新赛欧发动机.ppt

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1、新新赛欧欧发动机机21.4LCU1.2LMU31.2LMU发动机类型发动机类型直列直列4 缸缸排量排量1206厘米厘米3缸径缸径x 行程行程69.7 79 毫米毫米压缩比压缩比10.5:1点火顺序点火顺序1-3-4-2最大功率转速为最大功率转速为6200 转转/分时分时62.5KW最大钮矩转速为最大钮矩转速为4400 转转/分时分时112.8牛牛 米米润滑方式润滑方式强制润滑强制润滑机油滤清器类型机油滤清器类型滤桶（全流量）滤桶（全流量）机油类型机油类型API SL（ILSAC GF-III）等级等级或以上或以上储油盘容量包括机油滤清器储油盘容量包括机油滤清器3.75 升升(3.96 夸脱夸脱

2、)：机油泵类型机油泵类型旋转式旋转式(次摆线次摆线)41.4LCU发动机类型发动机类型直列直列4 缸缸排量排量1399厘米厘米缸径缸径x 行程行程73.8 81.8 毫米毫米压缩比压缩比10.2:1点火顺序点火顺序1-3-4-2最大功率转速为最大功率转速为6200 转转/分时分时76/6000 kW/(r/min)最大钮矩转速为最大钮矩转速为4400 转转/分时分时131/4200 牛牛 米米润滑方式润滑方式强制润滑强制润滑机油滤清器类型机油滤清器类型滤桶（全流量）滤桶（全流量）机油类型机油类型API SL（ILSAC GF-III）等级等级或以上或以上储油盘容量包括机油滤清器储油盘容量包括机

3、油滤清器3.75 升升(3.96 夸脱夸脱)：机油泵类型机油泵类型旋转式旋转式(次摆线次摆线)35发动机标签识别发动机标签识别1.条形码条形码2.发动机总成号发动机总成号3.发动机代号（发动机代号（1.4 升升LCU 为为LF，1.2 升升LMU为为LL）4.九位序列号九位序列号5.发动机工厂代码发动机工厂代码(固定代码固定代码U)6.分隔符分隔符7.发动机代号（发动机代号（1.4 升升LCU 为为LF，1.2 升升LMU为为LL）8.分隔符分隔符9.零件识别号发动机为零件识别号发动机为106发动机序列号发动机序列号1.年份代码年份代码2.月份代码月份代码3.1-9：一月九月；：一月九月；A：

4、十月；：十月；B：十一月；：十一月；C：十二月：十二月3.日期代码日期代码4.发动机生产线代码（固定发动机生产线代码（固定代码代码2）5.生产顺序号（从生产顺序号（从1 到到9999）7发动机油发动机油8火花塞火花塞9水温传感器水温传感器10点火系统规格点火系统规格1.2LMU1.4LCU11发动机机械（发动机机械（1.2）歧管歧管和进和进气系气系统统12发动机机械（发动机机械（1.2）气气缸缸盖盖13发动机机械（发动机机械（1.2）气缸气缸体体14发动机机械（发动机机械（1.2）正时正时系统系统和支和支座座15发动机机械（发动机机械（1.4）进气进气和排和排气系气系统统16发动机机械（发动机

5、机械（1.4）气缸气缸盖盖17发动机机械（发动机机械（1.4）气气缸缸体体18发动机机械（发动机机械（1.4）正时正时系统系统19主要部件主要部件气缸盖和衬垫气缸盖和衬垫汽缸盖为双顶置凸轮轴型。他容汽缸盖为双顶置凸轮轴型。他容纳两根凸轮轴控制每缸四气门控纳两根凸轮轴控制每缸四气门控制燃烧室工作。底部为燃烧室一制燃烧室工作。底部为燃烧室一部分。汽缸盖的材料为铝合金，部分。汽缸盖的材料为铝合金，可以达到足够的坚硬和冷却能力，可以达到足够的坚硬和冷却能力，以抵御高温和燃烧压力。汽缸盖以抵御高温和燃烧压力。汽缸盖有一个水套用以冷却水的冷却并有一个水套用以冷却水的冷却并装有钢制的阀座以和气门匹配。装有钢

6、制的阀座以和气门匹配。20主要部件主要部件气门气门此气门系统应用在直接作用型上。此气门系统应用在直接作用型上。通过通过曲轴机构的旋转，驱动进气曲轴机构的旋转，驱动进气/排气凸轮轴，排气凸轮轴，并且此项操作导致并且此项操作导致 2 进气门进气门/2 排气门的排气门的打开打开/关闭。由于系统特性（直接作用型）关闭。由于系统特性（直接作用型），挺杆会直接与凸轮轴的凸轮剖面接触，挺杆会直接与凸轮轴的凸轮剖面接触，且必须保持带有挺杆的进气门和排气门且必须保持带有挺杆的进气门和排气门之间的不同间隙。此气门系统包括气门之间的不同间隙。此气门系统包括气门弹簧、气门杆密封件、气门弹簧限位器弹簧、气门杆密封件、气

7、门弹簧限位器和气门锁片。和气门锁片。21主要部件主要部件活塞和连杆总成活塞和连杆总成活塞为铸铝碗型设计。每个活塞活塞为铸铝碗型设计。每个活塞有两道气环和一道油环，全浮式有两道气环和一道油环，全浮式活塞销设计。与连杆实现浮动连活塞销设计。与连杆实现浮动连接，接，每侧有卡簧定位，连杆和曲每侧有卡簧定位，连杆和曲轴通过轴承配合在一起。轴通过轴承配合在一起。22主要部件主要部件曲轴曲轴曲轴为铸铁。由缸体的曲轴为铸铁。由缸体的5道主轴颈提道主轴颈提供支撑，供支撑，轴瓦和主轴承有合适的油轴瓦和主轴承有合适的油隙。隙。第第3道主轴颈更宽并有两片轴承道主轴颈更宽并有两片轴承提供横向止推提供横向止推,也可以称作

8、曲轴轴向也可以称作曲轴轴向间隙。间隙。连杆通过四角轴颈和双金属连杆通过四角轴颈和双金属轴承组装将往复运动转化为旋转运轴承组装将往复运动转化为旋转运动。在发动机前侧，通过皮带传动动。在发动机前侧，通过皮带传动来驱动正时机构。在后侧，有一个来驱动正时机构。在后侧，有一个飞轮或挠性盘将发动机的动力传到飞轮或挠性盘将发动机的动力传到变速器。变速器。23主要部件主要部件机油泵机油泵机油泵将机油从油底提供到需要机油压力的各部件位置。机油滤清器安装在机油泵进油口以机油泵将机油从油底提供到需要机油压力的各部件位置。机油滤清器安装在机油泵进油口以滤掉杂质来防止堵塞和伤害机油泵和发动机组件。曲轴旋转时，机油泵驱动

9、齿旋转，在机油滤掉杂质来防止堵塞和伤害机油泵和发动机组件。曲轴旋转时，机油泵驱动齿旋转，在机油泵内外转子之间产生间隙变化以产生机油压力，在发动机高速时，机油泵会提供超出发动机泵内外转子之间产生间隙变化以产生机油压力，在发动机高速时，机油泵会提供超出发动机需要的润滑油需要的润滑油.安全阀会减少进入润滑油道的多余机油。发动机低速时，安全阀会在弹簧力作安全阀会减少进入润滑油道的多余机油。发动机低速时，安全阀会在弹簧力作用下关闭，所有的机油都会提供给发动机机件用下关闭，所有的机油都会提供给发动机机件.当转速上升时，机油压力增大到足以克服弹簧当转速上升时，机油压力增大到足以克服弹簧力而打开安全阀时，多余

10、的机油被泄放回油泵进口。力而打开安全阀时，多余的机油被泄放回油泵进口。24主要部件主要部件正时链条正时链条装配曲轴的曲轴链轮用正时链条传装配曲轴的曲轴链轮用正时链条传动凸轮轴链轮。动凸轮轴链轮。同时，液压型张同时，液压型张紧器有助于链条张力，杆和导管支紧器有助于链条张力，杆和导管支撑正时链条撑正时链条25正时校对正时校对专用工具：专用工具：EN-4907326正时校对正时校对1.2LMU将凸轮轴链轮上的标记与正时链条上的标记对准后安装正时链条。将凸轮轴链轮上的标记与正时链条上的标记对准后安装正时链条。将曲轴链轮上的标记与正时链条上的标记对准。将曲轴链轮上的标记与正时链条上的标记对准。推动正时链

11、条张紧器杆并通过安装张紧器销固定杆推动正时链条张紧器杆并通过安装张紧器销固定杆(EN-49073)。装配正时链条导板。装配正时链条导板。紧固：紧固：将正时链条导板固定螺栓将正时链条导板固定螺栓紧固至紧固至 12 牛牛 米（米（106 英英寸磅力）。寸磅力）。装配正时链条主导板面。装配正时链条主导板面。紧固：紧固：将正时链条杆固定螺栓紧将正时链条杆固定螺栓紧固至固至 15 牛牛 米（米（11 英尺英尺磅力）。磅力）。装配正时链条张紧器。装配正时链条张紧器。紧固：紧固：将正时链条张紧器固定螺将正时链条张紧器固定螺栓紧固至栓紧固至 12 牛牛 米（米（106 英寸磅力）。英寸磅力）。27正时校对正时

12、校对1.4LCU图将凸轮轴链轮上的标记与正时链条上的标记对准后安装正时链条。将曲轴链轮上的标记与正时链条上的标记对准。推动正时链条张紧器杆并通过安装张紧器销固定杆(EN-49073)。装配正时链条导板。紧固将正时链条导板固定螺栓紧固至 10 牛米（7.4 英尺磅力）。装配正时链条主导板面。紧固将正时链条杆固定螺栓紧固至 10 牛米（7.4 英尺磅力）。装配正时链条张紧器。紧固将正时链条张紧器固定螺栓紧固至 12 牛米（8.8 英尺磅力）。28气门间隙调整气门间隙调整拆下凸轮轴盖拆下凸轮轴盖按图示旋转曲轴皮带轮并调节皮带轮槽至按图示旋转曲轴皮带轮并调节皮带轮槽至“0”点。这是将点。这是将 1 号

13、气缸调节至上止点号气缸调节至上止点告诫：应在冷却液温度正常时告诫：应在冷却液温度正常时(15-25)进行气门间隙测试。而且应在气缸盖和气缸体装配进行气门间隙测试。而且应在气缸盖和气缸体装配在一起时进行测量。在一起时进行测量。29气门间隙调整气门间隙调整检查凸轮轴链轮和正时链条，使正时标记分别对齐检查凸轮轴链轮和正时链条，使正时标记分别对齐30气门间隙调整气门间隙调整按图示测量每点的气门间隙按图示测量每点的气门间隙31气门间隙调整气门间隙调整旋转曲轴皮带轮至旋转曲轴皮带轮至 360并将皮带轮槽调节至并将皮带轮槽调节至“0”点点按图示测量每点的气门间隙按图示测量每点的气门间隙32进气门规格：进气门

14、规格：0.075-0.125 毫米（冷却液温度：毫米（冷却液温度：20）排气门规格：排气门规格：0.245-0.305 毫米（冷却液温度：毫米（冷却液温度：20 ）如果测量值超出规格，则更换气门挺杆如果测量值超出规格，则更换气门挺杆331.Power supply(B+)2.IG power 3.MAP4.TPS5.ECT6.O2 sensors(Pre&Post)7.IAT8.ACP9.VSS10.CKP11.CMP12.Knock sensor13.LEGR Position F/B14.Fuel level sensor 18.A/C request signal19.Diagnosis

15、 request20.GroundECM1.Injector2.Spark timing 3.IAC4.A/C clutch relay5.Fuel pump relay6.MIL7.Cooling fan(HI,LOW)8.Canister purge solenoid9.LEGR10.O2S heater(Pre&Post)11.Gage12.Tachometer13.PDA14.Serial data(DLC)输入输入输出输出发动机管理系统发动机管理系统3412345677燃油系统燃油系统35MAPCBAE C M5V Ref+-SignalMAPM16M48M8进气歧管绝对压力进气歧管

16、绝对压力真空度真空度36ACP37发动机控制模块使用此信息生成正时点火和喷射脉冲，然后发送给点火线圈和喷油器。CKP(58X)38失火监控失火监控NO MISFIREA SINGLE MISFIREONE CYLINDER CONTINUOUSLY MISFIRING39LH Front失火监控失火监控40发动机控制模块将该信号用作同步脉冲，按适当顺序触发喷油器。发动机控制模块将该信号用作同步脉冲，按适当顺序触发喷油器。如果在发动机运行时，凸轮轴位置传感器信号丢失，燃油喷射系统将转换到根据最后一个燃油如果在发动机运行时，凸轮轴位置传感器信号丢失，燃油喷射系统将转换到根据最后一个燃油喷射脉冲计算

17、的顺序燃油喷射模式，而发动机将继续运行。喷射脉冲计算的顺序燃油喷射模式，而发动机将继续运行。CMP（Hall）41压电晶体压电晶体产生交流信号产生交流信号在在ECM内部进行对比内部进行对比控制点火延迟控制点火延迟12Knock sensor3ECMSigGroundM18M64 Knocking signal at acceleration 爆震传感器爆震传感器42CAB1423Ignition coilIGNShield earthB+1-42-3M35M51M1M33点火系统（点火系统（1.2）ECM控制控制1,4缸同时点火缸同时点火2,3缸同时点火缸同时点火43ECM#1#2#3IGN

18、1Injectors12#4121212电阻电阻=120.4油压油压=345KPa(50psi)喷油器喷油器44发动机控制模块还监测排气再循环阀电路的电气故障。发动机控制模块还监测排气再循环阀电路的电气故障。发动机控制模块通过排气再循环位置传感器监测排气再循环阀芯轴的位置（发动机控制模块通过排气再循环位置传感器监测排气再循环阀芯轴的位置（P0401）。）。如果发动机控制模块检测到排气再循环流量故障，将设置故障诊断码如果发动机控制模块检测到排气再循环流量故障，将设置故障诊断码1.位置传感器位置传感器2.线圈总成线圈总成3.底座底座4.芯轴芯轴5.排气入口排气入口6.电枢电枢LEGR45PDA v

19、alvePDA ActuatorPDA Position Sensor(T255 not applied)Port Deactivation(PDA)Valve46PDA(Port De-Activation)系统系统 由进气歧管的真空驱动。由进气歧管的真空驱动。这个系统在中低速的时候通过减少泵这个系统在中低速的时候通过减少泵气损失（减少进气歧管的阻力造成的功率损失）提高扭矩，提高燃油经济性和减少气损失（减少进气歧管的阻力造成的功率损失）提高扭矩，提高燃油经济性和减少 CO排放，因排放，因此此PDA系统可以通过改善燃烧状况而降低排放。系统可以通过改善燃烧状况而降低排放。Port Deactiv

20、ation(PDA)Valve47PDA ONPDA OFFPort Deactivation(PDA)Valve48Port Deactivation(PDA)Valve4912ECM70PDAMain relayPort Deactivation(PDA)Valve50发动机转速发动机转速燃油消耗率燃油消耗率节气门位置节气门位置变速箱干预信号变速箱干预信号升档升档/减档信息减档信息CAN-BUS发动机控制单元发动机控制单元变速箱控制单元变速箱控制单元51TPS5V RefABECMSigCM32M64M6TPS（1.2）52ECMIACThrottle bodyThrottle valve

21、Intake airPintleECM通过控制怠速马达上两组线圈的极性和通电的顺序来调节和判断阀杆的位置通过控制怠速马达上两组线圈的极性和通电的顺序来调节和判断阀杆的位置怠速控制阀怠速控制阀53电子节气门（电子节气门（1.4）54怠速学习程序怠速学习程序每次更换节气门体和每次更换节气门体和/或发动机控制模块或发动机控制模块(ECM)时，务必执行如下怠速学习程序：时，务必执行如下怠速学习程序：1.接通点火开关接通点火开关5 秒钟。秒钟。2.用故障诊断仪初始化怠速速度控制用故障诊断仪初始化怠速速度控制(ISC)。3.用故障诊断仪初始化发动机控制模块。用故障诊断仪初始化发动机控制模块。仅在更换发动机

22、控制模块时执行本操作。仅在更换发动机控制模块时执行本操作。4.断开点火开关断开点火开关10 秒钟。秒钟。5.关闭故障诊断仪。关闭故障诊断仪。6.接通点火开关接通点火开关10 秒钟。秒钟。7.断开点火开关断开点火开关10 秒钟。秒钟。8.在驻车档在驻车档/空档起动发动机。空档起动发动机。9.使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过使发动机运行，直到发动机冷却液温度超过85C(185F)。10.接通空调。接通空调。11.如果车辆装备的是如果车辆装备的是EMT，则拉住驻车制动器。，则拉住驻车制动器。在踩住制动踏板时，将换档杆挂在在踩住制动踏板时，将换档杆挂在D档。档。12.关闭空调。关闭空调。13.如

23、果车辆装备的是如果车辆装备的是EMT，则拉住驻车制动器。，则拉住驻车制动器。在踩住制动踏板时，将换档杆挂在在踩住制动踏板时，将换档杆挂在D档。档。14.关闭点火开关，怠速学习程序结束。关闭点火开关，怠速学习程序结束。55当重新加载程序、初始化或更换发动机控制模块，以及拆卸或更换曲轴位置传感器、飞轮、曲当重新加载程序、初始化或更换发动机控制模块，以及拆卸或更换曲轴位置传感器、飞轮、曲轴时，按如下程序重新读入曲轴位置轴时，按如下程序重新读入曲轴位置(CKP)系统偏差系统偏差曲轴位置系统偏差读入程序曲轴位置系统偏差读入程序1.将换档杆置于驻车档或空档。将换档杆置于驻车档或空档。2.安装故障诊断仪并选

24、择安装故障诊断仪并选择“曲轴位置偏差读入曲轴位置偏差读入”。3.在空调关闭的前提下，起动发动机。在空调关闭的前提下，起动发动机。4.使发动机怠速运行，直到发动机冷却液温度超过使发动机怠速运行，直到发动机冷却液温度超过65C(149F)。5.将发动机转速提高到将发动机转速提高到4000 转转/分以上，直到发生断油现象。分以上，直到发生断油现象。6.等候等候10-15 秒钟。秒钟。7.如果故障诊断仪未显示如果故障诊断仪未显示“OK（成功）（成功）”信息，重复本程序。信息，重复本程序。8.关闭点火开关。关闭点火开关。9.接通点火开关，然后清除故障诊断码。接通点火开关，然后清除故障诊断码。56车速传感

25、器示意图（车速传感器示意图（1.2MT）57点火控制传感器示意图（点火控制传感器示意图（1.2EMT）58点火控制传感器示意图（点火控制传感器示意图（1.2MT）59点火控制点火控制-点火系统示意图（点火系统示意图（1.2EMT）60点火控制点火控制-点火系统示意图（点火系统示意图（1.2MT）61发动机冷却系统示意图（发动机冷却系统示意图（1.2）62发动机数据传感器发动机数据传感器-压力和温度示意图（压力和温度示意图（1.2EMT）63发动机数据传感器发动机数据传感器-压力和温度示意图（压力和温度示意图（1.2MT）64发动机数据传感器发动机数据传感器-氧传感器示意图（氧传感器示意图（1.

26、2EMT）65发动机数据传感器发动机数据传感器-氧传感器示意图（氧传感器示意图（1.2MT）66模块电源、接地、串行数据示意图（模块电源、接地、串行数据示意图（1.2EMT）67模块电源、接地、串行数据示意图（模块电源、接地、串行数据示意图（1.2MT）68启动和充电示意图（启动和充电示意图（1.2EMT）69启动和充电示意图（启动和充电示意图（1.2MT）70燃油控制系统燃油控制系统-燃油泵控制系统和喷油器示意图（燃油泵控制系统和喷油器示意图（1.2EMT）71燃油控制系统燃油控制系统-燃油泵控制系统和喷油器示意图（燃油泵控制系统和喷油器示意图（1.2MT）72设备控制示意图（设备控制示意图

27、（1.2EMT）73设备控制示意图（设备控制示意图（1.2MT）74受控受控-受监控部分示意图（受监控部分示意图（1.2EMT）75受控受控-受监控部分示意图（受监控部分示意图（1.2MT）76踏板位置、节气门示意图（踏板位置、节气门示意图（1.2EMT）77蒸发器示意图（蒸发器示意图（1.2MT）78车速传感器示意图（车速传感器示意图（1.4）79点火控制传感器示意图（点火控制传感器示意图（1.4）80点火控制点火控制-点火系统示意图（点火系统示意图（1.4）81发动机数据传感器发动机数据传感器-压力和温度示意图（压力和温度示意图（1.4）82发动机数据传感器发动机数据传感器-氧传感器示意图（氧传感器示意图（1.4）83模块电源、接地、串行数据示意图（模块电源、接地、串行数据示意图（1.4）84启动和充电示意图（启动和充电示意图（1.4）85燃油控制系统燃油控制系统-燃油泵控制系统和喷油器示意图（燃油泵控制系统和喷油器示意图（1.4）86设备控制示意图（设备控制示意图（1.4）87受控受控-受监控部分示意图（受监控部分示意图（1.4）88踏板位置踏板位置-节气门示意图（节气门示意图（1.4）