物流功能要素运输流通加工.ppt

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1、第2章 物流的功能要素2.1运输2.1.1运输的概念1.运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。2.运输的地位 1 1运输是物流的主要功能要素之一运输是物流的主要功能要素之一 按物流的概念，物流是按物流的概念，物流是“物物 的物理性运动，这种运动不但改变了物的的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配

2、以搬运、配送等活动，就能圆满运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成完成 改变空间状态的全部任务。改变空间状态的全部任务。2 2运输是社会物质生产的必要条件之一运输是社会物质生产的必要条件之一 运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称之为运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称之为“第四个物质生产部第四个物质生产部门门”是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。所以，虽然运输的这种生产如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。所以，虽然运

3、输的这种生产活动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，而只变动其所在的空间活动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，而只变动其所在的空间位置，但这一变动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其位置，但这一变动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种物质生产部门。看成一种物质生产部门。3 3 运输可以创造运输可以创造“场所效用场所效用”通过运输，将通过运输，将“物物”运到场所效用最高的地方，就能发挥运到场所效用最高的地方，就能发挥“物物”的潜力，的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提高了物的使用实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当

4、于通过运输提高了物的使用价值，因此也具有增值的作用。价值，因此也具有增值的作用。4 4 运输是运输是“第三个利润源第三个利润源”的主要源泉的主要源泉2.1.2运输方式分类（一）按运输设备运输工具区分的运输方式1公路运输概念 特点：灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式，一般在200公里以内。适用性 公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输具有灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，长途大批量运输也开始用公路运输。2铁路运输 概念概念是使用铁路列车运送客

5、货的一种运输方式。是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。特点特点铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在铁路运输经济里程一般在200200公里以上。公里以上。适用性适用性铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干条件地区，几

6、乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。线运输中起主力运输作用的运输形式。3水运概念概念特点：水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、特点：水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。运输的时间较长。适用性：水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运适用性：水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。

7、在内河及沿海，水运也常做为小输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。分类：分类：沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。方式，一般使用中、小型船舶。近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。也可使用小型船舶。远洋运输。是使用船舶跨

8、大洋的长途运输形式，主要依靠运量远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。大的大型船舶。内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。4航空运输概念是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。特点：航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。适用性：航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等：

9、另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。5管道运输概念 是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。特点管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。（二）按运输线路区分的运输方式 1 1干线运输：干线运输：是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的

10、重进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输一般速度较同种工具的其他运输要快，成要运输形式。干线运输一般速度较同种工具的其他运输要快，成本也较低。干线运输是运输的主体。本也较低。干线运输是运输的主体。2 2支线运输：支线运输：是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小，支线的建设水平往往低于干线，运输工具水平运输量相对较小，支线的建设水平往往低于干线，运输工具水平也往往低于干线，因而速度较慢。也往往

11、低于干线，因而速度较慢。3 3城市内运输：城市内运输：是一种补充性的运输形式，路程较短。干线、是一种补充性的运输形式，路程较短。干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定接货地点之间的运输，由支线运输到站后，站与用户仓库或指定接货地点之间的运输，由于是单个单位的需要，所以运量也较小。于是单个单位的需要，所以运量也较小。4 4厂内运输：厂内运输：在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间与车间之间、车间与仓库之间进行。小企业中的输。一般在车间与车间之间、车间与仓库之间进行。小企业中的这种运输以及大企业车间内部、仓库内部则不称这种运输以及大企业车间

12、内部、仓库内部则不称“运输运输”，而称，而称“搬运搬运”。（三）按运输的作用区分的运输方式 1 1集货运输集货运输将分散的货物汇集集中的运输形式，一般是短距将分散的货物汇集集中的运输形式，一般是短距离、小批量的运输，货物集中后才能利用干线运离、小批量的运输，货物集中后才能利用干线运输形式进行远距离及大批量运输，因此，集货运输形式进行远距离及大批量运输，因此，集货运输是干线运输的一种补充形式。输是干线运输的一种补充形式。2 2配送运输配送运输 将据点中已按用户要求配好的货分送各个用户将据点中已按用户要求配好的货分送各个用户的运输。一般是短距离、小批量的运输，从运输的运输。一般是短距离、小批量的运

13、输，从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输。二、现代运输方式的选择1 1运输决策运输决策（1 1）两种情况可供选择：委托运输还是自行运输。）两种情况可供选择：委托运输还是自行运输。（2 2）自行运输的特点：）自行运输的特点：企业内部的自行运输体现了组织的总体采购战略，便于企业内部的自行运输体现了组织的总体采购战略，便于控制，但是实施低成本、高效率的自行运输需要企业内部控制，但是实施低成本、高效率的自行运输需要企业内部各部门之间的广泛的合作和沟通。企业之所以会自行运输，各部门之间的广泛的合作和沟通。企业之所以会自行运输，最主要的原因是考虑到承

14、运人不一定能达到自己所需要的最主要的原因是考虑到承运人不一定能达到自己所需要的服务水平。服务水平。（3 3）委托运输的特点）委托运输的特点 委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需产品的开发和产品的生产。但是，另一方面，委托运输需要处理与企业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，要处理与企业外部的承运商之间的关系，增加了交易成本，也增加了对运输控制的难度。关于委托运输还是自行运输也增加了对运输控制的难度。关于委托运输还是自行运输的决策不仅是运输决策，更是财务决策。的决策不仅是运输决策，更

15、是财务决策。2服务的选择（1 1）目标：质量和成本的最佳结合点）目标：质量和成本的最佳结合点（2 2）考虑的因素：）考虑的因素：客户服务是物流管理的重要目标，物流管理的每一个客户服务是物流管理的重要目标，物流管理的每一个活动对客户服务水平都有影响。服务水平主要包括以活动对客户服务水平都有影响。服务水平主要包括以下几个服务特性：下几个服务特性：可靠性；可靠性；运送时间；运送时间；市场覆盖程度市场覆盖程度提供到户服务的能力；提供到户服务的能力；柔性柔性处理多种产品及满足托运人的特殊需求；处理多种产品及满足托运人的特殊需求；运输货物的损耗。运输货物的损耗。3运输方式及承运人选择决策（1 1）影响选择

16、决策因素）影响选择决策因素（2 2）选择的步骤）选择的步骤 运输方式及承运人选择可以分为以下四步：运输方式及承运人选择可以分为以下四步：问题识别。问题识别要考虑的因素有：客户要求、问题识别。问题识别要考虑的因素有：客户要求、现有模式的不足之处以及企业的分销模式的改变。通常现有模式的不足之处以及企业的分销模式的改变。通常最重要的是与服务相关的一些因素。最重要的是与服务相关的一些因素。承运人分析。分析中要考虑的信息有：过去的经验、承运人分析。分析中要考虑的信息有：过去的经验、企业的运输记录、客户意见等。企业的运输记录、客户意见等。选择决策。选择过程中要做的工作是在可行的运输选择决策。选择过程中要做

17、的工作是在可行的运输方式和承运人中作出选择。方式和承运人中作出选择。选择后评价。一旦企业作出选择之后，还必须制定选择后评价。一旦企业作出选择之后，还必须制定评估机制来评价运输方式及承运人的表现。评估技术有评估机制来评价运输方式及承运人的表现。评估技术有成本研究、审计、适时运输和服务性能的记录等。成本研究、审计、适时运输和服务性能的记录等。三、三、运输合理化运输合理化 （一）不合理运输（一）不合理运输 1 1空驶：空驶：空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：式。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：能

18、利用社会化能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合理运输。单程空驶的不合理运输。由于工作失误或计划不周，造成货源不由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。实，车辆空去空回、形成双程空驶。由于车辆过分专用，无法搭由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。运回程货，只能单程实车，单程回空周转。2 2对流运输：对流运输：亦称亦称“相向运输相向运输”或或“交错运输交错运输”，指同一种货，指同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程

19、的物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。3 3迂回运输迂回运输：是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。4 4重复运输：重复运输：本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形的地就将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式；另一种形式是，

20、同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。式；另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。重复运输的最大毛病是增加非必要的中间环节，这就延缓了流通速重复运输的最大毛病是增加非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加费用，增大货损。度，增加费用，增大货损。5倒流运输 是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。6过远运输 是指调运物资舍近求远。7运力选择不当（1）弃水走陆（2）运输工具承载能力选择不当。（二）运输合理化1.1.运输合理化的影响因素运输合理化的影响因素 (1)(1)运输距离：运

21、输距离：在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离系，运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离从宏观、微观来看都会带来好处。从宏观、微观来看都会带来好处。(2)(2)运输环节：每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运输环节：每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术

22、经济指标也会因此下降。所以，减少运输环节，尤其是同类技术经济指标也会因此下降。所以，减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运输有促进作用。运输工具的环节，对合理运输有促进作用。(3)(3)运输工具：运输工具：各种运输工具都有各自的优势领域，对工具各种运输工具都有各自的优势领域，对工具进行优化选择，按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所进行优化选择，按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。(4)(4)运输时间：运输时间：运输是物流过程中需要花费较多时间的环节。运输是物流过程中需要花费较多时间的环节。

23、尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。此以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。此外，运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的外，运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用，有利于货主资金的周转，作用，有利于货主资金的周转，有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。有利于运输线路通过能力的提高，对运输合理化有很大贡献。(5)(5)运输费用：运输费用：运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是运输费用的降低，无论对货主企业

24、来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。（三）运输合理化的有效措施 1提高运输工具实载率2采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施3发展社会化的运输体系 4尽量发展直达运输 5配载运输 6通过流通加工，使运输合理化 2.2流通加工2.2.1流通加工概述1.概念：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签和组装等简单作业的总称。2.流通加工与生产加工的异同流流 通通 加加 工工生生 产产 加加 工工对对 象象商品原材料、零部件、半成品程程 度度多是简单、辅助加工多是复杂、技术加工承承 担担商

25、业或物流企业生产企业完成目目 的的1.消费；2.为流通创造条件交换、消费商品的形商品的形态态和价和价值值不改变。只是完善商品的使用价值，提高商品的附加价值。改变。创造价值及使用价值。3.作用(一一)流通加工有效地完善了流通流通加工有效地完善了流通(二二)流通加工是物流中的重要利润源流通加工是物流中的重要利润源1 1、流通加工创造附加价值，提高用户服务水平、流通加工创造附加价值，提高用户服务水平2 2、通过流通加工，可以使物流过程减少损失、加快速、通过流通加工，可以使物流过程减少损失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整个物流系统的成度、降低操作的成本，因而可能降低整个物流系统的成本本3 3、流通加工提高了原材料利用率、流通加工提高了原材料利用率（三）流通加工能弥补生产领域加工不足，满足需求多（三）流通加工能弥补生产领域加工不足，满足需求多样化样化（四）流通加工具有保护产品作用（四）流通加工具有保护产品作用（五）流通加工具有促销作用（五）流通加工具有促销作用（六）流通加工在国民经济中也是重要的加工形式（六）流通加工在国民经济中也是重要的加工形式2.5.2流通加工的内容1.生产资料的流通加工2.消费资料的流通加工3.食品的流通加工2.5.3流通加工合理化1.加工和配送结合2.加工和配套结合3.加工和合理运输结合4.加工和合理商流相结合5.加工和节约相结合