试验墩身实施方案.doc

《试验墩身实施方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《试验墩身实施方案.doc（6页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 上海长江隧桥B7标工程 试验墩身施工方案上海长江隧桥B7标路桥建设项目经理部二00六年六月试验墩身实施方案一、 工程概况上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，起点桩号K19+238，终点桩号K20+678.64，全长1440.64m，由辅通航孔桥、崇明岛侧浅滩区非通航孔50m梁连续梁桥和陆上段30m梁连续梁桥三部分组成。辅通航孔桥距崇明岛大堤约500m，桩号范围K19+238K19+678，考虑3000吨级船舶双向单孔通航，桥梁上部结构采用四跨预应力砼连续梁，设三个主墩和两座边墩，长440m，跨径组合8014014080m。主梁采用单箱单室斜腹板截面，墩身采用钢筋砼空心薄壁墩，

2、基础采用300250cm变截面钻孔灌注桩。崇明岛侧浅滩区50m梁连续梁桥桩号范围K19+678K20+378，长700m。上部结构采用双幅等高单箱单室箱梁，跨径组合为7x507x50m；墩身采用钢筋砼薄壁空心墩，基础采用钻孔灌注桩、PHC钢筋砼预应力管桩两种形式。本标段50m梁桥段共有28座（单幅）现浇墩身，墩身为矩形圆倒角断面薄壁空心墩，左右幅分离，横桥向宽5.5m，顺桥向墩底宽2.4m和3m两种，墩顶横桥向宽7.0m，圆倒角半径为0.3m。PM117PM122墩高23.21328.339m，PM123墩高21.833m，PM124PM129墩高13.19320.393m，PM130墩高11

3、.77m，墩身除上部7m段横桥向按半径33.042m圆曲线变化，PM123、PM130墩身除上部7m段顺桥向宽度由2.4m斜线变为3m外，以下部分为直线段、等截面。墩身一般构造图如图1-1所示，墩身数量统计如表1-2所示。 图1-1 墩身一般构造图 墩身工程数量一览表 表1-2墩号墩身高度（cm）C40混凝土（m3）钢筋（kg）PM1172833.9306.49246720.562PM1182728.5298.51244982.912PM1192605.3289.19242951.792PM1202465.3284.15240643.712PM1212321.3267.69238269.682

4、PM1222327.3268.14238368.62PM1232183.3202236283.32PM1242039.3187.15237559.292PM1251895.3177.07234907.142PM1261751.3166.99232254.982PM1271607.3156.91229602.832PM1281463.3146.83226950.682PM1291319.3136.75224298.522PM1301177.4160224792.12合 计6095.94.18二、 试验墩身实施目的拟通过本次试验墩身试验对墩身施工的模板工艺、砼施工配合比、模板脱模剂、振捣工艺及砼的

5、养生等工艺进行总结、优化，同时在试验墩身施工过程中积累一些可操作性施工经验，为以后正式工程墩身施工打下良好的经验基础及技术准备，确保工程墩身施工时的质量。三、 试验墩身试验方法 1、从外观质量上控制，本次试验拟采用不同的脱模剂、不同的振捣工艺及不同的施工配合比进行试验，施工完成后对外观质量进行鉴定。脱模剂：模板进场进行打磨除锈处理后，进行脱模剂处理。本次试验拟采用两种脱模剂进行施工，一种为优质轻机油，另一种为模板漆。使用脱模剂时要保证模板已经饱和，但脱模剂不能过量过厚。施工配合比：混凝土的和易性是影响混凝土外观质量的主要因素之一，拟经过使用不同的施工配合比，来了解本工程中的高效减水剂的掺量对混

6、凝土的和易性及混凝土的含气量的影响程度。如何确定最佳掺量显得尤其重要。另外混凝土的砂率、坍落度的大小、水灰比也是影响混凝土外观质量的主要因素。本次试验墩身拟采用两种不同配合比混凝土进行对比施工。墩身施工过程中混凝土坍落度是关键，应控制在16020mm以内。墩身施工过程中，将整个施工过程各工序环节具体划分定岗，每一项工序具体落实专人负责，并且在该项工序完成进行下道工序前，由负责人员签字确认。混凝土浇注采用陆地上砼拌合站进行浇注，但速度要控制不易过快。浇注时要分层进行每次厚度控制在30左右适宜。振捣工艺：拟通过试验发现振捣的好坏与混凝土外观质量的关系。而振捣的好坏与振捣工人的态度、经验，振动棒的功

7、率、混凝土的分层厚度，振动半径等有直接的关系。模板工艺：模板工艺也是影响混凝土外观质量的主要因素，模板自身的平整度、光洁度决定混凝土的光洁度、平整度。模板的接缝处理的好坏直接影响混凝土的外观，模板接缝采用双面胶和海绵条两种方式对比施工。模板安装几何尺寸的偏差、刚度影响混凝土外观。2、从养生及温度裂缝上控制 如何有效的控制温度裂缝是本次试验的重点。在此次试验过程中，拟使用不同的养生方法、不同的保温措施、不同的拆模时间等方法来对墩身混凝土进行试验。 拟通过试验，对以下几种情况得出相应的控制措施：1、墩身混凝土自身的特性对于温度应力裂缝的控制非常不利。比如水化热大、早期弹性模量高、收缩大等不利因素影

8、响裂缝的产生与发展。2、温度应力裂缝是可以预防的，但需要精心组织、精心施工及其相应的控制措施。3、墩身的温控措施依然很重要。墩身混凝土配合比水化热非常大，属高水化热范围，在施工过程中不能轻视，仍然要注意其内外温差、降温速度的变化，并应做好具体的保温措施。 4、墩身模板的拆除应遵循温差变化的规律性，不能过早拆模。5、后期养护、保温对于预防温度应力裂缝至关重要。四、试验墩身的施工 1、试验地点的选择试验墩身位置拟选在崇明岛侧陆地上拌和站旁进行施工。首先在选中地点进行施工区域内的场地硬化，对于比较松软的地基基础，先进行软基夯实处理，而后浇注10cm厚的砼垫层，确保不出现地基沉降现象。2、模板的选择

9、试验墩身模板采用工程墩身使用的正式模板，取3米高的直线段墩身模板作为试验墩身模板，内模采用木模板，此次试验段墩身高度定为3米。 3、钢筋的绑扎安装 试验墩身的钢筋绑扎按照设计院的工程墩身钢筋施工图进行绑扎安装。4、砼配合比及砼施工 砼配合比采用工地实验室做的两组C40高性能砼配比，通过两种配合比进行试验，看掺合料及外加剂、砂率等的用量对砼外观质量的影响程度，对下一步工程墩身施工起到指导性作用。砼浇注时采用汽车泵浇注，两种配合比的砼各分1.5m上下两层进行浇注。5、坍落度控制为了减少坍落度损失，每次搅拌混凝土不易过多应控制4.5m3。而且应加强浇注现场和拌和站之间的联系，要做到每次现场浇注完一车

10、，另一车刚好拌好运到。6、砼施工时的振捣方式浇注砼时拟采用两种振捣方式，振捣采用插入式50型振捣器，分层厚度不宜超过30cm,薄层连续振捣的方式。振捣要注意不要漏振。7、模板拆除分两步，进行早拆模和晚拆模对比。一是在砼浇注后能拆模时拆除一面模板，另外其他面模板打卡固定，待墩身砼养护达到强度后拆除。8、砼浇注完成后的养生方式本次试验拟采取了两种方法，第一种混凝土浇注完成后在混凝土表面进行喷水养生，等强度达到5MPa后进行拆模，拆模后表面进行喷水、覆盖土工布和塑料布的保温保湿方式养生。第二种方法是混凝土在浇注完成后在其表面覆盖塑料布与湿土工布，等砼初凝后，移走塑料布保持土工布进行养生。并在养生过程

11、中，埋设4个温度监控的PVC管，在预留的PVC管内进行砼内部温度的测量，并分不同的养护方式绘出温度变化与时间的关系图。五、 试验后的技术总结工作 墩身试验工作完成后，立即组织相关人员针对施工过程中采用不同的脱模剂、振捣工艺、砼配合比及养护等方面的工艺及质量情况进行总结，从中确定出一套最佳的，满足本工程要求的工艺及相应的技术参数，用来指导以后工程墩身的施工。 六、 施工计划 2006-6-112006-6-13：完成模板及施工用材的转运及实验场地平整； 2006-6-14：完成模板安装、钢筋绑扎及测温点的布设； 2006-6-15：浇筑墩身试验段砼； 2006-6-152006-6-18：完成砼养护、拆模工作； 2006-6-19：按照试验目的对墩身试验段进行总结；