单车调查报告共4篇 共享单车调查报告范文.docx

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1、单车调查报告共4篇 共享单车调查报告范文下面是我共享的单车调查报告共4篇 共享单车调查报告范文，欢迎参阅。单车调查报告共1XX共享单车调查报告“共享单车是一件美妙得不能再美妙的事情。”如下是我整理的，希望对大家有所作用。共享单车调查报告篇忽如一夜春风来，共享单车遍地开。不知从什么时候起，福州的大街小巷随处可见共享单车的身影。有白色的“Hello Bike”、蓝黄相间的“永安行”、还有黄色的“OFO”和“DD Bike”、还有银色车身、橙色车轮的“Mobike”。这些五彩缤纷、特性显明的自行车把城市装扮得光鲜亮丽，充溢活力。什么是共享单车呢让我来为大家介绍介绍吧!共享单车是企业与政府合作，在校内

2、、地铁站点、公交站点、居民区等地供应自行车单车共享服务。假如您上班乘地铁只需20分钟，可是从地铁站到您的上班的地方还要走上20分钟，这时候，共享单车就成了一个不错的选择。骑上它，你或许五分钟就能到达了。一块钱骑一趟，又便利又不贵。但是怎样运用共享单车呢我怀着新奇，跟着妈妈亲身体验了一下。原来很简洁!首先下载相应的APP软件，绑定手机号，输入真实的身份信息;然后要交相应的押金。不同的车押金数额不同，有99元的、199元的和299元的;最终您只要扫描一下车上的二维码或打开蓝牙链接就可以欢高兴喜地把车子骑走了!共享单车的出现，给许多市民供应了便利，它基本解决了“最终一公里”的出行问题。不仅低碳环保、

3、有利于城市交通，还能熬炼身体。共享单车不仅是一种低碳便民的交通工具，而且还是一面“国民照妖镜”，它会让不文明的人无处遁形。自从共享单车出现以来，负面的报道不断：有人把单车乱停乱放，有人随意损毁单车，把共享单车推入水中、挂到树上，甚至有人恶意破换二维码和编号，不让他人共享。我就亲眼看到过有人用伞掩护，假装在扫码，其实是在涂改车上的二维码。据说，最近又出现了共享单车被可恶的骗子贴上诈骗二维码，好多人稀里糊涂地上当受骗。勿以善小而不为，勿以恶小而为之。共享是一件值得提倡的好事，让我们爱惜每一辆共享单车，让我们的城市更加文明、更加美妙!共享单车调查报告篇3月15日，江苏省消费者协会发布江苏省约共享单车

4、消费调查报告。现代快报记者了解到，共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严峻等问题。现代快报/ZAKER南京记者 徐岑 通讯员 袁传敏消费者运用过程中遇到过哪些问题运用者中，上班族超过四分之三此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。3806名运用者参加调查，其中上班族超过四分之三。调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为便利、环保。一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车;一部分是干脆骑着单车去上班;还有些是为了熬炼身体。在运用频率上，%的消费者每周都会运用1到3次。九成消费者单次

5、骑行时间在一小时以内。押金过高，高峰期单车数量短缺共享单车虽然便利，但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金，还要充车费。其中，部分单车押金过高，许多消费者接受不了。调查中，%的调查对象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。调查中，四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。但是，实际调研中，只有小蓝单车不须要预充车费，其他都须要。而且假如要退预充的车费，须要通过客服人工操作。焦急用车的时候旁边没有车，也是头疼的事情。约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。与此同时，车辆乱停乱放、损坏状况也比较严峻。隐患骑单车出事故，谁负

6、责骑共享单车发生意外，运营商要不要负责现代快报记者从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推动中。建议对此，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议，运营商应当为运用者购买保险。同时，依据法律规定，机动车发生损害，机动车的全部人、管理人、运用人都应担当责任。详细到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上一般车辆一样。所以，不管是谁租了车，共享平台都要对事故损害的赔偿担当连带责任。扫假冒二维码被骗咋办由于现在运用共享单车，不少是通过扫二维码的方式，不法分子就趁机加贴假冒二维码。调查中，%的消费者看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，%在扫描后发

7、觉不对劲停止了，%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。建议李晓霞表示，假如造成损失，商家应担当赔偿责任。因为商家应当保证交易方式(二维码)的牢靠性。此外，消费者通过扫二维码向商家支付费用，运营商有责任保证消费者通过正确的支付渠道消费支付，并定期对车身二维码进行检测核对。南京交警约谈共享单车企业：刚好清理“僵尸车”快报讯(通讯员 朱闻婷 记者 杨菲菲 李娜 王瑞)3月15日上午，南京交警二大队联合辖区街道，与各大共享单车的片区负责人特地进行了座谈，要求各企业加强对车辆的管理，尤其要对“僵尸车”进行刚好清理。新街口作为南京核心商圈，停车区域原来就相对有限，单车的集中投放，导致车辆违停，甚至出

8、现了大量“僵尸车”的状况，给新街口地区车辆停放以及交通秩序带来肯定的负面影响。对此，南京交警二大队副大队长余洋建议各单车企业，一是加强对单车集中投放区域的巡查，一旦发觉单车没有停在规定区域，应刚好调拨公司清障车辆;二是对每个单车设置智能锁上的GPS，以及用户下载APP实名制;三是要缩短后台对单车的GPS监控的间隔时间，否则会出现“僵尸车”“死循环”等等不良现象;四是建立“警民合作，一切为民”微信沟通群，加强交管、城管、街道与单车负责人的刚好沟通，做到发觉就处理;五是严把单车质量关，避开因单车质量问题照成的积压，影响循环运用。单车调查报告共22023年共享单车调查报告2023年共享单车调查报告2

9、023年移动网民数达亿人，智能手机保有量突破10亿，这为共享单车的发展供应了有利条件。国内最早的共享单车企业创立于2023年，在2023年初步发展。到2023年，国内共享单车用户数激增700%，预料将来三年用户数仍将大幅增长。每天一次%、每周3-4次%、每周一次%、每月3-4次%、每月一次11%。到目前为止，共享单车产业链已初具规模。共享单车企业连接了上下游产业链，用户通过智能终端找寻自行车，并通过移动支付完成骑行行为。同时，传统自行车厂又为共享单车企业供应自行车的生产。图2所示，目前，同样成立于2023年、在2023年获得第一笔融资的ofo和摩拜单车是共享单车行业的两大“巨头”。比达询问数据

10、显示，从2023年的市场占有率来看，ofo战绩略优于摩拜单车。ofo较高的市场占有率得益于其在2023下半年向二三线城市的扩张安排。比达询问数据显示，目前ofo在全国33个城市布局，摩拜单车在全国10个城市布局。二者都有向海外市场扩张的安排。截至2023年12月31日，ofo的单车投放量为80万辆，高于摩拜单车的50万辆，但用户平均单次运行时长仅为分钟，低于摩拜单车的分钟。值得一提的是，虽然ofo和摩拜已是国内最大的两家共享单车企业，但这两家公司的市场渗透率却依旧处于较低水平。数据显示，截至2023年10月30日，摩拜单车的渗透率尚不足%，ofo则甚至还不足%。两家公司尚有很大的发展空间。电商

11、网站的发展脉络已经为共享单车将来的发展供应了样板，现在这类电商平台已经不再是单纯的电商购物网站，而是一个又一个的数据收集中心。利用收集到的数据，它们能够为用户供应更加贴心便捷的服务，在服务当中又将会找到新的盈利模式和利润增长点。共享单车将来的发展同样可以遵循电商的发展逻辑，通过大数据的不断获得和整合，获得更加深化，更加多样的发展道路。共享单车盈利模式有待梳理和建构，这注定了当前的共享单车发展模式不会是其发展的终点。随着共享单车市场竞争的日趋白热化，对于其商业模式的考验将会真正到来。电商的发展为共享单车的将来发展供应了有益借鉴，随着大数据时代的带来，共享单车或许能够找到真正落地的机会。2023年

12、共享单车调查报告中新网2月8日电 近日，知名第三方数据探讨机构比达询问发布2023中国共享单车市场探讨报告(下文简称报告)，对中国共享单车行业市场竞争格局进行了调研。报告数据显示，2023年中国共享单车整体市场份额中，ofo以%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是其次名的3倍，单车投放量是其次名的倍。各项指标全面领跑行业 品牌综合影响力第一报告数据指出，作为全球首个提出“无桩共享单车”概念的企业，ofo已经以%市场占有率，稳居行业第一，比其次名高出11个百分点。同时在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，ofo也大幅领先行业其他企业。据了解，ofo共享单车服务已覆盖全国33座城市，投

13、放80万辆单车(截至发稿时止，ofo单车投放量已超过100万量)。在诞生不到两年的时间内，ofo已快速成长成为共享单车行业中的领军品牌。本次报告中，比达询问还针共享单车的用户满足度进行了调研。数据显示，ofo以分的综合得分，成为用户满足度第一的共享单车品牌。在品牌综合影响力方面，ofo在用户体验、用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度、单车投放量等各项指标均领先竞争对手。据了解，2023年至2023年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万巨大增幅。比达询问预料，2023年，共享单车市场用户规模将接着保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。ofo小黄车已成为城市用户短途骑行首选全面

14、领跑市场的背后，得益于ofo对城市业务的主动布局和精细化运营。刚刚结束的春节假期，ofo就曾掀起了绿色出行风潮。数据显示，在1月26日至2月2日，来自全国33座城市的ofo用户，骑行总里程超过2000万公里，相当于地球到月球距离的约52倍。无论在广州塔、成都锦里、西安街头，还是厦门五缘湾湿地公园、南京白马公园，到处是骑着“小黄车”悠然前行的人。平常供人们上下班的交通工具小黄车，在春节期间成为了市民短途出行、健身骑行，甚至挚友聚会的时尚新选。此前，国家发改委曾针对2023年印发的推动“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案所作的阶段性总结中，点名表扬了以ofo为代表的共享单车企业，称of

15、o“为城市交通中短距离出行、解决最终一公里供应了有力支撑”。比达询问分析师王慧丰表示，ofo受用户青睐的缘由，一方面是其真正解决了城市短途出行“最终一公里”的问题;另一方面，其价格亲民，相比其他共享单车299元的高押金，ofo运用押金仅需99元，加之小黄车轻巧好骑的产品特点，以及ofo覆盖城市数多、单车投放量大，全国33个城市的用户，可以做到随时随地骑到小黄车，使得ofo小黄车最终成为了全国城市用户短途出行的最优选择。单车调查报告共3共享单车社会调查报告近年来，宁波市的机动车辆数量越来越多，城市道路日渐拥堵，在此背景下，便利好用的共享单车的出现为广阔居民的绿色出行供应了解决之道。共享单车是由企

16、业跟政府合作，在校内、地铁站点、公交站点、居民区、商业区等供应自行车单车服务，其不须要办理租车卡，用智能手机扫一扫就可以完成借车、换车和缴费。但是全部新生事物并不是“天生完备”的，其不仅要面临被人偷、硬件维护、高峰期调配等问题，还会带来“乱停乱放、占用道路”等公共交通管理问题。经过我对ofo与摩拜的视察和思索，总结如下：1.乱停乱放。现在在宁波的大街小巷，各式共享单车随处可见，地铁口、人行道边、绿化带，几乎是无孔不入。这样停放便利了自己，却麻烦了别人，甚至给城市添堵。希望宁波也可以跟上海市一样，多设立一些电子围栏；同时增加看管人员或兼职人员，增加巡查违停高发地区。2.车辆投放不均。在一些老旧社

17、区、有些地铁口、欠发达地区等的车辆投放较少，导致有些共享单车“有去无回”。希望在单车集中区域有明显的标记；假如需求量大就适当增加单车投放量。 共享单车的出现是一把双刃剑，既是挑战，也是契机。“共享”是一种自律性的理念，希望我们的社会通过自律实现“与人便利、与己便利”。单车调查报告共4共享单车调查报告一、探讨缘由：共享单车虽然现在在全国广泛运用，给人们带来了出行上的便捷，但同时也存在着大量的单车被损坏的现象。二、视察：经过我视察的一条街上的状况来看，我发觉在43辆单车中有21辆车被损坏，而且都是ofo的单车，严峻影响运用。三、调查分析：一条街上的单车将近有一半的单车被损坏，详细损坏缘由：（1）单车的二维码和号码被划掉（2）车座被拔掉 （3）车轮被扎破 （4）车带被抽了出来 （5）没有车把 （6）单车被人反锁四、调查结果：经过我的调查，单车被损坏的现象仍在接着增加。五、建议：单车是我们生活出行的一部分，我们要好好爱惜它们，制止恶势力对单车的损坏。六、体会:为了我们出行的便捷，我们应当做好爱护措施，不再让单车被悄无声息的损坏。假如发觉损坏，请马上向单车系统报修。