企业人力资源管理体系设计草案bfgb.docx

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1、人力资源管管理体系系设计草草案一、关于人人力资源源管理体体系的设设计思路路-2二、组织机机构设计计草案-66三、人员编编制设计计草案-88四、劳动人人事管理理制度-111五、船员劳劳动合同同书-144六、退休人人员返聘聘协议书书-17七、员工手手册-188八、薪酬制制度-255附：组织机构图图公司岸基人人员工资资分析表表船舶工作人人员工资资分析表表工资改革草草案关于人力资资源管理理体系的的设计思思路按：本次人人力资源源管理体体系设计计的思路路主要以以贯彻首首旅集团团提倡的的“专业化化分工、集集约化经经营、规规范化管管理”的指导导方针，在在规范化化的基础础上推行行“观念创创新、管管理创新新、机制

2、制创新”，以弘弘扬“业绩为为先、创创新为源源、团队队为上、以以人为本本”的企业业文化，故故设计思思路主要要体现在在：一是分配上上坚持奖奖勤罚懒懒、奖优优罚劣、动动态管理理。体现现多劳多多得、优优劳优得得、不劳劳不得、奖奖惩分明明的原则则；体现现个人收收入高低低取决于于公司整整体效益益的高低低，取决决于本人人工作绩绩效的高高低，取取决于劳劳动力市市场化价价格的高高低的原原则；体体现动态态工资高高于固定定工资、强强化绩效效考核、拉拉大分配配差距的的原则。二是用人上上坚持以以岗聘人人、竞争争上岗。大大力精干干编制、因因事设岗岗；实行行双向选选择、竞竞争上岗岗，实现现能进能能出、能能上能下下。三是管理

3、上上坚持精精简高效效的扁平平化管理理。根据据公司内内外环境境，有效效整合组组织结构构和人员员编制，规规范管理理和工作作流程，集集中归并并相近职职能，减减少中间间管理环环节，提提高工作作效率，避避免政令令不通、信信息不畅畅、决策策效率不不高、职职能交叉叉、职责责不明、管管理缺位位等问题题。 四是制度上上坚持有有章可循循、依章章治企。建建立健全全各项规规章制度度，以科科学、合合理的制制度来规规范、约约束公司司的各层层管理和和执行人人员，做做到在制制度面前前人人平平等，真真正实现现“法治”，摒弃弃“人治”，使公公司的各各个管理理环节步步入良性性循环。1 组织机构构（详见见组织机机构设计计草案）设四大

4、系统统，即管管理系统统，由武武汉总部部机关六六个职能能管理部部门组成成；销售售系统，由由三个境境外游船船中心、四四个境内内游船中中心组成成；生产产系统，由由三艘游游船组成成；辅助助系统，由由重庆、南南通两个个办事处处组成。1.1 管理系统：设综合合管理部部、财务务部、计计调部、物物供部、船船务管理理部、酒酒店管理理部等六六部。1.1.1 综合管理部部：现办办公室的的费用管管理职能能已移交交财务，接接待职能能可移交交各业务务部门，剩剩下的职职能主要要有文书书档案和和后勤管管理工作作，以及及NSMM办公室室事务；可以考考虑人事事部、办办公室归归并为综综合管理理部，与与NSMM办公室室实行两两块牌子

5、子、一套套班子的的办事机机构。1.1.2 财务部：各各部门费费用预审审，以及及船舶财财务部部部份职能能移交公公司财务务部后，可可考虑增增加公司司财务部部人员编编制，缩缩减派驻驻船舶的的财务人人员。公公司财务务部人员员的配置置取决于于电算化化运用程程度的高高低。同同时，应应加强对对独立做做帐分支支机构（北北京、重重庆）的的财务状状况的有有效监督督。1.1.3 计调部：公公司中美美双方并并存时代代，销售售工作主主要由境境外的纽纽约游船船中心和和境内各各游船中中心负责责，设计计调部以以负责预预定、计计调、地地接等业业务操作作，大家家也比较较认同这这种设置置。后中中行监管管之初，因因与美方方和谈失失败

6、导致致境外市市场接管管不利，故故将原纽纽约游船船中心部部分职能能归并于于计调部部，成立立了市场场营运部部。若能能充实境境外本土土市场的的销售力力量，充充分发挥挥一级市市场的营营销拓展展功能，可可考虑剥剥离其境境外销售售职能，恢恢复计调调部设置置。1.1.4 物供部：可可维持现现有状况况，但需需大力提提倡采购购专业化化。1.1.5 船务管理部部：可维维持现有有状况。1.1.6 酒店管理部部：可维维持现有有状况。1.2 销售系统在中美双方方并存时时代，美美方掌控控的境外外市场（纽纽约游船船中心）占占公司市市场份额额的600%，境境内各游游船中心心仅占440%，并并且其考考核指标标主要在在于平季季和

7、淡季季的销售售业绩，这这说明了了公司的的销售战战略是以以境外游游船中心心为主、境境内游船船中心为为辅。后后因中行行进驻对对境外市市场的接接管不利利，导致致境外和和境内游游船中心心的地位位和作用用发生了了转变。由由于本公公司游船船产品的的相对优优越性决决定了将将客源锁锁定欧美美高端市市场的战战略方针针，故建建议销售售系统宜宜独立部部署、统统一指挥挥，并坚坚持境外外游船中中心为主主、境内内游船中中心为辅辅的销售售战略。同同时，也也应注意意在全球球经济、政政治、或或战争等等不可抗抗拒的因因素的影影响下，导导致欧美美市场低低迷时境境内游船船中心应应如何发发挥销售售潜力、拓拓展市场场空间，以以维持公公司

8、的正正常经营营。策划划宣传和和互联网网页设计计开发职职能同时时划归销销售系统统。可考考虑设置置兼职或或专职的的销售总总监，公公司总部部所在的的游船中中心作为为其日常常办事机机构。1.3 生产系统船舶驾驶部部、轮机机部的设设置极具具专业化化并受海海事机构构监督，不不必变动动。船舶舶酒店部部的构架架可考虑虑倾向扁扁平化设设计，即即将部门门经理和和领班这这两级管管理合并并为主管管一级管管理，实实现“酒店经经理主管员工”三级管管理体系系。同时时，船舶舶财务部部部分职职能移交交公司财财务部后后，可考考虑派驻驻财务人人员上船船工作而而不必另另设船舶舶财务部部。1.4 辅助系统重庆、南通通两个办办事处现现有

9、职能能维持不不变。2 人员编制（详详见人员员编制设设计草案案）2.1 岸基人员编编制岸基现有人人员633人（含含公司领领导），编编制初步步设计为为57人人（不含含公司领领导）。具具体为：如办公公室和人人事部合合并后减减缩人事事监察岗岗位1人人、指定定人员设设为兼职职减缩11人、部部门负责责人减缩缩1人；如市场场、营运运分离后后减缩境境外销售售岗位22人、沪沪宁航线线1人、部部门负责责人1人人，增加加游船预预定1人人、客户户服务11人，增增加销售售总监11人；财财务部因因职能转转变增加加成本会会计1人人；酒店店管理部部减缩商商品销售售经理11人、增增设质检检经理11人；南南通办事事处减缩缩1人。

10、2.2 船舶驾驶部部编制船舶驾驶部部的主要要职能是是负责船船舶安全全正点的的航行值值班。根根据内河河船员职职务法规规，参照照其他内内河船舶舶，加之之目前高高峡出平平湖，川川江变库库区，航航道条件件得到明明显改善善，故航航行值班班应设置置为三班班制。设船长1人人，不参参与航行行值班，但但在船长长航道、开开靠头、过过大桥、进进出闸、险险要滩漕漕等规定定情况下下才上驾驾驶台操操作。船船舶正常常航行值值班由33名大副副分三班班负责引引航和驾驾驶操作作，并承承担本班班航行安安全的全全部责任任。另配配二三副副3名分分三班负负责联系系和了望望、以及及重要滩滩漕的执执舵。设设舵工66人分三三班轮流流值班操操舵

11、，靠靠离码头头时副班班舵工参参与主甲甲板工作作。设水水手4人人负责日日常清洁洁养护工工作和靠靠离码头头时主甲甲板工作作。另设设水手长长1人、副副水手长长（兼任任木匠岗岗位）11人、电电报员11人，履履行内河河船员职职务法规规规定的的职责。若若按此配配员，则则三船将将缺编大大副1人人、舵工工2人，富富余正副副水手长长或木匠匠3人、水水手6人人（含交交通学院院应届毕毕业生11名、临临时水手手2名），若若内部合合理调配配并辞退退2名临临时水手手，则将将富余共共4人（副副水手长长、或木木匠、或或水手岗岗位）以以轮换休休假。2.3 船舶轮机部部编制船舶轮机部部的主要要职能是是负责全全船机电电设备的的正常

12、运运转和预预防检修修。由于于公司船船舶机电电设备相相对其它它内河船船舶多而而复杂、且且逐年老老化，检检修维护护任务繁繁重、周周期日渐渐缩短，加加之因推推行配件件国产化化的试用用拆装工工作量增增大，故故在保证证安全正正常值班班以外，主主要以工工作量和和设备数数量合理理配置人人员。设轮机长11人作为为全船机机电设备备的总负负责人，分分管规定定的设备备系统并并在规定定的情况况下下机机舱指挥挥。设主主管大管管轮1人人负责主主机及其其附属系系统、轴轴系、舵舵机。设设空调大大管轮11人分管管中央空空调系统统、厨房房冰机、防防污染设设备、侧侧推器、倒倒桅机构构、制水水装置，空空调大管管轮正常常情况下下不参与

13、与航行值值班。设设二管轮轮1人分分管发电电原动机机（包括括应急发发电机）及及其附属属系统、空空压机。设设三管轮轮1人负负责全船船管系、甲甲板机械械、泵、锅锅炉、分分油机、救救生艇发发动机。设设机匠77人其中中6人轮轮流值班班，1人人负责检检修工作作。设电电机长11人负责责全船电电气设备备，分管管电站、舵舵机、侧侧推器。设设电机员员2人，分分别负责责机舱、驾驾驶台、客客区等所所有电气气设备的的预防检检修，电电机员可可以考虑虑分为一一级、二二级电机机员体现现技术含含量的差差别。酒酒店部维维修工在在职能不不发生改改变的前前提下可可重新划划归轮机机部管理理，便于于客用设设备的统统一维护护保养和和厂修期

14、期间的计计划修理理。若按按此配员员，则三三船将富富余二管管轮4人人、机匠匠2人共共6人以以轮换休休假。2.4 船舶酒店部部编制如按照扁平平化设计计，将对对酒店经经理的组组织协调调能力和和各部门门主管的的团队合合作精神神提出更更高的要要求。设设酒店经经理1人人，前厅厅部、客客房部、餐餐饮部、厨厨房、康康乐部、导导游部、保保安部各各设主管管1人，下下面分设设各岗位位服务员员。其中中前台接接待兼播播音员、收收银员职职能，厅厅堂因接接送行李李划归前前厅部；楼层、洗洗衣房组组成客房房部；餐餐厅、酒酒吧、环环保工（垃垃圾工）组组成餐饮饮部；厨厨房对各各岗位进进行细分分；DJJ、歌舞舞厅、美美容美发发、商场

15、场、观景景厅、摄摄影师、足足疗、医医生、以以及各外外销人员员组成康康乐部；保安部部、导游游部依然然单独设设置；其其中船舶舶财务部部其收银银员职能能划归前前厅部，其其它部分分职能移移交公司司财务部部，故可可考虑委委派在船船财务工工作人员员，不设设船舶财财务部。库库房保管管员业务务上受公公司物供供部直接接领导，行行政上由由酒店经经理管理理。2.5 船员公休假假的安排排随着长江中中游航道道的整治治与大坝坝的蓄水水，航道道条件对对冬季航航班的影影响将逐逐步减少少，公司司航班存存在逐步步增加的的可能性性，故在在公休假假计算中中，以220055年航班班为例计计算航行行时间和和停泊时时间。005年三三船预计

16、计开班时时间分别别为3月月6日、99日、111日，收收班时间间分别为为12月月25日日、277日、229日，则则各船停停泊时间间约为770天，航航行时间间约为2295天天。根据有关规规定，以以年为周周期计算算工作日日为：3655天/年1004天/年（休休息日）10天/年（法法定休假假日）2511天/年，如员员工超过过此工作作天数算算作加班班（其中中扣除已已支付加加班工资资的法定定节假日日天数）。2.5.11 酒酒店部在在航行期期间可以以根据负负载率情情况合理理安排员员工休假假，停航航期间护护船人员员原则上上不超过过10人人（留守守民警11人、护护船主管管1人、厨厨房2人人、其他他人员66人），

17、其其余人员员一律安安排休假假。因此此正常情情况下产产生加班班的可能能性不大大。2.5.22 轮轮机部配配员与工工作时间间分析：岗位轮机长大管轮二管轮三管轮机匠电机长电机员维修工合计编 制1211712116航行29551211712116计划修理5501211712116停泊护船22012岸电14人均出勤345355345345350.771345355345法定假日出出勤78.5777.8678.57人均加班天天数8795.5878791.8558795.587三船加班天天数2615732612611928.852615732614379.85需储备人员员1.042.281.041.047.

18、681.042.281.0417.4552.5.33 驾驾驶部配配员与工工作时间间分析：岗位船长大副二三副电报员水手长木匠舵工水手合计编 制1331116420航行29551331116420计划修理4401113410油漆作业33011116414人均出勤295318.333305295365365345365法定假日出出勤454410108.510人均加班天天数4062.333504010410485.5104三船加班天天数120560.997450120312312153912484661.97需储备人员员0.482.231.790.481.241.246.134.9718.577 注：

19、11、关于于修船、护护船、油油漆草坪坪作业人人员安排排参照了了公司999年0030号号修船文文件。 2、若若船舶营营运时间间缩短，则则加班天天数也相相应减少少。 3、加加班天数数 = 实际出出勤天数数 - 法定节节假日工工作天数数 - 2511天。 3 工资体系3.1 现工资结构构为基本本工资（岗岗位工资资 + 技能工工资） + 辅辅助工资资（生活活补助 + 洗洗理费 + 住住房补贴贴 + 医疗费费 + 书报费费 + 交通费费） + 效益益工资 + 航航行津贴贴。新工工资体系系可考虑虑简化结结构，分分固定工工资、效效益工资资、年功功工资、航航行津贴贴四大块块。固定定工资作作为社会会保险的的缴纳

20、基基数，宜宜适当增增加。效效益工资资应高于于固定工工资，以以强化绩绩效考核核、拉大大分配差差距。3.2 效益工资应应与公司司损益情情况挂钩钩，航行行津贴应应与航行行安全挂挂钩。建建议每月月扣发适适当比例例，每季季度结合合公司效效益情况况和安全全情况按按照具体体的指标标考核后后兑现，体体现同舟舟共济、风风险共担担。考核核指标另另定。3.3 新工资定级级应倾向向技术含含量、任任职条件件相对较较高、责责任风险险和劳动动量相对对较大的的岗位，以以体现差差距，发发挥激励励、导向向功能。3.4 截6月144日止，公公司岸基基员工共共62人人，效益益系数按按1算，则则月工资资支出总总额为11372200元元

21、，年工工资支出出总额为为164464000元。船船舶员工工3377人，航航行中月月工资支支出总额额为74474660元，若若以每位位船员在在船工作作2511天、休休假1114天，且且不考虑虑停航待待令期间间航行津津贴的扣扣减，则则年工资资支出总总额为6652551044元；但但根据目目前人员员的配置置，船员员（轮驾驾为主）不不可能完完成规定定的公休休天数，若若按全年年工作且且不计加加班费预预算，则则船舶员员工3337人年年工资支支出总额额为899695520元元。如假假设3337人编编制完全全能够轮轮换休假假，则公公司每年年在标准准系数下下工资支支出总额额为166464400（岸岸） +652

22、251004（船船） = 817715004元。如如假设船船舶全年年航行且且3377人全年年工作，则则公司每每年在标标准系数数下工资资支出总总额为1164664000（岸） + 8896995200（船） = 11061159220元。3.5 公司19998-220033年度工工资支出出情况（仅仅供参考考）：年 度199819992000200120022003平 均年工资总额额9255445583152236891855721006551011104811260086210024927611083.6 公司现有员员工（截截6月114日止止）工资资收入情情况详见见船、岸岸人员工工资分析析表。3

23、.7 去年非典期期间工资资改革的的资料仅仅供参考考。3.8 以05年船船期为例例，公司司将面临临三船轮轮驾增加加储备人人员366人轮换换休假或或支付990422天加班班工资，故故主张以以月为周周期综合合计算工工作时间间，当月月加班费费包含在在当月的的工资里里面。4 劳动人事管管理制度度（详见见劳动人人事管理理制度）4.1 劳动人事管管理制度度由聘用用、劳动动合同、保保险和福福利、晋晋升、调调配、解解聘、考考绩、培培训、退退休、临临时工管管理等相相关条款款组成。4.2 劳动合同期期限可由由公司调调整，但但结合客客轮证的的办理费费用和有有效期，建建议原则则上普通通员工三三年一签签，高级级船员及及中

24、层干干部五年年一签，对对部分在在公司工工作满十十年的技技术和管管理骨干干签订无无固定期期限的劳劳动合同同，以稳稳定队伍伍并使员员工产生生较高的的归宿感感和忠诚诚度；如如经考核核情况较较差应不不予签订订合同或或签订一一年期限限考察。4.3 由于工作性性质与用用工形式式的差异异，建议议岸基员员工签订订劳动局局印制的的合同范范本，船船员签订订“船员劳劳动合同同书”，并将新新聘人员员初次签签订劳动动合同的的截止时时间统一一调整到到合同期期满年度度的122月311日，以以便年终终集中统统一考核核以及下下年度缺缺编的招招聘准备备；临时时工签订订“临时用用工协议议”、退休休人员签签订“退休返返聘协议议”，具

25、体体工作内内容和期期限根据据实际情情况确定定。5 员员工手册册（详见见员工手手册）根据原公司司96年年员工手手册基本本内容，参参照京伦伦饭店的的员工手手册，结结合公司司实际情情况，主主要由员员工守则则、奖惩惩条例、考考勤制度度等三部部分组成成。6 其其他制度度6.1 劳保用品发发放标准准和使用用规定宜宜重新制制定。6.2 职业安全与与劳动保保护制度度仍然按按照SMMS文件件执行。6.3 培训程序、新新聘或转转岗员工工培训以以及船舶舶在岗人人员培训训制度仍仍然参照照SMSS文件执执行。6.4 若公司继续续推行竞竞聘上岗岗制度，可可在原制制度的基基础上修修改。组织机构设设计草案案为适应外部部市场变

26、变化，凸凸现“专业化化分工、集集约化经经营、规规范化管管理”的企业业管理构构架，提提高工作作效率和和经济效效益，增增强市场场综合竞竞争力和和企业经经营管理理的活力力。根据据企业实实际情况况和发展展目标，特特制定本本组织机机构设计计方案。1 组织机构设设计的基基本原则则和总体体思路1.2 总体思路：针对目目前公司司内外部部市场环环境变化化，从职能分分配的合合理性、统统一性、灵活性性以及效效率效益益几方面面出发，此此次机构构设计的的总体思思路是：按照“集约、统统筹、精精简、高高效”的方针针，从管管理系统统、销售售系统、生生产系统统、辅助助系统等等四个方方面确定定公司管管理构架架。1.3 基本原则：

27、1.3.1 组织创新的的原则：按职能能设计扁扁平化，将将相近的的有关职职能集中中归并，减减少中间间管理环环节，便便于统一一指挥和和协调。1.3.2 适应市场的的原则：根据市市场的变变化和不不同的市市场需求求，对不不同的市市场实施施不同的的管理。1.3.3 集约经营的的原则：以降低低交易成成本、减减少内耗耗，实现现无形资资产共享享化、内内部交易易成本化化，提高高工作效效率，提提高经营营管理的的水平。1.3.4 效益最大化化的原则则：机构构设计的的最终目目的是要要促使企企业效率率提高、效效益增加加，要服服从于效效益为中中心的原原则。2 组织机构设设置和主主要职能能根据设计的的总体思思路和基基本原则

28、则，公司司的机构构体制架架构为“四大系系统”，即管管理系统统、销售售系统、生生产系统统、辅助助系统。2.1 管理系统由总公司机机关6部部组成，即即综合管管理部、财财务部、计计调部、物物供部、船船务管理理部、酒酒店管理理部。2.1.1 综合管理部部：主要要负责有有关企业业经营、劳劳动法规规等各方方面国家家政策、法法律法规规的研究究，处理理有关法法律事务务；负责责研究制制定企业业人力资资源发展展规划和和职工职职业生涯涯设计；负责公公司劳动动工资管管理和统统计工作作，依法法管理劳劳动用工工、劳动动合同和和企业的的人事管管理；组组织制定定员工教教育培训训计划、职职业技能能鉴定计计划并组组织实施施；组织

29、织推进企企业管理理、劳动动、人事事、分配配等各项项规章制制度改进进；负责责劳动保保险、社社会养老老、失业业、工伤伤、生育育、医疗疗保险统统筹工作作；组织织承办公公司各项项会议及及公司各各项会议议、决议议的贯彻彻落实；负责文文件收发发及运行行、文书书档案、以以及营业业执照的的管理；负责管管理车辆辆、食堂堂等后勤勤事务；负责公公司安全全管理体体系的贯贯彻实施施和持续续改进。综综合管理理部与NNSM办办公室实实行两块块牌子、一一套班子子的办事事机构。2.1.2 财务部：主主要负责责公司财财务预决决算，收收支计划划和会计计工作；构建资资金管理理体系，负负责全公公司资金金统一管管理、统统一结算算，合理理

30、调度使使用；负负责企业业资金外外汇、债债权债务务、贷款款担保的的规范管管理和风风险规避避；指导导、监督督各分支支机构和和船舶的的财务基基础管理理、制度度建设和和核算工工作；负负责公司司内控制制度执行行情况及及财务收收支的预预审监督督；负责责各部门门经济责责任制的的制定、考考核、管管理，生生产经营营各项经经济运行行指标的的统计分分析，经经济运行行质量的的跟踪分分析监督督；负责责票务管管理，监监督和协协助游船船中心催催收票款款；负责责公司资资产的管管理与各各类经济济合同审审核监督督。2.1.3 计调部：主主要负责责接受船船位预定定、实施施平衡确确认，制制定接待待计划，下下达接待待指令，跟跟踪团队队

31、运行，安安排沿岸岸景点，发发送接待待计划；负责所所有地面面接待业业务的操操作，组组织安排排酒店、交交通、票票务、餐餐饮；负负责沿江江各地接接社的协协调联络络并签订订地接合合同；负负责特殊殊情况下下客人的的中转安安排、接接待和解解释工作作；协助助游船中中心和船船务管理理部编排排游船航航期航线线；2.1.4 物供部：主主要负责责集中统统一管理理公司机机关及船船上所需需物品（包包括劳保保用品、办办公用品品、商品品）、及及原材料料、船配配标准件件和低质质易耗品品（不包包括燃用用油、润润滑油和和机务加加工件）等生产物质的采购、仓储、配送、供应等，采供制度的制定、实施，采供方式的确定和监控；负责掌握物价动

32、态，控制采购价格，降低采购成本。2.1.5 船务管理部部：主要要负责制制定公司司船舶年年度、季季度、月月度航线线运行方方案，收收集与发发布船舶舶动态信信息；负负责衔接接各船港港、船闸闸之间的的联络工工作，调调度船舶舶安全正正点航行行；负责责船舶技技术、设设备的管管理、更更新、改改造；负负责制定定船舶操操作方案案、船舶舶和设备备维护制制度并组组织实施施；负责责组织实实施船舶舶计划修修理和航航次修理理，以及及船舶检检验事宜宜；负责责对客服服务设施施设备的的维修、改改造、更更新；负负责节能能降耗等等机务成成本控制制工作；负责为为船舶配配备足够够的配件件、燃润润料、物物料、工工属具，包包括消防防、救生

33、生、防防污染及及器材，以以及必要要的航行行图书资资料和技技术资料料；负责责各类船船舶证书书的管理理；负责责船舶轮轮驾高级级船员的的业务考考核。2.1.6 酒店管理部部：主要要负责游游客接待待服务质质量规范范、质量量标准的的制定和和实施，并并组织监监督和检检查；处处理旅游游接待服服务的质质量投诉诉；负责责落实公公司经营营指标计计划精心心控制酒酒店成本本；统筹筹公司在在船消费费的管理理工作，负负责在船船消费市市场的开开发，制制定在船船消费的的年度经经营计划划并组织织实施。2.2 销售系统设游船销售售总监，统统管纽约约游船中中心、德德国游船船中心、香香港游船船中心、北北京游船船中心、上上海游船船中心

34、、武武汉游船船中心、重重庆游船船中心等等境内外外各地游游船中心心。主要要负责公公司销售售网络，特特别是欧欧美一级级市场客客户渠道道的拓展展和开发发，制订订营销战战略和具具体策略略并组织织实施，完完成销售售目标；负责旅旅游市场场（长江江旅游业业）、政政治经济济等外部部环境的的调察研研究及信信息收集集整理；负责游游船销售售政策、价价格策略略的制定定并组织织实施；策划游游船产品品，编排排游船航航期航线线；负责责客户的的协调联联络和客客户档案案管理；负责各各类销售售合同管管理以及及对各地地游船中中心销售售业务的的管理和和指导；负责企企业形象象策划和和宣传推推广；制制定市场场宣传促促销和参参展计划划方案

35、，并并组织实实施；负负责企业业互联网网页的设设计开发发。公司总部所所在的游游船中心心作为销销售总监监的日常常办事机机构。各各地游船船中心的的销售政政策、价价格执行行、催款款工作等等由销售售总监统统一管理理和指导导。2.3 生生产系统统由公司所属属三艘船船舶组成成，各船船分设驾驾驶部、轮轮机部、酒酒店部。其其中驾驶驶部、轮轮机部行行政和业业务归口口船务管管理部直直接管理理；酒店店部行政政和业务务归口酒酒店管理理部直接接管理；船舶财财务工作作人员行行政上由由驻船经经理管理理，业务务上由公公司财务务部直接接管理；船舶库库房保管管员行政政上由驻驻船经理理管理，业业务上由由公司物物供部直直接管理理。2.

36、3.11 驾驶部部：主要要负责船船舶安全全正点航航行，舾舾装与通通导设备备的维护护工作，船船舶及船船员证书书的管理理工作；与各港港口、海海事局的的联络协协调工作作。2.3.22 轮机部部：主要要负责船船舶动力力装置、电电力系统统、中央央空调、生生活设施施、以及及各辅助助系统等等设备的的正常运运转，和和预防检检修工作作。2.3.33 酒店部部：主要要负责游游客在船船期间全全程接待待工作，负负责导游游解说、各各类讲座座、餐饮饮服务、客客房服务务、文艺艺演出、休休闲娱乐乐、行李李接送、在在船消费费等服务务质量的的提高，并并控制各各项成本本。其机机构设置置可考虑虑倾向扁扁平化设设计。2.4 辅辅助系统

37、统由南通、重重庆两地地办事处处组成。2.4.11 南通办办事处：代表公公司行使使注册地地和船籍籍港地区区部分职职能，负负责公司司在南通通地区的的税务、工工商、年年检、外外事、法法律事务务及档案案管理工工作；负负责公司司所有在在南通地地区职工工的养老老统筹、医医疗保险险管理等等工作；负责与与当地政政府或行行业主管管部门的的联络协协调工作作，经公公司授权权，代表表公司对对外处理理相关事事宜。2.4.22 重庆办办事处：代表公公司在重重庆地区区，围绕绕公司的的业务经经营工作作，做好好内外行行政协调调、沟通通、服务务保障和和监督工工作；负负责公司司在重庆庆地区的的税务、工工商、年年检、外外事、法法律事

38、务务及档案案管理工工作；负负责公司司所有在在重庆地地区职工工的养老老统筹、医医疗保险险管理等等工作；负责与与当地政政府或行行业主管管部门的的联络协协调工作作；负责责船到所所辖港口口的联络络和临时时急需物物品、配配件的供供给并保保证供给给质量；经公司司授权，代代表公司司对外处处理相关关事宜。人员编制设设计草案案为精简公司司机构，合合理开发发利用人人力，以以适应企企业生产产经营需需要，提提高生产产效率，公公司各部部门和船船舶，均均实行编编制定员员管理。船舶可根据据不同生生产季节节对船上上人员实实行动态态管理，以以合理利利用人力力资源，控控制人力力成本。1 定编的基本本原则1.1 精简原原则。岗岗位

39、应根根据工作作任务合合理设定定，突出出“精”，以以精求简简、精干干高效，要有明明确的职职责和足足够的工工作量，减减少或避避免因机机构重叠叠臃肿而而产生的的人浮于于事、权权责不清清、沟通联联络不畅畅的现象象。在人员员配备上上加强一一线人员员，紧缩缩机关人人员，提提倡一人人多岗。1.2 责权对对等原则则。进一一步明确确各岗位之间间的责任任、权限限和相互互关系，减减少管理理中的重重复、推推诿、扯扯皮等权权责不清清的现象象，提高高工作效效率。1.3 目标原原则。岗岗位的设设定以有有利于实实现公司司经营目目标为标标准。保保证因事事设机构构、设职职务、配配人员，杜绝因人设职务、因职“找”事，杜绝“有人无事

40、干”、“有事无人干”的现象。1.4 分工协协作原则则。进一一步理顺顺各个部部门、各各层次和和各岗位位相互之之间的关关系，以以加强协协调配合合，避免免因不协协调而造造成相互互间力量量的削弱和和抵消。2 岸基人员编编制的确确定 岸基各各部门人人员合计计定编 577 人人（不含含公司领领导）。2.1 NSM办公公室与综综合管理理部合署署办公：设部长长1人、行行政秘书书1人、人人事管理理1人、工工资管理理1人、体体系监督督员1人人、厨师师2人、驾驾驶员22人，合合计定编编9人。2.2 财务部：设设部长11人、总总帐会计计1人、成成本会计计1人、销销售会计计1人、费费用会计计1人、出出纳1人人，合计计定

41、编66人。2.3 计调部：设设部长11人、游游船预定定1人、客客户服务务1人、计计调员11人、地地接员11人，合合计定编编5人。2.4 物供部：设设部长11人、计计划员11人、采采购员33人、库库房保管管员2人人，合计计定编77人。2.5 船务管理部部：设部部长、副副部长、指指导船长长、指导导轮机长长、指导导电机长长、配件件工程师师、船舶舶调度各各1人，合合计定编编7人。2.6 酒店管理部部：设部部长、质质检经理理、艺术术总监、文文员各11人，合合计定编编4人。2.7 总部所在地地游船中中心：销销售总监监1人、企企业形象象策划11人、计计算机管管理维护护2人，游游船中心心2人，合合计定编编6人

42、。2.8 各地游船中中心：各各地游船船中心分分设经理理、销售售员各11人，境境内其余余三中心心合计定定编6人人。境外外游船中中心人员员编制另另定。2.9 南通办事处处： 定定编1人人。2.10 重庆办事事处：设设主任11人、办办事员11人、地地接1人人、会计计1人、出出纳1人人、驾驶驶员1人人，合计计定编66人。根据目前实实际工作作需要，建建议某些些岗位可可以暂时时空缺，某某些岗位位的职责责提倡一一人多岗岗承担。3 船舶驾驶部部人员编编制的确确定单船船舶驾驾驶部人人员合计计定编 200 人人。3.1 船长：1人人。作为为全船安安全和环环保的第第一责任任人，在在船长航航道、开开靠头、过过大桥、进

43、进出闸、险险要滩漕漕等规定定情况下下才上驾驾驶台操操作。3.2 大副：3人人，分三三班负责责引航和和驾驶操操作，并并承担本本班航行行安全的的全部责责任；分分别分担担人事、消消防、物物料等管管理职能能。3.3 二副：2人人，航行行中负责责联系和和了望、以以及重要要滩漕的的执舵；1人负负责证书书管理及及签证，11人兼任任环保监监督员并并负责舵舵系的维维护保养养。3.4 三副：1人人，航行行中负责责联系和和了望、以以及重要要滩漕的的执舵，负负责通导导设备维维护保养养和图书书资料的的管理。3.5 电报员：11人，负负责电台台通讯工工作及其其设备维维护保养养。3.6 舵工：6人人，航行行中2人人一组分分

44、正副班班轮流值值班，负负责按照照驾驶员员指挥操操舵与记记载各项项记录；停泊中中1人轮轮流值班班。靠离离码头时时副班舵舵工参与与主甲板板工作。3.7 水手长：11人，负负责领导导舵工、水水手做好好船体结结构、甲甲板机械械设备的的预防检检查、维维修、清清洁、保保养和正正常使用用，在靠靠离泊位位、系解解浮筒、抛抛起锚、通通过船闸闸、大桥桥和进出出黄浦江江时负责责船首的的指挥操操作。 3.8 副水手长兼兼任木匠匠：1人人，协助助水手长长工作，负负责全船船木工工工作，负负责澄水水、制水水以及船船舶吃水水调节工工作。3.9 水手：4人人，负责责日常清清洁养护护工作和和靠离码码头时主主甲板工工作。4 船舶轮

45、机部部人员编编制的确确定单船船舶轮轮机部人人员合计计定编 16人人（含酒酒店部维维修工）。4.1 轮机长：11人，作作为全船船机电设设备总负负责人，分分管规定定的设备备系统并并在规定定的情况况下下机机舱指挥挥。4.2 大管轮：22人，其其中主管管大管轮轮1人负负责主机机及其附附属系统统、轴系系、舵机机。空调调大管轮轮1人分分管中央央空调系系统、厨厨房冰机机、防污污染设备备、侧推推器、倒倒桅机构构、制水水装置，空空调大管管轮正常常情况下下不参与与航行值值班。4.3 二管轮：11人，分分管发电电原动机机（包括括应急发发电机）及及其附属属系统、空空压机。4.4 三管轮：11人，负负责全船船管系、甲甲板机械械、泵、锅锅炉、分分油机、救救生艇发发动机。4.5 电机长：11人，负负责全船船电气设设备，具具体分管管电站、舵舵机、侧侧推器。4.6 电机员：22人，分分别负责责机舱、驾驾驶台、客客区等所所有电气气设备的的预防检检修，电电机员可可以考虑虑分为一一级、二二级电机机员体现现技术含含量的差差别。4.7 电工：1人人，负责责酒店部部维修工工职能，行行政上划划归轮机机部管理理。4.8 机匠：7人人，其中中6人轮轮