2023年自行车读后感（精选多篇）.docx

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1、2023年自行车读后感（精选多篇） 推荐第1篇：自行车之歌读后感 自行车之歌读后感 苏童在这本书里说过：“在漫长的童年时光里，我不记得童话、糖果、游戏和来自大人的过分的溺爱，我记得的是清苦，记得一盏十五瓦的黯淡的灯泡照耀着我们的家，潮湿的未浇水泥的砖地，简陋的散发着霉味的家具”下面是自行车之歌读后感，欢迎阅读借鉴。 自行车之歌读后感 一条宽阔的缺乏风景的街道，除了偶尔经过的公共汽车、东风牌或解放牌卡车，小汽车非常罕见，繁忙的交通主要体现在自行车的两个轮子上。所有人都知道，看到自行车的海洋就看到了中国。 以前骑自行车都是一种潮流，大街上成群成片的自行车队，大多都是永久、凤凰和飞鸽。这些都是些“潮

2、牌子”。买的人也多，款式也差不多，颜色更是相似。上百号人放在一起，根本分不出个谁谁谁，到处是黑压压的一片，偶尔还会有几辆蓝色黄色的车子，车主大多是有钱有势的，可能是因为太招摇的原因，经常会遭到拦车的情况，不是拦车的人要找他麻烦，就是嫉妒他，还有的直接借来玩一圈。更有些妇女因为青年“飙车”跟在后面大骂。 小时候我也有一辆自行车，一开始还是崭新的苹果色四轮车，后来磕得只剩下两个轮子，只能晃晃悠悠的学起双轮自行车。那时的孩子多多少少都会偷偷的骑着父亲的车子出去玩，去干什么?不干什么，就是去骑车!作者起一次骑车是去了市中心的小广场。他看了橱窗前的海报，还去市场溜了一圈，不是说过中国人多，骑自行车的就不

3、会少，但车子都长得差不多，广场空地上早已成为一片自行车的海洋，压根儿找不到自己的自行车，这可急了，最后还是挨个试的。 到了七十年代末，一种常州产的金狮牌自行车涌入了市场，新的自行车出现了，因为买金狮需要购车卷，这便又掀起了购车潮流。但作者的父亲就是迷永久和凤凰。 过了些日子，他还是买了第三辆自行车，是给自己的儿子买的，也就是作者。买是怕他考不上大学上班用，可他考上了大学又不在本地上班，只好托运过去。看着严密的防护设备，就一定是父母的精心制作。一辆自行车也承载着父母浓郁的爱，最后车子用了没几年却叫别人给偷了，作者几乎是怀着一种卸却负担的轻松心情买了一辆新车。 自行车的高贵岁月仍在继续，只不过却少

4、见了以前的老牌子，曾经也看到过一对爷孙俩骑着自行车赶路，老的骑的是辆凤凰，小的骑的是当时潮流前线的捷安特。老凤凰对捷安特说：“你走慢一点，想行过去!”捷安特对老凤凰却说“你走快一点，想想未来!” 时代在变化，以飞一般的速度前进，不光是自行车，好多东西都会变，但都会成为经典，过去旧显得尤其珍贵。 自行车之歌读后感 “我们小时候”爸爸妈妈总是爱和我说他们小时候的故事，他们小时候的梦想，他们小时候能做什么，不能做什么如今，他们的小时候就像一本珍贵的老照片在这本书里蕴藏着，虽然照片已经泛黄，已经折角，可是就是这些珍贵的老照片向我们讲述了他们那个年代所发生的故事。 现在我们的生活水平提高了，只需要用数码

5、相机，智能手机不加思索的拍下你想要的图片，然后轻轻一点，就把那些自己不需要不好看的图片豪爽的丢进垃圾文档里，我们的记忆在泛滥，在掉价。现在我们在听着爸爸妈妈的叙述了解到了他们那个时代的童年故事，可是等到几十年以后我们的孩子想要了解我们的时代，有着五颜六色的影像图片，不用再瞪着老照片发呆了，只需要筛选记忆就行。其实，精湛的文本是胜过图片的，这样你就可以知道照片后的故事。 苏童在这本书里说过：“在漫长的童年时光里，我不记得童话、糖果、游戏和来自大人的过分的溺爱，我记得的是清苦，记得一盏十五瓦的黯淡的灯泡照耀着我们的家，潮湿的未浇水泥的砖地，简陋的散发着霉味的家具”玩具对他们来说无疑是奢侈品，物质缺

6、乏的时代是需要无数的期待，但是清贫和孤寂却不等于心灵贫乏和空虚，不等于没有情趣。 在那个时代，大自然却能提供给孩子们很多玩耍的场所和玩物。女孩子们坐在大树底下玩过家家，男孩子们呢，则在树林里一顿乱跑，有时也在河水里捉鱼，好不快活，他们尽情地体验着自己所拥有的快乐与无忧无虑，他们非常的自由，这些快乐赛过现在的孩子们抱着芭比娃娃玩过家家。难怪毕飞宇曾说过：“如果你的启蒙老师是大自然，你的一生都将幸运。” 这个暑假，感谢有这本书陪伴着我，让我更深入的了解了父母们的童年生活。现在，父母的那句“我们小时候”我可以对他们说：“我知道，你们小时候” 童年印象，洁光片羽，隽永而清新。 “我们小时候”爸爸妈妈总

7、是爱和我说他们小时候的故事，他们小时候的梦想，他们小时候能做什么，不能做什么如今，他们的小时候就像一本珍贵的老照片在这本书里蕴藏着，虽然照片已经泛黄，已经折角，可是就是这些珍贵的老照片向我们讲述了他们那个年代所发生的故事。 现在我们的生活水平提高了，只需要用数码相机，智能手机不加思索的拍下你想要的图片，然后轻轻一点，就把那些自己不需要不好看的图片豪爽的丢进垃圾文档里，我们的记忆在泛滥，在掉价。现在我们在听着爸爸妈妈的叙述了解到了他们那个时代的童年故事，可是等到几十年以后我们的孩子想要了解我们的时代，有着五颜六色的影像图片，不用再瞪着老照片发呆了，只需要筛选记忆就行。其实，精湛的文本是胜过图片的

8、，这样你就可以知道照片后的故事。 苏童在这本书里说过：“在漫长的童年时光里，我不记得童话、糖果、游戏和来自大人的过分的溺爱，我记得的是清苦，记得一盏十五瓦的黯淡的灯泡照耀着我们的家，潮湿的未浇水泥的砖地，简陋的散发着霉味的家具”玩具对他们来说无疑是奢侈品，物质缺乏的时代是需要无数的期待，但是清贫和孤寂却不等于心灵贫乏和空虚，不等于没有情趣。 在那个时代，大自然却能提供给孩子们很多玩耍的场所和玩物。女孩子们坐在大树底下玩过家家，男孩子们呢，则在树林里一顿乱跑，有时也在河水里捉鱼，好不快活，他们尽情地体验着自己所拥有的快乐与无忧无虑，他们非常的自由，这些快乐赛过现在的孩子们抱着芭比娃娃玩过家家。难

9、怪毕飞宇曾说过：“如果你的启蒙老师是大自然，你的一生都将幸运。” 这个暑假，感谢有这本书陪伴着我，让我更深入的了解了父母们的童年生活。现在，父母的那句“我们小时候”我可以对他们说：“我知道，你们小时候” 童年印象，洁光片羽，隽永而清新。 推荐第2篇：父亲的自行车读后感 这篇文章给了我不少的触动，本文讲述了：作者父亲拿买窗帘的钱买来了自行车，由于当时是七十年代，作者的父亲虽得到了外人的羡慕，可却把家里弄得鸡飞狗跳，先是作者母亲的生气，再者街坊邻居纷纷来借车，而作者的父亲不肯分享导致失去信任。最终，随着家家户户都买了自行车，作者父亲的自行车终于安全了，因为没人再来借车了，父亲承认了错误，笑声又一次

10、回荡在街上。 读完文章，我不禁想起一个词：诚信。诚信是人类最美好的品德，可又有多少人遵守了的。作者的父亲由于心疼新自行车，编出各种谎话来赖掉，有时说车坏了，有时又说自己要去省城办事，有时又说车正在修要过段时间常常为了谎话，要放下手里的活，真的去做。而我们，一些人为了不想去上学，谎称肚子疼，头痛，闹得不但吃苦药伤身子，还耽误了学业。 曾经看到过另一篇文章，作者发挥想象，成立“成长大学”，六个志愿：金钱系，样貌系，才学系，机敏系，诚信系，健康系，而其它五项都突破一百万了，诚信系还是0。 诚信，谁能做到谁敢言！ 推荐第3篇：自行车上的爱读后感 一个下午，我无意间翻开了一本最新的少先队员，忽然，六个醒

11、目的红色大字映入我的眼帘自行车上的爱。再细看，原来是一篇文章的标题啊！我怀着好奇的心情读完整篇文章后，心灵似乎受到了猛烈一颤似的。我不禁热泪盈眶。 这篇文章讲述的是一个温馨的亲情故事。小作者的爸爸每天都用自行车风雨无阻地载他去上学，严寒酷暑从不间断。在一个大雨滂沱的早晨，他一如既往地送儿子上学，让儿子穿上雨衣，自己却被淋得浑身湿漉漉的小作者深受感动，于是满怀深情地赞颂了这无边的父爱。 的确，我们平常会更多地赞颂母爱，把许多优美的词句毫不吝啬地用在母亲的身上来赞颂它的伟大、无私，却很少注意到遍布在生活中的父爱，很少注意到父亲也是值得我们去赞美的。如果把母爱比作一壶香醇的佳酿，那么，父爱至多算是一

12、杯清茶，虽然没有美酒入口时的甘甜，也没有美酒丰富的味觉体验，但它却具有自身独特的芬芳与纯洁，是如此的沁人心脾。在许多人眼中，父亲都是日夜奔波，忙于生计，无暇顾及自己的子女的，可事实并非如此。恰恰相反，父亲一直真心地爱着自己的子女，只是他们不善于表达出来而已。 正如文中那载满了爱的自行车一样，这个世界上也从来不缺少父爱的存在。我曾经听过一个故事，是这样的：有一个家庭因为战争而分隔海峡两岸，父亲在台湾当兵，而母女在大陆生活，历尽了人间的艰辛。在女儿的6岁生日时，父亲曾许诺送她给一个布娃娃，随后就去了台湾。这么多年来，女孩一直以为父亲已经淡忘了这个诺言。不料，五十多年后，当她前往台湾清理父亲的遗物时

13、才发现，一个箱子里竟装着五十个一个比一个高的布娃娃！原来，这五十年来，每一年女孩的生日时，父亲就会买一个布娃娃放在那里，直到一家人团聚时送给女儿父亲用他的一生实现着这个诺言。这些积攒了五十年的布娃娃，不正代表着那无边的父爱吗？ 现在，你觉得父亲也是同样伟大了吧？可惜的是，我们平时却常常忽略了父亲对我们无边而又无私的爱，而且对父亲的关心也总是不够。无私的母爱固然值得赞美，但是无边的父爱同样令人敬佩。是父亲不辞劳苦的工作换来了我们幸福的生活，是父亲温柔的心伴随我们成长，是父亲用布满粗茧的双手撑起了我们生命的蓝天！父爱无边，它比天空更广袤，比大海更辽阔，比土地更包容父爱是伟大的，“随风潜入夜，润物细

14、无声”，父爱是淅沥的春雨，父爱是温暖的火炉，父爱是扬起的风帆，它是无私的，无边的，永恒的！ 父亲啊！您用那朴素的爱，穿越了岁月的轮回，生命的轨道，世间的红尘。即便苍老爬上您的脸颊，染白您的双鬓，带走您的青春，您对我们的爱也从未减少过半分！父亲就是一艘心灵之船，载着我们在漫漫人生路上坚定不移地前进 推荐第4篇：自行车 昆明市女子中学（28中）自行车、电动车停放管理规定 为杜绝我校单车棚安全隐患，确保师生生命财产安全，建设平安校园，特制定本规定： 一、自行车、电动车须整齐有序停放于单车棚，不得乱停乱放； 二、电动车充电时，车主须使用单车棚提供的电源，不得私接任何充电装置； 三、充电电动车须定时查看

15、充电情况，不得出现充电超过7小时的情况； 四、充电插座供电时间为星期一至星期五上午9：00下午16:00； 五、易燃、易爆、违禁物品等不得随车摆放于单车棚； 六、电动车因充电、自燃、爆炸等引发的一切后果和责任由车主承担； 七、学校每学期清理单车棚，对于长期不用的自行车、电动车无人认领车辆一律当废品处理； 八、要自觉维护停车棚的环境卫生，不准乱扔乱丢垃圾； 九、单车棚内严禁吸烟，因吸烟引起的一切事故由吸烟者本人承担所有责任； 十、单车棚实行24小时监管，管理人员要切实履行职责，负责对单车棚的管理。单车棚由李文富负责日常管理； 十 一、本规定自公布之日起由安保科监督执行。 昆明女子中学（28中）

16、2023年9月12日 推荐第5篇：自行车 本报三亚10月29日电 （记者陈超张谯星）今天，三亚市召开“红塔山杯”2023环海南岛国际公路自行车赛开闭幕式方案汇报会。 据介绍，08环岛赛开幕式、序幕赛和闭幕式地址分别确定在三亚凤凰岛火凤凰广场、三亚湾海月广场附近和三亚美丽春天酒店。“火凤凰”广场以韩美林大师专门为北京奥运会火炬境内传递设计的 “火凤凰”雕塑而得名，是北京奥运会火炬境内传递首站三亚传递线路起跑点。 今天最终敲定的开幕式舞台上，以3辆不断攀升的自行车为主题背景，寓意竞技的超越性，3辆车之间以钢丝串联，寓意公路赛。开幕式上，该自行车车轮将以风火轮造型出现，现场喷洒火花，制造热烈氛围。舞

17、台还将展示20支参赛队伍代表国家的国旗和各队伍的队旗，彰显赛事的国际性。整个开幕式将遵循简洁、明快的国际惯例，为时1小时。 另据08环岛赛组委会透露，本届环岛赛的安全保卫工作将借鉴北京奥运会火炬传递的模式，对赛队进行贴身护卫，参加安保工作的警力，除开道的警力着警服外，适当比例的警力将着运动服，体现出与赛事的融合。 副省长林方略出席汇报会。 推荐第6篇：自行车 自行车市场的宏观营销环境分析 班 级 学 号 作 者 09* * 田艳 内容提要：中国号称“自行车王国”，是自行车消费大国和自行车生产强国。1949年，全国共有自行车企业lOO多家，整体产量约155万辆。1978年，我国自行车年产量达到8

18、54万辆，跃居世界第一。据不完全统计，目前全世界的自行车拥有量大约为9亿辆，其中我国的拥有量超过4亿辆。目前市场上有售的自行车品牌主要有捷安特、永久、阿米尼、美利达、飞鸽、凤凰等。 关键词：国民收入 科技 社会环境 绿色交通 代步工具 第一部分 ：自行车的市场环境分析 在我国这个大环境下，随着人们生活水平的不断提高，现在拥有私家车的国人也越来越多，自行车等一类交通工具的市场逐渐减少，但是随着交通的压力越来越大，加之两会期间，交通问题再次提上议程，人大代表和政协委员纷纷建议，在落实公交优先的同时，引导市民选择自行车等绿色出行方式。因此自行车市场在我国的市场前景仍属可观，在2023年，自行车出行比

19、例占23%。 一、人口、政治、法律、环境 从人口环境来看，首先，从人口总量上分析，中国拥有13亿人口，这为自行车消费提供了庞大的市场容量。其次，从人口分布考察，在城市中，上至70岁左右的老人，下至3岁左右的孩子，普遍拥有自己的自行车。第三，从人口地理环境看，我国地域广阔，地形复杂，气候差别大，城乡消费者需求各异，适合发展不同类型的自行车。从政治、法律环境来看，目前国家政局稳定，经济稳步增长，社会秩序良好，为城乡居民安居乐业提供了保证。但是，由于城乡居民居住条件的限制，很多消费者住高层住宅，不易存放搬运自行车，造成自行车露天存放，加剧了自行车的自然磨损，这也是消费者不愿购买新车、高档自行车和名牌

20、自行车的原因之一。 二、经济环境 首先，从我国人均国民收入来看，目前轿车普遍进入家庭尚不现实，而摩托车由于驾驶安全和交通管制等问题，其普及率也受到很大的限制。因此，自行车作为广大工薪阶层的代步工具，在一定时期内将不会有大的变化。其次，从家庭收入看，将家庭收入的短期积累用于购买自行车，已不再是城乡居民家庭的为难之举。自行车已从耐用消费品逐渐转为选购品。第三，从个人收入分析，即使是工薪族，普通自行车的价格也在其月收入可支付的范围内。第四，从个人可支配收入考察，个人可支配收入中需要扣除的自行车牌照税，由于其数额甚微，一般不是影响消费者购买行为的因素。最后，在个人可随意支配收入中，目前愿意购买自行车的

21、消费者，一般多在产品促销选择更新换代，而很少因为价格原因冲动购买。 三、科技环境 现阶段，由于我国城市交通问题日益突出，在一定程度上限制了汽车工业的发展，“四个轮子”不如“两个轮子”的现象经常发生，因而自行车工业面临转机。但是，随着地铁新线路的开通，出租车和小公共汽车的发展，作为代步工具的自行车，它的时间和效率问题相对哭出，人们希望节省体力的要求随之而来。另外，由于无自行车专用车道，自行车抢道的现象时有发生，影响了骑车人的安全。还有，自行车目前尚不具备防风、防雨、防尘、防冻、防暑等功能，所以骑车的环境相对恶劣，给自行车消费者带来诸多不便。这就要求目行车企业在功能、质量、款式、品牌等方面下工夫，

22、开发出更适合现代消费者需求的新型目行车。自行车厂家如果能不断地开发出新产品，并在产品质量上有保证，再辅之以大力促销，自行车企业的发展前景还是很可观的。 公路车城市车 沙滩车 山地车 四、自然环境和社会文化环境 随看人们环保意识的增强，自行车已成为人们心目中理想的绿色产品。在自行车的生产过程中，既无需消耗大量的自然资源，又不用浪费宝贵的能源。经过较简单的机械加工就可以形成产品，且生产规模极易扩大。纵观自行车的消费过程，自行车的普遍使用有利于节约能源和环境保护。自行车是完全靠人力驱动的，不需消耗任何燃料。因此无废渣、废气、废液排出，是真正意义上的绿色交通工具。由于城乡人民生活的提高和消费者更注意自

23、身的生活质量，自行车除作为代步工具外，还大量用于健身、旅游、娱乐和收藏。自行车比赛作为体育运动项目，为企业开辟了新的市场。我国虽然是自行车大国，但自行车运动水平却较低。不过，经过各界人士多年的努力，群众性的自行车运动已有了良好的开端。作为娱乐活动，在我国大城市一部分中学生热衷于玩花车，用定做的自行车表演“车技”，另外，久居城市的人们，渴望利用工休时间更多地接触自然，亲朋好友结伴骑自行车郊游的愈来愈多。 通过以上分析可以看出，在中国自行车的市场营销环境中，既有有利于自行车企业发展的有利因素，又有限制自行车行业发展的不利因素；既受微观市场营销的直接影响，又受宏观市场营销的间接影响。如何抓住机遇大力

24、发展，是我国自行车企业必须重视的问题。其实就目前中国发展趋势来讲，对自行车市场的发展还是很有利的，现在中国已经非常重视能源的节约和环境的保护，而且由于汽车的普及，对于城市来说增加了不小的压力，现在城市里普遍的堵车现象，已经给自行车的再一次发展，提供了机会。现在人们最重视的就是时间，堵车当然就是人最怕的了。如果从健身、方便以及可以节约时间的方面做营销的话，应该可以。 第二部分 ：自行车市场前景 人们熟悉的家庭“老物件”里，自行车是很有代表性的了。改革开放前，谁想谈婚论嫁，自行车是必不可少的“三大件”之一。 这些年来，自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量

25、及自动化生产程度等方面有了明显提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。数据显示，我国自行车产量、出口量均占世界总量70%以上，国内消费量居世界第一。2023年中国自行车行业规模以上自行车企业有881家，生产自行车、电动自行车共计6732.7万辆，全年完成工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额13.8亿元。经济效益和社会效益突出。 自行车行业的发展有着强大的需求作支撑。自行车作为简便的代步工具，三大优势受到消费者青睐：一是价格优势，国内市场自行车品牌多达数十个，价格每辆在500元以内，普通百姓能够承受。二是性能优势，自行车轻便自由，大道小路均可骑行，停放便利，众

26、多家庭即使已拥有了汽车，仍需要自行车。三是绿色环保优势。当今世界把自行车列为“绿色产品”，特别是电动自行车的兴起，成为国际公认的“绿色交通工具”。在世界上许多国家，骑自行车已成为仅次于游泳和跑步的大众喜爱项目。环保和健身给自行车带来了新的希望，自行车业仍具有强大的生命力。 从市场的新动态来看，我国自行车市场前景依然广阔。中商情报网研究显示，目前全球自行车年生产量约1.2亿1.3亿辆，需求量在1亿1.2亿辆左右，呈现出供需两旺的态势。中国自行车协会对北京、上海等省市的问卷调查报告显示，45.5%的消费者表示“近期内有购车意向”，购车用于代步的占被调查人数的84.2%，用于休闲健身的占6.4%，用

27、于短途运输的占9.4%。这些潜在的消费者年龄大多在21至35岁之间，月收入千元以下。调查结论认为我国自行车市场今后会有稳定的消费群体，随着自行车更新期的到来，将会引起新一轮购买自行车热。此外，当前乃至今后很长时间内，农村自行车销售市场是最看好的市场。农村人均收入较低，很多农民还是把自行车作为主要的交通工具，这在相当长的时间里不会改变。业内人士预测，到2023年，中国自行车行业将会达到850亿元的销售规模。 参 考 文 献 (1) 网络调查等. 推荐第7篇：自行车 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike

28、的bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在日本称为“自転（转）车”；在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）。有单人自行车，还有双人或多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。1 名字由来 1866年清廷派出第一个出洋考察团,19岁少年张德彝游记里提到，其发明的“自行车”一名，自行车一词首次出现，并被一直沿用。 推荐第8篇：自行车 自行车 从小时候直到现在，我有

29、两辆自行车，一辆是12的，一辆是16的。 在我刚学会走路的时候，爸爸妈妈送我了一辆红蓝相间的彩色小公主车。骑上它，我特别神气，我很喜欢它，直到前几天我还骑着它玩呢！ 那辆大车是前年我自己挑的，它粉红的车身，玫瑰红车把和车座，紫色的车轮边儿，是一辆非常漂亮的小山地车。是这辆车让我学会了骑二轮车，让我勇敢，给我自信，真让我爱不释手！ 今天，我给小车洗了洗澡，把它送给了小妹妹。爸爸给大车装上了小支架，还配了一把小锁，并且说从今以后，让我做小妹妹的自行车教练。我真开心呀！ 推荐第9篇：株洲自行车 关于建立株洲市公共自行车租赁系统的调查与思考 株洲政府门户网站 编稿时间： 2023-09-16 16:0

30、0:00 字体: 大 中 小 (双击滚屏) 来源: 株洲市政府研究室调研科 根据7月5日市长办公会议关于“尽快启动我市公共自行车租赁系统建设”的会议精神，市政府研究室、市创建办组织有关人员先后到浙江杭州、武汉青山区进行了调研考察。现将调研有关情况汇报如下。 一、建立公共自行车租赁系统的宏观背景 随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。今年，我国确定的世界环保日主题就是“低碳减排、绿色生活”。经济的可持续发展有赖于提高能源使用率、改变现有的生产和消费方式。许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。 在国外，率

31、先倡导这一健康、经济、环保的“自行车自由行”运动的是北欧国家，已有30多年的经验。随后，荷兰、比利时、西班牙、奥地利、德国等西方发达国家纷纷效仿。2023年，法国第三大城市里昂正式以政府的名义在市区设置了200个公共自行车租赁点，取得了很大成功，现已增加到340多个点。目前，公共自行车租赁系统在法国巴黎、美国纽约和芝加哥、韩国首尔等不少城市得到推广。 在国内，杭州是第一个把公共自行车交通系统纳入城市公共交通体系的城市，以解决公交出行“最后一公里”问题，使公交服务网络更加完善。目前，北京、上海、济南、郑州、武汉、无锡、佛山等大中城市也已陆续推出公共自行车租赁系统。 二、建立公共自行车租赁系统的现

32、实意义 （一）低碳环保的交通方式符合两型社会的内涵。我市作为长株潭两型社会建设试验区的重要一极，“资源节约型、环境友好型”既是对我市经济社会发展的客观要求，更是我们提升城市生活品质、改善人居环境的内在目标。据测算，一个人开车上下班，行驶10公里要排碳近2.73千克，以每天3万人次放弃轿车选择免费单车出行来计算，一天可减少的排碳量为8.19万千克，一年就是2989万千克，相当于增加700万平方米的绿地。而去年我市新增绿地面积才30多万平方米。而且，单车出行还可节约能源、降低噪音、减少污染。 （二）免费租用的公益服务是打造民生政府的重大举措。自行车租用实行一小时之内免费，这种公益性服务覆盖整个城区

33、，惠及家家户户，是打造民生政府的重大举措。同时，建立公共自行车租赁系统必将催生一批公益性岗位，对于促进“4050”下岗人员再就业，解决残疾人退出叭叭车非法营运后的生计问题，又多了一条途径。 （三）健康时尚的出行方式展现现代生活的品质。骑自行车既是一种健康环保的出行方式，也是一种强身健体的运动方式。在法国巴黎、英国伦敦、澳大利亚的悉尼等西欧发达城市，以及国内的杭州、武汉等重要城市，自行车出行已渐成时尚。株洲要打造以现代工业文明为主要特征的生态宜居城市，建立公共自行车租赁系统更显迫切，它的成功实施定会成为城市文明的象征，一张闪光的“名片”，成为株洲市民品质生活的重要内容。 （四）挤压“摩的”市场空

34、间有利于创交模长效管理。“摩的”是我市交通管理的一大公害。自2000年至今，我市先后组织“摩的”集中整治行动不下10次。但“摩的”屡禁不止、打而不绝，其根本原因就是市场需求长期存在。通过免费公共自行车的普及，让“摩的”便利廉价的优势变为劣势，使市民出行不再依赖“摩的”，从而达到打压“摩的”生存空间，以市场手段达到根治“摩的”的目标。 （五）便利廉价的出行条件有利于推动公车改革。公车改革起起伏伏，其中出行难、出行贵是公车改革的阻力之一。公共自行车租赁系统从一定程度上解决了出行不方便的问题，尤其是免费自行车一旦成为一种健康时尚的出行方式，公车改革的阻力就会大大减小，从而有利于推动行政事业单位的公务

35、用车改革。 三、先进地区的成功经验 在创建公共自行车租赁系统工作上，杭州、武汉青山等地已经做出了有效探索，其成功经验值得我们学习和借鉴。 （一）杭州市的做法 2023年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统。截止去年年底，该市在主城区设有租赁服务点2051个，投放公共自行车5万辆，日租用量最高达21.5万次，每辆车日均租用量5次，超过发达国家公共自行车的租用量。在去年全市10项民生工程的市民满意度随机调查中，该项目以99%的满意率遥遥领先。其主要特点是： 1、经营市场化。杭州市公共自行车租赁系统实行“政府主导，市场运作”模式。前期建设由政府主导，每年从土地出让金中抽出2.5%用于公共交

36、通，2年来政府先后投入建设资金3.5亿元；后期的运营实行市场化，由杭州怡苑物业管理有限公司、杭州公交广告公司共同发起设立了杭州市公共自行车交通服务发展有限公司，注册资本500万元。公司员工800人，设总经理1名、副总经理2名，下设营运管理部、技术信息部、工程部、旅游营销部、计财部和办公室；另有热线信息中心、系统维修组、自行车维修组、收银组等4个职能部门。通过市场机制实现资源的有效配置，确保项目的快速推进和高效运营。 2、管理数字化。杭州自主研发的公共自行车管理软硬件系统在国内尚属首创，其中多项设计获得国家专利。全市2000多个服务点的车辆存取、调配需求及每一台自行车的租用现状和收费情况，全部可

37、通过网络信息中心进行数字化管理，实现自行车租赁服务网点间的通租通还，从而有效地实现了“点对点”、“门对门”的交通，体现了其便利性。 3、设计人性化。杭州公交在借鉴法国公共自行车的基础上，通过技术攻关，将原来的5步操作缩减到2步，在每个停车柱都可实现自助服务，只需刷卡一次，就可实现提车或还车，其操作系统的便利性达到国际领先水平,实现自行车租还全程自助服务。此外，服务网点设置间距不超过500米，充分考虑市民租还车的便捷、高效。 4、运作制度化。公共自行车服务网点严格按“选址公示审批建设运营”五步规程实施。建立了联合选点制度。由市城市办牵头，从市交警、市公交集团、市城管办、街道抽调专人，以城区为单位

38、成立联合选址工作组，在设点范围内进行拉网式搜索，提出初步选址意见。在协调一致的基础上由市公交集团向交警、市政等职能部门报批。建立了例会专报制度。在建设过程中，每月召开一次工作例会，通报工作进度，研究协调选址等重大问题；同时，每月将实施进度情况专题报市领导及相关部门。完善了选点公示制度。对拟定的待建服务点，在选址待建点现场及市政府门户网站、市城市办子网站公示七天，征求市民意见。另外，对公共自行车服务网点占用公共停车泊位或公共绿地的，出台了公共停车泊位出让协调制度和占绿协调制度。整个运作过程全部实现以制度管事、以制度管人。 5、服务大众化。自行车租赁系统作为城市公共交通的一部分，追求的主要是社会效

39、益，不以营利为目的。坚持公益优先，对12周岁以上至70周岁以下（其中12周岁以上至16周岁以下的，应当在同行的成年人监护下）的市民实行“一小时免费制”。在市区范围内，一小时基本可以实现点对点的交通，“一小时免费”也就是基本免费。同时，对外来游客，凭有效身份证件亦可办卡租用。充分调动了百姓使用公共自行车的积极性，有效提高了公共自行车的使用率，实现了服务的大众化。 （二）武汉市青山区的做法 武汉市青山区于2023年11月启动公共自行车免费租赁系统，到2023年底建成自行车租赁点66个，投入运营自行车3000辆，办理租赁卡近6万张。中央政治局常委、政法委书记*曾作批示：“科学管理、方便群众，为市民多

40、办实事，武汉青山区要表扬！”其主要特点是： 1、全市场化到半市场化。该区一开始是通过引入上海龙骑公司投资建设，政府提供公共资源的全市场化模式。即政府对龙骑公司每投放1000辆自行车提供不低于200平米的户外广告位，免收建设过程中的道路破占费等所有规费，免收该公司自行车站点和车身广告费用，同时明确所有政府公益广告由该公司垄断经营，期限8年。但通过一段时间的运作，因资金运转困难、收益缓慢等多方面的因素，去年年底该区政府常务会议又明确，按每个租赁站点10万元、每辆自行车100元的标准对该公司进行补贴。该模式由全市场化转变为现在的市场为主、政府补助的半市场化模式。 2、诚信卡取代押金制。目前，在全国推

41、行公共自行车租赁系统的城市中，大多数采用“办卡押金+超时租车费或违约处罚金”的模式，武汉青山采用诚信卡制度，市民凭身份证或户口本即可申领“公共自行车免费租赁诚信卡”。诚信卡实行积分奖励制度，凡租赁车辆在规定时间内归还的，每次可获100分的诚信积分，超时30分则扣除诚信积分200分/次，超时2个小时扣500分/次，一天未归还者扣1000分/次。诚信积分累计达-1000分的，暂停租赁权7天；再次累计达-1000分的，暂停租赁权30天；第三次累计达-1000分的，永久取消租赁权。 3、全免费代替象征性收费。青山区实行全免费制度，即办卡免费、租车免费。在按规定将车辆停放到租赁网点的，即使发生遗失或失窃

42、，租车者不负赔偿责任。 四、关于我市创建公共自行车租赁系统的建议 与杭州市、武汉市青山区比较，我市在地理环境、交通现状、发展水平、财政收入及城区路网结构等诸多方面存在较大差异。因此，在筹建我市公共自行车租赁系统时，既要借鉴其他城市的成功经验，又要结合我市的实际情况，因地制宜地进行试点建设，形成株洲特色、打造株洲亮点。为此，特提出以下建议： （一）成立协调指挥机构。建议成立“株洲市公共自行车租赁系统建设和管理协调领导小组”。由市委常委、常务副市长王志刚任组长，副市长李异建任副组长，领导小组下设办公室，办公室主任由市政府副秘书长、市创建办主任苏涛担任，牵头单位为市创建办，成员单位主要包括：城区政府

43、、市发改委、市两型办、市规划局、市财政局、市建设局、市城管局、市公安局、市交通局、市电力局、市工商局、市园林局、市交警支队、市政工程管理处等单位。 （二）统筹规划与建设。按照“一次规划、分批建设，统一设计、定点采购”的原则，开展这项工作。因整个公共自行车租赁系统的后台管理控制系统必须一次性到位，所有网点的布局必须科学合理，为避免重复建设，规划必须一次性到位。根据每300500米设一个服务网点的要求，我市四个城区需设点400个，投入10000辆自行车，可分23批分期建设，但必须统一设计、统一招标、定点采购。第一期建议布点200个，首先选址在火车站、汽车站、医院、学校、公园、大型农贸市场、商场、主

44、干道公交站点和几个大型广场等重要交通节点部位和关乎民生的重要场所。第 二、三期再布点200个，选址要根据市民的需求，基本覆盖全市城区较大的机关企事业单位、居民小区、次干道的公交站点等。 （三）科学选择建管模式。根据考察调研和集中讨论，调研组认为有以下三种建管模式可参考。 A方案：借鉴杭州模式，由政府全额投资建设，设立株洲市公共自行车交通服务发展有限公司（或委托现有的国资公司）负责运营管理。建设采用公开招标方式，管理实行市场化运作。需市财政投入建设资金9500万元，按建设进度分期付款。 B方案：借鉴武汉青山模式，由政府提供300500万元启动资金，委托武汉龙骑天际文化传媒有限公司垫资建设并经营管

45、理，聘请专业监理公司监理。每建好100个站点，经验收合格后，按10万元/个站点、100元/辆自行车的标准，由政府向建设方提供财政补贴。按400个站点12000辆自行车计算，需财政投入建设补贴资金4120万元。 C方案：采用建管分离模式，由杭州方面进行建设，委托武汉龙骑天际文化传媒有限公司进行施工监管，并由该公司运营管理。建设资金由市财政和武汉龙骑天际文化传媒有限公司按一定比例分担（分担比例待谈判）。系统硬件部分采用公开招标方式采购。 调研组综合比较以上三种模式，一致认为采用C方案较为适合我市实际，主要原因是：理由一：杭州方面在建设规模、管理软件及品位质量等方面具有明显优势，株洲的公共自行车定位

46、必须是高起点、高品位，要与株洲目前的城市整体形象相匹配。故由杭州方建设是为株洲城市形象再添亮点、再造精品。理由二：武汉龙骑天际文化传媒有限公司是中国规模最大的复合型新媒体研发企业之一，拥有龙骑天际自行车专利媒体系列，有比较丰富的规模化市场运作经验。委托其运营管理可实现公共自行车系统的市场化运作，减少财政对运营成本的投入。理由三：由武汉方对施工建设进行监管，可从专业角度确保建设质量，同时为日后的运营管理提前做好准备。理由四：武汉方可承担部分站点和管理用房建设资金，减轻财政负担。 （四）适当给予政策支持。按照“社会参与为主、财政投入为辅、经营收入补充”的原则，由财政给予启动资金，运营公司负责建设，建成后通过广告位拍卖、服务亭有限出让的方式收回部分建设成本，不足部分由财政给予支持。同时，政府需给予以下政策支持： 1.给予300-500万启动资金； 2.后台管理设在数字株洲指挥中心； 3.由政府授权办理租赁卡，收取300元/卡的保证金，供公司支配使用，用以建设费用周转。此项收入按10万张计算，可预收3000万元。 4.由政府协调，免费提供服务站点场地并免除所有行政事业性收费； 5.同意在服务站点发布商业广告，并允许服务亭对外