汽车维修实习心得体会精彩10篇.docx

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1、汽车维修实习心得体会精彩10篇从某件事情上得到收获以后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们分析出现问题的缘由，从而找出解决问题的方法。信任很多人会觉得心得体会很难写吧，下面是小编细心为大家整理的10篇汽车修理实习心得体会，希望能为您的思路供应一些参考。篇一：汽车修理实习心得体会 篇一在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了肯定的了解，并进行了实际操作。在今日雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区分。前期的打算工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区分是：金杯车的后轮不须要调整。因为它的非独立悬挂确定它没法调整

2、。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是须要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的。数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有特地的调整设置，而雅阁车上是没有特地调整设置。比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来变更前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不行以调整。而有些在设计上好像不行调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现平安隐患的状况下，可以通过变更零件的形态来达到调整的目的。从而使车辆有更牢靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不行以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的

3、。方法有三：一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。二、变更稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采纳了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。我们起先发觉主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆确定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不行能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，

4、利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发觉装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆确定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才牵强把螺丝用扳手拧究竟。但这样存在肯定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝简单滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度确定会有肯定的影响。三、通过变更稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶确定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特殊是在过减

5、速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性原来就是一个缘由，但这种做出来反而舒适性变差了。综合以上所述，假如条件允许，明显第一种是最志向的，而且是必需首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。假如是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装肯定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到志向角度。前束角，区分在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的改变原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以变更的角也

6、不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摇摆来变更外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摇摆来变更后轮前束角的大小。后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。假如在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。后轮外倾角，在设计上是不行调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来变更后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片变更多大的角度。0

7、.3-0.5mm厚的垫片可变更3-5的角度，1.0-1.5mm可变更，2-30的角度，2.0-3.0mm，可变更25-35的角度。这样就可以依据电脑检测出的数据来计算须要加装多厚的垫片。在加装垫片时须要特殊留意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。假如出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般状况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，假如确认所选车型无误，那么有可能是车辆运用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。假如不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摇摆的，螺杆很简单出现翻松，造成整

8、个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。假如在高速中很简单发生交通事故。所以，螺杆不够长时，肯定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧究竟。四轮定位完成后，并不代表全部数据都是精确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，假如在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。假如出现方向盘重，颤抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。假如直行时要常常归正方向盘，说明前束两边有偏差。假如出现以上状况，我们要依据实际状况进行手工微调。通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些

9、看似不行调的角充，只要我们专心去视察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与平安性，这是我从这次实训中所收获的。篇二：汽车修理实习心得体会 篇二时间过得很快，转瞬间2013年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“专心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。一、技术方面。在学习过程中，我感受最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论学问与实际操作还是有肯定的差距的，通过此次学习

10、，能够巩固汽车构造的理念学问，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手实力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简洁的汽模具维护。二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚毅。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作；要怎样提高自己的适应实力，才能更快地成为一名正式的技术人员；怎样与同事（群体）沟通，尽量削减能量的内耗等。三、敬业精神。xx实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在修理工作中，遗忘午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、仔细地对待手头上的工作。在修理的过程中，他们的那份责任心、仔细、严谨深深地感染了我。我

11、们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的主动性。“将困难留给我们，将便利留给顾客”这样的标语在公司每个惹眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。五、沟通特别重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技

12、术沟通会、员工大会等，其既能提高其办事沟通，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我信任：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，xx实业会越来越好，实行飞越式发展。或许对于xx实业而言，我只是一个普一般通的过客；但对我而言，xx实业是我人生道路中一道不行替代的风景。xx实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟xx实业一样，每天进步。篇三：汽车修理实习心得体会 篇三20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行修理实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、修理、信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。东风日产xx专营店是一个

13、拥有东风日产车定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及运用于修理业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置十几个标准工位充分满意修理作业的须要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的平安保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。这家店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析

14、仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养须要做的几项工作：1、最全面的清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转

15、向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在运用肯定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改

16、变及工况等刚好检查其质量性能，做到刚好更换。一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。篇四：汽车修理实习心得体会 篇四随着气温的上升，每天来站修理的顾客很大一部分是对空调系统有埋怨，为了提高顾客的满足度，快速、正确地为顾客解决空调系统的故障，现将我在前几年实际工作中的修理心得作一个总结，与大家共同探讨，其中确定有不少错误，望大家指正。大众汽车空调系统修理中，所遇到的几个比较突出

17、的问题：泄漏、冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足、电器方面故障、管路内部脏堵、异响。一、泄漏制冷剂泄漏是空调系统修理中遇到的一个特殊突出的问题，尤其是慢泄漏，检查时很简单造成费时费料，下面是几个常常遇到的泄漏性状况：1、蒸发箱泄漏在大众品牌的车辆中，PASSATB5的蒸发箱泄漏是一个多发故障，由于此种蒸发箱结构的特点：管路比较薄，焊缝长度大。很简单造成泄漏，在实际工作中，假如外围管路检查无泄漏，一般就是蒸发箱的问题，我站修理量不算很大的状况下，每年春季至秋季，大约能更换接近二十只蒸发箱。2、压缩机冷凝器胶管泄漏，这种泄漏一般由两种缘由引起：1）由于修理工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管

18、磨损泄漏，这在普桑车型中比较多见。例如：车辆事故修理后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉。2）由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆车行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。3、干燥罐泄漏干燥罐泄漏在普桑及超人车上的状况比较简单推断，在POLO车上，由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄漏的状况较多，这多发生在质量担保期内。从近两年的修理状况来看，每年更换的冷凝器在十几只左右。4、压力开关泄漏在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干燥罐上的凹凸

19、压开关，管路上的制冷剂压力传感器等。5、压缩机泄漏压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏推断比较简单，也较多见。6、胶管慢泄漏。由于胶管在加工时，为了避开空调系统运行时造成胶管外层出现鼓包、剥落，须要在外层匀称地扎上小孔，以增长管路的运用寿命，但由于扎孔时力度及深度限制不当，简单引起胶管慢泄漏，这种状况比较少见，但检查时不易发觉。我们遇到过一辆普桑车，行驶不到一万公里，出现制冷液不足，经多次检查都未检查出来，最终把该车的空调系统全部拆下，重新连接后加液，放在水池中，发觉蒸发箱至压缩机低压端胶管处有缓慢、规则的汽泡冒出，更换此管后故障解决。7、管路接头泄漏POLO车凹凸压管的连接处比较简单

20、泄漏，这种泄漏也一般出现在质量担保期内，故障率也比较高。8、加液接头泄漏这种泄漏也是多出现在POLO车上，它的凹凸压接头是连接在管路上的，由于加有一个橡胶密封圈，由于拧紧力矩的问题，极易泄漏。二、冷凝器散热效果差，引起空调系统制冷不足。冷凝器散热实力差是引起空调制冷不足的一个最重要的缘由。1、以PASSATB5为例，由于其车前部保险杠的通风网面积较小，假如冷凝器有脏堵，制冷力确定不足，因此在修理过程中要特殊关注这种状况，冷凝器应常常清洗。2、散热器更换后，运用的不是上海大众原装冷凝器，由于它的散热面积较小，并且冷凝器上的油漆不是具有散热实力的油漆，散热效果太差，会引起管路内压力上升，制冷力严峻

21、不足。3、散热风扇故障，由于限制高速挡的高压开关失灵，造成风扇无高速档，散热实力也会不足。另外，PASSATB5车的风扇插头由于电流承载实力不足，简单造成烧蚀，HST文件已通知更换，但难免出现漏换现象，这不仅会影响空调的运用，还简单引起自燃，这一点应特殊留意。三、电气故障，引起空调系统无法正常工作。电气故障中由于冷量开关、环境温度开关、凹凸压开关、以及制冷剂压力传感器及其线路引起故障许多，这里就不详述。有几个特别的电气故障应引起留意：1、发动机限制单元编码不正确。这在POLO车中多见，发动机限制单元的编码在查询时显示不正确，空调系统始终处于关闭状态，无法正常工作，改为正确的编码后就会复原正常。

22、2、节气门紧急运行，查询发动机限制单元，假如节气门处在紧急运行状态，空调系统也会关闭。3、发动机冷却液温度太高，或冷却液温度传感器失效。也会引起空调系统不工作，这在时代超人，PASSATAB5车型中多见。4、电源电压过低POLO车假如电源电压降到12.2V以下时，空调系统会在车载网络限制下自动关闭。四、管路内部脏堵。管路内部脏堵，简单造成制冷剂蒸发不充分，引起制冷不足，这在PASSATB5车型中常见。一般行驶里程在10万公里左右的车辆，修理中应留意检查节流阀元件是否过脏，假如过脏，应进行清洗或更换，我们对不是很脏的节流阀一般进行清洗，先用化油器清洗剂清洗干净，再用压缩空气吹干，然后用吹风机将水

23、份吹干，装回后空调制冷力一般会有显著提高。干燥罐和气液分别器中的干燥剂脱落，会造成空调系统瘫痪。我们遇到一辆PASSATB5车，由于干燥剂脱落，被迫更换全套空调系统。由此引起留意，假如由于碰撞事故，造成干燥罐和气液分别器有变形，必需更换以免引起重大损失。五、异响。在空调系统的埋怨中，异响也是一个比较突出的问题。1、压缩机异响，分:离合器异响和压缩机内部异响，压缩机内部异响，只有更换压缩机才能解决，这里不再祥述。离合器异响有时是离合器轴承损坏，这必需更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及由于接触面有油污造成打滑出现异响，这只须要清除杂物和油污后即可解决。2、散热风扇异响。一般由于风扇故障和

24、风扇固定部件的变形引起的异响比较好推断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风扇不平衡引起的异响应引起留意，经清洗后一般就能解决。3、鼓风机异响。普桑、20XX型、3000型风机异响一般是由于风机本身故障引起，这里不再具体描述。对于POLO和途安的鼓风机异响及振动，一般是由于风机叶面有较厚沉积物造成风机转动时出现不平衡，造成振动异响。出现这种状况，一般拆下鼓风机进行清洗后即可解除，这种现象出现的也比较多。另外，还有一辆普桑车由于真空管路的缺陷，造成空调不冷的例子：此车在怠速状态下，空调系统正常，制冷实力也很好，但在高速行驶时出风口吹出的风明显不凉，用手试蒸发箱温度制冷还可以。经检查这辆车由于

25、在以前的修理中，真空存储器未安装，真空管路的开口用螺栓堵了起来，这样在怠速时，吸风口罩的活门能正常关闭，空调温度正常，但高速引起活门自动放开，外部自然风与冷空气混合后温度会有明显上升。在空调修理过程中，应留意细微环节，分清故障缘由，以便正确快速地解除故障，消退顾客埋怨提高顾客满足度。但是有时由于顾客的心理因素，以及顾客本身对热特殊敏感，简单造成顾客对其车辆的空调制冷实力始终认为有缺陷。这须要正确的说明，用特别的方法使顾客变更原有的看法。下面是一个典型的由于心理因素造成埋怨的例子：车型：世纪新秀，行驶里程：120XX公里，顾客来站时，坚称此车冷却系统有故障，空调制冷实力不足，但经检查空调系统正正

26、常，但假如只向用户说明此车空调正常，用户根本无法变更固有的心理。我们实行的方法是：先对他的车辆空调系统进行一遍检查，然后告知他车子前部冷凝器由于长时间行驶可能有点脏，假如进行一下清理空调系统确定就会正常，然后对冷凝器进行清理，在清理时用钢丝刷蘸少量的水在冷凝器上顺着散热器翅片方向进行刷洗，并开来一辆商品车，取来两只温度计，同时对两车的出风口进行测量。（留意：清理冷凝器时我们运用的是水）在同一地点，制冷时间相同，鼓风机档位相同的状况下，两辆车的出风口温度有了区分，顾客的车中出间风口温度比商品车低了3C，用户心服口服，打消了原有的顾虑。当然，我们没有遗忘提示顾客：您的车辆制冷效果一点都不差，甚至比

27、商品车的制冷效果都好，并且告知顾客假如车内温度较高的状况下，运用空调时应先开开门窗，风机用最高档先吹一会，然后关闭门窗，将风机放在他习惯运用的档位上，这样效果会更好。经过一番说明，顾客兴奋的离站，由此我们认为：有时顾客带有固有的成见，单纯的技术性说明于事无补，只有运用一点小手段，让他固有的成见消退，才能真正达到顾客的满足。篇五：汽车修理实习心得体会 篇五实习活动是一个从学习生活到社会工作的一个过渡阶段。学习和社会工作的差别很大，学习时对自己以后工作的事情考虑得少，打算得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此

28、，实习就显得尤为重要。我在一家汽车修理车间实习，前三个月在仓库部门，虽然仓库部门的工作还比较单调，但是也让我了解了许多与公司有关的学问，让我有了充分的时间去了解这个公司，了解汽车修理这个行业。三个月后我起先做机修工作，每天早上8点到晚上6点始终在工作，除了中午吃饭外从未休息过，每天下班回家感觉全身酸痛，趴在床上只想立刻睡觉。其次天早上必需有良好的精神状态去投入到工作中，不允许自己有一丝一毫的怠慢。对自己的工作严格要求，不懂就问，做工作要尽职尽责，不让自己有一点点的偏差。从这些日子的工作中，我也总结了如下几点：1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点

29、问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题等等，这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。2、在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。3、在实习工作中，很有可能会遇到和你的顶头上司发生冲突的事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。4、在探讨问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多沟通。虽

30、然我在这家公司只是实习，但是我从中却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的学问。总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。以上就是我在实习期间的心得体会，望领导能赐予指责指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，报答公司对我的信任。篇

31、六：汽车修理实习心得体会 篇六在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。以下是我这三周实习中的总结：一、汽车修理企业的管理要运用科学的管理，传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：（1）战略观念全面系统地看问题，要有全局、面对企业将来的发展观点。（2）市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。（3）用户观念企业要树立一切为了用户的观念，一心一意为用户服务。（4）

32、效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低成本。（5）竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到“质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜”。（6）时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。（7）变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预料，环境改变时有对策。二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟

33、通之中我们要保持主动、主动的看法。三、汽车修理的相关专业学问（1）在顶岗实习中，博辉汽车修理厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的区分。专业汽车美容别出心裁之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养；所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求；所谓专业性就是严格根据工序要求采纳专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应运用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经

34、过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。（2）汽车美容的详细服务项目概括为：1）防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。2）车身美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。3）内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁爱护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光爱护剂、做翻新处理

35、、三滤清洁等项目。4）漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。5）汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。6）汽车精品。作为汽车美容服务的延长项目，汽车精品能满意司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特殊关注汽车美容方面的学问，因为我准备以后向这方面发展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特别少的

36、，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，肯定会有所得的。篇七：年度工作总结 篇七20xx2年1月24日上午，市水政监察支队在水政大楼四楼会议室召开20xx1年度工作总结会。会议总结了20xx1年度水政执法工作，部署20xx2年度工作安排，朱日昶副支队长主持会议。会议上，支队办公室主任、各大队大队长、执法点负责人汇报本部门20xx1工作状况及20xx年工作安排。接着，朱日昶、张耀球、刘海副支队长就各自20xx1年分管领域的工作进行讲评。随后，赖清华支队长对支队20xx1年工作进行总结，将全年工作状况、取得成果

37、与年初既定目标进行了对比分析。赖清华支队长对20xx2年水政执法工作提出四个方面的要求：一是进一步加强党建工作，紧密联系水行政执法工作实际，以党建工作引领发展、指导实践，高站位提升履职实力。二是强素养树形象，以实力建设为载体，规范执法行为，提升执法效能，提高执法人员综合素养。三是学业务熟法律，比照年度目标任务，倒排时序，尽早排难，高质量完成年度目标任务。四是坚固树立红线意识，恪守清廉之本，把廉洁执法贯穿到整个水行政执法工作当中，守住底线思维。沧海横流显本色，正是扬帆搏浪时。赖清华支队长要求支队全体人员新年新气象，新年新进步，激昂精神，共同打开水政工作新局面。篇八：汽车修理实习心得体会 篇八青岛

38、某汽车销售服务有限公司为了充分发挥员工的团队协作意识，增加团队的凝合力，增进员工间合作协调实力，增加员工的身体素养，加深彼此间的相互了解和相识，增加集体荣誉感和对企业归属感，公司特于XX年5月3日实行了一次拓展活动。希望通过本次活动，丰富企业文化，展示企业精神风貌。上午7点整，在公司领导的带领下，参与拓展活动的员工自公司动身汇合到群山环绕、山清水秀的训练基地。（基地教练介绍培训内容并进行分组）由教练介绍培训内容及相关留意事项。依据培训须要，公司员工按要求分别成立“给力队”、“尖刀队”、“超越队”共三队，并各自推选出队长、确立队旗、统一口号、队歌。（左右手嬉戏）上午首先进行的是“左右手嬉戏”，每

39、个人左手以食指放在左边同事右手掌心，右手平放在左边同事食指下面，在听到口令后快速将右手捉住右边同事，同时左手快速逃离左边同事的右手。这个嬉戏提示我们日常许多工作是机遇与挑战并存，有人选择了机遇，有人选择了挑战，很少有人同时将机遇与挑战收入囊中。机遇可遇而不行求，机会稍纵即逝，机遇对任何人是均等的，机遇到来的同时，也伴随着挑战，随之而来。只是不同的人对机遇的相识和把握的实力不同；挑战，要看一个人的心态、志气和胆识，抓住机会，勇于挑战，就有胜利的可能，遇到机会选择退缩是不行能取得胜利的。但是，机会往往是给有打算的人而打算的，这是亘古不变的真理。（烽火台密码传递）其次进行的是驿站传书，由最终面的同事

40、在不违反规则的前提下将信息传递到最前面的同事。这个嬉戏告知我们：变更现状的人，往往是那些在不违反嬉戏规则的前提下，通过变通的方式实现了人生的最大目标。方法不是没有，只是我们还没有考虑到。方法总比困难多，说的就是这个道理。该嬉戏从另一个角度也说明白团队协作须要每一个人的全力投入，才能达到志向的效果。有一个人（或环节）出差错，可能全盘皆输。要求我们在工作和生活中，遇到问题要敢于跳动式思维。细微环节确定成败，达成目标要学会变通，谨慎做人当心处事，方能达到志向的结果。只有给力队拿出了正确的方法【以不变应万变】应对，结果胜利了。当然，该嬉戏也有团队协作和超常规思维的成分。（极速60秒）要求在60秒内将三

41、十张图片，根据所体现的不同含义的数字有序排列。这个嬉戏须要大家共同分析才能得到最终解决问题的方法，仅仅依靠一个人的思索是不行能完成这项任务的。三十个数字，都不是特别明确的答案，须要进行合理安排，大家共同分析，最终实现数字的正确排列。当然，在嬉戏排练过程中，仍旧有许多更干脆有效的方法，只是我们受到思维的限制和约束没有想到而已。这就告知我们，许多方法在不违反嬉戏规则的前提下，都要比在我们正常的思维方式下得到的答案要简洁、干脆、有效。（大树与松鼠）嬉戏规则是每个人扮演松鼠或者大树的角色（但并没有限定固定的角色），听到更换口令后快速离开原先的队列，抢换到另一个嬉戏小组。小嬉戏、大才智。该嬉戏告知我们：

42、在工作和生活中，遇到的每一个问题，都必需全力以赴的高度集中精力，有可能较快的找到解决问题的答案，才能事半功倍，做人、做事不能迟疑，当忠于自己的选择，无怨无悔，并全力以赴去拼搏，否则，留意力不集中，瞻前顾后，患得患失，最终会丢失机会，很难把事情办好，更不行能实现自己的幻想。（高空抓杆）下午挑战的是高空项目，由于是高空项目，每个学员心里不免有些恐惊心理，但在全部成员的支持、激励下，三队人马都顺当完成了各自的挑战项目。通过这些项目，让大家知道当困难摆面前时，不要轻易放弃，更应当勇往直前。（翻越毕业墙）最终一个项目是“毕业墙”，要求大家徒手翻过4.2米高的求生墙。在教练的指导下全部队员基本驾驭了翻越求

43、生墙的规则。本想4.2米高的光滑墙面，要想翻过是何等的困难，但在全部队员的共同努力、主动协作下，一切困难都得以迎刃而解。最终教练宣布我们这次翻越求生墙的成果创建了基地有史以来的最高成果11分22秒，并将我们的记录写在了求生墙上。大家都欣喜若狂的欢呼起来。一天的拓展活动在一片欢声笑语中结束。虽然到最终大家可能忘了在活动过程中谁曾给过你激励、是谁拉你上的高墙、是谁被你踩在脚下。但通过这次训练，让全部的人都能融入到祥通这个大家庭中来，让同事间的友情更加深厚、对工作更加充溢信念、对祥通团队更加信任。希望大家在以后的工作中能齐心协办，同心同德，更好的完成自己的工作任务及人生目标。篇九：汽车修理实习心得体

44、会 篇九今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有许多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了非常难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和傲慢。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及许多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐性的解答，在那里只要你专心去

45、发觉去学能学到许多学问，可以搞懂许多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。通过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了主动面对和克服困难以及吃苦耐劳的实力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的打算工作，例如断电、放水和放

46、油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解惊慌而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后起先拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车

47、有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动

48、机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐性解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过视察事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。篇十：汽车修理实习心得体会 篇十20XX年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐驾驭了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出！一、书山有路，技海无涯。到修理制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了、等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜