[机械制造]厂内机动车辆驾驶员安全技术讲义Abcm.docx

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1、厂内机动动车辆驾驾驶员安安全技术术讲义总学时：8课时5天400课时。教学目的的与完成成标准：通过本本课学习习，使参参加学习习的厂内内机动车车辆驾驶驶人员了了解厂内内机动车车辆的作作用与分分类，掌掌握厂内内机动车车辆的基基本构造造与工作作原理，掌掌握各类类厂内机机动车辆辆的使用用、保养养、维修修技术与与工作装装置的正正确使用用，掌握握所用车车辆的安安全规程程。能够够现场作作业。课程第一一部分：厂内机机动车辆辆安全管管理时间：66课时内容：一一、厂内内运输作作业的安安全综合合管理。包包括：厂厂内运输输；厂内内机动车车辆；厂厂内机动动车辆的的安全综综合管理理；二、厂厂内运输输安全规规程。包包括：安安

2、全规程程是什么么？为什什么制定定安全规规程；安安全规程程对厂内内道路的的基本要要求；安安全规程程对车辆辆的要求求；对车车辆装载载及装卸卸场地安安全的要要求等。三三、厂内内机动车车辆的事事故与预预防；四四、如何何遵守法法律法规规、保证证行车安安全；五五、影响响行车安安全的因因素及怎怎样正确确运用操操纵机构构保证行行车安全全。教学目的的与要求求：通过过本课学学习，使使听课人人员了解解机动车车辆的作作用，明明白安全全规程的的法律地地位与各各项规定定，增强强遵守安安全规程程的自觉觉性，学学会在各各种行车车实践中中保证行行车安全全。重点与难难点：厂厂内运输输安全规规程。厂厂内机动动车辆的的事故与与预防。

3、第一章：厂内运运输作业业的安全全综合管管理（11学时）一、厂内内运输、厂内内运输是是在工厂厂企业及及其它各各种生产产施工现现场，通通过厂内内车辆将将各种原原材料、半半成品、成成品及副副产品和和废弃物物由一个个工序运运往另一一个工序序，或由由一个场场所运往往另一个个场所的的过程。包包括运输输、装卸卸等。厂厂内运输输是交通通运输的的一个重重要组成成部分。厂厂内运输输是生产产发展的的需要，是是文明进进步的需需要。工工厂企业业的生产产与发展展，离不不开厂内内运输。、厂内内运输的的作用(1)加加大了机机械化与与自动化化的水平平，提高高了生产产率；（人人员由多多变少；生产流流程由慢慢变快）()减减轻了劳劳

4、动强度度，改善善了劳动动条件（由由笨重劳劳动变为为轻便劳劳动，由由危险变变为安全全，由有有毒有害害变为无无毒无害害）(3)保保证了生生产的连连续性，利利于完成成生产任任务。（根根据统计计与推算算，一个个中等规规模的机机械工厂厂，生产产一吨合合格产品品，通常常需要装装卸运输输60tt以上的的物料。所所以没有有车辆运运输是完完不成的的）、厂内内运输形形成的六六个过程程：原材材料进入入厂区卸卸车；原原材料入入库或堆堆入专用用场地；原材料料运到车车间等作作业场所所；作业业场所内内的转运运；作业业场所将将成品运运到库房房；成品品出厂。、厂内内运输的的方式连续运运输（连连续输送送机等）；船舶运运输；铁路运

5、运输（专专用线）；车辆运运输：厂厂内机动动车辆（汽汽车、拖拖拉机、叉叉车、电电瓶车等等）、厂内内机动车车辆安全全运输的的重要性性：企业业内机动动车辆逐逐年增多多，管理理者及使使用者的的素质和和自我保保护能力力、车辆辆本身的的技术状状况、安安全管理理制度、道道路环境境等跟不不上车辆辆的发展展，致使使产生大大量事故故，所以以应抓好好安全运运输。二、厂内内机动车车辆、什么么是厂内内机动车车：凡由由厂内运运输管理理部门管管理、在在厂矿、学学校、货货场等生生产作业业区、施施工现场场范围内内工作、行行驶的各各种机动动车辆称称为厂内内机动车车。、分类类：十类类 大型汽汽车，总总质量大大于45500kkg或总

6、总长度在在6m以以上的汽汽车。小型汽汽车，总总质量在在45000kgg以下或或总长度度在6mm（含）以以下的汽汽车。大型方方向盘式式拖拉机机，发动动机功率率为144.7kkw（千千瓦）220马力力以上的的方向盘盘式拖拉拉机。小型方方向盘式式拖拉机机，发动动机功率率小于114.77kw（千千瓦）220马力力的方向向盘式拖拖拉机。专用机械车：装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车。主要包括内燃叉车、装载机、前置式翻斗车等。手扶拖拉机：用手把操纵转向的轮式拖拉机。手把式三轮机动车：用手把操纵转向的三轮机动车。履带车：主要包括推土机、挖掘机等。蓄电池车：以蓄电池为动力的机动车（货车、叉车等）。

7、用于企业内生产运输的其它车辆。、特点点：机动动灵活，适适用范围围广，使使用方便便，效率率高。三、厂内内机动车车辆的安安全综合合管理、厂内内机动车车辆的安安全状况况：不同程度度的管理理混乱，违违章指挥挥、违章章作业严严重；人员素质质差，缺缺乏技术术培训，以以干代学学和不经经考试就就驾车的的现象多多；车辆技术术装备落落后，缺缺乏正常常的维修修保养检检验制度度；道路路设计不不合理，路路况差；等等。、车辆辆的管理理：主要要内容：（）建建立健全全一套科科学化、专专业化、规规范化的的管理制制度（检检验、保保养、修修理、使使用、报报废制度度等）。在在此基础础上、实实施科学学管理。（）把制制度落到到实处，加加

8、强落实实检查（这这是关键键）；（）健全全车辆档档案。包包括各种种技术数数据，维维修使用用记录等等。、对驾驾驶员的的管理主要内内容：包包括驾驶驶员的选选拔、培培训、考考试、发发证、审审验，经经常性的的安全教教育和职职业道德德教育以以及异动动、处罚罚、增驾驾等。驾驶员员的选拔拔：政治治要求（爱爱国家、爱爱社会、爱爱人民、爱爱岗位），文文化要求求（满足足学习的的需要），身身体要求求（身高高、视力力、疾病病等）。驾驶员员的培训训与要求求：厂内内机动车车驾驶员员一定要要经过安安全驾驶驶常识和和技术理理论的学学习培训训，并完完成规定定时间的的实际驾驾驶操作作训练，经经考试合合格，取取得当地地技术监监督部门

9、门发给的的特种作作业人员员安全操操作证，方方准驾驶驶车辆。培培训要有有详细的的教学大大纲、教教学计划划、教学学档案。驾驶员的的年度审审验。每每二年一一次，学学习安全全操作规规程，检检查驾驶驶技能与与作风等等。看安安全生产产情况、身身体状况况、遵纪纪情况、事事故记录录等。确确定是否否继续从从事厂内内机动车车驾驶员员的工作作。、驾驶驶员的职职业道德德指的是驾驾驶员在在从事本本职工作作中，所所应具有有的遵守守法律法法规、社社会公德德、行业业规范的的素质。什么是是社会公公德：社社会人都都应遵守守的道德德规范。什么是是行业规规范：不不同职业业的人群群，在长长期从事事这个职职业的过过程中，所所形成的的没有

10、法法律作用用，但约约定俗成成，人人人应该遵遵守的行行业约束束。法律法法规、社社会公德德、行业业规范三三者之间间的关系系：法律律法规是是强制性性的规范范，是社社会中每每个人员员必须遵遵守的，不不遵守就就要受到到惩处；社会公公德属道道德范畴畴，有社社会性但但没有强强制性，靠靠人的觉觉悟，靠靠社会氛氛围与社社会舆论论；行业业规范是是只适用用于那个个行业的的不成文文的内部部约束，其其作用常常常通过过效益、环环境和业业内评价价反映出出来。厂内机机动车辆辆驾驶员员的职业业道德主主要有这这几个方方面：热爱本职职工作，全全心全意意为生产产服务，吃吃苦耐劳劳。文明驾驶驶，安全全作业，自自觉遵守守安全规规则，认认

11、真执行行安全操操作规程程，确保保安全生生产。服从指挥挥，爱护护和保养养车辆，注注意车容容车貌整整洁，保保持各部部机件完完好。第二章：厂内运运输安全全规程（1学时）一、安全全规程是是什么？、中华华人民共共和国国国家标准准（GBB43887-84）工工业企业业厂内运运输安全全规程。119844.5.15被被国家标标准局批批准为国国家标准准。19985.1.11实施。是是我国劳劳动安全全方面的的重要基基础标准准之一。、43887-994。工工业企业业厂内铁铁路、道道路运输输安全规规程国国家技术术监督局局19994.112.226批准准，19995.08.01实实施。二、为什什么制定定安全规规程安全规

12、程程的制定定是由厂厂内运输输的安全全现状和和长远发发展所决决定的。现状：车车辆越来来越多。事事故越来来越多。纠纠纷越来来越多。机机毁人亡亡，影响响生产，造造成经济济损失。长远发展展：社会会政治、经经济的发发展、运运输事业业的发展展。人的的因素，统统一要求求。三、为什什么说认认真执行行安全规规程是实实现安全全生产的的重要保保证。、没有有安全规规程，有有组织的的生产就就不能正正常进行行，国家家财产、工工人安全全就不能能保证。、安全全规程是是用血和和生命换换来的经经验教训训，也是是对历来来事故规规律的客客观总结结。、安全全规程简简明扼要要，通俗俗易懂，准准确鲜明明，逻辑辑严谨，是是实现安安全生产产的

13、保证证。四、43887-994。工工业企业业厂内铁铁路、道道路运输输安全规规程对对厂内道道路的基基本要求求：1.足够够的宽度度；2.适宜宜的坡度度（一定定距离内内，道路路升高的的距离与与道路的的水平距距离之比比。常用用百分数数来表示示，也可可用水平平线与斜斜线的夹夹角来表表示）；主次干干道的最最大纵坡坡不得大大于百分分之八，经经常运送送易燃易易爆危险险品专用用道路的的最大纵纵坡不得得大于百百分之六六。3.弯度度要小（减减少离心心力）；4.路面面平整，路路基坚固固，边坡坡整齐，排排水良好好，应有有完好的的照明设设施。5.视线线盲区要要小；6.跨道道路上空空架设管管线距路路面的最最小净高高不得小小

14、于米米7.设置置必要的的交通标标志。五、安全全规程对对车辆的的要求、车辆辆须由当当地有关关部门核核发牌照照和行驶驶证。牌牌证不得得挪用、涂涂改、伪伪造。、按规规定年检检、车辆辆的制动动器、转转向器、喇喇叭、灯灯泡、两两侧和室室内后视视镜必须须保持齐齐全有效效，行驶驶作业中中，制动动器、转转向器、喇喇叭、灯灯光等发发生故障障或雨雪雪天雨刷刷发生故故障时，应应停车修修复后，方方可继续续行驶。、经常常载人的的货车，必必须有扶扶梯、拉拉手、拉拉杆等。箱箱板高度度不得低低于一米米。、机动动车牵引引挂车，应应：牵引引车和挂挂车的连连接装置置必须牢牢固，并并应挂防防护链条条；牵引引车与挂挂车之间间，挂车车前

15、后轮轮之间，应应安装防防护栏栅栅；牵引引车在空空载情况况下，不不得拖挂挂载重挂挂车；每每辆牵引引车只准准牵引一一辆挂车车；挂车车应安装装自动刹刹车装置置，灯光光和显示示标志；挂车的的宽度超超过牵引引车时，牵牵引车的的前保险险杠两端端，应安安装与挂挂车宽度度相等的的标杆；、机动动车拖带带损坏车车辆，应应遵守下下列规定定：被拖拖带车辆辆，由正正式驾驶驶员操纵纵；小型型车不准准拖带大大型车；拖带车车辆不得得背行；每车只只准拖带带一辆，牵牵引索的的长度在在米之之间；拖拖带制动动器失灵灵的车辆辆必须用用硬牵引引。不得得拖带转转向器失失灵的车车辆；夜夜间拖带带损坏车车辆时，被被拖带车车辆的灯灯光应齐齐全有

16、效效；新车车、大修修车在走走合期，不不得拖带带车辆。（为为何不得得拖带车车辆？磨磨损曲线线）磨合期、正正常使用用期、加加速磨损损期。时间、磨磨损程度度六、车辆辆装载（见见教材页）、原则则：不能能超高、超超宽、超超长、超超重。重重心平衡衡，捆扎扎牢固；、装卸卸易燃、易易爆、剧剧毒等危危险品时时，遵守守下列相相关规定定。按指定的的时间和和路线行行驶；由由驾驶经经验丰富富的驾驶驶员驾驶驶，并选选派熟悉悉危险品品性质和和有安全全防护知知识的人人担任押押运员；用货运运专用汽汽车；根根据危险险品的性性质，配配带相应应的防护护消防器器材，车车厢两端端上方须须插有危危险标志志；消音音器处装装防火罩罩；车厢厢周

17、围严严禁烟火火；装载载液态和和气态易易燃、易易爆物品品的罐车车，必须须挂静电电接地导导链；装装剧毒品品的车辆辆，用后后应清洗洗消毒；不得与与其它货货物混装装,易燃燃、易爆爆品的装装载量不不得超过过额定装装载量的的三分之之二，堆堆放高度度不得高高于车厢厢拦板；两台以以上车辆辆运输时时，两车车前后最最小间距距为500m，行行驶中不不得紧急急制动并并严禁超超车；中中途停车车应选择择安全地地点，停停车或卸卸完货物物前，驾驾驶员与与押运员员不得离离车 。七、装卸卸场地的的安全。、装卸卸场地。厂厂内机动动车辆装装卸场地地的设置置与选择择应平坦坦、坚固固，坡度度不得大大于度度。要有有足够的的车辆行行驶停放放

18、空间和和安全距距离，有有足够的的宽度，设设置必要要的安全全标志。有有必要的的照明与与消防装装置。 、装卸卸机械。装装卸机械械的制动动器，限限位器，指指示器和和安全防防护装置置应齐全全有效，照照明和信信号装置置的作用用良好，在在工作中中不准超超过其额额定负荷荷量使用用。吊勾勾、吊环环、钢丝丝绳和链链条等吊吊挂用具具应安全全完好，使使用系数数足够。、危险险品的装装卸、搬搬运。装装卸负责责人应事事先制定定安全措措施，作作业前应应向作业业人员详详细交待待清楚，作作业中对对执行情情况进行行监督检检查。装装卸搬运运危险品品的的机机械和工工具，应应按其额额定负荷荷降低220使使用。装装卸搬运运危险品品时，必

19、必须轻拿拿轻放，严严防震动动、撞击击、磨擦擦、重压压和倾倒倒。危险险品装卸卸时，须须杜绝明明火，并并应有防防爆、防防静电措措施，与与周围建建筑物应应保持必必要的安安全距离离。罐车车装车充充满系数数，油品品不得大大于955%，液液化气不不得大于于85%,油品品自流装装车流速速不得大大于mm/s。第三章：厂内机机动车辆辆事故与与预防（1学时）一、厂内内机动车车辆事故故，是指指厂内机机动车辆辆在起动动、行驶驶、和停停车以及及作业的的全过程程中，因因碰撞、翻翻覆、辗辗轧、失失火、落落水、机机械故障障等原因因造成的的人、畜畜伤亡，车车物损坏坏的事故故。二、事故故的各类类情况及及危害、事故故的各类类情况及

20、及原因：违章操操作；（打打吊火等等）争道道抢行（与与火车、其其它车辆辆等）；高速驾驾驶；违违章倒车车（不注注意观看看，撞车车、撞人人、撞墙墙等）；酒后驾驾车；无无证驾驶驶。、危害害：给国国家和集集体、个个人造成成巨大经经济损失失；给受受害者带带来痛苦苦与悲伤伤；破坏坏正常的的工作秩秩序与生生活秩序序、社会会秩序，影影响工作作，影响响生产，造造成社会会的不稳稳定。三、事故故分类（一）按按后果分分类：、轻微微事故，一一次轻伤伤至人，或或直接经经济损失失，机动动车不足足一千元元，非机机动车不不足元。、一般般事故，重重伤至至人，或或轻伤人及人以上上，或直直接经济济损失不不足万万元的事事故。、重大大事故

21、，死死亡至至人，或或重伤至人，或或财产损损失万万元以上上，不足足万元元的事故故。、特大大事故，死死亡人人或人人以上，或或重伤人以以上，或或死亡人同时时重伤人以上上或者财财产损失失6万元元以上。死亡是指指因交通通事故或或厂内车车辆事故故当场死死亡和伤伤后抢救救天无无效死亡亡的。（二）按按原因分分类：客观原因因：纯粹粹由于道道路、气气候、环环境等客客观因素素造成而而非人的的因素造造成的事事故。如如泥石流流、地震震、山体体滑坡等等。主观原因因：由于于事故的的当事人人本身内内在的因因素而引引发事故故。、主观观故意：行为人人思想意意识上故故意促使使事故发发生，在在事故发发生前已已预知结结果。、主观观过失

22、：思想意意识上没没有造成成事故的的动机。违反规规定-由于于思想方方面的原原因，不不按交通通法规和和安全规规程去操操作而发发生事故故。如酒酒后开车车、无证证开车、超超速、抢抢行、违违章装载载等。疏忽大大意精力分分散，反反应迟钝钝，判断断失误，措措施不及及时或过过分自信信，过高高的估计计自己的的技术。操作不不当技术生生疏，经经验不足足，对车车辆道路路情况不不熟，遇遇有情况况惊慌失失措，发发生操作作错误。四、重大大责任事事故：厂厂内机动动车驾驶驶员因违违犯规章章制度而而在厂区区或工作作场地内内发生的的重大事事故，称称为重大大责任事事故。造成重大大责任事事故，构构成犯罪罪的，为为重大责责任事故故罪。重

23、大责任任事故罪罪是一种种过失犯犯罪。过失犯罪罪：应当当预见自自己的行行为可能能发生危危害社会会和他人人的结果果，因为为疏忽大大意而没没有预见见或者已已经预见见但轻信信能够避避免而没没能避免免，以致致发生事事故构成成犯罪的的为过失失犯罪。重大责任任事故罪罪同交通通肇事罪罪一样属属于过失失犯罪。两两者的区区别在于于发生事事故的地地点和侵侵害客体体的范围围大小不不同。、犯罪罪主体：是指达达到法定定责任年年龄，具具有责任任能力，实实施了危危害社会会行为的的自然人人。、犯罪罪主观方方面：指指犯罪主主体对于于它所实实施的危危害行为为及其危危害结果果所抱有有的心理理状态。是是故意还还是过失失，以及及犯罪的的

24、动机的的目的。重大责任任事故罪罪的主观观方面不不具有犯犯罪的动动机的目目的、犯罪罪客体：（受害害人或财财产）指指我国法法律加以以保护而而犯罪所所侵害的的社会关关系。、犯罪罪客观方方面：指指危害社社会的行行为、危危害社会会的结果果以及行行为与结结果的因因果关系系。行为：就就重大责责任事故故而言，是是指行为为人违反反规章制制度、安安全规程程（不违违反则无无责任）结果：重重大（致致人重伤伤、死亡亡或财产产重大损损失）。如如果危害害结果不不大，既既便违章章，也不不构成犯犯罪。、违章章与事故故的因果果关系原因与后后果之间间有着必必然的内内在的联联系。重大责任任事故一一定违章章，但违违章不一一定发生生事故

25、。一因一果果；一因多果果；（喝喝酒造成成车毁、人人亡、伤伤他人等等）一果多因因；（车车辆相撞撞因为无无证、喝喝酒、疲疲劳等）。五、事故故处理（发发生事故故后怎么么办）1.积极极抢救受受伤者；2.抢抢救国家家和人民民财产物物资，尽尽量减少少损失，并并采取必必要的措措施，防防止事故故扩大。33.保护护现场，立立即报告告厂内机机动车辆辆管理部部门，以以便及时时调查处处理。44.对事事故责任任者，视视其情节节轻重做做出处理理。六、事故故预防（一）厂厂内机动动车辆产产生事故故的主要要原因驾驶员员缺乏安安全技术术知识教教育，违违反操作作规程，身身体有疾疾患或心心理不适适。（人人）心理不适适主要表表现在过过

26、度放松松与过度度紧张。过度放松松一是表表现为无无所谓思思想，轻轻视安全全，轻视视制度，拿拿规定当当儿戏；二是表表现为麻麻痹思想想。开车车与操作作中脑子子里想着着无关的的事，手手里忙着着无关的的活，吸吸烟、吃吃零食、开开玩笑等等。三是是表现为为侥幸思思想。明明知不安安全，因因为怕麻麻烦，因因为任务务急等各各种理由由，过一一时算一一时，走走一步算算一步，企企图侥幸幸过关。过度紧张张一是表表现为情情绪急躁躁，不按按规律办办事，所所以遇到到情况时时，措手手不及，处处置不当当，发生生事故。二二是表现现为情绪绪波动，大大起大落落，引发发失控。运输设设备和工工具有缺缺陷、不不完美，安安全防护护装置缺缺乏、不

27、不健全或或动作失失灵（车车）作业条条件不符符合要求求，通道道场地狭狭窄、照照明不强强等（环环境）（二）厂厂内机动动车辆产产生事故故的预防防措施1、各级级人员要要认真贯贯彻“安安全第一一，预防防为主”的的安全生生产总方方针，当当生产和和安全发发生矛盾盾并且危危及职工工安全和和国家财财产时，应应停产治治理。2、加强强安全管管理，严严禁违章章指挥和和违章作作业。违章指挥挥的原因因：（1）根根本不懂懂，不了了解情况况。有一一则笑话话，说一一个领导导安排驾驾驶员出出车，驾驾驶员说说车坏了了，活塞塞掉到气气缸里了了。还得得用千斤斤顶实际中中这样的的领导很很少，但但外行的的领导还还是常见见的，势势必产生生违

28、章指指挥（2）不不听劝告告，为了了维护领领导者的的所谓面面子、尊尊严。明明知错了了，也要要这样，听听不进不不同意见见。（3）也也懂，也也不是一一意孤行行，但任任务压手手，“没没办法”，有有一种侥侥幸心理理：多少少天都没没事，这这次就能能有事？违章指挥挥的危害害：（1）违违背了客客观规律律，为事事故创造造了条件件。（2）造造成了被被管理者者思想混混乱，对对安全生生产不重重视（领领导都这这样），上上行下效效，有了了领导者者的后盾盾，疏忽忽大意、马马虎。（3）一一旦发生生事故，领领导者不不能认真真处理（交交学费），不不能引起起足够的的警示。怎样杜绝绝违章指指挥：（11）、树树立安全全生产、维维护大局

29、局的意识识；（22）、管管理者要要能听取取不同意意见、建建议，一一切从有有利于安安全生产产的角度度考虑；（3）、多多参加学学习培训训，尽可可能成为为行家里里手（不不必精通通，但常常识性的的东西要要懂）3、加强强驾驶员员的管理理和培训训，提高高驾驶人人员的安安全技术术素质。4、 不不断改善善和提高高车辆的的安全技技术性能能，认真真做好车车辆的日日常检修修和保养养工作，使使车辆经经常保持持良好的的技术状状态，保保证行车车安全。5改善道道路条件件，减少少发生事事故。（三）为为什么执执行“安安全第一一，预防防为主”的的方针就就能防止止事故发发生？（1）执执行“安安全第一一，预防防为主”的的方针能能加强

30、人人们对安安全生产产、防止止事故的的正确认认识。（2）执执行“安安全第一一，预防防为主”的的方针能能从组织织领导、工工作安排排上对安安全生产产、防止止事故提提供保障障。（3） 执行“安安全第一一，预防防为主”的的方针能能正确处处理好生生产与安安全的关关系。第四章：交通法法规（11学时）一、交通通法规：是国家家颁布的的关于交交通运输输行为规规范方面面的法令令，是国国家法律律的重要要组成部部分。二、安全全标志：是被国国家标准准局批准准的国家家标准，共共有566个。是是国家的的安全法法规之一一。、禁止止标志，红红色，园园环带斜斜杠，共共16个个。不准准或禁止止人们的的某种行行动。如如禁止烟烟火。、警

31、告告标志，黄黄色，三三角形，共共23个个，警告告此处有有危险。如如当心火火灾、当当心爆炸炸等。、指令令标志，兰兰色，园园形，有有8个。作作用同安安全规程程一样，必必须要遵遵守。如如必须戴戴安全帽帽等。、提示示标志，绿绿色，长长方形，共共9个，主主要用于于安全和和消防。如如太平门门、灭火火器等。三、安全全色：采采用国家家标准确确定的符符合安全全要求与与国际通通用原则则的颜色色为安全全色。、 红红色：禁禁止、停停止、防防火；、 蓝蓝色：指指令、遵遵守、 黄黄色：警警告、注注意、 绿绿色：提提示、安安全状态态、通行行。四、驾驶驶员驾驶驶车辆时时必须遵遵守的规规定。、厂内内机动车车驾驶员员必须经经过技

32、术术监督部部门安全全驾驶常常识培训训，考试试合格，取取得安全全操作证证，方准准驾驶车车辆。严严禁无证证驾驶。无无证的原原因有两两种，一一是没正正规学习习，不懂懂基本的的操作原原理，对对于方向向、制动动、车速速的运用用不会、不不规范；二是没没经过考考试和取取得必要要的资格格。易发发生事故故。、遵守守交通规规则和安安全操作作规程，服服从车管管人员的的指挥与与检查。、驾车车时，必必须携带带安全操操作证，证证不得转转借、涂涂改、伪伪造。、严禁禁酒后驾驾车，驾驾车时，不不准吸烟烟、饮食食和谈话话。酒精对人人的影响响：（1）麻麻醉作用用酒酒精在脑脑或其它它神经组组织内的的浓度增增高，大大脑中枢枢神经的的活

33、动就就会迟缓缓，思维维与判断断能力下下降。（22）兴奋奋作用。饮饮酒初始始，大脑脑中枢神神经兴奋奋，不计计后果，不不听劝阻阻。吸烟、饮饮食和谈谈话，都都影响注注意力集集中。5、不准准将车交交给无证证人员驾驾驶，不不准驾驶驶非准驾驾车辆。各种车辆辆的不同同，大车车与小车车的不同同，转向向的不同同、不准准驾驶设设备不全全、机件件失灵或或违章装装载的车车辆。7、不准准疲劳驾驾驶。(1) 什么是是疲劳驾驾驶：疲疲劳是由由于体力力或脑力力劳动，使使人产生生生理机机能和心心理机能能失调引引起的。驾驾驶疲劳劳是指驾驾驶人员员在驾驶驶车辆时时由于各各种原因因产生了了生理机机能或心心理机能能的失调调，从而而使驾

34、驶驶机能失失调。驾驶员作作业的特特点是长长时间的的精神高高度集中中，坐在在一个固固定的位位置上，动动作受到到一定的的限制，忙忙于处理理判断各各种信息息情况，精精神格外外紧张。因因此，往往往会出出现驾驶驶疲劳。驾驾驶疲劳劳出现后后，注意意力容易易分散，甚甚至打瞌瞌睡，无无法接受受、处理理外界信信息，使使驾驶动动作失误误或完全全失去驾驾驶能力力，是发发生事故故的潜在在原因。（2）产产生疲劳劳的原因因：A、生生活上的的原因。睡睡眠不足足或生活活环境太太差。BB.生理理和心理理上的原原因：身身体条件件差、经经验不足足、年龄龄及性别别、性格格、气质质等。CC、驾驶驶员工作作条件的的影响。车车外的条条件：

35、行行车时间间（白昼昼、傍晚晚、夜间间）；天天气条件件（雨雪雪雾等）。五、厂内内车必须须符合以以下规定定方准行行驶：总总成、组组合件附附件、制制动装置置转向装装置、灯灯光等设设备必须须装备齐齐全，技技术状况况良好，经经安技部部门和车车管人员员检查合合格后，方方准行驶驶。六、遵守守规定的的厂区行行车速度度汽车不超超过155公里小时铲车、推推土机不不超过55公里小时电瓶车不不超过110公里里小时时各类厂内内车出入入库3公公里小小时,倒倒车2公公里小小时，出出入大门门、转弯弯不超过过5公里里小时时，车间间内不超超过8公公里小小时。七、下列列情况下下不能超超车：交叉路口口；车间间仓库门门口；货货物或货货

36、垛通道道口；窄窄桥；宽宽度在55米以内内的车行行道；陡陡坡；限限速在115公里里小时时的地段段；下雪雪道路结结冰；雨雨雾天气气视线不不清；拖拖拉损坏坏的车辆辆；前方方有障碍碍物；前前车不让让；载运运危险品品；前车车正在超超车。第五章：行车安安全（22学时）行车安全全指的是是在行车车过程中中，对道道路环境境、行人人动态、天天气变化化等有碍碍行车情情况的应应变处置置，即对对行车障障碍情况况和处理理。一、影响响行车安安全的因因素、车辆辆的操纵纵性：驾驾驶员对对车辆的的控制能能力。在在需要直直行、转转弯、停停车等操操作时，都都能达到到。操纵性中中最重要要的是转转向性能能。主要要的指标标有最小转弯弯半径

37、：半径小小，转弯弯好。方方向机打打到极限限位置时时外侧转转向轮所所走过的的轨迹到到转向中中心的距距离为最最小转弯弯半径。内轮差：转弯时时内侧前前后轮迹迹半径之之差。与与转向角角成正比比。车辆辆转弯时时，由于于内轮差差的存在在，前后后轮轨迹迹不重合合，内后后轮易发发生刮碰碰。而倒倒车时，前前轮外侧侧的轮迹迹加大，易易碰外侧侧物体。后偏出距距：车辆辆后侧转转弯时向向外偏出出的距离离。与后后悬成正正比。操纵机构构的形式式与工作作可靠性性、车辆辆的稳定定性：车车辆受到到外界扰扰动后，能能保持或或很快恢恢复原行行驶方向向以及不不出现翻翻倾和侧侧滑的能能力。影响稳定定的因素素；车辆本身身的构造造：重心心、

38、轴距距、轮距距。重心低低，轴距距、轮距距大，车车稳定。轴距：车车辆最前前轴与最最后轴之之间的距距离。轮距：车车辆左右右车轮中中心线之之间的距距离。使用中的的原因：装货重重心的高高与低，偏偏载，制制动与转转向的运运用；车车速、转转弯半径径等a、 横横向稳定定性：抵抵御横向向倾覆的的能力b、 纵向向稳定性性：抵御御纵向倾倾覆的能能力、车辆辆行驶的的制动性性：在最最短时间间或距离离内强制制停车，并并保证不不跑偏的的能力。与与自身结结构有关关：制动动系组成成，车重重等。与与使用有有关：路路况，天天气，装装载，操操作等。、车辆辆行驶的的惯性。物物体在没没有外力力作用下下，保持持匀速直直线运动动和静止止状

39、态的的特性。惯惯性与速速度成正正比，与与车重成成正比。、车辆辆的几何何尺寸：长、宽宽、高。车辆的几几何尺寸寸决定着着车辆的的通过性性能与机机动性能能。主要有：接近角角、离去去角、最最小离地地间隙、车辆辆的通过过性：车车辆在路路面状况况较差的的情况下下，克服服各种行行驶障碍碍的能力力。决定定参数有有接近角角、离去去角、最最小离地地间隙、纵纵向通过过半径、横横向通过过半径等等。7、车速速：车辆辆的平均均速度、瞬瞬间最高高速度二、严禁禁超速行行驶、超速速行驶的的危险性性是什么么？（1）车车速快，降降低所驾驾车辆的的稳定性性；车辆辆之所以以能够行行驶，在在于车轮轮与地面面之间的的附着作作用，这这种附着

40、着作用决决定于附附着系数数的大小小。当车车速过快快的时候候，附着着作用大大大下降降，出现现了我们们称之为为“发飘飘”的现现象，有有转向轮轮离地的的感觉，所所以使稳稳定性大大大下降降。（2）车车速快，使使驾驶员员的正常常思维能能力受到到限制，容容易产生生错误的的判断和和操作。车车速快，势势必产生生高度紧紧张，影影响正常常思维。（33）车速速快，使使车辆在在转弯时时，由于于离心力力的作用用，容易易导致侧侧滑和翻翻车；()车车速快，容容易使车车辆驾驶驶失控和和操作的的准确性性降低；（5）车车速快，会会加大车车辆机件件的磨损损、疲劳劳、破坏坏，造成成机械故故障导致致事故发发生；（冲冲击力增增大，震震动

41、力增增大）()车车速快，使使驾驶员员的观察察受到限限制。车辆行驶驶时，驾驾驶员的的视觉判判断能力力与车辆辆速度有有关。在在行驶中中的视力力，叫动动视力，一一般比静静视力低低10-20,特殊殊情况下下低300-400。动视视力还与与年龄有有关，年年龄越大大，动静静之差越越大。随随车速的的增大，驾驾驶员的的动视力力以几何何级数下下降。驾驶员在在驾驶车车辆注视视前方时时，两眼眼能够看看到的范范围叫视视野。头头部和眼眼球固定定时所能能看到的的范围称称静视野野。头部部固定而而眼球可可以自由由转动所所能看到到的范围围叫动视视野。其其关系是是：车速速越快，年年龄越大大，视野野越小，看看到的范范围与距距离都相

42、相应变小小。（7）车车速快，延延长了驾驾驶员的的反映时时间和机机械反映映时间内内车辆所所行驶的的距离以以及车辆辆本身的的制动距距离，扩扩大了制制动非安安全区。、驾驶驶员反映映时间：驾驶员员发现情情况，到到大脑做做出制动动决定，并并准备实实施制动动的这一一过程所所用的时时间。车车辆行驶驶中障碍碍客体出出现。反反映到驾驾驶员大大脑，认认为危险险，决定定制动约约为0.5-00.6ss。、机械械反映时时间：开开始实施施制动，到到制动产产生效果果，使车车轮不再再滚动所所用的时时间。约约为o.2-oo.3ss。4、车轮轮不再滚滚动后，但但在惯性性力作用用下，仍仍向前滑滑动。这这个距离离与惯性性力成正正比，

43、与与路面附附着系数数成反比比。5、能否否发生事事故，取取决于这这两个距距离，一一个是车车辆距障障碍物的的距离，一一个是车车辆在驾驾驶员反反映时间间、机械械反映时时间和滑滑动时间间内通过过的全部部距离，从从而导致致撞不撞撞上两种种结果。 时速公里里时每分钟行行驶米每秒钟行行驶米25416.66.955305008.33335583.339.73340666.611.11245749.9912.55150833.3313.9955916.615.229601000016.668三、如何何安全行行车.牢记记安全行行车的基基本准则则：牢固固树立安安全为人人民的思思想；自自觉遵守守安全操操作规程程；努力

44、力钻研技技术，不不断提高高驾驶水水平，熟熟悉所驾驾车的技技术性能能及当地地的行车车条件；爱护车车辆。.坚持持出车前前、行车车中、收收车后的的三检制制度，多多听，多多看，多多检查。、保持持经济车车速、行车车中注意意行人动动态，及及时处理理好。（敏敏感的人人、深思思的人、躲躲车物的的人、麻麻痹大意意的人、顾顾前不顾顾后的人人）.保持持健康的的心态与与良好的的情绪，不不开赌气气车与堵堵气车、做好好特殊情情况下的的安全行行车。炎热天气气里注意意不要疲疲劳驾驶驶，注意意下雨天天气时对对视线、制制动等方方面的影影响，注注意行人人的慌乱乱。冬季防止止因寒冷冷影响发发动机动动力输出出。冰雪雪路面附附着系数数降

45、低、制制动距离离延长。做做好防冻冻保温工工作。通过铁路路路口时时注意观观察，不不抢行，别别熄火，不不换挡。夜间行车车防止疲疲劳，防防瞌睡。作作业场所所的照明明要好。、注意意倒车时时的安全全。a、倒车车时，提提前观察察前后左左右情况况，及时时发出倒倒车信号号，在不不影响其其它车辆辆行驶及及行人安安全的情情况下进进行。倒倒车中，要要认真观观察车后后情况，慢慢速、鸣鸣号示意意。b、在复复杂、狭狭窄处倒倒车时，应应有专人人站在车车后一侧侧指挥倒倒车，倒倒车时，不不仅注意意车后情情况，也也要避免免车前部部碰撞障障碍物c、 在在平交道道口、桥桥梁、隧隧道、陡陡坡、和和危险地地段不准准倒车。、注意意行驶中中

46、的视线线盲区车辆在行行驶中因因地形、建建筑物、堆堆放物及及交通工工具的影影响，使使驾驶员员视线受受到限制制，观察察不到某某些区域域，这些些区域就就叫视线线盲区。A、视线线盲区的的危害。使使视线范范围内能能够观察察到的区区域观察察不到，增增加了不不安全因因素B、各类类盲区情情况：平交道口口上的盲盲区（房房屋、堆堆放物等等）；看看不见来来车及行行人，在在速度高高的情况况下发生生碰撞行车路线线上的盲盲区（移移动的车车辆、站站点的车车辆等）四、正确确运用车车辆操纵纵机构方向盘、加加速踏板板、离合合器踏板板、变速速杆、脚脚制动器器踏板和和手制动动器操纵纵杆以及及各种电电气开关关都属于于操纵机机构。1、正

47、确确起动发发动机。起起动发动动机，特特别是冷冷车起动动时，起起动机起起动时间间不应过过长，两两次间隔隔不少于于10-15ss；发动动机发动动后，应应低速运运转一定定时间，待待温度升升高后，才才能加大大负荷，以以防加速速磨损；天气过过冷，应应充分预预热，并并使润滑滑充分。2、正确确起动车车辆：仪仪表工作作正常，发发动机温温度达660度以以上方可可起步；保持正正确姿势势及操作作方法；正确使使用方向向盘或操操纵杆，按按起步要要求与顺顺序进行行（踏挂挂松鸣加加）。、正确确使用方方向盘。握握好握稳稳，防止止原地转转动方向向盘；行行驶中不不要左右右晃动，两两手配合合进行，尽尽量避免免急打急急回。早早打早回回，晚打打晚回，打打