世界上最大的客机 世界上最大的双层客机.doc

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1、世界上最大的客机 世界上最大的双层客机普通的客机在我们常人眼中已经是挺大的了，那么你知道世界上最大的客机而且是双层是怎么产生和在哪工作运营的吗?请关注，下面WTT为你讲解。世界上最大的双层客机空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制消费的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有空中巨无霸之称。2022年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易识别的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局

2、空中客车A380图片欣赏(20张)下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入效劳后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，完毕了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。空中客车A380采用了更多的复合材料，改良了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运本钱，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标

3、准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型， 但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对将来民用航空开展的推断：将来世界民航运输机开展将继续向大型化开展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班会聚到枢纽机场，再由大型运输机运送

4、到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客 空中客车A380 精彩照片(19张)车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好方法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机方案工程曾引起不少人担忧，空中客车公司那么认为大型客机市场前景非常乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承当宏大的商业风险。1990年空中客车公司于1990年代早期开场超大型客机的研发方案，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12方

5、案，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开场共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性，并以合作建造的形式为目的。1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机方案，最初该方案被称为“A3_”。A3_将与VLCT方案和波音的747后继者-747_竞争，747_方案将波音747上层客舱加长以包容更多乘客。VLCT方案于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747_方案。 20_0年20_0年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者-欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3_方

6、案，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于20_1年初正式定型，第一架A380出厂时方案的开发本钱已升至110亿欧元。20_2年-20_5年，第一组A380机翼于20_2年1月开场建造，20_4年4月，首架A380的机翼在英国布劳顿工厂完成组装，运往法国图卢兹进展总装。A380原型机于20_4年首次亮相，20_5年1月18日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。20_5年4月27日首架A380试飞成功。同年11月，A380首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。 20_5年-20_6年A380飞机测试工程于20_1

7、年开场，首先进展了系统测试。A380飞机在20_4年11月进展了构造测试，在20_5年9月进展了构造疲劳测试。20_6年3月26日，A380在德国汉堡市进展了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空平安局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进展了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成220_个飞行小时。认证飞行测试在20_6年11月30日A380完成环球技术航线验证飞行后完毕。20_6年12月12日，欧洲航空平安局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。 编辑本段名称由来按照空客公司

8、的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而，在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联络，波音的飞机开头的数字都是7，再下来“8”在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款将来大客机便取名为A380。20_0年8月，空中客车公司宣布A3_得到了50架确认订单和42架意向选购订单，20_0年12月19日，空客公司在图卢兹正式宣布把A3_正式命名为A380，并举行了A380工程的

9、发起仪式。空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构亲密的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比拟，A380都能更好的降低座间隔 本钱(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里本钱比最有效的飞机低15%至20%。 空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80 _80米，以防止大型机场的重新建立。这种限制是根据国际民航组织(ICAO)和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机

10、场只需最低限度的投资进展最小的改良就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的根底设施。根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了进步飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地理解飞机的位置。A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题，A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与波音747的相类似，不需要修改间隔标

11、准。不过国际民航组织(ICAO)研究发现，A380客机引起的气流较波音747客机大，由多个民航组织成立的工作小组建议，A380客机起飞后，中、小型航机要隔3分钟后才能使用跑道，大型航机亦要等候2分钟。A380的驾驶舱位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。A380虽然采用了新设计，但同时保持了运营通用性的优点。A380具备与空中客车公司其它电传操纵系统飞机一样的驾驶舱布局、程序和操作特性，从而减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到另一种空中客车飞机所需的培训时间。驾驶舱有8个液晶显示器。包括2个主要飞航显示器(Primary

12、 Flight Displays，PFD)、2个导航显示器(Navigation Displays，ND)、1个发动机参数显示器(Engine Parameter Display)、1个系统显示器(System Display)和2个多功能显示器(Multi-Function Display，MFD)，这2个多功能显示器为飞航管理系统(Flight Management System，FMS)提供操作界面。 客舱空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客(其中上层机舱199人，下层客舱356人)，采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。A380典型经济舱座

13、位布置为下层3+4+3形式，上层为2+4+2形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。空中客车A380全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽阔的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。A380的机舱装备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵敏完备。在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打 。有更多的开放空间，比方商务中心。底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场。宽大的空间可供头等

14、舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。发动机：Trent 900空中客车A380可以选配罗尔斯-罗伊斯公司 Trent 900或由通用电气公司与普拉特?惠特尼公司联营Engine Alliance的GP720_，两款均为应用在波音777客机上发动机的衍消费品，Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品，为满足A380需求而设计的发动机。GP720_使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。在销售方面，起初Trent 900销量占上风，及后GP720_销量上升，接近Trent 900的销量。据悉，阿联酋航空A380将会采用最新的Engine Alliance GP720_型引擎，相比同类飞机每年也可节省50万公升燃油。A380在地面使用时可只使用两台发动机进展滑行，并只使用两台反推和一套低噪音的辅助动力装置，有助于降低噪音。在起飞阶段，A380的4台Trent 900发动机116英寸的风扇能以每分钟近3,000转的速度运转，叶片末端的运行速度达1,000英里/小时(1,600 公里/小时)，是音速的1.3倍。所以有时机去旅行坐上一趟也是挺好的。第 9 页 共 9 页