螺杆式空压机的系统流程及各零部件功能28075.docx

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1、空压机维修入门大全总目录0一 螺杆式式空压机机的系统统流程及及各零部部件功能能0二 螺杆式式空压机机的常用用名词术术语 0三 螺杆式式压缩机机油使用用注意事事项0四 螺杆式式空压机机常见八八大故障障0五 螺杆空空压机主主机大修修的原因因及必要要性0六 螺杆式式空压机机主机大大修的必必要性及及工作0七 螺杆杆式空压压机选型型的100要步骤骤0八 世界界知名空空压机厂厂家介绍绍0九 如何何鉴别进进口机械械配件的的真伪0十 空压压机变频频恒压供供气控制制系统的的设计十一 多台空空压机连连锁控制制的目的的及发展展趋势十二 变频空空压机耗耗电情况况十三 冷冻式式干燥机机常见故故障排除除指南一螺杆式式空压

2、机机的系统统流程及及各零部部件功能能1.空气流流程1.1气由空气气滤清器器滤去尘尘埃之后后，经由由进气阀阀进入主压压缩室压压缩，并并与润滑滑油混合合。与油油混合的的压缩空空气排至至油气桶桶后，再再经由油油细分离离器、压力维维持阀及及后冷却却器之后后送入使使用系统统中。1.2主气源源通路上上各组件件功能说说明A空气滤滤清器空空气滤清清器为一一干式纸纸质过滤滤器，过过滤纸细细孔度约约为5m左左右。其其主要功功能是滤滤除空气气中的尘尘埃，避避免螺杆杆转子过过早磨损损，油过过滤器和和油细分分离器过过早阻塞塞。通常常每工作作5000小时，应应取下清清除其表表面的尘尘埃。清除的的方法是是使用低低压空气气将

3、尘埃埃由内向向外吹除除。 B进气阀阀进气阀阀为碟式式进气阀阀，主要要是通过过进气阀阀内碟片片的开启启和关闭闭来进行行空重负负荷的控控制；有有两种控控制方式式，一种种开关式式，当压压力到达达高限设设定值，关关闭进气气口，压压力降到到低限设设定值，重重新打开开进气口口全负荷荷工作。另另一种容容调控制制，进气气阀门的的碟片微微闭配合合比例阀阀进行容容调控制制，适应应外部用用气量，使使压力稳稳定在一一定范围围内，压压力未到到容调压压力，进进气阀门门的碟片片全开，此此时压缩缩机全负负荷运转转。C油气桶桶油气桶桶有油气气分离和和储油两种种功能。压压缩后的的油气混混合物排排至油气气桶，在在油气桶桶内旋转转可

4、以分分离出大大部分的的润滑油油；油气气桶内存存较多的的润滑油油，避免免刚分离离出来的的热油立立即参与与下一个个循环，有有利于降降低排气气温度。油油气桶侧侧面装有有油位指指示计。桶桶上有一一加油孔孔，供加加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。D油细分离器“润滑油流程”中有详细说明，此略。E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力

5、降至额定排气压力以下。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。F最小压力阀位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45MPa左右，最小压力阀主要有以下功能：a. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。b. 油气桶气体压力超过0.4MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。c. 至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。G后冷却器由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。冷却

6、风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15 以下。2润滑油油流程22.1润滑油油流程说说明油气气桶内之之压力，将将油气桶桶内的润润滑油压压出，经经油冷却却器，油过滤滤器除去去杂质颗颗粒，然然后分成成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。2.2喷油量的控制空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量于出厂前

7、已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。2.3油路主要部件功能说明A.温控阀温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至76时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至85时，风扇开始运转；当排气温度低于75时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。B.油冷却器油冷却器与后冷却器做成一体。C.油过滤器油过滤器

8、是一种纸质过滤器，过滤精度在1015之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。D.油细分离器油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1 m以下，含油量则可小于3PPM。E.回油单向阀油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔

9、是否堵塞。3.气路控控制部件件A.加载载电磁阀阀为两位位两通常常闭电磁磁阀。通通过电磁磁阀的得得电和失失电，控控制气路路的通、断断状态，实实现加载载、卸载功能。放空电磁阀阀为两位两通通常开电磁阀阀。通过过电磁阀阀的得电电和失电电，控制制气路的的通、断断状态，实实卸载功功能。B.放空阀阀当卸载载运行或或停机时时，此阀阀即打开开，释放放油气桶桶内的压压力，使使压缩机机低负荷荷运转，或或保证在在无负载载的情况况下重新新起动。C.反比例例阀超过过设定的的调节压压力才起起作用，此此时比例例阀（即即系统的的排气压压力）越越高，输输出的控控制压力力就越低低。而控控制压力力越低，通通过气缸缸伸缩控控制的进进气

10、卸荷荷阀碟片片的开度度就越小小，压缩缩机的进进气量也也就越小小，使压压缩机的的供气量量与耗气气量保持持平衡，实实现无级级气量调调节功能能。设定定调节压压力的方方法是：向上提提起反比比例阀的的黑色盖盖帽并旋旋转，顺顺时针旋旋转则压压力增大大，逆时时针旋转转则减小小。设定定好后，压压下盖帽帽，防止止它因振振动而自自行旋转转。设定定值一般般应小于于额定排排气压力力，若高高于微电电脑控制制器设定定的卸载载压力，则则只有空空重车而而无容调调。D. 传传感器压压力、温温度传感感器实现现对各种种参数的的测量而而实现压压缩机加加、减载载、各种种故障提提示，必必要时自自动停机机。二螺杆式式空压机机的常用用名词术

11、术语(1) 压缩机机公称容容积流量量(又称实实际容积积流量或或铭牌流流量或排排气量)经压压缩机压压缩并排排出的气气体，在在标准排排气位置置的实际际容积流流量。该该流量应应换算到到标准吸吸气位置置的全温温度、全全压力及及组份(例如湿湿度)的状态态。单位位m3/minn。（GBB/T44975519995 容积式式压缩机机术语总总则） (2) 压缩机机标准容容积流量量经压压缩机压压缩并排排出的气气体，在在标准排排气位置置的实际际容积流流量。该该流量应应换算到到标准工工况(温度和和压力)。单位位Nm33/miin。（GBB/T44975519995 容容积式压压缩机术术语总则则） (3) 标准工工况

12、即即温度00、压力力1个大气气压(11.0333kggf/ccm2或或0.110133MPaa)、湿湿度为00的干干燥气体体。 (4) 规定工工况依依据JJB/TT6433092一一般用喷喷油螺杆杆空气压压缩机标标准所规规定的工工况如下下：a)吸气压压力0.1MPPa(绝绝压)；b)吸气气温度220；c)吸气气相对湿湿度0；d)排气压压力为额额定排气气压力，MPa。 (5) 压力压缩机机行业中中所指的的压力即即我们中中学里所所学的压压强。 (6) 表压力力以大大气压力力为零点点测得的的压力。单单位MPPa(GG)或kg/cm22(G)。 (7) 绝对对压力以绝对对真空为为零点的的压力。它它等于

13、大大气压力力和表压压力的代代数和。单单位MPPa(AA)或kg/cm22(A)。 (8) 排气压压力通通常在压压缩机铭铭牌上给给出的排排气压力力为表压压力。 (9) 轴功率率压缩缩机驱动动轴所需需要的功功率。单单位kWW。 (10)内压力力比(即内压压缩比)气体体经内压压缩后的的终了压压力(绝压)与起始始压力(绝压)的比值值。 (11)外压力力比(即外压压缩比)压缩缩机的出出口排气气压力(绝压)与进口口吸气压压力(绝压)的比值值。 P排(绝压)/P吸(绝压)(P排(表压)+1.0033)/1.0333=(PP排(表压)+0.110133)/00.10013 其中P排(表压)单位位kg/cm22

14、；P排(表压)单位位MPaa (12)气体含含油量单位体体积的压压缩空气气中所含含的油(包括油油滴、悬悬浮粒子子、油蒸蒸气)的质量量，换算算到绝对对压力00.1MMPa、温温度200和相对对湿度665%标标准大气气条件下下的值，单单位mgg/m33。 (13)PPMM一种种表示微微量物质质在混合合物中的的含量的的符号，指指每一百百万份中中的份数数或百万万分率(分重量量比PPPMw和和体积比比PPMMv)。通通常我们们所说的的PPMM为重量量比。(1kgg的百万万分之一一为毫克克)1PPPMw=1.22mg/m3(PA=0.11MPaa、t=220、=665%)三螺杆式式压缩机机油使用用注意事事

15、项1、 不同同牌号、档档次的空空压机油油禁止混混用。 2、更更换时必必须放尽尽旧油。严严禁采用用补加或或过滤又又重用的的办法.因为虽虽然表面面看压缩缩机油的的颜色不不变,但但添加剂剂的消耗耗可能已已经超过过极限。 3、 如果油油泥不多多，装入入1/22的新油油后，运运转155至600分钟放放净，再再装满新新油正常常运行。如如果油泥泥积碳太太多，可可拆开油油缸后，用用人工清清除油泥泥和积碳碳，然后后用专用用清洗剂剂清洗，但但是清洗洗完后，必必须要用用干燥空空气吹干干，再加加入清洗洗油清洗洗1000至2000小时时后，放放净清洗洗油，最最后加入入新油正正常运行行。否则则不仅可可能破坏坏油品添添加剂

16、的的性能，还还可能导导致安全全事故。4、换换油时应应同时更更换机油油旁路滤滤清器、机机油过滤滤器、油油气分离离细滤器器、粗滤滤器过滤滤元件等等，检查查集滤器器、空气气滤清器器、单向向阀、温温控报警警器等是是否完好好.5、 换油指指标压缩机类型型润滑部部位换油油质量指指标注释释粘度，（%）酸酸值，mmgKOOH/gg残碳，（%）正庚庚烷不溶溶物（%）活塞塞式高压压内部用用（汽缸缸）注注油式一一次润滑滑外部用用（轴承承）1552.001.000.55低压 汽缸、轴轴承共用用15 2.001.000.55回转式式转子，轴轴承1550.550.2速速度式密密封，轴轴承1550.550.26、推荐换换油

17、时间间不是一一个固定定值，由由于设备备、环境境、机械械杂质的的影响均均可加速速油品的的老化。为为防止积积碳、结结焦，使使用过程程中（每每3000小时）仍仍要注意意观测润润滑油的的颜色、黏黏度、油油性等，但但不能单单靠颜色色判断油油品好坏坏。 77、 油油温过高高一定要要找到原原因，不不能为了了维持生生产甩掉掉保护装装置。温温度过高高的一般般原因： 油油冷却器器水管污污垢太多多或堵塞塞，油冷冷却器的的温控阀阀不动作作，冷却却器效率率较低； 润润滑油老老化失效效； 油温传传感器失失效，如如果使用用的是PPLC控控制，不不排除那那块集成成电路板板出现问问题；运动件件配合不不良；环境温温度过高高导致润

18、润滑油温温度高；排气气压力达达不到设设定值；原因选选型错误误（选小小了）进进气过滤滤器 / 油气气分离器器堵塞进进气节流流阀不动动作或误误动作（处处于关闭闭部分进进气阀）螺螺杆内泄泄漏严重重；回回油路不不畅。油油过滤器器堵塞！供油量量不足；压缩缩机转速速不够，三三角皮带带太松，也也会导致致气量下下降；润滑油油质量不不好，黏黏度增长长太快或或油污秽秽； 油油温过高高首先检检查油量量够不够够？然后后是检查查冷却器器，再是是温控阀阀里的弹弹簧是否否断了，最最后是油油过滤器器堵了没没有。 8、 螺杆压压缩机原原理示意意图 99、 要要在现场场记录更更换润滑滑油和其其他元件件的时间间，检查查记录，落落实

19、责任任人。 10、 发现润润滑油蒸蒸发损失失很大，应应首先检检查油气气分离器器是否穿穿孔。 11、 螺杆压压缩机油油是特种种油，必必须有专专人管理理，防止止在日常常中发生生混油事事故。 油品用用完后要要旋紧桶桶盖，附附近不要要有开盖盖工具。四螺杆式式空压机机常见八八大故障障41、故故障现象象:机组组排气温温度高(超过1100 C)机组冷却却剂液位位太低(应该从从油窥镜镜中能看看到，但但不要超超过一半半)；油冷却器器脏，如如何判别别冷却器器是否脏脏呢，主主要看其其进油口口温度与与出油口口温度之之间的温差，正正常的温温差在度之之间，如如果是外外部灰尘尘堵塞散散热气只只需用压缩空气气吹干静静就可以以

20、，如吹吹不掉散热器器内部脏脏则需要要用专业业的清洗洗剂来清清洗，（如重重油污清清洗剂丙铜涤尘等等）如散散热器内内部堵塞塞利害则则需要用用；清水水泵循环清洗洗，清洗洗时间视视情况定定如是是水冷式式的散热热器堵塞塞，最好好的办法法是拆开开前后端盖用用铁条对对铜管内内部进行行清洁油过滤器器芯堵塞塞；温控阀故故障(元件坏坏)；断油电磁磁阀未得得电或线线圈损坏坏或电磁磁阀膜片片破裂或或老化；断油电电磁阀一一般出现在老机型型中冷却风扇扇电机故故障；排风管道道不畅通通或排风风阻力(背压)大；环境温度度超过所所规定的的范围(38C 或 466C)；温度传感感器故障障(Inntelllissys控控制机组组)；

21、压力表是是否故障障(继电器器控制机机组)。42、故故障现象象:机组组油耗大大或压缩缩空气含含油量大大冷却却剂量太太多，正正确的位位置应在在机组加加载时观观察，此此时油位位应不高高于一半半；回回油管堵堵塞；回油管管的安装装(与油油分离芯芯底部的的距离)不符合合要求；机组组运行时时排气压压力太低低；油油分离芯芯破裂；分离离筒体内内部隔板板损坏；机组组有漏油油现象；冷却却剂变质质或超期期使用。温度过高高 43、故故障现象象:机组组压力低低实际际用气量量大于机机组输出出气量；放气气阀故障障(加载载时无法法关闭)；进进气阀故故障；传动系系统不正正常，环环境温度度过高，空空气滤清清器堵塞塞；负载载电磁阀阀

22、(1SSV)故故障最最小压力力阀卡死死；用用户管网网有泄漏漏；压压力设置置太低；压力力传感器器故障(Inttelllisyys控制制机组)；压压力表故故障(继继电器控控制机组组)；压力开开关故障障(继电电器控制制机组)；压压力传感感器或压压力表输输入软管管漏气；44、故故障现象象:机组组排气压压力过高高进气气阀故障障；液液压缸故故障；负载电电磁阀(1SVV)故障障；压压力设置置太高；压力力传感器器故障(Inttelllisyys控制制机组)；压压力表故故障(继继电器控控制机组组)；压力开开关故障障(继电电器控制制机组)。45、故故障现象象:机组组电流大大电压压太低；接线线松动；机组组压力超超过

23、额定定压力；油分分离芯堵堵塞；接触器器故障；主机机故障；主电电机故障障；46、故故障现象象:机组组无法启启动熔熔断丝坏坏；温温度开关关坏；接线松松开；主电机机热继电电器动作作；风风扇电机机热继电电器动作作；变变压器坏坏；IInteelliisyss无电源源输入(Inttelllisyys控制制机组)；故故障未消消除(IInteelliisyss控制机机组)；Inntelllissys控控制器故故障。47、故故障现象象:机组组启动时时电流大大或跳闸闸用户户空气开开关问题题；输输入电压压太低；星-三角转转换间隔隔时间太太短(应应为100112 秒秒)；液压缸缸故障(没有复复位)；进气气阀故障障(开

24、启启度太大大或卡死死)；接线松松动；主机故故障；主电机机故障；1TTR时间间继电器器坏(继继电器控控制机组组)。44.8、故故障现象象：风扇扇电机过过载风风扇变形形；风风扇电机机故障；风扇扇电机热热继电器器故障(老化)；接接线松动动；冷冷却器堵堵塞；排风阻阻力大。五喷油双双螺杆空空压机主主机大修修的原因因及必要要性喷油双螺杆杆空压机机主机（又又称机头头）的结结构通常常是由一一对相互互啮合的的螺杆、主主机壳体体、高压压端及端端盖和低低压端及及端盖组组成。螺螺杆式空空压机主主机正常常运行时时，螺杆杆与螺杆杆之间、螺螺杆与主主机壳体体及高低低压端面面之间都都是不接接触的，主主要由以以下三个个方面的的

25、条件来来保证：5.1、螺螺杆、主主机壳体体和高低低压端的的加工都都是高精精度的。该该精度保保证了主主机装配配后，螺螺杆与螺螺杆之间间、螺杆杆与主机机壳体之之间有适适当间隙隙，该间间隙大小小已经充充分考虑虑到了主主机高温温运行时时螺杆及及壳体会会发生形形变的问问题；55.2、螺螺杆与高高低压端端面的间间隙大小小是根据据技术要要求在进进行螺杆杆装配时时保证的的。主机机运行时时螺杆没没有轴向向窜动，而而螺杆的的径向允允许位移移则是由由高精度度的轴承承来保证证的；55.3、主主机正常常运行时时润滑油油形成的的油膜使使螺杆与与螺杆之之间不直直接接触触。但是，随随着空压压机运行行时间的的推移，主主机各个个

26、轴承必然然会发生生磨损，从从而导致致螺杆产产生轴向向窜动及及径向位位移增大大，该变变化会让让螺杆与与螺杆之之间、螺螺杆与主主机壳体体及前后后端面之之间的间间隙发生生变化。这这些间隙隙变化在在轴承寿寿命期限限内是正正常的、允允许的，而而由此产产生的空压机机产气量量衰减及及主电机机负荷增增加也是是正常的、允许许的。随着着机组运运行时间间接近主主机大修修期，主主机轴承承的寿命命逐渐趋趋进于最最大允许许时限。此此时螺杆杆轴向和和径向窜窜动量逐逐渐趋进进于最大大设计允允许值，该该变化会会让螺杆杆与螺杆杆之间、螺螺杆与主主机壳体体及前后后端面之之间的间间隙发生生较大的的变化。此此时主机机运行虽虽然仍然然是

27、安全全的，但但是已经经到了必必须考虑虑计划安安排对主主机进行行大修的的时候了了。因为为一旦机机组运行行时间越越过大修修期后，轴轴承磨损损及主机机配合间间隙就到到达了主主机技术术条件允允许的极极限值，此此时的主主机就处处于不安安全的运运行状态态，就随随时有可可能发生生如下严严重后果果：5.44、主机机运行负负荷增大大，对主主电机及及电器系系统造成成危害主主机螺杆杆之间、螺螺杆与前前后端面面之间、螺螺杆与主主机壳体体之间可可能出现现的的强强烈磨擦擦会使得得主机运运行负荷荷急剧增增加，另另外严重重磨损的的轴承的的运转负负荷也是是很大的的。如此此一来，电电机就会会处于超超负荷的的工作状状态，会会严重地

28、地危及电电机的安安全运行行。情况况严重的的话，如如果空压压机组的的电器保保护装置置反应不不灵敏或或失效，则则还可能能导致电电机烧毁毁。5.55、空压压机排气气量会发发生较大大幅度的的衰减。主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。5.6、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。一旦出现这

29、样的情况，如果电器保护系统反应不及时或保护失效，同样可能给主电机和电器系统带来严重的损害。对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，直接损失则是最大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的！综上分析可见，正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免

30、不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且也是必须的！六螺杆式式空压机机主机大大修的必必要性及及工作螺杆式空压压机主机机大修的的必要性性及工作作螺杆式式空压机机主机运运行时，螺螺杆与螺螺杆之间间、螺杆杆与主机机壳体及及前后端端之间理理论上均均是不接接触的，其其原因有有三个： 主主机正常常运行时时形成的的油膜使使螺杆与与螺杆之之间不直直接接触触，当然然在主机机刚起动动或停止止的短时时间内由由于油膜膜尚未形形成或油油膜状态态较差，螺螺杆与螺螺杆之间间也会有有一定的的直接接接触； 螺杆杆与主机机壳体的的加工精精度保证证了主机机装配后后螺杆与

31、与主机壳壳体之间间有适当当间隙，该该间隙大大小已经经考虑到到了主机机高温运运行时螺螺杆与壳壳体变形形量存在在差异的的问题； 螺螺杆与前前后端面面的间隙隙是根据据技术参参数要求求在进行行螺杆装装配时保保证，该该间隙大大小同样样已经考考虑到了了主机高高温运行行时螺杆杆与前后后端面变变形量存存在差异异的问题题，同时时压缩产产生的螺螺杆径向向载荷与与轴向载载荷均由由主机两两端的定定位轴承承承担，螺螺杆没有有轴向位位移，因因此端面面间隙得得到进一一步保证证。随着着空压机机运行时时间的推推移，主主机轴承承必然会会发生磨磨损，从从而导致致螺杆产产生轴向向窜动及及径向窜窜动增大大，该变变化会让让螺杆与与螺杆之

32、之间、螺螺杆与主主机壳体体及前后后端面之之间的间间隙发生生变化。该该间隙变变化在轴轴承寿命命期限内内是正常常的、允允许的，而而由此产产生的空空压机产产气量衰衰减及传传动电机机负荷增增加也是是正常的的、允许许的。但但是，当当轴承磨磨损及主主机配合合间隙超超过允许许的极限限量后，就就可能发发生严重重后果。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生摩擦，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。二、主机需要进

33、行大修的判定准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：1) 主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；2) 电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；3) 机头各轴承的振动。需有完善的检测工具，可根据检测结果与技术资料对照，能有效判断是否需要对主机进行大修。三、主机大修的主要工作1) 拆卸、拉拔压出相应的齿轮(或皮带轮等传

34、动装置)与轴承；2) 清洗螺杆、轴、间隙调整垫片，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；3) 压装轴承，调整间隙，测试各间隙；4) 试运行，磨合调整。无油螺杆的主机，用户是不宜自行维护的；喷油螺杆的主机，一般应注意以下几个地方：1、 轴承是必须整套更换；2、 检查转子型面，是否需要修正；3、 进、排气轴承座的检查，是否需要修正；4、 主机装配的装配要求，不知道是不能打开主机的；5、 一般来说，进气端的间隙为0.35-0.50mm；排气端的间隙为0.08-0.15mm；因为是返修，应在允许范围下，尽量大一点。七 螺杆杆式空压压机选型型的100要步骤骤选用空压机机时首先先必须了了解各使使用端的的：（1

35、）压缩缩空气用用途；（2）最低低使用压压力级；（3）尖端端与离峰峰的需求求风量。若若最高与与最低使使用压力力差达33barr时，就就必须考考虑高高低压分分流，然然后根据据尖、离离峰的负负担变化化来选择择不同机机型的空空压机，如如基载载使用用离心式式（单机机755CMMM）或螺螺旋式（单单机660CMMM）：变动动负载使用高高压空气气机与大大型储气气桶来因因应.（4）依依据不同同的用气气质量选选用与配配置不同同形式与与等级的的干燥机机与精密密过滤器器，过好好的质量量浪费能能源，不不足的质质量影响响制程，必必须慎重重考虑。 （55）空气气机的控控制技术术日新月月异，多机连连锁、变频变变速及及远程程

36、监控等技术术，能有有效抑制制离心式式的BOOV及螺螺旋式的的空车浪浪费（节节约电费费25-40），减减少备机机容量与与投资（115-330），稳稳定供气气压力（正正负0.1baar）。空空气机的的 （66）运转转效率不不能只比比较型录录上的标标称马力力与风量量，重点点是实际际的性性能曲线线与每马风风量。 （77）安装装考虑机机房空间间的大小小，通风风条件、噪噪音隔绝绝、废热热、废水水回收等等都引响响能源的的使用。此此外，集中式式比分布式式有较较低的安安装、保保养与控控制成本本，也可可以减少少外围设设备。 （88）至于于，冷却却方法有有气冷与与水冷两两种，气气冷是不不必额外外投资冷冷却塔雨雨水，

37、但但必须有有良好的的通风：水冷是是运转温温度不受受环境的的影响，有有利空压压机的寿寿命，唯唯有结冰冰爆裂与与阻塞的的缺点。 （99）电源源规划电电压需求求与电压压降的稳稳定必须须要求，离离心机通通常为高高电压，完完全不能能移动，启启动时对对电网会会造成冲冲击，应应该保持持经常性性运转。 （110）维维护机房房要有适适当的保保养空间间及必需需的吊运运设施与与出入信信道，工工程人员员与保养养也应该该施予不不同的维维修专业业训练。八 世界界知名空空压机厂厂家介绍绍8.1.AAtlaas CCopcco阿特特拉斯、柯柯普科（以以下简称称AC）AC是一个个跨国集集团，总总部在瑞瑞典，空空压机生生产企业业

38、只是其其下属一一个集团团。由于于多年的的不断收收购，AAC几乎乎能生产产各种形形式的空空压机，颇颇负盛名名。其在在全球的的占有率率最高。AC主要生生产有油油螺杆空空压机，无无油螺杆杆机，离离心机和和一些建建筑机械械，在全全球有多多个工厂厂， 中中国无锡锡工厂规规模比较较大，已已经进行行好几期期大规模模扩建，同同时兼并并了柳州州富达，上上海博莱莱特，销销售进入入多元化化，同时时进攻高高端，中中断，低低端市场场。AC在中国国国内主主要依靠靠其分公公司销售售，ACC在北京京、上海海、广州州等重要要城市均均设有分分公司。AAC最大大优势在在于知名名度，还还有一点点优势在在于其1160KKW一下下的小机

39、机器竞争争优势比比较大，对对于重要要项目能能采取灵灵活价格格。ACC目前是是国内最最赢利的的无油螺螺杆空压压机。AC的劣势势在于第第一：管管理比较较混乱，代代理和代代理之间间，代理理和办事事处之间间不能协协调。第第二：服服务品质质较差，服服务费用用高。2.Inggerssolll-Raand英英格索兰兰（以下下简称IIR）IR亦是一一个跨国国集团，其其总部设设在美国国，最近近收购特特灵，开开辟了另另一个多多元化渠渠道。空空压机生生产企业业只是其其下属一一个集团团。IRR亦能生生产各种种形式的的空压机机，产品品种类丰丰富，知知名度也也高。IIR在全全球的市市场占有有率仅次次于ACC或与之之不相上

40、上下。IR是最早早在中国国合资生生产螺杆杆机的公公司，119877年成立立于上海海。19995年年以前，上上海IRR的生产产和销售售非常好好。市场场上的客客户都等等着购买买螺杆机机，而此此时只有有IR生生产螺杆杆机。IR主要通通过分公公司销售售，在全全国各主主要城市市设有分分公司，如如北京、沈沈阳、青青岛、武武汉、三三峡、广广州、上上海等。在在其他地地区，IIR则通通过经销销代理商商进行销销售。IR因为在在中国国国内建立立工厂比比较早，知知名度比比较高。不不过由于于上海IIR采用用的是330年以以前的生生产技术术，其品品质不是是很好，且且已经大大大影响响了其销销售。过过去100年中，IIR在中

41、中国最赢赢利的产产品是离离心式空空压机。119977年以前前，IRR占有中中国国内内进口离离心式空空压机的的80%的市场场。其销销售人员员的职责责仅仅是是忙于签签单，带带客户去去美国观观光而已已。IRR另一个个赢利的的产品是是移动式式空压机机，该产产品在中中国国内内被广泛泛应用。IR目前的的优势仍仍然是其其知名度度，其劣劣势在于于其有两两套销售售系统：一是远远东IRR，一是是上海IIR。两两套组织织成员的的观念很很难统一一，同时时上海IIR的产产品质量量亦在一一定程度度上削弱弱了其整整体竞争争力。产产品设计计近300年没有有多大的的改进，除除了知名名度，其其余优势势几乎不不符存在在。因此，IR

42、R的螺杆杆机目前前在中国国国内的的销售状状况不是是很好。英英格索兰兰的优势势在于其其业务员员的素质质方面，比比阿特拉拉斯高很很多，当当然其培培训制度度在行业业中也是是不错的的。3.Garrdneer DDenvver （简称称美国GGD）GGD是一一家跨国国集团，总总部设在在美国昆昆西市，Gardner公司始创于1859年，1927年，Gardner Governor Company 与Denver Rock Drill Company合并，组成Gardner-Denver。 Gardner-Denver 继续发展，并于1979年被库伯收购。1985至1998年间，Cooper 先后收购 Su

43、torbilt和 DuroFlow风机、OPI 油井检修泵以及JOY压缩机。 由于Cooper Industries的策略变更，Gardner Denver于1994年从该公司分离，成为独立的公司。Gardner Denver, Inc. 在纽约证券交易所公开上市，图标为GDIGardner Denver的业务分为压缩空气和气体、真空和液体输送，空气压缩机在全球实行全面代理制。2003年进入中国，在上海设立组装厂，部分产品进入中国，04年收购西门子旗下的，纳西姆真空泵，全面开拓中国市场，在高压活塞机方面，百利摩根已经赢得全球的认可，目前国内水电站行业，PET吹瓶行业都有很高的占有率。收购芬兰T

44、AMROTOR 后，注入GD技术全线改进后，已经进入全球顶级主机生产厂家之列，现在全球每年20000套主机提供OEM厂家，配套组装。 由于很多空压机厂家直接使用其机头，无形当中推动了GD的知名度，复盛、优耐特斯等近30个国内厂家开始用GD机头。其依靠特有的专利技术，和机头的稳定性，在中国市场已经赢得很多用户。知名度低，价格高成为GD的缺陷， 其良好的品质，客户正在逐步认可，当然GD在中国还有相当长的路要走。4.Commpaiir/DDemaag康普普艾/德德马格（以以下简称称Commpaiir）Compaair是是一家英英国公司司，主要要以生产产滑片式式空压机机（550 HHP）而而闻名于于业

45、内。目目前，并并无资料料显示其其赢利来来源。近近年来，CComppairr 陆续续并购了了德国DDemaag的螺螺杆式空空压机部部门和美美国的LLerooi空压压机公司司而成为为全球性性空压机机公司。Compaair在在19993年设设立了上上海工厂厂，但目目前其在在中国国国内的全全国性销销售网络络尚未建建立，故故并未具具有很大大影响。Compaair 的优势势在于：a.滑滑片机的的便宜；b. Demmag的的螺杆机机亦有价价格上的的优势； cc.产品品品种的的齐全；d.在在中国国国内设立立有工厂厂。Compaare的的劣势在在于：.产品品品质一一般；.营销销网络的的不健全全；.知名度度不够。