中国汽车行业研究状况分析48902.docx

《中国汽车行业研究状况分析48902.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国汽车行业研究状况分析48902.docx（104页珍藏版）》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2006年全国股份制商业银行行长联席会议材料中国汽车行行业研究报报告中国民生银银行二六年年八月目 录第一章 汽车产业发展展总体情况况分析1第一节 20055年汽车产产销及效益益情况1一、汽车产产销情况1二、效益情情况2第二节 中国汽车车产业发展展的宏观经经济环境4一、总体发发展情况4二、汽车消消费结构5三、20006年汽车车发展环境境预测5第三节 汽车行业业政策变化化影响分析析6一、宏观调调控政策变变化及影响响6二、金融政政策变化及及影响6三、汽车流流通及贸易易政策6四、环保节节能政策8五、机动动车维修管管理规定8第二章 汽车行业业市场供需需状况及预预测9第一节 我我国汽车行行业产品消消费状况

2、及及预测9一、20005年汽车车行业消费费总量分析析9二、20006年汽车车行业市场场需求趋势势预测13第二节 我国汽车车行业产品品生产状况况及预测15一、20005年汽车车行业生产产总量分析析15二、20005年汽车车行业产品品生产结构构分析16三、20006年汽车车行业生产产状况发展展预测20第三节 我国汽车车行业进出出口分析及及预测21一、20005年汽车车进出口总总量分析21二、20005年汽车车行业产品品进出口结结构分析23三、20005年进出出口总体形形势分析26四、20006年汽车车进出口变变化趋势预预测27第四节 汽车行业业产品供需需矛盾及价价格变化及及预测28一、20005年

3、汽车车行业产品品供需矛盾盾判断28二、20005年汽车车行业产品品价格影响响因素及走走势分析29三、20006年汽车车供需矛盾盾及价格变变化趋势预预测33第三章 汽车行业业经营状况况分析35第一节 中国汽车车行业资产产状况分析析35一、汽车行行业在国民民经济中的的地位35二、汽车行行业工业产产值增长情情况分析及及预测36三、汽车行行业资产增增长情况分分析及预测测37第二节 汽汽车行业效效益情况分分析38一、汽车行行业效益主主要影响因因素分析38二、汽车行行业效益水水平分析38第三节 汽汽车行业重重点项目投投资分析及及预测40一、汽车行行业总体投投资状况分分析40二、轿车投投资及项目目建设状况况

4、分析及预预测41三、其它项项目投资及及在建拟建建状况分析析及预测43第四节 汽车行业业企业竞争争态势分析析44一、汽车企企业市场竞竞争结构分分析44二、汽车企企业竞争趋趋势分析62三、汽车企企业竞争焦焦点63第四章 汽汽车行业风风险评价及及信贷建议议65第一节 22006年年汽车行业业风险评价价65一、宏观经经济波动风风险评价66二、政策风风险评价67三、关联行行业变化风风险评价69四、市场供供需矛盾风风险评价70五、行业竞竞争风险评评价70六、行业风风险综合评评价70第二节 22006年年汽车行业业信贷建议议71一、行业政政策71二、客户政政策72三、产品政政策73四、授信方方案77中国汽车

5、行行业研究报报告第一章 汽车产业业发展总体体情况分析析第一节 20055年汽车产产销及效益益情况一、 汽车产销情情况2005年年，在国家家进一步坚坚强和改善善宏观调控控的环境下下，全国汽汽车产销量量再创新高高，分别达达到5700.77万万辆和5775.822万辆，同同比分别增增长12.56%和和13.554%。分分车型看，商商用车出现现下滑趋势势，尤其是是重型载货货汽车和半半挂牵引车车出现大幅幅下降，其其中重型载载货汽车产产销量同比比下降399.39%和32.84%，半半挂牵引车车产销量同同比下降441.677%和422.76%；中型客客车产销量量、轻型客客车产销量量，以及中中型载货汽汽车的销

6、量量也出现下下降。乘用用车增长较较快，全年年产销量分分别增长119.733%和211.40%，其中基基本型乘用用车、MPPV及四轮轮驱动SUUV产销量量增长幅度度都在百分分之二十一一上。见下下表：单位:辆、%车型生产量销售量2005年年2004年年同比增长2005年年2004年年同比增长总计5,7077,68885,0700,765512.5665,7588,18995,0711,648813.544商用车1,7766,97001,7877,7399-0.6001,7877,08881,8000,6033-0.755货车1,1622,44881,1144,97224.261,1633,4433

7、1,1200,97663.79 重型61,3119101,1163-39.33965,833798,0332-32.884 中型125,5584124,99030.55119,9913125,5531-4.488 轻型751,2212696,00017.93754,4411699,99547.78 微型224,3333192,990516.299223,2282197,445913.088客车176,8849181,5567-2.600178,6621182,9910-2.344 大型19,800816,677818.77719,855916,566420.111 中型21,011221,66

8、61-3.00020,855321,9333-4.922 轻型136,0029143,2228-5.033137,8873144,4413-4.533货用非完整整车辆290,9955304,1161-4.344297,6688306,8820-2.988 重型109,3302155,3331-29.663113,9944156,8842-27.335 中型71,911376,1228-5.54474,411178,8114-5.599 轻型98,899067,600846.27799,211366,244949.766 微型10,85505,0944113.00010,12204,915510

9、5.990客车非完整整车辆90,222890,18880.0490,533190,6663-0.155 大型8,46558,8999-4.8889,08448,73773.97 中型41,211144,7117-7.84441,099245,0008-8.700 轻型40,555236,577210.88840,355536,91189.31半挂牵引车车56,499096,8551-41.66756,800599,2334-42.776乘用车3,9300,71883,2833,026619.7333,9711,10113,2711,045521.400 基本型型2,7677,72222,224

10、4,505524.4222,7877,41662,2422,325524.311 MPVV155,1113118,992930.422155,8834109,115842.766 两驱SSUV99,500197,18822.39155,883495,55533.98四驱SUVV95,811771,966133.15597,044667,255644.299交叉型812,5565770,44495.47831,4450756,77539.87数据来源：中国汽车车工业协会会二、效益情情况尽管20005年汽车车行业的产产销量及产产值、销售售收入均实实现稳步增增长，但由由于汽车行行业持续受受能源、原原

11、材料价格格上涨等因因素的影响响，全行业业产品销售售成本的增增长高于产产品销售收收入的增长长，增产不不增效。2005年年，汽车行行业累计实实现利润5526.117亿元，同同比下降1169.222，下降降幅度244.33%；实现利利税总额11,1211.63亿亿元，同比比下降955.08亿亿元，下降降幅度7.81%。全全行业的成成本费用利利润率为44.67%，同比减减少2.228个百分分点；销售售利润率为为4.422%，同比比减少2.04个百百分点；净净资产收益益率为100.64%，同比下下降5.002个百分分点。14家重点点企业（集集团）实现现利润总额额234.96亿元元，同比下下降1555.9

12、4亿亿元，下降降幅度399.89%；实现利利税总额5595.005亿元，同同比下降992.011亿元，下下降幅度113.399%。144家重点企企业（集团团）的成本本费用利润润率为4.15%，同同比减少33.73个个百分点；销售利润润率为3.98%，同同比减少33.34个个百分点；净资产收收益率为88.89%，同比下下降7.662个百分分点。可见见，14家家重点企业业的利润及及利税下降降幅度高于于行业平均均水平，主主要是由于于这些集团团以整车制制造为主，由由于持续受受到汽车价价格下降和和原材料价价格及能源源价格上涨涨等多重因因素影响，对对整车制造造业的影响响最直接。2005年年汽车产品品行业利

13、润润、销售利利润率情况况表行业名称利润总额（亿亿元）同比增长（%）销售利润率率（%）同比提高百百分点（个个）合计526.117-24.3334.42-2.044汽车制造业业237.339-34.8854.04-2.711改装车制造造业19.399-12.5572.37-0.333摩托车制造造业33.38824.8772.860.25汽车发动机机制造业36.455-36.6686.23-3.333汽车零部件件制造业199.556-11.1135.79-1.944数据来源：中国汽车车工业协会会除摩托车制制造业外，利利润都处于于负增长状状态，说明明汽车制造造业的“暴利”时代已经经结束。2005年年，

14、由于油油价上涨，消消费者对经经济型轿车车的购买增增加，进而而使得生产产经济型轿轿车的企业业获得了较较好的市场场表现，盈盈利大大加加强，如重重庆长安、江江铃、上海海通用五菱菱、长安福福特、长安安铃木、奇奇瑞、夏利利等生产微微型车和经经济型轿车车的企业，它它们的资产产规模都比比较小，销销售收入也也不是很高高，但它们们盈利能力力却较强。2005年年大型汽车车企业效益益指标评分分排名效益名次企业效益总计销售收入利利润率总资产报酬酬率净资产收益益率1风神襄樊汽汽车有限公公司15.633 5.43 5.25 4.94 2广州本田汽汽车有限公公司15.066 3.79 5.82 5.45 3上海通用汽汽车有

15、限公公司13.855 3.64 4.82 5.39 4湖南长丰汽汽车制造公公司永州分分公司13.000 3.12 3.97 5.91 5郑州日产汽汽车有限公公司12.777 3.19 3.67 5.91 6北京现代汽汽车有限公公司12.677 3.32 4.89 4.46 7北汽福田公公司诸城汽汽车厂12.233 3.07 3.48 5.69 8一汽海马汽汽车有限公公司12.200 3.36 4.39 4.45 9上汽通用五五菱汽车股股份有限公公司11.755 3.19 3.84 4.71 10安徽江淮汽汽车股份有有限公司11.633 3.36 4.13 4.13 11天津一汽丰丰田汽车有有限

16、公司11.533 3.15 4.77 3.61 12东风汽车股股份有限公公司11.166 3.74 3.47 3.95 13中国重型汽汽车集团有有限公司11.077 3.46 3.26 4.35 14长安福特汽汽车有限公公司11.033 3.15 4.07 3.81 15郑州宇通客客车股份有有限公司11.022 3.27 3.75 4.01 16江铃汽车集集团公司10.999 3.39 3.66 3.94 17长城汽车股股份有限公公司10.977 3.81 3.42 3.74 18丹东黄海汽汽车有限责责任公司10.188 3.08 3.50 3.61 19扬州柴油机机有限责任任公司10.100

17、 3.20 3.48 3.42 20广西玉柴机机器股份有有限公司10.055 3.29 3.29 3.46 21东风汽车有有限公司（十十堰地区）10.055 3.22 3.48 3.35 22东风柳州汽汽车有限公公司10.055 3.07 3.53 3.45 23东风悦达起起亚汽车有有限公司10.000 2.96 4.10 2.93 24东南（福建建）汽车工工业有限公公司9.96 3.00 3.95 3.01 25保定长城华华北汽车限限责任公司司9.90 3.10 3.26 3.55 26重庆长安铃铃木汽车有有限公司9.89 3.15 3.49 3.26 27一汽解放汽汽车无锡柴柴油机分公公司

18、9.82 3.12 3.05 3.66 28成都王牌车车辆股份有有限公司9.72 3.05 3.09 3.58 29上海大众汽汽车有限公公司9.72 3.12 3.47 3.12 30一汽大众众汽车有限限公司9.67 2.99 3.75 2.93 31浙江豪情汽汽车制造有有限公司9.65 3.02 3.47 3.17 32天津一汽夏夏利汽车股股份有限公公司9.60 3.11 3.36 3.13 33东风朝阳柴柴油机有限限责任公司司9.58 3.09 3.18 3.30 34中国第一汽汽车集团公公司9.45 3.12 3.11 3.21 35陕西汽车集集团有限责责公司9.23 3.06 3.06

19、 3.10 36安徽安凯汽汽车集团有有限公司9.23 3.07 3.08 3.08 37奇瑞汽车有有限公司9.18 3.02 3.16 3.01 38江西昌河汽汽车股份合合肥分公司司9.15 2.98 3.18 3.00 39重庆长安汽汽车股份有有限公司9.15 3.06 3.11 2.98 40杭州汽车发发动机厂9.14 3.02 3.12 3.00 41扬州亚星客客车股份有有限公司9.10 3.06 2.97 3.08 42一汽解放汽汽车大连柴柴油机分公公司9.09 3.03 2.99 3.07 43一汽红塔云云南汽车制制造有限公公司8.95 2.98 3.07 2.90 44庆铃汽车（集

20、集团）有限限公司8.91 3.03 3.00 2.88 45中国嘉陵工工业有限公公司8.72 2.96 2.80 2.96 46包头市北方方奔驰重型型汽车公司司8.67 2.95 2.87 2.85 47昌河飞机工工业集团有有限责任公公司8.32 2.77 2.79 2.76 48神龙汽车有有限公司8.31 2.77 3.19 2.35 49东风汽车集集团股份有有限公司（本本部）8.21 2.60 2.81 2.79 50南京汽车集集团有限公公司7.84 2.64 2.93 2.27 数据来源：中国汽车车工业协会会从上表看，综综合效益指指标最高的的前五家企企业中4家家日系企业业，一家美美系车。

21、由由于油价不不断上涨，汽汽车使用成成本增加，经经济实惠的的综合效能能较高的车车型受到消消费者的青青睐，日系系车取得了了快速增长长，不但增增量且增效效，都获得得了较好利利润，综合合效益都比比较高。效益指标比比较高的企企业都是微微型车和经经济型轿车车企业，如如上海通用用五菱、长长安福特、重重庆长安等等，这些企企业的微型型车和经济济型轿车受受到消费者者的喜爱，增增长速率非非常快，要要远高于整整个行业的的增速，量量的增长，直直接带来的的就是效益益增长。总之，从效效益指标看看，效益最最高的是日日、韩系企企业，其次次为微型和和经济型轿轿车企业，再再次为市场场表现力较较好的一些些产品的企企业，如皮皮卡、MP

22、PV、工程程自卸车等等。第二节 中国汽车车产业发展展的宏观经经济环境一、总体发发展情况2005年年，中国国国内生产总总值1822321亿亿元，增长长速率达99.9%，这这是我国GGDP增长长已连续三三年接近或或超过100%。分季季度看，四四个季度的的国内生产产总值分别别增长9.9%、10.11%、9.8%和9.9%，比较平平稳。国民民经济的平平稳增长为为我国汽车车行业提供供了稳定的的发展环境境，推动了了我国汽车车行业的发发展。同时时，政府在在20044年汽车车产业发展展政策的的基础上又又颁布了节节能和环保保方面相关关政策。随随着石油价价格不断上上涨和能源源短缺，石石油将成为为汽车工业业发展的制

23、制约因素，汽汽车节能和和环保技术术将为以后后政策关注注的焦点和和技术发展展的重点。由于受行业业竞争加剧剧、燃油价价格上涨等等诸多因素素的影响，汽汽车产销增增速放缓，总总计产销量量为5700.76万万辆和5775.822万辆，同同比分别增增长12.56%和和13.554%，与与20044年同期的的14.111%和115.500%相比，保保持了稳定定发展。2005年年，中国汽汽车出口大大幅增长，出出口量888.32万万辆，同比比增长5448.177%；进口口小幅下降降，进口量量16.117万辆，同同比下降77.96%。但是，实实际我国出出口汽车以以高尔夫球球车和沙滩滩车等附加加值较低的的车辆为主主

24、，它们约约占80%，轿车实实际只有33.11万万辆，货车车为10.41万辆辆。我国进进口车以中中高档轿车车和四驱越越野车为主主。这种局局面在短期期内是无法法改变的，并并随着相关关贸易政策策逐渐明朗朗化，进口口市场将逐逐渐回升。我国汽车行行业结束了了高速增长长期，进入入了稳定发发展阶段，成成了世界上上第三大汽汽车消费国国。二、汽车消消费结构2005年年，我国汽汽车消费结结构发生了了较大变化化，乘用车车和商用车车所占市场场份额为669%和331%，乘乘用车市场场比上年同同期增加了了4.5个个百分点。按按细分车型型，轿车所所占市场份份额为488.41%，近乎接接近一半；货车占220.211%；交叉叉

25、型车占114.4%；客车仅仅有3.11%市场份份额。以后后变化趋势势是乘用车车比重继续续增大，商商用车比重重继续缩小小，轿车比比重将会突突破一半大大关。由于于油价不断断上涨，小小排量、低低油耗以及及综合使用用成本更经经济的乘用用车成了消消费者购车车考虑的重重要因素，因因此，经济济型乘用车车成了20005年市市场的需求求主流，其其中轿车同同比增长224.311%，1.6升以下下的经济型型轿车快速速增长，市市场份额扩扩大，占轿轿车总需求求量的644%。2005年年，多功能能乘用车（MMPV）出出现了近年年来少有的的快速增长长，同比增长长42.776%，增速是是所有细分分车型最快快的一个，主主要是因

26、为为20055年生产企企业不仅加加大了营销销投入，而而且加强了了品牌宣传传力度，使使得消费者者对于此品种有了了比较深入入的了解，同同时价格不不断下降对对于刺激市市场的需求求起到了很很好的促进进作用。运运动型多用用途车（SSUV）平平稳发展，同同比增长220.633%，其中中，两轮驱驱动仅增长长了3.998%，由由于它油耗耗大，但运运动功能却却不尽人意意，而四轮轮驱动由于于运动功能能较强，市市场需求增增加，同比比增长444.29%，以后的的发展趋势势是消费者者不仅关注注SUV的的油耗，更更注重它的的功能。三、20006年汽车车发展环境境预测2006年年，中国经经济将继续续保持较高高增速，汽汽车产

27、业需需求将继续续增长。从从发展前景景看，微型型轿车、经经济型轿车车、中级轿轿车、高档档SUV、商商务用MPPV、高档档客车、重重型货车、微微型货车等等具体车型型投资前景景看好；柴柴油车、清清洁能源车车、汽车服服务业投资资价值大，前前景广阔。汽汽车产业对对于经营与与投资者仍仍然存在着着较多的机机会。2006年年及未来几几年，汽车车产业面临临的主要风风险表现在在：在宏观观调控的背背景下，固固定资产投投资及宏观观经济增长长将有所放放缓，产业业调整面临临新的调整整，将影响响汽车需求求变化；持持续增长的的油价在短短时间内不不会根本改改变，对汽汽车运营成成本的增加加及消费者者心理的影影响会日益益显现，能能

28、源短缺，油油价上涨将将逐渐影响响汽车行业业消费总量量及消费结结构；已经经或即将出出台的汽车车消费、环环保、燃油油等相关政政策将给汽汽车市场及及产业发展展带来一定定的不确定定性；国内内零部件行行业面临着着加快开放放带来的巨巨大压力，零零部件行业业加速整合合无疑将为为整车原料料供给带来来较大的不不确定性；中国汽车车市场开放放水平提高高及市场供供需矛盾也也必将进一一步加剧中中国汽车企企业竞争，从从而带来市市场格局的的变化，影影响汽车企企业经营与与投资的预预期。第三节 汽车行业业政策变化化影响分析析一、宏观调调控政策变变化及影响响从20044年开始，我我国经济受受到了国家家的宏观调调控，在增增速上逐步

29、步减缓，但但是经济发发展依然处处在“快车道”，20006年国民民经济增速速至少在88.5%以以上，与国国际平均水水平相比依依然处于高高速运行。固定资产投投资的减少少对主要对对营运性车车影响比较较大，但对对轿车等乘乘用车的影影响很小。而而目前，我我国汽车的的市场结构构在逐渐发发生变化，乘乘用车所占占比重越来来越高，所所以，固定定资产投资资减少对汽汽车整个行行业的影响响比较小。二、金融政政策变化及及影响随着汽车车金融公司司管理办法法、汽汽车金融公公司管理办办法实施细细则及新新的汽车车贷款管理理办法的的颁布，车车贷业务由由原来的商商业银行独独自办理，扩扩大到各商商业银行、城城乡信用社社以及专业业汽车

30、金融融公司共同同开办业务务。但由于于我国个人人信用基础础较差，发发展势头不不是很好。三、汽车流流通及贸易易政策（一）、汽汽车品牌销销售管理实实施办法2005年年，国家颁颁布了汽汽车品牌销销售管理实实施办法，执行时间为为自20005年4月月1日起，乘乘用车应当当实行品牌牌销售和服服务；自22006年年12月11日起，所所有汽车应应当实行品品牌销售和和服务。汽汽车品牌销销售，是指指汽车供应应商或经其其授权的汽汽车品牌经经销商，使使用统一的的店铺名称称、标识、商商标等从事事汽车经营营活动的行行为。该办法实施施以后，没没有取得汽车厂厂家授权许许可证的企企业将不能能在工商局局注册销售售汽车。据据了解，目

31、目前我国从从事汽车销销售的300000多多家经销商商中，只有有20000多家得到到了厂家的的授权。汽汽车品牌销销售管理实实施办法的的实施为今今后汽车销销售品牌化化的趋势指指明了方向向。新的品牌管管理办法同同时强调了了厂家和经经销商两个个品牌，有有利于消费费者从最直直接的渠道道买到车，同同时能够树树立经销商商的品牌认认知度，使使汽车销售售走向品牌牌化。（二）、构构成整车特特征的汽车车零部件进进口管理办办法海关总署、国国家发改委委、商务部部、财政部部发布的构成成整车特征征汽车零部部件进口管管理办法，从2005年4月1日起实施。管理办法法对汽车车生产企业业进口汽车车零部件在在国内生产产组装汽车车销售

32、的，所所进口的汽汽车零部件件凡构成整整车特征的的，海关实实施先保税税加工、后后征税清关关的管理制制度。凡构构成整车特特征的，按按整车适用用税率征税税，不构成成整车特征征的，按零零部件适用用税率并计计征关税。禁止KD、SKD方式组装汽车，并对构成“整车特征”的汽车产品按整车税率征税。实施这一管管理办法，有有利于规范范零部件进进口秩序，打打击非法拼拼装等不正正当竞争，保保护企业守守法经营，有有利于防止止过税收流流失。（三）、汽汽车贸易政政策汽车贸易易政策于于20055年8月110日实施施，其内容容涉及汽车车销售、二二手车流通通、汽车配配件流通、汽汽车报废与与报废汽车车回收、汽汽车对外贸贸易等领域域

33、，涵盖了了汽车从销销售到报废废的全过程程。该政策的实实施，鼓励励二手车和和汽车配件件流通，有有利于形成成汽车市场场的开放、健健康有序、公公平竞争的的格局。（四）、二二手车流通通管理办法法由商务部、公公安部、国国家工商总总局、国家家税务总局局联合发布布了二手手车流通管管理办法，于于20055年10月月1日起正式式实施。对于长期处处在以经纪纪公司为主主导的国内内二手车领领域，二二手车流通通管理办法法将使国内二手手车交易步步入规范化化轨道，同同时，新政政策允许汽汽车经销商商直接进行行二手车交交易，将会会为二手车车融资提供供更多的可可能性。在新的二二手车流通通管理办法法中，规规定“符合合相关条件件的汽

34、车品品牌经销商商等经营主主体均可依依法申请从从事二手车车经营”。 打破了原先二手手车交易必必须在二手手车交易市市场进行的的规定，逐逐步建立以以4S店为主主导的二手手车交易模模式。同时时建立具有有权威性的的二手车评评估机构将将代替目前前二手车市市场的强制制评估。四、环保节节能政策2005年年4月277日，国家家环保总局局公布了五五项机动车车污染物排排放新标准准。新发布布的五项排排放标准包包括：轻轻型汽车污污染物排放放限值及测测量方法（中中国、阶段）（即即中国轻型型汽车、号排放标标准）、装装用点燃式式发动机重重型汽车曲曲轴箱污染染物排放限限值、装装用点燃式式发动机重重型汽车燃燃油蒸发污污染物排放放

35、限值、摩摩托车和轻轻便摩托车车加速行驶驶噪声限值值及测量方方法和摩摩托车和轻轻便摩托车车定置噪声声限值及测测量方法。其其中，轻型型汽车号排放标标准自20007年77月1日起起实施，号排放标标准自20010年77月1日起起实施，其其他标准自自20055年7月11日起实施施。自实施施之日起，上上述排放标标准将代替替现行的轻轻型汽车号排放标标准等九项项机动车排排放和检测测方法标准准。目前全国汽汽车保有量量已近30000万辆辆，机动车车排放造成成的污染问问题逐渐显显现出来，汽汽车排放废废气和噪声声所造成的的环境污染染引起了社社会各界普普遍关注。我我国机动车车制造技术术水平不高高，致使机机动车污染染物排

36、放量量较大、排排放控制性性能的耐久久性较低；机动车数数量高速增增长造成污污染物排放放量的大幅幅度上升，影影响城市环环境质量的的改善。制制定和实施施更严格的的排放标准准，降低排排放负荷是是解决机动动车污染问问题的必然然选择和有有效手段。五、机动动车维修管管理规定2005年年8月1日日起，机机动车维修修管理规定定实施。该规定的实实施，将使使汽车维修修行业更加加透明。新新规定中关关于出厂质质保期、配配件明码标标价等方面面的制度对对广大车主主来说意义义非常重大大。新规定使使得汽车修修理有了质质量保证期期，质保期期内若有修修理质量问问题也可“退换”汽车，此此举将大大大规范汽车车维修行业业的服务方方式及业

37、务务模式。第二章 汽车行业业市场供需需状况及预预测第一节 我我国汽车行行业产品消消费状况及及预测一、20005年汽车车行业消费费总量分析析（一）汽车车保有量状状况分析自19900年以来，我我国的汽车车保有量以以年均111.67%的速度增增长，由11990年年的5511.36万万辆增加到到了20003年的22382.93万辆辆，到20004年时时达到了22746万万辆。下图图为历年我我国汽车保保有量的变变化情况。从图中看出出，自19996年以以来，我国国汽车保有有量的增加加速度一直直保持上升升，从不到到6%增加加到了166%以上，22004年年开始稍有有回落，22005年年进一步回回落，但是是幅

38、度非常常小，应该该保持在114%左右右的增长率率，到了22006年年，保有量量增速基本本保持在113%114%左右右。数据来源：中国汽车车工业协会会（二）汽车车需求状况况分析随着我国经经济的快速速发展和人人民生活水水平的不断断提高，汽汽车产业不不断得到发发展壮大，轿轿车等逐渐渐走入普通通家庭。自自19977年开始，我我国汽车需需求保持快快速增长，997年需求求量仅为1160万辆辆(包括进进口)，到到了20004年汽车车销量达到到507万万辆，如果果加上进口口量，需求求在5111万辆，在在短短8年年的时间里里，需求量量增长了22.2倍。需需求增长最最快应该是是在进入22000年年后，增长长了1.

39、44倍多，特特别是2000222003年年高达366%增速的的“井喷”式发展，使使得全球汽汽车人士都都为中国汽汽车市场的的潜力所震震撼。为此此全球的汽汽车企业都都把目光聚聚焦到了中中国市场，随随时准备瓜瓜分中国汽汽车市场。数据来源：中国汽车车工业协会会2004年年，市场需需求增速急急速下降，同同比仅增长长了15.49%，实实际需求量量增长了不不到70万万辆。这主主要是由于于宏观调控对对汽车市场场产生了根根本性影响响和长时间间的、频繁繁的降价与与20055年配额取取消产生的的降价预期期导致消费费者出现等等待观望和和持币待购购。进入20005年，国国内需求增增速又呈现现为小幅上上涨趋势，1112月

40、月，累计需需求量为5575.882万辆，同同比增速为为13.554%，下下半年市场场状况要好好于上半年年，主要是是受到两个个方面的影影响，一是是由于宏观观调控力度度有所减弱弱，固定资资产投资稍稍有反弹，；二是由于于消费者的的持币待购购心理减弱弱，潜在需需求转为理理性需求和和实际消费费。（三）、22005年年我国汽车车消费结构构2005年年我国汽车车实行了新新的统计标标准，把汽汽车分为商商用车和乘乘用车两大大类，商用用车主要是是货车和客客车。从下下表中看出出，20005年我国国乘用车和和商用车所所占市场份份额为699%和311%，上年年同期为664.5%和35.5%，我我国的乘用用车市场已已经占

41、到了了汽车市场场的绝大部部分，并且且乘用车所所占比重有有逐渐加大大趋势，22005年年比上年同同期增加了了4.5个个百分点，这这也说明我我国汽车市市场逐渐在在向合理化化发展。从从世界各国国汽车行业业的发展历历史看，乘乘用车占着着绝大部分分。在细分车型型中，轿车车消费占到到了48.41%的的市场份额额，较上年年同期份额额扩大了44个多百分分点；其次次为货车，占占有20.21%的的市场份额额，同比增增长了不到到4个百分分点，市场场份额缩小小了2个百百分点；客客车由于车车型的重新新分类，有有一部分的的车被划入入了乘用车车，所以仅仅有3.11%的市场场份额，从从市场份额额还是绝对对销量上都都较上年同同

42、期出现了了下降；交交叉型车占占有14.4%的市市场份额，这这里大部分分的车属于于以前的微微客，份额额同样较上上年同期稍稍有减少。虽虽然SUVV和MPVV所占市场场份额很小小，但二者者较上年都都出现了一一定增长，特特别是同比比增长在细细分车型中中都属于最最高的。由由于我国居居民生活水水平的提高高，我国私私人车消费费速度加快快，尤其是是轿车、MMPV和SSUV车迅迅速增长。按燃油性质质来分，柴柴油车约占占1/4，其其余基本都都为汽油车车，其他燃燃料汽车占占0.022%，这部部分主要是是商用车。我我国柴油车车主要是客客车和货车车，乘用车车数量很少少，占比不不到1个百百分点。2005年年汽车需求求结构

43、情况况指标名称销售量比重2005年年2004年年同比增长2005年年2004年年汽车总计575811895071664813.544其中：国内内制造533377614778442711.62292.633%94.222%CKD4244228293222144.7557.37%5.78%乘用车1柴油汽车48940032861148.9330.85%0.65%汽油汽车392211603238118421.12268.111%63.855%其他燃料汽汽车1000.00%0.00%2基本型乘用用车278744162242332524.31148.411%44.211%多用途乘用用车(MPPV)1558334109155842.7662.71%2.15%运动型多功功能乘用车车(SUVV)1964001162800920.6333.41%3.21%交叉型乘用用车831455075675539.8714.444%14.922%乘用车总计计