永嘉县瓯北西段标准堤及道路工程hkzy.docx

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1、永嘉县瓯瓯北西段段标准堤堤及道路路工程环境影响响报告书书简写本本( 报 批稿 )浙江省环环境保护护科学设设计研究究院 ENNVIRRONMMENTTAL SCIIENCCE RRESEEARCCH & DESSIGNN INNSTIITUTTE OOF ZZHEJJIANNG PPROVVINCCE国环评证证：甲字字第20003号号二八八年八月一、项目目概况1、项目目由来永嘉县瓯瓯北镇位位于瓯江江下游段段，是温温州市沿沿海一带带洪涝灾灾害较为为严重的的区域之之一，台台汛期高高潮位及及暴雨造造成的内内涝灾害害十分频频繁，而而现有沿沿江标准准堤大部部分防洪洪标准偏偏低，结结构薄弱弱，现状状水闸规规

2、模小，结结构老化化，已经经不能和和城市的的发展相相配套。根根据浙浙江省永永嘉县瓯瓯北镇(江北片片)防洪洪规划报报告(22006620020年年)，“十一五”期间对瓯北镇的防洪工程进行分期建设，本工程瓯北西段标准堤工程为近期建设内容之一，标准堤建成后能抵御瓯江的五十年一遇的洪潮水位，从而提高瓯北片的防洪能力，为瓯北镇的经济可持续发展提供有力的保证，并且为其创造一个良好的开放和投资环境，具有良好的经济效益和社会效益。该工程为为瓯北西西段标准准堤工程程，工程程西起罗罗浮翻水水站，东东接新桥桥水闸，总总长7.52kkm，建建成后防防洪标准准将提高高到五十十年一遇遇，同时时，根据据永嘉嘉县瓯北北镇总体体

3、规划(20005220200)，标标准堤后后侧将建建设一条条长5.7kmm，宽433m的沿沿江阳光光大道，作作为城市市交通网网络的主主干道。该该工程得得到了省省、市、县县政府及及有关部部门的充充分重视视，已经经列入温温州市“5155”工程，并并列为永永嘉县“十一五五”重大水水利建设设项目。2、立项项情况温州市发发展和改改革委员员会关于于永嘉县县瓯北西西段标准准堤及道道路工程程项目建建议书的的批复，温温发改审审2000832号号。3、建设设地点永嘉县瓯瓯北镇。二、工程程概况1、工程程内容及及规模工程内容容包括两两部分：瓯北西西段标准准堤工程程、阳光光大道西西段工程程。瓯北西段段标准堤堤工程西西起

4、罗浮浮翻水站站，东接接新桥水水闸，总总长75520mm。工程程等级为为等，防防洪防潮潮标准为为50年年一遇，排排涝标准准为200年一遇遇。沿线线涉及加加固及改改建水闸闸共7座座，并在在河田水水闸、王王家坞水水闸和新新桥水闸闸之间新新开一条条三闸河河。阳关大道道西段工工程起点点位于福福善寺东东南面的的1044国道与与温州绕绕城北高高速公路路瓯北互互通连接接线平面面交叉口口，终点点位于瓯瓯江三桥桥桥下五五星大道道、阳关关大道东东段的交交叉口，路路线全长长57221m。道道路按城城市主干干道设计计，双向向六车道道，红线线宽度443m，设设计车速速50kkm/hh。2、水闸闸设计瓯北西段段标准堤堤沿江

5、共共有9座座排涝闸闸，沿线线涉及加加固及重重建的水水闸共77座，其其中需加加固的22座，需需重建的的5座。加固的水水闸：礁礁下水闸闸(桩号号2+1175.5)及及和一水水闸(桩桩号0+6888.8)进行加加固，规规模不变变，新建建外江侧侧箱涵连连接段。重建的水水闸：五五星水闸闸(桩号号3+7750.5)、堡堡一水闸闸(桩号号2+9955)、丁山山水闸(桩号11+2779)、河河田水闸闸(桩号号5+6662.7)和和王家坞坞水闸(桩号66+3118)进进行重建建，其中中河田水水闸和王王家坞水水闸规模模从原来来13m改建建成23m，五五星水闸闸、堡一一水闸和和丁山水水闸规模模不变。3、三闸闸河河道

6、道设计依据瓯北北镇(江江北片)防洪规规划报告告，为调调节上河河浦、浦浦西浦和和后洋浦浦的水位位及流量量，在河河田水闸闸、王家家坞水闸闸和新桥桥水闸之之间新开开一条三三闸河，河河道全长长18662m，底底高程00.0mm，正常常蓄水位位3.00m。三闸河底底宽200m、顶顶宽300m，局局部河段段（调整整河段长长约2660m）调调整为底底宽200m、顶顶宽255m，河河道断面面采用上上矩形下下矩形的的复式断断面型式式。河道采用用二级直直立挡墙墙形式的的护岸。挡挡墙采用用C200灌砌块块石，挡挡墙内设设单排排排水管，间间距2.5m，墙墙背处包包裹两层层3000g土工工布。基基础采用用C200混凝土

7、土底板，一一、二级级挡墙之之间设置置平台。此此种形式式护岸的的优点在在于亲水水性较好好，占地地面积少少、岸坡坡稳定性性好。4、阳关关大道(西段)技术标标准（1）道道路等级级根据瓯北北镇城市市规划，阳阳光大道道属于城城市主干干道，根根据城市市规模，道道路级别别定位于于城市“级”标准。（2）道道路车道道数及设设计速度度根据瓯北北镇城市市总体规规划道路路建设红红线及断断面以及及与阳光光大道已已建东段段工程的的连续性性，阳光光大道西西段工程程车道数数为双向向6车道道，考虑虑到道路路行车线线形、视视距等条条件较好好，故选选用设计计时速为为50kkm/hh。（3）道道路规划划红线宽宽度： 43mm。（4）

8、交交通量预预测表1设计计期末预预测交通通量评价时段段类别交通量评价对象象设计期末末（建成成营运后后第810年年）高峰小时时交通量量（pccu/hh）48266汽车尾气气日平均交交通量（ppcu/d）197442交通噪声声表2 车车型构成成比例评价时段段车型比例例（）小型中型大型合计设计期末末90.999.101005、工程程占地与与拆迁（1）占占地工程占地地总面积积为811.311hm22，包括括工程永永久占地地和施工工临时占占地。其其中永久久占地主主要包括括标准堤堤、水闸闸、三闸闸河、阳阳光大道道、弃渣渣场等，共共计422.888hm22；临时时占地主主要包括括施工占占地、施施工道路路、砂土

9、土场、临临时堆放放场等占占地，共共计388.433hm22。（2）拆拆迁本工程拆拆迁建筑筑总面积积约1777755m2，拆迁迁范围的的房屋无无民居。本本项目将将按照永永嘉县人人民政府府令第224号文文件解决决拆迁、补补偿、安安置问题题，具体体拆迁安安置方法法详见报报告书第第9.33节拆迁迁补偿安安置方案案部分。6、项目目总投资资项目总投投资估算算810030万万元。其其中，标标准堤工工程总投投资5661799万元，道道路工程程总投资资248851万万元。7、建设设工期建设工期期拟定33年，自自20008年111月开开工，至至20111年110月完完成。三、环境境保护目目标与敏敏感点（1）城城市

10、防洪洪工程建建设期和和竣工后后的环境境保护目目标为：工程影影响范围围内城市市河道水水质不劣劣于现有有水平。不影响响评价范范围内各各用水对对象的用用水要求求。水土保保持状况况不劣于于现状。改善城城市景观观和生态态环境。施工期期尽量不不扰民(包括噪噪声、交交通、开开挖和堆堆渣)。（2）经经调查，工工程沿线线敏感点点见表33和表4。表3 标准准堤工程程主要环环境保护护对象一一览表序号敏感对象象名称方位距堤线最最近距离离（m）1和三新村村东702礁下村东2553河田村北2004前牌村北1205王家坞北1506码道村北50表4 阳光光大道工工程主要要环境保保护对象象一览表表敏感点名称中心桩号方位第一排距

11、距道路红红线(mm)路堤相对对高度(mm)大部分房房屋层数数距红线200mm内户数村庄总户数西村(和三村村)起点路东南400一三18户17911户和三新村村K0+1100路西北160-0.55一四8户隶属于和和三村行行政村礁下村K1+3300路东1950二四3户377户户河田村K5+5500路北700二五145户户452户户前牌村终点路东北900二五132户户984户户四、环境境质量现现状1、水环环境质量量现状评评价本报告收收集了220066年100月瓯江江大桥监监测断面面以及220077年17月瓯瓯江清水水埠、杨杨府山监监测断面面的监测测数据。监测结结果表明明，瓯江江大桥、清清水埠、杨杨府山

12、断断面水质质能达到到地表表水环境境质量标标准(GB338388-20002)的类标准准，符合合功能区区要求。由由于瓯江江径流、潮潮流量大大，水体体湍流混混合相当当强烈，环环境净化化能力强强，故上上述断面面水质总总体符合合功能要要求。2、底栖栖生物现现状评价价为了解瓯瓯江评价价范围内内底栖生生物现状状，收集集了温州州海洋环环境监测测中心站站于20006年年瓯江底底泥的底底栖生物物分析结结果。由由监测结结果可见见，瓯江江三个监监测点位位底泥中中大型底底栖生物物个数在在13个之之间，个个数与种种类均较较少，其其生物量量也不大大。3、环境境空气质质量现状状评价本次评价价收集了了20007年110月22

13、3日、110月224日工工程终点点附近的的瓯北龙龙桥、工工程起点点附近的的清水埠埠两个大大气监测测站位的的监测资资料。由由监测数数据可见见，SOO2、NNO2、TTSP各各监测值值浓度均均低于环环境空气气质量标标准(GB330955-19996)中的二二级标准准，因此此，区域域环境空空气质量量现状较较好。4、声环环境质量量现状评评价本评价于于20008年33月188日119日对对工程沿沿线集中中居住点点进行环环境噪声声监测。对对照城城市区域域环境噪噪声标准准(GGB30096-93)中的22类标准准，和三三新村、西村(和三村村)、礁下村村、王家坞坞、码道村村的环境噪噪声现状状昼间、夜夜间均可可

14、达标；河田村村和前牌牌村昼间间、夜间间噪声均均超标，超超标原因因主要是是受到五五星大道道、阳光光大道东东段交通通噪声影影响。五、环境境影响评评价主要要结论1、生态态环境影影响分析析（1）施施工期工程建设设对生态态环境产产生的影影响的时时段主要要发生在在施工期期；其影影响方式式主要有有毁损植植被、引引起水土土流失、改改变土地地利用方方式等。施工场场地工程施工工过程中中，需要要对施工工场地进进行平整整，场地地内原地地表植被被将被清清除，施施工机械械频繁进进出致使使土壤板板结，部部分地面面因修建建临时设设施而需需要硬化化，地表表的保水水能力降降低。临时堆堆放场考虑施工工时序的的影响，本本工程清清表耕

15、植植土在绿绿化利用用之前需需临时堆堆置，路路基工程程开挖石石方中用用于防护护排水、路路面工程程回填的的石方也也需设临临时堆场场堆放。临临时堆放放场内的的土石方方都为松松散体，在在搬运和和堆置过过程中，如如不采取取有效的的防治措措施，容容易产生生水土流流失。弃渣场场沿线共设设置2个个弃渣场场，占用用的土地地类型为为荒草地地。施工工临时用用地尽量量利用工工程征用用的永久久用地、荒荒草地，少少占或不不占耕地地和滩涂涂。植被损损失的影影响河道开挖挖及堤岸岸修筑过过程中，植植被破坏坏，野生生动物也也受到一一定的损损失。一一般来说说，大型型动物会会自行迁迁徒，只只有地表表及地下下浅层的的小型动动物受到到损

16、失。本本项目完完工后，将将在防洪洪堤平台台及阳光光大道道道路两侧侧实施绿绿化工程程，绿地地覆盖率率可能较较工程前前更高。因因此，项项目对工工程沿岸岸植被损损失及动动物生境境影响较较小。防洪堤堤的建设设对水生生生态系系统的影影响防洪堤建建设对水水生态系系统的影影响有以以下几个个方面：在清淤、打打桩、筑筑坝等作作业中，水水体被搅搅混，影影响水生生生物的的栖息环环境，或或者将鱼鱼虾吓跑跑，影响响正常的的活动路路线；对对河岸的的开挖和和围堰，破破坏河漫漫滩地的的水生植植物群落落，从而而影响植植食性水水生动物物的觅食食；河岸施施工可能能导致局局部塌方方，威胁胁施工安安全。遇遇暴雨或或洪水，大大量流失失的

17、土方方有可能能淤塞河河道，抬抬高河床床，影响响行洪安安全；工程施施工人员员生活污污水若不不加管理理控制而而直排江江内，对对水体的的水质将将产生较较大影响响；施工工机械的的冲洗水水夹带含含油污泥泥也将对对水体产产生影响响。评价区域域没有水水产养殖殖。瓯江江河口河河段有名名贵珍品品鱼类：香鱼（一一名细鳞鳞鱼）、花花鳗鲡（又又名溪鳗鳗、雪鳗鳗，为鳗鳗中之王王）、鳗鳗鲡（又又名河鳗鳗）、鲥鲥鱼（又又名爱鳞鳞鱼）、河河蟹。由于鱼类类择水而而栖迁到到其它地地方，而而工程对对鱼类的的影响只只局限于于施工区区域，所所以不影影响鱼类类物种资资源的保保护。由由于建设设项目所所在段江江面开阔阔，施工工占用江江面不足

18、足江面宽宽度的十十分之一一，因此此，工程程施工期期对鱼类类通道的的影响轻轻微。工工程完成成后，如如能保证证流域内内水量充充沛，水水质清洁洁，且基基本不缩缩窄江面面，并结结合采取取鱼类保保护措施施，原有有的鱼类类资源及及其生息息环境不不会有太太大的变变化，该该流域鱼鱼类种类类、数量量的影响响不大。（2）营营运期对陆地地生态系系统的影影响根据工可可报告，工工程将在在瓯江沿沿岸设置置630mm的绿化化带，改改变了目目前岸边边绿化面面积过少少的现状状，增加加了瓯北北镇的绿绿地面积积，有利利于整个个生态系系统的改改善。绿绿地景观观的建设设，可优优化城市市人群的的生活质质量，改改善区域域小气候候，还有有利

19、于净净化区域域大气环环境，降降低噪声声，改善善景观，从从而提高高瓯北镇镇的环境境质量。对水生生生态系系统的影影响项目实施施以后，河河道水流流的流量量及其他他水文情情况有了了一定的的变化，所所以鱼类类及其他他水生生生物的生生存的环环境也有有所变化化。原有有的被利利用的水水域水质质将有明明显改善善。岸边边绿化带带及护堤堤建成以以后，更更有利于于防止水水土流失失，岸上上雨水径径流中夹夹带的污污染物质质不易直直接排入入河道，水水质的改改善势必必有利于于鱼类等等水生生生物生存存环境的的优化。但但是，随随着沿岸岸护坡的的建设，将将影响部部分两栖栖类水生生生物的的生存环环境。因因河道两两侧现有有土岸空空隙是

20、两两栖动物物和部分分水生生生物的栖栖息地，因因此建议议在工程程条件允允许情况况下，河河岸工程程砌石堤堤不进行行浆砌，以以保护这这些水生生生物的的生境。景观的的影响分分析因项目还还在工可可阶段，有有关景观观的设计计尚未进进行细化化，但就就本项目目建设的的基本点点来看，增增加了沿沿江绿化化带，顺顺直了江江堤，消消除了沿沿江的违违章建筑筑和随意意乱丢的的垃圾山山。本环环评还建建议建设设单位和和设计单单位在下下一步初初步设计计过程中中要充分分考虑岸岸线的景景观要求求，与东东瓯大桥桥、甬台台温铁路路特大桥桥、江心心屿等标标志性建建筑和景景点的协协调性，以以符合城城市景观观建设的的要求。2、水文文情势及及

21、水环境境影响分分析永嘉县县瓯北翻翻水站至至乌牛段段堤线实实施方案案专题研研究在在控制堤堤线的范范围内对对本工程程段堤线线实施后后对瓯江江河势、水水流、水水下地形形、防洪洪、航运运等各方方面环境境的影响响作了专专题研究究，本报报告引用用其研究究成果分分析项目目建设对对水文环环境的影影响。专题报告告采用河河床演变变分析、数数学模型型计算等等研究手手段，并并考虑了了工程河河段已建建和拟建建的主要要涉水工工程，包包括甬台台温瓯江江铁路特特大桥、瓯瓯江三桥桥、瓯江江过江通通道大桥桥和江滨滨路标准准堤工程程，研究究堤线实实施后的的变化，得得到如下下成果：（1）上上下游潮潮位及流流场变化化一、二维维非恒定定

22、流数学学模型验验证表明明，高低低潮位误误差在00.155m之内内，流速速总体误误差在220%以以内，模模型可用用于工程程预测计计算。建桥以后后，在遭遭遇1%、2%洪水条条件下，铁铁路大桥桥上游河河段最大大壅高分分别为00.266m、0.223m，0.005m以以上的范范围到梅梅岙，过过江通道道桥上游游最大壅壅高分别别为0.02和和0.001m；在1%风暴潮潮条件下下，铁路路大桥下下游河段段最大壅壅高为00.077m，过过江通道道桥下游游最大壅壅高为00.033m。瓯北堤线线实施后后，在遭遭遇1%、2%洪水条条件下，铁铁路大桥桥上游河河段最大大壅高分分别为00.055m、0.003m，过过江通道

23、道桥上游游最大壅壅高分别别为0.05和和0.004m；在1%风暴潮潮条件下下，铁路路大桥下下游河段段最大壅壅高为00.011m，过过江通道道桥下游游最大壅壅高为00.022m。瓯北堤线线实施后后，在遭遭遇1%洪水条条件下，塔塔山至屿屿头山河河段流速速减小00.0220.006m/s；屿屿头山下下至中央央涂河段段，流速速增大00.0110.006m/s；中中央涂至至灰桥浦浦河段，流流速减小小0.0010.119m/s；灰灰桥浦断断面流速速减小3329%，灰桥桥浦下至至梅园河河段，流流速增大大0.1100.550m/s。在1%风风暴潮条条件下，塔塔山至屿屿头山河河段，流流速变幅幅在100%以内内；

24、屿头头山下至至中央涂涂河段，涨涨潮流速速增大00.0110.222m/s，落落潮流速速减小00.0110.009m/s；三三桥至灰灰桥浦河河段，流流速减小小0.0030.009m/s，而而落潮流流速减小小0.0020.111m/s。灰灰桥浦下下至梅园园河段，涨涨潮流速速增大00.1330.226m/s，而而落潮流流速增大大0.0080.222m/s；梅梅园断面面涨潮流流速变幅幅在3%内，而而落潮流流速增大大幅度在在7%左左右。（2）江江心屿分分流比变变化在五十年年一遇和和一百年年一遇大大洪水条条件下，南南汊分流流比在774%左左右，推推荐堤线线方案实实施后，南南汊落潮潮分流比比变幅在在0.44

25、%以内内；在风风暴潮条条件下，涨涨落潮分分流比有有所变化化，南汊汊落潮分分流比增增大0.37%，涨潮潮分流比比基本不不变。由由此可知知，在各各种设计计工况下下，瓯北北堤线方方案的实实施不会会对江心心屿分流流比造成成显著的的不利影影响。（3）冲冲於变化化分析工程实施施后床面面冲淤变变化的预预测方法法，主要要基于床床面自动动调整的的原理，通通过定床床计算得得到的水水流要素素，采用用半经验验半理论论的公式式进行估估算和预预测。考考虑到瓯瓯江河口口悬移质质和推移移质粒径径差异悬悬殊，工工程以后后引起的的淤积主主要为悬悬移质，而而冲刷主主要为床床面上的的推移质质，故对对冲刷区区和淤积积区必须须分别情情况

26、进行行计算。瓯北堤线线方案实实施后，在在1%大大洪水下下，瓯北北翻水站站至塔山山河段冲冲刷0.100.223m；塔山至至鱼旗山山段淤积积在0.20mm内；铁铁路大桥桥上500m至铁铁路大桥桥下7000m范范围，冲冲刷在00.100m内；铁路大大桥下至至灰桥浦浦段淤积积在0.30mm内；灰灰桥浦至至杨府山山段冲刷刷0.1101.660m；梅园以以下，冲冲淤幅度度在0.20mm以内。在在2%洪洪水条件件下，灰灰桥浦以以上河段段冲淤部部位和冲冲淤幅度度与1%工况相相当，而而灰桥浦浦至杨府府山段冲冲刷0.101.000m；梅园以以下，冲冲淤幅度度在0.15mm以内。在1%风风暴潮条条件下，瓯瓯北翻水水

27、站至塔塔山河段段冲刷00.1000.115m；塔山至至鱼旗山山河段淤淤积0.010.110m；铁路大大桥上550m至至桥下7700mm范围，冲冲刷0.100.220m；铁路大大桥下至至灰桥浦浦段淤积积在0.010.330m；灰桥浦浦至杨府府山段冲冲刷0.100.440m；梅园以以下，冲冲淤幅度度在0.15mm以内。（4）对对行洪和和上下游游河势的的影响从各设计计工况时时的水位位、流速速和分流流比变化化综合来来看，瓯瓯北堤线线方案实实施对工工程河段段河势及及泄洪御御潮等水水环境不不会造成成显著的的不利影影响，更更不会使使河势朝朝恶劣的的河势方方向发展展。 （5）对对沿线河河段堤塘塘工程的的影响推

28、荐方案案实施后后，在11%洪水水条件下下，江滨滨路鱼旗旗山至三三桥段局局部堤岸岸段，最最大可能能冲深11.6mm左右，平平均有00.5mm冲深；江滨路路灰桥浦浦至杨府府山段局局部位置置，最大大可能冲冲深0.58mm。在11%风暴暴潮条件件下，鱼鱼旗山至至三桥段段堤岸，对对堤脚平平均有00.200m冲刷刷深度；江滨路路灰桥浦浦至杨府府山段局局部堤岸岸，有00.188m的冲冲深。因因江滨路路标准堤堤平台采采用全透透空桩基基梁板式式结构，实实际对江江滨路的的冲刷深深度的影影响幅度度要小些些。堤线方案案实施后后，在各各种设计计工况下下，江心心屿北汊汊至龟山山客运码码头水域域范围，总总体涨、落落潮流速速

29、均略有有减小，堤堤线方案案的实施施不会对对江心屿屿北侧沿沿线堤塘塘和瓯北北已建550年一一遇的标标准堤塘塘堤脚有有不利的的影响。（6）对对港口航航道的影影响推荐堤线线河段内内有鱼旗旗山岸边边的军用用港区及及锚泊地地和下游游的杨府府山港区区。军用用港区及及锚泊地地位于鱼鱼旗山旁旁的凹岸岸深槽处处，平均均高程在在-100m以下下，后者者位于三三江口南南岸，只只要对灰灰桥丁顺顺坝不产产生破坏坏，就不不会对港港区造成成不利影影响。杨府山港港区位于于南岸主主深槽处处，该深深槽的稳稳定受制制于上游游江心屿屿河段南南北汊道道的分流流量变动动情况。计计算结果果表明，该该工程对对江心屿屿南北汊汊道涨落落潮平均均

30、流量及及分流比比没有影影响，落落潮主流流仍然稳稳定在江江心屿南南汊。推荐堤线线方案实实施后，由由于束流流归槽作作用，使使得杨府府山航道道内局部部涨落潮潮流速有有所增加加，特别别是杨府府山新港港区附近近涨落潮潮流速有有所增加加，对杨杨府山航航道和新新港区水水深的维维持和发发展没有有不利影影响。梅园以下下为永嘉嘉县瓯北北镇规划划的临港港产业基基地，根根据以上上流速计计算分析析来看，该该河段流流速有所所增大，尤尤其在11%洪水水情况下下，落潮潮流速增增大10020%，对江江道有少少量冲刷刷影响，这这有利于于该段深深水岸线线的港口口开发和和航道维维持，因因此瓯北北堤线方方案的实实施对该该段拟开开发岸线

31、线没有不不利影响响。总体来说说，瓯北北堤线方方案由于于处于两两微弯形形河段的的凸岸，距距离南岸岸港口码码头区又又较远，堤堤线实施施后对沿沿线已建建航道码码头基本本上没有有负面影影响；堤堤线方案案的实施施对梅园园以下瓯瓯北规划划的临港港产业基基地也没没有不利利影响。（7）分分流比工工程实施施后对北北汊河道道冲刷影影响七十年代代初，温温州市为为整治温温州港及及航道的的需要，通通过一系系列工程程措施对对江心屿屿南北汊汊的分流流比进行行了调整整，但在在达到整整治目标标后，未未采取调调控措施施，使河河道冲淤淤发生了了单向变变化，北北岸淤积积加剧，南南汊河道道不断刷刷深，发发展到目目前的分分流比88.5：

32、1.55的状态态，为保保障南岸岸涉水工工程安全全，顺利利宣泄洪洪水，温温州拟进进行江心心屿南北北汊分流流比调整整工程，调调整目标标为控制制目前南南北分流流比进一一步扩大大的趋势势，使南南北分流流比恢复复到7：3左右右。分流比调调整工程程的实施施将使通通过北汊汊的流量量增加，势势必会对对北汊河河道产生生冲刷。根根据温温州市江江心屿南南北汊分分流比调调整工程程研究报报告，调调整工程程实施后后，北岸岸口门重重新打开开并挖槽槽疏浚后后，北汊汊涨潮可可增大分分流比88.18.79，落潮潮可增加加分流比比6.335%7.22%；洪水水控制情情况下，北北汊可增增加分流流比6.467.42%。沿程程堤前流流速

33、涨潮潮平均增增大0.020.226m/s，最最大增大大0.00400.322m/ss，落潮潮平均增增大0.010.007m/s，最最大增大大0.00500.344m/ss。对于于北岸的的标准堤堤防局部部地段，堤堤前可能能将刷深深1.552.0m左左右，但但对这些些堤岸段段进行补补抛抛石石，利用用短丁坝坝护岸保保滩，对对北岸堤堤塘的安安全不会会构成危危险。3、水环环境影响响分析从水文情情势变化化看，本本项目完完成后，在在洪水期期可缓解解瓯北防防洪压力力，提高高城市防防洪能力力，洪水水经本江江段顺畅畅下泄；在丰水水期不减减少通过过本江段段流入下下游江段段的水流流量。对对于枯水水期工况况，潮汐汐是主

34、要要的水动动力条件件。无论论涨潮还还是落潮潮，由于于堤线外外移的距距离相对对15000m左左右的江江面宽度度来讲所所占比例例很小，工工程引起起的水文文情势变变化很小小。所以以本工程程的建成成不影响响该江段段的水环环境质量量。本项目瓯瓯北西段段标准堤堤工程、阳阳光大道道西段工工程的建建设为日日后沿江江城区改改造达到到雨污分分流创造造了基本本条件，由由此可使使河道水水质响改改善的方方向发展展。另外外，随着着本工程程的建设设，可有有效地促促进污水水截污、美美化环境境工程的的进程，可可有效的的防止该该区域生生活污水水进入水水体，所所以本工工程的建建设，从从污染负负荷的控控制上，有有利于瓯瓯江该江江段水

35、环环境质量量的改善善。4、环境境空气影影响分析析(1)施施工期拟建道路路施工期期的环境境空气污污染主要要来自施施工现场场中未完完工路面面、堆场场和进出出工地道道路等粉粉尘污染染，以及及沥青搅搅拌和摊摊铺时的的烟气和和动力机机械排出出的尾气气污染，其其中以粉粉尘污染染和沥青青烟气对对周围环环境的影影响较突突出。本道路工工程大部部分路段段采用沥沥青混凝凝土路面面。在本本工程实实施过程程中，建建设单位位在工程程招标书书中及在在和施工工单位的的工程承承包合同同中应对对施工单单位提供供的沥青青拌和设设备提出出具体要要求，沥沥青拌和和设备必必须带有有除尘装装置。沥沥青拌和和站及其其它拌和和场所的选选址应在

36、在距村庄庄、学校校等环境境敏感点点300mm以上，以以避免沥沥青烟气气对这些些敏感点点的直接接影响。（2）营营运期由预测结结果可知知，本道道路在设设计期末末，距公公路路肩肩20mm、40mm、60mm、1000m下风风向的NNO2地地面小时时浓度和和CO小小时浓度度贡献值值均符合合环境境空气质质量标准准(GGB30095-19996)中中的二级级标准限限值。根据阳光光大道两两侧保护护目标调调查，最最近的村村庄为西西村（和和三村），距距路东南南40mm，道路路NOXX贡献值值叠加背背景值后后为0.1266mg/m3，符合合环境境空气质质量标准准(GGB30095-19996)中中的二级级标准限限

37、值。CCO贡献献值为22.499mg/m3，符合合环境境空气质质量标准准(GGB30095-19996)中中的二级级标准限限值。5、声环环境影响响分析（1）施施工期施工期的的噪声源源主要包包括机械械噪声、施施工作业业噪声和和车辆行行使噪声声。机械械噪声主主要由施施工机械械所造成成，如挖挖土机械械、打桩桩机械、混混凝土搅搅拌机、升升降机等等，多为为点声源源；施工工作业噪噪声主要要指一些些零星的的敲打声声、装卸卸车辆的的撞击声声、吆喝喝声、拆拆装模板板的撞击击声等；施工车车辆的噪噪声属于于交通噪噪声。在在这些施施工噪声声中对声声环境影影响最大大的是机机械噪声声，但往往往施工工作业噪噪声比较较容易造

38、造成纠纷纷，特别别是在夜夜间，因因此在夜夜间高噪噪设备严严禁使用用，施工工单位要要合理安安排作业业时间。（2）营营运期本项目道道路在营营运期达达到设计计交通量量时，在在不考虑虑构筑物物阻隔、地地形起伏伏及地面面吸收等等因素的的情况下下，4类类区内：昼间达达标距离离为红线线外100m，夜夜间达标标距离为为红线外外40mm；2类类区内：昼间达达标距离离为红线线外600m，夜夜间达标标距离为为红线外外1000m。根据预测测结果，本本项目道道路营运运期达到到设计交交通量时时，沿线线的西村村(和三三村)前前排住户户受到的的噪声贡贡献值昼昼间、夜夜间均超超过2类类标准，昼昼间超标标2.33dB，夜夜间超标

39、标4.99dB；叠加背背景值后后，昼间间超标33.7ddB，夜夜间超标标5.55dB；和三新村村、礁下下村前排排住户受受到的噪噪声贡献献值昼间间、夜间间可达22类标准准；叠加加背景值值后，昼昼间亦可可达标，夜夜间微幅幅超标。河田村前前排住户户受到的的噪声贡贡献值昼昼间达22类标准准，夜间间微幅超超标；叠叠加背景景值后，超超标幅度度增大，昼昼间超44.9ddB(AA)、夜夜间超66.5ddB(AA)。超超标原因因主要是是背景值值受五星星大道交交通噪声声影响较较大。前牌村前前排住户户受到的的噪声贡贡献值昼昼间达22类标准准，夜间间微幅超超标；叠叠加背景景值后，超超标幅度度增大，夜夜间超标标+3.9

40、dBB(A)、夜间间超4.9dBB(A)。超标标原因主主要是背背景值受受阳光大大道东段段交通噪噪声影响响较大。6、水土土保持（1）损损坏的水水土保持持设施及及面积本工程建建设中损损坏的水水土保持持设施均均在工程程征、占占地范围围内。本本工程占占地中占占用荒草草地面积积为6.15hhm2，属于于水土保保持设施施，工程程建设将将损坏这这部分水水土保持持设施，因因此工程程损坏水水土保持持设施面面积共计计6.115hmm2。（2）工工程土石石方平衡衡、弃渣渣量及弃弃渣场工程开挖挖土石方方90.17万万m3(自然然方，下下同)，其其中土方方73.34万万m3，石方方10.79万万m3，淤泥泥0.113万

41、mm3，钻渣渣5.991万mm3；填筑土土石方3326.86万万m3，除钻渣渣外其余余开挖土土石方全全部综合合利用，商商购土石方1442.550万mm3，土方方不足部部分从砂砂土料场场调入。整个工工程产生生5.991万mm3的弃渣渣，为标标准堤及及水闸工工程施工工产生的的钻渣。弃渣场设设置合理理性分析析：本项目共共设2个个弃渣场场，分别别位于标标准堤桩桩号1+0733附近阳阳光大道道与原有有标准堤堤之间的的区域、标准堤堤桩号KK5+0000附附近阳光光大道与与原有标标准堤之之间的区区域。该该两弃渣渣场不涉涉及文物物古迹、不不涉及饮饮用水源源保护区区、矿产产资源以以及珍稀稀植物和和古树，周周围没

42、有有居民等等敏感点点；弃渣场场的设置除除考虑工工程需要要和地形形地质条条件外，也也充分考考虑了环环保和水水保要求求，这两两个弃渣渣场是充充分考虑虑了接纳纳弃渣和和平整土土地用于于绿化相相结合而而设立的的。弃渣渣场现状状植被以以河滩草草丛为主主，选址址在阳光光大道与与原有标标准堤之之间的区区域，不不占耕地地。弃渣渣场布局局考虑了了便于钻钻渣收运运，可缩缩短施工工便道，减减小对生生态环境境、居民民生活环环境的影影响。弃弃渣场采采取恢复复措施后后，可补补偿部分分工程永永久占用用的绿地地，减少少新增的的水土流流失，对对环境影影响较小小，因此此弃渣场场的选址址总体上上是合理理的。（3）水水土流失失预测根

43、据预测测，本工工程建设设过程中中产生的的水土流流失主要要集中在在施工期期，主要要来源于于工程永永久占地地土地扰扰动、围围堤的修修建、河河道的开开挖、土土料的开开采等产产生的水水土流失失。经预预测工程程建设期期和自然然恢复期期产生的的水土流流失总量量为6.32万万t，新新增水土土流失量量6.222万tt。其中中工程建建设期水水土流失失量6.27万万t，新新增水土土流失量量6.119万tt；自然然恢复期期水土流流失量00.055万t，新新增水土土流失量量0.003万tt。（4）水水土流失失防治分分区及分分区防治治措施根据本工工程建设设时序、工工程布局局和可能能造成的的水土流流失特点点，本工工程水土

44、土流失防防治区分分为四个个区，各各区的防防治措施施见表55。表5水土土流失防防治体系系表分区区域防治措施施主体工程程已有措措施本方案补补充措施施标准堤工工程防治治区标准堤、水闸控制开挖挖、填筑筑边披、工工程防护护、排水水、植草草绿化、施施工围堰堰施工过程程中的管管理措施施；设置沉降降池；三闸河控制开挖挖边披、绿绿化、挡挡墙防护护料场、渣渣场防治治区弃渣场设置挡墙墙防护、排排水、场场地平整整、沉砂砂等措施施；土料场场地平整整、绿化化；施工过程程中的管管理措施施；临时堆放放场彩条布覆覆盖、拦拦挡措施施；施工过程程中的管管理措施施；道路工程程防治区区路面硬化化、排水水、沿线线绿化、挡挡墙防护护填土草

45、包包防护、撒撒播草籽籽、拦挡挡措施、施施工中管管理措施施；施工临时时设施防防治区场地清理理、平整整、道路路沿线复复绿、设设置淤泥泥干化场场、临时时防护、临临时堆放放场、土土地复垦垦及施工工中的管管理措施施。7、社会会经济影影响分析析（1）堤堤防工程程的社会会经济效效益本工程属属于公益益项目，属属于城市市基础设设施建设设项目，社社会效益益非常显显著。首首先，建建设高标标准堤塘塘，保护护人民生生命和财财产安全全；其次，结结合岩岸岸改造，提提高人民民生活质质量；再者，本本工程的的实施有有利于社社会的可可持续发发展，工工程建设设以后将将显著改改变城区区沿江一一带的景景观面貌貌，改善善永嘉县县瓯北镇镇的

46、投资资环境，为为保障地地区经济济持续、稳稳定、快快速发展展创造了了基础条条件，符符合城市市可持续续发展的的总体战战略。（2）道道路工程程的社会会经济效效益阳光大道道结合标标准堤建建设，将将提升瓯瓯北镇区区域重要要性。沿沿江阳光光大道作作为城市市交通网网络的主主干道，其其中东瓯瓯大桥以以东至瓯瓯北码头头的阳光光大道已已经建成成，东瓯瓯大桥西西侧至罗罗浮翻水水站与1104国国道连接接段未建建。因此此本标准准堤工程程结合阳阳光大道道及城市市滨江景景观带实实施，做做到路堤堤结合、平平顺连接接，把标标准堤建建成一条条景观堤堤，为瓯瓯北镇人人民提供供一个观观光、休休闲、娱娱乐的场场所。（3）土土地利用用形式的的改变但工程建建设将改改变土地地利用方方式，占占地的影影响包括括永久占占地和临临时占地地两方面面。工程程永久占占地包括括堤身压压占和道道路征地地两部分分，占地地类型主主要为滩滩涂。此此外，因因施工道道路、施施工场地地、弃土土弃渣场场等还需需临时占占用土地地，临时时用地在在施工结结束后，将将拆除原原有设施施，清理理平整后后恢复植植被。这这类占地地的利用用形式是是短期、可可逆的。（4）拆拆迁安置置的影响响在建设单单位及有有关部门门严格按按照有关关管理办办法做好好拆迁补补偿安置置工作的的情况下下，拟建建项目不不会对被被征地单单位和被被拆迁单单位造成成大的影响响；并且且结合城城镇规划划的进一