地铁隧道工程技术总结5228.docx

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1、上海市市政工程管理咨询有限公司 .11号号线南段段大直径径地铁隧隧道工程程技术总总结第一章 工程程概况1、 工程概况况轨道交通通十一号号线南段段工程从从浦东新新区的龙龙阳路站站至滴水水湖边的的临港新新城站，线线路走向向为：浦浦东新区区龙阳路路站-沿沿罗山路路、罗南南大道-规划航航三公路路-人民民西路-拱极路路-穿川川南奉公公路、远远东大道道-折向向平行浦浦东铁路路东侧南南行-跨跨越大治治河-临临港大道道-至临临港新城城站。线线路长约约58.9622km，其其中地下下线路长长约133.7441Kmm，高架架路线长长约455.2221kmm，设111座车车站。其其中地下下站2座座，高架架站9座座。

2、最大大站间距距10.6011km，最最小站间间距2.6999km。本次招标标工程内内容：临临港明挖挖段11#风井井2#风井两两段区间间圆形盾盾构推进进（含管管片），盾盾构明挖挖区间、盾盾构工作作井及11#风井井、2#风井土土建工程程。本工程范范围内的的构筑物物结构设设计使用用年限为为1000年，盾盾构工作作井安全全等级为为二级，其其余土建建工程安安全等级级均为一一级。工程施工工重点与与难点：1.工程程规模宏宏大、工工期十分分紧张。本工程总总工期6625天天，类似似规模的的工程工工期一般般三年左左右，因因此本工工程工期期十分紧紧张。同同时本工工程涵盖盖了深大大基坑开开挖、结结构施工工、大直直径泥

3、水水管道隧隧道施工工等众多多工程，且且在盾构构推进过过程中结结构“口”字件同同步施工工，工艺艺十分复复杂2.开挖挖深度超超超深，土土体垂直直运输困困难，开开挖进度度难保证证。由于基坑坑开挖深深度达到到28.15mm，支撑撑较密，加加上井内内布置较较多的降降水井，造造成土方方开挖困困难。特特别是开开挖最后后几层土土时由于于深超深深，基坑坑开挖进进度受到到极大的的影响，如如不解决决开挖速速度问题题将引起起基坑较较大的变变形，对对基坑带带来风险险。3.盾构构施工难难点盾构出洞洞施工中中，盾构构顶覆土土最小88.277m，深深度不足足1D。盾盾构在浅浅覆土状状态下掘掘进时，易易发生地地面沉降降大、管管

4、片碎裂裂、隧道道横鸭蛋蛋等问题题，且易易出现地地面冒浆浆、切口口水压无无法建立立、工作作面土体体塌方等等施工险险情。4复杂杂地层盾盾构推进进盾构推进进过程中中沿线部部分区段段隧道穿穿越粉土土层（3号灰灰色砂质质粉土），易易产生机机头偏斜斜、扭转转、盾构构设备受受损等情情况，且且粉土在在水动力力作用下下，又极极易产生生流砂、坍坍塌等现现象，导导致掘进进面不稳稳定，对对隧道盾盾构的施施工产生生较大的的不利影影响。5.防水水工程地下工程程施工缝缝、连接接缝较多多，地表表水的下下渗将直直接关系系到整个个地下防防水施工工质量的的优劣，其其中钻孔孔灌注桩桩表面防防水由于于格构柱柱的安装装施工复复杂是施施工

5、的一一大难点点。 基坑情况况1.1、临临港明挖挖段11#风井井区间自临港大大道两港港大道路路口西侧侧的明挖挖段盾构构工作井井，沿临临港大道道中间绿绿化带下下方一路路东行，分分别下穿穿南白龙龙港、大大四灶港港、两港港大道、人人民塘随随塘河后后至临港港大道上上的1#中间风风井。区区间全长长18886M，隧隧道覆土土厚度为为8.887117.775M。全全线设置置了一段段平曲线线，半径径为20002.65MM。纵坡坡为“V”型坡，最最大纵坡坡12，最小小纵坡44，设置置了四个个竖曲线线，半径径均为1100000m。盾盾构穿越越的土层层主要有有3灰色色沙质粉粉土层、灰色淤泥质粘土层、1-1灰色粘土层、

6、1暗绿色粉质粘土层和2草黄色粉质粘土层。隧道采用用盾构法法施工。管管片内径径10.4m，外外径111.366m，厚厚4800mm，环环宽1.5m，错错缝拼装装。隧道道内设“口”字型预预制件和和中隔墙墙，其中中，口字字型构件件采用同同步施工工的方案案实施，中中隔墙采采用贯通通后现浇浇结构的的方案实实施。选选用盾构构机需满满足管片片外径要要求。1.2、 1#风井2#风井区间自临港大大道上的的2#中中间风井井，沿临临港大道道中间绿绿化带下下方一路路西行，分分别下穿穿随塘河河、沪城城环路、军军民河后后至临港港大道上上的1#中间风风井。区区间全长长18885m，隧隧道覆土土厚度为为14.4918.15m

7、m。全线线设置了了三段平平曲线，半半径分别别为20002.65mm、12002.665m和和20002.665m。纵纵坡为“V”型坡，设设置了三三个竖曲曲线，半半径均为为100000mm。盾构构穿越的的土层主主要有3灰色色沙质粉粉土层、灰色淤泥质粘土层、1-1灰色粘土层、1暗绿色粉质粘土层和2草黄色粉质粘土层、1-2草黄色灰色砂质粉土层。隧道采用用盾构法法施工。管管片内径径10.4m，外外径111.366m，厚厚4800mm，环环宽1.5m，错错缝拼装装。隧道道内设“口”字型预预制件和和中隔墙墙，其中中，口字字型构件件采用同同步施工工的方案案实施，中中隔墙采采用贯通通后现浇浇结构的的方案实实施

8、。选选用盾构构机需满满足管片片外径要要求。1.3、 明挖区区间明挖区间间(里程程SDKK51+9911.5000SSDK552+6680)沿临港港大道中中央绿化化带走行行，敞开开段和暗暗埋段分分别位于于Y2路路、临港港大道两两侧，总总长度约约5600m，其其中敞开开段长为为3922m，暗暗埋段长长为1668m。其其中敞开开段埋深深0m10.5m，暗暗埋段基基坑深110.55m117.99m，结结构采用用明挖顺顺筑法施施工，围围护形式式分别采采用搅拌拌桩重力力式挡墙墙、6000桩孔灌灌注桩+双排7000搅拌桩桩、8000桩孔灌灌注桩+双排7000搅拌桩桩、6000厚地地下墙、8800厚厚地下墙墙

9、作围护护，坑内内设1到到砼支撑撑+15道钢钢支撑。基基坑安全全保护等等级取为为二级。明挖段结结构型式式采用钢钢筋混凝凝土U型型结构，结结构内净净宽155.3mm。底板板厚度00.51.33m,侧侧墙厚度度0.551.3m；暗埋段段结构型型式采用用二孔钢钢筋混凝凝土箱型型框架结结构，结结构内净净宽155.3mm。顶板板厚度00.61.00m，底底板厚度度0.991.1m，内内衬墙厚厚度取00.40.66m，考考虑地下下墙与内内衬共同同受力，按按复合墙墙计算。1.4、 盾构工工作井盾构工作作井基坑坑深222.722m,采采用10000厚厚，411m长地地下墙作作围护，明明挖顺筑筑法施工工，坑内内设

10、4道道砼支撑撑+1道道钢支撑撑。基坑坑安全保保护等级级取为二二级。盾构工作作井结构构型式采采用二孔孔钢筋混混凝土箱箱型框架架结构，结结构内净净宽166.5mm。顶板板厚度00.7mm，底板板厚度11.4mm，内衬衬墙厚度度取0.8m，考考虑地下下墙与内内衬共同同受力，按按复合墙墙计算。1.5、 1#风风井及22#风井井1#风井井及2#风井中中心里程程分别为为SDkk54+6000、SDDk566+5220,内内净尺寸寸分别为为18.5m32mm、18.5m38mm，结构构埋深约约28mm。风井井采用厚厚1.22m、长长51mm的地下下连续墙墙，明挖挖顺筑法法施工，设设六道支支撑（五五道钢筋筋砼

11、支撑撑和一道道钢支撑撑）及一一二道道临时钢钢支撑。基基坑安全全保护等等级取为为一级。1#风井井及2#风井为为地下三三层结构构，顶板板厚7000mmm；地下下一层设设置了小小通风机机房、00.4kkv开关关柜、335kvv开关柜柜室等设设备用房房，地下下一层板板厚50006600mmm，内内衬厚6600mmm；地地下二层层内设置置了通风风机房，地地下二层层板厚为为6000mm，内内衬厚6600mmm；地地下三层层为轨道道交通运运行层，层层内还设设置了废废水泵房房及设备备用房，底底板厚为为16000mmm，内衬衬厚8000mmm。深基坑坑的降水水、开挖挖、支撑撑情况工程设计计概况钢支撑与与砼支撑撑

12、分部情情况、施施工现场场地下结结构与围围护结构构的联结结方式中间风井井1：位于于临港大大道的绿绿化带内内，中间间风井11中心里里程为SSDK554+6600.0000。两个个风井的的外包尺尺寸同为为49mm22.5m，均均采用11.2mm厚、深深48米米的地下下连续墙墙作为围围护结构构，单个个中间风风井地下下连续墙墙共322幅。中中间风井井1基坑开开挖深度度均为228.115m，属属于超深深基坑，保保护等级级为一级级。基坑坑施工时时采用明明挖施工工，共设设6道支支撑，其其中第一一、二、三三、四、五五道为钢钢筋混凝凝土支撑撑，第六六道为6099（t=16mmm）钢支撑撑。第一一至第五五道钢筋筋混

13、凝土土支撑截截面积分分别为8800mmm10000mmm、9000mm12000mmm、11000mmm12000mmm、11000mmm13000mmm、13000mmm13000mm。第四道道支撑下下采用旋旋喷抽条条加固。盾构工作作井后接接暗埋段段和敞开开段：位于临临港大道道的延伸伸段的拟拟建绿化化带内，周周边为农农田。盾盾构工作作井的外外包尺寸寸为211.6 m20.1m，开开挖深度度为222.833米，基基坑保护护等级为为二级，采采用1mm厚、深深为399米的地地下连续续墙作为为围护结结构，由由于暗埋埋段与基基坑工作作井开挖挖深度的的差异设设置一道道厚0.6m、深深12米米的地下下连续

14、墙墙与暗埋埋段区隔隔。暗埋埋段和敞敞开段基基坑宽度度为144.1mm，明挖挖区间总总长6441.55米，其其中暗埋埋段长度度为2770m，敞敞开段长长度为3371.5米，最最深的挖挖深为117.449米，由由暗埋段段向敞开开段开挖挖深度由由深向浅浅过渡。暗暗埋段根根据开挖挖深度的的不同分分别采用用地下连连续墙、SMW工法桩加止水帷幕作为围护结构；敞开段根据深度的不同分别采用灌注桩加止水帷幕、格栅型水泥挡墙作为围护结构。盾构井、暗埋段和敞开段均采用明挖基坑顺做结构，其中盾构工作井采用4道钢筋砼支撑，一道609、壁厚为16mm钢支撑，基坑内无加固措施。暗埋段里程SDK52+680.000SDK52

15、+625.825采用5道609、壁厚为16mm的钢支撑；在地面至开挖面采用搅拌桩抽条弱加固，加固区强度qu0.5MPa；坑底以下3米采用搅拌桩抽条加固，加固区强度qu1.0MPa。暗埋段里程SDK52+625.825 SDK52+410.000，第一道支撑为砼支撑，其余的采用609、壁厚为16mm的钢支撑（由深向浅，由4道钢支撑向2道钢支撑过渡）。敞开段里程SDK52+410.000 SDK52+355.00，第一道支撑为砼支撑，剩余的各道为609、壁厚为16mm的钢支撑；敞开段剩余的需要支撑的部分，均为609、壁厚为16mm的钢支撑。里程SDK52+680.000里程SDK52+482.40

16、0的敞开区间坑底以下采用3m采用搅拌桩抽条加固，加固区强度qu1.2MPa。（2）围围护体系系情况概概述a、地下下连续墙墙暗埋段根根据开挖挖深度的的不同分分别采用用地下连连续墙、SMW工法桩加止水帷幕作为围护结构；敞开段根据深度的不同分别采用SMW工法桩加止水帷幕、格栅型水泥挡墙作为围护结构地墙位置置地墙深度度（米）数量（幅幅）备注中间风井井1位置置483212000mm厚厚盾构工作作井位置置391510000mm厚厚暗埋段31/22916/22800mmm厚/600mmm厚敞开段20.55m26.5m58600mmm厚敞开段28/22924800mmm厚b、立柱柱桩（钻钻孔灌注注桩、格格构柱

17、）中间风井井1：本本风井内内共有格格构柱55根，为为一桩一一柱式。格格构柱顶顶至第一一道钢筋筋砼支撑撑梁，底底部插入入钻孔灌灌注桩33.6mm，钻孔孔桩直径径10000，桩桩长333m。每每根格构构柱长度度30.93mm。盾构工作作井后接接暗埋段段和敞开开段：格格构柱施施工范围围位于盾盾构工作作井1根根，暗埋埋区间段段3根，共共计4根根，支撑撑立柱采采用钢格格构柱，且且格构柱柱以8000钻孔灌灌注桩为为基础，在在地表钻钻8000mm孔孔，桩长长约为330M和和20MM。格构构柱插入入立柱深深度为33M，明明挖区间间段钻孔孔灌注桩桩（基础础抗拔桩桩）1550根，钻钻孔灌注注桩（基基础承压压桩）5

18、6根根，桩径径：8000；桩桩径6000的224根；桩身混混凝土强强度等级级为水下下C300.c、支撑撑系统中间风井井1：沿沿基坑深深度方向向设置六六道支撑撑，其中中第一、二二、三、四四、五道道为钢筋筋混凝土土支撑，第第六道为为6009（tt=166mm）钢支撑撑。盾构工作作井后接接暗埋段段和敞开开段：第一道道支撑为为砼支撑撑，其余余的采用用6009、壁壁厚为116mmm的钢支支撑（由由深向浅浅，由44道钢支支撑向22道钢支支撑过渡渡）。敞敞开段里里程SDDK522+4110.0000 SDDK522+3555.000，第第一道支支撑为砼砼支撑，剩剩余的各各道为6099、壁厚厚为166mm的的

19、钢支撑撑；敞开开段剩余余的需要要支撑的的部分，均均为6609、壁壁厚为116mmm的钢支支撑。d、土体体加固、坑坑外止水水中间风井井1：第四四道支撑撑下110000二重管管旋喷桩抽条、裙裙边加固固施工及及8000三重管管旋喷桩地地下连续续墙坑外外止水施施工。第第四道支支撑下加加固标高高在-113.665m-166.655m, 旋喷抽抽条厚度度3m;坑坑外高压压旋喷桩桩地基加加固主要要为地下下连续墙墙接缝处处设置三三根止水水，标高高在-115.770m-433.900m,桩桩长288.2米米;以上上加固水水泥掺量量25%，水泥泥用量4450kkg/mm3，水水灰比11:1；要求加加固后228天强

20、强度指标标qu1.22Mpaa。盾构工作作井后接接暗埋段段和敞开开段：采采用裙边边 + 抽条的的加固方方式，本本次施工工：基坑坑轴位置置8500三轴搅搅拌桩抽抽条加固固施工；工作井井坑外8000二重管管旋喷桩桩防渗施施工及基基坑暗埋埋段10000二重重管旋喷喷桩坑底底抽条加加固施工工。其中轴轴位置8500三轴搅搅拌桩抽抽条加固固施工共共布设8500三轴搅搅拌桩2287幅幅，搅拌拌桩从基基坑底面面以下至至开挖面面以上为为弱加固固区，水水泥掺量量为100%（1180kkg/mm3）；基坑坑开挖面面以下33m为强强加固区区，水泥泥掺量为为20%（3660kgg/m33）；搅拌拌桩相临临两桩搭搭接长度

21、度为2550mmm,水灰灰比为11.6。工作井坑坑外8000二重管管旋喷桩桩防渗施施工共布布设8000二重管管旋喷桩桩2766根，水水泥掺量量为200%（3360kkg/mm3）；旋喷喷桩相临临两桩搭搭接长度度为2000mmm，水灰灰比为11.0。基坑暗埋埋段10000二重重管旋喷喷桩坑底底抽条加加固施工工。共布布设10000二重重管旋喷喷桩17743根根，加固固深度为为基坑坑坑底以下下3m,水水泥掺量量为200%（3360kkg/mm3）；旋喷喷桩相临临两桩搭搭接长度度为2550mmm，水灰灰比为11.0坑外止水水主要对对地墙接接缝处进进行注浆浆止水。e、降水水系统本工程基基坑降水水主要为为

22、坑内疏疏干井及及坑内外外降压井井相结合合。降水井类类型布置数量量（口）深度（米）位置备注疏干井1914-118敞开段盾构工作作井后接接暗埋段段和敞开开段疏干井2218-223暗埋段疏干井222工作井降压井（备用兼兼观测井井）1039暗埋段工作井井观测井247疏干井523中间风井井1土方的开开挖方法法、方式式、注意意事项：本工程基基坑开挖挖采用作作业面液液压挖掘掘机水平平挖送土土，500t吊车车以及伸伸缩长臂臂液压挖挖掘机垂垂直运输输相结合合的方法法。基坑开挖挖采用流流水作业业，严格格按照时时空效应应理论，掌掌握好“分层、分分段、分分块、对对称、限限时”五个要要点，遵遵循“竖向分分层、纵纵向分区

23、区分段、先先中间后后两侧、抽抽槽支撑撑，先支支后挖”的原则则，做好好随挖随随撑，尽尽量减少少无支撑撑暴露时时间。基基坑坑底底素砼垫垫层要求求随挖随随撑。1.基坑坑开挖本工程明明挖段基基坑属于于对撑的的长条形形基坑，整整个基坑坑施工严严格按照照设计要要求进行行分段开开挖和浇浇筑素砼砼垫层与与钢筋混混凝土底底板，每每段开挖挖中又必必须按照照分层、分分小段、分分块，并并限时完完成每小小段的开开挖和支支撑。基坑开挖挖严格按按照时空空效应理理论分层层、分段段、分块块挖土。每每层厚度度控制在在3-44m；在在各道支支撑的土土层开挖挖中，每每小段长长度应控控制在33m左右右，小段段土方要要在8小小时内完完成

24、，随随即在88小时内内，安装装好该小小段的支支撑，并并施加预预应力，每每层土方方开挖面面不低于于相应支支撑中心心以下550cmm。同时时严格控控制每次次分段开开挖时两两头的纵纵向土坡坡坡度在在1:33以上，确确保土坡坡稳定以以及基坑坑的安全全。雨季施工工，或由由于其他他原因每每段基坑坑开挖之之间间隔隔时间较较长时，坡坡表面采采用钢丝丝网，并并用M110砂浆浆抹面，减减少雨水水渗入，确确保土坡坡稳定。基坑开挖挖时，采采用先开开挖基坑坑中间土土方，两两侧预留留土堤，以以抵抗外外侧土体体主动土土压力，防防止基坑坑变形过过快过大大；然后后抽条开开挖支撑撑下方土土体后，安安装支撑撑，最后后进行该该层范围

25、围内土体体的全面面开挖。对于1#中间风风井和22#中间间风井，第第一道第五道道支撑为为砼支撑撑且支撑撑之间的的距离较较大，因因此也需需要分层层开挖。为为了减少少开挖后后土体的的暴露时时间，需需要加快快砼支撑撑的制作作速度，并并且在浇浇筑混凝凝土时采采用早强强混凝土土，减少少基坑开开挖的风风险。（1） 基坑开挖挖施工方方法和技技术措施施（2） 基坑开挖挖前联系系并进场场土方挖挖掘设备备；2台台1立方方反铲挖挖掘机、22台0.25-0.44立方小小挖掘机机、伸缩缩臂一台台，500T履带带吊一台台；（3） 衬砌支撑撑进行质质量验收收，在地地面产生生继续拧拧钢支撑撑的方式式拼装，检检验其平平整度；（4

26、） 降水效果果达到设设计要求求（提前前20天天降水并并从观察察孔测得得水位，确确保水位位在基坑坑底以下下1m）2.基坑坑开挖方方法（1）第第一道支支撑施工工前土体体（第一一层土方方）：基基坑开挖挖采用挖挖掘机施施工，以以“后退式式”施工抓抓去表层层土，开开挖至支支撑面标标高时，用用“抽条法法”施工，完完成第一一道混凝凝土支撑撑的浇筑筑（2）第第二、三三、四、五五道支撑撑施工前前，以及及至离设设计坑底底标高330cmm范围内内土体，开开挖在基基坑两侧侧分别配配备一台台KH-1800五十吨吨履带吊吊吊配11立方抓抓斗以及及一台伸伸缩臂挖挖机并结结合0.25-0.44立方小小挖机进进行挖土土。在挖挖

27、机够不不到的死死角采用用人工配配合修土土方式取取土。在在分别开开挖至）第第二、三三、四、五五道支撑撑面标高高时，用用“抽条法法”施工，完完成各道道支撑的的架设。（3）当当挖至离离设计坑坑底标高高30ccm时，采采用人工工挖土修修坡的方方法平整整基坑，不不得超挖挖与扰动动基底土土，挖到到设计坑坑底高程程后，及及时分块块分段浇浇捣砼垫垫层以减减少坑底底土体回回弹，并并对地下下墙围护护起到一一定支撑撑作用减减少地下下墙的水水平位移移。（4）同同时在每每天的基基坑开挖挖后的第第一时间间内，安安排凿毛毛班将支支撑两端端的预埋埋钢板凿凿出，以以供支撑撑班作业业施工。 3.工作井井基坑开开挖方法法工作井基基

28、坑开挖挖与暗埋埋段相连连处的两两根支撑撑，再挖挖斜撑部部位，在在中间留留土。斜斜撑挖出出并安装装好后，再再挖中间间的留土土。挖斜斜撑时，应应从基坑坑角点沿沿垂直于于斜撑方方向向基基坑内分分层、分分块、限限时开挖挖并架支支撑。工作井各各层土体体开挖严严格按照照以上要要求进行行分层，每每步开挖挖和支撑撑在规定定的时间间内完成成；若斜斜撑长度度大于112m时时则采取取“盆式”开挖，即即先挖中中间，后后挖两端端，在斜斜撑范围围内土方方完成、支支撑安装装后方可可进行余余土方开开挖。每每块开挖挖至基底底后及时时浇筑素素砼垫层层、封闭闭基底，减减少回弹弹隆起及及地墙脚脚趾位移移。围护结构构的变形形报警出出现

29、阶段段、报警警点的发发生部位位（深度度部位、平平面位置置），报报警情况况产生的的原因分分析、处处理措施施（包括括专家评评审）等等。1.20011年年3月228日，监监理组收收到编号号20110-CCB-0044监监测日报报表，据据报表反反映处在在A100区域的的Z2-6、ZZ3-66本次钢钢支撑轴轴力分别别为15585KKN、113044KN，分分别超出出警戒值值3855KN和和3044KN，编编号为PP21-P255的围护护体侧向向位移已已超出累累计报警警值，分分别超出出警戒值值（7.8-330.55mm），监监理组认认为此情情况对基基坑已造造成较大大的安全全隐患。对对此监理理组下发发了JL

30、L-0447监理理工程师师通知单单要求施施工单位位进行整整改。督督促施工工单位引引起高度度重视。（11）会同同监测人人员认真真核实分分析监测测数据（22）巡视视路搜狐狐安排在在A100区域加加撑等措措施，密密切关注注后续监监测数据据，确保保基坑安安全。对对此事件件，施工工单位进进行了原原因分析析。于220111年3月月29日日对通知知单回复复。（11）施工单单位会同同监测人人员认真真核实分分析监测测数据，召召开监测测会议，得得出现阶阶段基坑坑安全的的结论。（22）已落落实在AA10区区域加支支撑，并并密切关关注后续续监测数数据，确确保基坑坑安全。2.20011年年3月229日，关关于A110支

31、撑撑轴力、围围护体侧侧向位移移监测报报警事宜宜。考虑虑到A110区域域的Z22-6、ZZ3-66钢支撑撑轴力及及编号为为P211-P225的围围护体侧侧向位移移监测值值均已超超出累计计报警值值较大。现通知总总包单位位：（11）撤销销0477#监理理通知单单所要求求的整改改时限，调调整提前前至20011年年3月229日115:000前整整改完成成。（22）迅速速按照上上午业主主领导的的要求落落实安排排在A110区域域加撑等等措施，密密切关注注后续监监测数据据，确保保基坑安安全。对对此监理理组下发发了JLL-0448监理理工程师师通知单单要求施施工单位位进行整整改。督督促施工工单位引引起高度度重视

32、。对此事件，施工单位进行了原因分析。于2011年4月1日对通知单回复。接到监理通知单后，施工单位已按照要求分别在A10区域内泵房东西向和电缆线通廊南北向加设了H3-9和H3-8两根钢支撑。后续监理确认加钢支撑内容，监理通知单销项。报警解除。3.20011年年8月330日，关关于中间间风井-1沪城城环路区区间监测测数据报报警事宜宜。因近近期周边边地表监监测点BB6855、B6690、BB6955、B7700连连续出现现单次报报警，最最大地表表沉降累累计已达达-311.088mm，且且每天以以7-88mm呈呈大幅下下沉趋势势，大大大超出规规定范围围，监理理组本月月28日日已发出出监理工工作联系系单

33、，但但迟迟未未见有明明显辩护护。现要要求你部部二天内内立即查查明原因因，采取取有力措措施，控控制该区区域地表表沉降问问题，确确保隧道道区间施施工质量量、安全全以及周周边环境境安全并并以书面面整改报报告上报报监理组组，若该该区域再再次发生生报警、盾盾构应暂暂时停止止推进，待待查明原原因作出出处理稳稳定正常常后，再再恢复推推进，上上述问题题请你部部高度重重视。对对此监理理组下发发了JLL-0448监理理工程师师通知单单要求施施工单位位进行整整改。对对此事件件，施工工单位进进行了原原因分析析。于220111年8月月31日日对通知知单回复复。对于于监测点点B6885、BB6900、B6695、BB70

34、00连续出出现单次次报警情情况，施施工单位位与轨一一项目部部一同经经过分析析找到原原因，并并且与88月300日白班班和晚班班的掘进进过程中中放慢掘掘进速度度，在沉沉降超标标位置进进行补浆浆。从88月311日早晨晨的地面面监测数数据可以以看出，之之前沉降降报警点点已经消消失，并并且之后后的沉降降均在合合格范围围内。在在之后的的掘进过过程中，为为了确保保隧道区区间施工工质量、安安全以及及周边环环境安全全，轨一一项目部部会对班班组的掘掘进速度度和注浆浆量进行行严格把把关，杜杜绝此种种情况再再次发生生。地基加加固情况况11工工程概况况上海市轨轨道交通通11号号线南段段土建工工程9标标盾构工工作井后后接

35、暗埋埋段和敞敞开段，位位于临港港大道的的延伸段段的拟建建绿化带带内。盾盾构工作作井的外外包尺寸寸为211.6 m20.1m，开开挖深度度为222.833米，基基坑保护护等级为为二级，采采用1mm厚、深深为399米的地地下连续续墙作为为围护结结构暗埋埋段和敞敞开段基基坑宽度度为144.1mm，明挖挖区间总总长6441.55米，其其中暗埋埋段长度度为2770m，敞敞开段长长度为3371.5米，最最深的挖挖深为117.449米，由由暗埋段段向敞开开段开挖挖深度由由深向浅浅过渡。其其中盾构构工作井井采用44道钢筋筋砼支撑撑，一道道6099、壁厚厚为166mm钢钢支撑。暗暗埋段里里程SDDK522+68

36、80.0000SDKK52+6255.8225采用用5道6099、壁厚厚为166mm的的钢支撑撑；暗埋埋段里程程SDKK52+6255.8225 SDKK52+4100.0000，第第一道支支撑为砼砼支撑，其其余的采采用6099、壁厚厚为166mm的的钢支撑撑（由深深向浅，由由4道钢钢支撑向向2道钢钢支撑过过渡）。敞敞开段里里程SDDK522+4110.0000 SDDK522+3555.000，第第一道支支撑为砼砼支撑，剩剩余的各各道为6099、壁厚厚为166mm的的钢支撑撑；敞开开段剩余余的需要要支撑的的部分，均均为6099、壁厚厚为166mm的的钢支撑撑。本次施工工：基坑坑轴位置置850

37、0三轴搅搅拌桩抽抽条加固固施工；工作井井坑外8000二重管管旋喷桩桩防渗施施工及基基坑暗埋埋段10000二重重管旋喷喷桩坑底底抽条加加固施工工。其中轴轴位置8500三轴搅搅拌桩抽抽条加固固施工共共布设8500三轴搅搅拌桩2287幅幅，搅拌拌桩从基基坑底面面以下至至开挖面面以上为为弱加固固区，水水泥掺量量为100%（1180kkg/mm3）；基坑坑开挖面面以下33m为强强加固区区，水泥泥掺量为为20%（3660kgg/m33）；搅拌拌桩相临临两桩搭搭接长度度为2550mmm,水灰灰比为11.6。工作井坑坑外8000二重管管旋喷桩桩防渗施施工共布布设8000二重管管旋喷桩桩2766根，水水泥掺量量

38、为200%（3360kkg/mm3）；旋喷喷桩相临临两桩搭搭接长度度为2000mmm，水灰灰比为11.0。基坑暗埋埋段10000二重重管旋喷喷桩坑底底抽条加加固施工工。共布布设10000二重重管旋喷喷桩17743根根，加固固深度为为基坑坑坑底以下下3m,水泥掺掺量为220%（3360kkg/mm3）；旋喷喷桩相临临两桩搭搭接长度度为2550mmm，水灰灰比为11.02、工程程地质和和水文地地质2.1 地形、地地貌、地地面标高高拟建场区区地势平平坦，地地面标高高一般在在4.11m左右。2.2 地基土土层特征征经勘探揭揭示，拟拟建场地地为正常常沉积及及古河道道沉积区区。在勘勘探深度度范围内内，自上

39、上而下可可分为77个大层层。其中中层为近近代人工工堆填，层为第四纪全新世Q4沉积层，层为第四纪上更新世Q3沉积层。浅部3层分布稳定，厚度较大；、层分布稳定；层厚度较大。2.3 水文地地质条件件（1）地地下水类类型根据已有有勘察资资料表明明，沿线线地下水水主要有有浅部粘粘性土、粉粉性土层层中的潜潜水及深深部粉性性土、砂砂土层中中的承压压水，第第层为上上海地区区第一承承压含水水层。（2）地地下水水水位潜水位和和承压水水位随季季节、气气候、湖湖汐等因因素而有有所变化化。浅部部土层中中的潜水水位埋深深，离地地表面00.31.55m，年年平均地地下水位位离地表表面0.500.7mm。地质质勘察表表明，场

40、场区地下下水位埋埋深为浅浅部土层层潜水水水位，埋埋深0.533.0mm，相应应标高33.72.00m。潜潜水主要要赋存于3层砂砂质粉土土，该层层厚度为为8.00133.7mm，为对对开挖造造成主要要影响的的土层。（3）地地下水参参数室内渗透透试验：本次对对各地基基土层进进行了室室内渗透透试验结结果如下下： 土层渗渗透系数数成果表表层序土名室内试验验渗透系系数(ccm/ss)现行规范范(cm/s)KVKH1黄灰黄黄色粉质质粘土1.63310-772.03310-77（255）10-663灰色砂质质粉土6.77710-441.27710-33（266）10-44灰色淤泥泥质粉质质粘土2.98810

41、-773.81110-77（255）10-66灰色淤泥泥质粘土土1.08810-772.57710-77（244）10-771-11灰色粘土土7.85510-881.06610-77（255）10-773灰色粉质质粘土7.16610-881.90010-77（255）10-663-TT灰色粘质质粉土2.55510-555.36610-55（0.662）10-44灰绿色粉粉质粘土土2.70010-773.80010-77（255）10-661暗绿色粉粉质粘土土2.66610-883.76610-88（255）10-662草黄色粉粉质粘土土1.69910-771.82210-77（255）10-6

42、61-22草黄灰灰色砂质质粉土5.70010-449.57710-44（266）10-442-11草黄灰灰色粉细细砂1.55510-32.48810-3（6112）10-4（4）地地下水水水质勘察期间间在勘察察区及周周围未见见明显污污染源，该该场地地地下水对对混凝土土无腐蚀蚀性，在在长期浸浸水条件件下对钢钢筋混凝凝土结构构中的钢钢筋无腐腐蚀性；对钢结结构呈中中腐蚀性性。2.4 不良地地质现象象根据现场场开沟情情况,风风井区域域潜水与与周边河河流存在在一定的的水力联联系。工程场地地揭示第第层粉（砂砂）性土土，为第第一承压压水含水水层，水水位一般般呈周期期变化，据据上海地地区工程程经验其其水位埋埋

43、深在33111m，其其水位水水头呈年年变幅113mm的季节节性起伏伏变化规规律。场场地承压压水水头头约8.7m。中中间风井井基坑开开挖已揭揭露承压压水层，承承压水头头可能造造成基坑坑突涌。具具体地质质勘探资资料详见见附表汇汇总。119轨道交通11号线南段9标工程项目监理组- -地基土物物理力学学性质指指标层号地层名称称层厚(mm)底层标高高(m)含水量WW（）重度g（kkN/mm3）孔隙比内聚力CC(kPPa)内摩擦角角(0)标贯N1填土1.04.553.299-00.0772淤泥0.20.770.344-11.3003灰色砂质质粉土9.414.0-8.111-11.7529.4418.660

44、.833623114灰色淤泥泥质粉质质粘土1.02.66-9.996-10.8140.4417.661.14461114.77灰色淤泥泥质粘土土4.78.11-14.98-188.41148.7716.881.38841111.2221-11灰色粘土土2.26.66-17.95-233.28842.8817.331.23301312.8843灰色粉质质粘土1.514.8-22.59-388.80039.9917.551.14461514.0033-TT灰色粘质质粉土6.1-30.6031.3317.990.9447431.55144灰绿色粉粉质粘土土1.04.55-28.03-400.8002

45、4.8819.550.71104814.99171暗绿色粉粉质粘土土0.72.88-20.12-233.04424.1119.660.69914816.00172草黄色粉粉质粘土土0.83.44-22.08-255.29924.1119.660.69945016.22191-22草黄灰灰色砂质质粉土1.08.55-26.53-366.20028.7718.770.8228330.11282-11草黄灰灰色粉细细砂未钻穿钻至-771.00525.6619.000.7338231.88582-TT灰色粉质质粘土夹夹粉砂1.6-42.1825.1119.660.70013417.003、坑内内三轴搅搅拌桩设设计参数数：3.1 三轴水水泥搅拌拌桩桩位位定位后后再进行行定位复复核，偏偏差值应应小于220mm。3.2 搅拌速速度及注注浆控制制a、 三三轴水泥泥搅拌桩桩在下沉沉和提升升过程中中均应注注入水泥泥浆液，同同时严格格控制下下沉和提提升速度度。根据据设计要要求和有有关技术术资料规规定，下下沉速度度不大于于1m/mmin，提提升速度度不大于于2m/mmin，在在桩底部部分适当当持续搅搅拌注浆浆，做好好每次成成桩的原原始记录录。如图图1-3所所示。图1-33 搅搅拌时间间和下沉沉、提升升时间的的关系图图b、