东引桥移动模架施工专项施工组织设计方案18703.docx

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1、路桥建设东海大桥标项目经理部 移动模架施工专项施工组织设计目录一、工程概况二、移动模架选择及结构简介、移动支撑撑系统主主要组成成部分及及功能介介绍：三、移动模模架施工工移动模架拼拼装前准准备工作作移动模架拼拼装移动模架施施工工艺艺移动模架的的推进四、安全保保证措施施基本安全保保证措施施移动模架施施工专项项安全技技术要求求防大风、大大浪及台台风安全全措施施工环境安安全保证证措施东引桥移动动模架施施工专项项施工组组织设计计一、工程概概况自然条件、地理位置置颗珠山大桥桥位于东东海大桥桥港桥连连接段，西西起颗珠珠山岛，东东连小城城子山港港区，距距上海市市南汇区区芦潮港港约300km。、工程范围围颗珠山

2、大桥桥起点桩桩号为，终终点桩号号为，全全长16660mm，桥跨跨组合为为50mm()50mm。其中中主桥长长7100m，主主桥斜拉拉桥部分分为6110m，采采用双塔塔双索面面结构，两两侧过渡渡孔长度度分别为为50mm。、水文条件件桥位区所处处海域的的潮汐主主要受东东海前进进潮波控控制，潮潮汐类型型属非正正规半日日浅海潮潮型，每每个潮汐汐日有两两次涨潮潮和两次次落潮的的过程。、潮位不同重现期期高低潮潮位表测站年年年高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位芦潮港站大戢山站小洋山站观音山站潮汐特征表表站位潮汐特特征芦潮港站（）小洋山站（）平均高潮位位()平均低潮位位()最大潮差()平均潮差()、波浪年一

3、遇风暴暴水位的的4.449m，波波浪波长长62.6m、周周期。最最大流速速2.11m。气象特征桥区位于亚亚热带南南缘，东东亚季风风盛行区区，受季季风影响响，冬冷冷夏热，四四季分明明，降水水充沛，气气候变化化复杂。多多年平均均气温115.88，历年年最高气气温377.5，历年年最低气气温77.9。多年年平均降降雨量111000mm，降降水日数数为天年年。实测测最大风风速355.0mm，风力力大于级级大风天天数天年年，风力力大于级级大风天天数天年年，风力力大于级级天数约约为天年年。平均均雾日数数天。寒寒潮年平平均次，最最多次。通航本桥无通航航要求。二、移动模模架选择择及结构构简介颗珠山大桥桥东引桥

4、桥为两联联50mm箱梁，主主桥过渡渡孔一跨跨，共分分跨（自墩始始至墩止止，由东东向西排排列），均均为海中中墩箱梁梁施工。根根据移动动模架施施工的优优势，我我部分别别从湖南南路桥和和广西路路桥各租租赁移动动模架一一套用于于东引桥桥箱梁施施工，每跨施施工缝设设于离支支座中心心8.00m处，整整跨成型型施工，左右幅各配一套移动模架，施工顺序为从小洋山岛向主桥方向逐孔现浇施工。先施工左幅，左右幅施工间隔在一孔以上。、移动支撑撑系统主主要组成成部分及及功能介介绍：移动模架施施工特点点：适用用于深水水或高墩墩身使用用支架或或其它施施工方法法不经济济的情况况下建造造桥梁上上部结构构，周转转次数多多，周转转时

5、间短短，使用用辅助设设备少，减减少了人人力物资资的浪费费，特别别适用于于多跨现现浇梁施施工，既既保证了了工程质质量，又又能加快快施工进进度，具具有良好好的经济济效益。移动支撑系系统（）主主要由牛牛腿、主主梁、横横梁、后后横梁、外外模及内内模组成成（详见见图）。每每一部分分都配有有相应的的液压或或机械系系统。各各组成部部分结构构功能简简介如下下小车 图图 移动支支撑系统统示意图图、牛腿牛腿为三角角形结构构，附着着在墩身身上并支支撑在承承台顶面面上（详详见图）。牛牛腿共有有三对，它它的主要要作用是是支撑主主梁，将将施加在在主梁上上的荷载载通过牛牛腿传递递到墩身身和承台台上。每每个牛腿腿顶部滑滑面上

6、安安装有推推进平车车。并配配有两对对横向自自动移动动液压千千斤顶、一一个竖向向自动液液压千斤斤顶和一一个纵向向移动液液压千斤斤顶。主主梁支撑撑在推进进平车上上。推进进平车上上表面安安有聚四四氟乙烯烯滑板，通通过三向向液压系系统使主主梁在横横桥向、顺顺桥向及及标高上上正确就就位。支撑托架 图图 牛腿、支支撑托架架布置示示意图、支撑托架架（见图图）：墩旁托架起起着将整整机载荷荷和施工工工作载载荷传到到桥墩的的作用。托托架采用用承台支支承结构构，分为为左右两两部分。两两部分之之间采用用根精轧螺螺纹钢筋筋连接。托托架上平平面设有有导向滑滑轨，便便于模架架的横向向移动，托托架下部部通过立立柱支承承在墩身

7、身承台上上。托架架与桥墩墩之间设设有带橡橡胶垫的的螺旋顶顶，便于于力的传传递和调调整。 、支承台台车（见见图）：支承台车包包括车轮轮组、支支承架、模模架前移移机构、模模架顶升升机构及及横移机机构。车轮组采用用两级平平衡梁安安装，便便于各车车轮受力力均衡，在在其外侧侧墙板上上设有反反钩，钩钩住主梁梁外侧，对对模架侧侧向稳定定起保护护作用。支承架采用框架式金属结构。其下部设置铜滑板，使支承台车可在墩旁托架上沿横桥向滑动。模架可在竖向、横向、纵向以及适量水平转动等四个方向运动，均可依靠几种不同的油缸来实现。模架前移油缸安装在台车架上，活塞杆与顶推滑板相连，顶推滑板可在主梁底部的纵移孔板上滑动，安装上

8、销轴，即可利用油缸来完成模架的纵向移动。模架横移油缸同样安装在台车架上，活塞杆与活动安装座相连，活动安装座可在墩旁托架上滑动，安装销轴，即可利用油缸来完成支承台车在墩旁托架上的移动，内侧车轮的轮缘推动主梁底部的车轮轨道，这样就实现了模架在沿桥横向的运动。模架顶升油缸安装在墩旁托架上，施工时，顶升油缸将整个模架顶起，使车轮离开轨面。移动时，顶升油缸缩回，脱模，使主梁坐落在车轮上，以便完成横向、纵向移动。顶升油缸设置液压锁和机械锁，以确保浇混凝土施工时的安全。（四）主梁梁移动支撑系系统主梁梁由中部部承重钢钢箱梁及及两端钢钢桁导梁梁组成，钢箱梁分节段制造为六节，节段之间采用连接板通过高强螺栓将两片主

9、梁连成整体，承重钢箱梁抗扭能力强。主梁两端设有鼻梁，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。鼻梁采用桁架形式，主梁前后各一段。它与箱梁之间采用铰接，带调整螺杆。可适应建造不同曲率半径和不同纵向坡度的桥梁。在主梁的外侧面设置有平台，其上放置配重。（五）横梁梁横梁为型钢钢，同一一断面上上每对横横梁间为为销连接接，横梁梁上设有有销孔，以以安置外外模支架架。横梁梁通过液液压系统统进行竖竖向和横横向调整整。（六）外模模外模由底板板、腹板板及翼板板组成。底模板通过螺旋千斤顶支撑在横梁上，侧模板通过撑杆支撑在主梁上部。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。根据梁型特点，外模板设计有首尾两种异形模板，中间标准

10、模板，各模板之间相互联接，亦与底模相联。（七）内模模内模系统由由内模标标准段、内内模非标标段、螺螺旋撑杆杆及垫块块等组成成。三、移动模模架施工工移动模架拼拼装前准准备工作作1、 组织好作业业人员，并并对其进进行方案案、技术术质量、安安全交底底，做到到心中有有数。2、 所有作业人人员必须须熟悉本本工种的的技术安安全操作作规程、质质量规范范，并持持证上岗岗。3、 了解安装现现场情况况，检查查周围建建筑物及及空间干干涉情况况。4、 仔细检查移移动模架架的各构构件、各各部位、结结构焊缝缝，重要要部位螺螺栓、销销轴、电电器设备备线路均均应齐全全并处于于良好状状态，发发现问题题及时处处理。、对作业人人员所

11、使使用的工工具、附附件等仔仔细检查查，不合合格者立立即更换换，确保保使用。移动模架拼拼装3.2.11移动模模架拼装装场地的的搭建根据东引桥桥地理环环境及拼拼装条件件（图），我我部采用用在（墩）后后面搭建建临时墩墩（详见见图），然然后依次次安装平平台、主主梁、横横梁、最最后连接接鼻梁。 图 移移动模架架平面位位置布置置图 图 临时墩墩布置示示意图临时墩基础础承台为为8000mmm的钢筋筋混凝土土结构，基基础上、下下配两层层钢筋网网，主钢钢筋按顺顺桥向配配置，采采用166mm的的钢筋，间间距为20ccm,横横桥向构构造的钢钢筋采用用12mm，间间距为50mmm。在临时墩承承台上安安装800cm的的

12、钢管，并与混凝土基础进行固结，临时墩固结方式采用在砼基础上预埋钢板与钢筋，钢板采用1.2m1.2m , d为12mm。钢筋采用20mm，长为50mm，穿过钢板，与钢板进行焊接，布置在钢管以外，然后在80cm钢管内浇注1m的混凝土，所有的钢管应采用型钢进行平联。3.2.22平台的的安装移动托架总总重约左左右，可可整体吊吊装。当当移动托托架安装装好后，即即可对拉拉顶部根根精轧螺螺纹钢筋筋，使对对拉力为为左右。并并将下部部两根精精轧螺纹纹钢对拉拉起来，拉拉力为左左右。3.2.33主梁的的拼装 主主梁拼装装沿着移移动模架架前进方方向先拼拼装一个个墩台的的主梁。拼拼装顺序序为到，另另一侧为为到。因因主梁

13、最最重的一一片有左左右，为为安全起起见，用用履带吊吊并配有有10mm长平板板车一辆辆。主梁拼装时时采用双双向千斤斤顶，当当两节主主梁拼放放到一起起时，先先利用普普通螺栓栓进行主主梁的临临时连接接，拼装装时拉线控制制，组拼拼完成后后用高强强螺栓替替换普通通螺栓。高高强螺栓栓的紧固固分为初初拧和终终拧，高高强螺栓栓只能使使用一次次。初拧拧时采用用带扭矩矩的电动动扳手，终终拧时采采用手动动高强紧紧固扳手手。高强强螺栓预预应力为为。.4横梁的的安装用履带吊（或或汽吊）将将横梁一一片片吊吊起对齐齐与主梁梁连接起起来（在在装横梁梁之前，可可用型钢钢横担在在两主梁梁之间，搭搭简易操操作平台台）。先先装靠近近

14、墩身的的横梁，保保持平衡衡，在安安装横梁梁的同时时，装适适当的配配重块使使体系平平衡。横横梁安装装好后，然然后再分分别装底底模、腹腹板及翼翼板，分分别用各各连接撑撑杆支撑撑。3.2.55模板的的安装支架塔设完完毕后，模模板安装装前，在在横向分分配型钢钢两端竖竖纵向焊焊接小钢钢管或钢钢筋，形形成安全全栏杆，在在支架四四周外栏栏杆上放放置安全全网，这这样在模模板安装装前形成成一个安安全操作作平台及及安全通通道；见见图所示示。图 箱箱梁外模模护栏布布置图、底模板安安装箱梁底模直直接分配配在横梁梁千斤顶顶上，卸卸落设备备采用横横梁千斤斤顶卸落落，预拱拱度要精精确放样样，调整整，严格格控制平平面偏差差及

15、标高高。、外侧模及及内模板板安装外侧模采用用每节为为2m 不等的的钢质结结构外模模，与支支撑桁片片架加工工成一整整块，在在底模上上进行拼拼接形成成整跨箱箱梁外侧侧模，模模板有足足够的强强度和刚刚度。模模板平缝缝间拼接接紧密，保保证砼的的外观质质量。外外侧模围围檩支撑撑在主梁梁上。内内模亦采采用钢模模，内外外模间不不设拉杆杆，两侧侧内模相相互支撑撑，外模模利用可可调节撑撑杆支撑撑在型钢钢上。模模板总体体布置如如图所示示。安装装模板过过程中，采采用轮胎胎吊，严严格按照照高工作作业要求求操作。安安装外侧侧模可调调节撑杆杆支撑要要牢固。移动模架施施工工艺艺、当第一跨跨箱梁施施工时，该该支架后后支点用用

16、两个千千斤顶支支于后墩墩牛腿上上，而前前支点则则用两个个千斤顶顶支于前前墩牛腿腿上，第第一跨浇浇筑588m。、混凝土浇浇注前应应对移动动模架进进行全面面的检测测,检测测项目主主要有以以下几项项：.检查阶阶梯、平平台、安安全网等等是否安安全可靠靠；.所有液液压装置置、千斤斤顶、管管线和阀阀门等要要经过渗渗透（泄泄漏）试试验，如如发现泄泄漏，应应及时纠纠正；.检查主主梁间的的螺栓以以及主梁梁和横梁梁间的螺螺栓是否否紧固；.有施加加预应力力的所有有螺栓要要用扭矩矩扳手来来进行检检测；.检查每每根精轧轧螺纹钢钢筋是否否都施加加预应力力；.检查精精轧螺纹纹钢筋通通过混凝凝土的地地方是否否放置管管；.检查

17、模模板、可可调支撑撑以及钢钢管支架架是否安安装牢固固；.所有的的电线和和接头都都要进行行目视检检测。、当施工标标准跨时时，则将将千斤顶顶支点置置于前墩墩牛腿上上，而后后支点则则变为在在后支撑撑托架上上。、尾跨施工工当移动模架架到达尾尾跨时，主主桥钢箱箱梁已经经施工。如如按正常常程序施施工，移移动模架架无法通通过墩墩盖梁，因因而必须须采取措措施。尾尾跨施工工时在墩墩前塔设设临时支支墩，在在临时支支墩上放放置支撑撑托架及及平车，以以支撑主主梁及鼻鼻梁，鼻鼻梁通过过临时支支墩时对对通过临临时支墩墩的鼻梁梁进行拆拆除，直直到鼻梁梁拆除完完毕。再再拆除掉掉主梁上上前端外外侧模，然然后继续续纵移主主梁至墩

18、顶横横梁，最最后使系系统对称称横向内内移，系系统连接接。用千千斤顶顶顶升主梁梁至设计计标高，然然后安装装回拆除除掉的外外侧模以以及进行行模板的的调整。通通过千斤斤顶支撑撑起支架架主梁，挂挂梁支于于已浇混混凝土梁梁腹板上上。移动模架的的推进砼浇注及移移动模架架前移施施工示意意图模架系统的的移动操操作包括括模架的的横移、纵纵移，千千斤顶顶顶升、下下落等,工作流流程如下下：、在已浇浇注的前前方桥墩墩上安装装一对托托架及工工作台车车；、已浇段段混凝土土预应力力束张拉拉及压浆浆完成后后，拆除除墩顶模模，进行行脱模。主主千斤顶顶（、）松松开螺旋旋锁紧装装置，千千斤顶下下放，主主梁落在在工作台台车上，上上好

19、卡板板；、解除横横梁和底底模中间间连接；、用前卡卡式千斤斤顶拉动动工作台台车，使使系统分分离并对对称横向向外移，直直到底模模和横梁梁能顺利利通过墩墩身；、用工作作台车上上的纵向向千斤顶顶，使主主梁纵向向前移到到下一跨跨；、当鼻梁梁接近下下一个桥桥墩时，需需要横向向调整推推进台车车，使导导轨接触触导向底底座，如如果导轨轨和轮子子之间的的垂直缝缝隙很大大或为负负值，用用液压千千斤顶调调整两节节鼻梁之之间的端端板或螺螺栓，然然后增加加或去掉掉一些衬衬板，以以调整前前节鼻梁梁的高度度，使鼻鼻梁能顺顺利通过过推进台台车。当当鼻梁通通过推进进台车中中心米米后，下下放鼻梁梁使得鼻鼻梁与推推进台车车的轮子子保

20、持接接触。、主梁移移动到位位后，系系统横移移，并使使横梁合合拢，通通过精轧螺螺纹钢连连接。调调整挂梁梁的位置置，穿后后吊点精轧螺螺纹钢，顶顶升、千千斤顶，使使主梁就就位，调调底模及及腹板模模，装墩墩顶模；、进行绑绑扎底、腹腹板及横横隔板钢钢筋，布布底、腹腹板预应应力束，调调翼板模模，安装装并张拉拉翼模后后吊点，使使模板与与已浇混混凝土有有良好的的接触；、拆上跨跨内模、横横隔板模模板及模模板支架架至本跨跨安装，绑绑扎翼板板、顶板板钢筋，布布顶板横横向预应应力束；、预埋泄泄水孔、护护栏伸缩缩缝、支支座及通通讯电缆缆等预埋埋件，挂挂梁预留留吊带孔孔、预留留模板吊吊带孔等等辅助施施工用的的预埋件件；.

21、清理现现场，浇浇箱梁混混凝土，收收面，养养护。四、安全保保证措施施基本安全保保证措施施4.1.11作业人人员（）进入施施工现场场的所有有人员，必必须正确确穿戴好好安全防防护用品品（安全全帽、救救生衣、高高处作业业系好安安全带）。（）重视施施工全过过程的安安全控制制，对全全体职工工进行海海上施工工安全知知识教育育，加强强现场施施工人员员和机械械设备、船船舶的安安全管理理，对现现场施工工的防火火、防爆爆、防台台和防暑暑、防冻冻、防风风、防雾雾等采取取切实可可行的安安全防护护措施。（）强化海海上施工工安全教教育程序序，贯彻彻落实安安全生产产方针，切切实提高高职工的的安全素素质和自自我保护护意识。（）

22、教育广广大职工工严格执执行国家家和有关关部门、市市安监站站和大桥桥指挥部部及项目目经理部部的有关关安全生生产的各各项规章章制度。（）各工种种和各道道工序进进入现场场施工前前，由技技术主管管、现场场安全员员组织学学习各工工种安全全技术操操作规程程，详细细研究施施工过程程中可能能出现的的安全隐隐患，制制定出切切实可行行的安全全防护措措施，严严格进行行施工过过程控制制。（）各道工工序开工工前，对对参加施施工的人人员进行行严格的的技术交交底的同同时，进进行详细细的安全全交底。必必须做好好班前安安全讲话话制度。（）加强职职工的“三不伤伤害”安全意意识教育育（即：我不伤伤害自己己，我不不伤害别别人，我我不

23、被别别人伤害害）。（）对所吊吊的构件件重量进进行严格格的计算算把关，合合理调配配机械设设备和索索具，严严禁违章章操作，对对吊、索索具进行行经常检检查，发发现问题题及时更更换，认认真填写写吊装装令。（）施工现现场进行行起吊作作业时，必必须设立立有操作作证的人人员专人人采用有有效信号号指挥，起起吊索具具必须经经常检查查，不符符合要求求的及时时更换。（）正确使使用经理理部配备备的安全全防护用用品，高高处作业业正确使使用安全全带和速速差自控控器。（）特殊工工种人员员必须持持证上岗岗。4.1.22施工机机具、设设备和船船舶（）在施工工过程中中各部门门联合行行动检查查各项措措施计划划落实情情况。（）切实做

24、做好特殊殊工种作作业人员员开工前前的鉴定定工作，核核实操作作证，杜杜绝无证证上岗。（）现场的的施工机机具和设设备必须须设有安安全操作作规程牌牌，明确确设备负负责人，并并做到安安全设施施齐备，装装置齐全全，严禁禁带病运运转。（）施工现现场的大大型电器器设备必必须设置置防雨棚棚，小型型电器设设备必须须配备防防雨罩，工工作结束束及时关关闭电源源，并必必须设专专人负责责，现场场专职安安全人员员现场监监督，随随时检查查。发现现问题，及及时督促促作业队队整改。（）起重设设备必须须具有安安全检测测合格证证、安全全使用证证、各项项限位、保保险装置置齐全有有效，开开工前必必须进行行严格的的检查，合合格方能能开始

25、现现场作业业。（）施工用用船舶必必须符合合安全规规定，应应配有工工作船和和救护船船。4.1.33施工用用电（）严格执执行施施工现场场临时用用电安全全技术规规范。（）对施工工用电经经常组织织检查，检检查包括括：是否否符合国国家和地地方有关关部门的的规定，线线路运行行情况，特特别是在在风雨季季节更要要随时检检查漏电电防护情情况。4.1.44安全防防护（）施工中中必须按按施工组组织设计计要求设设置各种种安全防防护设施施，在危危险部位位根据现现场实际增设防护护设施。（）箱梁施施工属于于高空作作业，必必须设计计安全通通道供施施工人员员上下，设设置工作作平台供供操作人人员作业业。（）箱梁施施工中用用到的各

26、各种电器器设备和和器具必必须有合合格有效效的安全全保护装装置。（）箱梁模模板的设设计和支支撑系统统必须保保证结构构在各种种荷载作作用下的的安全性性，且有有一定的的安全系系数。（）为保证证现场施施工作业业的连续续性，各各部作业业人员在在作业过过程中必必须密切切配合，相相互照应应，发现现安全隐隐患及时时汇报。不不得违章章作业，违违章指挥挥，违反反安全技技术操作作规程。移动模架施施工专项项安全技技术要求求. 移动动模架及及模板的的设计必必须保证证模板结结构在各各种荷载载作用下下的安全全性，且且有一定定的安全全系数；.移动模模架拼装装成型前前的堆放放、运输输过程中中必须安安全可靠靠；.移动模模架所有有

27、提升项项目都应应装配有有提升吊吊耳；.在拼装装移动模模架各构构件时要要设置相相对应的的操作平平台、阶阶梯和安安全网；.在拼装装过程中中，各部部件的连连接必须须符合施施工要求求，经验验收合格格后，才才能进行行下一步步作业，保保证作业业人员的的安全和和施工质质量；.移动模模架在启启动、维维护及修修理过程程中应采采取相应应措施保保证安全全，如确确定吊装装设施是是否牢固固；在拆拆卸管线线或阀门门时，紧紧固所有有松动部部件，防防止坠落落；在维维护动力力包过程程中，关关闭安全全阀门或或拆去保保险丝；拆除任任何部件件之前要要检查系系统压力力等；. 模板板安装及及钢筋绑绑扎完毕毕后，在在两侧箱箱梁翼缘缘板钢筋

28、筋端焊接接竖向及及纵向钢钢筋网格格，铺设设安全网网，形成成安全栏栏杆；. 组织织夜间施施工，现现场的灯灯光布置置，必须须达到规规定的能能见度，方方可施工工，在施施工过程程中要相相互配合合，相互互照应；. 在施施工吊装装过程中中，必须须选定一一人专职职负责指指挥，严严禁多人人指挥，发发生混乱乱，用机机械吊运运时，应应检查机机械设备备和绳索索的安全全性和可可靠性。起起吊后下下面不得得站人或或通行，下下放距地地面1mm时，作作业人员员方可靠靠近操作作；. 引桥桥箱梁施施工属于于高空作作业，必必须设计计安全通通道及操操作平台台供施工工人员上上下；. 施工工人员在在拼装移移动模架架及模板板安装、拆拆除及

29、钢钢筋绑扎扎过程中中必须戴戴安全帽帽、系安安全绳。. 浇注注混凝土土时，风风速限定定在222m,推推进时风风速限定定在122m。防大风、大大浪及台台风安全全措施东海大桥地地处三类类海域，气气候条件件恶劣，施施工海域域环境复复杂，我我们必须须密切注注意天气气变化情情况，重重视经理理部发布布的天气气情况报报告，作作好准备备工作。.与国家家海洋局局东海海海区环境境预报中中心和上上海市气气象局取取得密切切联系，建建立东海海区海洋洋气候预预报网络络，及时时预报，做做到现场场施工信信息准确确；.根据指指挥部指指定的避避风港位位置，遇遇有恶劣劣天气，合合理安排排水上施施工设备备顺序进进入避风风港，人人员撤离

30、离施工区区域。在在人员撤撤离前将将支架上上的小型型机具及及设备相相对固定定，检查查无误后后方可撤撤离；.经理部部安排人人员小时时轮流值值班，随随时接听听天气预预报，将将信息及及时反馈馈到各作作业区域域。.接到预预报，防防风、防防台领导导小组立立即展开开工作，统统一部署署，全体体人员进进入应急急状态，现现场停止止施工，由由抢险小小组控制制现场，使使损失减减少到最最低限度度；.制定海海上施工工应急救救援预案案，并严严格按照照预案组组织实施施。施工环境安安全保证证措施、根据海事事局的施施工海域域划分要要求，我我部施工工海域在在桥轴线线左右米米为施工工作业区区域，在在向外米米范围为为施工船船舶航行行区域，明明确指出出了我部部现场的的作业范范围。、注意收听听和掌握握有关的的气象预预报情况况，及时时组织调调度好现现场的施施工人员员、机械械和船舶舶。、根据风向向，当海海面风力力达到级级以上（含含级，主主要是指指北风或或东北风风）且持持续时间间较长时时，应停停止海上上施工吊吊装作业业，人员员做好准准备撤离离施工现现场的准准备，施施工船舶舶提前就就近避风风。说 明 图库网址址 联系：电话：