银川车载射频连接器项目建议书-参考模板.docx

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1、CMC泓域咨询 /银川车载射频连接器项目建议书银川车载射频连接器项目建议书xx（集团）有限公司报告说明根据谨慎财务估算，项目总投资36414.34万元，其中：建设投资30525.52万元，占项目总投资的83.83%；建设期利息377.74万元，占项目总投资的1.04%；流动资金5511.08万元，占项目总投资的15.13%。项目正常运营每年营业收入68700.00万元，综合总成本费用53710.53万元，净利润10965.74万元，财务内部收益率24.20%，财务净现值20366.97万元，全部投资回收期5.17年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。在新能源汽车

2、领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用，其如何适应高电压、大电流的工作环境并保证汽车电子系统的安全，仍然是目前连接器厂商都需要不断攻克的技术难关。电动汽车高压连接器的发展与电动汽车的发展是同步进行的，从连接器角度来说，目前国内电动汽车连接器发展经历了四个阶段。根据一览众咨询预测，12021至国内电动汽车高压连接器市场规模将快速增长至460.4亿元，到2025年将达到86.6亿元。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。连接器件是电子系统设备之间电流或信号传输与交换的电子部件。连接器组件系将连

3、接器与相应的电缆（包括光纤光缆、电线电缆、微波同轴电缆等）整合为相应的电路回路，实现电子设备之间信号连接与传输的组件。连接器在电子设备中形成电路主要是通过电缆或者PCB（印制电路板）进行连接，其中采用电缆进行电路连接具有长距离传输、柔性布线等优势。目录第一章 绪论10一、 项目定位及建设理由10二、 项目名称及建设性质10三、 项目承办单位10四、 项目建设选址12五、 项目生产规模12六、 原辅材料及设备12七、 建筑物建设规模13八、 项目总投资及资金构成13九、 资金筹措方案13十、 项目预期经济效益规划目标13十一、 项目建设进度规划14十二、 项目综合评价14主要经济指标一览表14第

4、二章 背景及必要性17一、 全面融入国内国际经济循环17二、 新能源汽车发展下应运而生的产物，换电连接器已逐步获得消费者认可17三、 我国高速连接器的市场规模不断攀升20四、 汽车连接器：种类多样，应用于不同车载系统23五、 国内连接器：全球占比30% ，市场规模约200 亿美金26六、 高压连接器技术水平趋同，高速连接器国外领先28第三章 项目承办单位基本情况30一、 公司基本信息30二、 公司简介30三、 公司竞争优势31四、 公司主要财务数据32公司合并资产负债表主要数据32公司合并利润表主要数据33五、 核心人员介绍33六、 经营宗旨35七、 公司发展规划35第四章 市场分析37一、

5、在通信基站、数据中心发挥重要作用37二、 全球市场分析39第五章 法人治理41一、 股东权利及义务41二、 董事46三、 高级管理人员50四、 监事52第六章 SWOT分析53一、 优势分析（S）53二、 劣势分析（W）54三、 机会分析（O）55四、 威胁分析（T）56第七章 运营模式分析64一、 公司经营宗旨64二、 公司的目标、主要职责64三、 各部门职责及权限65四、 财务会计制度68五、 国内起步较晚，制造消费转移趋势明显71六、 连接器：连接电子器件的桥梁72七、 通信连接器：第二大下游，技术快速迭代74八、 5G 基站建设加速，连接器需求几何级增长75第八章 发展规划分析77一、

6、 公司发展规划77二、 主要任务78第九章 创新发展81一、 扩大有效投资81二、 企业技术研发分析81三、 项目技术工艺分析84四、 质量管理85五、 创新发展总结86第十章 进度规划方案87一、 项目进度安排87项目实施进度计划一览表87二、 项目实施保障措施88第十一章 建设方案与产品规划89一、 建设规模及主要建设内容89二、 产品规划方案及生产纲领90产品规划方案一览表90第十二章 建筑技术分析92一、 项目工程设计总体要求92二、 建设方案93三、 建筑工程建设指标96建筑工程投资一览表96第十三章 项目风险防范分析98一、 项目风险分析98二、 公司竞争劣势105第十四章 投资估

7、算及资金筹措106一、 编制说明106二、 建设投资106建筑工程投资一览表107主要设备购置一览表108建设投资估算表109三、 建设期利息110建设期利息估算表110固定资产投资估算表111四、 流动资金112流动资金估算表112五、 项目总投资113总投资及构成一览表114六、 资金筹措与投资计划114项目投资计划与资金筹措一览表115第十五章 经济效益及财务分析116一、 经济评价财务测算116营业收入、税金及附加和增值税估算表116综合总成本费用估算表117固定资产折旧费估算表118无形资产和其他资产摊销估算表119利润及利润分配表120二、 项目盈利能力分析121项目投资现金流量表

8、123三、 偿债能力分析124借款还本付息计划表125第十六章 总结分析127第十七章 补充表格128主要经济指标一览表128建设投资估算表129建设期利息估算表130固定资产投资估算表131流动资金估算表131总投资及构成一览表132项目投资计划与资金筹措一览表133营业收入、税金及附加和增值税估算表134综合总成本费用估算表135固定资产折旧费估算表136无形资产和其他资产摊销估算表136利润及利润分配表137项目投资现金流量表138借款还本付息计划表139建筑工程投资一览表140项目实施进度计划一览表141主要设备购置一览表142能耗分析一览表142第一章 绪论一、 项目定位及建设理由新

9、能源汽车使用大容量锂电池，其工作电压的范围从传统汽车的14V 蹿升至400 600V ，因而需要汽车电子电气架构的全面改进，连接器作为关键零部件首当其冲。二、 项目名称及建设性质（一）项目名称银川车载射频连接器项目（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目三、 项目承办单位（一）项目承办单位名称xx（集团）有限公司（二）项目联系人梁xx（三）项目建设单位概况企业履行社会责任，既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路，也是实现企业自身可持续发展的必然选择；既是顺应经济社会发展趋势的外在要求，也是提升企业可持续发展能力的内在需求；既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径，也是企业国际化发展的

10、战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，公司积极履行社会责任，依法经营、诚实守信，节约资源、保护环境，以人为本、构建和谐企业，回馈社会、实现价值共享，致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础，从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手，建立了一套较为完善的社会责任管理机制。公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链

11、上下游企业协同发展。公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快

12、车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。四、 项目建设选址本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约80.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。五、 项目生产规模项目建成后，形成年产xx个车载射频连接器的生产能力。六、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目主要原辅材料包括xx、xx、xxx等。（二）主要设备主要设备包括：xx、xx、xxx等。七、 建筑物建设规模本期项目建筑面积104692.77，其中：生产工程73304.29，仓储工程16220.06，行政办公及生活服务设施11550.31

13、，公共工程3618.11。八、 项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资36414.34万元，其中：建设投资30525.52万元，占项目总投资的83.83%；建设期利息377.74万元，占项目总投资的1.04%；流动资金5511.08万元，占项目总投资的15.13%。（二）建设投资构成本期项目建设投资30525.52万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用26270.23万元，工程建设其他费用3376.56万元，预备费878.73万元。九、 资金筹措方案本期项目总投资36414.34万元，其中

14、申请银行长期贷款15418.05万元，其余部分由企业自筹。十、 项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：68700.00万元。2、综合总成本费用（TC）：53710.53万元。3、净利润（NP）：10965.74万元。（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：5.17年。2、财务内部收益率：24.20%。3、财务净现值：20366.97万元。十一、 项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划12个月。十二、 项目综合评价由上可见，无论是从产品还是市场来看，本项目设备较先进，其产品技术含量较

15、高、企业利润率高、市场销售良好、盈利能力强，具有良好的社会效益及一定的抗风险能力，因而项目是可行的。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积53333.00约80.00亩1.1总建筑面积104692.771.2基底面积34133.121.3投资强度万元/亩365.472总投资万元36414.342.1建设投资万元30525.522.1.1工程费用万元26270.232.1.2其他费用万元3376.562.1.3预备费万元878.732.2建设期利息万元377.742.3流动资金万元5511.083资金筹措万元36414.343.1自筹资金万元20996.293.2银行贷款万元15418

16、.054营业收入万元68700.00正常运营年份5总成本费用万元53710.536利润总额万元14620.997净利润万元10965.748所得税万元3655.259增值税万元3070.6910税金及附加万元368.4811纳税总额万元7094.4212工业增加值万元24628.1013盈亏平衡点万元24439.28产值14回收期年5.1715内部收益率24.20%所得税后16财务净现值万元20366.97所得税后第二章 背景及必要性一、 全面融入国内国际经济循环积极融入国内大循环。强化市场主体在供给平衡中的核心地位，发挥区域金融中心、商贸物流中心、科技创新中心作用，加快延链补链建链强链，畅通

17、产业链、供应链、创新链和价值链，优化供给结构，改善供给质量，提升供给体系对国内需求的适配性。着眼融入全国统一大市场，加快清理阻碍要素资源和商品服务自由流动的政策做法、体制机制和隐性规则，构建现代化流通体系，降低交易成本，提高循环效率。主动参与国内国际双循环。突出培育开放型经济主体、营造开放型经济环境两个重点，优化国内国际市场布局、商品结构、贸易方式，推进同线同标同质，推动内需和外需、进口和出口、引进外资和对外投资协调发展，实现快进快出、优进优出，用好国内国际两个市场、两种资源。二、 新能源汽车发展下应运而生的产物，换电连接器已逐步获得消费者认可高压连接器主要用于高压电流传输，例如快充的电流传输

18、，车载充电器的电流传输，电池和电控之间的电流传输，电机和电控之间的电流传输，电控和空调之间的电流传输，以及各类高压大电流传输等。根据瑞可达招股书，高压连接器一般根据场景不同需要提供60V-380V甚至更高的电压等级传输，以及提供10A-300A甚至更高的电流等级传输；而低压连接器通常用于传统燃油车的车灯、车窗升降电机等，工作电压一般低于20V。在新能源电动汽车发展初期，高压连接器并没有得到整车企业的足够重视，认为高压连接与传统低压线连接类似，重心在“三电”（电驱、电池、电控）上面，但随着时间的推移，大家发现高压连接系统比较容易发生问题，且一旦发生问题，后果都比较严重，轻则过热，严重时容易发生高

19、温或燃烧事件。电动汽车高压连接器的发展与电动汽车的发展是同步进行的，从连接器角度来说，目前国内电动汽车连接器发展经历了四个阶段。根据一览众咨询数据，2020年中国新能源汽车高压连接器市场规模为36.8亿元，2021将快速增长至60.4亿元，增长率达64.13%。预计到2025年国内电动汽车高压连接器市场规模将达到86.6亿元。新能源汽车采用电力驱动电机的原理，为达到较大的扭矩和扭力，需要提供大功率的驱动能据量，根据P=UI（功率=电压*电流），大功率需要相应的高电压和大电流。因此，高压大电流连接器的核心技术体现在载流能力、温升、插拔寿命、防护等级等电气、机械以及环境性能指标。高压大电流产品的接

20、触电阻设计和材料选择技术要求较高，需要满足高载流能力、低接触电阻的要求（接触电阻是指连接器接插的公母端子接触面之间所产生的附加电阻，直接影响汽车各电气设备的信号传输和电气传输，增大接触面积及接触压力能够有效降低接触电阻，从而控制温度升高，提高连接器的使用寿命和可靠性）。在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池等。新能源汽车用连接器的作用主要是保证整车高压互联系统，即在内部电路被阻断或孤立不通处架起桥梁从而使电流流通。高压连接器主要使

21、用在新能源汽车高压大电流回路（包括充电系统和整车系统），和导电线缆同时作用，将电池包的能量通过不同的电气回路，输送到整车系统中各部件。新能源车用连接器的组成一般可分为：外壳、密封件等辅助结构，绝缘件，导电接触对三部分组成。通过插头护套和插座护套间的对插、相互配合，即可达到接通和导电的功能。高压连接器设计关键项方面分为温升及降额曲线值、高压互锁(HVIL)、锁紧结构、防护等级、电磁屏蔽、连接器材质和连接器选型。高压互锁(HVIL)方面，针对整个的高压互连系统来讲，为了保证高压系统上下电时的安全，在连接设计时，引入了高压互锁概念。简单描述为，连接器在插合导通时，高压回路先接触导通，后高压互锁信号回

22、路再导通；分断时，先高压互锁信号分断，后高压回路断开。大多数连接器厂家会把高压互锁设计放在连接器内部，也有一部分厂家会把高压互锁通过辅助结构设计放在对插腔体的外部。确保高压互锁回路的稳定性，十分重要。如果说高压互锁不连续，可能带来的影响会很恶劣，比如车正在行驶过程中，突然高压互锁回路信号异常，导致整车突然掉电，不能正常运行，这样会造成交通事故。三、 我国高速连接器的市场规模不断攀升根据应用，高速连接器市场细分为通信、汽车、航空航天和国防、能源和电力、电子等。技术进步正在推动每个垂直领域的发展，使他们能够采用高速连接解决方案以实现更好的通信。消费电子、汽车、航空航天和通信设备等行业对紧凑型设备的

23、需求很高。企业流程数字化的增长趋势是支持高速连接器市场增长的主要因素。市场参与者不断开发先进的高速连接器，以满足需要快速数据传输解决方案的广泛应用。在汽车市场，智能技术融入汽车正在引领高速连接器的发展。汽车环境使设备受到冲击和振动的影响，这对高速信号传输具有挑战性。在这些条件下，信号中断只要一微秒就会导致关键信息的丢失。由于自动驾驶和联网汽车技术将持续增长，因此快速可靠的通信至关重要。为紧跟5G以及自动驾驶等技术革新将给车联网行业带来质地性的飞跃，相对应的FAKRA，MiniFAKRA及千兆以太网高速连接器和线束应运而生，是高速数据传输在汽车领域的新战场。高速连接器可以分为Fakra、Mini

24、Fakra（HFM）、HSD（High-SpeedData）和以太网连接器，主要应用于摄像头、传感器、广播天线、GPS、蓝牙、WiFi、无钥匙进入、信息娱乐系统、导航与驾驶辅助系统等。根据产品，高速连接器市场细分为板对板、板对电缆等。随着汽车电子架构集中化的演变，车内多样性的数据通讯模块及接口需求不断增长，实现更高速、更精准的通信连接尤为重要，如集成了LIN、CAN以及百兆、千兆以太网传输等相关的网关和远程通讯等模块。随着车联网的进程速度加快，单车高速连接器的用量大幅度提升预计在接下来几年或出现MiniFAKRA对传统FAKRA的替代浪潮。智能手机连接、高性能信息娱乐系统、导航、交互式反馈辅助

25、和驾驶员响应性能是智能车辆的一些流行功能。随着这些不断增长的汽车应用和功能，带宽要求也在不断提高。这些系统的效率只能通过添加越来越多的基于计算机的系统来维持，这些应用程序可以建立车内网络。然而，使用线束和电缆网络接口创建汽车网络将增加维护成本和难度。有多种专有标准和汽车通信协议，包括线路上的模拟信号、CAN、FlexRay、MOST和LVDS。车辆内的每个组件都有专用的布线和通信要求，这就是以太网发挥作用的地方。车载以太网具有大带宽、低延时、低电磁干扰、低成本等优点，成为智能网联汽车应用的关键选择。根据汽车咖啡馆数据，车载以太网工作在1010000Mbit/s之间，用于汽车以太网的模块化和可扩

26、展小型化数据连接器系统，可广泛应用于娱乐、ADAS、车联网等系统中。2020年，国家发布智能网联汽车技术路线图2.0。总体来看，路线图2.0共有三个关键时间节点：到2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车市场份额超过50%，HA（高度自动驾驶）级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；到2030年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超过70%，HA级智能网联汽车市场份额达到20%，并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用；到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，HA级智能网联汽车大规模应用。市场

27、应用方面，路线图2.0提出了4个发展目标：一是PACA级智能网联汽车渗透率持续增加，2025年达50%，2030年超过70%；二是C-V2X终端的新车装配率2025年达50%，2030年基本普及；三是在2025年，高度自动驾驶车辆首先在特定场景和限定区域实现商业化应用，并不断扩大运行范围；四是网联协同感知、协同决策与控制功能不断应用，车辆与其他交通参与者互联互通。这将大力推动高速连接器在智能汽车的发展。根据新思界产业研究中心发布的2021-2025年中国高速连接器市场分析及发展前景研究报告显示，高速连接器市场需求主要和汽车自动驾驶的普及有关。近几年随着我国自动驾驶技术的逐渐完善，以及政策的支持

28、，国内配臵有ADAS的汽车数量持续攀升，预计到2025年ADAS在国内汽车中普及率达到70%以上，其中L1级和L2级配臵率均在30%左右，L3级或者更高功能的配臵率较低，约有6%左右。汽车自动驾驶等级越高，其需求的高速连接器价值越高，因此随着自动驾驶的普及，以及自动驾驶等级的提升，我国车用高速连接器的市场规模不断攀升，预计2025年达到145亿元。四、 汽车连接器：种类多样，应用于不同车载系统新能源汽车是一款集大成的产品，包含了安全、娱乐、信息传输、动力、储能等等不同类型，不同领域的需求，这就意味着在不同模块上，根据其应用方向的不同，对连接器的性能要求也会存在差异。目前主流车载连接器的种类有：

29、1、高压连接器，主要运用于动力电机，配电盒、逆变器，AC/DC等电池和电驱动单元；2、换电连接器，属于高压的一种，安装在车内以实现快速换电；3、射频连接器，主要用于传感器，摄像头以及娱乐终端等领域。4、以太网连接器，连接车载高速网络以太网系统，将各个核心域控制器连接在一起；5、低压线束连接器，负责刹车系统，车门线束，变速和转向系统等其他车身控制领域。新能源汽车使用大容量锂电池，其工作电压的范围从传统汽车的14V 蹿升至400 600V ，因而需要汽车电子电气架构的全面改进，连接器作为关键零部件首当其冲。相较传统汽车，新能源汽车在电驱动单元、电气设备的数量上都有较大的增加，内部动力电流及信息电流

30、错综复杂，特别是高电流、高电压的电驱动系统对连接器的可靠性、体积和电气性能提出更高的要求，所以新能源汽车对连接器产品需求量及质量要求都将大幅提升。根据一览众咨询数据，2018 年中国新能源汽车高压连接器市场规模39.5 亿元，预计到2023 年国内电动汽车高压连接器市场规模将达到85.8 亿元，2018-2023年年均复合增长率达到16.78%，高于汽车连接器平均复合增速。受制于当前技术水平，纯电动汽车连续行驶里程非常有限，而可快速更换电池可以来弥补这一缺陷。电动乘用车快换电池连接器是快换电池系统的重要零部件，是用于实现整车与快换电池系统之间电气快速连接、分离的专用连接器，本质上也是高压连接器

31、一种。车载以太网技术有望成为下一代车载网络架构的趋势之一。汽车智能化、网联化，甚至是智能网联汽车的大浪已经来临，为了满足智能网联汽车的开发要求，随着汽车处理器运算能力和硬件的高速发展，汽车电子产品在整车中占比与日俱增，连接ECU的网络带宽需求也相应的增大，这一需求将远远超出CAN（FlexRay）等传统车载网络的容量极限。此外，伴随着车辆网联化、智能化的推进，云和大数据的运用，以及高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及，构筑新电子网络总线平台已经成为新一代汽车的必然任务。根据头豹研究院的数据，2020年高端车以太网渗透率达到10%，未来提升空间广阔。汽车功能需求的不断增加，决定了汽车总线种类朝向多

32、元化发展。“多拓扑并存+网关集中控制”是当前汽车总线的基本形态，FlexRay和MOST总线面临淘汰风险，车载以太网作为高速骨干网络成为主流趋势，推动车载通信由“面向信号”向“面向服务”转变。主流车企和供应商也纷纷推出新型电子电气架构，车载网络与软件架构成为发展重点。车载以太网系统的出现，大大缩减了连接器和线束的使用数量和重量。但也对连接器的性能提出了更高的要求。目前罗森博格以及国内的电连技术，立讯精密都相继推出了自己的以太网连接器产品。随着信息技术的进步，以及ADAS（先进驾驶辅助系统）在新能源汽车上的快速发展，射频技术在汽车领域应用日趋广泛。车载射频连接器（RF连接器）的使用量也随之迅猛增

33、长。 Fakra连接器源自罗森伯格，经过二十余年的发展， Fakra已成为汽车行业通用的标准射频连接器，被业界广泛应用。随着近几年汽车技术的飞速发展，越来越多有助于提高驾驶与乘坐舒适性的智能功能被应用到汽车中，并且经历了从用于高端汽车到标配日常家用级汽车的过程，现在已经成为最主流的车载射频连接器。根据TE connectivity（泰科）的报告，Fakra连接器在新能源车的娱乐、安全、车载网络系统中均有广泛的应用，随着汽车智能化的提速，Fakra连接器的需求也将不断提升。五、 国内连接器：全球占比30% ，市场规模约200 亿美金根据Bishop & associates数据，全球连接器市场规

34、模从2011年的489.亿美元增长至2019年的642亿美元，年均复合增速约为3.46%，预计到2023年全球连接器市场规模将超过900亿美元；而得益于我国通信、汽车、消费电子等连接器下游应用产业在迅速发展，我国连接器市场规模从2011年的112.96亿美元，增至2019年的194.77亿美元，年复合增长率达7.05%，显著高于全球同期增速，且2019年我国占全球连接器市场份额约为30.35%。从地区市场规模占比情况看，中国已超过欧洲、北美地区成为全球最大的连接器市场，市场规模占比也从2011年的23.10%提升至2019年的30.35%。随着下游新能源汽车、物联网发展迅速，未来将持续推动汽车

35、连接器、通信连接器市场规模不断扩大。根据鼎通科技招股书数据，传统汽车需要用到的电子连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器达到600左右，主要集中应用在发动机管理系统、安全系统、娱乐系统等方面。相较于传统燃油汽车，新能源汽车对连接器的需求量显著增加。传统燃油汽车单车使用低压连接器价值在1,000元左右，而纯电动乘用车单车使用连接器价值区间为3,000-5,000元，纯电动商用车单车使用连接器价值区间为8,000-10,000元，价值量相比传统车大幅提升。新能源汽车渗透率不断提高，新能源汽车连接器有望量价齐升。根据中国产业信息研究网发布的中国新能源汽车连接器行业市场调查研究及发展前景预测报告，

36、2018 年我国新能源汽车连接器市场规模为 33.73 亿元。根据 GGII 数据，全球新能源汽车销量从 2015 年的 54.6 万辆增加至 2017年的 162.1 万辆，年复合增长率达 72.30%，到 2022 年预计销量将达到 600 万辆，年均复合增长率达 29.92%。随着新能源汽车产销量的快速增长，到 2024 年新能源汽车连接器市场规模有望突破 100亿元，年均复合增速超过24%。汽车智能化ADAS 系统渗透率持续提升，有望推动汽车电子进一步发展。根据赛博汽车数据，今年7月，L2级智能网联车在新能源乘用车市场占比达到35.68%。目前，国产自主品牌量产车自动驾驶技术水平接近L

37、2，随着国内车企、互联网企业等加快布局自动驾驶领域，国内L3级别量产车型有望在2020-2021年推出，L2+级别辅助驾驶渗透率有望进一步提升。目前各车企高端的车型已经基本实现L2级别辅助驾驶的配置，未来高级自动驾驶系统渗透率有望进一步提升。2020-2021年将有可量产L3级别车型推出，2025年左右完全自动驾驶L5级别。据罗兰贝格(Roland Berger)公司的预测显示，至2025年，在全球范围内，预计到2025年全球14%的车辆无ADAS功能，40%的车辆具有L1级功能，36%的车辆具有L2级功能，10%的车辆具有L3级或更高功能，汽车电子的价值量也将由燃油L1的3145美元上升到纯

38、电L3的7030美元。国内各大车厂陆续推出高级别自动驾驶车型。2020年，长安汽车推出了可量产L3级别车型Uni-T；广汽集团推出了可量产L3级别车型AionLX；上汽集团将要推出L3级别量产车型MarvelXPro：长城或将于2020年Q2实现L2.9级别智能驾驶应用；吉利计划在2020年实现G-Pilot3.0应用；比亚迪已经实现L2+级别自动驾驶。根据各车企的智能驾驶规划，2020年是国内L3级别车型推出元年，2025年有望实现L4级别的高度智能驾驶。六、 高压连接器技术水平趋同，高速连接器国外领先高压连接器，国内厂商已接近国际龙头的技术水平。高压连接器的核心技术体现在载流能力、温升、插

39、拔寿命、防护等级等电气、机械以及环境性能指标。从产品数据指标来看，国产型号在额定电流、额定电压、工作温度、防护等级等各方面性能指标与国外企业无明显差距。高速连接器，国外企业处于领先地位。例如罗森伯格HFM连接器频率高达15GHz，可实现高达20Gbps的高速率传输，体积更小，相比传统FKARA连接器节约了高达80%的空间。内资厂商中，电连技术实现了FAKRA、HSD的量产，已经批量供应国内主流新能源车厂，也在不断的拓展“新势力”车企；意华股份与新能源头部Tier 1厂商（如CATL，BYD，吉列等）在BMS、车载高频高速、T-box等领域与客户定制开发。第三章 项目承办单位基本情况一、 公司基

40、本信息1、公司名称：xx（集团）有限公司2、法定代表人：梁xx3、注册资本：1190万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2012-2-67、营业期限：2012-2-6至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx9、经营范围：从事车载射频连接器相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、 公司简介公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业集聚度高、创新

41、能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。三、 公司竞争优势（一）公司具有技术研发优势，创新能力突出公司在研发方面投入较高，持续进行

42、研究开发与技术成果转化，形成企业核心的自主知识产权。公司产品在行业中的始终保持良好的技术与质量优势。此外，公司目前主要生产线为使用自有技术开发而成。（二）公司拥有技术研发、产品应用与市场开拓并进的核心团队公司的核心团队由多名具备行业多年研发、经营管理与市场经验的资深人士组成，与公司利益捆绑一致。公司稳定的核心团队促使公司形成了高效务实、团结协作的企业文化和稳定的干部队伍，为公司保持持续技术创新和不断扩张提供了必要的人力资源保障。（三）公司具有优质的行业头部客户群体公司凭借出色的技术创新、产品质量和服务，树立了良好的品牌形象，获得了较高的客户认可度。公司通过与优质客户保持稳定的合作关系，对于行业

43、的核心需求、产品变化趋势、最新技术要求的理解更为深刻，有利于研发生产更符合市场需求产品，提高公司的核心竞争力。（四）公司在行业中占据较为有利的竞争地位公司经过多年深耕，已在技术、品牌、运营效率等多方面形成竞争优势；同时随着行业的深度整合，行业集中度提升，下游客户为保障其自身原材料供应的安全与稳定，在现有竞争格局下对于公司产品的需求亦不断提升。公司较为有利的竞争地位是长期可持续发展的有力支撑。四、 公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额11930.099544.078947.57负债总额6557.805246.244918.35股东

44、权益合计5372.294297.834029.22公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入44834.8335867.8633626.12营业利润10776.748621.398082.56利润总额10073.618058.897555.21净利润7555.215893.065439.75归属于母公司所有者的净利润7555.215893.065439.75五、 核心人员介绍1、梁xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、熊xx，中国国

45、籍，无永久境外居留权，1970年出生，硕士研究生学历。2012年4月至今任xxx有限公司监事。2018年8月至今任公司独立董事。3、闫xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961年出生，本科学历，高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。4、薛xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。5、崔xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958年出生，本科学历，高级经济

46、师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。6、吴xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959年出生，大专学历，高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问；2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。7、向xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。8、许xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2