东风汽车的备件经营培训教材2566.docx

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1、“东风汽汽车的备备件经营营”培 训 教 材材一、 “备件”的概念念“备件”也有称称零件、配件的的，很难难准确地地界定它它们各自自的定义义。汽车由一一个一个个的总成成、分总总成和单单个的零零件组合合装配起起来，组组成汽车车的这些总成、分总成成和单个个的零件件，以及及在汽车车使用中中必然消消耗和需需要补充充的或为为维持汽汽车良好好的技术术状态必必需更换换的总成成、分总总成和单单个的零零件，把把它统称称为备件件（配件件）。汽车备件件从使用用用途上上，分为为装车用用备件（在在汽车制制造厂称称为总成成、分总总成、零件）和和使用维维修用备备件。本文所指指的“备件，”是指汽汽车产品品销售以以后，用用户在使使

2、用汽车车过程中中所需要得到的的备件供供应保证证。企业的售售后服务务工作，是是指必需需及时地地满足用用户随时时可能发发生的服服务要求求，并立即给给以处理理和解决决。用户户可以谅谅解汽车车产品可可能出现现故障，但但用户不不能接受受因为任任何原因因导致的的售后服服务的拖拖延，特特别是供供应不足足的备件件的延误误。而用用户的绝绝大多数数售后服服务要求求都是需需要以备备件的充充足，及及时供应应来解决决的，比比如，质质量保修修、维修修、保养养、紧急急求助救救急、乃乃至培训训中的拆拆装示范范等，因因此，备备件的供供应保证证成为售售后服务务工作能能否成功功的物质质基础，也也可以说说，有了了充足的的备件保保障，

3、才才能有完完善的售售后服务务工作，所所以备件件是售后后服务的的脊梁骨骨。能够体现现汽车生生产企业业对售后后服务网网络的经经济扶持持的也是是“备件”，通常常表现在生产产企业备备件经营营的商务务政策里里。“商品汽汽车”的经济济利益代代表的是是企业的的知识产产权，与与此同一一性质的的，“商品备件”的经济济利益代代表的也也是企业业的知识识产权，这这是不容容侵犯的的。售后后服务网网络参与与汽车企企业的售售后服务务工作，服服从于企企业售后后服务的的大局的的所有付付出，将将在企业业所准予予的原厂厂整车及及其备件件的营销销中得到到经济利利益的回回报。二、 掌握东风风汽车产产品知识识是做好好备件工工作的技技术基

4、础础、“产产品配置置”的概念念在这里，“产品”指的是整车东风汽车，只有整车的销出才可能有备件的需求。一个型号号的汽车车是由几几百种（数数千个）零零件组合合装配成成的，即即使一个个基本车车型也可可能因轴轴距不同同、发动动机（型型号）配配置不同同、变速速箱（厂厂家）不不同、用用途不同同（工程程、牵引引、厢式式）而派派生出整整个系列列的汽车车。例如：基本车型型不同轴距距汽车：（443500+13300）、（53350+13000）、（58850+13000）、（39900+13000）、（53350+13000）（传动动轴不同同、车架架不同、线束不不同、车车箱长不不同）不同用途途汽车：工程车（335

5、000+13300）、（339000+13300）（：底盘盘）（整整车上装装为自卸卸部分）（变变速箱带带取力）牵引车：（上上装为鞍鞍座）厢式车：、（仓仓栅）（上上装为不不同的车车厢）。配置不同同发动机机：（康机机）、（玉玉柴机）配置不同同变速箱箱：已配配置陕齿齿档箱箱、大同同档箱箱。、汽车车编号知知识包含含了以下下一些内内容） 整车编号号及工厂厂的选装装码） 总成、分分总成、零部件件编号） 关于码的的知识） 关于生产产日期） 关于专用用件与通通用件的的概念下面分别别详细叙叙述：） 东风汽车车整车的的编号规规则（见见东风公公司工程程研究院院标准法法规科：东风系列车车型汇编编20002年55月版）

6、沿用老的的国家标标准至今今，东风风汽车产产品型号号由系列列代号和和车辆特特征代号号两部分组成。系列代号产品序号主参数代号车辆类别代号企业名称代号车辆特征代号系列代号方向盘右置代号（Y）高原用车代号顺序号车箱型式、二类底盘代号（J）发动机特征代号驾驶室、车身类型、三类底盘、客车、专用汽车分类代号或轿车特征代号系列代号号企业名名称代号号：是经经国家主主管部门门批准并并注册的的代号，不不得随意意改动。东风有有限公司司商用车车公司使使用的企企业名称称为“”。商用车下下属的杭杭汽为：DHZZ(客) 东风风深联：EQ、SE柳柳汽为：LZ、EQ 东风风日产柴柴：DNND新新汽为：EQ车辆类类别代号号表：车辆

7、类别别代号车辆类别别代号载货汽车车客车越野汽车车轿车自卸汽车车牵引汽车车挂车专用汽车车主参数数代号、类车的的主参数数代号为为车辆的的最大总总质量（整整车整备备质量和和最大装载质质量之和和按（TT）吨计计。类车的的主参数数应包含含牵引座座上的最最大质量量。变型车的的主参数数不超过过基本车车型总质质量时，主主参数代代号不变变。主参数不不足规定定位数时时，在参参数前以以“”占位。序号：为该车车型的变变型产品品序号。 车辆特征征代号（采采用不定定位编号号形式表表现）驾驶室室及底盘盘特征代代号驾驶室：长头、平头挡风玻璃璃：平面面、曲面面座排数：单排、1.55排、双双排其中：长长头代号号：（单单排、平平玻

8、璃）长头代号号（单单排、曲曲面玻璃璃）平头代号号（单单排、窄窄卧）（单单排）（换换脸）（单排排、宽卧卧、换换脸）（单排排、双卧卧、换换脸）（驾驾室）（驾驾驶室、双卧）未未用字母母标明为为双排座座室（单排排、窄卧卧、窄驾驾驶室），N(双排排座)110300N客车、半挂车车及专用用汽车等等类别代代号类别代号类别代号普通客车车半挂车旅游客车车专用自卸卸汽车卧铺客车车特种结构构汽车全挂车普通二类类底盘仓栅汽车车普通三类类底盘起重汽车车专用高原原汽车厢式汽车车右置方向向盘车罐式汽车车发动机机及其代代号东风：（汽汽油机不不标注代代号）柴油油机（）（）EQ61102DDT-110柴油油机（1103KKW）（

9、22AD）EQ6BB5.99（977KW）（44D）EQ4BBTAAA3.99(922KW)（5DD）EQB1140-10(1033KW)（5AAD）EQB1160-10(-200)(1118KKW)（66D）EQB1180-10(-200)EQQ6BTTA5.9(1132KKW)（77D）EQB2210-10(-200)(1155KKW)（77AD）EQD1180-20(1322KW)（533D）EQD2210-20(1555KW)朝柴：CCY41102BBQ(BBZQ)（155D）（440D）玉柴：YYC61108ZZQ(1132KKW)（119D）YC61108ZZQB(1055KW)（

10、199D）YC61105QQC(1155KKW)（119D）YC41110ZZQ(1100KKW)（446D）YC61112ZZLQ(1999KW)（322D）本处所指指代号，系系指东风风汽车产产品型号号后面所所加的尾尾缀代号号，以表表明该车车型配装装的是什什么发动动机。 选装码为适应用用户的需需求，满满足不同同地区、不同用用途、不不同用户户的需要要，而配配置的供供用户订订货时自自由选装装的一些些功能装装置，其其编码的的编制原原则如下下：100-199 以发动机机总成及及系统为为主要内内容的复复合选装装；200-299 以底盘各各主要总总成及系系统为主主要内容容的复合合选装；300-399 以

11、驾驶室室总成及及系统为为主要内内容的复复合选装装；400-899 以发动机机、底盘盘、驾驶驶室各总总成及系系统交叉叉的复合合选装；900-999 对出口车车等特殊殊要求的的复合选选装。0-99 为单项选选装，举举例如下下：选装码选装内容容选装码选装内容容001空调038ABS系系统002风扇、离离合器039楔块制动动器003双油箱040排气制动动004取力器041前少片簧簧005绞盘总成成042前多片簧簧006车箱高栏栏板045牵引鞍座座008无锡A型型泵047点烟器009衡阳A型型泵048导流罩010双缸空压压机065空气悬挂挂系统011VE泵012增压器01325冷起动动装置01440冷起

12、动动装置“1）”章节的的全部叙叙述为了了说明不不同的汽汽车是由由不同的的零件组组成的，汽汽车型号号不同、代码不不同、选选装码不不同均说说明它们们的配置置（即组组成汽车车的总成成、分总总成零件件）不同同。2)车型型相对应应的图纸纸代号关于专专用件及及通用件件的概念念东风汽车车从700年代开开始设计计、生产产第一个个车型系系列，至至今已有有十余个个系列，几几百种车车型，按按先后设设计的次次序，后后设计的的车型根根据通用用化、标标准化、系列化化的原则则，尽可可能地选选择已有有车型上上已经用用过的总总成、分分总成和和零件，那那么对这这个车型型而言，凡凡选用的的已有车车型的零零件和总总成称之之为通用用件

13、，专专门为这这个车型型设计、制造的的零件和和总成，是是这个车车型的专专用件。同样的的道理，这这个车型型的专用用件，有有可能成成为再开开发新车车型的选选用件（即即对那个个车型而而言的通通用件）。当审阅某某一个车车型的零零、备件件的时候候，发现现它采用用了大量量其它车车型的零零、备件件，这是是不奇怪怪的，对对于系列列与系列列之间的的汽车车车型，可可通用的的零件大大多是支支架、梁梁及通用用电器零零件等，不不是什么么功能非非常重要要的零件件，而同同系列之之内的汽汽车，则则主要的的总成将将成为通通用件，但但总成尽尽管通用用，也会会因汽车车功用不不同（工工程、牵牵引、厢厢式、轴轴距）、总成的的性能变变化而

14、导导致内部部零件主主要参数数变化，总总成、零零备件也也会不通通用。近年从产产品设计计上引入入了“平台”的概念念，我的的理解是是采用一一些性能能范围较较宽的总总成作为为基本配配置，设设计的汽汽车产品品，它的的功能适适应性较较宽，同同一平台台上的产产品从总总成到零零备件的的通用化化、标准准化、系系列化程程度也较较高（比比原“一系列列”的提法法范围还还要广）。譬如最最近提出出的300吨平台台，动力力范围2270-3000马力（康康机C，玉玉柴61112）较较宽、配配置C8800驾驾驶室为为主、有有42、664、888多种种驱动方方式、牵牵引、工工程、专专用各类类车型都都有等等等。如雷诺重重型平台台（

15、T11平台）：动力范范围3350-4000马力（以以雷诺DDci111为主主，暂订订配置CC8000驾驶室室），先先开发（442）车型，并并逐渐拓拓展平台台。过去有一一个概念念“备件的的通用互互换手册册”，今天天已经很很难编辑辑。因为为今天的的汽车企企业的产产品从轻轻到重几几十个系系列，几几百上千千种车型型，很难难用一本本手册把把它的通通用互换换情况表表述清楚楚，因此此备件工工程师必必需首先先借助对对车型配配置的熟熟悉来查查询它们们的通用用互换情情况。关于汽汽车总成成、零备备件的编编号汽车零零件的编编号管理理早在500年代，国国家机械械部即对对我国汽汽车产品品的设计计生产制制订了编编号规则则，

16、并一一直沿用用至今没没有变化化，基本本格式如如下：修改代号零件编序号分总成（系统）代号车型代号总成代号上述形式式用于描描述组成成总成的的零件。如果横横线之后后的分总总成代号号与零件件编序号号连在一一起，标标注成0001000、0000110、0000001等，说说明它是是某一个个总成的的图号。修改代号零件编写号车型代号分总成（系统）代号总成代号这种形式式用于描描述组成成分总成成的零件件。如果这种种标注中中的零件件编序号号为0110、0020、0300等，说说明它是是分总成成的图号号。按工厂厂标准的的规定（原原则上），汽汽车各总总成的代代号按以以下代号号标注：总成名称称代号总成名称称代号发动机1

17、0平衡悬架架29燃油供油油系11前轴30排气消声声系12转向系统统33冷却系13转向器34离合器16车轮31变速箱17制动系统统35分动箱18电器系统统37传动轴22驾驶室50前桥（驱驱动）23车身覆盖盖件84中桥25车箱87后桥24车架28钢板弹簧簧29东风公公司自行行设计研研发的发发动机总总成类的的分总成成代号按按以下规规定标注注：分总成（系系统）名名称代号分总成（系系统）名名称代号发动机前前后悬置置系统01机油泵系系11缸体02润滑油过过滤系17缸盖03曲轴箱通通风系14活塞、连连杆系统统04高压油泵泵及供油油系12曲轴、飞飞轮系统统05进、排气气歧管系系08凸轮轴正正时齿轮轮系06气阀

18、、推推、挺杆杆系07油底壳09润滑系统统10注：凡进进口技术术引进的的发动机机（如康康明斯发发动机），东东风公司司沿用了了引进厂厂的零件件编号规规则，如如康明斯斯发动机机的零件件为7位位数字的的计算机机号码，完完全由计计算机查查询，而而不按中中国式（带带有含义义的数码码）的规规则，这这是需要要特别注注意的。根据东东风公司司产品设设计编号号规定的的车型代代号按下下表标注注：只要有一一个车型型，就肯肯定会发发生仅属属于该个个车用的的专用件件，因此此每一个个车型必然要给给一个专专用的车车型代号号。目前前东风商商用车公公司共计计一千多多个车型型，读者者可在东东风汽车车工程研研究院标标准法规规科2000

19、2年年9月编编印的东东风系列列车型手手册里查查阅到所所有的车车型代号号。本文文将主要要的系列列车型标标出，供供参阅：车型型号号车型（图图纸）代代号车型型号号车型（图图纸）代代号EQ20080EECEQ11141GGNEQ20082EE6DCA1EQ11141GG7DN05EQ20050C21EQ41146GGN29EQ21100EE6DE03EQ41151GGN46EQ21102AEQ10061GG2D22Q37EQ10092FF1D53EQ10050TTQ51EQ10092FFF5EQ10030TTQAEQ30092FF19DDD33EQ12242GGZ15EQ11108GG6DB27EQ1

20、2208GGZ53EQ41126GG7DB70EQ32208GGZ56EQ11118GGAB70EQ32208GG19DDZ57EQ10094FF6DF39EQ41186GGZB1EQ30094FF19DDF62EQ11135FF19DDF55EQ31135FF19DDF57一批新新产品的的代号是是这样规规定的。系列代号号车型代号号图纸代号号EQ41165EQ41165LLJ322DZ47EQ41165VVJZ45EQ41165VVJ-2201Z45AAEQ41165VVJ555DZ46EQ32260EQ32260GGJZ36EQ32260GGJ-4400Z36AAEQ32260GGJ-440

21、2Z36CCEQ32260GGYZ36YYEQ42243EQ42243GGJZ24EQ42243GGJ-2201Z24CCEQ42243GGYZ24YYEQ42243LLZ24FFEQ42243VVJZ24DDEQ42243VVJ-2201Z24EEEQ12290EQ12290GGZ61EQ12290VVZ61AAEQ12290VV1Z63EQ12290VV-4001Z63AAEQ12298EQ12298VVZ62EQ12298VV1Z64EQ41186EQ41186GGZB1EQ41186GG-1111ZB1BBEQ41196EQ41196LLZB6EQ41195EQ41195WWZB1AA

22、EQ41195WW-1111ZB1CCEQ41195WW-1003ZB1EE3)关于于VINN码的知知识（见见国家经经贸委车车辆识别别代号（VVIN）管管理规则则和东风风公司企企业标准准EQCC-177.1788.1881.5100-20001东东风(集集团)公公司载货货汽车、乘用车车、客车车车辆识识别代号号（VIIN）编编号规则则4份）生产顺序号装配厂年份车辆特征代码世界制造厂特征代码19999年11月1日日起，遵遵照原国国家机械械局的规规定，各各汽车生生产厂家家生产的的车辆必必需打印印车辆识识别码（即即VINN码），不不打印VVIN码码的车辆辆，车管管所有权权不予上上牌照，VVIN码码既便

23、于于国家，也也便于企企业对车车辆的管管理，任任何汽车车生产企企业的VVIN码码编制规规则，必必需向国国家指定定的国家家质检中中心备案案注册，得得到批准准。车辆识别别代码（VVIN码码）由117位字字符组成成，它是是Vehhiclle IIdenntifficaatioon NNumbber的的简称。它由世界界制造厂厂代号WWM1,车辆特特征代号号“VDSS”和车辆辆指示码码”V1SS“三部分分组成。 WWM1 VDSS VISS检验位轴距车辆类型驱动形式发动机特征最大总质量驾驶室形式及车辆类别WM11:根据据东风公公司企业业标准的的规定并并得到国国家批准准（在国国家（天天津）质质检中心心备案）

24、，东东风公司司的世界界制造厂厂识别代代号为“LGAA”，用于于东风汽汽车有限限公司生生产的载载货汽车车和军用用越野汽汽车，“LGFF”用于东东风非完完整车辆辆。 VDS：VISS：东风汽车车有限公公司的主主要装配配线为：装配线代码总装配厂厂一线1总装配厂厂二线2总装配厂厂三线3东风客车车底盘公公司专用用汽车底底盘装配配线4东风重型型汽车厂厂5白浪客车车底盘公公司6研发中心心装试厂厂7东风股份份公司一一线A东风股份份公司二二线B东风特种种汽车公公司V汽车VIIN码应应打刻在在汽车左左纵梁中中后部（东东风公司司用电动动刻字机机打出，字字形用宋宋体，大大小符合合有关的的国家标标准的规规定。4)关于于

25、发动机机总成的的名称及及型号编编制按东风风公司企企业标准准EQCCB-550-220011规定为为： 首都 中部 后后部 尾部部产品改型序号排放阶段代号控制方式代号结构特征代号燃料代号缸径缸数东风公司企业代号首部：是东风风公司代代号“EQ”中部：两项数数字。第第一项为为发动机机气缸数数，第二二项用发发动机的的缸径（mmm）“尺寸标标准。后部：燃料代代号按下下表标准准：燃料汽油柴油天然气柴油掺烧烧液化石油油气代号/DNDNL结构特征征代号按按下表标标准：结构特征征进气方式式进气冷却却方式增压无增压水中冷空空中冷冷代号T/AAA控制方方式代号号：控制方式式电喷柴油电控控调速器器代号IE例如EQQ4

26、911i尾部：第一位位数字代代表满足足国家排排放法规规的阶段段。产品改型序号排放阶段代号功率数（马力）产品系列代号（B、C）东风公司企业代号国家排放放法规标标准欧洲1号号欧洲2号号欧洲3号号代号123第二位数数字中，基基本型为为o，第第1次改改型为11，第22次改型型为2。东风康康明斯发发动机产产品型号号编制略略有不同同，如下下示：5)关于于生产日日期的说说明 汽车厂的的汽车产产品推向向市场以以后，根根据使用用的适应应性、用用户的改改进建议议以及企企业研发发的发展展，将不不断地推推出新产产品（基基本车型型及其扩扩展车型型系列），还还有大量量的产品品适应性性改进。这些改改进可能能是某一一个零件件

27、上的局局部改进进，有的的是总成成配置的的扩展，有有的可能能是为增增加它的的功能而而增加的的零件，有有的可能能是减少少功能的的零件减减少；有有的可以以通用互互换，有有的不能能通用互互换，有有的甚至至必需成成组的更更换。这这些变化化将由整整车的生生产日期期为查询询的依据据（凡是是产品的的改进，企企业内部部均以技技术通知知书和转转产通知知书作为为管理的的依据和和指令，只只要有了了生产日日期，均均可查出出变化）。因此生产产日期往往往是准准确购、销备件件的重要要依据。案例说明明：从环境保保护的角角度出发发，我们们国家严严格规定定对汽车车的尾气气排放进进行治理理，国家家成立国国家环保保局（地地方也成成立相

28、应应的局），它它们的一一项重要要职能是是规定限限期，要要求汽车车生产企企业达到到尾气控控制的标标准（限限值）。20022年1月月1日起起，全国国执行欧欧洲1号号标准。20033年1月月1日起起，北京京、上海海执行欧欧洲2号号标准20033年7月月1日起起，苏州州开始执执行欧洲洲2号标标准。20033年100月1日日起，全全国开始始执行欧欧洲2号号标准。20044年100月1日日起，全全国停止止销售配配置欧洲洲1号机机的任何何汽车。不同排放放标准的的发动机机，它的的总成零零件不同同，以BB系列康康机为例例。标准总成机高压油泵泵喷咀增压器缸盖活塞缸垫非达标机机A型泵A型咀欧1不通用P型泵P咀不通用

29、不通用不通用不通用欧2不通用P71000泵P咀不通通用不通用通用欧11通用欧11通用欧11因此准确确的生产产“时间”，是查查询另、部件通通用否的的重要要要素。三、 学习东风风汽车应应用知识识，丰富富自己的的备件知知识大家在很很长一段段时间里里都热烈烈地参加加讨论过过东风汽汽车备件件市场到到底在那那里，大多数人人都说在在备件市市场上，备备件商店店毗邻相相接，特特别是那那些备件件大市场场上，那那不就是是市场吗吗？这种说法法是不准准确的，仅仅是一种种表面现现象。备件市场场存在于于维修市市场中，也也就是说说备件市市场的主主渠道应应当是汽汽车生产产企业的售后后服务网网络。因因为汽车车售后服服务网络络的主

30、营营业务是是汽车维维修，也也就是汽汽车备件件消耗的的主渠道道。汽车生产产企业不不对备件件供应负负责，而而是通过过这样那那样的商商业渠道道再流入入各种各样的维维修渠道道，最终终到达为为自己产产品用户户的维修修场所使使用，各各种中间间环节的的增加，必必然加大大用户的的经济负负担，这这是不可可取的，也也是十分分轻率的的。维修与备备件（消消耗）的的关系十十分密切切，管理理、经营营备件都都必需要要熟悉汽汽车的应用、维维护（保保养）和和修理，或或者说，汽汽车应用用是制订订备件经经营计划划的基础础。1、东风风汽车保保养制度度的变革革我国的汽汽车应用用一直沿沿用原苏苏联的保保修制度度（500年一贯贯制），实实

31、施1、2、33级和大大、中修修的保养养制度。保养级别别原苏联制制度东风汽车车保养制制度里程内容里程内容一级保养养15000-20000清洁、紧紧定、润润滑40000-50000清洁、紧紧定、润润滑二级保养养50000全车主要要总成解解体、清清洁、检检查、调调整80000-1000000清洁、紧紧定、润润滑、调调整三级保养养250000以发动机机中修为为主要内内容总成按需需按说明书书规定项项目（中修以以换活塞塞、活塞塞环、轴轴瓦为主主要内容容）大修500000以两个总总成以上上大修为为标志，其其中必需需包括发发动机搪搪缸、镶镶缸套等等项目在在内总成按需需按需东风公司司成立以以来，十十分注意意全车

32、总总成的润润滑油脂脂的研究究和制造造精度，清清洁度的的控制和和提升，特特别是885-990年，在在康明斯斯B系列列发动机机和日产产柴CPPB122汽车的的技术引引进过程程中，消消化吸收收近代国国际上在在保养、维修制制度上的的有关规规定，从从原体制制的定里里程强制制保养转转变为定定里程按按需保养养的制度度，这是是因为社社会进步步了，与与汽车相相关的所所有技术术前进了了半个世世纪，包包括所有有原材料料、冷热热加工，零零部件精精度，包包括汽车车结构的的提升，运运转机理理的变革革，以及及油、水水、胶的的进步。改革开放放以来，中中国市场场经济的的快速发发展，给给汽车行行业提出出了新的的课题，首首先是公公

33、路交通通运输行行业体制制的根本本变化，导导致了汽汽车用户户结构的的变化，几几乎一夜夜之间汽汽车的使使用者从从国营转转为民营营，从汽汽车国有有转变为为业主或或私人所所有，从从拿工资资给国家家干活变变为自己己养车挣挣钱。急急欲脱贫贫的中国国广大贫贫苦老百百姓控制制着汽车车这一劳劳动工具具，忘我我的进行行着原始始集累为家庭庭脱贫的的第一步步。用车的人人要“积累”，管理理的人也也要“积累”。这就就出现了了全世界界几乎第第三世界界国家都都正在严严重地重重复出现现的一面面是严重重超载，超超负荷使使用车辆辆、一面面是公路路的苛捐捐杂费的的盘剥所所形成 的恶性性循环；一面是是管车单单位（原原交通系系属所属属的

34、国营营、集体体营的运运输公司司）的完完全解体体所造成成的维修修秩序、规范、保养体体制的完完全解体体，一面面是苛刻刻使用车车辆的安安全保障障的危机机；一面面是旧有有的计划划经济体体制被冲冲破而带带来的汽汽车企业业在“售后服服务”上的徬徬徨，一一面是市市场经济济迅猛发发展所带带来的备备件与维维修市场场的巨大大商机。2、 维修特点点的变化化今天中国国公路交交通运输输市场上上，多种种体制存存在。中小货运运车辆几几乎900%是掌掌握在私私人手里里，它们们或与货货主签订订货运合合同，或或在运输输市场上上等待着着货主的的招呼。中重型型车辆一一般靠挂挂在一个个运输公公司里定定期（月月）交纳纳管理费费，由公公司

35、代为为完成国国家（运运管、工工商、税税务、保保险）管管理所必必需交纳纳的税费费。有的地方方目前仍仍以国有有为主完完成规定定的任务务，如海海港内、空港内内、邮政政、石油油以及由由特大型型国有企企业所持持有所有有权的重重要运输输和专用用车辆。而工程车车基本都都是靠挂挂在一个个公司里里的民营营车辆。上述除国国有的车车辆仍继继续坚持持统一技技术标准准、技术术规范的的技术管管理之外外，其它它所有的的“管理”形式仅仅是行政政性的和和代为缴缴纳费用用的，技技术管理理完全放放弃了。因此这种种使用特特点是：苛刻使用用、无保保养使用用、追求求效益最最大化、使用成成本最低低化；排排除故障障讲时间间（就是是金钱），关

36、关键性的的技术活活（啃骨骨头）找找厂家、“一般”的（他他认为）活活找地摊摊；车主主文化不不高，不不懂用车车，只知知道强烈烈追求运运输效益益（钱）；一些传传统的维维修方法法，维修修工艺已已经彻底底放弃，如如汽车大大修制度度（没有有整车大大修的概概念）；零件的的修旧利利废制度度：如曲曲轴轴颈颈的电镀镀处理、十字轴轴、主肖肖的低温温镀铁工工艺、轴轴瓦的刮刮研、加加厚处理理等。代代之以日日行夜保保、总成成互换、换件代代修，保保养也改改为不坏坏不保，按按工期（工工程）保保养，随随行保养养等实用用的办法法来迎合合用户的的心理，以以快捷、便利、简化来来适应用用户用车车的特点点，汽车车企业则则以最大大覆盖的的

37、网络布布局，周周到细致致的主动动服务来来帮助用用户车辆辆保持最最佳技术术状态，以以满足用用户以汽汽车作工工具，多多赚钱快快赚钱的的心态追追求。3、“合合理经济济技术使使用寿命命”概念我国建国国数十年年，在汽汽车修理理上始终终贯穿着着一个陈陈旧的概概念，就就是倡导导几十万万公里“不大修修”。里程程越长越越好，或或者车辆辆不报废废，反复复大修，宣宣传“新三年年，旧三三年，修修修补补补再三年年”。这些些概念是是应对550年代代初期我我们刚建建国，外外有封锁锁，内部部又无汽汽车工业业基础的的困难，应应对有限限的车辆辆的使用用的国家家大环境境的。上上世纪九九十年代代初期，东东风公司司技术中中心曾提提出了

38、“合理经经济寿命命”的课题题研究，它它寻找投投入（购购车投入入、使用用期的全全部投入入和税费费开支及及所有维维修、保保养费用用、零件件消耗费费用）和和产出（汽汽车运行行收入）的的平衡点点来分析析计算汽汽车合理理经济的的使用期期（寿命命）。可可以想像像，一台台汽车是是由几千千种、上上万个零零件组成成装配而而成，通通常，在在汽车设设计时通通过试验验和计算算，对它它的一大大批主要要零、部部件恰当当的给予予一个共共同的寿寿命。当当汽车行行驶到它它的寿命命期（里里程）时时，主要要零、部部件都将将损坏和和磨损到到达极限限，性能能也要恶恶化，这这时汽车车应当及及时修理理和报废废。如果果这时的的修理费费用已不

39、不足以平平衡汽车车修复后后可能再再创造的的效益。也就是是在汽车车应用理理论里，当当汽车使使用期内内其技术术性能衰衰退的使使用-修理恢恢复再使用用再衰退退再修理理恢复至再一一个循环环，周而而复始的的最佳循循环周期期数的确确定就是是汽车的的合理经经济寿命命。课题的结结论是汽汽车大修修两次，使使用里程程在288万公里里左右是是“平衡点点”。当时时的年平平均行驶驶4.55-5万万公里，约约需6年年左右，今今天用户户的使用用大约在在3年，而而且使用用条件比比当年更更为苛刻刻和用户户更不“习惯”于保养养车辆。我们不主主张去宣宣传什么么50万万、800万或1100万万公里不不大修，如如果都这这样，汽汽车厂的

40、的产品怎怎么卖的的动呢？何况，虽虽然不大大修，使使用和修修理的付付出已远远远超过过了收益益，就不不值得再再使用下下去，这这是经济济效益实实实在在在的测算算。一般般厂家故故意作一一些长寿寿命的炒炒作，那那就是另另外一个个问题。国际厂商商通常也也有用发发动机正正确使用用条件下下的（合合理使用用、定规规保养、正宗备备件等等等）可靠靠性寿命命（数十十万公里里）来宣宣传它的的结构先先进、材材料优质质、质量量上乘，但但其主要要目的还还在于宣宣传通过过正确使使用达到到可靠性性好的目目的。而而与我国国汽车目目前无法法讨论正正确使用用形成对对照，这这种特点点，搞备备件的必必需十分分清楚。4、 军用汽车车的使用用

41、特点在我国国国防装备备配置上上，除少少数定编编的常年年的军用用运输车车辆外，绝绝大多数数军用车车辆是以以特种专专用车的的形式装装备部队队或者火火炮牵引引车的形形式配装装部队，而而且除特特殊情况况外，大大都是从从生产厂厂发到部部队军用用仓库，再再从仓库库到部队队，物流流形式为为：生产产厂军用仓仓库部队，库库存周期期1-55年不等等；或者者是生产产厂改装厂厂军用仓仓库部队。第一个个环节的的周期33-122月不等等，从厂厂家至部部队也是是1-55年不等等。部队使用用特点：常年运输输部队年年行驶里里程2.5-33万公里里。部队队工程用用车年行行驶3万万公里或或按工期期。火炮炮牵引车车年行驶驶20000

42、-330000公里（用用于演习习）。专专用车年年行驶550000-1000000公里或或仅封存存待命。前两类车车辆按部部队保养养条令，结结合厂家家使用说说明书要要求实施施1、22级保养养。后两两类车辆辆按部队队条令实实施封存存保养，启启封保养养（专用用车）和和换季保保养（火火炮牵引引车）。为便于部部队统一一车辆费费用管理理，部队队实行备备件的统统一采购购、贮存存、分发发制。同同时为便便于备件件统一的的技术管管理，而而将军内内用的所所有车型型备件按按品种统统一制度度编号，因因此汽车车厂必需需适应部部队的管管理将厂厂内的零零备件号号码作出出与军内内管理制制度相应应号码的的对照表表。四、 关于专用用车的情情况东风公司司对专用用车的管管理比较较松散，多多年以前前曾作过过改装品品种的原原则划分分，955年也曾曾试图进进行技术术整合和和统一，如如图纸统统一、结结构统一一、采购购渠道统统一，当当年在EEQ30092FF车上试试行过。从售后服服务的角角度强烈烈希望较较大力度度的整合合，以便便既可有有利于技技术服务务，也有有利于备备件的供供应，以以解除用用户的