大西铁路客运专线工程建设-营业线施工安全管理暂行办法11524.docx

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1、大西铁路客运专线工程建设营业线施工工安全管理理暂行办法法第一章总总则第一条 为规范大大西客运专专线营业线线施工安全全管理，确确保本工程程建设快速速、有序、高高效、安全全的进行，结结合项目实实际，特制制定本办法法。第二条 铁路建设设营业线施施工安全管管理，必须须认真贯彻彻建设工工程安全生生产管理条条例（国国务院令3393号）和铁路技规、行规、铁路运输营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）及铁道部、相关路局颁发的有关安全管理规定。第三条 营业线施施工必须把把确保行车车安全放在在首位，坚坚持“安全第一一、预防为为主”的方针，做做到分工明明确，责任任清楚，措措施具体，管管理到位。第四条 牢固树

2、立立安全意识识，严格执执行营业线线施工的各各项规章制制度，尽可可能减少对对行车的影影响。第二章 管理机构构与职责第五条 管理机构构1.公司成成立营业线线施工安全全管理领导导小组。由由总经理任任组长，副副总经理任任副组长，安安质部、工工程部人员员任组员。领领导小组下下设办公室室，负责处处理日常工工作，办公公室设在公公司安质部部。2.各参建建单位成立立相应的施施工安全领领导小组。项项目经理（总总监）任组组长，主管管安全、生生产的副经经理（副总总监）任副副组长，安安质部、工工程部等有有关人员任任组员。第六条 主要职责责1.公司领领导小组职职责（1）组织织有关单位位和部门对对工程各施施工标段的的营业线

3、施施工方案（包包括季节性性、惯性事事故的防范范措施）进进行审查。（2）参与与营业线施施工项目的的全过程安安全管理，组组织现场施施工安全交交底；督促促施工单位位建立健全全安全保证证体系并正正常运行；审核施工工单位提报报的施工计计划，对大大中型、重重点项目的的实施参与与组织协调调，并落实实施工安全全把关工作作。（3）组织织营业线施施工安全检检查，对安安全措施不不到位和违违章施工现现象及事故故组织分析析，查明原原因，制订订整改措施施。建立施施工安全例例会制度，定定期组织施施工、监理理等有关部部门、召开开施工安全全分析会，对对阶段性安安全工作进进行分析和和预防。（4）协调调地方部门门、施工单单位、设备

4、备管理等有有关单位、部部门之间的的工作，及及时解决施施工中存在在的安全问问题和隐患患。2.项目经经理部领导导小组职责责（1）制订订本施工标标段的安全全生产目标标，建立施施工安全保保证体系，从从组织上、制制度上、措措施上保证证安全生产产。建立健健全岗位安安全责任制制，并做到到分工明确确、责任到到人。（2）根据据设计文件件，施工规规范、投标标书的要求求，结合现现场实际情情况，编制制实施性施施工组织设设计。制订订分阶段、分分项的安全全控制细化化措施，对对施工安全全全面负责责。（3）及时时与有关运运营、设备备管理单位位签订施工工安全协议议，并全面面履行约定定的乙方责责任。强化化现场作业业控制，严严格按

5、批准准的施工组组织设计、施施工方案组组织施工。严严格执行施施工安全措措施，落实实记名制度度，指定专专人检查，确确保施工安安全处于受受控状态。（4）建立立健全施工工安全培训训制度。施施工负责人人和安全生生产管理人人员必须具具备营业线线施工相应应的安全生生产知识和和管理能力力，并经培培训合格，持持证上岗。加加强劳务工工管理，进进行劳务人人员营业线线施工安全全培训、法法制教育。（5）建立立定期营业业线施工安安全、质量量检查分析析制度，不不断总结完完善，全面面掌握营业业线施工安安全动态。对对施工中存存在的安全全隐患、事事故苗头，按“四不放过过”的原则，组组织分析、查查找原因、落落实整改措措施，并上上报

6、公司。3.监理单单位领导小小组职责（1）依据据铁路营业业线施工特特点，编制制监理监控控实施细则则。（2）认真真审查施工工单位编制制的实施性性施工组织织设计和施施工过渡方方案，提出出审核意见见。（3）严格格监控施工工单位按照照审批的施施工组织设设计实施，做做好旁站监监理，杜绝绝因监理监监控不到位位造成铁路路交通事故故的发生。第三章 营业线施施工安全审审批第七条 大西客运运专线工程程建设中，凡凡影响营业业线设备稳稳定、设备备使用和行行车安全的的施工项目目的施工安安全审批必必须严格执执行相关路路局规定，实实行公司和和设备管理理单位部门门双重审批批制度。即即施工设计计文件、施施工组织设设计首先经经监理

7、、公公司审查批批准后，由由营业线设设备管理门门审核会签签方可组织织实施。施工单位的的施工方案案、安全措措施和有针针对性的应应急预案经经相关铁路路局施工安安全领导小小组或有关关业务处室室审核同意意后，施工工单位应与与相关设备备管理单位位、行车组组织单位签签订施工安安全协议，明明确双方的的安全责任任和义务。未未签订施工工安全协议议的工程不不得开工。各施工项目目部上报审审批的内容容须含施工工影响营业业线安全行行车部分的的施工方案案、安全措措施及安全全管理的组组织形式。涉涉及营业线线工程的施施工组织设设计文件需需于施工前前50天向向各有关单单位报批。必必要时由公公司组织会会议审查。第八条 影响营业业线

8、行车安安全或行车车设备正常常使用的施施工，必须须纳入路局局的月度施施工计划管管理。各施施工项目部部应在施工工前将经公公司审查同同意的施工工计划交设设备管理单单位会签后后，再向行行车组织部部门申报施施工计划。施工计划的的申报、审审核、批准准按相关路路局规定执执行。施工工单位月初初将设备管管理单位会会签后的次次月月度施施工计划申申请表报公公司分管工工程师（含含电子文档档），逾期期不予受理理。第九条 施工单位位必须严格格按照批准准的施工方方案组织施施工，做好好施工安全全防护，对对施工安全全关键实施施卡控。未未经批准的的项目严禁禁施工，擅擅自施工或或擅自扩大大施工内容容和范围的的一经发现现要立即停停止

9、施工，并并追究施工工单位责任任。第四章 施工封锁锁慢行的安安全管理规规定第十条 一般规定定1.营业线线施工应严严格执行铁铁路行车线线上施工技技术安全规规则、工工务安全规规则等有有关规定。2.影响既既有行车设设备正常使使用的施工工实行“坐台制”，施工单单位应指定定专人（经经施工负责责人授权的的驻站联络络员）驻行行车室，与与车站值班班员保持联联系，随时时将列车情情况通知施施工现场，反反馈施工现现场的信息息，并按规规定办理登登记、销记记手续。3.在营业业线上施工工，应按技技规第3313、3314、3315、3316、3317、3327条等等规定设置置防护，未未设好防护护不得开工工。施工防防护信号的的

10、设置与撤撤除，由施施工负责人人决定。防防护人员应应有指定的的、经过考考试合格的的职工担任任。4.施工封封锁必须按按技规第第307、3308条规规定办理。第十一条 施工封封锁前的准准备工作1.、级施工封封锁项目应应成立“施工封锁锁领导小组组”,明确领导导小组成员员、施工封封锁现场总总指挥、各各有关单位位负责人、领领导小组临临时办公地地点及通信信联络方法法等事项，负负责协调解解决施工封封锁的有关关问题，确确保施工封封锁安全、正正点、顺利利完成。2.公司或或施工封锁锁领导小组组应及时召召开有关单单位和部门门参加的协协调会，检检查落实各各项准备工工作，协调调施工封锁锁中的各项项安排，制制定安全控控制措

11、施和和应急预案案。3.施工单单位应根据据批准的施施工方案，提提前完成人人员、材料料、机具、设设备的准备备以及预铺铺、预拼、预预调、预试试等工作。施施工单位现现场的总负负责人、安安全员、防防护员、技技术负责人人、质检人人员、驻站站联络员等等必须按规规定时间到到达自已的的工作岗位位，充分做做好施工准准备；人员员联络采用用对讲机进进行，封锁锁前统一对对讲机频道道，确保施施工作业过过程中联络络畅通。施施工现场负负责人、技技术负责人人、安全负负责人手机机必须244小时开机机。在封锁锁施工前，施施工单位要要对准备工工作进行详详细的检查查，尤其是是对防护信信号标志的的种类和数数量、工器器具的数量量和状态、滑

12、滑轨和滑轮轮的设置位位置和稳定定状态等要要仔细检查查，清除一一切安全隐隐患。4.按照已已批准的施施工计划，施施工单位驻驻站联络员员向车站办办理登记要要点手续，在在车站行行车设备检检查登记簿簿上写明明封锁区间间、里程、作作业名称、申申请时间、施施工负责人人、停用行行车设备的的范围等项项目，并按按规定进行行登记确认认后，由车车站值班员员向列车调调度员申请请施工。施施工负责人人在接到驻驻站联络员员转达的调调度命令，并并按规定设设好防护后后方能开始始施工。 5.施工封封锁前的准准备作业，必必须按施工工放行列车车条件的要要求进行，不不得影响列列车运行，严严禁“做过头”。第十二条 施工封封锁过程中中的安全

13、控控制1.施工封封锁中应严严格执行有有关施工规规范、作业业标准等，并并按施工网网络计划各各节点的时时间安排有有序进行，一一旦发现工工作滞后应应立即采取取有效措施施。如果无无法在批准准的时间内内完成，施施工负责人人必须提前前通知驻站站联络员向向车站申请请延长封锁锁时间。施施工封锁严严禁超范围围作业。2.公司、施施工的部门门应根据施施工封锁的的类别派出出相应人员员，负责现现场安全把把关。安全全把关人员员必须详细细了解施工工封锁的内内容，明确确安全把关关重点，深深入施工封封锁现场，认认真检查各各项安全措措施的落实实情况。3.施工中中如出现特特殊情况，不不能按时开开通或不能能按规定速速度运行时时，施工

14、负负责人应提提前通知车车站值班员员，要求行行调延长时时间或限速速运行。第十三条 施工封封锁完成后后的安全控控制1.施工完完成后，施施工负责人人进行全面面检查，线线路符合铁铁路工务安安全规则第第217条条要求，信信号试验彻彻底、联锁锁正确，经经设备管理理单位确认认，并办理理开通手续续后方能恢恢复设备使使用。2.封锁施施工后新开开通的线路路，施工单单位要加强强检查和整整修，设备备管理单位位要加强检检查和监督督。开通慢慢行的线路路应快恢复复正常速度度，并按规规定及时办办理验收交交接。对不不能预先压压道的地段段及通行正正式列车的的过渡工程程，经静态态检验合格格可不压道道先开通，但但开通后的的第一趟列列

15、车不准为为旅客列车车。3.信号设设备开通启启用后，施施工单位与与电务设备备管理单位位应共同加加强检查和和值守，密密切注意新新设备的运运行情况.施工单位位要配备足足够的技术术力量，负负责看管设设备和处理理故障，待待新设备运运行24小小时无异常常情况后即即办理交接接。在车站站行车设设备检查登登记簿上上登记，施施工单位、车车站、电务务设备管理理单位三方方共同确认认、签字后后，由电务务设备管理理单位接管管。第五章 安全制度度与监督管管理第十四条 设计单单位要做好好营业线施施工安全交交底工作，提提供指导性性施工方案案和提出确确保安全的的有关措施施。第十五条 公司组组织做好施施工安全审审批工作，进进一步落

16、实实安全责任任制，定期期组织安全全大检查活活动，随时时掌握施工工现场安全全动态。第十六条 施工单单位建立健健全完善施施工安全保保证体系，建建立健全岗岗位责任制制，施工中中做到“自控、互互控、他控控”，定期组组织安全大大检查，及及时消灭安安全隐患，确确保施工安安全。第十七条 根据部部（铁办20088190号号）文件规定，施施工单位应应接受设备备管理单位位的安全监监督，对提提出的存在在问题及时时进行整改改。第六章 防止施工工惯性事故故的安全管管理重点第十八条 控制软软土路基坍坍塌下沉规规定1.严格控控制软土路路堤填土速速率，应采采用薄填慢慢铺，每层层填筑厚度度不得大于于0.3米米，纵向伸伸铺，并分

17、分层碾压密密实，不得得倾斜堆积积。两侧护护道和路堤堤必须同时时填筑，填填料及密实实度应按照照有关规范范进行，填填石路堤要要控制填石石级配，在在路基填筑筑过程中，要要加强边桩桩位移观测测及营业线线两侧路肩肩位移观察察，如I、线间发生裂缝和5/天的位移，应立即停止填土或卸载直到稳定，同时与设备管理单位联系，对营业员线进行养护和整修。2.对于未未作处理的的软土路基基，根据地地基检算的的要求，要要保证设计计对铺轨前前预压沉降降的固结期期，填土施施工期不得得少于3个个月，且观观测桩的位位移数及路路肩观测位位移数小于于允许值，并并放置6个个月才可铺铺轨。3.软土路路堤若采用用反压护道道加固，要要按设计施施

18、工图施工工，不得随随意改变护护道高度和和宽度。被被填筑的河河床或取土土坑的标高高要严格按按照施工图图，不得加加深。4.预应力力管桩和搅搅拌桩、旋旋喷桩加固固地段施工工时，应在在营业线一一侧设一排排观测桩，观观察桩位移移超限，立立即停止施施工，待分分析原因和和稳定后再再打桩或填填筑。5.搅拌桩桩、旋喷桩桩施工应严严格按设计计图施工，不不得随意取取消或加桩桩。施工时时应先从新新外侧坡脚脚开始施打打，逐渐向向营业线一一侧，严禁禁先从新线线与营业线线间处开始始，以免影影响营业线线的稳定。当当水塘深超超过1米，水面面宽超过88米时，必必须填筑渗渗水土至水水面作施工工平台，方方可施打搅搅拌桩、旋旋喷桩。6

19、.开挖营营业线路堤堤影响边坡坡稳定的，基基坑应采取取档板桩支支撑开挖，对对既有路肩肩片石墙的的拆除，应应采用跳槽槽办法，拆拆除后及时时回填，分分段长度不不宜超过110米。第十九条 与营业业线邻近并并行地段进进行机械施施工作业安安全规定1.在营业业线邻近、并并行地段进进行机械施施工作业时时，不论是是作业或停停留，施工工机械均不不得侵入铁铁路限界。机机械施工作作业时，必必须设置一一机一人专专职防护，工工地两端必必须按规定定距离设置置安全防护护员。火车车通过施工工地段时，必必须停止机机械施工作作业。2.为防止止机械侵限限，在新线线与营业线线接近等高高地段，在在靠营业线线一侧距离离钢轨外侧侧2米处应设

20、设置明显的的限界和防防护绳，限限界桩高出出地面不得得少于1mm，每10mm设置一根根，并选择择地形较宽宽阔的地点点作会车和和转头地点点，以防止止机械转头头或交会时时侵限。3.施工机机械在营业业线路堑边边上推土作作业时，在在靠营业线线一侧应留留出不少于于2m厚的隔隔墙，以防防止施工机机械向营业业线滑落。4.机械进进入营业线线路堑高坡坡作业时，施施工单位应应在工地设设安全防护护员，以便便一旦出现现险情时，立立即进入防防护。5.自卸车车不准将翻翻斗升起时时在营业线线旁运行。6.在营业业线堑坡或或堑顶上修修筑便道或或公路，应应在便道或或公路靠营营业线一侧侧基础稳定定处设置防防护石墩，以以防止汽车车在运

21、行过过程中滑落落到既有线线上。7.严禁在在电缆、管管线径路22m之内使使用挖掘机机、推土机机、履带式式拖拉机作作业。第二十条 基坑开开挖安全规规定1.基坑开开挖对邻近近建（构）筑筑物或临时时设施有影影响时，应应提前采取取安全防护护措施。2.基坑顶顶面应提前前做好地面面防、排水水设施。靠靠近基坑上上方不得堆堆土及放置置料具等重重物。3.基坑开开挖时，在在既有线坡坡脚以外基基坑采用挖挖掘机开挖挖、人工配配合整修。4.基坑顶顶面有动载载时，坑口口边缘与动动载间的安安全距离应应根据基坑坑深度、坡坡度、地址址、水文条条件及动载载大小情况况确定且不不应小于11.0m，必必要时采取取其他措施施。5.用卷扬扬

22、机牵引小小车上坡时时，宜用小小车钢丝绳绳牵引，其其安全系数数不应小于于5m。6.在土石石松动地层层或在粉、细细砂层中开开挖基坑时时，应先做做好安全防防护；遇有有滑层、裂裂纹、浸水水等情况，基基坑壁必须须用支撑木木或改缓边边坡；当基基坑开挖需需爆破时，应应执行国家家标准爆爆破安全规规程（GGB67222）中的的有关规定定；土质松松软层基坑坑开挖必须须进行支护护。7.在排水水过程中，当当出现大量量砂漏、围围堰裂缝漏漏水较大、围围堰内侧坍坍塌等情况况时应暂停停抽水，采采取加固措措施。第二十一条条 营业业线上进行行施工的劳劳动安全规规定1.作业人人员在营业业线上进行行作业，必必须由工（班班）长或由由段

23、、队批批准，经考考试合格的的正式职工工带班。在在曲线和站站内调车繁繁忙的股道道或道岔群群作业必须须派经考试试合格的正正式路工担担任防护员员方可上道道作业。2.新职工工和劳务工工上道前，必必须先进行行岗位安全全培训，并并经考试合合格有专人人带领方准准上道作业业，严禁指指派民工和和未定职路路工单独上上道作业。3.上道作作业人员，必必须穿戴规规定的防护护服装和防防护用品，发发现来车必必须在离列列车规定距距离内下道道避车。复复线和站内内线路上作作业时，两两线间不得得停留人员员，工具不不得侵入限限界。4.作业开开始前，施施工领导人人应认真、全全面地做好好技术、安安全交底，明明确安全注注意事项，按按规定设

24、置置好防护，才才能上道作作业。施工工过程中，要要随时掌握握好进度和和质量，及及时消除不不安全因素素，施工完完毕，要认认真进行检检查，确认认线路状态态合格，机机具材料无无侵限才能能收工。5.应根据据作业情况况严格按照照铁路工工务安全规规则第22.2.11条至2.2.5条条规定设置置防护。6.在营业业线作业严严禁使用齿齿条式起道道机及未经经改造的轨轨缝调整器器，在轨道道电路区段段严禁使用用无绝缘装装置的道尺尺、撬棍。7.施工单单位需要在在营业线上上施工(含含路基施工工)，应事事先与设备备管理单位位签订好安安全协议，施施工中需拆拆除改动营营业线行车车设备时，必必须事先与与使用、维维修部门取取得联系并

25、并取得同意意，并与有有关站段签签订确保行行车安全的的施工协议议。第二十二条条 施工工中维护营营业线通信信信号电力力设备的安安全规定1.施工单单位应根据据设计图、设设备管理单单位的现场场交底，详详细了解核核实地下管管线埋设情情况，并在在地面作出出明确的标标记。2.如设计计文件对地地下管线没没有明确标标注或地下下管线埋设设复杂时，施施工单位应应采用管线线探测仪或或人力挖探探，查明径径路，设立立标志，并并向施工人人员交底，在在确认不妨妨碍既有地地下管线的的安全和正正常使用的的前提下方方准施工。3.如因施施工须迁移移管线、电电杆等设备备，施工单单位应提前前向设备管管理单位提提出，签订订迁改协议议，待迁

26、移移完毕后方方可施工。4.严格禁禁止挖掘机机、推土机机、履带式式拖拉机等等机械在地地下管线径径路2米以内动动土及运行行。人工作作业时应做做到逐层轻轻插浅挖，并并请维修单单位派人协协助处置暴暴露的管线线。5.因施工工影响既有有通信、信信号、电力力设备时，应应事先通知知设备管理理单位，联联系派员配配合。并按按技规有有关规定办办理登记签签认手续后后方可开始始施工。6.架空电电线路电杆杆3米范围内内不得挖坑坑、挖沟、取取土。当在在架空电线线路附近弃弃土、推土土时必须保保证导线与与建筑物距距离不少于于2米，电杆杆、拉线的的根部留土土墩半径不不少于2米米。7.架空电电线路两侧侧各10米米范围内及及地下电缆

27、缆两侧各33米范围不不准建房、搭搭棚。8.不准在在埋有地下下管线的地地面上钻探探、机械化化推土、堆堆放笨重物物品、垃圾圾、矿渣或或倾倒含酸酸、碱、盐盐的液体。9.施工须须挖坑、沟沟、运弃土土时，应确确保不影响响既有线设设备的正常常使用，也也不应造成成设备隐患患，如信号号机桩、电电杆倾斜、基基础松动、碰碰坏信号导导管、导线线等。10.不准准在既有电电杆、电线线、横担、拉拉线、信号号机、握柄柄、导管、导导线等设备备上搭挂各各种临时线线，如确需需在既有架架空电线路路上附挂施施工电力线线、广播线线、施工电电话时，事事先应取得得有关单位位的同意。11.在站站内施工时时，当信号号开放后，应应停止有关关作业

28、，严严禁扳动（或或撬动）已已锁闭的道道岔，杜绝绝人为造成成轨道电路路不能正常常工作。12.因施施工造成通通信、信号号、电力设设备损坏或或地下设施施外露，以以及设备处处于不正常常状态时，施施工人员应应采取措施施，并立即即通知车站站和电务段段、供电段段、铁通等等有关单位位派员抢修修，防止扩扩大损失，保保证行车安安全。13.当架架空线离地地面高度不不足4.55米时，严严禁机动车车辆在下面面通过。第二十三条条 铺设设临时道岔岔施工及使使用的安全全规定1.在营业业线的站内内铺设临时时性道岔及及线路时（不不含设计文文件中的正正式道岔）。施施工单位应应在施工前前两个月向向路局提报报申请并附附有施工图图，经研

29、究究确定方案案后，由路路局纳入月月度计划，在在临时性道道岔使用完完毕后，应应按指定日日期拆除。临临时性道岔岔及线路在在使用之前前应按工程程线、岔管管理办法之之规定办理理有关手续续，签订安安全协议，确确定使用办办法、明确确安全责任任后方可使使用。2.确保行行车安全，铺铺设临时性性道岔必须须符合以下下技术条件件：(1）在站站内铺设；(2）岔线衔衔接处应按按技规第第50条规规定设安全全线或隔开开设备；(3）衔接接正线、到到发线的道道岔、安全全线道岔，须须与有关信信号机联锁锁，并且道道岔必须加加锁；(4）岔线线警冲标内内50米处应应设置一度度停车牌；(5）凡工工程线接轨轨道岔，均均应装道岔岔表示器。3

30、、临时道道岔施工，应应遵守以下下规定：(1）施工工单位应在在施工前提提出施工计计划，经监监理审核，工工、电配合合单位会签签，并经公公司审查盖盖章后报路路局批准，纳纳入月度施施工计划执执行；(2）施工工单位应根根据路局公公布的月度度施工计划划（或电报报、命令），在在施工前一一天预报施施工计划，施施工时调度度命令批准准后方可施施工，并严严格按已批批准的施工工方案按时时完工；(3）按铁铁路工务安安全规则第第2.1.1条规定定,插入临时时道岔的施施工,施工负责责人应由行行政职务不不低于领工工员(队长长)的人员员担任,负责统一一指挥,确保施工工质量与行行车安全；(4)施工工负责人应应在施工前前根据状况况

31、,做好施工工准备并设设好防护后后方可开工工。施工中中掌握进度度和质量,及时消除除不安全因因素和处理理突发性问问题；(5)施工工完毕后施施工负责人人要认真检检查线路设设备状态,确认达到到铁路工工务安全规规则第22.1.11条规定的的最低要求求，材料、机机具不侵限限再撤除防防护，向车车站办理手手续开通行行路。第二十四条条 道岔岔拆除安全全规定1.道岔封封锁施工方方案批准以以后，按照照方案规定定的时间进进行施工。在在封锁施工工前的准备备工作不得得过头，严严禁扩大施施工范围及及作业面，当当封锁前11小时以225速度慢行行时，既有有线路混凝凝土枕木扣扣件、鱼尾尾板螺栓可可以松动后后再拧紧，发发现有锈死死

32、拧不动的的扣件及时时处理。同同时可以清清除枕木盒盒内的砟石石，但不能能少于1/3的碴石石。使用的的撬棍做好好缘设置，确确保行车安安全。2.当施工工负责人确确认已经封封锁后，下下达封锁施施工命令，施施工人员拆拆除扣件，插插入滑轨，将将道岔迅速速拨离线路路，同时将将岔子枕清清除。3.集中捣捣固时要保保证间隔三三根枕木以以上，前后后照应，有有间隔时间间措施，以以防伤人。第七章工工程线及卸卸料的安全全管理规定定第二十五条条 工程程线管理安安全规定工程线和工工程线道岔岔的管理应应按行规规第7条条等规定执执行。1.在营业业线正线、到到发线、或或其他站线线需要铺设设工程线道道岔时，应应按规定办办理申请，经经

33、批准后方方可施工。2.营业线线站场改造造工程中，凡凡新接入或或移动的道道岔，必须须按信号过过渡工程设设计、施工工，将道岔岔表示纳入入车站联锁锁后方可开开放相应的的进出信号号。否则，只只能按非正正常情况办办理接发车车作业。3.工程线线在站内与与正线、到到发线衔接接时，应铺铺设安全线线。如确因因地形条件件限制无法法铺设安全全线时，应应制定安全全措施报路路局批准。第八章考考核第二十六条条 营业业线施工安安全管理考考核工作，执执行铁道部部、相关路路局和公司司的有关规规定。第九章附附则第二十七条条 本办法法未尽事宜宜，按铁道道部、相关关路局有关关文件执行行。第二十八条条 本办办法由公司司安质部负负责解释，自自公布之日日起执行。- 214 -