铸铁产品介绍.ppt

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1、LOGOMetalMaterialMaterlalandTechnologyofDesign设计设计张力楠张力楠Contents金属材料的分类和性能金属材料的分类和性能1金属材料的加工和处理工艺金属材料的加工和处理工艺2产品产品奔驰奔驰S级新型汽车级新型汽车3产品产品VERTU手机手机4LOGOLOGO金属材料的分类和性能金属材料的分类和性能一、金属材料的分类一、金属材料的分类轻有色金属轻有色金属1、有色金属、有色金属重有色金属重有色金属贵有色金属贵有色金属稀有金属稀有金属半金属半金属铁铁2、黑色金属、黑色金属3、特殊金属、特殊金属钢LOGO1、机械性能、机械性能一、金属材料的性能一、金属材料

2、的性能2、加工性能、加工性能强度强度塑性塑性硬度硬度冲击韧性冲击韧性疲劳强度疲劳强度弹性变形弹性变形铸造性铸造性锻造性锻造性焊接性焊接性切削加工性切削加工性LOGO设计中常用的金属中常用的金属1、灰口铸铁、灰口铸铁2、白口铸铁、白口铸铁4、球墨铸铁、球墨铸铁5、蠕墨铸铁、蠕墨铸铁3、可锻铸铁、可锻铸铁LOGO一、金属成型工艺一、金属成型工艺1、铸造成型、铸造成型湿砂型和干啥型湿砂型和干啥型化学硬化型化学硬化型熔模铸造熔模铸造壳型铸造壳型铸造实型铸造实型铸造陶瓷型铸造陶瓷型铸造金属型铸造金属型铸造压力铸造压力铸造连续铸造连续铸造低压铸造低压铸造离心铸造离心铸造普通砂型铸造普通砂型铸造特种铸造特种

3、铸造LOGO塑性成型工艺种类塑性成型工艺种类二、塑性成型二、塑性成型1、轧制、轧制2、自由锻、自由锻3、模锻、模锻4、挤压、挤压5、冲压和冲裁、冲压和冲裁6、拉拔、拉拔LOGOLOGO1、金属切削加工工艺、金属切削加工工艺1、剪切工艺、剪切工艺2、有屑切削、有屑切削（1）车削）车削（2）铣削）铣削（3）镗和刨）镗和刨（4）磨削和拉削）磨削和拉削（5）钻和据）钻和据3、其他加工、其他加工（1）放电加工）放电加工（2）喷砂磨损加工）喷砂磨损加工（3）高压水加工）高压水加工（4）热加工）热加工（5）氧炔焰切割和等离子切割）氧炔焰切割和等离子切割LOGO2、金属连接加工工艺、金属连接加工工艺1、熔焊、

4、熔焊（1）气焊）气焊（2）电弧焊）电弧焊（3）埋弧焊和电渣焊）埋弧焊和电渣焊（4）钨极氩弧焊）钨极氩弧焊（5）电阻焊）电阻焊（6）高频焊）高频焊（7）闪光焊）闪光焊（8）超声波焊）超声波焊（9）爆炸焊）爆炸焊2、压焊、压焊3、钎焊、钎焊LOGO金属材料的表面处理工艺金属材料的表面处理工艺一、金属材料的表面改性处理一、金属材料的表面改性处理（一）金属材料的热处理（一）金属材料的热处理1、整体热处理、整体热处理2、表面热处理、表面热处理3、化学热处理、化学热处理1、喷丸强化、喷丸强化2、等离子括渗处理、等离子括渗处理3、激光表面处理、激光表面处理4、电子束表面处理、电子束表面处理（二）其他改性方法

5、（二）其他改性方法LOGO5、高密度太阳能表面处理、高密度太阳能表面处理6、离子注入表面改性、离子注入表面改性二、金属材料的表面装饰技术二、金属材料的表面装饰技术（一）表面着色工艺（一）表面着色工艺1、化学着色、化学着色2、阳极氧化着色、阳极氧化着色3、电解着色、电解着色4、镀覆着色、镀覆着色5、涂覆着色、涂覆着色6、珐琅着色、珐琅着色7、热处理着色、热处理着色8、传统着色、传统着色LOGO（二）金属表面肌理工艺（二）金属表面肌理工艺1、表面锻打、表面锻打3、表面蚀刻、表面蚀刻2、表面镶嵌、表面镶嵌4、表面切削和研磨抛光加工、表面切削和研磨抛光加工5、表面拉丝、表面拉丝LOGOLOGO精美、可

6、靠、耐用精美、可靠、耐用 是奔是奔驰驰汽汽车标车标榜的宗旨榜的宗旨是奔是奔驰驰汽汽车标车标榜的宗旨榜的宗旨是奔驰汽车标榜的宗旨是奔驰汽车标榜的宗旨LOGO 其外观设计基于上一代其外观设计基于上一代S S 级车型。在造级车型。在造型方面奔驰新型方面奔驰新S S依然保持着德国人的严谨依然保持着德国人的严谨作风，没有张扬的外表只是简单分明的作风，没有张扬的外表只是简单分明的棱线，虽然低调但却尽显高贵。相比夸棱线，虽然低调但却尽显高贵。相比夸张浮躁外形，这种自然的设计风格反而张浮躁外形，这种自然的设计风格反而更加经得起细细品味，外形风格趋向于更加经得起细细品味，外形风格趋向于年轻化年轻化.奔奔驰驰新新

7、S级轿车级轿车LOGO内部设计利用了冲压冲内部设计利用了冲压冲裁等进行型腔裁等进行型腔LOGO内部：上乘材料和精密工艺内部：上乘材料和精密工艺在精心制作的过程中，装饰件的弧形立体设计以及轮在精心制作的过程中，装饰件的弧形立体设计以及轮廓分明的折射边缘主要依靠手工打造。而特殊的涂层工廓分明的折射边缘主要依靠手工打造。而特殊的涂层工艺为木质装饰件提供了鲜明面漆，从而令木材装饰件达艺为木质装饰件提供了鲜明面漆，从而令木材装饰件达到最佳效果。在中央木质装饰件的中部，嵌入了金属喷到最佳效果。在中央木质装饰件的中部，嵌入了金属喷镀表面，从而创造了清晰的镀表面，从而创造了清晰的“镶嵌镶嵌”效果。另外，具有效

8、果。另外，具有典雅表盘的方形模拟时钟采用镀铬边框，如同贵重的珠典雅表盘的方形模拟时钟采用镀铬边框，如同贵重的珠宝，为高科技装备增添了悦目的亮点。宝，为高科技装备增添了悦目的亮点。在木质装饰件的下边缘，端庄的镀铬装饰件达到了造型在木质装饰件的下边缘，端庄的镀铬装饰件达到了造型和工艺的高标准。在这些镀铬装饰件下面，还可以选装和工艺的高标准。在这些镀铬装饰件下面，还可以选装精心设计的、全面的、向下照明的环境照明带，这可以精心设计的、全面的、向下照明的环境照明带，这可以为全新为全新S S级轿车营造出独特的内部照明环境。级轿车营造出独特的内部照明环境。LOGO在在发发生生侧侧面碰撞面碰撞时时，对对乘客乘

9、客舱舱能起到能起到稳稳固作用的主要部件固作用的主要部件包括：包括：坚坚固的固的侧侧裙板、裙板、B柱、柱、车车身底部的四身底部的四条横梁以及条横梁以及仪仪表板下表板下部的部的坚坚固固钢钢部件部件。超高超高强强度的度的钢质侧钢质侧面面结结构构门槛门槛和和B柱均采用了超高柱均采用了超高强强度的度的合金合金钢钢，在抗拉，在抗拉强强方面方面远远优远远优于其它材于其它材质质。借助安装在。借助安装在车门车门内的高内的高强强度抗度抗钢钢材，新一代材，新一代S级轿车级轿车在在侧侧面碰撞面碰撞时时也能得到也能得到强强化保化保护护。LOGO具有高度抗撞击特性的先进车身设计具有高度抗撞击特性的先进车身设计除了固定发动

10、机、前桥和转向系统外，前部除了固定发动机、前桥和转向系统外，前部模块组合及框架式整体支持链接了前纵梁与车轮罩模块组合及框架式整体支持链接了前纵梁与车轮罩上的第二纵梁平面。当前端发生碰撞时，这种设计上的第二纵梁平面。当前端发生碰撞时，这种设计可以使车身通过两条途径转移冲击力与负荷，为可以使车身通过两条途径转移冲击力与负荷，为S S级轿车实现顶级乘员防护水平提供了重要保证。与级轿车实现顶级乘员防护水平提供了重要保证。与此类似，坚固的多层侧裙板也能够吸收大量冲击力，此类似，坚固的多层侧裙板也能够吸收大量冲击力，并将冲击能量转移到车厢之外并将冲击能量转移到车厢之外。LOGO坚固的乘客舱坚固的乘客舱：有

11、效防止变形新一代有效防止变形新一代S S级轿车的级轿车的乘客舱具有很强的抗变形能力。无论遭受正面撞击、追尾、乘客舱具有很强的抗变形能力。无论遭受正面撞击、追尾、侧面撞击、还是翻车，车身都能有效防止变形。因此即使侧面撞击、还是翻车，车身都能有效防止变形。因此即使在极强的撞击下，新一代在极强的撞击下，新一代S S级轿车都能为乘客提供最安全的级轿车都能为乘客提供最安全的生存空间。与安装的附加支撑构件一样，生存空间。与安装的附加支撑构件一样，高强度钢高强度钢与与加厚加厚面板面板的使用在防止车厢变形方面也起到了非常重要意义。的使用在防止车厢变形方面也起到了非常重要意义。复杂而精心设计的车身底部架构为乘员

12、安全奠定了坚实复杂而精心设计的车身底部架构为乘员安全奠定了坚实的基础。八根纵梁、四根横梁与三段式通道加固结构确保的基础。八根纵梁、四根横梁与三段式通道加固结构确保车厢在撞击时安然无恙，同时将撞击力分散至大面积区域。车厢在撞击时安然无恙，同时将撞击力分散至大面积区域。LOGO 精心设计的尾部变形区令乘客舱后部在受到巨精心设计的尾部变形区令乘客舱后部在受到巨大撞击后依然能够得到有效保护。大撞击后依然能够得到有效保护。除了除了尾部螺栓尾部螺栓固定的铝制横梁结构和的钢质防撞箱固定的铝制横梁结构和的钢质防撞箱之外，变形之外，变形区还包括行李箱底板区域的两根坚固的横梁和侧区还包括行李箱底板区域的两根坚固的

13、横梁和侧梁。梁。与与发发生正面碰撞和生正面碰撞和侧侧面碰撞面碰撞时时一一样样，全新全新S级轿车级轿车在尾部碰撞方面也达到了在尾部碰撞方面也达到了最最严严格的安全要求。格的安全要求。在碰撞在碰撞发发生生时时，后，后桥悬桥悬挂副挂副车车架可形成一个架可形成一个吸能平面。而燃油箱吸能平面。而燃油箱则则被放置于后被放置于后桥桥前方的受保前方的受保护护区域。基于一系列世界区域。基于一系列世界领领先的安全防先的安全防护护措措LOGO奔驰汽车主要的加工流程奔驰汽车主要的加工流程1.铸铸造造铸铸造是将熔化的金属造是将熔化的金属浇浇灌入灌入铸铸型空腔中，冷却凝固后而型空腔中，冷却凝固后而获获得得产产品的生品的生

14、产产方法。方法。在汽在汽车车制造制造过过程中，采用程中，采用铸铁铸铁制成毛坯的零制成毛坯的零件很多，件很多，约约占全占全车车重量重量10左右，如气缸体、左右，如气缸体、变变速器箱体、速器箱体、转转向器壳体、后向器壳体、后桥桥壳体、制壳体、制动动鼓、各种支架等。制造鼓、各种支架等。制造铸铁铸铁件通常件通常采用砂型。砂型的原料以砂子采用砂型。砂型的原料以砂子为为主，并与粘主，并与粘结剂结剂、水等混合而、水等混合而成。成。为为了在砂型内塑成与了在砂型内塑成与铸铸件形状相符的空腔，必件形状相符的空腔，必须须先用木材先用木材制成模型，称制成模型，称为为木模。空心的木模。空心的铸铸件需要制成砂芯子和相件需

15、要制成砂芯子和相应应的芯的芯子木模子木模(芯盒芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸铸造也称造也称为为“翻砂翻砂”)。砂型制成后，就可以。砂型制成后，就可以浇浇注，也就是将注，也就是将铁铁水灌入砂型的水灌入砂型的空腔中。空腔中。浇浇注注时时，铁铁水温度在水温度在12501350度，熔度，熔炼时炼时温度更温度更高。高。LOGO2锻锻造造在汽在汽车车制造制造过过程中，广泛地采用程中，广泛地采用锻锻造的加工方法。造的加工方法。锻锻造造分分为为自由自由锻锻造和模型造和模型锻锻造。造。自由自由锻锻造是将金属坯料放在造是将金属坯料放在铁铁砧上承受冲砧上承受冲击击或或压压力而

16、成形的加工方法力而成形的加工方法(坊坊间间称称“打打铁铁”)。汽汽车车的的齿轮齿轮和和轴轴等的毛坯就是用自由等的毛坯就是用自由锻锻造的方法加工。模造的方法加工。模型型锻锻造是将金属坯料放在造是将金属坯料放在锻锻模的模膛内，承受冲模的模膛内，承受冲击击或或压压力力而成形的加工方法。与自由而成形的加工方法。与自由锻锻相比，模相比，模锻锻所制造的工件形所制造的工件形状更复状更复杂杂，尺寸更精确。汽，尺寸更精确。汽车车的模的模锻锻件的典型例子是：件的典型例子是：发发动动机机连连杆和曲杆和曲轴轴、汽、汽车车前前轴轴、转转向向节节等。等。LOGO3冷冲冷冲压压冷冲冷冲压压或板料冲或板料冲压压是使金属板料在

17、冲模中承受是使金属板料在冲模中承受压压力而被切离力而被切离或成形的加工方法。或成形的加工方法。日常生活用品，女口日常生活用品，女口铝锅铝锅、饭饭盒、盒、脸脸盆等盆等就是采用冷冲就是采用冷冲压压的加工方法制成。采用冷冲的加工方法制成。采用冷冲压压加工的汽加工的汽车车零件零件有：有：发动发动机油底壳，制机油底壳，制动动器底板，汽器底板，汽车车车车架以及大多数架以及大多数车车身零身零件。件。这这些零件一般都些零件一般都经过经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边边、修、修整等工序而成形。整等工序而成形。为为了制造冷冲了制造冷冲压压零件，必零件，必须须制制备备冲模。冲模冲模。冲模通常

18、分通常分为为2块块，其中一，其中一块块安装在安装在压压床上方并可上下滑床上方并可上下滑动动，另一，另一块块安装在安装在压压床下方并固定不床下方并固定不动动。生。生产时产时，坯料放在，坯料放在2块块冲模之冲模之间间，当上下模合，当上下模合拢时拢时，冲，冲压压工序就完成了。冲工序就完成了。冲压压加工的生加工的生产产率率很高，并可制造形状复很高，并可制造形状复杂杂而且精度而且精度较较高的零件高的零件.LOGO4 4、焊接焊接 焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直

19、径为56甽的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊接时，其边缘每隔50100甽焊接一个点，使2零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。LOGO5金属切削加工金属切削加工金属切削加工是用刀具将金属毛坯逐金属切削加工是用刀具将金属毛坯逐层层切削；切削；使工件得到所需要的形状、尺寸和表面粗糙度的使工件得到所需要的形状、尺寸和表面粗糙度的加工方法。加工方法。金属切削加工包括金属切削加工包括钳钳工和机械加工两工和机械加工两种方法种方法-，钳钳工是工人用手工工具工是工人用手工工具进进行切

20、削的加工行切削的加工方法，操作灵活方便，在装配和修理中广泛方法，操作灵活方便，在装配和修理中广泛应应用。用。机械加工是借助于机床来完成切削的，包括：机械加工是借助于机床来完成切削的，包括：车车、刨、刨、铣铣、钻钻和磨等方法。和磨等方法。LOGO1)1)车削：车削：车削是在车床上用车刀加工工件的工艺过程。如内、车削是在车床上用车刀加工工件的工艺过程。如内、外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。车床适于切削各种旋转表外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。车床适于切削各种旋转表面，面，2)2)刨削：刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工艺过程。刨床适刨削是在刨床用刨刀加工工件的工艺过程。刨床适于加工水平面、垂直面

21、、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气于加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。汽车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。3)3)铣削：铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工工件的工艺过程。铣床可铣削是在铣床上用铣刀加工工件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于加工各种汽车零件。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加用于加工各种汽车零件。汽车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。工的。LOGO4)钻钻削及削及镗镗削削：钻钻削和削和镗镗削是加工孔

22、的主要切削方法。削是加工孔的主要切削方法。5)磨削：磨削：磨削是在磨床上用砂磨削是在磨床上用砂轮轮加工工件的工加工工件的工艺过艺过程。磨程。磨削是一种精加工方法，可以削是一种精加工方法，可以获获得高精度和粗糙度的工件，得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。一些而且可以磨削硬度很高的工件。一些经过热处经过热处理后的汽理后的汽车车零件，均用磨床零件，均用磨床进进行精加工。行精加工。6)热处热处理理:热处热处理是将固理是将固态态的的钢钢重新加重新加热热、保温或冷却而、保温或冷却而改改变变其其组织结组织结构，以构，以满满足零件的使用要求或工足零件的使用要求或工艺艺要求的方要求的方法。加法

23、。加热热温度的高低、保温温度的高低、保温时间时间的的长长短、冷却速度的快慢，短、冷却速度的快慢，可使可使钢产钢产生不同的生不同的组织变组织变化。化。铁铁匠将加匠将加热热的的钢钢件浸入水中件浸入水中快速冷却快速冷却(行家称行家称为为淬火淬火)，可提高，可提高钢钢件的硬度，件的硬度，这这是是热处热处理的理的实实例。例。热处热处理工理工艺艺包括退火、正火、淬火和回火等。包括退火、正火、淬火和回火等。LOGO7 7装配装配 装配是按一定的要求，用装配是按一定的要求，用联联接零件接零件(螺栓、螺母、螺栓、螺母、销销或卡扣等或卡扣等)把各种零件相互把各种零件相互联联接和接和组组合成部件，合成部件，再把各种

24、部件相互再把各种部件相互联联接和接和组组合成整合成整车车。无无论论是把是把零件零件组组合成部件，或是把部件合成部件，或是把部件组组合成整合成整车车，都必，都必须满须满足足设计图纸规设计图纸规定的相互配合关系，以使部件定的相互配合关系，以使部件或整或整车车达到达到预预定的性能。例如，将定的性能。例如，将变变速器装配到速器装配到离合器壳上离合器壳上时时，必，必须须使使变变速器速器输输入入轴轴的中心的中心线线与与发动发动机曲机曲轴轴的中心的中心线对线对准。准。LOGO8 8、汽车试验汽车试验 由于汽车的使用条件复杂，汽车工业所涉及的由于汽车的使用条件复杂，汽车工业所涉及的技术领域极为广泛，致使许多理

25、论问题研究得还技术领域极为广泛，致使许多理论问题研究得还不够充分，因此汽车工业特别重视试验研究。汽不够充分，因此汽车工业特别重视试验研究。汽车的设计、制造过程始终离不开试验，无论是设车的设计、制造过程始终离不开试验，无论是设计思想和理论计算、初步设计、技术设计、汽车计思想和理论计算、初步设计、技术设计、汽车定型还是在生产过程，都要进行大量的试验。最定型还是在生产过程，都要进行大量的试验。最后，在客户购买了汽车并使用的过程中，车辆交后，在客户购买了汽车并使用的过程中，车辆交通管理部门还要定期对车况进行测试，以确保行通管理部门还要定期对车况进行测试，以确保行车安全。车安全。除了某些研究性试验外，汽

26、车产品试验除了某些研究性试验外，汽车产品试验均应遵循一定的标准和规范、对试验条件、试验均应遵循一定的标准和规范、对试验条件、试验方法、测试仪器及其精度、结果评价等进行限定，方法、测试仪器及其精度、结果评价等进行限定，以确保试验结果的再现性和可对比性。以确保试验结果的再现性和可对比性。LOGO轿车轿车表面漆膜的特殊表面漆膜的特殊护护理程序理程序轿车轿车有有时时需要需要进进行特殊行特殊护护量，如抛光、深划痕治理、开蜡量，如抛光、深划痕治理、开蜡等。等。轿车轿车表漆膜的特殊表漆膜的特殊护护理程序如下：理程序如下：(1）抛光。）抛光。轿车轿车在使用了一段在使用了一段时间时间后，由于自然因素和人后，由于

27、自然因素和人为为的的护护理不当，漆膜表面会理不当，漆膜表面会产产生氧化和生氧化和轻轻微的失光微的失光现现象。另外，象。另外，在抛光在抛光时时千万千万应应注意：不要在新注意：不要在新车车上打沙蜡并做旋上打沙蜡并做旋转转式的抛光式的抛光涂蜡，那涂蜡，那样样做不是美容而是做不是美容而是毁毁容。容。（2）深度划痕治理。）深度划痕治理。目前，汽目前，汽车车美容店的油漆划痕的治理美容店的油漆划痕的治理上有很多解决方法，如：漆笔修复法，就是用相近的上有很多解决方法，如：漆笔修复法，就是用相近的颜颜色的漆色的漆笔涂在划笔涂在划伤处伤处，这这种方法种方法处处理快，但理快，但过过于于简单简单，工，工艺艺不不规规范

28、，范，喷喷漆法，是将汽漆法，是将汽车车修理厂那种修理厂那种传统传统的的补补漆方法用于深划痕的修漆方法用于深划痕的修复上。此外复上。此外还还有有结结合合电脑调电脑调漆并采用漆并采用较较新工新工艺艺方法的修方法的修补补技技术术。LOGOLOGOVERTUVERTU首席首席设计师设计师弗弗兰兰克克诺诺沃（沃（FrankNuovo）是）是Vertu的灵魂人物，他表示：的灵魂人物，他表示：“当我开始当我开始设计设计第一个第一个VERTU系列系列时时，我的目我的目标标是制造世界上最是制造世界上最为为精致的手机，精致的手机，而且既要保而且既要保证证它的真它的真实实感又要将高科技感又要将高科技与精与精细细技技

29、艺艺融于一体。融于一体。经经典的典的飞飞机、美机、美仑仑美美奂奂的跑的跑车车和高和高贵贵精密的手表都成精密的手表都成为为我汲取灵感的永恒范例。随着我汲取灵感的永恒范例。随着VERTU的的发发展壮大，每一个新系列都是展壮大，每一个新系列都是对对VERTU品牌品牌现现有有设计设计的完善并的完善并强强化了其完美无化了其完美无暇的暇的风风格和不同格和不同寻寻常的常的设计设计品品质质。”LOGOVERTUVERTU弗弗兰兰克克诺诺沃（沃（FrankNuovo）LOGOVERTUVERTUVERTU手机简约的外型让人眼前一亮，但是千万不要小瞧天价VERTU的材质，黄金、高级钻石以及法拉利跑车的材料让它在同

30、业的手机中独占鳌头。工艺上采用了日本漆器日本漆器莳绘莳绘的工法，再加上材料使用18K黄金和18K白金，这不仅仅是一般手机能够与之匹敌的了。LOGO 仅仅是仅仅是Vertu AscentVertu Ascent的键盘，便由超过的键盘，便由超过150150个不同个不同部件制成。每个按键均经过繁复工序，在高温下将不部件制成。每个按键均经过繁复工序，在高温下将不锈钢混合物和压力共同注入较大的模具，待到冷却后，锈钢混合物和压力共同注入较大的模具，待到冷却后，每个按键的体积便会缩小每个按键的体积便会缩小14%14%，就形成了斜角键盘。，就形成了斜角键盘。然后，每个按键均会镶嵌在两个宝石轴承上，以便提然后，

31、每个按键均会镶嵌在两个宝石轴承上，以便提升设计动感，同时增加触控稳定度与精确度，并为使升设计动感，同时增加触控稳定度与精确度，并为使用者带来独特的手感及体验。用者带来独特的手感及体验。采用国外先采用国外先进进技技术术金属粉末注射成型金属粉末注射成型MIM及高及高级级BASF不不锈锈料料制造，通制造，通过过电镀电镀、氧化、抛光等工、氧化、抛光等工艺艺表面表面处处理理后，使手机外金后，使手机外金属属感高雅、美感高雅、美观观大方，大方，论论在在质质感感还还是在是在视觉视觉都有超凡脱俗的效果秉承了都有超凡脱俗的效果秉承了VERTU“高品高品质质、独一无二、独一无二”的理念。的理念。LOGO手机手机制作流程制作流程装配装配装配装配经验经验经验经验丰富，工丰富，工丰富，工丰富，工艺艺艺艺精度足以媲美瑞士手表制造的工精度足以媲美瑞士手表制造的工精度足以媲美瑞士手表制造的工精度足以媲美瑞士手表制造的工匠也是匠也是匠也是匠也是VERTUVERTU的至宝，因此在的至宝，因此在的至宝，因此在的至宝，因此在这这这这里的生里的生里的生里的生产线产线产线产线一如其一如其一如其一如其它手表或首它手表或首它手表或首它手表或首饰饰饰饰生生生生产线产线产线产线那那那那样样样样干干干干净净净净整整整整洁洁洁洁。LOGO手绘是设计的基础手绘是设计的基础LOGOLOGOLOGOLOGO