南同蒲铁路电气化扩能改造工程某大桥架梁施工方案ffhe.docx

《南同蒲铁路电气化扩能改造工程某大桥架梁施工方案ffhe.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南同蒲铁路电气化扩能改造工程某大桥架梁施工方案ffhe.docx（41页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、目 录.编制依依据.工程概概况.架梁施施工方案案）拨接引引入便线线方案）插入轍轍叉心轨轨方案）既有线线卸梁方方案.架梁工工期安排排.架梁施施工工艺艺及方法法施工准备备架梁施工工方法、架梁施施工注意意事项、架梁施施工安全全措施便线拨接接要点施施工防护护措施便线拨接接要点施施工组织织措施：架梁施工工安全措措施.桥梁施施工安全全应急预预案应急预案案方针与与目标应急预案案工作流流程图突发事件件风险分分析和预预防突发事件件、紧急急情况及及风险分分析突发事件件及风险险预防措措施、应急准准备应急响应应、突发事事件应急急预案恢复生产产及应急急抢险总总结大桥架梁梁施工方方案.编制依依据）南同蒲蒲铁路扩扩能改造造

2、工程大大桥施工工图纸和和大桥双双线绕行行设计图图纸；）施工现现场的调调查情况况和配备备吊车机机械的性性能情况况；）铁路路技术管管理规程程、铁铁路工程程施工安安全技术术规程；）太原铁铁路局的的相关要要求。.工程概概况新建双线线大桥，中中心里程程为，设设计为钻钻孔桩基基础，双双线圆端端形桥墩墩，双线线形桥台台，预应应力混凝凝土简支支梁，桩桩基直径径.，长长度为，桩桩基总数数为根，墩墩高。既有线在该地段为双线分离单线绕行，新建桥位于两座既有桥之间，太原方向桥台台尾里程为，胸墙里程为，侯马方向桥台胸墙里程为，台尾里程为， 线路坡度台至墩间坡度为，墩至台坡度为。线路位置如下图所示：侯马太原.架梁施施工方

3、案案架梁总体体方案在榆次西西站存梁梁，在南南同蒲上上行线处处引入施施工便线线。修建建施工便便线条，并并分别在在和处铺铺设便线线号道岔岔组，并并重铺其其中组，站站内机车车分次将将片梁全全部推入入施工便便线，便便线内架架梁租用用机车牵牵引运梁梁车移位位。沿新新建线路路上行线线靠既有有上行线线侧顺桥桥向修建建运梁便便道至侯侯马方桥桥台，采采用四台台轮胎式式运梁车车运梁，一一台和一一台轮胎胎式吊车车吊架梁梁。桥上上铺设标标准轨和和短轨排排过渡，轨轨排采用用桥下组组装，吊吊车吊装装上桥，架架梁后整整道达标标后换铺铺长钢轨轨。施工顺序序：便线线布置如如图一所所示。运梁采用用辆专用用预制梁梁车中间间加挂辆辆

4、游车，每每片梁所所用车辆辆长度按按计，便便线线路路内最多多存放片片梁车。第一次，要要点拉入入片梁，存存放于便便线道，经经计算便便线长度度满足存存梁及架架梁运转转需要。机机车将第第一片梁梁移至岔岔前，吊吊车将梁梁吊至汽汽车运梁梁车后，道道岔扳道道开通便便线道，机机车推送送铁路运运梁平车车空车经经道岔退退入便线线道，机机车返回回至桥头头，道岔岔扳回，机机车牵引引便线道道上的运运梁车前前行至吊吊车位卸卸第片梁梁。配备备汽车运运梁车台台，吊车车将片梁梁全部吊吊放至运运梁汽车车上后，移移位至桥桥梁架设设孔位，运运梁炮车车运梁到到位，一一次架设设双线，并并焊接横横向联结结板，铺铺设梁上上线路。架架设一孔孔

5、后，吊吊车行至至卸梁位位按上述述程序卸卸梁架梁梁。本次次梁片架架设大桥桥第、孔孔。当第一次次的片梁梁架设完完毕后，铺铺设桥上上线路，便便线长度度延长。将将便线道道岔拆除除并重新新铺设于于处，并并连通便便线、道道，便线线可存放放片梁车车。在便便线桥上上线路适适当位置置设置临临时车挡挡，牵引引机车可可停放于于桥上线线路。第二次，要要点封锁锁上行线线，便线线内机车车将运梁梁空车推推送至便便线与既既有线交交接处，站站内派出出机车至至便线拨拨接处等等候，便便线拨接接连通正正线后，站站内机车车将运梁梁空车拉拉回站内内，随即即站内机机车将片片梁推送送至便线线内，便便线内机机车将梁梁车移送送至适当当位置。机车

6、将第第一片梁梁移至新新铺岔前前线路，吊吊车将梁梁吊至汽汽车运梁梁车后，道道岔扳道道开通便便线道，机机车推送送铁路运运梁平车车空车经经道岔退退入便线线道，停停放好运运梁平车车，机车车返回至至桥头，道道岔扳回回，机车车牵引便便线道上上的运梁梁车前行行至岔前前吊车位位卸第片片梁。配配备汽车车运梁车车台，吊吊车将片片梁全部部吊放至至运梁汽汽车上后后，移位位至桥梁梁架设孔孔位，运运梁炮车车运梁到到位，一一次架设设双线，并并焊接横横向联结结板，铺铺设梁上上线路。架架设一孔孔后，吊吊车行至至卸梁位位按上述述程序卸卸梁架梁梁，架设设大桥第第、孔孔。第三次，要要点拉出出空车，推推进片梁梁，同第第二次要要点进梁梁

7、架设方方法，架架设完、孔孔。第四次，要要点拨接接线路，便便线内机机车推送送空车入入站。便线运梁梁车限速速，榆次次西站（）距距离施工工地点距距离为，牵牵引出空空车计划划用时分分钟、推推进重车车分钟。站内机车车推送梁梁车进入入便线，存存梁到位位后机车车返回站站内。架架梁时运运梁平车车的牵引引动力采采用轨道道车机车车牵引。运运梁车卸卸空联挂挂后存放放于岔前前线路和和便线道道上，等等待下次次要点时时由站内内机车拉拉入站内内，站内内机车推推送运梁梁车进入入便线。便便线上铺铺设的道道岔均安安装人工工扳道器器，采用用钩锁器器锁定。便线铺设设采用新新型砼枕枕，新弹弹条扣件件，利用用东阳北北阳封闭闭站拆除除的钢

8、轨轨铺设线线路。火火车运输输，既有有线要点点卸料，轨轨枕现场场硫磺砂砂浆锚固固。道碴碴采用汽汽车运输输，人工工配合机机械摊铺铺。桥头便线线铺设完完毕后，整整道达标标。桥上上轨排采采用桥下下组装轨轨排，两两台吊车车抬吊吊吊运上桥桥人工配配合拨移移铺设。桥桥头线路路采用人人工铺设设标准轨轨排。便线上碴碴整道沉沉落整修修，小型型机械起起道捣固固，道床床稳固成成型后更更换长轨轨并焊接接。拆换换下来的的旧轨就就近按固固定地点点和路料料存放要要求集中中存放。便线引入入方案（） 拆拆铺钢轨轨法方案案、拆铺钢钢轨法是是参照道道岔的组组成形式式，将道道岔的轍轍叉和转转轍器分分别用两两对短轨轨代替，通通过临时时拆

9、铺不不同位置置钢轨的的方式而而开通不不同进路路，如图图所示。、拨接施施工前的的准备：（）要点点封锁线线路，在在铺岔处处对线路路进行应应力放散散。将无无缝线路路铺岔处处截割成成轨，计计对钢轨轨，其他他钢轨切切割成钢钢轨，并并捣固密密实，确确保既有有线的轨轨道几何何尺寸不不超限，放放散后两两端线路路枕木间间设防爬爬支撑，具具体情况况如图所所示。（）施工工便线提提前铺至至假道岔岔处，整整道捣固固达标。（）、按按照假道道岔设计计图，配配齐轨料料。要点点封锁线线路，将将既有线线混凝土土枕更换换为木岔岔枕。在在木岔枕枕上钉好好各短轨轨，并捣捣固密实实，确保保既有线线的轨道道几何尺尺寸不超超限。、拨接施施工

10、（）要点点封锁线线路，将将工程机机车牵引引运梁车车到岔前前附近等等候，拆拆除并抬抬开短轨轨、；（）将备备好的、三根短轨钉铺道岔枕上，并连接好接头夹板和螺栓；（）使用用工程内内燃机车车将运梁梁车牵引引进架梁梁便线，按按计划停停放好；（）拆除除、三根根短轨，钉钉铺、三根短短轨，解解除封锁锁；（）择日日要点封封锁线路路，内燃燃机车开开行至铺铺岔处等等候；（）拆除除并抬开开短轨、，将备好的、三根短轨钉铺到岔枕上（）内燃燃机车进进入绕行行地段牵牵引运梁梁空车返返回榆次次西站；另一机机车推送送运梁车车进入便便线存放放好后返返回榆次次西站。（）拆除除并抬开开短轨、，将、三根短轨钉铺到岔枕上，解除封锁。重复步

11、骤骤（）（），最最后一次次便线内内工程机机车推送送空车返返回站内内。工程程牵引机机车在架架梁期间间停放在在施工便便线内。每次内燃燃机车牵牵引运梁梁车进出出绕行地地段，重重复以上上拨接施施工步骤骤即可。每每次拨移移配备劳劳力人。一一次拆钉钉钢轨作作业时间间，开通通后只限限速第列列为。应力放散散、切割割钢轨施施工、抽抽换枕木木要点次次，进出出梁车要要点次，换换枕恢复复线路要要点次，共共需要点点次，根根据工作作量每次次要点小小时。线路养护护配备劳劳动力人人，负责责引入便便线处正正线地段段和便线线线路养养护。应应力放散散施工人人（放散散长度约约），切切割钢轨轨并连接接人，换换枕人。）插入轍轍叉心轨轨方

12、案（）方案案概述在处铺设设一组 轨 左开道道岔，该该道岔不不设尖轨轨,滑床床板改为为式扣件件,进出出侧线采采用拨接接方式,既有上上行正线线插入辙辙叉心轨轨方案。其其拨接量量为 ,拨接接影响长长度为。正正常状态态下直股股与正线线接通,进出架架梁车辆辆时,先先封锁区区间,拆拆除直股股接头,拨接开开通曲股股。架梁梁车辆限限速 进、出出架梁便便线后,紧接着着再次拨拨接线路路,连接接直股,开通下下行正线线,保持持正常运运营。铺设 轨 整铸锰锰钢辙叉叉心轨,将滑床床板改为为式扣件件;辙叉叉心轨铺铺设后,仍维持持上行正正线的自自动闭塞塞,辙叉叉心轨的的曲股尾尾端与架架梁便线线连接处处安装绝绝缘接头头,确保保

13、区间轨轨道电路路和信号号设备的的正常,平时辙辙叉心轨轨直股连连接正线线,区间间按正常常速度行行车;预预铺架梁梁便线至至拨接点点,直、曲曲股的拨拨接点在在同一截截面处,拨接的的水平移移动距离离约 。曲曲股的钢钢轨头部部平时安安装临时时木梭头头并固定定牢固;辙叉心心轨尾端端在上行行正线与与架梁便便线之间间按规定定设置警警冲标。绕绕行线路路铺通后后可利用用此道岔岔进行便便线火车车运碴后后再拆除除。或者仅插插入轍叉叉，带根长长岔枕点点外预铺铺，要点点插铺，轍叉前直股部分利用既有上行线代替,曲股部分利用普通的钢轨代替，在既有混凝土枕间穿入长普通木枕,舍弃尖轨,岔头处依靠点上拨接左右正线使其交替与直股或曲

14、股相连。如下图。（推荐采用前者插入轍叉方法）（）施工工方法施工前第第一步首首先要点点封锁进进行应力力放散，第第二步切切割既有有线钢轨轨成标准准轨；第第三步插插铺不带带尖轨、改改换扣件件的道岔岔或穿入入木枕铺铺设钢轨轨插铺道道岔的轍轍叉部分分。连通便线线时，对对拨接点点前长线线路进行行拨接，接接通架梁梁便线，梁梁车进出出完成后后，解开开拨接点点处便线线接头，将将正线线线路拨接接连通。拨接配备备劳动力力人，单单次拨接接连通需需用时分分钟，点点后负责责线路的的养护。）既有线线卸梁方方案（）方案案概述提报封锁锁计划区区间卸料料，每次次要点小小时，将将运梁平平车停靠靠在既有有线上，卸卸梁位置置为既有有上

15、行线线处，每每次拉运运片梁，吊吊车卸梁梁，将梁梁从铁路路平车转转移至汽汽车运梁梁拖车，共共配备台台汽车运运梁拖车车，点内内吊车负负责将片片梁从铁铁路平车车上卸下下，汽车车拖车将将梁拉运运至架梁梁桥位，点点后吊车车转场进进行架梁梁。工序计划划时间：每片梁梁从铁路路平车上上吊放至至汽车拖拖车上放放置稳固固为止计计划用时时分钟，运运梁车进进入施工工地点计计划时间间分钟，开开回站内内用时分分钟，梁梁车对位位用时分分钟。梁共计片片，需要要点次。（）台吊吊机抬梁梁卸梁工工艺点前对对吊车停停机位进进行检查查，检查查地基情情况并做做好加固固处理。吊吊车按设设计位置置就位。铁路运梁梁车运梁梁进入施施工现场场后，

16、梁梁车对位位，核对对对位位位置。由具有有丰富起起重架梁梁经验的的专职起起重人员员统一指指挥吊梁梁。做好好使用两两台吊机机架梁时时的互相相配合，做做到同步步提升，同同步转向向，同步步落梁。拆除梁运运输途中中的支撑撑、捆绑绑设施。捆捆绑梁体体，将吊吊钩挂到到专用吊吊具或千千斤绳上上。提升。由由一名专专职起重重人员用用红绿旗旗和口哨哨指挥两两台吊机机同步提提升。另另派三名名安全员员分别观观察记录录和报告告两台吊吊机、梁梁体在起起吊过程程中的情情况。转向、对对位、落落梁。梁梁体刚提提离运梁梁车后，立立即停止止提升并并短时稳稳梁，检检查地基基、吊具具、梁体体和吊机机本身有有无异常常或下沉沉，待确确认安全

17、全后再同同步缓缓缓转高。提升至汽汽车运梁梁车上方方，并移移动就位位。吊机机司机须须密切注注意吊机机的工作作情况，严严格按照照指挥人人员的手手旗和哨哨声操作作，两端端同步落落梁。汽车运梁梁车上将将梁进行行加固，检检查支撑撑牢固后后，松开开吊车吊吊绳，运运梁拖车车开离卸卸梁位。另另一汽车车拖车到到位，进进行下一一片梁吊吊装。（以上方方案待审审批选用用，推荐荐插入轍轍叉心轨轨方案）.架梁工工期安排排根据线下下工程进进展情况况，架梁梁工期计计划自年年月日开开始，年年月日结结束。.架梁施施工工艺艺及方法法施工准备备（）、对对架梁场场地的位位置、地地形地貌貌、交通通道路等等进行调调查。在在架梁现现场墩台台

18、间修筑筑一条贯贯通施工工便道，用用来运输输梁体的的通道；并要有有足够的的场地，用用来吊车车架梁作作业。（）、提提前做好好桥梁中中线贯通通测量工工作。由由技术人人员核实实线间距距、桥梁梁的跨度度、梁缝缝、垫石石高程，支支座锚栓栓孔位置置、深度度、尺寸寸等，并并画好梁梁头线、梁梁边线及及桥梁支支座十字字线。（）、架架梁前设设专人清清除垫石石、墩台台顶面及及锚栓孔孔内的杂杂物或冰冰雪。（）、架架梁前要要对所使使用的机机械设备备进行检检查确认认。桥梁梁运到工工地后严严格进行行桥梁检检查、验验收工作作，派专专人验收收出厂合合格证，检检验梁的的表面状状况，丈丈量外形形尺寸，核核对随带带配件的的数量和和质量

19、。如如发现问问题，及及时采取取补救措措施。（）、劳劳力、机机具、材材料准备备：劳力准准备：作作业组个个人人机具、材材料准备备： 撬 棍根 铁 锹把 齿条起起道机台台 油镐台台 扳 手把 气割焊焊套 电焊机机台对讲机台台（）架梁梁作业人人员分工工及作业业内容捆梁、挂挂绳、撤撤绳、两两端吊车车垫支腿腿、用溜溜绳牵梁梁体王建奎奎负责指指挥人员：民民工计人人，张在在会组长长。工具：大大锤把、铁铁剪子把把、小撬撬棍把、根根绳。劳保用品品：胶鞋鞋，工作作服，皮皮手套，安安全帽。稳梁（吊吊安装）王杰锐负责指挥、吊车总总指挥乙方方（设备备方）、平板车车上吊梁梁、落梁对对位、稳稳梁尹会交民民工人太原原侧马明强民

20、民工人侯马马侧工具：油镐、大大扳子把把、小撬撬棍把、铁铁剪子把把、电焊焊机台、水水焊台。劳保用品品：胶鞋鞋，工作作服，皮皮手套，安安全帽，安安全带。、要求求：、在整个个梁体吊吊装作业业中，现现场任何何人（除除吊车总总指挥）不不得指挥挥吊车，不不许向司司机喊话话，不许许向司机机作手势势。吊车车司机只只听总指指挥一人人口令。、吊车总总指挥必必须指挥挥吊车司司机前分分别用口口语问请请和是否否可以起起吊、移移动后，再再向吊车车司机传传出指令令。、做到统统一口令令，各作作业组协协调作业业，忙而而不乱。、梁体体就位后后，由、负负责指挥挥进行联联梁作业业。架梁施工工方法本工程采采用专业业桥梁预预制厂预预制型

21、梁梁，由火火车将梁梁运至榆榆次西火火车站，再再用平板板车将梁梁运到架架梁施工工现场。汽汽车吊站站在新建建桥侧，待待运梁车车将梁体体推运到到吊梁位位置后，利利用汽车车吊抬吊吊作业。先先从平板板车上将将梁体吊吊离平板板，转向向后进行行吊装架架设，同同时用溜溜绳牵引引梁体，吊吊放到墩墩台垫石石顶，最最后进行行对位，用用枕木对对边梁梁梁体进行行支撑作作业。根据全地地面起重重机主臂臂起重性性能表，配配重吨，支支腿全伸伸，工作作幅度，可可吊重，起起重机配配重吨，支支腿全伸伸（*），工工作幅度度，可吊吊重吨，两两台吊车车抬吊，梁梁重，满满足吊装装要求。梁由运梁梁列车从从博明桥桥梁厂将将梁运至至榆次西西火车站

22、站，再用用平板车车倒运到到架梁施施工现场场。梁倒倒运期间间派专人人进行现现场指挥挥作业。、倒运梁梁梁由铁路路运至桥桥头后，由专人指挥，进行梁车对位。先从铁路平板车上将梁体吊离平板，转向后放置在汽车运梁拖车上，支撑绑扎牢固后运送至桥孔架梁现场。由具有丰丰富起重重经验的的专职起起重人员员统一指指挥吊梁梁。做好好使用两两台吊机机吊梁时时的互相相配合，做做到同步步提升，同同步转向向，同步步落梁。、吊梁就就位台吊机架架梁工艺艺：按架梁梁顺序运运梁进场场后，检检查梁体体质量，核核对对位位方向。图中阴影影部分为为最东端端的第片片梁位置置，吊车车转盘中中距吊点点尾端距距离：，。桥墩地面面至垫石石顶面最最大高度

23、度为，梁梁高，捆捆梁钢丝丝绳高出出梁顶面面，吊钩钩钢丝绳绳，吊梁梁底高出出垫石。墩顶总宽宽。吊车车作业半半径时，吊吊重时，吊吊臂最大大伸长，吊吊臂端距距地面，吊吊重时，吊吊臂最大长度度，吊臂臂端距地地面高度度，大于于，满足足起吊要要求。吊车及运运梁车如如图停放放，从梁梁车吊起起梁后， 吊车逆逆时针转转动，吊吊先逆时时针转动动，将梁梁片一端端移至吨吨吊车号墩侧，再再顺时针针转动，侧侧向吊移移并由吊吊车将号号墩侧梁梁端吊送送到位，落落梁。由具有有丰富起起重架梁梁经验的的专职起起重人员员统一指指挥架梁梁。做好好使用两两台吊机机架梁时时的互相相配合，做做到同步步提升，同同步转向向，同步步落梁。.在运梁

24、梁车行驶驶正前方方先将一一台吊机机就位，检检查地基基情况并并做好加加固处理理。.运梁车车驶至架架设地点点，按指指定位置置平行于于桥梁纵纵向停靠靠。拆除除运输途途中的支支撑、捆捆绑设施施。.另一台台吊机就就位。捆捆绑梁体体，将吊吊钩挂到到专用吊吊具或千千斤绳上上。.提升。由由一名专专职起重重人员用用红绿旗旗和口哨哨指挥两两台吊机机同步提提升。另另派三名名安全员员分别观观察记录录和报告告两台吊吊机、梁梁体在起起吊过程程中的情情况。.转向、行行走、对对位、落落梁。梁梁体刚提提离运梁梁车后，立立即停止止提升并并短时稳稳梁，检检查地基基、吊具具、梁体体和吊机机本身有有无异常常或下沉沉，待确确认安全全后再

25、同同步缓缓缓转高。提升至墩墩台顶上上方，并并移动就就位。吊吊机司机机须密切切注意吊吊机的工工作情况况，严格格按照指指挥人员员的手旗旗和哨声声操作。调调整好支支座后，两两端同步步落梁。就位前，在在梁侧面面的端部部挂线锤锤，根据据墩台垫垫石顶面面标出的的梁端面面上的竖竖向中线线，检查查是否垂垂直不向向两侧倾倾斜。梁梁体的顺顺桥向位位置以固固定端为为准，横横桥向位位置以梁梁的纵向向中心线线为准。检检查支座座位置、梁梁缝尺寸寸、纵向向轴线和和梁端位位置无误误后，两两端同时时徐徐落落梁就位位。吊梁就位位后，落落梁至支支承垫石石顶面，落落梁过程程应缓慢慢并保持持梁片稳稳定，并并检查位位置的准准确性，确确认

26、后落落梁并用用枕木对对边梁进进行支撑撑作业。梁架设到到位后，用用方木顶顶撑梁体体并楔紧紧，摘除除吊钩，待待一孔梁梁体全部部架设完完毕，及及时绑扎扎、焊接接横隔板板及湿接接头钢筋筋。.前吊机机移位，及及时移走走运梁车车，并注注意将运运梁的转转向盘和和周转支支垫材料料、加固固设施等等，随运运梁车运运回预制制场。吊梁时时对梁体体设八字字揽风，防防止吊机机臂杆转转动、摆摆动过大大影响稳稳定。、支座安安装支座安安装前准备工工作支座安安装前的的检查：检查桥桥梁跨距距、支座座位置及及螺栓孔孔位置、尺尺寸和支支承垫石石顶面高高程、平平整度，并并均应符符合设计计要求。支座的的检查：支座进进场后，应应根据部部颁标

27、准准及有关关规定对对其外观观尺寸、组组装质量量进行检检查，并并检查产产品合格格证、附附件清单单和有关关材质报报告单或或检验报报告。支支座存放放在工地地专用库库房内，按按要求摆摆放，妥妥善保管管。搬运运和安装装过程要要求轻拿拿轻放，严严防碰磕磕损伤。支座落位前应安装好全部底脚螺栓，螺帽拧满丝并涂油，同时要注意支座固定端和活动端的设置。支座安安装步骤骤架梁时时将支座座整体(除密封封件外)安装在在梁底上上，不得得拆开安安装。拆下支支座密封封围板，然然后将其其紧固于于梁底上上，紧固固后支座座位置的的偏差必必须符合合设计要要求。注注意保管管好拆下下的围板板，以免免丢失、弄弄脏或损损坏。在支承承垫石顶顶面

28、铺垫垫一层厚厚干硬性性砂浆，砂砂浆顶面面的标高高与支座座底面的的设计标标高相同同。砂浆浆必须捣捣实，顶顶面要求求平整，其其高差不不超过。架梁时时先将地地脚螺栓栓穿入支支座底板板地螺栓栓孔内，装装入垫圈圈，拧上上螺母，螺螺栓螺纹纹高出螺螺母顶面面不小于于，但不不得大于于。梁吊装装至安装装位置后后，将地地脚螺栓栓对准支支承垫石石螺栓孔孔慢慢落落下，接接近支承承垫石顶顶面时，调调整好梁梁的位置置，符合合要求后后将梁和和支座落落于支承承垫石上上。检查支支座底板板四角的的高度，最最大相对对高差值值不得大大于。在地脚脚螺栓孔孔内灌以以级的砂砂浆，砂砂浆强度度达到其其设计强强度的后后，拧紧紧地脚螺螺栓螺帽帽

29、。检查支支座的安安装位置置是否正正确，所所有支座座螺栓是是否已经经紧固。然然后安装装密封橡橡胶和钢钢围板，对对支座四四周及墩台表表面清理理干净。、连接横横隔板对已就位位的梁片片应立即即连接梁梁梁端及及跨中横横隔板，将将梁片连连成整体体。连接接钢板需需满焊，焊焊缝高度度。由于横隔隔板焊接接工作量量大，且且在半空空施焊，具具有平、仰仰多种焊焊态，焊焊接质量量事关架架梁安全全，因此此必须准准备足够够的熟练练焊工和和设备，确确保架梁梁进度和和质量要要求。横横隔板焊焊接时必必须采取取安全网网、安全全带等安安全保证证措施，以以确保焊焊接过程程中的人人身安全全。、隔板及及桥面板板接缝施施工横向张拉拉和隔板板

30、及桥面面板接缝缝施工宜宜在架梁梁完毕后后实施。横向联结结施工步步骤：穿穿横向预预应力钢钢铰线绑扎桥桥面、中中间隔板板钢筋浇筑中中间隔板板混凝土土浇筑桥桥面混凝凝土（达达到设计计强度）张拉横向预应力钢丝束压浆封锚端铺设桥面防水层浇筑保护层。、架梁施施工注意意事项（）、当当发现钢钢丝绳有有扭结、变变形、断断丝、锈锈蚀等异异常现象象时，根根据情况况及时折折减使用用或报废废。（）、起起吊桥梁梁时，护护梁铁瓦瓦及其它它支垫物物在受力力时进行行调整，使使其支垫垫牢实，不不致吊梁梁中途脱脱落。（）、墩墩台工作作人员防防止工具具坠落或或往下抛抛钢丝绳绳时打伤伤下部工工作人员员。（）、桥桥梁支承承垫石表表面和锚

31、锚栓孔的的杂物、存存水等清清除干净净。（）、桥桥梁支座座承压面面在安装装前涂上上黄油。（）、桥桥梁在支支座上落落实后，立立即打好好枕木支支撑。（）、支支座底面面和垫石石面密贴贴，上下下座板间间无缝隙隙，梁边边平齐，整整孔梁无无三条腿腿现象。、施工安安全措施施便线拨接接要点施施工防护护措施（）、要要点登记记要点施工工前小时时通知铁铁路有关关部门和和监护单单位，我我方驻站站联络员员按批准准要点施施工方案案在车站站行车车设备施施工登记记薄内内登记，通通过车站站值班员员向列车车调度申申请施工工。驻站站联络员员接到调调度命令令后，用用对讲机机或手机机通知现场场指挥长长人员，确确认施工工起止时时刻，设设好

32、停车车防护后后，方可可开工，并并保证在在规定时时间内完完成。经经检查达达到放行行列车的的条件，办办理开通通登记后后，通过过车站值值班员通通知列车车调度员员开通区区间。如如因特殊殊情况不不能按时时开通区区间时，应应提前通通知车站站值班员员，要求求列车调调度员延延长时间间。（）、上上岗设防防联络方方法驻站联络络员在施施工区段段所在车车站登记记，通过过车站值值班员向向列车设设度员申申请施工工，施工工要点命命令下达达后，用用对讲机机或手机机通知指指挥长。由由指挥长长确认后后用对讲讲机或红红色信号号旗发令令执行。（）、下下岗撤防防联络方方法由指挥长长用对讲讲机或黄黄色信号号旗发令令执行。并并用通知知驻站

33、联联络员办办理开通通手续。现场备用用汽车一一部，一一旦要点点施工完完成，联联络不通通，由现现场派员员乘车去去车站联系系确定执执行时间间。（）、防防护工具具及用品品响墩个，号角把，移动停车牌个，作业牌个，信号旗套，防护员帽顶，防护员上衣件，臂章个，通讯设备。（）、防防护位置置在作业区区两端米米处设置置作业标标，并派派防护员员值班防防护，在在作业区区两端米米处向外外每隔米米设置一一个响墩墩，共计计个响墩墩。在作作业区两两端米处处设置停停车牌。（）、要要点防护护按下页页附图执执行要点防护护方法按按铁道部部铁路路技术管管理规程程执行行（如下下图所示示）。 便线线拨接要要点施工工组织措措施：为确保行行车

34、、人人身、设设备和施施工安全全，特成成立要点点施工指指挥组，成成员如下下：指挥长：白建中中 项目目经理副指挥长长：王建建奎 项目副副经理技术负责责人：陈陈宏山 项项目总工工程师安全负责责人：陶陶春雷 项项目安质质部长质量负责责人：马马明强 项项目工程程部长施工队长长： 张张在为材料负责责人：杨杨运涛 项项目物资资部长后勤负责责人：慕慕小恒 项项目办公公室主任任驻站联络络员：文文万杰 项项目专职职联络员员太原方向向： 孟孟磊杰 项目技技术员侯马方向向： 王王 轩轩 项目目技术员员架梁施工工安全措措施（）、按按规定布布置安全全网，工工作人员员挂好安安全带，佩佩戴安全全帽。（）、作作业人员员要严格格

35、筛选，做做身体检检查，岗岗前高空空作业教教育、考考试合格格后方可可上岗。（）、严严禁超劳劳作业，岗岗前严禁禁饮酒，带带病上岗岗。（）、各各种起重重设备安安装完毕毕后，经经有关部部门检查查合格方方可使用用。（）、机机械司机机要岗前前培训，考考试合格格后方可可上岗作作业。（）、机机械司机机、机修修人员要要经常检检查设备备性能状状态。如如钢丝绳绳破损程程度，电电机变速速箱有无无异常声声响，吊吊钩完好好程度，确确保起重重设备处处于完好好的工作作状态。（）、吊吊车作业业时，臂臂下严禁禁站人。（）、吊吊装作业业应遵守守下列规规定:)吊装作作业应指指派专人人统一指指挥,参参加吊装装的起重重工要掌掌握作业业的

36、安全全要求,其他人人员要有有明确分分工；)吊装作作业前必必须严格格检查起起重设备备各部件件的可靠靠性和安安全性,并进行行试吊；)各种起起重机具具不得超超负荷使使用；)钢丝绳绳的安全全系数,不应小小于表的的要求；)作业中中遇有停停电或其其他特殊殊情况,应将重重物落至至地面,不得悬悬在空中中。钢丝绳安安全系数数 表用 途途安全系数数用 途途安全系数数缆风绳吊挂和捆捆绑用支承动臂臂用千斤绳卷扬机用用缆索承重重绳（）、起起重机具具机械的使使用应符符合现行行的国家家标准起起重机械械安全规规程的的规定。自自行制造造的起重重设备应应满足施施工安全全的要求求。（）、轮轮胎式起起重机)作业地地面应坚坚实平整整,

37、支脚脚必须支支垫牢靠靠,回转转半径内内不得有有障碍物物。)吊起重重物时,应先将将重物吊吊离地面面左右,停机检检查制动动器灵敏敏性和可可靠性以以及重物物绑扎的的牢固程程度,确确认情况况正常后后,方可可继续工工作，作作业中不不得悬吊吊重物行行走。)起升或或降下重重物时,速度要要均匀、平平稳,保保持机身身的稳定定,防止止重心倾倾斜。严严禁起吊吊的重物物自由下下落。)配备必必要的灭灭火器,驾驶室室内不得得存放易易燃品，雨雨天作业业，制动动带淋雨雨打滑时时,应停停止作业业。)在输电电线路下下作业时时,起重重臂、吊吊具、辅辅具、钢钢丝绳等等与输电电线的距距离不得得小于表表的规定定。 表输电线路路电压最小距

38、离离（）输电线路路电压最小距离离（）输电线路路电压最小距离离（）以下（）)工作完完毕,应应将机车车停放在在坚固的的地面上上,吊钩钩收起,各部制制动器刹刹牢,操操纵杆放放到空档档位置。（）、发发生人员员高空坠坠落时，现现场指挥挥人员应应立即组组织人员员进行抢抢救工作作，包括括组织救救护车辆辆，联系系医护人人员，安安排护送送人员等等，尽最最大努力力减少伤伤情。.架梁施施工安全全应急预预案应急预案案方针与与目标坚持“安安全第一一、预防防为主”、“保护人人员安全全优先、保保护环境境优先”的方针针，贯彻彻“常备不不懈、统统一指挥挥、高效效协调、持持续改进进”的原则则。保证证各种应应急资源源处于良良好的备

39、备战状态态；指导导应急行行动按计计划有序序地进行行；防止止因应急急行动组组织不力力或现场场救援工工作的无无序和混混乱而延延误事故故的应急急救援；有效地地避免或或降低人人员伤亡亡和财产产损失；帮助实实现应急急行动的的快速、有有序、高高效；充充分体现现应急救救援的“应急精精神”。 应急预预案工作作流程图图根据本工工程的特特点及施施工工艺艺的实际际情况，认认真的组组织了对对危险源源和环境境因素的的识别和和评价，特特制定本本项目发发生紧急急情况或或事故的的应急措措施，开开展应急急知识教教育和应应急演练练，提高高现场操操作人员员应急能能力，减减少突发发事件造造成的损损害和不不良环境境影响。其其应急准准备

40、和响响应工作作程序见见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生 应急准准备和响响应工作作程序图图突发事件件风险分分析和预预防为确保正正常施工工，预防防突发事事件以及及某些预预想不到到的、不不可抗拒拒的事件件发生，事事前有充充足的技技术措施施准备、抢抢险物资资的储备备，最大大程度地地减少人人员伤亡亡、国家家财产和和经济损损失，必必须进行行风险分分析和预预防。突发事件件、紧急急情况及及风险分分析根据本工工程施工工特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因

41、素是在架梁中吊车倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。 危险性性分析：汽车吊梁梁属同步步作业，须须两台吊吊车相互互配合，协协调作业业，才能能顺利完完成架梁梁作业。如如若出现现以下情情况，均均可导致致事故的的发生：（）架梁梁过程中中，指挥挥不统一一，两车车架梁动动作不配配合，不不协调，吊吊重分配配不合理理。（）运输输路线地地基承载载力不够够，运输输及吊装装现场与与高压线线距离不不符合安安全规定定。（）起吊吊速度超超过规定定值，起起重臂夹夹角过大大或过小小，起吊吊和绑扎扎钢丝绳绳、吊钩钩断裂。（）驾驶驶司机不不按规定定，违规规操作。（）架梁梁时现场场安全警警戒不到到位等等等。突发事件件及风

42、险险预防措措施（）加强强施工管管理，严严格按标标准化、规规范化作作业。施施工中要要经常分分析假设设过程中中出现各各种问题题。（）工地地和附近近医院建建立密切切联系，一一旦出现现意外工工伤事故故，立即即联系进进行抢救救。（）加强强施工现现场的警警戒。、应急准准备成立应急急抢险领领导小组组，明确确责任分分工。项目部应应急抢险险领导小小组及其其人员组组成组 长长： 白白建忠 副组长长： 王建奎奎 陈宏宏山 组 员： 陶春雷雷 马马明强 慕小小恒 郭俊波波 杨杨运涛 下设： 通讯讯联络组组 组组长：慕慕小恒 技术术支持组组 组组长：马马明强 消防防保卫组组 组组长：文文万杰 抢险险抢修组组 组组长：申

43、申培英 医疗疗救护组组 组组长：李李笑红 后勤勤保障组组 组组长：卢卢利何应急组织织的职责责 组长职职责： )决定定是否存存在或可可能存在在重大紧紧急事故故，要求求应急服服务机构构提供帮帮助并实实施厂外外应急计计划，在在不受事事故影响响的地方方进行直直接操作作控制； )复查查和评估估事故(事件)可能发发展的方方向，确确定其可可能的发发展过程程； )指导导设施的的部分停停工，并并与领导导小组成成员的关关键人员员配合指指挥现场场人员撤撤离，并并确保任任何伤害害者都能能得到足足够的重重视； )与场场外应急急机构取取得联系系及对紧紧急情况况的记录录作业安安排； )在场场(设施施)内实实行交通通管制，协

44、协助场外外应急机机构开展展服务工工作； )在紧紧急状态态结束后后，控制制受影响响地点的的恢复，并并组织人人员参加加事故的的分析和和处理。 副副组长(即现场场管理者者)职责责： )评估估事故的的规模和和发展态态势，建建立应急急步骤，确确保员工工的安全全和减少少设施和和财产损损失； )如有有必要，在在救援服服务机构构来之前前直接参参与救护护活动； )安排排寻找受受伤者及及安排非非重要人人员撤离离到集中中地带； )设立立与应急急中心的的通讯联联络，为为应急服服务机构构提供建建议和信信息。 通讯讯联络组组职责： )确保保与最高高管理者者和外部部联系畅畅通、内内外信息息反馈迅迅速； )保持持通讯设设施和

45、设设备处于于良好状状态。 )负责责应急过过程的记记录与整整理及对对外联络络。技术支持持组职责责 )提出出抢险抢抢修及避避免事故故扩大的的临时应应急方案案和措施施。 )指导导抢险抢抢修组实实施应急急方案和和措施。 )修补补实施中中的应急急方案和和措施存存在的缺缺陷。 )绘制制事故现现场平面面图，标标明重点点部位，向向外部救救援机构构提供准准确的抢抢险救援援信息资资料。保卫组职职责 ) 设设置事故故现场警警戒线、岗岗，维持持工地内内抢险救救护的正正常运作作。 ) 保保持抢险险救援通通道的通通畅，引引导抢险险救援人人员及车车辆的进进入。 ) 抢抢救救援援结束后后，封闭闭事故现现场直到到收到明明确解除除指令。 抢抢险抢修修组职责责 )实施施抢险抢抢修的应应急方案案和措施施，并不不断加以以改进。 )寻找找受害者者并转移移至安全全地带。 )在事事故有可可能扩大大进