广东省野生动物保护管理条例-UDC.docx

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1、UDCHJ中华人民民共和国国环境保保护行业业标准HJTT9020004声屏障声声学设计计和测量量规范Normm onn Accoussticcal Dessignn annd MMeassureemennt oof NNoisse BBarrrierrs200440712发发布200041001实实施国家环境境保护总总局发布布目 次前言1主题题内容与与适用范范围12规范范性引用用文件13名词词术语14声屏屏障的声声学设计计35声屏屏障声学学性能的的测量方方法 1336声屏屏障工程程的环保保验收20附录A(规范性性附录)反射声声修正量量Lr的计算算222附录B(规范性性附录)等效频频率fee的计

2、算算226附录C(资料性性附录)参考文文献277前 言为了贯彻彻执行中华人人民共和和国环境境噪声污污染防治治法第第36条条“建设经经过已有有的噪声声敏感建建筑物集集中区域域的高速速公路和和城市高高架、轻轻轨道路路，有可可能造成成环境污污染的，应当设设置声屏屏障或者者采取其其他有效效的控制制环境噪噪声污染染的措施施”，制订订本规范范。本规范规规定了声声屏障的的声学设设计和声声学性能能的测量量方法。本规范的的附录AA、B是是规范性性附录。附录CC是资料料性附录录。本规范由由国家环环境保护护总局科科技标准准司提出出并归口口。本规范起起草单位位：中国国科学院院声学研研究所、同济大大学声学学研究所所、北

3、京京市劳动动保护科科学研究究所、福福建省环环境监测测中心。参加单位位：青岛岛海洋大大学物理理系、北北京市环环境监测测中心、上海市市环境科科学研究究院、天天津市环环境监测测中心、上海申申华声学学装备有有限公司司、上海海市环保保科技咨咨询服务务中心、宜兴南南方吸音音器材厂厂、北京京市政工工程机械械厂。本规范由由国家环环境保护护总局负负责解释释。本规范220044年100月1日日起实施施。301 主主题内容容与适用用范围11 本规规范规定定了声屏屏障的声声学设计计和声学学性能的的测量方方法。12 本规规范主要要适用于于城市道道路与轨轨道交通通等工程程，公路路、铁路路等其他他户外场场所的声声屏障也也可

4、参照照本规范范。2 规规范性引引用文件件下列标准准和规范范中的条条款通过过在本规规范中引引用而构构成本规规范的条条款，与与本规范范同效。GBJ000596 公公路建设设项目环环境影响响评价规规范GBJ44783 混响室室法吸声系系数的测测量方法法GBJ77584 建筑隔隔声测量量规范GB3009693 城城市区域域环境噪噪声标准准GB3778583 声声级计GBTT3944719996 声声学名词词术语GBTT14662393 城市市区域环环境噪声声测量方方法GBTT15117394 声校校准器GBTT17118119999 积分分平均声声级计HJTT2.4495 环境境影响评评价技术术导则声

5、环境境当上述标标准和规规范被修修订时，应使用用其最新新版本。3 名名词术语语本规范采采用下列列名词定定义31 声压压级 (Lp) ssounnd ppresssurre lleveel声压与基基准声压压之比的的以100为底的的对数乘乘以200，单位位为分贝贝(dBB)： dBB (11)式中： p声压，Pap0基基准声压压， 220Pa32 A计计权声压级级(LpA,LLA)A-wweigghteed ssounnd preessuure leevell用A计权权网络测测得的声声压级。33 等效连续AA计权声压压级 (LAeqq,T，Leq) equuivaalennt A-wweigghte

6、ed cconttinuuousssooundd ppresssurre levvel在规定时时间内，某一连连续稳态态声的AA计权权声压压，具有有与随时时间变化化的噪声声相同的的均方AA计权权声压压，则这这一连续续稳态声声的声级级就是此此时变噪噪声的等等效声级级，单位位为分贝贝(dBB)。等效声级级的公式式是 dB (2)式中：LLAeqq,T等效声声级，ddBT指定定的测量量时间, pAA(t)噪声瞬瞬时A计权声压，Pap0基基准声压压，200Pa 当A计计权声声压用AA声级LLpA(ddB)表表示时，则此公公式为34 最大大声压压级(Lpmaax) mmaxiimumm sooundd p

7、presssurre levvel在一定的的测量时时间内，用声级级计快档档(F)或慢档档(S)测量到到的最大大A计权权声级、倍频带带声压级级或13倍频频带声压压级。35 背景景噪声 bacckgrrounnd nnoisse当测量对对象的声声信号不不存在时时，在参参考点位位置或受受声点位位置测量量的噪声声。本规规范中所所指的测测量对象象一般指指采用声声屏障来来控制的的噪声源源。36 声屏屏障 nnoisse bbarrrierrs一种专门门设计的的立于噪噪声源和和受声点点之间的的声学障障板，它它通常是是针对某某一特定定声源和和特定保保护位置置(或区区域)设设计的。37 声屏屏障插入入损失(IL

8、) innserrtioon llosss off nooisee baarriierss在保持噪噪声源、地形、地貌、地面和和气象条条件不变变情况下下安装声声屏障前前后在某某特定位位置上的的声压级级之差。声屏障障的插入入损失，要注明明频带宽宽度、频频率计权权和时间间计权特特性。例例如声屏屏障的等等效连续续A计权权插入损损失表示示为ILLPAeeq。38 吸声声系数() souund abssorpptioon ccoeffficciennt在给定的的频率和和条件下下，分界界面(表表面)或或媒质吸吸收的声声功率，加上经经过界面面(墙或或间壁等等)透射射的声功功率所得得的和数数，与入入射声功功率之

9、比比。一般般其测量量条件和和频率应应加说明明。吸声声系数等等于损耗耗系数与与透射系系数之和和。39 降噪噪系数(NRCC) noiise redducttionn cooeffficiientt在2500、5000、110000、20000HHz测得得的吸声声系数的的平均值值，算到到小数点点后两位位，末位位取0或或5。 (3)3100 传传声损失失(TLL) ssounnd ttrannsmiissiion losss屏障或其其它隔声声构件的的入射声声能和透透射声能能之比的的对数乘乘以100，单位位是分贝贝： （4）式中：EEi入射声声能；Et透透射声能能。3111 计计权隔声声量(RRw)

10、wweigghteed ssounnd rreduuctiion inddex隔声构件件空气声声传声损损失的单单一值评评价量，它是由由100031150HHz的11/3倍倍频带的的传声损损失推导导计算出出来的。声屏障的的设计中中，为避避免由声声屏障透透射声能能量影响响声屏障障的实际际降噪效效果，通通常采用用具有一一定传声声损失的的结构。声屏障障的空气气声隔声声量可采采用1000331500Hz 1/33倍频带带的平均均隔声量量或计权权隔声量量来评价价。4 声声屏障的的声学设设计声屏障是是降低地地面运输输噪声的的有效措措施之一一。一般般366m高的的声屏障障，其声声影区内内降噪效效果在55122

11、dB之之间。41 声学学原理当噪声源源发出的的声波遇遇到声屏屏障时，它将沿沿着三条条路径传传播(见见图1.a)：一部分分越过声声屏障顶顶端绕射射到达受受声点；一部分分穿透声声屏障到到达受声声点；一一部分在在声屏障障壁面上上产生反反射。声声屏障的的插入损损失主要要取决于于声源发发出的声声波沿这这三条路路径传播播的声能能分配。411 绕绕射越过声屏屏障顶端端绕射到到达受声声点的声声能比没没有屏障障时的直直达声能能小。直直达声与与绕射声声的声级级之差，称之为为绕射声声衰减，其值用用符号Ld表示，并随着着角的增增大而增增大(见见图1.b)。声屏障障的绕射射声衰减减是声源源、受声声点与声声屏障三三者几何

12、何关系和和频率的的函数，它是决决定声屏屏障插入入损失的的主要物物理量。声源ABdSR反射路径绕射路径透射路径道路声屏障（a）声波传播路径声影区RS直线路径径绕射路径(b)声波绕射路径SR(c) 声波的反射反射波直达波绕射波图1 声屏障障绕射、反射路路径图412 透透射声源发出出的声波波透过声声屏障传传播到受受声点的的现象。穿透声声屏障的的声能量量取决于于声屏障障的面密密度、入入射角及及声波的的频率。声屏障障隔声的的能力用用传声损损失TLL来评价价。TLL大，透透射的声声能小；TL小，则透射射的声能能大，透透射的声声能可能能减少声声屏障的的插入损损失，透透射引起起的插入入损失的的降低量量称为透透

13、射声修修正量。用符号号Lt表示。通常在在声学设设计时，要求TTLLd10ddB，此此时透射射的声能能可以忽忽略不计计，即Lt0。413 反反射当道路两两侧均建建有声屏屏障，且且声屏障障平行时时，声波波将在声声屏障间间多次反反射，并并越过声声屏障顶顶端绕射射到受声声点，它它将会降降低声屏屏障的插插入损失失(见图图1.cc)，由由反射声声波引起起的插入入损失的的降低量量称之为为反射声声修正量量，用符符号Lr表示。为减小反反射声，一般在在声屏障障靠道路路一侧附附加吸声声结构。反射声声能的大大小取决决于吸声声结构的的吸声系系数，它是是频率的的函数，为评价价声屏障障吸声结结构的整整体吸声声效果，通常采采

14、用降噪噪系数NNRC。42 声屏屏障插入入损失计计算421 绕绕射声衰衰减Ld的计算算42111 点声声源当线声源源的长度度远远小小于声源源至受声声点的距距离时(声源至至受声点点的距离离大于线线声源长长度的33倍)，可以看看成点声声源，对对一无限限长声屏屏障，点点声源的的绕射声声衰减为为：N 00N = 00N-0.2 （5） 0 dB , N 0.2N菲涅涅耳数，声波波波长，md声源源与受声声点间的的直线距距离，mmA声源源至声屏屏障顶端端的距离离，mB受声声点至声声屏障顶顶端的距距离，mm若声源与与受声点点的连线线和声屏屏障法线线之间有有一角度度时，则则菲涅耳耳数应为为N()=Nccos工

15、程设计计中，Ld可从图图2求得得图2 声屏障障的绕射射声衰减减曲线42122 无限限长线声声源，无无限长声声屏障当声源为为一无限限长不相相干线声声源时，其绕射射声衰减减为： (66)式中：ff声波频频率，HHz= AA+B-d为声声程差，mc声速速，m/s42133 无限限长线声声源及有有限长声声屏障Ld仍仍由公式式(6)计算。然后根根据图33进行修修正。修修正后的的Ld取决于于遮蔽角角/。图33(a)中虚线线表示：无限长长屏障声声衰减为为8.55dB，若有限限长声屏屏障对应应的遮蔽蔽角百分分率为992%，则有限限长声屏屏障的声声衰减为为6.66dB。（a）修正正图 （bb）遮蔽蔽角 图3 有

16、限长长度的声声屏障及及线声源源的修正正图422 透透射声修修正量Lt的计算算透射声修修正量Lt由下列列公式计计算： (7)423 反反射声修修正量Lr的计算算反射声修修正量取取决于声声屏障、受声点点及声源源的高度度，两个个平行声声屏障之之间的距距离，受受声点至至声屏障障及道路路的距离离以及靠靠道路内内侧声屏屏障吸声声结构的的降噪系系数NRRC，具具体步骤骤见规范范性附录录A。4424 障障碍物声声衰减的的确定如果在声声屏障修修建前，声源和和受声点点间存在在其他屏屏障或障障碍物，则可能能产生一一定的绕绕射声衰衰减，由由它们产产生的声声衰减称称之为障障碍物声声衰减，用符号号LS表示。LS由4.2.

17、11，4.2.22和4.2.33来确定定。425 地地面吸收收声衰减减的确定定如果地面面不是刚刚性的，则会对对传播过过程中的的声波产产生一定定的吸收收，从而而会使声声波产生生一定的的衰减。由地面面吸收产产生的声声衰减称称之为地地面吸收收声衰减减，用符符号LG表示。DLG）A（dB 240120603015012345/mDE受声点至等效行车线距离图4 地面吸吸收声衰衰减42511 地面面吸收声声衰减LG通常应应由现场场测量得得到。具具体测量量方法是是：在地地面上方方1.55m和667.55m高处处设两个个测点，同时测测量现场场有声源源的倍频频带(中中心频率率250020000Hzz)或113倍

18、倍频带(中心频频率200025000Hzz)的频频带声压压级或AA计权声声级。两两测点声声压级或或A声级级之差即即为LG。若现现场声源源不存在在(如未未建道路路)，则则可采用用人工声声源，但但必须测测量倍频频带或113倍倍频带声声压级，以便对对未来声声源的AA计权LG进行计计算。42522 若现现场测量量有困难难，可由由图4来来确定。图4中的的等效距距离DE由下列列公式计计算： (8)DN受受声点至至最近的的车道中中心线距距离，mmDF受受声点至至最远的的车道中中心线距距离，mm一般，在在DE=555m时，LG为2.5dBBA, 在DE=1550m时时，LG为5ddBA。考虑到到其它障障碍物和

19、和地面声声吸收的的影响，声屏障障实际插插入损失失为 (9)maxx表示取取LS和LG中的最最大者，这是因因为一般般两者不不会同时时存在。如果有有其他屏屏障或障障碍物存存在，地地面效应应LG会被破破坏掉，因为只只有贴近近地面，地面声声吸收的的衰减才才会明显显。式(9)中中减去(LS, LG)maxx，是因因为一旦旦设计的的声屏障障建成，原有屏屏障或障障碍物或或地面声声吸收效效应都会会失去作作用。43 声源源特性431 时时间特性性交通噪声声是随时时间起伏伏的声源源。在本本规范中中，采用用等效声声压级或或等效AA声级表表示时间间平均特特性。432 频频率特性性交通噪声声的频率率特性在在声屏障障设计

20、中中是最重重要的参参数之一一。应通通过噪声声测量，得到声声源的倍倍频带(中心频频率63340000Hzz)或113倍倍频带(中心频频率50050000Hzz)的频频谱。为为简化计计算，亦亦可采用用声源的的等效频频率。(见附录录B)44 声屏屏障设计计程序441 确确定声屏屏障设计计目标值值44111 噪声声保护对对象的确确定根据声环环境评价价的要求求，确定定噪声防防护对象象，它可可以是一一个区域域，也可可以是一一个或一一群建筑筑物。44122 代表表性受声声点的确确定代表性受受声点通通常选择择噪声最最严重的的敏感点点，它根根据道路路路段与与防护对对象相对对的位置置以及地地形地貌貌来确定定，它可

21、可以是一一个点，或者是是一组点点。通常常，代表表性受声声点处插插入损失失能满足足要求，则该区区域的插插入损失失亦能满满足要求求。44133 声屏屏障建造造前背景景噪声值值的确定定对现有道道路，代代表性受受声点的的背景噪噪声值可可由现场场实测得得到。若若现场测测量不能能将背景景噪声值值和交通通噪声区区分开，则可测测量现场场的环境境噪声值值(它包包括交通通噪声和和背景噪噪声)，然后减减去交通通噪声值值得到。交通噪噪声值可可由现场场直接测测量。若若现场不不能直接接测量交交通噪声声，则交交通噪声声可根据据车流量量、车辆辆类型及及比例等等参数，按照HHJTT2.4495的的附录BB计算得得到。对对还未建

22、建成或未未通车的的道路，背景噪噪声可直直接测得得。44144 声屏屏障设计计目标值值的确定定声屏障设设计目标标值的确确定与受受声点处处的道路路交通噪噪声值(实测或或予测的的)、受受声点的的背景噪噪声值以以及环境境噪声标标准值的的大小有有关。如果受声声点的背背景噪声声值等于于或低于于功能区区的环境境噪声标标准值时时，则设设计目标标值可以以由道路路交通噪噪声值(实测或或预测的的)减去去环境噪噪声标准准值来确确定。当采用声声屏障技技术不能能达到环环境噪声声标准或或背景噪噪声值时时，设计计目标值值也可在在考虑其其它降噪噪措施的的同时(如建筑筑物隔声声)，根根据实际际情况确确定。442 位位置的确确定根

23、据道路路与防护护对象之之间的相相对位置置、周围围的地形形地貌，应选择择最佳的的声屏障障设置位位置。选选择的原原则或是是声屏障障靠近声声源，或或者靠近近受声点点，或者者可利用用的土坡坡、堤坝坝等障碍碍物等，力求以以较少的的工程量量达到设设计目标标所需的的声衰减减。由于于声屏障障通常设设置在道道路两旁旁，而这这些区域域的地下下通常埋埋有大量量管线，故应该该作详细细勘察，避免造造成破坏坏。443 几几何尺寸寸的确定定根据设计计目标值值，可以以确定几几组声屏屏障的长长与高，形成多多个组合合方案，计算每个方案案的插入入损失，保留达达到设计计目标值值的方案案，并进进行比选选，选择择最优方方案。444 声声

24、屏障绕绕射声衰衰减Ld的计算算44411 根据据选定的的声屏障障位置和和屏障的的高度，确定声声程差，然后后根据声声源类型型(点源源或线源源)，按按公式(5)或或(6)计算各各个频带带的绕射射声衰减减DLdi，或或根据图图2曲线线|得到到。44422 根据据声源频频谱特性性和声源源类型(点声源源或线声声源)，按公式式(100)计算算没有声声屏障时时受声点点的频带带声压级级Lbi，减减去屏障障建造后后各频带带的绕射射声衰减减DLdi，然然后按照照公式（11）将各频频带的差差值求和和，则得得到声屏屏障绕射射后受声声点的声声压级LLa： Lbi= (100)式中Looi为距距声源rro处声源源第i个频

25、带带声压级级，通常常由测量量得到，r为声源源到受声声点的距距离 (111)44433 按上上述方法法得到的的声屏障障建造前前后受声声点的声声压级之之差，即即为声屏屏障绕射射声衰减减Ld (122)式中，为为屏障建建立前受受声点的的总声压压级。44444 根据据A计权权频带修修正值AAi，可可以计算算A计权权的声屏屏障绕射射声衰减减Ld： (13)44455 声屏屏障的AA计权绕绕射声衰衰减亦可可用等效效频率ffe求得。通常道道路交通通噪声的的等效频频率fe=5000Hzz，按公公式(55)或(6)计计算，则则得到近近似的声声屏障AA计权的的绕射声声衰减Ld。44466 声屏屏障的AA计权绕绕射

26、声衰衰减，也也可通过过图5来来求得，图中假假设声屏屏障是无无限长的的。44447 若线声声源和声声屏障长长度有限限，则可可根据44.2.1.33进行修修正445 声声屏障的的隔声要要求44511 合理理选择与与设计声声屏障的的材料及及厚度，若声屏屏障的传传声损失失TL-Ld100dB，此此时可忽忽略透射射声影响响，即Lt0。一一般TLL取200300dB。44522 若TTLLd100dB，则可按按照4.2.22节的公公式(77)计算算透射声声修正量量Lt。声屏障衰减 DLd （dBA）25线声源曲线201015最大衰减20dB的曲线515.06.03.01.50.60.30.150.060.

27、030.0150声程差 d/m图5 不相干干线声源源A计权权声屏障障绕射声声衰减446 道道路声屏屏障吸声声结构的的设计44611 当双双侧安装装声屏障障时，应应在朝声声源一侧侧安装吸吸声结构构；当道道路声屏屏障仅为为一侧安安装，则则可以不不考虑吸吸声结构构44622 吸声声型声屏屏障的反反射声修修正量Lr值取决决于平行行声屏障障之间的的距离、声屏障障的高度度、受声声点距声声屏障的的水平距距离、声声屏障吸吸声结构构的降噪噪系数以以及声源源与受声声点的高高度。44633 吸声声结构的的降噪系系数NRRC应大大于0.5。44644 根据据4.44.6.2所述述的各参参数的实实际尺寸寸，按照照规范性

28、性附录AA求得反反射声修修正量Lr。44655 吸声声结构的的吸声性性能不应应受到户户外恶劣劣气候环环境的影影响。447 声声屏障形形状的选选择44711 声屏屏障的几几何形状状主要包包括直立立型、折折板型、弯曲型型、半封封闭或全全封闭型型。44722 声屏屏障的选选择主要要依据插插入损失失和现场场的条件件决定。对于非非直立型型声屏障障，其等等效高度度等于声声源至声声屏障顶顶端连线线与直立立部分延延长线的的交点的的高度。如图66所示。等效高度声源图 66 声声屏障等等效高度度示意图图448 声声屏障插插入损失失的确定定声屏障的的插入损损失在计计算了各各项修正正后，按按公式(9)计计算得到到。4

29、49 声声屏障设设计的调调整若设计得得到的插插入损失失IL达不不到降噪噪的设计计目标值值，则需需要调整整声屏障障的高度度、长度度或声屏屏障与声声源或受受声点的的距离，或者调调整降噪噪系数NNRC。经反复复调整计计算直至至达到设设计目标标值。45 地形形、地貌貌的影响响地坡、山山丘、堤堤岸等对对声传播播都有影影响。可可以借助助它们起起到声屏屏障的作作用。或或者充分分利用它它们替代代部分声声屏障，以节省省修建道道路声屏屏障的费费用，若若声屏障障建造在在这些障障碍物上上，则声声屏障的的高度需需加上障障碍物的的高度。46 声屏屏障设计计的其它它要求声屏障设设计在满满足声学学性能要要求的同同时，其其结构

30、力力学性能能、材料料物理性性能、安安全性能能和景观观效果，均应符符合相应应的现行行国家标标准的规规定和要要求。5 声声屏障声声学性能能的测量量51 测量量的声学学量511 插插入损失失(TLL)声屏障的的降噪效效果一般般用A计计权等效效声级或或最大AA声级的的插入损损失来评评价。如如果要了了解降噪噪的频率率特性，则应测测量6335，0000Hz的的1/33倍频带带或80040000HHz倍频频带的插插入损失失。512 降降噪系数数(NRRC)声屏障材材料的吸吸声性能能采用225020000Hzz倍频带带吸声系系数来评评价。上上述频率率范围的的平均吸吸声系数数即降噪噪系数可可作为材材料吸声声性能

31、单单一评价价指标。513 计计权隔声声量(RRw)。声声屏障材材料的隔隔声性能能采用110031550Hzz的1/3倍频频带传声声损失来来评价。单一评评价数可可以采用用计权隔隔声量RRw或上述述频率范范围的平平均传声声损失RR。52 插入入损失的的测量521 测测量方法法本规范规规定了直直接法和和间接法法两种插插入损失失的测量量方法。在选择择所采用用的测量量方法时时，应充充分考虑虑测量的的对象、声屏障障安装前前测量的的可能性性和声源源、地形形、地貌貌、地表表面、气气象条件件等因素素在两次次测量中中的等效效程度。52111 直接接法直接测量量声屏障障安装前前后在同同一参考考位置和和受声点点位置的

32、的声压级级的方法法，称为为直接法法。由于于测量时时安装前前后的参参考位置置和受声声点位置置相同，其地形形地貌、地面条条件一般般等效性性较好。52122 间接接法分别测量量声屏障障安装前前后，相相同参考考位置和和受声点点位置的的声压级级。测量量时，因因声屏障障已安装装在现场场，也不不可能移移去，声声屏障安安装前的的测量可可选择与与其相等等效的场场所进行行，这种种方法称称为间接接法。选用间接接法时，要保证证两个测测点的等等效性，包括声声源特性性、地形形、地貌貌、周围围建筑物物反射、地面和和气象条条件等效效。522 测测量仪器器52211 声学学测量仪仪器测量用声声级计应应符合国国家标准准GB337

33、855规定的的1型声声级计的的要求。如果测测量等效效连续声声级，使使用的积积分声级级计应符符合国家家标准GGB/TT171181规规定的11型的要要求。采采用其它它测量仪仪器时，其性能能应满足足上述标标准规定定的要求求。声级计应应按国家家标准规规定，定定期进行行性能检检验。每每次测量量前后，应采用用声校准准器进行行校准。应至少少采用两两个测量量系统，以保证证对一组组参考点点和受声声点进行行同时测测量。如果测量量倍频带带或1/3倍频频带插入入损失，其相应应滤波器器应符合合国家标标准规定定的要求求。测量时应应使用风风罩，风风罩不应应影响传传声器的的频率响响应。如果采用用其它声声学测量量系统，其性能

34、能也应满满足上述述标准。52222 气象象测量仪仪器测量风速速和风向向的仪器器精度应应在10%以内。用于测量量环境温温度的温温度计和和温度传传感器的的精度应应在1之内。测量湿度度的仪器器的精度度应在2%以以内。注：气象测测量的位位置应和和受声点点同样高高度。523 测测量的声声环境要要求52311 地形形、地貌貌和地面面条件若采用间间接法测测量，当当模拟测测量的场场所符合合下列条条件时，可以认认为等效效：(1) 模拟测测量场所所和实际际的声屏屏障区域域的地形形地貌，障碍物物和地面面条件类类似。(2) 受声点点一侧后后部300m以内内的环境境(包括括大的反反射物等等)应该该类似。注：为了了保证地

35、地面条件件的等效效性，可可以测量量地面结结构的特特性声阻阻抗。如如果不能能测量，至少要要求地面面材料(土壤、水泥、沥青、砖石等等)、处处理状况况(土壤壤松实等等)和土土壤上的的植被情情况等一一致，并并应避免免地面含含水量有有大的变变化。对于直接接法测量量，上述述条件在在声屏障障安装前前后测量量时也应应保持一一致。52322 气象象条件为了保证证测量的的重复性性，对气气象条件件，如风风、温度度和空中中云的分分布应满满足下列列要求。(1) 风如果声屏屏障安装装前后的的测量中中其风向向保持不不变，并并且从声声源到受受声点的的平均风风速矢量量变化不不超过22m/ss时，可可认为前前后测量量的风条条件等

36、效效。测量时风风速超过过5m/s，测测量无效效。(2) 温度声屏障安安装前后后两次测测量的平平均温度度变化不不应超过过10C。地地面以上上空间的的温度梯梯度对声声传播有有一定影影响，测测量中应应注意温温度梯度度对声传传播的影影响。(3) 湿度空气湿度度主要影影响高频频噪声的的传播，因此声声屏障安安装前后后的测量量，其空空气湿度度应相近近。(4)其其它气象象条件应避免在在雨天和和雪天进进行测量量。应避避免在湿湿的路面面情况下下进行测测量。52333 背景景噪声测量时，背景噪噪声级应应至少比比测量值值低100dB。如果测测量值和和背景噪噪声值相相差39dBB，则可可以按表表1所列列数值对对测量结结

37、果进行行修正。当差值值小于33dB，则不符符合测试试条件，不能进进行测量量。 表11 背背景噪声声修正值值 dBB测量值和和背景噪噪声值之之差修正值34569321524 声声源52411 声源源类型现场测量量声屏障障的插入入损失时时，可以以采用二二种类型型声源：自然声声源、可可控制的的自然声声源。通通常情况况，前者者声源应应是优先先考虑的的试验声声源。在在没有自自然声源源或自然然声源的的声级不不够大时时，也可可考虑选选择可控控制的自自然声源源。52422 自然然声源自然声源源是指道道路上实实际行驶驶的车辆辆。在测量过过程中，应在参参考点位位置对声声源进行行连续监监测，以以便对声声源不稳稳定产

38、生生的误差差进行修修正。52433 可控控制的自自然声源源可控制自自然声源源是指特特定选择择的试验验车辆组组。如果声屏屏障安装装前后，自然声声源特性性产生变变化(如如车流量量，车辆辆种类)，则可可考虑采采用可控控制的自自然声源源。如果果车流量量或者车车辆种类类比例变变化都会会引起声声源特性性明显变变化，采采用可控控制的自自然声源源是必要要的。525 声声源的等等效性为了准确确地测量量声屏障障的插入入损失，在测量量期间应应对声源源进行监监测，保保证声源源的等效效性。52511 声源源运行参参数的监监测以道路车车辆流作作为声源源测量声声屏障的的插入损损失时，被监测测的运行行参数应应包括：平均车车速

39、、车车流量和和各类型型车辆的的比例。52522 参考考位置的的噪声监监测参考位置置对声源源的监测测目的是是监测声声屏障安安装前后后的声源源等效性性。参考点位位置的选选择在原原则上应应保证声声屏障的的存在不不影响声声源在参参考点位位置的声声压级。当离声屏屏障最近近的车道道中心线线与声屏屏障之间间的距离离D115m时时，参考考点应位位于声屏屏障平面面内上方方1.55m处(图7)。当距距离D15mm时，参参考点的的位置应应在声屏屏障的平平面内上上方，并并保证离离声屏障障最近的的车道中中心线与与参考位位置、声声屏障顶顶端的联联线夹角角为100(图88)。5.2.6测量量程序5.2.6.11总的要要求(1)同同步测量量应避免由由于声源源不稳定定所引起起的测量量误差，对参考考位置和和受声点点位置的的噪声应应进行同同步测量量。1.5m声屏障最近车道中心线D车道图7 参考点点位置(D115m)NRC=0.05NRC=1.0NRC=0.8NRC=0.6NRC=0.3声屏障D10最近车道中心线车道图8 参考点点位置(D115m)(2)受受声点位位置受声点位位置为声声屏障设设计保护护的敏感感点位置置。(3)测测量次数数为保证测测量结果果的重复复性，在在受声点点和参考考点应进进行多次次测量。在等效效情况下下，建议议至少在在各测点点测量33次。(4)测测量采样样时间测量采样样时间决决定于声声源的时时