现浇箱梁安全专项工程施工组织方案.docx

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1、现浇箱梁平安专项工程施工组织方案支架施工工艺流程图根据以往施工经验，现浇梁体端部的钢筋布置必须加密，其支座沿桥向的间距不宜大于60cm。施工时应注意局部加密。(2)支座计算详见后附计算书。(3)安装碗扣支架的考前须知1)支架支撑和拉结螺栓必须有足够的强度和牢固的支撑系统。安 装过程中必须严格按照设计方案控制支架间距和加密部位，安装过程 中必须设置一定的防倾覆措施。混凝土浇筑过程中，不得有松动，以 保证模板的牢固性。2）钢筋装配应严格按照工艺图进行。架设时，先测量并复核处理 后的基础标高，用水平仪调整组装好的方尺周围的点，然后挂线调整 立杆。3）上下支架的高度不得超过30cm。如果超过高度，应更

2、换立杆。4）当支撑架搭设至3-5层时，检查每根立杆的底架是否浮动；否 那么，拧紧底部支架。5）必须控制好支撑杆的垂直度，以免影响整体稳定性。垂直偏差 必须小于全高L/500,水平控制在L/400以内。6）沿拼装广场周边及全高，每隔4排脚手架管设置一组双向剪刀 撑，斜杆与地面夹角为45 60 o支撑必须用扣件立杆和横杆连 接。7）脚手架完工后，必须组织技术、平安等主要施工人员对脚手架 进行检查验收，合格后方可进行模板加固工程施工。支架安装要点4.支架预压及沉降观测工程注意要点根据设计 制作安装支撑架应根据设计安装，对支撑架应进行强度和稳定性验算预沉量的 设置为保证结构竣工后尺寸准确，对支撑架应预

3、留预沉量,预留施 工沉落值参考数据见下表分项内容参考数据接头承压 非弹性变木与木每个接头的顺纹2nlm，横纹3mm木与钢每个接头2mm支撑架搭设前的 检验支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高 并复测无误后方可进行搭设。支撑架拼装到3-4层时应检查每根立杆下托是否浮放松动，否 那么应旋紧下托。支撑架搭设 中的检查沿支撑架四周(每4排)和在每层横杆上采用扣件式脚手设剪 刀撑，其夹角为45。支撑架搭设后的 检查支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及 纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步施工。(1)预压的目的主要是观测地基的沉降和支座的压缩，获取沉降参

4、数，在保证 平安的基础上调整支座高度，以保证结构满足设计标高的要求。(2)预压法现浇梁底模板安装完成后，即可进行预压。预压荷载为梁体总重量的100%,所有荷载作用于箱梁底模。准备袋装土和钢筋进行预 压，荷载分布与吊车吊装箱梁施工大致相同。沉降观测预压示意图加载重物产二沉降观测在跨度内选择一些点作为沉降观测的标准点。测量时，选择足 够的预测点，保证测量数据的准确性。预压前，在每个墩顶和跨中 的左、中、右沉降观测点（分别为箱梁底左边缘线、箱梁底中心线和 箱梁底右边缘线），土袋的堆放必须保证桥沿线各观测点的可视性， 以保证沉降观测的准确性，减少误差积累。预压前应测量并记录各 观测点的标高，以便预压后

5、计算预留沉降量。预压期间，逐日进行 沉降观测，并做好记录。在预压的第一天，每隔4小时进行一次沉 降观测，直到最终的平均沉降值小于3mm且超过24小时后方可卸载。 荷载的保持时间应不少于1昼夜，这样一方面可以收集支座和地基 的变形数据，观察地基承载力是否满足要求；另一方面，可以减少 或消除支架的结构变形，保证浇筑后的梁体不会出现过大的挠度变 形和开裂。预压期间的主要观测数据有：支撑基底沉降-地基沉降； 顶板沉降一支架沉降；卸载后，顶板的可回收量和支架的实测位移和 垂直度。沉降稳定卸载后，计算地面沉降等数值。根据实测沉降和 设计标高，重新调整模板标高，确保底模在混凝土施工后仍保持其 设计标高。(4

6、)预拱度的设置为确保结构竣工后尺寸准确，脚手架应预留预拱度，确定预拱 度时应考虑以下因素：a、承受施工荷载引起的弹性变形S1。b、混凝土收缩徐变引起的连续箱梁拱度FC.由于杆接头的挤压和卸载设备的压缩而产生的非弹性变形S2D.脚手架基础承载后的非弹性沉降S3为了严格控制现浇箱梁支架的基础沉降和支架变形，应正确设 置预拱度。浇筑混凝土前，用砂袋等荷载预压支架，以消除其不可 恢复的变形，并观察其弹性变形Slo根据S1设定外倾角。方法如 下:连续箱梁施工标高以原设计为基础，每个墩顶位置由S1抬高， 每个中跨标高高度为Sl+10mm,其余位置按墩顶和中跨标高高度线 性分布。5、模板安装和钢筋绑扎(1)

7、模板工程箱梁碗扣支架施工方案采用1.5cm竹胶模板，经计算模板厚度 满足受力和变形要求。1)底模安装箱梁底模采用L5cm厚竹胶板。铺砌时要注意控制线形，模板 要牢固地钉在方木上。为保证竹胶板接缝严密，模板应铺设在底侧, 接缝处用密封条填实。底模板铺设计完成后，要将模板外表外露的 海绵条去掉。在竹胶板的纵向拼缝下，必须设置长方木以保证模板 拼缝的质量。2）侧模和翼板的安装箱梁侧模和翼板采用1.5cm厚竹胶板，支撑骨架预先加工，现 场安装。模板安装工作与底模板相同。3）安装箱体内模。箱梁内模采用1.5cm厚竹胶板分段制作，半成品提前加工。底 板和腹板钢筋绑扎完成后，进行现场组装。内模的纵肋和支撑采

8、用 30cm的5X 10cm方木。为了防止内模上浮，内模用铁丝固定在底板 钢筋上，底板混凝土浇筑时必须控制混凝土的坍落度。（2）模板工程考前须知1）模板的强度、刚度和外表平整度是影响混凝土外观的重要因 素。施工前，必须严格控制。模板接缝必须严密，不允许漏浆。安 装前必须在模板上涂抹脱模剂（变压器油）。2）模板安装完毕后，检查其平面位置、节点连接和纵横向稳定 性。浇筑过程中如发现模板变形可能超过允许偏差，应及时校正。 模板撤除后，应进行修复和整理，并分类妥善存放。3）使用前仔细检查模板块的竹胶板外表质量。每次施工完成后, 要清理模板外表，模板拼接要求严格。混凝土浇筑前，接缝应用密封条或油灰密封。

9、混凝土结构的外表光洁度应符合设计要求。4）模板安装的允许偏差值（见下表）模板安装允许偏差季 翔工程允许偏 差（毫米）检查方法个轴位置五用经纬仪或 直尺测量。2立面图（模板的上 外表）5用水平仪或 尺子测量。型材内部轮廓尺 寸偏差+4 -5油尺计量四各层垂直度六2m电线支撑 板五外表平整度五使用2nl长的 脚。六预埋孔中心线的 位移:油尺计量钢筋工程1）钢筋进场后，必须由工地试验室进行外观检查、抽查和检验, 各项指标符合规范和监理工程师要求后方可使用。2）钢筋和钢绞线必须按不同的钢号、等级、品牌、规格分开存 放，并竖立起来便于识别。钢筋和钢绞线应储存在离地面0. 3m的平 台、垫木或其他支撑物上

10、，并应防止机械损伤和外表损伤。3）钢筋在工程中安装时，应无有害铁锈、松散铁锈、油漆、油 脂、油或其他杂质。4）钢筋下料前，必须将所有钢筋调直，在加工现场用弯曲机统一弯曲钢筋，弯曲后分类编号堆放。5）钢筋焊接时，使用DC电焊机和指定型号的焊条，焊接时各项指标应符合规范要求。6）根据设计形状，设置专门的钢筋加工场，制作钢筋加工平台, 将钢筋在平台上准确定位，焊接成钢筋网片，将每节网片分段存放, 分组吊装到桥上。根据事先准确放置在底模上的骨架位置放置骨架, 穿纵向钢筋并固定，形成一个整体。7）不能成网的钢筋在桥上现场绑扎施工。8）根据图纸要求，平整场地，在加工好的地面上制作骨架片加 工模型，焊接好的

11、钢骨架片在模具内加工，防止骨架片变形。9）施工技术员跟班，随时检查控制钢筋的位置。10）钢筋骨架保护层应使用塑料垫块，以防止拆模后在背梁外表 留下垫块痕迹。钢筋加工中的考前须知工程加工注意要点1钢筋调直和 清除污锈1. 钢筋的外表应洁净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2. 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；3.采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%； n、in级钢筋的冷拉率不宜大于1%2钢筋断配料 要求钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，发吸弯钩或弯起钢筋，应加其 长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同 钢号不同长度的

12、各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据 调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。3弯曲钢筋应 先做样板弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板 （筋）使用，然后进行正式加工生产。4机弯钢筋时 不应任意逆 转弯筋机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求角度后，先停机再逆转取下弯好的 钢筋，不得在机器向前运转过程中，立即逆向运转。钢筋安装的检查工程和要求6.混凝土浇筑和养护工程检查工程规定值或允许 偏差1箱梁102箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（咂）203保护层厚度+ 5(mm)（1）混凝土浇筑浇筑C50混凝土，箱梁混凝土分两次浇筑。先浇筑顶板上梗腋 以下

13、的腹板和底板混凝土，再浇筑顶板和翼缘板混凝土。两次浇筑 的接缝应严格按照水平施工缝处理。混凝土由泵车浇筑。1）浇筑混凝土前，应清除基底或浇筑面上的松散杂物、泥土、 泥浆、水、锯末等杂质。检查伸缩缝和护栏的预埋钢筋位置是否准 确，模板是否牢固。2）浇筑混凝土前，对浇筑局部的基础、模板、钢筋、支撑进行 检查，并报监理工程师批准。3）为防止混凝土离析，混凝土的自由卸料高度应控制在2. 0m以 内，卸料口混凝土的堆放高度不得超过0.5m4）混凝土施工按照先跨后支点，斜向分层连续浇筑，按照先底 板，后腹板，最后顶板和翼板的顺序施工，标高由低到高。根据需 要，主体混凝土采用ZN50型插入式振捣器，钢筋密集

14、处采用人工配 合平铲的方法，由经验丰富、技术熟练的振捣器振捣。5）混凝土浇筑过程中，必须振捣密实，直至混凝土停止下沉， 不再出现气泡，外表平整，有浮浆为止，以保证混凝土的浇筑质量。 箱梁腹板与底板、顶板连接处的倒角应特别注意加强振捣，并采取 压浆措施，防止底板跑浆。6）在混凝土施工过程中，为保证施工质量，将专门组织两班倒 人员看守模板，随时观察有无跑模漏浆现象，以便及时处理。7）混凝土顶标高由测量人员控制，拉线找平。用平板振动器振 动后，混凝土顶面进行人工压光。初凝前对混凝土顶面进行屡次压 光以消除裂缝，初凝后进行外表拉毛，以利于桥面铺装混凝土的连 接。8）施工缝的外表处理应采用人工凿毛和高压

15、水枪冲洗，以保持 外表清洁，使新老混凝土能很好地结合。9）在混凝土施工过程中，准备三组同高度的养护试件（每组 15cmX 15 cmX 15 cm三块）。根据试件的强度，检查混凝土强度是 否满足施工要求，以确定张拉和拆模时间。（2）混凝土养护1）混凝土养护是混凝土浇筑成型后保持其外表适宜的温度和湿 度，保证内部充分水化，促进强度增长的重要环节，对混凝土质量 影响很大，必须按规定要求进行养护。2）混凝土浇筑完成后，及时覆盖，使混凝土外表不受阳光、雨 水、温度变化、污染或机械冲击的影响。3）混凝土养护应由专人负责，以便均匀浇水，保持外表湿润。目录-1 -一、编制说明- 1 -（一）编制依据- 1

16、-（二）编制范围- 1 -（三）编制原那么- 1 -（四）工程概述-2 -（五）工期-2 -（六）劳动力、材料、机械配备- 4 -（七）施工方案- 4 -1、预应力混凝土现浇连续箱梁施工工艺流程- 5 -2、地基处理-6 -3、支架搭设- 6 -4、支架预压与沉降观测- 10 -5、模板安装与钢筋绑扎-12 -6、混凝土浇筑和养生-16 -7、预应力张拉-19 -8、支架和模板撤除- 26 -二、施工人员配置及自检体系-27 -（-）人员准备- 27 -（二）自检体系-28 -三、机械设备一览表-29 -四、跨既有小磨公路施工安保设计方案- 30 -（一）、交通平安标志及配套平安设施设置的原那

17、么- 31 -（二）、施工控制区标志及配套平安设施设置方法-31 -1、各控制区设置要求和方法：- 31 -2、各控制区交通标志设置规定- 32 -3、各控制区交通标志设置考前须知- 33 -五、雨季施工措施- 33 -（一）雨季施工措施-33 -（二）雨季施工准备-34 -（三）雨季施工技术措施-35 -1、钢筋工程-35 -2、混凝土工程- 35 -3、脚手架-36 -4、模板- 36 -5、机械设备- 36 -6、电气设备- 37 -（四）雨季施工保证措施- 38 -六、质量、平安、环保措施- 39 -（一）质量保证措施-39 -（二）平安保证体系-41 -1、平安管理目标- 41 -2

18、、平安组织机构-41 -3、平安施工保证体系-42 -混凝土的养护时间应根据水泥种类、温度、结构类型、尺寸等条件 确定，一般不少于7天的保湿养护。4）养护期间，在混凝土强度到达2. 5MPa之前，不得承受行人、 运输工具、模板、支撑和脚手架的荷载。（3）混凝土工程中的考前须知1）混凝土浇筑前，检查支架、模板、钢筋和预埋件，清理模内 杂物，并征得监理工程师同意后方可进行。为减少水化热及混凝土 收缩徐变的不利影响，应严格控制水泥用量不超过500Kg/m3,水灰 比应控制在0.45以下。由于施工条件的限制，箱梁的浇筑可能需要 较长的时间，因此施工时应尽可能延长混凝土的初凝时间，混凝土 中可加入缓凝剂

19、。2）运至浇筑地点的混凝土无离析现象，入模前坍落度符合要求。3）浇筑前，应先湿润基础，再浇筑混凝土，混凝土应从跨中向 支点浇筑，从下部向较高部位浇筑。施工时，控制箱梁内外温差应 严格控制在8以内。4）混凝土尽量在白天浇筑，且应连续进行。如果因故必须中断, 中断时间应通过试验确定，并经监理工程师批准。超过允许中断时 间，按施工缝处理。5）混凝土浇筑时，应指定专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件 的稳定性，如有松动、变形或位移应及时处理。6）振捣应在浇筑点和新浇混凝土外表进行，振捣器应插入混凝 土或缓慢拔出，以免出现空腔。振动器应垂直插入混凝土中，并插 入前一层混凝土中，以确保新浇混凝土的良好结合。插

20、入深度一般 为50-100毫米。使用插入式振捣器时，应防止与钢筋和预埋件连接。7)养护期间，要特别注意混凝土的湿润养护和箱梁内外的通风。 在混凝土强度到达2. 5MPa之前，不得承受行人、运输工具、模板等 荷载。7、预应力张拉(1)张拉前的准备：1)检查锚具和钢绞线的外观和尺寸，符合质量标准的要求。只 有当梁的混凝土强度到达设计强度的100%且龄期到达14天以上时, 才能进行预应力张拉。混凝土强度根据现场同时养护的混凝土试块 的混凝土抗压强度确定。2)将工作锚的锚环插入钢绞线中，按其自然状态插入夹片，用 小锤将夹片轻轻打入锚环中，并在束端100cm处绑扎，便于安装千 斤顶。(2)机器和设备张拉

21、前，必须对油泵、千斤顶和油表进行校准，并标出油表读 数和相应的张拉吨位曲线。张拉值应根据标定曲线取值，并在工况 一致时进行编号。所有预应力机械、设备和仪器应由专人使用和管 理，并定期维护和校准。千斤顶应与压力表校准，以确定张力与压 力表之间的关系曲线。检验应在主管部门授权的法定计量单位进行。 千斤顶使用超过6个月或300次后，必须重新检查。(3)预应力张拉1)预应力张拉操作步骤(附流程图)。2)预应力钢束张拉采用双控指标控制，即张拉应力和伸长量控 制，以张拉为主，伸长量校核。实际拉应力与理论拉应力之差控制在5%以内；实际伸长值与 理论伸长值之差应控制在6%以内。否那么，应暂停张拉，并查明原因,

22、 采取措施进行调整后，方可继续张拉。计算公式：L 二。XL/EgX :l-e-(KL+u 0 )/(KL+p 0 )其中:AL预应力钢绞线的理论伸长值；。-预应力控制张力；1-计算钢绞线长度；9 预应力钢绞线在计算长度内的所有弯曲角度之和；K每米长度通道的偏差系数，为0.0015个/米；口 一一通道的阻力系数，取实测值或设计给定的经验值。张拉预应力筋时，调整到初应力。0,为ok的10%,伸长值 应从初应力开始测量。除了实测伸长值外，实际伸长值必须加上低 于初始应力的计算伸长值。预应力张拉流程图里面；实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否那么,应暂停张拉，并查明原因，采取措施进行调整后，

23、方可继续张拉。计算公式：L =。XL/EgX :l-e-(KL+u 9 )/(KL+u 9 )其中:AL预应力钢绞线的理论伸长值；。-预应力控制张力；1-计算钢绞线长度；。一一预应力钢绞线在计算长度内的所有弯曲角度之和；K每米长度通道的偏差系数，为0.0015个/米；口 一一通道的阻力系数，取实测值或设计给定的经验值。张拉预应力筋时，调整到初应力。0,为ok的10%,伸长值 应从初应力开始测量。除了实测伸长值外，实际伸长值必须加上低 于初始应力的计算伸长值。L= AL1+AL2L1从初始应力到最大拉伸应力的测量伸长值(mm)。5 L2低于初始应力的计算伸长率(mm)。(4)孔道灌浆预应力筋张拉

24、后，应及时进行孔道灌浆。1)实验室根据设计要求调配水泥浆，并提前对水泥浆的各项性 能和指标进行试验复核。灌浆采用C40普通硅酸盐水泥，配制后的 浆液性能必须符合设计图纸中施工要点的有关规定。2)水泥浆的搅拌在灌浆机的砂浆搅拌桶内进行。先往搅拌机里 加水，再加入水泥，充分搅拌后再加入膨胀剂。膨胀剂的掺量由实 验室确定，一般不超过水泥总量的0.01%。3）用搅拌机将搅拌好的水泥浆倒入注浆泵，从波纹管的一端注 入注浆，直至与注浆相同稠度和均匀度的浆液从另一端的注浆孔和 排气孔溢出，注浆压力控制在0.5 0.7 MPa。4）在整个灌浆过程中，试验人员必须现场记录，并从每个工作 班取一组水泥浆试件，对水

25、泥浆的各项指标进行测试和评定。（5）锚封1）切除锚环外多余的钢绞线，用砂轮切割机。凿混凝土。2）根据箱梁钢筋设计图纸恢复张拉槽中的钢筋。3）浇筑与箱梁相同标号的混凝土，浇筑过程中采用人工振捣密 实。混凝土终凝后及时洒水养护。（6）质量控制要点准确的预应力是保证结构承受荷载的关键。因此，制定了以下 控制点：1）张拉应由专人负责。张拉记录由技术负责人填写，并控制应 力、油表读数和伸长量。张拉操作人员应将实际值作为原始记录包 括在记录中。2）清除锚板上的混凝土，夹片、锚板和锥孔不应粘附泥浆或其 他杂物。3）安装限位板，限位板有一个挡块，与锚定板一起定位。4）检查张拉设备，使油泵空转12分钟，并使油缸

26、进、回油1 2次，以排除千斤顶和油管内的空气，使张拉压力稳定。5）安装千斤顶，使千斤顶的前挡块与限位板对齐。6）安装工具锚应与前端张拉锚具对齐，工具锚与张拉端之间的 钢绞线不得扭曲。7）一端张拉至10%初应力后，继续给张拉油缸加油，张拉至100% 负荷两分钟。如果油表回落，应补充数值以测量伸长率L2,钢绞线 的实际伸长率=L2-L1。持荷两分钟，油表如回落，那么应将数值重新补 充至（测量伸长值以持荷两分钟，油表如回落，那么应将数值重新补充 到。长，测量伸长值8）张拉前和张拉过程中，应仔细测量预应力筋的外露尺寸L1, 并做好记录。尺寸之间的差异是实际伸长值，用于检查理论伸长值。 当实际伸长值与理

27、论伸长值相差大于6%时，应停止张拉进行处理； 当差值小于6%时，可继续张拉或分两次补充张拉。张拉和锚固完成 后，所有工作检查无误后，方可进行端部锚固。9）预应力筋张拉过程中出现以下情况之一时，需进行复验：（1）张拉时预应力连续断裂；千斤顶油封损坏，漏油严重；油压表指针不能回零；用新的油压表更换千斤顶。10）锚固：翻开高压油缸的截止阀，张拉油缸将慢慢下降到零。 当活塞返回时，夹紧件将自动跟随锚固。逐项撤除工具锚、千斤顶、 限位板和密封锚，并做好记录。一束钢绞线将被拉紧。11）隧道灌浆:张拉锚固后应及时（一般在24小时内）进行灌浆。考虑到本次灌浆的孔道内有钢绞线，摩擦阻力大，选用水泥浆。操 作过程

28、如下：(1)灌浆前，孔道必须冲洗干净并保持湿润。在隧道一端的灌浆孔上安装灌浆喷嘴并准备好塞子，然后检 查灌浆设备。(3)从灌浆口注入水泥浆。当出口浆液从水流到清浆，再流到稠 浆时，用木塞堵住浆液出口。当灌浆压力升至0. 6Mpa时，保持压力灌浆1分钟，关闭灌浆 口，使水泥浆在压力下凝结，以保证浆液的饱满和密实。每道灌浆完成后，应填写灌浆记录，每班至少养护两组 7. 07X7.07X7. 07cm立方体试件28天，并检查其抗压强度，作为 水泥浆质量评定的依据。另外，在灌浆过程中，要注意水泥从搅拌 到灌浆的持续时间不能超过3045分钟，使用前和灌浆过程中要 经常搅拌。12)质量控制为了保证预应力工

29、程的施工质量，一方面要严格按照规范、规 程和预应力施工方案进行施工，另一方面要加强质量管理和监督， 严把质量关，不留隐患。工程经理、总工程师全程监督，每道工序 严格把关。材料检验钢绞线外观检查:无锈斑、无弯曲、无断丝、直径检查。力学性能检验:每次重量不超过60吨为一验收批，随机抽取一 组进行力学性能试验。同时应检测钢绞线的弹性模量，以便计算钢 绞线张拉时的理论伸长值。竣工验收标准预应力专项工程是结构施工中技术含量较高的局部，预应力部 分对结构的受力影响较大。因此，在施工过程中，应严格按照规范、 规程、标准的要求进行施工和验收，并及时将技术资料整理归档。预应力结构施工应符合相应的设计和施工规范、

30、规程和标准。8、支架和模板的撤除（1）撤除时间非承重侧模应在混凝土强度能保证其外表和棱角不因拆模而损 坏时撤除。一般情况下，侧模在混凝土抗压强度到达2. 5MPa后方可 撤除，现浇箱梁底模的撤除只能在张拉灌浆后进行。（2）撤除要求1）全面检查脚手架的扣件和支撑系统是否符合结构要求。2）支架的撤除顺序是先撤除跨中的支架，然后从跨中向两端均匀 卸载。对于中墩，墩柱每侧8m以内的支撑不撤除，对于连接墩，每 侧5nl以内的支撑不允许撤除。3）根据设计图纸和施工工艺，满足条件并经监理工程师批准后，方可撤除支撑。4）撤除平安技术交底应由单位工程负责人进行。5）撤除必须自上而下逐层进行，严禁上下同时作业。6

31、）清除脚手架上的杂物和地面障碍物。:、施工人员配置及自检制度(1)人员准备根据预应力现浇箱梁的施工需要和本工程的实际情况，施工人员配置如下：现浇箱梁工程主要人员的划分（三）环境保护保证措施-51 -用 列号(全 名)邮政在提议的首件 工程中评论个张 俪副经理现场协调工程部2刘 洋总工程师技术和质量的 总体责任工程部霍 余明工程部长教师工程部匹刘 辉平安部长质量监督工程部5赵 显鹏平安工程 师平安监察员工程部/、齐 英涛质量检验 工程师质量检查工程部t能八、 维斌船长现场协调家庭作业 小组八张 兴龙质量检验 员质量检查家庭作业 小组九马 勇保安人员平安监督家庭作业 小组1、环境保护措施- 51

32、-表一、预应力现浇箱梁工程进场材料数量表- 52 -表二、预应力现浇箱梁工程现场施工人力表- 53 -预应力现浇箱梁支架计算- 55 -预应力现浇箱梁门洞计算-60 -10张 大力自检官员质量技术监督家庭作业 小组(2)自检系统(如下所示)三。机械设备清单列号机器或设备 名字模型和使用 表演新老 条件量评 论个装载机柳工ZL50崭新的1套就位2发电机组250千瓦崭新的1套就位.合并者JS1000崭新的1套就位四钢筋弯曲机8程心1套就位五混凝土卡车红金港崭新的台湾8就位六板式振动器崭新的10套就位七插入式振动器崭新的20套就位八起重车徐工QY25崭新的2套就位九电焊机240A9程心6台湾就位10

33、开凿者小松PC240崭新的1套就位11切削机9程心2套就位12碗形按钮支架崭新的1000吨就位四。穿越小莫既有公路的施工平安设计方案在桥梁施工中，为了保证施工过程中既有小莫公路的交通平安,应对施工路段进行交通平安控制，提醒驾驶员注意和警示危险。通 过施工平安组织和控制，选择合适的交通平安设施，使驾驶员在行驶过程中始终保持与路面有效信息的联系。(1)交通平安标志及配套平安设施的设置原那么根据交通车辆的构成和速度，确定封闭区域的大小，设置合理的线路标志，尽量减少对交通和公路通行能力的影响，减少延误,提高施工区域的平安性。(2)、建筑控制区标志及配套平安设施的设置方法桥梁立交桥施工区域为拟设置的交通

34、管理区域，即本次施工安保设计的交通管制区域C该区域分为警告区、过渡区、缓冲区、工 作区和终止区。1、控制区设置要求和方法：警告区:施工标志与过渡区之间的路段从作业控制区开始设置， 用于警告车辆驾驶员已进入施工路段。警戒区的长度不应小于500 米。警戒区内应每隔一定距离设置相关标志，第一个警戒标志与下 一个警戒标志之间的距离不应小于100m。警戒区内应设置限速标志、 前方施工标志等标志。过渡区：为保证车辆能顺利、平安地通过桥下车道，车辆到达过 渡区时的速度应小于20km/h,并在过渡区设置强制限速器，强制车 辆减速，平安通过施工路段。缓冲区:该路段的设置是为行车和施工区域提供缓冲保护，并考 虑到

35、司机的误判，可能从过渡区直接闯入施工区域，造成人员伤亡 和设备损坏。缓冲区提供缓冲段，给错车调整行车条件的空间，避 免更严重的事故发生，车辆能否通过桥梁施工段的龙门架，提供检 查过道。缓冲区内不允许堆放任何物品，也不允许施工人员在缓冲 区内移动。这里并派专职人员照顾和指挥交通。作业区：是桥梁施工段，是施工人员作业的地方。为确保交通安 全，在工作区域和开放的交通车道之间设置明显的隔离装置。支架 两侧的门道宽度为3.5m,高度为4. 5m,以保证现有道路车辆的正常 通行。龙门架前后两端设置明显的道路护栏，门口两侧设置防撞墙 （外表有反光材料）。路障标有“施工区域”桥跨外缘挂有平安网兜，防止桥上坠物

36、。桥梁上部结构施工期间，机械设备不得伸出平安网。终止区：设置在工作区的下游，用于调整车辆的行驶状态，是解 除交通管制的边界。终端区的长度不应小于30m。2 .在每个控制区设置交通标志的规定(1)交通管制区交通标志的位置应符合以下要求：当作业区在右车道时，应在公路右侧路肩和作业区边界左侧设 置交通标志。当作业区在左车道时，交通标志应设置在作业区边界 的右侧。(2)禁止通行标志：上游过渡区前方设置禁止通行标志，禁止超 车路段起点处设置禁止超车标志。限速标志设置在限速路段的起点。(3)警示标志：前方施工标志应设置在警示区域起点处，前方车 道收窄标志应设置在车道收窄处前方至少100m处。3 .各管制区

37、设置交通标志的考前须知(1)施工作业时允许单车道车辆行驶。为了保证车辆的交通平安, 需要指挥车辆交替通行。人工指挥和交通标志用于指挥交替交通。(2)夜间施工时，现场应配备照明设施，并在施工前后悬挂夜间 警示灯。(3)对于一天中的上午9-12点、下午13-19点，一般是车流、 人流的高峰期，夜间驾驶是驾驶疲劳期，需要增加交通引导和指挥 人员。(4)成立平安领导小组，对施工全过程的道路交通平安进行检查 和管理，把隐患消灭在萌芽状态。(5)所有临时施工平安设施应在工程完工后撤除。公路原有设施损坏的，应当恢复和修复，并经公路管理部门验收合格后，方可通 车。五、雨季施工措施（一）雨季施工措施根据施工总进

38、度安排，本工程雨季主要施工工程为桥梁上部结 构现浇箱梁。根据以上工程，编制了有针对性的雨季施工方案。1 .由于该地区降雨主要集中在4月至9月的半年时间内，这是 工程施工的高峰期，雨季的施工安排将对确保本工程的工期和质量 产生重大影响。为保证工期，雨季施工要以预防为主，采取防雨措 施，加强排水措施，及时调整工序施工，确保雨季施工生产的正常 进行。2 .现场成立以工程经理为首的雨季施工领导小组，负责组织实 施雨季施工的各项质量保证措施。认真编制雨季施工方案，报请监 理工程师批准，组织施工人员学习，并向班组进行技术交底，认真 执行雨季施工方案、质量标准和操作要点，确保每道工序按标准、 规范、规程和技

39、术措施组织实施。3 、设专人值班，及时接收天气预报，了解天气变化，并及时采取防范措施。4.与当地政府及相关部门保持密切联系，疏通现有排水系统， 确保排水畅通。(2)雨季施工准备1、认真执行质量和平安检查制度，做好质量和平安检查，消除 质量和平安隐患。2 .保持施工现场周围排水通畅，无积水，防止地表水回流到附 近。3 .在选择施工临时设施的位置时，要注意周围的地形，做好施 工现场的排水，防止因连续下雨或暴雨而淹没施工材料。4 .雨季到来之前，应对施工现场的所有设备(电气设备、机械设 备)进行全面测试。电气设备应有平安可靠的防雨设施并挂合格证。 雨后，必须摇测电气设备的绝缘电阻。检测合格后，挂(贴

40、)证，然 后允许投入使用。5.工程施工中设置的支架、模板等设施，必须经过强度、刚度 和稳定性计算后才能施工。设施建成后，经报关部门检验合格后， 方可投入使用。雨后需要对以上设施进行全面检查，没有问题后才 能继续使用，特别是确认没有倾斜、下沉、松动、坍塌等情况后。(3)雨季施工技术措施1、钢筋工程(1)现场加工钢筋应搭设工作棚，工作棚应防风防雨。原钢筋和 加工好的半成品应根据不同类型的规格用架空盖覆盖，以保证不积 水，并用编织布覆盖以防止生锈。如果已绑扎成型的钢筋生锈，在混凝土施工前用钢丝刷或棉线除锈。(2)如果浇筑混凝土前下雨，在浇筑混凝土前清除生锈钢筋上的 铁锈。如果铁丝生锈，需要再次更换，

41、以免锈斑污染混凝土外表。2 .混凝土工程施工现场配备足够的覆盖材料(如塑料薄膜或篷布)。在浇筑混 凝土的过程中，如遇突然下雨，应按相应规范的规定做好临时施工 缝，方可完工。雨后继续施工时，应先对接缝部位进行技术处理， 经现场监理检查后再进行浇筑。浇筑大体积混凝土时，提前关注天 气预报，力争一次浇筑完毕。禁止在大雨中浇筑混凝土。3 .脚手架各类脚手架必须严格按照相应的平安技术规程进行设计、搭设 和专业验收。未经专业验收的脚手架不得使用。雨施前，应对各种 脚手架进行全面检查。立杆、立柱下沉、松动、倾斜、拉撑松动等。, 应及时进行整改、整理和加固，并经检验合格后方可使用。雨天施工时，要定期检查并及时

42、维修加固各种人行脚手板、脚 手板和坡道防滑条。确保架板稳固，防滑设施有效。为了保证防滑 效果，不宜用钢筋或竹皮做防滑条，斜面上铺设的脚手架不宜用钢 跳板。4 .模板如果合模后不能及时浇筑混凝土，应在模板的适当部位预留排 水孔，防止突然下雨，造成模内积水。涂有水溶性脱模剂的模板应用彩条布或塑料布覆盖，防止雨水 直接冲刷脱落，影响脱模和混凝土外表质量。雨天施工时应加强防 风紧固措施。各种模板安装和临时停放应按有关规定做好防风和固 定。模板堆放时，底部要垫方木，防止雨水浸泡。下雨后再涂脱模 剂，模板用方木支撑，下雨前加固，防止变形。5 .机械设备现场机械操作棚（如卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋机械等

43、。） 必须设置牢固，防止雨水渗漏和积水。现场机械和设备应防雨、防潮和防水。电气机械设备应按相应 规定接地或接零保护装置，并经常检查和测试其可靠性。一般保护 接地不大于4欧姆，防雷接地不大于10欧姆。电动机械设备和手持电器应装设漏电保护器，漏电保护器的容 量应与电动机械的容量一致，并应单机专用。所有机械操作必须严格遵守相应的平安技术操作规程。雨季期 间，应加强对操作人员的教育和现场操作检查监督。定期观察结构基础的沉降。所有机器和电气设备都配有防雨罩。雨后全面检查供电线路，确保绝缘良好。6 .电气设备现场用电必须按照JGJ46-88施工现场临时用电技术规范执 行。雨季施工前，应对现场所有动力、照明

44、线路和供配电电气设施 进行全面检查。线路老化、安装不良、瓷瓶破裂、绝缘降低和漏电、漏电必须及时维修更换。严禁沉迷使用。配电箱、开关箱等。应防雨、防潮、防水和防雷击，外壳应接 地。接地体埋深不小于80cm,垂直接地体（接地线钻）长度不小于 2. 5m,接地体截面按电气专业要求埋设，一般不小于28mm （圆钢）或 40 X 40 X 4mm （角钢）。各种电力设备必须经常遥测绝缘、接地和接零保护。发现问题 要及时处理，严禁带隐患运行。电力设备的接地线不应与防雷接地 线在一起。如果由于某种原因必须撤除接地线，必须先准备一根新 的接地线。线路架设时，应掌握天气预报，严禁在雷电雨天气作业。（4）雨季施工

45、保证措施1、施工现场应充分利用现有排水管道或排水系统。被管沟隔断 的原有沟渠或排水管道，应设置平安可靠的渡槽或穿越管。2 .在临时道路两侧开挖明沟，确保道路无积水，必要时铺设级 配砂石硬化处理。3 .现场机械设备应有防雨、防潮、防洪措施，电动机械和手持 电开工具必须有平安漏电保护器。雨季期间，应对动力、照明线路 和供配电设备进行全面检查，防止漏电。配电箱、开关箱有防雨防 潮措施，外壳有接地保护。经常对各种带电的电力设备进行绝缘、 接地、接零保护测试，发现问题要及时解决，特别是雨后检查设备 的电缆后，方可开闸施工。4 .施工材料采取防雨防潮措施。水泥储存在仓库时，仓库应设现浇箱梁施工方案一、说明

46、书的编写(1)编制依据1 .根据云南省小莫公路改扩建工程土建工程第17标段招标文件。2 .根据现行设计规范、施工规范和技术规程、质量检验评定标 准及招标文件中规定的验收方法。3 、根据我单位的施工能力、现有机械设备、技术力量和在类似 工程施工中积累的经验。4 .根据现场周边环境和现场实际情况。5.根据国家和云南省公布的法律、法规、法令的规定，以及云 南省有关施工平安、土地使用和管理、文明施工的具体规定和技术 标准。(二)编制范围满庄立交D匝道2号桥上部现浇箱梁施工。(3)编制原那么确保“高起点、高标准、高速度”完成满庄立交上部现浇箱梁 施工任务；1、严格按照设计文件、公路桥涵技术规范、质量评定标准和验 收标准施工；.自始至终坚持对施工现场进行全时、全方位、全过程的密切监控，动静结合，科