建筑施工手册系列之电梯安装工程 30-2 液压电梯工程.doc

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1、 本文由子贤2006贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 30-2 液压电梯工程 30-2-1 井道测量 同电梯安装工程 30-1-1 要求. 30-2-2 导轨支架和导轨(轿厢导轨,油缸导轨)的安装 导轨支架和导轨(轿厢导轨,油缸导轨) 同电梯安装工程 30-1-2 要求. 30-2-3 油缸的安装 30-2-3-1 常用工具及机具 电锤,铁锤,水平尺,直角尺,钢板尺,盒尺,线坠,墨斗,电焊机,手砂 轮,尼龙绳,钢丝绳套,滑轮,电焊工具,扳手,对讲机,撬杠,钢锯,塞尺, 倒链(3t 以上) ,链式夹钳,精细油石. 30-2-3-2 施工条

2、件 (1)油缸的安装是在油缸导轨安装调整后进行. (2)保证油缸的密封性,防止异物及尘土落入元件中.特别是油缸头部的 油封及塑料包装. 30-2-3-3 施工工艺流程 油缸支承架(座)和油缸座滑轮安装吊装油缸缸对接调整油缸安装 破裂阀漏油装置 1.油缸支承架(座)和油缸座滑轮安装 (1)油缸支承架(座)应符合设计要求. (2)确定油缸中心与油缸支承架(座)中心相一致(图 30-2-1) . 图 30-2-1 油缸支架及油缸中心 (3)按油缸中心将支架固定在井道壁上(图 30-2-2) . 图 30-2-2 油缸固定架 2.吊装油缸 (1)应在安装门套之前,将油缸顺入井道内,以防碰伤门套,或由于

3、运输 空间小油缸进不了井道. (2)油缸上部安装好安装吊环,以便于吊装(见图 30-2-3) ,将油缸用倒链 吊起, 放在支承架上用扎紧皮带或绳子将其与导轨支架相固定, 以防止油缸倾倒, 找正油缸并且固定. 图 30-2-3 (3)用油缸固定装置将油缸与墙固定. 3.油缸的对接 (1)油缸下部的准备(图 30-2-4) . 图 30-2-4 拿掉运输支架. 检查活塞杆螺纹和油缸,并及时清理去油,修正碰损位置. 保护活塞的端面及接合处不受损伤,需要时磨光. (2)活塞杆上部的准备. 拿掉油缸头部的塑料薄膜和油纸. 拿掉运输铁,并保存备用. 拆开密封/导向衬套. 用环首螺栓将活塞杆从油缸管 A 中

4、取出. 拿掉油缸下面的闭锁栓塞,保存好安装辅助工具. (3)拆开活塞杆上部. 拿掉活塞杆下面的运输支架. 检查内螺纹,并清理油脂. 保护活塞杆的端面及接合处不受损伤,需要时磨光. (4)对接前需将油杆表面的一层防锈物清洗干净. (5)在对接活塞杆时下部缸口的封盖防止落入尘土异物,在整个接缸工作 中随时都需要做好上下缸口的封盖,防止落入尘土异物,无法清洗. (6)对接活塞杆时所用的固定及旋紧工具,必须采用木质的专用工具或链 式夹钳,防止活塞杆表面的光洁度被破坏(图 30-2-5) . 图 30-2-5 (7)活塞杆,缸体对接时,上,下部需保持相对垂直,认扣时要轻,慢, 不得用力过大,猛.如有阻力

5、要退出检查情况后重新对接,接触面上不得有胶, 当胶被挤出接合处,马上松开口扣并清洁端面.缸体的结合螺纹不得放任何密封 材料,结合部要严密不得有缝隙,并须用精磨油石将接口处修光. (8)在对接前,应先将其清洗净,对接时要注意切勿将 O 型密封圈压损或 压出槽外,O 型圈不能有胶. 4.调整油缸 (1)调整油缸时,防止油缸倾倒,找正油缸并且固定,将安装辅件去除(图 30-2-6) . 图 30-2-6 其上部序号 1,2,3 安装完成后无用 下部序号 2,5,6,7,9 安装完成后无用 (2)油缸安装好后用铅垂吊直后,用油缸固定装置将油缸与墙固定,油缸 的垂直度不大于 0.4%. (3)油缸的中心

6、与柱塞导轨中心偏差小于 2mm. (4)在油缸底部与油缸底座间垫金属片,调整油缸.垫入垫片的面积不得 小于缓冲架底部面积的 1/2. (5)调整油缸时,应仔细调整油缸的位置,使破裂阀安装方向正确. 5.安装破裂阀(图 30-2-7) 图 30-2-7 (1)破裂阀安装应注意方向,在两个接口处有标记,一端接油缸,另一端 连接油管通向升降阀. (2)施工现场在任何情况下,不得擅自调整变动,如发现变动或出现问题, 需由有关处理部门解决. 6.放气阀及漏油收集装置(图 30-2-8) 图 30-2-8 (1)漏油嘴保持通畅 (2)塑料管无扭曲,变形 (3)紧固带固定牢固 (4)收油桶存在安全地方 30

7、-2-3-4 施工中安全注意事项 (1)所使用的起重吊装工具与设备,应经严格检查,确认完成,方可使用. 在吊装前必须充分估计被吊装工件的重量,选用相应的起重吊装工具. (2)井道和施工场地的吊装区域下面不得有人. (3)起重吊装时应准确选定吊挂倒链的位置,使之能安全承受吊装的最大 负荷. (4)吊装时施工人员应站在安全位置上进行操作,拉动倒链时不准硬拉, 若拉不动,应查明原因. (5)起吊油缸时,应用强度足够的保险钢丝绳将起吊后的油缸进行保险, 确认无危险后,方可放松倒链. (6)钢丝绳轧头的规格必须与钢丝绳匹配,轧头压板应装在钢丝绳受力一 边.对16mm 以下的钢丝绳,使用轧头的只数应不小于

8、 3 只.每个轧头间距应 15d(d 为钢丝绳公称直径,只准将两个相同规格的钢丝绳用轧头轧住,严禁三 根或不同规格的钢丝绳用轧头扎在一起) . (7)吊装油缸时,应使用辅助吊环. (8)吊装油缸就位后,应将油缸支承架及时固定住油缸. 30-2-3-5 质量要求 (1)油缸的中心与油缸导轨中心偏差2mm (2)油缸的垂直度为0.4. (3)底座和固定箍的螺栓应有防松措施. (4)液压油缸上部排气装置(放气阀)无异物应通畅. (5)液压油缸柱塞应防护,确保不损伤柱塞表面. 30-2-4 轮及钢丝绳的安装 30-2-4-1 常用工具及机具 榔头,钢凿,断线钳,砂轮切割机,盒尺,测力计,活扳手,大绳,

9、倒链. 30-2-4-2 施工条件 (1)轿厢导轨,油缸导轨安装调整已完毕. (2)油缸安装调整完毕. (3)井道的脚手架未拆之前. 30-2-4-3 施工工艺流程 顶轮轿底轮绳头组合钢丝绳. 1.顶轮安装 (1)顶轮安装在活塞上部,用 M24 螺栓将固定支承板紧固在活塞上,拆下 顶轮的导靴,将顶轮吊起到柱塞的上部,放在固定支承板上,找正方向,装上导 . 靴,找正轮并用 2 个 M12 螺栓拧紧(图 30-2-9) 图 30-2-9 顶轮安装 (2)调整导靴时应保证二导靴和两绳轮中心在同一中心平面上,导靴和导 轨顶面的间隙应两边相同且在 1mm,绳轮的铅垂度不大于 0.5mm. (3)调整完毕

10、将所有紧固件紧固. 2.轿底轮 (1)在轿底与轿厢架安装结束后,将轿底轮组安装在轿底下面两块底板上, 并用 M24 螺栓连接(图 30-2-10) . 图 30-2-10 轿底轮 (2)调整轿底轮组中心平面与下梁中心,应平行误差小于 1mm,调整后将 M24 螺栓紧固固定好. 3.绳头组合 (1)井道顶部绳头固定架梁与导轨进行连接,连接是在现场测量好位置后 配钻打孔,不得使用焊接方法,另外一端与墙固定. (2)油缸支承架绳头板在安装油缸支架时已经安装好. (3)按图 30-2-11 用 0.6mm 铅丝把钢丝绳扎紧后切断留出约 300mm 长,然 后穿入锥套. 图 30-2-11 锥套安装 (

11、4)将绳端方向下插人楔形卡夹体中,将绳拉紧(见图 30-2-12) . 图 30-2-12 锥套调整 (5)将绳再穿回楔夹卡体的前边留出足够长度的环安装绳子的楔子. 4.钢丝绳的安装 (1)钢丝绳的安装,其绕的方式(见图 30-2-13),一端固定在上部绳头架 梁上,另一端固定在油缸支架的绳头板上. 图 30-2-13 (2)在安装过程中要注意钢丝绳的长度,太长了将影响油缸的提升高度, 太短了轿厢未压倒缓冲器,油缸就到了下死点,不利于保护油缸. (3)每根钢丝绳的长度为(3提升高度+2底坑深+5顶层高+轿厢 宽) . (4)U 型卡组在安装时,卡座应靠主绳一侧,U 型卡环应卡在附绳上,这 样当

12、卡子卡紧时,主绳不会受伤(图 30-2-14) . 图 30-2-14 (5)钢绳张紧度调整,若钢丝绳过紧要松开平衡张力,将销钉插入钢丝绳 和尾端之间的夹卡体的顶部.用锤子打楔子向下直到钢丝绳滑入,重复此动作直 到所有绳子均相等的张力为止(图 30-2-15) . 图 30-2-15 30-2-4-4 施工中安全注意事项 (1)顶轮,轿底轮等设备及部件应分散放在安装部位附近.堆放时应垫好 木垫,使载荷均布在楼板和大梁上,不要产生集中堆在楼板,使建筑物承受超载 而引起的不安全因素. (2)对长细的构件或材料不允许直立放置,以免发生倾倒伤人事故.要采 取卧式放置的方法,而且应垫平,垫稳,既保证安全

13、又能防止发生材料变形,保 证完好状态. (3)放下轿厢之前必须装好限速器,安全钳,挂好限速器钢绳和将安全钳 拉杆与限速器连接好. (4)顶轮,轿底轮吊装前,应按起重作业安全操作要点选好倒链支承位置; 配好与重量相应用的倒链.吊装时,施工人员应站在安全位置进行操作. 30-2-4-5 质量要求 (1)保证二导靴和两绳轮中心应在同一中心平面上,误差1mm. (2)导靴和导轨顶面的间隙应两边相同且不大于 1mm. (3)绳轮的铅垂线不大于 0.5mm. (4)轿底轮组中心平面与下梁中心平行误差应小于 1mm. (5)钢绳每根张力与平均值偏差不应大于 5%. (6)钢绳严禁有死弯及断股. 30-2-5

14、 轿厢安装 同 30-1-3 轿厢安装. 30-2-6 机层设备安装及油管的连接安装 30-2-6-1 常用工具及机具 倒链,扳手,水平尺,盒尺,电锤,线坠,直角尺,钢板尺,墨斗,电焊机, 撬杠,钢锯,钢丝绳扣. 30-2-6-2 施工条件 机房土建工作完毕,门窗齐全封闭.按照液压电梯机房土建布置图,预留孔 洞的位置及尺寸应符合图纸要求及规范要求,其结构必须符合承载要求. 30-2-6-3 施工工艺流程 控制柜泵站(冷却塔)油管的连接. 1.控制柜 同 30-1-8 电气装置中控制柜安装要求. 2.泵站(冷却器)安装 (1)按土建图将各部分就位,现场要考虑布局的合理性,泵站安装位置确 保油管的

15、走向要满足安装的规范要求. (2)泵站应用膨胀螺栓固定在地上,其水平度3/1000. (3)与泵站相连的液压管按规定固定,与泵站相连的线槽的走向要合理. 3.油管的连接 (1)安装前,胶管及胶管接头,一定要清洗干净,尤其内径不允许有脏物. (2)胶管在安装时,应保证不发生扭曲变形,为便于安装可沿管长涂以色 彩以便于检查. (3)胶管安装时,应避免处于拉紧状态,一般收缩量为管长的 3%4%,因 此在弯曲使用的情况下,不能马上从端部接头开始弯曲,在直线使用情况下不要 使端部接头和软管受拉伸,要考虑长度上有余量使其松弛. (4)胶管弯曲半径应不小于表 30-2-1 中数值,胶管与管接头处应留有一段

16、直线部分,此段长度不得小于管外径的两倍. 钢丝的编织胶管最小弯曲半径(mm) 胶管内径 最小弯曲半径 22 350 25 280 32 450 表 30-2-1 38 500 51 600 (5)各部接口要接牢,防止漏油. (6)固定管卡按照要求安装,间隔 1.5m,卡圈不宜卡得过紧,以免产生不 必要的应力. (7)胶管避免与机械上尖角接触或摩擦以免损伤胶管. (8)软管的弯曲同软管接头的安装及其运动平面应尽量在同一平面内,以 防止扭转; 同时尽可能使软管以最短距离或沿设备轮廓安装, 且尽可能平行排列. (9)安装异径管接头应按零件上打印的规格及所示方向安装. (10) 胶管长度根据机房与井道

17、实际距离而定. 一般情况下不需要中间接头, 只有定购的胶管长度短于实际需要时,才用中间接头. 30-2-6-4 施工中安装注意事项 (1)泵站起重过程中,施工人员站在安全位置上进行操作,准确选定吊挂 倒链位置. (2)液压管路的安装过程,不得交叉作业. (3)机房内禁止烟火,并应设有适用于扑灭电器和油液的灭火器. 30-2-6-5 质量要求 (1)控制柜质量要求见 30-1-8 电气装置安装. (2)泵站水平度3/1000. (3)油箱内壁应经除锈处理,并涂耐油防锈涂料. (4)液压系统的液压管路应尽量地短,管长度应控制在 7m 以内. (5)胶管收缩量为管长的 3%4%,胶管安装时应留有余量

18、. (6)固定卡间隔 1.5m. 30-2-7 对重及安全钳限速器安装 同 30-1-3 安装. 30-2-8 厅门的安装 同 30-1-4 厅门安装. 30-2-9 电气装置安装 同 30-1-8 电气装置安装. 30-2-10 调试运行 30-2-10-1 常用工具及机具 摇表,万用表,钳形电流表,湿度计,秒表,对讲机等. 30-2-10-2 施工条件 (1)液压电梯安装完毕,部件安装合格(细调部件除外) . (2)泵站,井道,轿厢各部位清理完毕. (3)各安全开关,厅门门锁功能正常. (4)油压缓冲器按要求加油. (5)泵站油箱内油量已达要求. 30-2-10-3 施工工艺流程 准备工作

19、电气线路动作试验慢车试验自动门调整快车试验平层 调整. 1.准备工作 (1)对机械电气设备进行清洁,除尘,检查各部件机械原件是否齐备,紧 固,电气原件接点接触可靠. (2)全部机械设备的润滑工作,均应按规定做好. (3)油压缓冲器按规定加好液压油. (4)泵站液压油,油量达到最小油量 120%以上. (5)油缸的排气装置放气阀畅通,漏油收集装置,按规定安装到位且有效. (6)油管已经固定好. 2.电气线路动作试验 同 30-1 电梯安装工程. 3.慢车试验 (1)首次启动电机时,在机房用手点动.电机声音过大,不正常,则相序 不对,应调相. (2)调相后,电梯方向正常,可用电动或手动方式放气,直

20、至油缸上部出 现液压油为止,多余的油可由漏油收集装置回收. (3)液压控制阀调整(出厂时已调好,可不再重调) . (4)检查油箱内实际油量,液面位于液位计度最高和最低油面之间,最好 在最小油量的 120%以上. (5)调整安全阀的调定压力不应超过额定工作载荷时压力的 120%. (6)试验当轿厢超越最高层站 90mm 时(厂家要求时,按厂家要求) ,安全 回路断开.人在轿顶上检修运行,直到碰到终端开关为止,检查 90mm 行程,并 用手扳动安全回路开关观察电梯是否停止. (7)松绳开关检验.用手动的方法将轿厢放在缓冲器上,直到出现松绳. 当出现松绳时,用万用表检查安全回路是否断开. 4.VVV

21、F 驱动的自动的调整 (1)调整门杠杆,使门关好后,两闭合角度达到厂方要求.如皮带驱动的, 张紧度按要求调整好. (2)用手盘开关门机,调整控制门速行程开关的位置或门的开关门终端限 位开关. (3)通电进行开,关门,VVVF 驱动的自动门的开关门速度不符合要求, 可通过设定曲线修改开关速度使开关门速度达到开关门时间要求, 调整在 2.53s 左右,关门时间一般调整在 33.5s 左右. (4)安全触板应功能可靠,碰撞力不大于 5N.光幕控制的自动门应当被遮 挡时,可立即自动开门. 5.快车试验 (1)快车之前在轿厢顶检修运行时,对梯井内各种部件进行检查,主要有: 开门刀与各层门地坎间隙;各层厅

22、门门锁轮与轿厢地坎间隙;平层感应器与各层 平层桥板间隙;限位开关,极限开关与碰铁之间位置关系;轿厢上,下坎两侧端 点与井壁间隙;轿厢壁与对重框架之间隙;随缆,限速器钢丝绳等与井道各部位 距离.对不符合项应及时进行调整.并在检验条件下,进行电器安全回路检验达 到快车试验要求. (2)液压电梯用检修速度将轿厢停于中间楼层,轿厢不载人,按照调试程 序,在机房控制屏处发出选层信号模拟开车.先单层,后多层,上下往返数次. 如无问题可选上,下端站.上,下端站运行正常后,试车人员进入轿厢进行实际 操作. (3)试车中对电梯的信号系统,控制系统,驱动系统进行测试,调整使之 正常,对电梯的启动,加速,减速制动,

23、平层及强迫缓速开关,限位开关,极限 开关,安全回路等装置进行精确调整,使之达到动作准确,安全,可靠. (4)外呼按钮,指示均正常. (5)试车人员应检查液压泵站,液压油缸,手动下降阀有无泄漏现象. (6)试验人员要对限速切断阀,电动单向阀试验检验. (7)各项规定测试合格,液压电梯各项性能符合要求,则液压电梯快速试 验即结束. 6.平层调整 (1)轿厢无需负载. (2)快速上下运行至各层,记录平层偏差值,综合分析,调整平层感应器 及调速遮挡板,使平层偏差在规定范围内. (3)轿厢超载 20%以上时,液压电梯控制系统应能报警和切断动力线路, 使液压泵不能启动或无压力油输出,电梯轿厢不能上行. (

24、4) 装有额定载重量的轿厢停靠在最高层时, 10min 内沉降应不大于 10mm. 30-2-10-4 施工中安全注意事项 (1)调试人员应按照试车方案进行调试,做到统一指挥,分工明确,各负 其责. (2)调试液压电梯之前应检查各工序全部完成,确认无漏项后,方可进行. (3)动车之前应检查各种安全装置的动作可靠性,确认正常时方可动车. (4)层门机锁和电锁完全可靠及各种安全装置安全可靠,方可快车运行. 严禁在短接门锁及各种安全装置的情况下调快车. (5)试车时,电梯司机接到动车口令,应重复口令. (6)严禁站在轿厢外伸手操纵轿厢内操纵盘. (7)在轿顶上进行作业难度较大时,应停电,并设监护人.

25、 (8)不得带电作业,若必须接触带电部位,应有防护措施和专人监护. (9)试运行中,因故障厅门暂时不能关闭,应有专人监护并挂警告牌防止 坠井及碰伤. (10)当外部电源检修或倒线时,再次送电前应对相序进行检查以防失控. (11) 试车中在轿厢顶上工作时, 应有两人, 其中一个为监护, 并站好位置, 避免触电和机械伤害.电梯行到中间要注意与对重的交错运行,运行到顶层时应 注意建筑物的突出部位,以防伤害,对复绕轮应注意绳滑轮的运转,以防挤伤. 30-2-10-5 质量要求 (1) 空载轿厢上行时速度与上行规定速度的差值不应超过 8%, 额定载重轿 厢下行时速度不应超过下行额定速度的 8%. (2)平层精度应在15mm 的范围内. (3)轿厢内额定载重量分布均匀情况下,安全钳动作后,轿厢底面的倾斜 度不能大于正常位置的 5%. (4)轿厢超载 20%以上时,液压电梯控制系统应能报警和切断动力线路, 使液压泵不能启动或无压力油输出,电梯轿厢不能上行. (5)将轿厢停在底层平层位置,连续平稳,均匀地施加 150 的额定载重量, 保持 10min.各构件应无永久变形和损坏,钢丝绳组合牢靠,液压油缸无渗漏, 轿厢无不正常下降. (6)压力表应经计量检定合格,并在有效期内. (7)达到 70油温保护和报警装置应可靠进行保护.1