曲线半径为2500m,道路行车平顺。东华街：道路标高以道路中心线为基准，道路设置变坡点3个，最小纵坡为0.163%,最 大纵坡0.780%。道路最小竖曲线半径为8000m,道路行车平顺。中学路：道路标高以道路中心线

16、为基准，道路设置变坡点5个，最小纵坡为0.203%,最 大纵坡2. 860%。道路最小竖曲线半径为6000m,道路行车平顺。朝阳路：道路标高以道路中心线为基准，道路设置变坡点1个，最小纵坡为0.702%,最 大纵坡0.873轨 道路最小竖曲线半径为3500m,道路行车平顺。本项目为IFI路改造工程，纵坡以拟合现状道路标高进行拉坡，如地形标高与现状不符以现 状为准。4 .3横断面设计1）标准横断而布置为：新正街：3. 5m人行道+13m机动车道（两侧设置2. 5m停车位）+3. 5m人行道=20m,人行道满 铺至处筑墙边。东华街：2.501人行道+7|11机动车道+2.501人行道=12111,

17、人行道满铺至建筑墙边。中学路：5. 57. 5m机动车道加铺沥青砂罩面。朝阳路：4m机动车道加铺沥青砂罩面。1）路拱道路路拱采用直线型路拱，路拱坡度为2的坡向两侧，人行道坡度为i.（n, 坡向路面。3. 4路面病害维修本次建设为旧碎路而加铺沥青碎，根据踏勘现状路而，发现路面结构均完好， 暂不需要处理，如在施工前或施工过程中发现路面破损，在加铺沥青碎面层前需 对现状碎路面存在病害进行处理。3.4.1 路面病害维修（1）破碎板：凿除破碎板块，对旧路基进行处理，整平，压实后，重筑水 泥板块（弯拉强度4.5MPa）,并采用植筋技术，新建混凝土面层，通过植筋技术， 将新建水泥混凝土面层与原有水泥混凝土路

18、面连接，使新建睑面层与原有碎路面 形成一整体，共同承受荷载。（2）裂缝：根据就水泥路面裂缝状况选用合适的修补方法进行处理。a.缝宽6mm,采用全深度补块的方法进行处理。3）板角破碎剥落：针对破碎剥落的情况，可采用沥青混合料修补、扩缝 灌浆法、条带罩面法、全深度补块等方法进行处理。9280，90挖方030292（3）路基填料路基填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料最大粒径应小于150mln；不 得采用液限大于50%、塑性指数大于26、0.05亳米的细粒含量大于30%的土直接作为路基填料, 严禁采用含草皮、淤泥、生活垃圾、树根、腐殖质的土作为路基填料。路基填料的要求见卜表:路基填料最

19、小强度和最大粒径要求路床以下深度（cm）CBR(%)填料最大粒径030510308031080150315150215零填及路堑0、30510（5）路堤填筑前，应检测表面清除后的基底土的密实度，要求基底压实度（重型指标） 不小于94 %。（6）当原地面坡度陡于1： 5时，应把原地面挖向内倾斜5与的台阶，台阶宽度不少于2. 0m3. 6. 2路基防护设计本工程所经路段地势平缓，沿线基本为建筑物，不需对路基进行防护处理。3.8行车道路面结构设计3.8. 1路面结构设计原则本项目为旧路改造，本次改造采用旧水泥碎路而加铺沥青碎复合式路面，旧 水泥碎路而按本施工图纸的处理方法处理路而病害并达到设计及相关

20、规范规定 要求后加铺沥青碎面层。3.8.2 沥青做面层加铺厚度沥青加铺层厚度设计以双轮单轴载100KN为标准，设计基准期内设计车道上设计 轴载累计作用次数10000000,按次干道沥青碎路面年限为10年计算，木次新正街加铺 沥青碎层厚度按9cm,其他路段加铺沥青碎层厚度按6cm。3.8.3 路面结构组合及厚度新正街：拓宽路段路面结构如下： 上面层：4cm厚ACT3c细粒式改性沥青混凝土 粘 层： 改性乳化沥青（PC-3） 0. 5L/m2 下面层：5cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 粘层：改性乳化沥青（PC-3） 0. 5L/m2 调平层：AC-20C中粒式沥青混凝土 土工布：聚酯玻纤格栅满

21、铺 透 层：热熔改性沥青1. IL/n? 上基层：22cm厚C35水泥睑 下基层：18cm厚5%水泥稳定石屑 满足压实度要求的士基，E。235MPa一般路段路面结构如下： 上面层：4cm厚ACT3c细粒式改性沥青混凝土 粘层：改性乳化沥青（PC-3） 0. 5L/m2 下面层：5cm厚AC-20c中粒式沥青混凝土 粘 层： 改性乳化沥青（PC-3） 0. 5L/m2 调平层：AC-20C中粒式沥青混凝土 士工布：聚酯玻纤格栅满铺 透层：热熔改性沥青1. 1L/M 经处治旧水泥混凝土路面（铳刨8cm）东华街、中学路、朝阳路：一般路段路面结构如下： 上面层：6cm厚AC-13c细粒式改性沥青混凝土

22、 粘层：改性乳化沥青（PC-3） 0. 5L/m2 土工布：聚酯玻纤格栅满铺 透 层：热熔改性沥青1. lL/n）2 经处治1日水泥混凝土路面（铳刨6cm）路面结构层中5%水泥稳定石屑7d无侧限浸水抗压强度不低于3. 5MPao路面基层水泥稳定碎石混合料配合比需经过现场试配确定，基层水泥稳定碎石集料级配组成如下:筛分尺寸（mm）37.526.5199.54. 752. 361. 180. 60. 075通过质量百分率（舟）901006610054100391002884207014578470303.8.4 路面结构层材料组成及技术要求1）考虑到本道路位于城区，交通繁忙，为减缓工程施工对周边居

23、民及商铺 的影响，车行道路面结构以及旧路面处治中所用水泥碎均添加早强剂，早强碎要 求7天达到设计强度，早强剂采用硫酸盐等无机盐类添加剂，掺量为胶凝材料质 量的。2）新建水泥砂基层表面须作拉毛处理，可采用垂直于路线方向划槽，槽深 0.51座米，每延米板长不少于15道。3）上面层沥青险的沥青采用国产SBS改性沥青，其技术指标要求达到SBS（ I） -D级的技术要求，基质沥青达到70号A级石油沥青技术要求。4）下面层沥青碎的沥青采用70号A级石油，沥青技术标准须符合道路石油沥 青的技术要求。5）上面层、下面层、调平层沥青砂层间必须设置粘层，粘层沥青采用快裂 型乳化沥青PC3,沥青用量0. 5L/m2

24、。3.8.5 新旧路基、路面衔接1）新建水泥碎路而与旧水泥路碎路而搭接，在水泥碎布层纵向施工缝处设 置拉杆，拉杆采用植筋。2）沥青碎加铺层与旧水泥碎路面衔接长度1.2米，旧碎板衔接处铳刨，厚度 3cm。3.9人行道路面结构设计3.9. 1人行道路面结构： 6cm厚透水砖 3cm厚M10水泥砂浆 15cme15水泥碎 满足压实度要求的土基盲道、人行道坡道结构同人行道结构。3. 10路缘石道路全线路缘石、平缘石均采用花岗岩预制。3.11 路面结构设计参数路面结构材料技术参数如下表：路面结构材料技术参数表一材料名称配合比、规 格要求抗压回弹模量（20C）抗压回弹模量（15C）劈裂强度(Mpa)(Mp

25、a)(Mpa)细粒式改性沥青碎AC-13C密级配140020001. 4中粒式沥青碎AC-20C密级配120018001路面结构材料技术参数表二材料名称水泥剂量（%）回弹模量7d无侧限抗 压强度备注(Mpa)(Mpa)水泥稳定石屑层5150023. 53.12 沥青混凝土路面的各层的施工控制指标沥背混凝土路面的各层的施工密实度、平整度、厚度允许偏差值及施工验收 弯沉控制值须符合下表的技术指标：沥青混凝土路面的各层的施工控制指标路面结构层次压实度空隙 率平整度厚度允许偏差验收 弯沉值 （0. 01mm）最大 间隙标准差每层 次均 值单点测定上面层（ACT3C）97%W6%W 3mmW1. 2mm

26、-3mm表面层4 mm总厚度5mm20. 8下面层（AC-20C）W7%W 5mmW1.8mm-5mm22. 2沥青混合料的压实度是以马歇尔密实度作为标准密度，当以试验段密度为标 准密度时，压实度标准采用括号中数值：对于基层及路基，压实度均指重型击实 标准的值。表中验收弯沉控制值按公路路基路面测试规程（JTG E60-2008） 执行。四、路基、路面材料要求4. 1主要原材料要求1）水泥宜采用道路硅酸盐水泥，也可采用普通硅酸盐水泥。水泥的物理性 能和化学成分应符合通用硅酸盐水泥GB175-2007的规定。2）细集料细集料宜采用天然砂、机制砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并 具有良好的级配，细度模

27、数在2.5以上。硅质砂或石英砂的含量不低于25%。沥青混合料用细集料质量技术要求技术指标单位技术要求表观相对密度t/m“45坚固性（0. 3mm部分）%含泥量（小于0. 075mm的含量）%W5砂当量%50亚甲蓝值g/kg棱角性（流动时间）s3）粗集料粗集料应采用碎石，石料坚硬、耐磨耗、外观接近立方体、洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无有害物质，质量应符合下表的规定。粗集料与沥青的粘附性不符要求时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时 可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，使沥青混合料的水稳 定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。改性 沥青

28、睑采用二次深加工的花岗岩，普通沥青砂采用石灰岩。采用花岗岩时采取掺 加抗剥落剂等措施使石料的沥青粘附性符合设计要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求技术指标单位技术要求石料压碎值%W30洛杉矶磨耗损失%W35表观相对密度t/m322. 45吸水率%W3针片状颗粒含量(混合料)%220技术指标单位技术要求水洗法0. 075mm颗粒含量%W1软石含量%W5粗集料的磨光值PSV242粗集料与沥青的粘附性24(4)矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎 水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净， 能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表的技术要求。严禁采用

29、回收粉层作为 填料。粉煤灰不得作为面层填料。沥青混合料用矿粉质量技术要求技术指标单位技术要求表观相对密度t/m322. 45含水量%W 1粒度范围0. 6mm%100粒度范围0. 15mm%90100粒度范围 0. 075mm%70 100技术指标单位技术要求外观无团粒结块亲水系数1塑性指数 100蜡含量（蒸僧法）%W2. 2闪点260溶解度% 99. 5密度（15）g/cm3实测TF0T (或RTFOT)后残 留物质量变化%10002 5420. 5550010002 5020. 52505004520. 45注：1、应采用测定速度为60Km/hl Km/h时的横向力系数(SFC60)作为控

30、 制指标；2、路面宏观构造深度可用铺砂法或激光构造深度仪测定。4.12 土工材料(1)玻纤格栅(GSB60/GE)主要技术指标如下：每延米纵、横向拉伸断裂强度eiOOKN/m纵、横向断裂伸长率 10%要求无碱玻璃网孔尺寸为12X 12mm五、施工工艺及注意事项5. 1道路线形施工注意事项(1)施工前，承包商应复测各导线点坐标及水准点的高程，满足规范相应 等级的要求后方可使用。(2)施工时，须按坐标放样，确保路线平面线形准确。(3)施工时，注意与已建路段的复测工作，以利于新老路的衔接。5.11 路面施工要求（1）路面施工前应做好材料、混合料级配选择等工作。（2）沥青铺设前，需确保路面清洁，以提高

31、粘结力。3）用高压空气清除接缝内杂物（水、胶物、土、杂草、油脂、废物等）， 接缝采用符合设计要求的填缝料填塞。5.12 土工格棚铺设施工要点（1）玻纤格栅在铺设时，应满足其搭接宽度，一般不小于20cm。（2）在搭接范围内需用形钉固定于下伏结构层中，纵向搭接处可采用尼 龙绳或铁丝绑扎固定。格栅端部应采用膨胀螺丝加垫片固定，格栅中部在混凝 土面板纵、横缝位置及两外侧边缘用铁钉加垫片固定。5.13 粘层油粘结材料施工要求（1）施工前的应对路面进行清理，对路表面上存有的不良附着物进行清除， 清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特处理，可采用溶剂溶解。（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，将路面的

32、浮浆及部分附着不 牢固的杂物清除，使路面清洁度及粗糙度满足要求，然后可用专业吹风机将界面 完全吹扫干燥。（3）要求水泥混凝土表层干燥、干净，表而无浮浆、污染物，表面不得有 松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。5.14 粘层油施工要点（1）各沥青混凝土面层间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥 育混合料接触的侧面间必须喷洒粘层油。（2）粘层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2001）的要求，使用粘层沥青之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试 验规程（JTG E20-2011 ）的方法进行试验，且满足规范的要求。（3）粘层沥青用量为0. 5L/m

33、20（4）粘层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量 保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人 操作，均匀洒布。（5）气温低于10C时不得喷洒粘层油。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水 洗刷后需待表面干燥后喷洒。（6）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层， 不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予 刮除。（7）喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当 天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受 污染。5.15 沥青砂面层施工（1）沥青面层施工前应对基层

34、进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑 沥青面层。下卧沥青层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下 卧层已被污染时，必须清洗或经铳刨处理后方可铺筑沥青混合料。（2）石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条 件、铺装层的厚度，按照现行施工技术规范的要求确定。（3）沥青混合料的配合比设计应在调查以往类同材料的配合比设计经验和 使用效果的基础上，经过目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合 比验证阶段三大阶段，确定沥青混合料的材料、级配以及最佳沥青用量。（4）沥青混合料试验方法须按现行的试验规程进行。沥青混合料的各项技 术指标须符合本说明的要求以及现行规范的要

35、求。试件的制作及各项技术指标的 检验须严格按照现行的公路沥青路面施工技术规范及公路工程沥青及沥青 混合料实验规程的要求进行; 不符合要求的沥青混合料，必须重新进行配合比 设计。（5）沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。本工程沥 青混合料宜采用间歇式拌和机拌制。拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞 的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，口不致因颠簸造成混合料离析。沥 青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料 单。（6）沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹 车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程

36、中摊 辅机前方应有运料车等候，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。运料车每次 使用前后必须清扫干净，在车相板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂， 但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位 置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、 防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则 宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混 合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（7）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，改性沥青混合料宜使用履带 式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。（8） 一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）7.5m（3车道以上），通常 宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m20m成梯队方式同步摊铺，两幅之 间应有30mm60mm左右宽度的搭接，并躲