矿用可移动式救生舱市科技攻关计划项目申报书ecdf.docx

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1、网上受理理编号：黄石市科科技攻关关计划项目申报报书项目名称称：KJYYF-996/88矿用可可移动式式救生舱舱申报单位位（盖章章）：湖北三三环锻压压设备有有限公司司联系人： 沈沈争尉联系电话话：633309991-220044申报时间间：20012年年6月228日黄石市科科学技术术局制基本信息息表项目基本本信息项目名称称KJYFF-966/8矿矿用可移移动式救救生舱申报单位位湖北三环环锻压设设备有限限公司组织机构构代码7987758666-11所在地区区西塞山区区县（市、区区）是否进入入高新区区国家级 省级级 未进进区联系人沈争尉联系电话话633009911手机13877207751558项目

2、领域域电子信信息 新材料料先进制制造 能源与交交通种植养殖 农产品品加工 农业生生产资料料生物医医药 资源环环境人口与与健康其它项目主要要内容（2000字以内内） 以市场场为导向，通通过产学学研合作作，对矿矿用可移移动式救救生舱进进行技术术研究，攻攻克掌握握相关核核心技术术和关键键工艺，研研制出具具有自主主知识产产权的KKJYFF-966/8矿矿用可移移动式救救生舱重重大装备备，各项项性能指指标总体体达到国国际先进进水平，形形成2项项专利技技术、11项企业业技术标标准，建建立矿用用可移动动式救生生舱技术术开发体体系和生生产制造造体系，为为实现产产业化奠奠定良好好的基础础。预期技术术经济指指标（

3、1500字以内内）救生舱额额定人数数8人、额额定防护护时间96h、可可承受最最高爆炸炸冲击压压0.33MPaa、瞬时时耐高温温能力9000、持续续耐高温温能力555、4hh、舱内内温度35、舱内内湿度85%、氧气气浓度118.55%223.00%、舱舱内维持持正压(10005000)Pa。预计项目目完成并并实现产产业化后后，可形形成年产产1000台KJJYF-96/8矿用用可移动动式救生生舱的生生产能力力，实现现销售收收入1220000万元，利利润15500万万元，税税收10000万万元，新新增就业业3000人。项目起止止年限项目总投投入总计其中：市市拨经费费自筹其他20111.1002001

4、3.4 3000万元 600万元 2400万元 万万元企业基本本信息申报单位位类别企业大大专院校校研究院院所 其他企业注册册时间年注册资金金122550万元元其中外资资（含港港澳台）比比例30%股份结构构国有占557.33%股份份,外资占30%股份,个个人占12.7%股股份。是否省级级高新技技术企业业是 否是否高新新技术企企业后备备企业是 否密切合作作的高校校、科研研院所(不超过过3个)华中科技技大学、武武汉理工工大学、武汉船舶设计研究所知识产权权（已授授权）发明专利利2项实用新型型64项职工总人人数13244人大专以上上科技人人员487人人研发人员员154人人近3年主主要经济济指标指标前2年

5、前1年上年净资产（万万元）247993270114220996销售收入入（万元元）701111722338696001研发经费费（万元元）294443149931733缴税总额额（万元元）371554106642911净利润（万万元）392775068855533项目主要要研究人人员（55人以内内）姓名工作单位位年龄专业职称/职职务陈本永武汉船舶舶设计研研究所68船舶制造造研究员易振明湖北三环环锻压设设备有限公司司57机械工程程教授级高高工薛凌翔湖北三环环锻压设设备有限公司司46机械制造造高级工程程师邵鹏程武汉船舶舶设计研研究所30船舶制造造工程师曹树汉湖北三环环锻压设设备有限公司司53机械制

6、造造高级工程程师主要产品品名称占企业销销售收入入总额比比例（%）1、重型型数控折折弯成形形机成套套设备252、数控控（液压压）折弯弯机、剪剪板机503、转塔塔冲床、精精冲机、精精锻机、154、自动动冷镦机机、船用用肋骨机机、激光光切割机机10各县（市市）区、开开发区科科技部门门推荐意意见：年 月 日黄石市科科技攻关关计划项项目可行性研研究报告告项目名称称：KJJYF-96/8矿用用可移动动式救生生舱项目承担担单位：湖北三三环锻压压设备有有限公司司项目协作作单位：武汉船船舶设计计研究所所黄石市科科学技术术局一、项目目的目的的和意义义及相关关领域国国内外技技术现状状和发展展趋势1项目目的目的的和意

7、义义20100年智利利矿难333名矿矿工的成成功获救救不仅震震撼了世世界,震震撼了中中国各级级矿业主主管部门门领导，促促进了我我国矿井井安全技技术的研研发。20110年110月113日当当天，国国家安监监总局副副局长赵赵铁锤表表示，智智利矿难难救援成成功有重重大借鉴鉴意义，“救救生舱的的建设工工作将是是整个矿矿山企业业的重中中之重。”我国有着着丰富的的煤矿资源源，煤炭炭产量占占世界产量量的355%，同同时也是是煤矿安安全事故故频发的的国家，其矿难难死亡人人数却占占世界的的80%，矿难难死亡率率是美国国的1000倍、南南非的330倍，百百万吨死死亡率是是世界平平均水平平10倍倍，每年年因各类类事

8、故造造成的经经济损失失在3000亿元元左右，黑黑色的煤煤也被形形象地称称为“血血煤”。煤矿事故的发生严重威胁煤矿工人的生命安全，矿山安全事故频发也越来越受到全社会的广泛关注，频繁的矿难不仅造成了许多家庭的破裂，同时也严重影响了我国的国际形象。据测算，一旦发生瓦斯超标，矿工戴着隔绝式压缩氧自救器在45min之内赶到升井地点基本不可能，而煤矿的后续救援多数都是以天数计。缺少必要的紧急避险设备，是国内矿山事故死亡率居高不下的重要原因。将事故时伤亡降到最低限度，急需研发一种可移动式应急矿业救援设备，它的存在为遇险人员的生命安全增加了更有力的保障。一旦矿井井下发生了紧急情况，在矿工逃生路线、逃生方式受到

9、影响的情况下，救援设备可以立刻为矿工提供一个安全的空间。它们可以在这种紧急情况下马上抵挡有害气体的侵蚀，同时给矿工提供氧气、水、食物，保证他们生命安全，这将极大地增加矿工在突发事故中的生还率。在以人为为本理念念成为世世界发展展潮流的的大环境境下，积积极开展展矿山安安全保障障技术的的研究与与开发，不不仅是我我国建设设和谐社社会的必必然要求求，更是是时刻遭遭受矿井井灾害威威胁的煤煤矿工人人的迫切切愿望。“矿用可移动式救生舱”研发，解决矿山企业的重大灾害应急救援的一系列关键技术，为矿工在灾变环境下提供稳定可靠、保障齐全的维生空间，把灾害的损失降到最低，形成一套具有国际先进水平的、以救生舱为主体的矿井

10、应急救援系统，改善我国煤矿安全在管理方面的技术储备不足，全面提升我国煤矿应急救援方面的技术水平具有重要意义。2相关关领域国国内外技技术现状状和发展展趋势国外矿用用救生舱舱生产企企业主要要集中在在美、澳澳、南非非等少数数矿业发发达国家家，但主主要应用用在金属属矿山、隧隧道内，仅仅澳、美美等国研研发了煤煤矿用救救生舱产产品。美美国联邦邦矿山安安全健康康局(MMSHAA)出台台了美国国救生舱舱行业标标准和管管理规定定，对救救生舱生生产企业业和部署署救生舱舱的煤矿矿企业的的要求非非常具体体。美国国煤矿以以可移动动式救生生舱为主主，加拿拿大煤矿矿井下避避难硐室室与可移移动式救救生舱配配备比例例约为ll：

11、5，以以硬体可可移动式式救生舱舱为主。澳澳大利亚亚使用“空气呼呼吸器+加气站站”的避险险设施。南南非对煤煤矿以避避难硐室室为主，较较少使用用可移动动式救生生舱，并并研发了了便捷充充气式救救生气囊囊，便于于井下发发生事故故时矿工工携带。 我国煤矿矿井下移移动救生生舱研究究起步晚晚，设计计思路不不成熟，缺缺少充分分试验和和检验支支持，无无标准可可以依据据，更缺缺乏井下下现场实实践经验验，处于于研发及及产品实实验阶段段。国内内产品舱舱体多采采用轻钢钢框架结结构，内内外双层层钢板密密闭，内内衬高效效保温隔隔热材料料，舱体厚厚度一般般2Omm。目前前国内没没有统一一的技术术标准，有有20余余家单位位根据

12、国国家不同同部门现现有的一一些技术术规定和要要求，进进行研发发开发。20009年112月，国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局发布了煤矿井下避难所试点建设基本要求（试行）以及煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定，提出了可移动式救生舱的基本功能要求。国家安全监督局签发的防治煤与瓦斯突出规定，明确规定有突出煤层的采区必须设置采区避难所救援设备。二、项目目主要研研究内容容、工艺艺路线KJYFF-966/8矿矿用可移移动式救救生舱，是在没有任何电源的情况下能为矿工提供一个安全的避险空间。它可以抵挡诸如透水、瓦斯突出、爆炸冲击、塌方、有害气体等侵袭，保证避险人员的安全及适宜的生存环境，引导外界前

13、来救援，极大增加矿工在突发事件中的生还率。KJYFF-966/8矿矿用可移移动式救救生舱，采用分分体组合合式结构构，由过过渡舱、生生存舱和和设备舱舱三部分分组成，舱舱体之间间通过内内法兰连连接。具具备安全全防护、氧氧气供给给保障、空空气净化化与温湿湿度调节节、环境境监测、通通讯、照照明、动动力供应应、人员员生存保保障等基基本功能能，额定定防护时时间不低低于966小时。对外能够抵御高温烟气、爆炸冲击、冒顶坍塌、火灾、隔绝有毒有害气体。同时通过舱内外的通讯、安全监测系统，引导外界救援，形成多级保障体系。并可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业要求的避险设施。1主要要技术指指标序号项目技术

14、参数数1外形尺寸寸（长宽高）108000mmm14000mmm18000mmm2额定人数数（人）8人3生存舱人人均容积积（m33/人）0.88m34额定防护护时间（hh）96h5可承受最最高爆炸炸冲击压压（MPPa）0.33MPaa6瞬时耐高高温能力力（）(3SS)90007持续耐高高温能力力（）55、44h8空载质量量（t）16tt9过渡舱净净容积(m3)1.44m310舱内温度度()3511舱内湿度度(%)85%12氧气浓度度(%)18.55%223.00%13二氧化碳碳气体浓浓度(%)1%14一氧化碳碳气体浓浓度(ppmm)24pppm15甲烷气体体浓度(%)1%16舱内维持持正压(Pa

15、)(10005000)Pa2主要要研究内内容及工艺路路线1）结构构和安全全防护（1）总总体布置置救生舱采采用分体体组合式式结构，由由过渡舱舱、生存存舱和设设备舱三三部分组组成，舱舱体之间间通过内内法兰连连接。救救生舱首首端部的的防护密密闭门采采用向外外开启的的，通孔孔尺寸为为13770mmm6700mm；过渡舱舱和生存存舱之间间采用密密闭门隔隔开，生生存舱和和设备舱舱之间也也是用密密闭门隔隔开，两两只密闭闭门的通通孔尺寸寸相同，均均为12200mmm6000mm；救生舱舱尾端部部的逃生生门是外外开式的的，其主主尺寸、结结构和密密封型式式都与首首端部的的防护密密闭舱门门相同，平平时也可可作为方方

16、便装卸卸液态CCO2气瓶的的通道门门。过渡舱内内设有气气幕喷淋淋系统、卫生系系统、压压风系统统及单向向排气阀阀等。气气幕系统与舱门开开启同步步工作，进进入过渡渡舱后开开启喷淋淋系统，阻阻止舱外外有害气气体进入入生存舱舱，确保保避险人员员安全。生存舱人人均有效效容积为为0.8876mm3，总有有效容积积为7.0055m3,生存舱还配配有在额额定时间间内维持持生命活活动所必必需的空空气监测测及通讯讯系统、空空气净化化系统、供供氧系统统、温湿湿度调节节系统等等，除此此之外，还还备有自自救器及及急救箱箱、照明明设施、工工具箱、灭灭火器等等辅助设设施。食食品、饮饮用水可可按标准准配备，食品发发热量不不少

17、于550000KJ/天天人，饮饮用水不不少于11.5LL/天人。设备舱内内主要布布置有液液态COO2气瓶组组、管路路控制系系统及CCO2气体测测定器和和双金属属温度计计等。液态二二氧化碳碳气瓶组组；压压缩氧气气瓶组；无源源二氧化化碳空调调；压压风系统统；卫卫生系统统；压压缩空气气瓶组；座椅椅及食物物和水等等用品及及食品；环境境监测系系统；通讯系系统；气幕喷喷淋系统统。（2）救救生舱结结构强度度救生舱是是一种应应急救援援产品，灾灾变发生生时处于于偶然性性冲击载载荷作用用下，其其许用应应力可以以取屈服服强度。内内法兰按按压力容容器的设设计计算算方法进进行设计计。加强强筋主要要考虑剖剖面模数数不能超

18、超过屈服服强度，同同时加强强筋要具具有一定定的断面面面积。舱体结构构示意图图 端部部舱体结结构示意意图（3）耐耐压防护护密闭门门结构耐压防护护密闭门门采用板板架结构构，向外外启闭的的舱门采采用卡紧紧锁栓和和齿轮齿齿条传动动方式。舱门结构构示意图图（4）过过渡舱过渡舱净净容积11.6996m33,设有气气幕喷淋淋装置、卫卫生装置置、压风风装置及及单向排排气阀等等。过渡舱端端面右上上方设有有压风装装置接口口，可与与矿井压压风管路相相连接，压压风装置置的管路路上依次次装有球球阀、三三级过滤滤器、减减压阀和和消音器器，可起起到安全全控制、过过滤杂质质、减压压和消音音等作用用。压风风供氧汇汇流排管管路为

19、DDN255的不锈锈钢管。压风出口压力在(0.10.3)MPa，供风量不低于每人0.3m3/min，颗粒去除至0.01m，油雾气去除至 0.003ppm，连续噪声不大于70dB(A)。在矿井压风系统没有损坏情况下，能向舱内提供新鲜空气不小于158.40m3/h，满足舱内8人生存使用需求。详见工作原理图。压风、气气幕喷淋淋系统工工作原理理图过渡舱净净容积为为1.6696mm3,过渡渡舱内设设置2只15MMPa、40LL高压空空气瓶和和气幕喷喷淋装置置及2只5/44的单单向排气气阀。气幕喷淋淋装置用用双管路路控制，一一路与矿矿井地面面压风系系统连接接，在矿矿井压风风没有损损坏的情情况下，可可直接通

20、通过单向向阀向气气幕喷淋淋装置供供气；另另一路通通过减压压器和球球阀与高高压空气气瓶连接接，在矿矿井压风风损坏的的情况下下，打开开阀门即即可实现现喷淋。气幕装置与舱门开启同步进行，气幕出口压力0.40.6MPa,喷淋装置出口压力0.8MPa。喷淋时间2min/组，额定人数8人，最长使用时间4min（每4人一组共两组，用时4min）。过渡舱内2只5/4单向排气阀能满足大风量（流量为600L/min）排气需要。详见工作原理图。压风、气气幕喷淋淋系统工工作原理理图（5）生生存舱生存舱人人均有效效容积为为0.8876mm3，总有有效容积积为7.0055m3；在第第四节舱舱体侧面面设有观观察窗一一个，观

21、观察窗窗窗座材料料是Q3345-R，耐耐压视镜镜采用高高温防火火玻璃，观察窗窗窗口直直径1000mm，能能耐高温温，抗冲冲击；生生存舱有有2个55/4的单向向排气阀阀。（6）应应急逃生生口逃生口设设置在救救生舱后后端，当当避险人人员需要要逃生时时，可携携带应急急设备，打打开生存存舱与设设备舱之之间隔壁壁门，经经设备舱舱中逃生生通道，打打开逃生生门即可可，为了了能使避避险人员员以最快快速度逃逃生，逃逃生门设设计大小小同进舱舱舱门，逃逃生路线线如下：逃生通道道示意图图（7）耐耐高温能能力壳体和端端盖的保保温层厚厚度分别别为0.1122m及0.1114mm，保护护层采用用1.22mm厚厚不锈钢钢板。

22、保保温材料料（泡沫沫矿棉）及及辅助材材料阻燃燃抗静电电、耐老老化、无无腐蚀性性且通过过海军军医学研研究所无无毒性检检测和MMT1113材料料阻燃抗抗静电检检测，符符合标准准要求。（8）舱舱体气密密性舱体各舱舱段连接接处、首首尾舱门门及观察察窗等的的密封材材料采用用阻燃抗抗静电耐耐高温的的硅橡胶胶。l 舱体各舱舱段连接接处的密密性设计计，采用用法兰、密密封件和和紧固件件连接。通通过气密密试验检检查，不不泄漏方方能满足足密封要要求。l 舱体开孔孔处的密密封设计计要求，舱舱体开孔孔处选用用船用通通舱管件件与舱壁壁进行焊焊接，在在焊接、密密封方面面能满足足气密性性要求。l 首尾舱门门的密封封设计，采采

23、用燕尾尾槽和“”型密封封圈的密密封结构构型式，密密封槽留留有“”型密封封圈压缩缩量所需需的空间间；用锁锁栓均匀匀卡紧，使使舱门和和围栏紧紧密贴紧紧，达到到密封要要求。通通过气密密试验检检测，不不泄漏为为满足密密封要求求。l 观察窗的的密封设设计，采采用双视视镜结构构。每只只视镜均均采用压压环、密密封件和和紧固件件密封；装舱后后通过气气密试验验检测，不不泄漏为为满足密密封要求求。观察窗结结构示意意图结构组成成：1、55密封圈圈；2、66耐压视视镜；33窗座；4舱体体（9）防防倾覆措措施舱底为全全平面，具具有牢固固可靠性性。吊装装时通过过舱体上上方的吊吊耳进行行吊装，可可保证其其稳定性性，不破破坏

24、其结结构。在在救生舱舱外侧面面底部的的T型钢钢部位和和两端面面底部的的扁钢部部位焊接接L型钢钢作为固固定结构构，并打打膨胀螺螺栓到地地面进行行固定。（10）可移动性采用模块块化设计计，在煤煤矿井下下可进行行灵活简简便的拆拆解、运运输、组组合，使使救生舱舱在煤矿矿井下狭狭小的空空间条件件下更具具有广泛泛的适应应性。2）空气气和氧气气供给系系统（1）救救生舱舱舱内设有有压风管管路，可可与来自自煤矿的的地面压压风管路路连接，在在压风管管路未损损坏情况况下，可可保障舱舱内气体体的流通通，及时时供给舱舱内氧气气。（2）采采用压缩缩氧供氧氧方式，生存舱内配备4只15MPa、60L高压氧气瓶的压缩氧气。氧气

25、浓度不低于99.5%，在额定防护时间内人均供氧量不低于0.5L/min，将高压氧气先减压至0.3MPa以下后低压汇流，氧气供给管路内的流速不超过30m/s。氧气瓶可靠固定，采用高压软管连接，并按规定对供氧管路和阀件进行脱脂处理。供氧系统统原理图图（3）舱舱内还配配备隔绝绝式氧气气自救器器，自救救器使用用时间不不低于445miin，配配备量112只，满满足不低低于额定定人数11.5倍倍的要求求。3）空气气净化与与温湿度度控制系系统（1）温温度调节节系统采用以液液态COO作为制制冷源，建建立无电电源温湿度控制制系统。液态二氧化碳经过减压器从气瓶中释放出，通过铜管输送到蒸发器内，输送过程中二氧化碳气

26、化吸热，可以起到降温的作用。同时气化的二氧化碳进入气动马达，带动马达转动，将冷风吹出，通过排气口将二氧化碳气体直接排到舱外。详见工作原理图。二氧化碳碳空调系系统工作作原理图图该无源CCO2空调主要要有两个个特点：其一，将将制冷、CCO2净化和和除湿功功能集成成为一体体；第二二，气体体管路采采用多级级减压技技术确保保CO22液相-气相的的顺畅转转换，解解决了CCO2空调在在整个运运转过程程中系统统管路被被“干冰”堵塞的的问题。（2）空空气净化化系统空气净化化技术作作为单独独模块与与CO2空调系统统集成一一体，主主要配备备进口气气动马达达，利用用储存的的高压空空气对生生存舱内内的一氧化碳碳催化转转

27、化、其其它微量量有害气气体去除除以及对对舱内补补气并维维持正压压，无需需电力驱驱动。配配备以LLiOHH为基础础原料的的CO22 吸附附剂822kg, 配备备LC-35型型贵金属属催化剂剂4.55kg。净化原原理详见见工作原原理图。空气净化化模块工工作原理理图结构组成成：1高高压空气气瓶；22减压器器；3控控制球阀阀；4气气动风机机气幕喷淋淋系统与与压风系系统具有有隔离外外界有害害气体和和洗气的的功能，亦亦可起到到空气净净化作用用。（3）湿湿度调节节采用高分分子除湿湿干燥帘帘，干燥燥帘包装装：1KKg/包包。每1100gg干燥剂剂连续工工作4天天，平均均可吸收收85gg的水湿度660情情况下。

28、配置置高分子子吸水材材料700包，干干燥帘可可直接挂挂在生存存舱内进进行干燥燥除湿。4）环境境检测系系统舱内设有有CO2、CHH4、COO、O22、温湿湿度、压压差以及及对舱外外抽气检检测装置置，能够够对舱内内外进行行实时监监测、显显示，部部分监控控可实现现超限报报警功能能。采用高可可靠性、低能能耗的测测定器，符符合本质质安全型型要求。过渡舱配配备COO及O2测定器器各1个，测测定器额额定工作作时间为为96hh，过渡渡舱舱内内环境11h检测测一次。生存舱配配备COO、O22、CHH4、COO2测定器器各1个个，测定定器额定定工作时时间为996h，生生存舱舱舱内环境境前488h连续续检测，后后期

29、将间间断检测测，间断断检测时时间为00.5hh一次，每每次不超超过3分分钟。设备舱配配备COO2测定器器1个，测测定器额额定工作作时间为为96hh，设备备舱舱内内环境11h检测测一次。舱内配备备一个四四合一多多气体测测定器用用于检测测舱外环环境，测测定器额额定工作作时间为为10hh，舱外外环境11h测试试一次。为了能方方便安全全的检测测舱外环环境气体体参数，生生存舱内内装有抽抽气式气气体采样样检测装装置，通通过采样样器将采采集到的的舱外气气体输送送到四合合一气体体测定器器进行检检测，最最终将检检测过的的气体排排出舱外外。整个个检测过过程在密密闭气路路环境中中进行，有有害气体体不会渗渗入舱内内。

30、舱外抽气式检检测装置置工作原原理图结构组成成：1、气体检测箱（采样箱放多气体检测器，采样箱设有观察窗及控制杆，检测箱完全密封）；2、控制球阀；3、气体采样器；4、控制球阀；5、控制球阀5）通讯讯系统救生舱设设有与矿矿（井）调调度室直直通电话话，规格格型号为为KTHH1199，并在在舱体尾尾端部设设有一个个无线通通讯备用用接口，为为无线通通讯创造造条件。6 ）照照明及指指示系统统舱内照明明采用一一体式充充电型LLED锂锂电灯。共共配备矿矿灯144支，每每支矿灯灯的有效效时间为为11hh，100支矿灯灯用于灾灾难发生生时舱内内1066h使用用，还具具有100%的余余量，44支用于于灾难后后矿工逃逃

31、生需要要。救生舱外外设有舱舱外指示示灯，使使用时间间不小于于1066h。7）动力力保障系系统救生舱内内主要采采用无源源技术，所有系统及设备均无需使用电源，在研制过程中经一系列试验及改进，确立了在没有电源情况下，救生舱可依靠自身储备的液态二氧化碳、高压空气及氧气等实现生命维持系统正常运作。无电源设计可大大提高安全性和可靠性。8）生存存保障系系统舱内还配配备有人人体生存存所需的的保障设设备，如如MFZZ/ABBC4手手提式干干粉灭火火器2个个、急救箱箱一套、MMZS-30煤煤矿用自自动苏生生器1台台、工具具箱1套套、25596型型3号单罐防防毒口罩罩8个、ZDJ-30环保坐便器1个、5248kJ/

32、包的90压缩干粮35包、550ml/瓶的饮用水100瓶等，以保证舱内人员的正常生活使用。三、项目目的关键键技术和和创新点点及可能能取得的的知识产产权1关键键技术矿用可移移动式救救生舱使使用的正正是高压压舱技术术，关键技技术就是是密封压压力容器器技术，涉涉及的室室内温度度控制等等关键技技术。1）救生生舱气密密性制造造技术。矿矿难发生生的时候候，会产产生大量量的有害害气体，救生舱首先要防止外部CO等有毒有害气体进入舱内。而气密性就是要保障发生矿难的时候，救生舱成为一个安全封闭空间，阻断舱外的有害气体的侵袭。2）救生生舱内降降温与除除湿技术术。当遇险险人员进进入气密密的救生生舱后,救生舱舱内的温温度

33、和湿湿度会逐逐渐上升升。因此此，必须对对救生舱舱内进行行降温和和除湿,以满足足温度不不大于335益、湿湿度不大大于855%的要要求。采用高压压二氧化化碳气体体膨胀制制冷技术术，二氧氧化碳具具有安全全稳定、无无毒等优优点。高高压气体体膨胀制制冷具有有无电源源、维护护量小、维维护费用用低等优优点。除湿的方方法较多多,利用用制冷系系统的热热交换器器表面凝凝水除湿湿,是一一种简单单有效的的方法。3）供氧氧与有害害气体去去除技术术。煤矿矿井下救救生舱除除要与自自救系统统连接外外，还应具具备自备备供氧系系统。压压缩氧供供氧具有有安全可可靠、操操作简单单、使用用方便、易易维护、费费用低等等优点。为为去除避避

34、险人员员代谢产产生的CCO、CCO2、H2S等有有毒有害害气体，以及避避险人员员进入救救生舱时时从外部部带入的的CO、CCH4等等有毒有有害气体体，救生舱舱应具有有有毒有有害气体体去除设设施。应应满足无无大功率率电源、无无安全隐隐患、免免维护或或易维护护、经济济实用等等要求。4）救生生舱基本本能源供供给技术术。当矿矿难发生生时，通通常情况况下电气气设备必必须断电电，如何何保障紧紧急避险险期间电电源的供供给。救救生舱的的制冷和和空气净净化等系系统不能能使用大大功率和和大容量量电源，进进而造成成降温、除除湿和空空气净化化等系统统无法工工作,救救生舱内内温度、湿湿度和有有害气体体浓度升升高，无无法满

35、足足紧急避避险的要要求。5）安全全监控、人人员位置置监测与与通信技技术。救救生舱内内设置的的O2、COO、COO2、CHH4、压差差、温度度、湿度度等传感感器及其其分站、人人员位置置监测分分站、调调度电话话等,满满足等待待外部救救援。2创新新点及可可能取得得的知识识产权1）救生生舱结构构。创新新设计十十三段钢钢质圆角角舱体结结构，通通过内法法兰连接接，模块块化结构构设计，便便于运输输、移动动及井下下安装，还可根根据井下下空间及及避难人人数的不不同需求求，组合合成不同同规格的的救生舱舱。该项项技术拟拟申报专专利。2）耐压压密闭门门。创新新设计外外开式的的防护密密闭门，采用优质合金钢制成以及先进的

36、制造工艺，齿轮齿条传动机构，启闭灵活、轻便、快捷，牢固可靠，安全耐用。能抵挡2.0MPa峰值压力的冲击波，具有防水、隔热和降噪功能，密闭性能好，可阻挡有毒有害气体进入舱室，确保舱室气压始终保持高于外界气压。该项技术拟申报专利。3）压风风系统消消音控制制技术。在在矿井压压风系统统没有损损坏情况况下，向向舱内提提供新鲜鲜空气不不小于1158.40mm3/h，同同时产生生约1220分贝贝噪音。创新设设计降噪噪系统，有有效降低低产生的噪噪音，满满足舱内内8人生生存使用用需求，消除人人员的烦烦燥情绪绪和恐慌慌心理。该项技术拟申报专利。四、预期期达到的的技术经经济指标标（要有有和现状状的比较较或说明明）1

37、、预期期达到的的主要技技术指标标通过技术术攻关，合合作研制制出能保保证避险险人员的的安全及及适宜的的生存环环境，引引导外界界前来救救援的KKJYFF-966/8矿矿用可移移动式救救生舱样样舱设备备。达到到救生舱舱额定人人数8人人、生存存舱人均均容积0.88m3，额定定防护时时间96h、可承承受最高高爆炸冲冲击压0.33MPaa、瞬时时耐高温温能力9000、持续续耐高温温能力555、4hh、舱内内温度35、舱内内湿度85%、氧气气浓度118.55%223.00%、二氧化化碳气体体浓度1、一氧化化碳气体体浓度24pppm、甲烷气气体浓度度1%、舱内内维持正正压(11005000)Pa。2、预期期达

38、到的的经济指指标预计课题题完成并并实现产产业化后后，形成成年产1100台台KJYYF-996/88矿用可可移动式式救生舱舱的生产产能力，实实现销售售收入1120000万元元，利润润15000万元元，上缴缴税收110000万元，新新增就业业3000人。五、项目目研究开开发团队队及负责责人基本本情况陈本永, 男、中共共党员，武汉船舶设计研究所研究员（教授），博士生导师。1966年上海交通大学船舶制造系毕业。先后获中国船舶工业总公司科技进步二等奖2项，三等奖3项，拥有专利4项。参与了潜艇主电机舱外表面敷设消声瓦及其防腐涂层设计研究和新型潜艇耐压船体绝缘材料应用研究，主持起草了潜艇总段建造涂装原则工艺

39、要求的技术标准。易振明，男男，中共共党员，工工程硕士士学位，正正高级工工程师，荣荣获“20006年度度全国杰杰出专业业技术人人才”称号，是是享受国国务院政政府特殊殊津贴专专家，全全国机械械工业劳劳动模范范和湖北北省有突突出贡献献中青年年专家，湖湖北省重重点产业业创新团团队带头头人，现现任三环环锻压常常务副总总经理、总总工程师师兼技术术中心主主任。在在近300多年的技技术工作作经历中中，积累累了丰富富的实际际经验和和深厚的的理论知知识，是是我国大大型、联联动、数数控板材材加工机机床设备备的主要要开拓设设计者之之一。荣荣获湖北北省科技技进步一一等奖11项，机机械工业业科技进进步一等等奖，省省部级科

40、科技成果果二等奖奖3项（上上述4奖项均均为第一一完成人人），荣荣获20003年年黄石市市科学技技术突出出贡献奖奖，拥有有多项专专利，发发表论文文10余篇篇。项目组主主要研究究开发人人员：姓名单位年龄职称专业承担工作作任务陈本永武汉船舶舶设计研研究所68研究员船舶制造造项目总负负责人易振明三环锻压压57教授级高高工机械工程程项目技术术负责人人薛凌翔三环锻压压46高级工程程师机械制造造项目组负负责人邵鹏程武汉船舶舶设计研研究所30工程师船舶制造造抗爆设计计主管陈志伟武汉船舶舶设计研研究所35高级工程程师生命保障障工程保障系统统设计主管管余倩武汉船舶舶设计研研究所29工程师船舶制造造保障系统统设计曹

41、树汉三环锻压压53高级工程程师机械制造造结构设计计主管陈仁平三环锻压压40工程师机械制造造工艺设计计主管刘贞立三环锻压压31工程师企业管理理项目协调调、申报报六、项目目的组织织管理（项项目的组组织形式式和详细细分工，以以及保障障措施）1、组织织形式KJYFF-966/8矿矿用可移移动式救救生舱是是由湖北北三环锻锻压设备备有限公公司与武武汉船舶舶设计研研究所，根据自身技术优势，组成创新研发团队，共同完成本项目。项目利用武汉船舶设计研究所研制水下救生装备已有成熟技术和湖北三环锻压设备有限公司工艺制造能力基础上，通过产学研合作，研制满足煤矿行业需求的一种矿用应急救援设备。2、研发发任务分分工武汉船舶

42、舶设计研研究所主主要负责责救生舱舱总体设设计，抗抗爆设计计、生命命保障系系统设计计，协助助湖北三三环锻压压设备有有限公司司设备试试制、测测试试验验。湖北三环环锻压设设备有限限公司主主要负责责设备整整体结构构设计，制制造工艺艺设计与与设备试试制、测测试试验验等研发发工作，产产品“安监标标志”申请申报报。3、保障障措施1）为顺顺利完成成救生舱舱研制任任务，公公司成立立了救生生舱项目目组，产品研发发列入了了20111年度度公司新新产品开开发计划划，按照照新产品品计划的的要求组组织开发发设计与与制造。2）项目目管理严严格按照照新产品品开发计计划安排排，遵照照公司各各项管理理制度和和管理办办法严格格执行

43、和和考核。3）项目目组定期期召开项项目协调调会议，讨讨论项目目研发进进展及研研发内容容的衔接接，监督督项目实实施计划划进度，对于研发中出现的问题及时提出解决方案，确保项目按计划顺利开展。4）研发发团队共共同研究究制定了了切实可可行的项项目实施施计划，合作各单位将充分发挥各自的人才、技术、制造等方面的优势，合理利用资源，密切配合，协调有序地组织研制，为项目的实施创造一切有利环境和条件。七、项目目的支撑撑条件；（1、前前期工作作基础；2、研研发机构构及设施施设备情情况；33、合作作单位基基本情况况；4、研研究开发发及管理理情况；5、产产学研合合作模式式、成效效的情况况）武汉船舶舶设计研研究所隶隶属

44、中国国舰船研研究设计计中心7701所所，中心心长期从从事军用用舰船和和潜艇总总体研究究和设计计开发，拥拥有中国国工程院院院士两两名，研研究员及及高级工工程师近近千人。自自19661年成成立以来来，先后后研究设设计了数数百型上上千艘各各类水面面水下战战斗舰艇艇，为我我国海军军装备做做出了重重大贡献献，先后后获得国国家颁发发的科技技成果特特等奖、一一等奖等等共4000余项项，被誉誉为“战舰摇摇篮”。武汉船舶舶设计研研究所经经营范围围涵盖船船舶设计计、船舶舶工程、医医用氧舱舱、医疗疗器械经经营、自自动化控控制等工工程技术术及产品品的开发发、研制制、技术术工程承承包、技技术服务务与咨询询等。22010

45、0年，成成立了“救生舱舱研发中中心”，研发发团队由由国内技技术权威威主持，利利用中国国舰船研研究设计计中心独独有的潜潜艇大气气环境生生命保障障技术及及救生技技术，研研制了全全系列可可移动式式煤矿救救生舱。并并为煤矿矿救生舱舱及硐室室研发了了具有自自主知识识产权的的无源二二氧化碳碳空调系系统、供供氧及二二氧化碳碳净化系系统、一一氧化碳碳净化装装置、耐耐压防爆爆潜艇级级密闭门门等一系系列配套套产品，已已拥有一一项发明明专利及及多项实实用新型型专利，救救生舱及及主要配配套产品品技术水水平处于于国内外外领先的的水平。湖北三环环锻压设设备有限限公司是是我国锻锻压机械械行业重重点骨干干企业，湖湖北省装装备

46、制造造业龙头头企业，主主要生产产大型数数控成形形机成套套设备，数数控剪板板机、折折弯机、精精冲机、精精锻机、液液压机、激激光切割割机、转转塔冲床床、船体体肋骨成成形机、自自动冷墩墩机、高高能螺旋旋压力机机、板材材剪切折折弯柔性性加工生生产线等等锻压机机床设备备和金融融卡类产产品。公公司被评评为中国国工业行行业排头头兵企业业、国家家高新技技术企业业、国家家8633CIMMS应用用示范企企业、湖湖北省机机电产品品出口优优秀企业业，数控控冲压机机床获得得“中国名名牌”和“湖北省省出口名名牌”称号。近年来，公公司通过过自主创创新、技技术引进进和产学学研合作作，取得得了一大大批重大大技术成成果。数数控肋骨骨冷弯成成形机