教学：9、汽缸体测量 学案.docx

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1、工程四气缸体的检测课题导入：某上海群众4s店维修顾问接待了一位客户，客户反映，自己的桑塔纳2000 轿车动力缺乏，加速无力，燃油、机油消耗快，排气管冒蓝烟，需要进行检查修 复。经试车、检查，发现气缸压缩压力偏低。确诊：确诊为气缸壁磨损，送到车间进行发动机检修。你要如何检修呢？能力目标：1、能正确使用量具完成对气缸磨损的检测。2、能根据检测结果，运用相关知识提出维修方案。一、测量前准备1、游标卡尺（0T50MM）2、外径千分尺（75-100MM）3、内径百分表（量缸表50-160MM）4、千分尺座5、抹布6、气缸体（桑塔纳2000 A JR）二、气缸测量步骤1、清洁工作台，检查工量具。2、清洁气

2、缸筒内部，并检查是否有明显的划痕。3、选择合适量程游标卡尺清洁和校零（如果有误差，在记录表上填写清楚，校验值大于0.04,不能使用），测量气缸的内外表直径。4、选择合适量程千分尺清洁和校零（如果有误差，在记录表上填写清楚，校验值大于0.02,不能使用）。5、组装量缸表，将百分表装到表杆上，并使表盘朝向测量杆的 活动点，以便于观察；使小指针在零位置，拧紧固定螺母。按 被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆并固定在量缸表的下端， 装上后暂不拧紧固定螺母。6、将外径千分尺调到标准缸径，并固定在千分尺座上。7、将装好的量缸表放入千分尺，将量缸表校到标准缸径，稍微 旋动接杆,使量缸表短针转动约2mm的压缩行

3、程，旋转表盘使指 针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母）口8、将量缸表的导向端先放入气缸（一手握住隔热套，另一只托 住管子下部靠近被测部位），按照上中下三个位置测量气缸直径, 横向（A向）、纵向（B向）。8. 1将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向（A向）和垂直与曲轴轴线方向（B向）等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位 于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mmo下面一个位置一般取在气缸套 下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。8.2测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。（可通 过观察百分表指针摆

4、动情况来判断：当表针指示到最小数值时，即表示测杆已垂 直于气缸轴线）。9量缸表读数实际尺寸=标准尺寸+逆时针读数百分表读数方法：9. 1百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm,转动一圈为1mm； 小指针移动一格为1mm。9.2测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径, 它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；假设表针逆时针方向离开“0”位，表 示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。9. 3假设测量时，小针移动超过1 mm,那么应在实际测量值中加上或减去1 mm。10、填写记录表，整理并清洁工量具。缸数测量四S上-S上纵向

5、S中一 S中横向纵向S下一 S下横向纵向D1（最大直径）d2最小直神）该缸的囱度误差该缸的圆柱度误差度误差：是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值 之半作为圆度误差。圆柱度误差：是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸外表任意方向所测得的最大直径 与最小直径差值之半作为圆柱度误差。圆度和圆柱度计算：我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方 向进行测量，计算出圆度和圆柱度。气缸磨损规律（正常使用情况下）：沿高度方向：上大下小成锥形径向截面内：呈不规那么的椭圆形发动机气缸的判断方法：气缸的磨损程度，以其中

6、磨损最大的一个气缸为标准，来确定气缸是否需要大修，并作为选 择其修理级别的依据。汽油机气缸圆度小于或等于0. 05m叫 柴油机小于或等于0.0625mm； 气缸圆柱度，汽油机小于或等于0.20mm,柴油机小于或等于0.25mm,此气缸可继续使用； 如果超出此磨损范围，那么应对该发动机实施大修。内径百分表的构造：内径百分表由百分表、表杆座、活动测杆（量头），支撑架和一套长度不等的接杆等组成。内径百分表使用：如果百分表头的大指针正好指在“0”处，小指针在原先校表位置，说明被测的气 缸孔径与其校表尺寸相等，假设以标准尺寸进行校表，那么表示缸径尺寸与标准尺寸相同，无磨 损。如果百分表头大指针顺时针方向转，并过“0”位，那么表示缸径尺寸小于标准尺寸，反 之，那么表示大于标准，气缸有磨损。注意小指针位置变化。考前须知：1）百分表量头与测杆装配时应无间隙。2）测杆测量中不应松动。3）校量缸表时,测杆两端应与千分尺平行,测杆轴线应与被测工件外表垂直,否那么影响精度。4）百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布将外表擦试干净，并在金属外表涂抹一薄层 工业凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。