国际贸易地理第九章--国际贸易运输地理教学内容.ppt

《国际贸易地理第九章--国际贸易运输地理教学内容.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易地理第九章--国际贸易运输地理教学内容.ppt（93页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、国际贸易地理第九章-国际贸易运输地理通过学习：通过学习：1 1、通通过过本本章章的的学学习习，了了解解国国际际贸贸易易运运输输的的作作用用、特特点，掌握主要国际贸易运输方式。点，掌握主要国际贸易运输方式。2 2、熟熟悉悉国国际际海海上上货货物物运运输输特特点点、世世界界主主要要大大洋洋航航线线和和港港口口、中中国国主主要要海海运运航航线线和和港港口口、世世界界海海运运中中的的重重要海峡、国际海运中的重要运河。要海峡、国际海运中的重要运河。3 3、对对铁铁路路运运输输、公公路路运运输输、管管道道运运输输、集集装装箱箱运运输输、大陆桥运输能有一定的认识。大陆桥运输能有一定的认识。4 4、基基本本掌

2、掌握握国国际际航航空空运运输输的的特特点点、主主要要航航空空运运输输方方式和航空运输路线。式和航空运输路线。教学任务与目的教学任务与目的 二、二、国际贸易运输的特点国际贸易运输的特点1 1、国际贸易运输政策性强。、国际贸易运输政策性强。2 2、对外贸易运输路线长、环节多。、对外贸易运输路线长、环节多。3 3、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变、对外贸易运输设计面广，情况复杂，可变性大。性大。4 4、对外贸易运输时间性强。、对外贸易运输时间性强。5 5、对外贸易运输风险大。、对外贸易运输风险大。三、我国对外贸易运输的方针和任务三、我国对外贸易运输的方针和任务n方针：安全、迅速、准确、方针：安全

3、、迅速、准确、节省、节省、方便。方便。n任务：任务：1 1、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物、贯彻方针，按时、按质、按量运输货物 2 2、贯彻国家的外交政策、贯彻国家的外交政策 3 3、改善管理，提高效率，积累资金、改善管理，提高效率，积累资金 四、国际货物运输的组织结构四、国际货物运输的组织结构n承运人；货主；货运代理人（租船代理、承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务代理、货运代理、咨询代理）。船务代理、货运代理、咨询代理）。n我国对外贸易运输机构：我国对外贸易运输机构：1 1、货主：有外贸进出口权的企业、货主：有外贸进出口权的企业2 2、承运人：中远、地方轮船公司、长江航运、承运人：

4、中远、地方轮船公司、长江航运公司公司3 3、代理人：中国对外贸易运输总公司及其分、代理人：中国对外贸易运输总公司及其分公司，其他货运代理公司公司，其他货运代理公司 五、国际贸易运输方式：五、国际贸易运输方式：n水上运输；水上运输；n陆上运输；陆上运输；n航空运输；航空运输；n管道运输；管道运输；n邮政运输；邮政运输；n集装箱运输；集装箱运输；n国际多式联合运输国际多式联合运输1 1海上运输概述海上运输概述2 2国际海上货物运输的特点国际海上货物运输的特点3 3影响国际海上运输的自然地理因素影响国际海上运输的自然地理因素4 4海运四要素及其主要营运方式海运四要素及其主要营运方式5 5世界四大航区

5、及主要航运通道世界四大航区及主要航运通道6 6我国近洋和远洋航线我国近洋和远洋航线 7 7世界主要港口概况世界主要港口概况8 8大宗海运货流大宗海运货流第二节第二节 国际海上货物运输国际海上货物运输 一、海上运输概述一、海上运输概述n国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋国际海上货物运输是指使用船舶，以海洋为通道，在国与国之间运送货物的一种运为通道，在国与国之间运送货物的一种运输方式。输方式。n国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，国际海上运输发展不平衡：以大西洋为主，其次是太平洋，印度洋第三，北冰洋第四其次是太平洋，印度洋第三，北冰洋第四n“方便旗方便旗”国：利比里亚、巴拿马、塞浦国：利比里亚

6、、巴拿马、塞浦路斯路斯方便旗船n是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。行营运的船舶。第二次世界大战第二次世界大战 以后，方便旗船以后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府逃避国家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国

7、船管制，自由处理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，员以支付较低工资，降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船降低营运成本以增强竞争力等。而公开允许外国船舶在本国登记的所谓舶在本国登记的所谓 开放登记开放登记（Open RegisterOpen Register）国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加国家，主要有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、新加坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记坡、巴拿马及百慕大等国。通过这种登记可为登记国增加外汇收入。国增加外汇收入。二、国际海上货物运输的特点二、国际海上货物运输的特点1.

8、1.运量大；运量大；2.2.通过能力大；通过能力大；3.3.运费低；运费低；4.4.对货物的适应性强；对货物的适应性强；5.5.速度慢；速度慢；6.6.风险大。风险大。三、影响国际海上运输的自然地理因素三、影响国际海上运输的自然地理因素1 1、气候因素：南北纬、气候因素：南北纬5 5度附近和南北纬度附近和南北纬40406060度之间为信风带和西风带，对航行有利度之间为信风带和西风带，对航行有利2 2、海流和浮冰：暖流和寒流、海流和浮冰：暖流和寒流 四、海运四要素及其主要营运方式四、海运四要素及其主要营运方式n船、货、港、线船、货、港、线n我国近洋航线和远洋航线的区分：也门的我国近洋航线和远洋航

9、线的区分：也门的亚丁港为界亚丁港为界n定期航线和不定期航线定期航线和不定期航线海运航线n海上航线的形成海上航线的形成世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深世界各地水域，在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件限制下，可供船及地球球面距离等自然条件限制下，可供船舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输舶航行的一定径路，即称为航路。海上运输承运人在许多不同的航路中，就主、客观的承运人在许多不同的航路中，就主、客观的条件，为达到最大的经济效益所选定的营运条件，为达到最大的经济效益所选定的营运通路称为航线。通路称为航线。航线的形成主要取决于安全因素、港口因素、航线的形成主要取决于安全因素、港口因

10、素、货运因素、技术因素。货运因素、技术因素。海运航线n海上航线的分类海上航线的分类按照船舶经营方式分定期航线和不定期航线按照船舶经营方式分定期航线和不定期航线按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、按照航程远近范围分远洋航线、近洋航线、沿海航线。沿海航线。按照航行的水域范围分太平洋航线、大西洋按照航行的水域范围分太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线。航线、印度洋航线、北冰洋航线。海运航线n大西洋航线可细分为：大西洋航线可细分为：西北欧西北欧-北美东岸各港航线北美东岸各港航线 西北欧西北欧-地中海、中东、远东、澳新各港航线地中海、中东、远东、澳新各港航线 西北欧西北欧-加勒比海岸各港航线

11、加勒比海岸各港航线 欧洲欧洲-南美东海岸或非洲西海岸各港航线南美东海岸或非洲西海岸各港航线 北美东岸北美东岸-地中海、中东、亚太地区航线地中海、中东、亚太地区航线 北美东海岸北美东海岸-加勒比海沿岸各国港口航线加勒比海沿岸各国港口航线 北美东海岸北美东海岸-南美东海岸港口航线南美东海岸港口航线 南北美洲东岸南北美洲东岸-好望角航线好望角航线海运航线n太平洋航线可细分为：太平洋航线可细分为：远东远东北美西海岸航线，北美西海岸航线，远东远东加勒比海、北美东海岸航线，加勒比海、北美东海岸航线，远东远东南美西海岸航线，南美西海岸航线，远东远东东南亚航线，东南亚航线，远东远东澳大利亚、新西兰及西南太平洋

12、岛国航线澳大利亚、新西兰及西南太平洋岛国航线澳、新澳、新北美东西海岸航线，北美东西海岸航线，澳、新澳、新南美西海岸航线，南美西海岸航线，北美东、西海岸北美东、西海岸南美西海岸航线；南美西海岸航线；海运航线n印度洋航线可细分为：印度洋航线可细分为：中东海湾中东海湾-远东各国港口航线远东各国港口航线 中东海湾中东海湾-欧洲、北美东海岸港口航线欧洲、北美东海岸港口航线 远东远东-苏伊士运河航线苏伊士运河航线 澳大利亚澳大利亚-苏伊士运河、中东海湾航线苏伊士运河、中东海湾航线 南非南非-远东航线远东航线 南非南非-澳新航线澳新航线海运航线n北冰洋航线已开辟有：北冰洋航线已开辟有：从摩尔曼斯克经巴伦支海

13、、喀拉海、拉普捷从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。五、世界四大航区及主要航运通道五、世界四大航区及主要航运通道1 1、太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，、太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和周转量分别约占到世界的货物吞吐量和周转量分别约占到世界的25%25%和和30%30%。2 2、大西洋航运发达，是

14、世界上海运量最大的、大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和周转量分别占世界的周转量分别占世界的60%60%和和65%65%左右。左右。3 3、印度洋航区拥有约世界、印度洋航区拥有约世界10%10%的货物吞吐量的货物吞吐量与接近与接近10%10%的货物周转量，列世界第三位。的货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。4 4、北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，、北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很小。目前的货运量很小。五、世界四大航区及主要航运通道五、世界四大航区及

15、主要航运通道n海运通道：由大洋、海、海湾和海峡、运海运通道：由大洋、海、海湾和海峡、运河构成河构成苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河；马苏伊士运河；巴拿马运河；基尔运河；马六甲海峡等六甲海峡等苏伊士运河n苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西洋和印度洋，总长洋和印度洋，总长173.2173.2公里，为一公里，为一“海平式海平式”运河。目前，运河可通行吃水运河。目前，运河可通行吃水20.420.4米、载米、载重重2525万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平均万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平

16、均需要需要1010小时左右。运河被誉为小时左右。运河被誉为“东西方海上东西方海上捷径捷径”和和“世界航海的咽喉要道世界航海的咽喉要道”，也是，也是“埃及经济繁荣的生命线埃及经济繁荣的生命线”。巴拿马运河n地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯多瓦尔港，全长为多瓦尔港，全长为81.381.3公里，可通行公里，可通行6.56.5万吨万吨级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋的重要航运水道运河为的重要航运水道运河为“船闸式船闸式”运河，船运河，船

17、舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进出船闸需约出船闸需约14161416小时。运河的开通使太平小时。运河的开通使太平洋至大西洋的航程缩短了洋至大西洋的航程缩短了1 1万多公里，有万多公里，有“世世界桥梁界桥梁”之称。之称。基尔运河n地处德国北部日德兰半岛上，全长地处德国北部日德兰半岛上，全长98.698.6公里，公里，宽宽111111米，平均水深米，平均水深11.311.3米，有船闸米，有船闸6 6座，可容座，可容载重载重2 2万吨级以下、吃水万吨级以下、吃水9 9米、宽米、宽4040米的海轮米的海轮日夜通航。这条运河沟通北海和波罗的海，日夜通航。这条运

18、河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩短航程可使往来船只缩短航程740740多公里，是波罗多公里，是波罗的海通往大西洋的捷径。的海通往大西洋的捷径。马六甲海峡n马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长水道。海峡西北东南走向，长狭长水道。海峡西北东南走向，长805805公里，公里，可通行可通行2020万吨海轮。海峡每年通过的船只约万吨海轮。海峡每年通过的船只约有有1010万艘次，其中大部分是油轮，因而是世万艘次，其中大部分是油轮，因而是世界上最繁忙的航道之一。界上最繁忙的航道之一。英

19、吉利海峡n英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北海，是英国去欧洲大陆的最短海道。两海峡海，是英国去欧洲大陆的最短海道。两海峡是西北欧是西北欧1010多个国家与世界各国联系的主要多个国家与世界各国联系的主要通道，每年平均通过的船只达通道，每年平均通过的船只达17.517.5万艘，最万艘，最多时曾达多时曾达3030万艘，年货运量达万艘，年货运量达6 6亿多吨（一亿多吨（一半以上为石油）。半以上为石油）。霍尔木兹

20、海峡n霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡呈海峡呈“人人”字形，东西长约字形，东西长约150150公里，宽公里，宽55955595公里，通常世界航运使用的航道仅宽公里，通常世界航运使用的航道仅宽5 5公里，水深公里，水深1021910219米，是波斯湾通往印度米，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一洋的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一通道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为通道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为沿岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的沿岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的“国际石油通道国际石油通道”直布罗陀海峡n直

21、布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一水道。海峡东西长约水道。海峡东西长约6565公里，宽公里，宽14431443公里，公里，水深水深501181501181米，是西欧、北欧各国船只经米，是西欧、北欧各国船只经地中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，地中海、苏伊士运河通往印度洋的咽喉要道，每天过往船只在千艘之上，有每天过往船只在千艘之上，有“西方海上生西方海上生命线命线”之称。之称。曼德海峡n曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，是连接印度

22、洋的亚丁湾和红海的水道。之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。其长约其长约1818公里，宽公里，宽26432643公里，水深公里，水深2932329323米。曼德海峡是红海中最狭窄的地米。曼德海峡是红海中最狭窄的地段，地理位置十分险要，颇具战略意义。海段，地理位置十分险要，颇具战略意义。海峡紧扼红海南端门户，自古以来就是沟通印峡紧扼红海南端门户，自古以来就是沟通印度洋和红海的一条活跃的商路。现为国际上度洋和红海的一条活跃的商路。现为国际上主要的石油通道，西方国家称之为主要的石油通道，西方国家称之为“世界战世界战略的心脏略的心脏”。黑海海峡n黑海又称土耳其海峡，位于土耳其的亚洲部黑海又称土耳其

23、海峡，位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁分和欧洲部分之间，包括东北部的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长375375公里。海峡是黑海公里。海峡是黑海爱琴海爱琴海地中地中海间的唯一海上通道，是黑海沿岸国家重要海间的唯一海上通道，是黑海沿岸国家重要出海口，俄罗斯通往大西洋和印度洋之咽喉出海口，俄罗斯通往大西洋和印度洋之咽喉要道。经济和军事地位十分重要，每年有商要道。经济和军事地位十分重要，每年有商船船2 2万艘、军舰数万只通过海峡。万艘、军舰数万只通过海峡。龙目海峡n龙目海峡位印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间龙目海峡位印度尼西亚龙

24、目岛与巴厘岛之间的狭窄水道，长约的狭窄水道，长约8080公里，水深一般在公里，水深一般在200200米以上，最深达米以上，最深达13061306米，波斯湾米，波斯湾远东间远东间2020万吨级以上的巨轮均取道于此，再经望加万吨级以上的巨轮均取道于此，再经望加锡海峡北上。锡海峡北上。洲洲海峡海峡 示意图示意图 国家国家 重要性重要性 亚洲亚洲台湾海台湾海峡峡 中国中国 东亚至印度洋地东亚至印度洋地区、西欧的航海区、西欧的航海要道要道 亚洲亚洲朝鲜海朝鲜海峡峡 韩国、韩国、日本日本 日本海通往太平日本海通往太平洋的重要通道洋的重要通道 望加锡望加锡海峡海峡 印度印度 尼西尼西 亚亚 是沟通印度洋是沟

25、通印度洋-太平洋航线之一太平洋航线之一 世界其他主要海峡运运河河苏伊士运苏伊士运河河 巴拿马巴拿马运河运河 基尔运河基尔运河 莱茵莱茵-多瑙河多瑙河运河运河 京杭大运河京杭大运河 洲洲 亚洲亚洲-非非洲洲 拉丁美拉丁美洲洲 欧洲欧洲 欧洲欧洲 亚洲亚洲 国国家家埃及埃及 巴拿马巴拿马 德国德国 德国德国 中国中国 意意义义扼欧、亚、扼欧、亚、非三洲交通非三洲交通要冲，世界要冲，世界国际贸易货国际贸易货运量最大的运量最大的国际运河国际运河 国际贸国际贸易货运易货运量仅次量仅次于苏伊于苏伊士运河士运河 世界上通过世界上通过船只最多的船只最多的国际运河，国际运河，世界第三大世界第三大通航运河通航运河

26、 沟通和缩沟通和缩短了黑海短了黑海-北海之北海之间的航程间的航程 世界上开凿最早的世界上开凿最早的运河，历史上是我运河，历史上是我国南北交通要道，国南北交通要道，现在江浙境内仍然现在江浙境内仍然通航，如今又作为通航，如今又作为“南水北调南水北调”的输的输水道水道 世界主要运河 六、中国近洋与远洋航线六、中国近洋与远洋航线n中国中国世界各地主要的海运航线世界各地主要的海运航线近洋航线分为北行航线，南行航线，主要近洋航线分为北行航线，南行航线，主要包括由我国沿海港口起南行到东南亚、澳包括由我国沿海港口起南行到东南亚、澳大利亚和新西兰等地以及抵达朝鲜、韩国、大利亚和新西兰等地以及抵达朝鲜、韩国、俄罗

27、斯等国家海港的航线。俄罗斯等国家海港的航线。远洋航线分为东行航线和西行航线，主要远洋航线分为东行航线和西行航线，主要包括中国包括中国红海航线、东非航线、西非红海航线、东非航线、西非航线、地中海航线、西欧航线、北欧航线、地中海航线、西欧航线、北欧/波波罗的海航线、北美（东、西海岸）航线、罗的海航线、北美（东、西海岸）航线、中南美（东、西海岸）航线。中南美（东、西海岸）航线。我国海运航线的命名与编码n海运航线的命名采用全称和简称两种方式。海运航线的命名采用全称和简称两种方式。n航线简称的命名有两种方式：如果起迄点均航线简称的命名有两种方式：如果起迄点均为国家名称，则采用起点和终点国名的第一为国家名

28、称，则采用起点和终点国名的第一位汉字加位汉字加 航线航线 两字组成；如果起迄点均为两字组成；如果起迄点均为港口名称或起迄点两点中有一点为港口名称，港口名称或起迄点两点中有一点为港口名称，则取起迄点港口名称或国家名称的第一位汉则取起迄点港口名称或国家名称的第一位汉字加字加 航线航线 两字组成。航线的简称略去起点两字组成。航线的简称略去起点名称名称,以航区名称加以航区名称加 航线航线 两字命名，例如：两字命名，例如：全称为全称为 秦皇岛秦皇岛日本航线日本航线,简称为秦日航线；简称为秦日航线；又如：航线全称为又如：航线全称为 中国中国美国美国 简称为简称为 中美中美航线航线。七、世界主要港口概况七、

29、世界主要港口概况n港口的组成港口的组成港口是海运业的主要基础设施，是海洋运港口是海运业的主要基础设施，是海洋运输的起点和终点。输的起点和终点。港口是贸易物资的集散地，是连接各种港口是贸易物资的集散地，是连接各种运输的枢纽，是既为海洋运输服务，又为运输的枢纽，是既为海洋运输服务，又为内陆运输服务的海上运输基地。内陆运输服务的海上运输基地。港口由航道、港池和码头三部分组成。港口由航道、港池和码头三部分组成。七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n港口的分类港口的分类港口按地理位置可分为海湾港、河口港、港口按地理位置可分为海湾港、河口港、内河港内河港港口按使用目的和提供的服务分为存储港、港口按使用

30、目的和提供的服务分为存储港、转运港、经过港、避风港转运港、经过港、避风港港口按开发工程分为天然港、人工港，港口按开发工程分为天然港、人工港，港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港口按潮汐对港口的影响分开敞港、潮差港，港，港口按国家政策分为国内港、国际港、自港口按国家政策分为国内港、国际港、自由港由港 七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n港口不是一种单纯的地理现象，而是一种港口不是一种单纯的地理现象，而是一种区位现象。区位现象。n任何港口区位形成与发展变化取决于三大任何港口区位形成与发展变化取决于三大类因素，即自然因素、社会经济因素和科类因素，即自然因素、社会经济因素和科学技术因素。学技术

31、因素。七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口世界港口的年吞吐量约世界港口的年吞吐量约110110多亿吨，其中多亿吨，其中日本和西北欧各占日本和西北欧各占1/41/4，美国和加拿大约，美国和加拿大约占占1/51/5。受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口受世界海运业的影响，各大洋沿岸的港口分布也不均衡。大西洋航区包括地中海、分布也不均衡。大西洋航区包括地中海、黑海沿岸，拥有世界四分之三的港口，太黑海沿岸，拥有世界四分之三的港口，太平洋航区拥有世界港口的六分之一，印度平洋航区拥有世界港口的六分之一，印度洋航区周边主要是发展中国家，港口数量、洋航

32、区周边主要是发展中国家，港口数量、规模有限。规模有限。七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口目前我国有目前我国有236236个沿海港口，万吨级深水个沿海港口，万吨级深水泊位泊位490490多个，有亿吨大港多个，有亿吨大港1010个，年货物个，年货物吞吐量吞吐量10001000万吨以上的海港万吨以上的海港2222个。个。日本日本“三湾一海三湾一海”地区分布有日本的主要地区分布有日本的主要港口。港口。世界部分同名港：奥克兰港、维多利亚港、世界部分同名港：奥克兰港、维多利亚港、纽卡斯尔港、金斯敦港、温哥华港、悉尼纽卡斯尔港、金斯敦港、温哥华港、

33、悉尼港等。港等。七、世界主要港口概况七、世界主要港口概况n世界港口分布及各国主要港口世界港口分布及各国主要港口以吞吐量计的部分世界大港，如鹿特丹、以吞吐量计的部分世界大港，如鹿特丹、新加坡、南路易斯安那、上海、香港、千新加坡、南路易斯安那、上海、香港、千叶、名古屋、安特卫普、宁波等。叶、名古屋、安特卫普、宁波等。以以TEUTEU计的部分世界大港，如香港、新加计的部分世界大港，如香港、新加坡、上海、釜山、高雄、深圳、鹿特丹、坡、上海、釜山、高雄、深圳、鹿特丹、安特卫普、洛杉矶、汉堡、长滩等。安特卫普、洛杉矶、汉堡、长滩等。我国目前排名前十大的港口，如上海、宁我国目前排名前十大的港口，如上海、宁波

34、、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连、深圳、南京、福州港等。深圳、南京、福州港等。世界主要港口-鹿特丹n鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则鹿特丹是荷兰的第二大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。是世界第一大港。n鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中成为欧洲

35、大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有心，素有“欧洲门户欧洲门户”之称。之称。世界主要港口-鹿特丹n鹿特丹港进出口货物的鹿特丹港进出口货物的9090以上属大宗货物，以上属大宗货物，原油及石油产品占原油及石油产品占1/21/2以上，是世界最大的石以上，是世界最大的石油进口港。油进口港。n在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占占1/41/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。煤炭。n鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中鹿特丹港是欧洲重要的集

36、装箱存放和转运中心。心。世界第一大港：鹿特丹港世界第一大港：鹿特丹港世界主要港口-纽约港n 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。港区一般水深港区一般水深15-2015-20米，有的主航道深达米，有的主航道深达2525米左右，米左右，2020万吨的巨轮可以自由出入。万吨的巨轮可以自由出入。n纽约港近年来的货物年吞吐量约为纽约港近年来的货物年吞吐量约为1 1亿吨，占亿吨，占美国全港口总吞吐量的美国全港口总吞吐量的40%40%以上。以上。n港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现港区建成

37、许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位有深水泊位150150多个，还有多个，还有1010多处大型集装箱多处大型集装箱码头。码头分为码头。码头分为3 3种类型，即工业码头、杂种类型，即工业码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。货和散装货码头，以及客运旅游码头。世界主要港口-纽约港n 纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。19851985年年集装箱运输量约为集装箱运输量约为206.5206.5万箱，占世界第一万箱，占世界第一位。集装箱码头岸线总长位。集装箱码头岸线总长87508750米，共用集装米，共用集装箱专用泊位箱专用泊位4242个，滚装船泊位个，滚装船泊位9

38、9个，载驳船个，载驳船泊位泊位2 2个。个。n纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条腹地相联系，为港口的开发提供了有利的条件。件。纽约港纽约港世界主要港口-新奥尔良港n 美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在吞吐量均在1 1亿吨左右。亿吨左右。n新奥尔良港建于新奥尔良港建于17181718年。年。1919世纪初，由于棉世纪

39、初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。次为谷物、杂货、煤炭等。世界主要港口-新奥尔良港n新奥尔良港有码头线总长约新奥尔良港有码头线总长约5050公里，有泊位公里，有泊位150150多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸(包括远东包括远东)之间有载驳船往来。载驳船所载之间有载驳船往来。载驳船所载驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝加哥。加哥。n新奥尔良港已制定了名为新奥尔良港已制定

40、了名为“中央港区中央港区”的的3030年筑港规划。年筑港规划。“中央港区中央港区”将建在新奥尔良将建在新奥尔良市东郊，占地约市东郊，占地约50005000公顷。公顷。世界主要港口-神户港n 神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口城市。城市。n该港是由中心区及其东西沿海两侧工业专用该港是由中心区及其东西沿海两侧工业专用码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等n填海造地是神户

41、港建设一大特点，也是发展填海造地是神户港建设一大特点，也是发展港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，六甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，六甲岛是第二个人工岛，比港岛大三分之一，神户港进一步发展将建设第三个人工岛神户港进一步发展将建设第三个人工岛世界主要港口-神户港n港口年吞吐量在港口年吞吐量在1.51.5亿吨左右，亿吨左右，其中集装箱其中集装箱吞吐量居世界各港之首，列第一位。吞吐量居世界各港之首，列第一位。n由于神户港货物吞吐量国内占由于神户港货物吞吐量国内占7070以上，国以上，国外吞吐量不到外吞吐量不到3030，所以神户港在国际贸易，所以神户港

42、在国际贸易中地位低于横滨港。中地位低于横滨港。n19801980年年8 8月与我国天津港结为姊妹港后，同月与我国天津港结为姊妹港后，同我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输出入量日趋增多。出入量日趋增多。神户港神户港世界主要港口-横滨港n 横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东面。港湾深入内地约面。港湾深入内地约5 5公里，水深港阔，很公里，水深港阔，很少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南3 3面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，是日本著名的天

43、然良港之一。是日本著名的天然良港之一。n横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，是关东地区的海上门户，横滨港已发展成为是关东地区的海上门户，横滨港已发展成为日本的第二大港。第二次世界大战后，对横日本的第二大港。第二次世界大战后，对横滨港进行了多次改造和扩建。滨港进行了多次改造和扩建。世界主要港口-横滨港n港区中部是商港区，以新港为中心，包括瑞港区中部是商港区，以新港为中心，包括瑞穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头十几个，共计十几个，共计9191个泊位，水深上诉这个泊位，水深上诉这512512米。米。n港口南北两侧

44、，主要是工业专用码头，共有港口南北两侧，主要是工业专用码头，共有4444个泊位，水深为个泊位，水深为820820米，最大的可停靠米，最大的可停靠1515万吨级的大型货船。万吨级的大型货船。世界主要港口-横滨港n横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口额占全港贸易总额的额占全港贸易总额的75%75%以上。它不仅输出以上。它不仅输出本地生产的工业品，且输出整个京滨工带生本地生产的工业品，且输出整个京滨工带生产的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但产的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但大多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港大多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港进口物

45、品主要是工业原料和燃料。进口物品主要是工业原料和燃料。n目前，横滨港每年约有目前，横滨港每年约有8989万艘次船舶进出万艘次船舶进出港口，年货物吞吐量一般在港口，年货物吞吐量一般在1.11.31.11.3亿吨左右亿吨左右 ，贸易额居全国首位。横滨是日本著名的国，贸易额居全国首位。横滨是日本著名的国际贸易港，已同世界际贸易港，已同世界130130多个国家的多个国家的500500多个多个港口有经贸往来。港口有经贸往来。世界主要港口-汉堡港n德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮汐港。共有汐港。共有700700多个泊位，是世界上泊位最多个泊位，是世界上泊位最多的

46、港口。港内有多的港口。港内有1515平方公里被单独划为平方公里被单独划为“自由港自由港”。“自由港自由港”有有320320个泊位，是世个泊位，是世界最大的界最大的“自由港自由港”之一。之一。n近几年来，德国对外贸易的近几年来，德国对外贸易的10%10%以上是通过以上是通过该港实现的。汉堡港具备各种规格的装卸、该港实现的。汉堡港具备各种规格的装卸、仓库储存等设备，装卸效率高，赢得仓库储存等设备，装卸效率高，赢得“快速快速港港”的荣誉。的荣誉。世界主要港口-汉堡港n汉堡港的年吞吐量为汉堡港的年吞吐量为65006500万吨左右，吞吐的万吨左右，吞吐的货物中，集装箱占货物中，集装箱占80%80%以上。

47、随着集装箱运以上。随着集装箱运输技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口输技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口同类设备中规模最大的集装箱运输中心，是同类设备中规模最大的集装箱运输中心，是世界世界1010大集装箱港口之一。大集装箱港口之一。n汉堡港是中国运输货物集散的重要港口。现汉堡港是中国运输货物集散的重要港口。现在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐量在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐量约为约为130130万吨。万吨。汉堡港汉堡港世界主要港口-安特卫普港n安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和欧洲设备先进、生产效率高、交通方便和经欧洲设备先进、生产效率高、交

48、通方便和经营管理科学性强的著名大港之一。营管理科学性强的著名大港之一。n安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十分完备。有总容积为分完备。有总容积为2727万吨的谷仓、万吨的谷仓、3030万吨万吨的化肥库、的化肥库、4545平方米的冷藏库、平方米的冷藏库、5151公顷的木公顷的木材库等。港区对不同的货物有不同的装卸和材库等。港区对不同的货物有不同的装卸和入仓的特别的先进设备。安特卫普港不仅搬入仓的特别的先进设备。安特卫普港不仅搬运设施先进，而且以生产效率高而著称。运设施先进，而且以生产效率高而著称。世界主要港口-安特卫普港n安特卫普港还承办海陆联运业务，把集

49、装箱安特卫普港还承办海陆联运业务，把集装箱运往各地，成为西欧集装箱运输基地。因此，运往各地，成为西欧集装箱运输基地。因此，东、西欧大多数国家都通过该港口转运进出东、西欧大多数国家都通过该港口转运进出口商品。多年来，安特卫普港一直是欧洲钢口商品。多年来，安特卫普港一直是欧洲钢铁产品的主要出口港。铁产品的主要出口港。世界主要港口-马赛港n马赛港是法国的最大港口，有法马赛港是法国的最大港口，有法“南大门南大门”之称。之称。n自马赛港经里昂、斯特拉斯堡到德国的卡尔自马赛港经里昂、斯特拉斯堡到德国的卡尔斯鲁厄的输油管道，全长斯鲁厄的输油管道，全长782782公里，每年可公里，每年可输送大量原油。输送大量

50、原油。n马赛港是由跨市镇的马赛港是由跨市镇的4 4大港区组成，即马赛港大港区组成，即马赛港区、拉维拉港区、福斯港区和罗纳区、拉维拉港区、福斯港区和罗纳-圣路易圣路易港区，其中以正在兴建的福斯港区为最大。港区，其中以正在兴建的福斯港区为最大。世界主要港口-马赛港n马赛港年吞吐量基本保持在马赛港年吞吐量基本保持在1 1亿吨左右，港口亿吨左右，港口装卸设备齐全，拥有大、中型起重机装卸设备齐全，拥有大、中型起重机200200多多台，最大起重能力为台，最大起重能力为135135吨，而且导航设备也吨，而且导航设备也很先进。很先进。n马赛港区共有马赛港区共有138138个泊位，有个泊位，有5555平方米的仓