超重双T板吊装施工组织方案改.doc

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1、-_超重双超重双 T T 板吊装施工方案板吊装施工方案一、工程概况武平县中心粮库二期 3#6#库工程位于龙岩武平十方镇，地理位置优越，交通便利。该工程为四幢单层现浇砼结构+预制双 T 板屋盖的工业厂房建筑，总建筑面积约为 3780。四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴 8 跨，总长 45m；子母轴方向分成 4 跨，总长 21m，屋面采用规格 YTSb-213 型的双 T 板。主要参建单位：建设单位：武平县粮食储备直属库设计单位：福建省龙岩市建筑设计研究院施工单位： 福建省亿邦建筑工程有限公司监理单位：福建易成工程管理有限公司（一）设计概况本工程结构抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级二级，所在地

2、区抗震设防烈度为 6 度，结构设计使用年限 50 年。四幢仓库结构及平面布置相同，数字轴 8 跨，每跨 5.625m，总长45m；子母轴方向分成 4 跨，每跨 5.25m，其中 B、C、D 轴仅在与 1 轴、5 轴、9 轴交叉点设置框架柱，总长 21m，屋面采用规格 YTSb213 型的双 T 板，双 T 板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31 页，实际长度 20.98 米，宽 2.98m，高 630840mm，板厚 50mm，肋梁宽120mm，每块重量 18.98 吨。吊钩调整为 4 个，分别布置在板两头距板端 1.2m 位置，吊钩锚固纵长度不得小于 30d。根据根据“建质建质

3、200987 号号”关于印发关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知的通知规定，本工程项目规定，本工程项目双双 T T 板板吊装属于专家论证范围：吊装属于专家论证范围：有利条件：1、YTSb213 型的双 T 板重量达 18.98t，单件起吊重量超过 100kN。2、吊装场地经过地基处理，且平整度好，作业区内无障碍物。-_不利条件：1、跨度较大且预应力双 T 板比较薄，面板仅 40-50mm；肋梁宽度为 120mm，高度达 530-740mm，成品保护比较困难。2、外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置

4、，需使用较大吨位的汽车起重机。（二）现场吊装概况施工吊装现场地势平坦，开阔，无遮挡物，库房周边道路平整、密实，满足吊装承载要求，室内外高差约 500mm。根据结构设计施工图并结合现场实际情况，YTSb213 型的双 T 板吊装拟采用 1 台 130t 的汽车吊，该吊车车身宽度为 3.1m，支腿半伸宽度约 5.6m，全伸宽度约为8.5m，吊车旋转底盘离地高度为 1.63m。吊装时自数字轴从左往右(或从右往左)进行吊装。二、编制依据1、福建省龙岩市建筑设计研究院提供的施工图； 2、施工组织设计；3、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；4、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-200

5、2；5、建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012；6、起重机械安全规程GB6067.1-2010；7、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；8、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005;9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建设部（建质）【2009】87 号；10、开展危险性较大的分部分项工程落实施工方案专项行动实施方案（闽建建201526 号）；11、福建省建筑施工安全文明标准示范图集；-_12、QY130K 汽车起重机起升性能表表 1 主臂起重性能表38 吨配重、全伸支腿性能表1317.14 21.28 25.42 29.5633.737.84 41.98 46

6、.12 50.2654.458 3130.0 108.03 3.5125.0 102.03.5 4115.098.090.075.04 4.5105.091.085.072.060.04.5 598.085.076.568.555.050.05 685.078.069.262.053.645.038.06 770.070.062.856.550.543.036.528.57 860.060.057.051.246.540.535.028.025.08 952.052.050.047.043.637.532.527.524.020.09 1045.045.545.343.039.235.830.

7、026.522.018.016.513.510 1239.038.537.534.331.527.023.720.616.515.512.512 1429.629.330.130.227.024.820.818.815.313.512.014 1623.123.924.024.022.018.617.114.013.011.516 1818.519.419.619.919.617.215.513.212.010.518 2016.016.216.517.316.313.912.511.510.020 2213.313.513.914.614.612.111.511.09.322 2411.41

8、1.712.512.511.210.810.58.624 269.610.010.810.710.510.010.08.026 288.59.39.39.59.59.57.528 307.28.08.08.28.68.87.130 327.07.07.27.57.96.632 346.06.06.26.67.06.234 365.25.45.86.25.636 384.75.05.45.338 404.04.44.84.940 423.84.24.342 443.33.73.844 463.23.346 482.82.948 502.550 522.152 5454 5656 倍率121087

9、65433222三、施工及劳动力计划（一）施工进度计划详见附件。-_（二）材料与设备计划工程主要材料/设备需要用量计划表（三）劳动力使用计划劳动力安排计划表序号作业工种人数备注1吊车司机2 2卡车司机8 3电焊工2 4司索工1 5其它配合作业工人7 累 计20因现场实际情况需要，各工种作业人数可适当调 整。四、施工工艺技术（一）工艺流程1、吊装工艺流程：考察吊装现场 沟通了解相关情况，排查危险源 了解双 T 板参数，对构件进行标识规划汽车吊吊装顺序，行走路线 现场指挥员引导相应板的运输车辆进场 吊机进入 确定吊机位置后，用单腿检测土的承载力 卸车，按指定地点落地堆放 现场技术人员检验板的质量1

10、30t 吊车进场、就位检验吊机吊装的安全逐层逐片吊装根据路线图逐步挪车吊装。序号材料名称单位数量1双 T 板片60 2焊条若干3枕木若干4130t 汽车起重机台1 5平板汽车台4 6电焊机台2 7手动葫芦只2 8钢丝绳若干9卸扣8 10全站仪台1 11水平仪台1 12经纬仪台2-_2、吊车司机的操作程序（二）吊装准备1、钢构件制作、运输双 T 板由专业厂商场外制作、养护，自项目开工起开始备料，制作，目前已按设计图纸要求全部制作完成，且养护期满，砼强度满足设计要求。生产厂家距新建库区全程约 330 公里，在充分考证运输过程中的过桥、限高等影响，运输路线经实地查勘，运输线路满足双 T 板车辆运输要

11、求。本项目共四个库，每个库 15 片板，四个库共计 60 片，每天拟采用 4 台牵引平板车载运至施工现场，每车载运 2 片板，15 天内全吊车就位吊车组装 吊臂组装吊臂竖立吊车回转半 径核实待吊设备 进 向系挂吊装索具设备吊点 设备检查试吊和正式吊装双 T 板就位拆除吊装索具吊车拆除撤离-_部运输至施工现场。必要时必须进行分段的道路临时封闭。 牵引平板车载运每车 2 片，双 T 板装车后，根据钢构件的外型特征，重心，合理选择捆扎点，捆扎处应使用枕木（或者其他柔性材料） 保护双 T 板不受损坏，用 4 个 3 吨手动葫芦捆扎加固，在确认捆扎牢固后启程。在运行过程中，为保证运输安全，车辆尽可能保持

12、匀速行驶，车速控制在 20km/h 以内。同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随行。为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段组织进行运输。每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚双 T 板外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。同时每台车配对讲机一台，以随时保持联系。2、施工场地条件准备及构件验收双 T 板和吊车进场前，现场进出通道应平整、夯实，保证材料和吊车进出的畅通。安装前，双 T 板须经各参建单位检查验收合格、确认。主要检查以下项目：a 要检查构件的型号规格及制作日期，是否已到 28 天，试

13、块报告是否合格；b 检查每块构件的出厂合格验收记录；c 检查每块构件的完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直，是否在堆放运输途中有损坏，是否符合设计要求和质量规范要求。3、本项目双 T 板吊装汽车吊和吊索（钢丝绳）的选型(1)、双 T 板概况屋面采用规格 YTSb213 型的双 T 板，双 T 板技术参数详见国标图集 08G432-3，P30-31 页，实际长度 20.98 米，宽 2.98m，高 630840mm，板厚 50mm，肋梁宽 120mm，每块重约 18.98 吨。生产厂商参照国标图集 08G432-3，P30-31 页，并根据生产、安装经验和相关规范规定经验算-_吊钩调

14、整为 4 个，分别布置在板两头距板端 1.2m 位置。(2)、吊装双 T 板的起重机吊选择一台吊车吊装双 T 板时的起重量：Q=18.98 吨经现场勘查，外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置，起重机每个停机点吊装 2-3 片板。根据设计图纸，四幢仓库如下图排列。1400010000140003-6#库平面布置3#库4#库5#库6#库从现场情况分析，最不利吊装点位于 4#库和 5#库间，假定吊车停机点位于 4#库和 5#库的中间位置，则此时最大操作半径 R=15.5m，充分考虑吊装安全，假定吊装过程中吊臂距建筑物的最小距离取 1m，则吊装仰角为：=

15、arctg(9+0.5-1.63)/(5-1)=70 度，小于最大允许值，符合要求。所以，吊装臂长应为：L=R/cos=15.5/cos70=34.14m根据 QY130K 汽车起重机的汽车起重机起重性能表，起重臂长度为 33.7m，工作幅度为14m 时对应额定起重重量为 27 吨；起重臂长度为 37.84m，工作幅度为 14m 时对应额定起重重量为 22 吨。采用插入法计算，起重臂长度为 34.14m，工作幅度为 15.5m 时对应额定起重重量为 24.53 吨，其 80%大于 18.98 吨，满足要求，因此，拟选用一台 QY130K，130t 汽车起重机进-_行本项目吊装要求。所以，最不利

16、吊装点吊装双 T 板时，吊索吊点与双 T 板吊装吊钩间的最大高度为：H=H0-h1- h2-h3-h4-h5=【sqrt(34.14*34.14-15.5*15.5)+1.63】-9-0.5-0.65-0.3-0.3=21.3 米其中 H吊索吊点与双 T 板吊装吊钩间的最最大高度。H 0吊车吊臂离地总高度。h1屋面连梁面高度取 9m。h2室内外高差取 0.5m。h3双 T 板吊点位置高度取 0.65m。h4吊装过程中构件离连梁面安全距离取 0.3m。h5汽车吊吊钩高度取 0.3m。因此，钢丝绳的长度可按最小长度进行选择。l0= sqrt sqr (20.98-1.2*2)/2+ sqr(1.5

17、/2)=9.32m钢丝绳最小长度 l=2 l0/cos45=2*9.32/ cos45=24.5m根据上述计算，结合钢结构相关技术标准、施工规范规定，钢柱吊装时，项目经理部实际根据上述计算，结合钢结构相关技术标准、施工规范规定，钢柱吊装时，项目经理部实际使用吊索采用长使用吊索采用长 25m 抗拉强度抗拉强度 1850Mpa，破断拉力总和，破断拉力总和 1285KN 直径直径 43mm 的钢丝绳。的钢丝绳。 (3)、吊索安全性能验算双 T 板的重量：Q=18.98 吨，吊索等配合吊装重量按 0.3t 考虑，则汽车吊最大承重G=192.8KN，钢梁吊装采用 4 个吊点，使用两根钢丝绳，钢丝绳与双

18、T 板的水平夹角按最小45 度考虑，则由建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）查表计算单根吊索拉力 G=0.71*192.8/2=68.44KN，而直径 43mm 钢丝绳（允许拉应力为 1850N/mm2）的破断拉应力为 1285KN，则吊装安全系数为 1285/68.44=18.78，符合钢丝绳用作吊索使用时安全系数的要求。（3）施工方法A、做好吊装准备工作1.项目部应对吊装班组进行详细的质量安全技术交底，同时做好安全教育和班前活动检查，-_所有参加吊装人员务必保持情绪稳定，身体健康，思想积极，技术准备充分，着装符合安全要求，熟记安全操作规程，作业期间严禁饮酒，严禁擅离岗

19、位。2.检查汽车起重机运转是否正常，钢丝绳是否完好，双限位是否正常，必须符合安全作业要求，检查吊绳、钩具、卸扣、数量、规格、型号，确保能满足吊装要求，而且有足够的安全系数和备用份。3.安全帽，安全绳，符合安全规范要求。4.地基基础压实，能满足吊机支撑的承载力要求。5.检查从构件厂至吊装现场的道路，是否能满足大型运输车的通行要求，吊装前必须疏通好道路，清理好施工现场，清理有碍吊装施工进行的一切障碍物，松软、有坑坑陷等隐患地带一定要进行辅助加固，吊装前必须准备好吊装用的 1.5m0.2m0.2m 的垫木 20 块（用于试吊装时做垫木用）。6.提前划好构件安装十字线，必须认真检查机械设备的性能、索具

20、、绳索、撬杠等的完好程度。7.屋面相对标高屋面相对标高 9m9m 的连梁梁面务必清理干净，同时清理干净预埋铁件上的砼渣、面层铁的连梁梁面务必清理干净，同时清理干净预埋铁件上的砼渣、面层铁锈等杂物，复核梁面的标高锈等杂物，复核梁面的标高。分别弹出轴线和双分别弹出轴线和双 T T 板立脚间隔板立脚间隔 1.5m1.5m 中心线。中心线。8 8、安装前，双 T 板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件的出厂合格验收记录。不应有严重缺陷，且不宜有一般缺陷。安装时双 T 板的砼强度（同条件养护立方体抗压强度）应达到 100%砼强度设计等级值。B B、规划好吊装行走路线和停机吊装位置，具体如下：、

21、规划好吊装行走路线和停机吊装位置，具体如下：1、3#仓库:板车吊机停在施工便道的位置,吊机停在 3#仓库的墙外和板车之间,退后吊装.示意图如下：-_2、4#、5#:吊机停在两库之间依次退后吊装。示意图如下：3、6#仓库：先在端头吊装完成后,在侧方再挪动一次吊机,至吊装完成.示意图如下：-_C、双 T 板吊升时，先将双 T 板吊离地面 300mm，检查索具，然后将双 T 板提升超过梁顶约 300mm 时，将双 T 板缓缓降至梁顶，双 T 板对应以连梁的放板线为准。吊装就位后调整好后，汽车吊脱钩前应将双 T 板的一端与连梁中的预埋件先焊接牢固；另一端待屋面做法完成后再进行焊接。（四）检查验收1、双

22、 T 板检查验收a、双 T 板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件的出厂合格验收记录。不应有严重缺陷，且不宜有一般缺陷。安装时双 T 板的砼强度（同条件养护立方体抗压强度）应达到 100%砼强度设计等级值。构件的型号规格及制作日期满足设计要求；每块构件的出厂质量证明材料完整，符合要求；每块构件的完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直符合设计要求和质量规范要求。b、双 T 板堆放场地平整压实，堆放时除最下面一层的构件采用通长垫木外，上层的构件采用单独垫木，垫木距离板端 300mm，并做到上下对齐，垫平垫实，构件堆放层数不超过 5 层。2、起重机启动前重点应检查：（1）各安全防

23、护装置及各指示仪表齐全完好；（2）钢丝绳及连接部位符合规定；（3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；（4）各连接无松动3、加工厂加工完成，转运至施工现场的构件应根据设计及预应力砼施工规范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收，特别是影响双 T板吊装的构件外形尺寸偏差等必须全数检查。对于超过设计及规范规定要求的构件必须事先按要求处理，保证吊装顺利，且整体安装质量满足要求。4、项目管理人员认真学习掌握施工规范、技术规程和实施细则等，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各工序严格进行自检、互检，重点是专业检测人员的检查，应严格执行上道工序不合格、下道工序不交接

24、的制度，坚决不留质量隐患。5、所有特殊工种上岗人员必须持证上岗，持证应真实有效并检验审定合格，其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。6、安装允许偏差：相邻板下表面平整度 3mm，检查方法用直尺和楔形塞尺-_检查。4 个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行：吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座；焊缝厚6mm，每侧焊缝长50mm。板面间预埋件应焊接，板间缝隙用 1：2 的水泥砂浆填塞，当做二次现浇砼层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次现浇砼一起施工。五、施工安全保证措施（一）、组织保障1、成立安全管理小组：

25、项目经理任组长，项目技术负责人副组长，组员由施工员、质检员和安全员组成。姓 名职 务联系电话备注 组 长项目经理 副组长项目技术负责人 成 员施工员 成 员质检员 成 员安全员2、建立安全管理机构和安全生产责任制，实现目标明确、分工负责、责任到人的管理体制，安全工作做到齐抓共管，保证项目安全目标的实现。3、必须由持证人员操作，并严格遵守本工种操作规程，严禁无证人员上岗作业。（二）、技术管理措施A A、质量管理措施、质量管理措施1) 认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严

26、格按国家颁布的砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2015和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。2) 加工厂加工完成，转运至施工现场的构件应根据设计及砼结构施工规范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收，特别是影响双T板吊装的构件外形尺寸偏差以及连接方式等必须全数检查。对于超过设计及规范规定要求的构件必须事先按要求处理，保证吊装顺利，且整体安装质量满足要求。3) 认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，加强检查

27、验收，找出影响质量的薄弱环节，-_提出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。4) 严格落实班组自检、互检、交接检及项目部质检“四检”制度，确保模板安装质量。5) 所有特殊工种上岗人员必须持证上岗，持证应真实有效并检验审定合格，其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。B B、汽吊机安全操作规程：汽吊机安全操作规程：1、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行使道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解 . 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：（1）安全保护装置和指示仪表齐全完好；（2）钢丝绳及连接部位符合规定；（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水天加充足；（4）各连接件无

28、松动；（5）轮胎气压符合规定。起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照规程有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过 300C 时，方可开始作业。汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。4、吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人

29、员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。-_7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应

30、措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。8、操作人员要做到十不吊：（1）指挥信号有误或不明确；（2）超负荷；（3）梁板上有人；（4）安全装置不灵；（5）下大雨；（6）能见度低、视线不好；（7）超重钢丝绳滑槽；（8）梁板被挂牢；（9）梁板紧固不牢；（10）风力超过六级；9、梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。10、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。11、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽宙等信号装置。

31、在起重臂、吊钩平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员应采取对讲机等有效的通讯联络进行指挥。12、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号提示。13、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重视载运人员。起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。标有绑扎位置物件，应

32、按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用450-600，且不得小于300，吊索与物件棱角之间应加垫-_块。14、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障。应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。15、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。16、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的

33、连接部位。向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列情况之一时应更换：（1）表面有裂纹、破口；（2）危险断面及钩颈有永久变形；（3）挂绳处断面磨损超过高度 10%；（4）吊钩衬套磨损超过原厚度 50%；（5）心轴（销子）磨损超过其直径的 3%-5%。当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度50%时，应更换制动带。C C、安全管理措施、安全管理措施（1）、防止起重机事故措施防止起重机事故措施使用合格的起重

34、作业人员。起重作业人员（包括司机、指挥、司索工、维修工等）除具备本工种的作业技能要求外，尚须进行严格的安全技术培训，具备安全意识和熟练的安全操作技术。吊装机具安全检查。对使用的起重机和吊装工具、辅件进行安全检查，如吊索的质量状况、起重机安全保护装置可靠性等，发现问题，及时处理。采用合理的吊点设置与绑扎。保证行走式起重设备行走线路的坚实平整。软土地面宜作硬化处理或采取辅设路基箱、钢板和其他有效措施。在混凝土楼面上行走和作业时，可视情况采用楼板下设置型钢支撑、脚手架支撑或楼面上设置架空转换构件等加固措-_施，以避免破坏既有结构。尽量避免超载吊装。当无法避免时，可采取在起重机吊杆上拉设缆风或在其尾部

35、增加平衡重等措施。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角 60以内，操作时应缓慢进行。禁止直接吊装起重机吊杆覆盖范围以外的重物。吊起的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方，严禁采用斜拉、斜吊，严禁起吊埋于地下或粘结在地面上的构件。应尽量避免带载行走。当需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的 70%，构件离地面不得大于 50，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。明确待吊物件质量。严禁超载吊装和起吊质量不明的重大构件和设备。严控吊装作业环境。大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。事后应及时清理冰雪并应采取防滑和防漏电措施。雨雪过后作业前，应先

36、试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。严格执行安全操作技术规范。起重机的安全操作，应严格按照建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276）、塔式起重机安全规程（GB5144）等国家标准的要求执行。（2）、防止高空坠落措施防止高空坠落措施操作人员进行高处作业（3m 以上即可视为高处作业）时，必须正确使用安全带，一般应高挂低用，即安全绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施。作业处与构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。登高梯子的上端应予固定，立梯工作角度以 755为宜，踏板上下间距以 30为宜，不得有缺挡。高空用的吊篮和临时工作台应绑扎牢靠

37、，吊篮和工作台的脚手板应铺平绑牢，严禁出现控头板。吊移操作平台时，平台上面严禁站人。在高处独根横梁、屋面、屋架以及在其他危险边缘进行工作时，在临空一面应装设栏杆和安全网。进行高空构件安装时，需搭设牢固可靠的操作平台。需在梁上行走时，应设置护栏横杆或绳索。（3）、防止高空落物伤人措施。防止高空落物伤人措施。-_地面操作人员必须佩带安全带。高处作业所使用的工具和零配件等，必须放在工具袋（盒）内，严防掉落，并严禁下下抛掷。高处安装中的电、气焊作业，应严格采取安全防火措施，在作业处下面周围 10范围内不得有人。严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。构件吊装就位后进行临时固定，必须保证固

38、定的可靠性，检查无误后方可松钩。（4）、防止触电措施防止触电措施吊装方案中应涵盖现场电器线路及设备位置平面布置图。现场电器线路和设备应由专人负责安装、维护与管理，严禁非电工人员随意拆改。施工现场架设的低压线路不得采用裸导线。所架设的高压线应距离建筑物 10以外，距地面 7m 以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明、电线及灯具高度不应低于 2.5m。起重机靠近架空输电线路作业或在架空输电线路下行走时，必须与架空输电线始终保持安全距离。当需要在小于规定的安全距离范围内进行作业时，必须采取严格控制的安全保护措施，并应经供电部门审查批准。使用塔式起重机或长起重臂的其他类型起重机时，应

39、有诸如接地、接零、熔断等避雷防触电措施。在雨天或潮湿环境中作业时，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。根据具体情况，电器设备和机械设备标志牌上应有“禁止合闸，有人工作”，“止步”， “高压危险”，“禁止攀登，高压危险”等字样，并规定标牌的尺寸，颜色及悬挂位置。(5) 消防防火措施消防防火措施1)严格执行中华人民共和国消防条例和公安部关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立义务消防组织，并应确定消防安全负责人和消防安全管理人员，同时落实相关人员的消防安全管理责任。2) 针对施工现场可能导致火灾发生的施工作业及其他活动，制订消防安全管理制度。消

40、防安全管理制度应包括下列主要内容：a、消防安全教育与培训制度。-_b、可燃及易燃易爆危险品管理制度。c、用火、用电、用气管理制度。d、消防安全检查制度。e、应急预案演练制度。3)施工人员进场时，施工现场的消防安全管理人员应向施工人员进行消防安全教育和培训。4)施工作业前，施工现场的施工管理人员应向作业人员进行消防安全技术交底。5)施工过程中，施工现场的消防安全负责人应定期组织消防安全管理人员对施工现场的消防安全进行检查。同时要求依据灭火剂应急疏散预案定期开展灭火及应急疏散的演练。6)建立现场消防安全管理档案，保存施工现场消防安全管理的相关文件和记录。7）动火作业应办理动火许可证；动火许可证的签

41、发人收到动火申请后，应前往现场查验并确认动火作业的防火措施落实后，再签发动火许可证，同时要求动火操作人员应持证上岗。严禁在裸露的可燃材料周边直接进行动火作业。8）焊接、切割等动火作业应配备干粉泡沫灭火器，并设置在施工现场设置动火监护人，做到每个动火作业点均应设置 1 个监护人。9）施工现场供用电设施的设计、施工、运行和维护应符合现行国家标准建设工程施工现场供用电安全规范GB50194 的有关规定。电气线路应具有相应的绝缘强度和机械强度，严禁使用绝缘老化或失去绝缘性能的电气线路，严禁在电气线路上悬挂物品。及时更换破损、烧焦的插座、插头。每个电气回路都应设置漏电保护器、过载保护器，距配电柜 2m

42、范围内不应堆放可燃物，5m 范围内不应设置可能产生较多易燃、易爆气体、粉尘的作业区。易燃易爆危险品库房内应使用防爆灯具。10）乙炔瓶等气体罐瓶及其附件应在每次使用之前进行详细的检查，确保其合格、完好和有效。严禁使用减压器及其他附件缺损的氧气瓶；严禁使用乙炔专用减压器、回火防止器及其他附件缺损的乙炔瓶。11）按要求设置室内和室外临时消防给水系统。（三）、应急预案1、目的-_在本项目双T板吊装过程中，其是超过一定规模的重大危险源之一。事故发生后可能造成人员伤亡和机械材料设备损坏。为确保本项目部在发生高空坠物等事故时，能使受困者迅速脱离险情，救治伤员，将事故发生的损失减少到最低程度，特制定本应急预案

43、。2、应急救援组织机构应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。姓 名职 务联系电话备注 组 长项目经理 副组长项目技术负责人 成 员施工员 成 员质检员 成 员安全员 （1）通信小组 姓 名职 务联系电话备 注 组 长项目经理 成 员项目技术负责人 医院救护中心：120 匪警：110 火警：119 通信联系方式应在施工现场的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。 （2）救援小组 姓 名职 务联系电话备注 组 长安全员 成 员施工员 （3）救护小组 姓 名职 务联系电话备 注组长质检员成员材料员 3、应急反应预案(1) 事故报告程序事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上

44、报，并联络报警，组织抢救。(2) 事故报告事故发生后应逐级上报：一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员。发生重大事故时，应立即向上级领导汇报，并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。(3) 现场事故应急处理1）可能发生的事故主要有：机具伤人、火灾事故、触电事故、高空坠落、落物伤人等事故。-_ 火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火灾事故应急处理：及时报警，组织扑救，集中力量控制火势。消灭飞火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合火疏散物资减少损失控制火势蔓延。注意人身安全，积极抢救被困人员，配合消防人员扑灭大火。消

45、防人员扑灭大火。 触电事故处理：立即切断电源或者用干燥的木棒、竹竿等绝缘工具把电线挑开。伤员被救后，观察其呼吸、心跳情况，必要时，可采取人工呼吸、心脏挤压术，并且注意其他损伤的处理。局部电击时，应对伤员进行早期清创处理，创面宜暴露，不宜包扎，发生内部组织坏死时，必须注射破伤风抗菌素。其他人身伤害事故处理：当发生如高空坠落、被高空坠物击中和机具伤人等人身伤害时，应立即向项目部报告、排除其他隐患，防止救援人员受到伤害，积极对伤员进行抢救。2）事故后处理工作 a、查明事故原因及责任人。b、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。 c、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 d、组织所有人员进行事故教育。 e、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。附件：超重附件：超重双双T板板吊装施工进度计划表吊装施工进度计划表