石洲站桩基施工方案13735.docx

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1、广东省佛佛山市城城市轨道道交通22号线（一一期）TJ4标标工程石洲站桩桩基施工工方案编制单位位：中交交一航局局佛山轨轨道交通通2号线线工程项项目经理理部报送日期期：20016年5月中交第一一航务工工程局有有限公司司广东省佛佛山市城城市轨道道交通22号线（一一期）TTJ4标标工程石洲站桩桩基施工工方案编制 审核核 审批批中交一航航局佛山山轨道交交通2号号线工程程项目经经理部20166年5月目 录录1编制依依据12编制说说明23工程概概况23.1 工程简简介23.2 工程自自然条件件23.2.1地形形地貌223.2.2周边边环境223.2.3 地地质条件件43.2.4水文文地质条条件53.2.5

2、气气候条件件63.3 主要工工程数量量74 施工工部署774.1施施工组织织机构774.2工工期安排排84.3 施工人人员安排排84.4施施工机械械安排884.5材材料供应应安排994.6水水、电、便便道布置置95施工方方法1005.1施施工流程程105.2施施工工艺艺安排1105.2.1施工工准备1105.2.2定位位放样1115.2.3护筒筒埋设1125.2.4钻进进作业1125.2.5成孔孔145.2.6一次次清孔1155.2.7钢筋筋笼的加加工制作作155.2.8钢筋筋笼吊装装与固定定175.2.9下放放导管1185.2.10二二次清孔孔195.2.11混混凝土的的浇筑2205.2.1

3、2试试块留置置225.2.13桩桩身保护护和质量量检测2225.3 特殊情情况及处处理方法法225.3.1旋挖挖桩机钻钻斗打滑滑225.3.2钻进进中漏浆浆235.3.3 桩桩身夹泥泥235.3.4卡管管事故2235.4.5 偏偏孔2335.4.6 缩缩孔2445.4.7 钢钢筋笼上上浮2445.4.8 断断桩2556 施工工质量保保证措施施267 安全全保证措措施2998文明施施工和环环保措施施31石洲站桩桩基施工工方案1编制依依据中交交一航局局佛山轨轨道交通通2号线线（一期期）TJJ4标施施工组织织设计;佛山市市城市轨轨道交通通二号线线一期工工程施工工图设计计，石洲洲站车站结结构第二二分册

4、，高架车站主体结构基础部分，设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，设计日期：2016年4月；石洲站站周边情情况调查查资料；钢筋筋焊接及及验收规规程（JJGJ118-220122）;混凝凝土结构构工程施施工质量量验收规规范（GGB 5502004-220022）（220111年版）;钢筋筋机械连连接技术术规范（JJGJ 1077-20010）;城市市测量规规范(CJJJ/T 8-220111)；城市市快速轨轨道交通通工程项项目建设设标准（建建标1004-220088）；铁路路桥涵工工程施工工质量验验收标准准（TTB1004155-20003）；铁路路混凝土土强度检检验评定定标准（TTBJ

5、004255-944）；建筑筑桩基技技术规范范（JGGJ944-20008）；施工工现场临临时用电电安全技技术规范范(JJGJ446-220055) ；中交第第一航务务工程局局有限公公司项项目管理理标准化化手册（XXMGLL/YHH-20014）； 中交第第一航务务工程局局有限公公司施施工技术术及工程程质量管管理标准准汇编（QQG/YYH2-QG/YH33）;本公司司在类似似工程中中的积累累的施工工经验。2编制说说明此方案用用于指导导石洲站桩基施施工，主主要内容容为工程程概况、工工程自然然条件、施施工工艺艺、施工工流程和和施工过过程中工工期进度度安排、劳劳动力安安排、设设备安排排以及为为实现安

6、安全、质质量、文文明、环环境保护护目标而而采取的的各项保保证措施施。3工程概概况3.1 工程简简介石洲站是是佛山市市轨道交交通2号号线一期期工程的的第144座车站站，线路路中心里里程为YYDK447+495.0000，起点桩号为YCK47+435.000，终点桩号为YCK47+555.000。石洲站为标准路中三层侧式站台车站，车站主体结构总长度为120m。车站采用“建桥合建”的地上三层侧式车站，结构形式为钢筋混凝土框架结构，采用承台配钻孔灌注桩基础。桩基长度从26米到37.5米不等，长度较短。3.2 工程自自然条件件3.2.1地形形地貌本车站原原始地貌貌为河流流阶地地地貌，地地形平坦坦，地面面

7、高程22.933m3.12mm。3.2.2周边边环境车站范围围内沿现现状文登登路敷设设管线较较多，详详见下表表。表3.22.2-1石洲站附附近重要要管线汇汇总表序号建（构）筑筑物/管管线名称称规格埋深或架架空高度度位置备注1LNG管管管径为6100mm埋深1.211.5mmLNG管管沿现状状文登路路北侧铺铺设，距距离石洲洲站承台台16mm与车站并并行，影影响长度度1200m2混凝土雨雨水涵洞洞DN5000埋深1.57mm穿越承台台3路灯50埋深0.42mm穿越承台台4PE天燃燃气管道道DN2550埋深1.2m穿越承台台5电视光纤纤1000埋深1.21穿越承台台6移动、联联通光纤纤2002000

8、埋深0.87穿越承台台7电信光纤纤3002000埋深约11.3mm穿越承台台8铸铁给水水管线DN3000埋深1.6m穿越承台台9混凝土雨雨水涵洞洞DN10000埋深2mmYCK447+4491处处穿越承承台影响长度度33mm现状文登登路为水水泥砼路路面，路路基宽度度38mm，三幅幅路形式式，其中中主路宽宽16mm机动车车道两上上两下，两两侧辅路路宽56m，两两侧人行行道宽33.5mm。规划划路现状状为农田田。车站站布置见见图2.1.22-6）。图2.11.2-6 石石洲站平平面示意意图3.2.3 地地质条件件根据本次次钻探揭揭露，结结合区域域地质资资料、工工可阶段段勘察成成果，本本段勘察察深度

9、范范围内主主要分布布有第四四系全新新统人工工堆积层层（Q44ml）、第第四系全全新统海海陆交互互沉积层层（Q44mc）、第第四系晚晚更新统统-全新新统冲-洪积层层（Q33+4aal+ppl）、第第四系残残积层（QQel）和和白垩系系上统白白鹤洞组组（K11bh）及及百足山山组（KK1b）的的全、强强至中风风化岩层层。各岩土层层的特征征及物理理特性见见表3.2-11：表3.22-1 地质质工程概概况地层名称地层岩性性特征岩土层厚厚度地层分布布特征素填土褐黄、褐褐红、灰灰褐、青青灰色，多多呈湿饱和、松松散稍稍密状，均均匀性较较差，主主要由砂砂和粘性性土组成成，局部部孔内夹夹有碎块块石和砖砖块等建建

10、筑垃圾圾，上部部0.330.7m范范围内多多为混凝凝土路面面层。该该层填土土年限一一般大于于10年年。层厚0.407.000m地表大部部分地段段均有分分布杂填土杂色，湿湿饱和和，主要要由建筑筑砖块、混混凝土块块和塑料料袋等一一些生活活垃圾组组成，混混较多量量粉质黏黏土及粉粉细砂和和中粗砂砂，结构构松散稍密。层厚1.207.550m局部分布布淤泥质土土灰黑色，深深灰色，软软塑，局局部流塑塑，主要要为淤泥泥质粉质质黏土和和淤泥质质粉土组组成，含含有较多多有机质质，偶见见少量生生物贝壳壳，有轻轻微的臭臭味，局局部含有有少量砂砂质成分分。层厚0.7014.20mm大部分地地段均有有分布淤泥质粉细砂灰黑

11、色，深深灰色，饱饱和，松松散稍稍密，含含有少量量有机质质及较多多的淤泥泥夹层，偶偶见生物物贝壳，有有轻微臭臭味，砂砂质成分分主要为为石英和和长石。层厚1.6015.00mm大部分地地段均有有分布粉质粘土土粉土主要为软软塑可可塑状（粉粉质）黏黏土和稍稍密状粉粉土，灰灰褐色、褐褐色、黑黑褐色，一一般土质质较纯，黏黏性较好好，局部部含少量量粉细砂砂。层厚0.908.550m局部地段段有分布布,大多多呈透镜镜体形式式存在粉细砂褐黄色，灰灰白色，饱饱和，松松散中中密，多多呈稍密密状，局局部呈中中密状态态，含有有约100155%的粘粘粒，混混有少量量粗砾砂砂。砂质质成分主主要为石石英和长长石。层厚1.20

12、17.20mm大部分地地段均有有分布中粗砂褐黄色，灰灰白色，饱饱和，松松散中中密，局局部呈中中密状态态，含有有约100155%的粘粘粒，混混有少量量粉细砂砂和粗砾砾砂，砂砂质成分分主要为为石英和和长石。层厚1.1011.70mm大部分地地段均有有分布粉土灰白色，褐褐黄色，饱饱和，稍稍密，含含少量黏黏粒和粉粉细砂，摇摇震反应应中等。层厚1.907.660m零星分布布，多呈呈透镜体体状分布布粉质粘土土黄褐色，深深灰色，软软塑，局局部流塑塑，含有有较多有有机质，偶偶见少量量生物贝贝壳，有有轻微的的臭味，局局部含有有少量砂砂砾。层厚1.704.880m零星分布布，多呈呈透镜体体状分布布粉质粘土土黄褐色

13、，深深灰色，软软塑，局局部流塑塑，含有有较多有有机质，偶偶见少量量生物贝贝壳，有有轻微的的臭味，局局部含有有少量砂砂砾。层厚1.1010.70mm大部分地地段均有有分布粉质粘土土黄褐色，深深灰色，硬硬塑坚坚硬，含含有少量量有机质质及较多多的淤泥泥(质)土，混混少量粉粉细砂,有轻微微臭味。层厚1.4010.30mm零星分布布，多呈呈透镜体体状分布布淤泥灰黑色，深深灰色，流流塑，局局部软塑塑，含有有较多有有机质，有有腥臭味味，局部部含有少少量粉砂砂质成分分。层厚1.9010.00mm透镜体状状分布淤泥质土土灰黑色，深深灰色，软软塑，局局部流塑塑，主要要为淤泥泥质粉质质黏土和和淤泥质质粉土组组成，含

14、含有较多多有机质质，有轻轻微的臭臭味，局局部含有有少量砂砂质成分分。层厚0.5020.7m呈透镜体体状分布布全风化(泥质)砂岩褐灰色、灰灰黄色、黄黄褐色，原原岩结构构基本破破坏，原原岩结构构略可辨辨，含石石英、长长石，岩岩芯多呈呈土柱状状。层厚1.9023.10mm分布不均均匀，大大部分地地段有分分布，且且厚度变变化不大大强风化(砂质)泥岩紫红色、黄黄褐色，原原岩结构构、构造造大部分分破坏，裂裂面可见见铁锰质质浸染，岩岩质极软软，岩芯芯多呈呈呈碎块状状和砂土土状、少少量短柱柱状，局局部呈土土包石状状，碎块块手可掰掰断。浸浸水易软软化。层厚0.7014.30mm该层场地地分布不不均匀，多呈透透镜

15、体分分布强风化泥质砂岩岩紫红色、黄黄褐色，原原岩结构构、构造造大部分分破坏，裂裂面可见见铁锰质质浸染，岩岩质极软软，岩芯芯多呈呈呈碎块状状、少量量短柱状状，局部部呈土包包石状，碎碎块手可可掰断。浸浸水易软软化。层厚0.7018.40mm大部分地地段均有有分布中等风化化(砂质)泥岩紫红色、泥泥质结构构、中厚厚层状构构造，泥泥质胶结结、岩质质极软，岩岩芯多呈呈碎块状状和砂土土状，浸浸水软化化，锤击击易碎，钻钻探未钻钻穿此层层，岩体体基本质质量等级级为类，属属级次坚坚石。层厚3.3013.60mm本段有分分布中等风化化泥质砂岩岩紫红色，泥泥砂质结结构、中中厚层状状构造，多多为泥质质胶结少少量呈泥泥钙

16、质胶胶结，岩岩质较软软，岩芯芯多呈柱柱状至长长柱状，少少量呈碎碎块状，钻钻探未钻钻穿此层层。层厚1.1026.0m大部分地地段均有有分布中等风化化砂岩紫红色，多多为泥钙钙质胶结结，砂质质结构、厚厚层状构构造，岩岩质较软软较硬硬，岩芯芯多呈柱柱状、短短柱状，少少量块状状，钻探探未钻穿穿此层，岩岩体基本本质量等等级为类，属属级次坚坚石。层厚0.8016.20mm分布很少少3.2.4水文文地质条条件地表水水拟建石洲洲站附近地地表水体体主要为为车站北侧侧的文登登河，承承台基坑坑开挖过过程中，文文登河水水通过场场地砂层层径流，补补给地下下水，车车站基坑坑支护设设计及施施工考虑虑文登河河水对本本工程可可能

17、造成成的影响响。地下水水 根据其赋赋存介质质的类型型，场地地地下水水主要有有二种类类型：一一是第四四系地层层中和松松散岩类类孔隙水水，另一一类为基基岩裂隙隙水，主主要赋存存于强、中中等风化化带中，具具有承压压性。第四纪纪松散地地层孔隙隙水主要分布布在第四四系砂土土层（淤泥质质粉细砂砂、粉细砂砂、中粗砂砂、砾砂）中，属松散散土层的的孔隙水水，为本车车站的主主要含水水层、透水层层，车站场场地均有有分布，具有微微承压性性。基岩裂裂隙水基岩裂隙隙水发育育程度、含水性性、透水性性，受岩岩体的结结构和构构造、基基岩风化化程度、裂裂隙发育育程度、裂裂隙贯通通性等影影响。基基岩裂隙隙水主要要赋存于于岩石强强、

18、中等等风化带带中，全全风化岩岩及土状状强风化化岩含水水弱，富富水性差差；碎块块状强风风化及中中等风化化岩一般般透水性性中等，富富水性中中等。水化学学特征及及水土腐腐蚀性地表水对对混凝土土结构具具微腐蚀蚀性；在在长期浸浸水环境境下地表表水对钢钢筋混凝凝土结构构中钢筋筋具微腐腐蚀性，在在干湿交交替环境境下地表表水对钢钢筋混凝凝土结构构中钢筋筋具微腐腐蚀性。地下水对对混凝土土结构具具微腐蚀蚀性，在在长期浸浸水环境境下地下下水对钢钢筋混凝凝土结构构中钢筋筋具微腐腐蚀性，在在干湿交交替环境境下地下下水对钢钢筋混凝凝土结构构中钢筋筋具微腐腐蚀性。3.2.5 气气候条件件佛山市属属亚热带带季风性性湿润气气候

19、区，气气候温和和，雨量量充足。年年平均气气温222.1，7月月最热，平平均288.8，极端端最高气气温388.7；年降降雨量11600017700毫毫米，最最大量可可达20000mmm，年年平均雨雨日1551天。雨雨季集中中在410月月，期间间降雨量量约占全全年总降降雨量的的81，夏季季降水不不均，旱旱涝无定定，秋冬冬雨水明明显减少少。年蒸蒸发量114000mm16000mmm，潮湿湿系数大大于1。年年平均风风速1mm/s2m/s，最最大风速速几乎都都出现在在台风影影响过程程中，风风速最大大达344m/ss。低温温阴雨，热热带气旋旋（台风风）及暴暴雨是本本区主要要灾害性性气候。3.3 主要工工

20、程数量量表3.33-1主主要工程程量统计计表桩径（mm）数量（根根）混凝土量量（m）钢筋（TT）1.840330111904 施工工部署4.1施施工组织织机构桩基是高高架车站站施工的的重要组组成部分分，其施施工质量量和施工工进度是是实现整整个车站站施工安安全、质质量和进进度等各各项目标标的重要要保障，为为保证石石洲站各项目目标顺利利完成，我我部建立立施工组组织管理理机构，明明确管理理职责，组组织机构构详见图图4.11-1。图4.11-1 石洲站桩基施工工组织机机构图4.2工工期安排排石洲站桩桩基施工工暂定开工工日期为为20116年5月22日，完完工日期期为20016年年7月15日，总总工期55

21、5天。4.3 施工人人员安排排为保证石石洲站桩基施施工安全全、质量量及进度度目标的的实现，项项目部投投入足够够的现场场管理人人员和协协作劳务务人员，具具体安排排见表44.3-1。表4.33-1 临建建主要管管理人员员配备表表序号职务/工工种人数工作内容容备注1副经理1现场施工工、协调调总指挥挥项目部领领导2主管施工工员1现场施工工、协调调项目部管管理人员员3施工员2现场施工工、质量量、技术术、安全全管理项目部管管理人员员4安全员1负责现场场施工安安全检查查项目部管管理人员员5质量员1负责现场场施工质质量检查查项目部管管理人员员6试验员2试验取样样检测项目部管管理人员员7测量员3测量放样样项目部

22、管管理人员员8材料员1物资调配配项目部管管理人员员9电工2动力、照照明线路路架设、维维修10电焊工6钢筋笼加加工11钢筋工6钢筋笼加加工12钻机司司机2旋挖桩钻钻机钻孔孔13砼工6混凝土浇浇筑14起重工1吊车司机机15司索工1司索16其他司机机4挖掘机、泥泥浆车、混混凝土运运输车等等司机17普工818总计48人4.4施施工机械械安排表4.44-1机机械设备备安排表表序号机械名称称数量单位规格型号号用途1旋挖钻1台徐工SRR3600钻孔3汽车吊1台25T钢筋笼吊吊装4挖掘机1台PC2000道路整修修5混凝土运运输车4辆10112m混凝土运运输6自卸车2辆20m废渣运输输7钢筋切断断机2台Y100

23、0L-22钢筋笼加加工8钢筋弯曲曲机2台BEN335箍筋加工工9交流弧焊焊机5台BX1-6300A等钢筋笼焊焊接10套丝机1台钢筋加工工11柴油发电电机1台200KKW备用12泥浆车1台泥浆运输输4.5材材料供应应安排石洲站桩桩基混凝凝土采用用C400水下混混凝土，用量约3301m，为便于对混凝土质量的控制，采用自建拌和站集中拌合，混凝土需提前一天向拌和站预约，灌注前向拌和站提供混凝土浇筑申请单确认发料。桩基主筋及箍筋均采用HRB400钢筋，钢筋用量约190t，根据施工进展情况，分批运达施工现场，使用前至少提前一周向物设部提交材料需求计划。4.6水水、电、便道布置临时用水水从市政政供水管网网（

24、80）接接入，用用50的的水管沿沿北侧固固定围挡布置，在在需水位位置设置置水管接接头。利用仙石区间间800KKW的变变压器，在在变压器器旁设置置总配电电箱，在在钢筋加加工场地地及生活活区设置置分配箱箱，电缆缆沿着北北侧固定定围挡布布置，需需要横穿穿场地时时，在地地面切电电缆沟，电缆沿沟敷设并上盖槽钢，防止电缆受损。场内道路路充分利利用原有有文登路路路面，通过合理规划，保证道路畅通。5施工方方法5.1施施工流程程图 5.1-11旋挖钻钻孔灌注注桩工艺艺流程图图5.2施施工工艺艺安排5.2.1施工工准备施工场场地处理理由于路线线沿文登登路敷设设，施工工前，首首先需要要对场地地内苗木木、路灯灯杆件、

25、公公交站台台、标识识标牌进进行迁改改。明确地地下管线线位置通过业主主交底、探探访、询询问以及及专业探探摸等形形式取得得地下管管线位置置相关数数据，必必要时进进行地面面开挖，探探明地下下管线情情况，对对桩位附附近的地地下管线线进行标标记，并并制定可可靠保护护措施，防防止在桩桩基施工工过程中中破坏地地下管线线。将车站站内对结结构施工工有影响响的管线线全部迁迁移出影影响范围围。泥浆制制备、储储存、循循环设施施根据业主主要求，本本标段位位于佛山山市区，为为防止泥泥浆污染染，本工工程设置置铁制泥浆浆箱2个，泥浆浆箱尺寸寸6m2.44m2m，具体体设置位位置见附附图。钻机进进场为了保证证桩基施施工顺利利进

26、行，桩桩机到场场后，先先组织设设备及质质量部门门对桩机机的外观观、机械械性能、作作业工况况、起升升系统、回回转系统统、变幅幅系统、行行走系统统、电器器控制系系统、限限制开关关、钢丝丝绳、吊吊钩等项项目进行行全面检查查验收，验验收合格格后方可可入场，否否则立即即退场处处理。桩桩机进入入施工场场地后，要要根据项项目部要要求，粉粉刷粉红红色防锈锈漆，悬悬挂设备备标识牌牌，做好好作业准准备。施工前前技术交交底施工前有有现场主主管施工工员组织织作业班班组进行行书面施工工技术交交底以及及安全技技术交底底工作，经双方签字并做好交底记录，让每个作业人员熟悉了解桩基施工的重要性，认真学习有关设计文件，明确各班组

27、的施工任务及工序要求，以及桩基施工各环节质量要求。5.2.2定位放放样首先根据据图纸提提供的坐坐标参数数由测量量人员进进行复核核，复核核无误后后放出各各桩中心心点并对对桩位原原地面进进行标高高测量。现场技术员根据桩位中心点位置埋设护桩，为护筒开挖和钻机就位提供平面位置。桩位用14mm、长3540cm钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，误差控制在5mm以内。5.2.3护筒埋埋设钢护筒采采用=8mmm厚QQ2355钢板卷卷制成型型，护筒筒直径比桩桩基直径径大20030ccm，上上部开设设1个溢溢浆孔，护护筒的长长度根据据钻孔桩桩的地质质和水位位情况

28、确确定。护护筒的埋埋设要考考虑桩位位的地质质和水位位情况，本本工程地地下水位位较高，埋埋设时护护筒顶高高出地下下水位11.5mm，高出出地面00.3mm。护筒埋设设前先将将钻机安安装2.0m钻钻头，将将既有路路面进行行破除，完成护筒埋设，再将钻机换成1.8m钻头。护筒埋设前用十字交叉法放四个护桩，并做好保护，埋设护筒时确保护筒中心和桩位中心重合。本工程钢钢护筒采采用挖孔孔埋设工工艺，四四周用粘粘土分层层回填夯夯实，护护筒在桩桩基混凝凝土浇筑筑完成、混混凝土初初凝前用用吊车拔拔除，循循环使用用。护筒埋设设应注意意质量，防防止在钻钻孔过程程中发生生孔口变变形及坍坍塌，防防止护筒筒底土层层穿孔致致使

29、底脚脚悬空，造造成塌孔孔，向外外漏水、漏漏浆等事事故。埋埋置好的的护筒顶顶面位置置偏差小小于5ccm，护护筒倾斜斜度偏差差小于11%。5.2.4钻进作作业钻机就就位钻机就位位时应安安平垫稳稳，钻杆杆垂直，保保证在钻钻孔过程程中钻机机不会移移位和倾倾斜。钻钻机就位位后，要要将钻头头的中心心对准孔孔位中心心。具体体方法是是在护筒筒的刻痕痕处用线线连成十十字，钻钻头中心心吊线对对准十字字交叉点点。泥浆制制备钻孔桩施施工采用用泥浆护护壁，泥泥浆护壁壁的作用用是使孔孔内形成成一定高高度的水水头，产产生向孔孔壁外的的渗流压压力，以以克服向向内的径径向土压压，从而而保护孔孔壁的稳稳定，另另外，泥泥浆还有有浮

30、碴作作用。为为充分发发挥泥浆浆的护壁壁和浮碴碴作用，重重视泥浆浆的质量量，在钻钻孔前对对每根桩桩的泥浆浆质量进进行检测测，且泥泥浆的备备料量为为成孔体体积的11001200%。泥泥浆质量量参数见见下表，并并根据试试桩结果果适当调调整。表5.11-1泥泥浆质量量参数表表序号项目性能指标标检验方法法1比重1.21.44泥浆比重重计2粘度22330s5007000ml漏漏斗法3含砂量6%含砂量仪仪4胶体率95%量杯法5失水量30mml/330miin失水量仪仪6静切力1minn：20030mmg/ccm2；10mmin：501000mg/cm22静切力计计7稳定性0.003g/cm228PH值811

31、1PH试纸纸钻进在钻孔桩桩施工中中，钻孔孔是关键键性的工工序，不不仅决定定施工进进度，而而且关系系到施工工的成败败，因此此稍有疏疏忽，就就会塌孔孔、缩颈颈、回淤淤量超出出设计要要求，甚甚至造成成钻孔报报废。钻孔作作业首先先要安排排好钻孔孔顺序，目目的是防防止相邻邻孔未凝凝混凝土土受振和和穿孔，因因此同一一个承台台范围内内前一根根桩基灌灌注完成成24小小时内不不得进行行下一根根桩基钻钻孔作业业。钻孔前前，根据据地质勘勘探及水水文资料料，绘制制钻孔地地质柱状状图，挂挂在钻台台上，以以对不同同土层选选择适当当的钻头头、钻进进压力和和速度以以及适当当的泥浆浆比重提提供参考考数据。钻钻进过程程中，应应注

32、意土土层变化化，在土土层变化化处均捞捞取渣样样，判断断土层，并并记入记记录表中中。按钻进进工艺、机机械技术术要求及及钻孔操操作要点点进行钻钻孔。钻钻进过程程中经常常检查桩桩径、垂垂直度、钻钻机位置置是否正正常等，填填写钻孔孔桩施工工记录并并及时交交接。经经常对泥泥浆进行行检测，设设置泥浆浆净化系系统，以以清除钻钻碴，回回收泥浆浆和减少少对环境境的污染染。根据进进尺速度度，及时时补充新新制备的的泥浆，保保持泥浆浆密度和和粘度，保保证水头头压力。在钻孔孔过程中中时刻记记录地层层变化，并并与地质质柱状图图比对，核实地质资料，判定是否进入要求的中风化持力层，当进入中风化层以后，立即通知监理到场确认。当

33、桩孔达到设计深度时，采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。自查深度达到设计标高后，即刻通知监理工程师到达现场确认。在成孔孔过程中中，要检检测钻孔孔垂直度度，发现现偏斜及及时纠正正，保证证成孔后后垂直偏偏差小于于1%。5.2.5成孔桩孔达到到设计深深度后，用用探孔器器对孔深深、孔径径、孔位位和孔形形等进行行检查，确确认满足足设计要要求后，立立即进行行终孔检检查，并并经驻地地监理工工程师认认可。孔孔深采用用标准测测绳量测测，孔径径采用自自制笼式式验孔器器（验孔孔器的尺尺寸见图图）检验验，其中中探孔器器直径DD不小于于桩身直直径，长长度L不不小于孔孔径的446倍。图5.11-2 自制笼笼式验孔孔

34、器示意意图（单单位：ccm）表5.11-2 成孔质质量验收收标准序号项目允许偏差差检验方法法1钻孔中心心位置100mmm用JJYY井径线线2孔径0500mm检孔器检检孔3倾斜率1%超声波测测成井仪仪4孔深03000mmm重锤测绳绳5.2.6一次次清孔成孔后，浆浆液沉淀淀半小时时，用挖挖斗反复复捞取松松碴，直直到松碴碴厚度符符合规范范要求为为止。用用钻机进进行初次次清孔后后，并经经监理工工程师检检查孔径径、孔深深、垂直直度合格格后，撤撤钻机，安安装钢筋筋笼。5.2.7钢筋笼笼的加工工制作钢筋笼笼的制作作钢筋原材材进场后后，要及及时进行行检测，检检测合格格后方可可使用，且且同一生生产厂家家、同一一

35、牌号、同同一炉号号、同一一规格的的每600t为一一验收批批，若经经检测不不合格立立即退场场处理。为保证钢钢筋笼加加工精度度及拼装装质量，钢筋笼在钢筋加工场整笼加工制作，运至孔位前，将钢筋笼在直螺纹接头处分解成若干笼段（标准段为12m，底节笼段长度小于3m可以与上一节钢筋笼段不用分解一起运输，超过3m需单独运输），使用板车分段运至孔位处进行连接吊装。钢筋笼主主筋因为为采用套套筒机械械连接方方式进行行连接，因因此在需需将钢筋筋原材两两端楔形形段及需用套套筒连接接段用砂砂轮锯进进行切割割，再用用套丝机机剥肋套套丝，且且采用同同一批材材料的同同等级、同同型式、同同规格接接头，应应以5000个为为一个验

36、验收批进进行检验验和验收收，不足足5000个也应应作为一一个验收收批。加强箍筋筋采用弯弯曲机按按照设计计直径加加工成型型，为保保证加强强箍筋的的真圆度度，箍筋筋内胎要要精加工工制作，保证箍筋半径符合设计要求。加强箍筋采用单面搭接焊焊接，且同一台班内、同一焊工完成的300个同牌号、同直径、钢筋焊接接头为一个验收批，不足300个按一批计算。螺旋箍筋筋加工前前，需将将盘圆进进行调直直处理后后，再通通过弯曲曲机将钢钢筋进行行弯曲处处理，且且保证箍箍筋直径径符合设设计要求求。钢筋笼绑绑扎在胎胎具上进行行，采取定定长、定定尺精加加工成型型，主筋筋连接方方式按照照设计要要求采用用滚轧直螺螺纹套筒筒机械连连接

37、，其其中钢筋筋笼分节节处接头头采用全全正丝套套筒连接接，其中中上部笼笼段车丝丝长度为为全套筒筒长度，下下部笼段段车丝长长度为套套筒一半半长度，非分节处接头车丝长度均为套筒一半长度。钢筋笼的的存放位位置必须须垫高设设置，垫垫高高度度不小于于30ccm，按按场地布布置要求求存放于于现场，用彩条布覆盖并悬挂标识牌，注明桩号、节段号等。钢筋笼笼加工注注意事项项：用于桩桩基钢筋筋笼加工工的钢筋筋表面应应洁净、平平直、除除设计要要求外无无局部弯弯折。钢筋笼笼要严格格按照设设计要求求和施工工技术规规范制作作。钢筋笼笼主筋的的连接接头头需按照照规范和和设计要要求错开开放置，在在接头长长度区段段内的受受力钢筋筋

38、，其接接头截面面面积不不超过总总截面面面积的550。钢筋笼笼加强箍箍筋及螺螺旋箍筋筋接头采采用搭接接电弧焊焊，焊缝缝应饱满满，不得得有漏焊焊及脱落落现象；焊点无无裂纹、无无多孔性性缺陷及及明显烧烧伤现象象；要注注意保持持两连接接钢筋轴轴心在一一条直线线上，单单面焊缝缝长度不不小于110d，双双面焊缝缝长度不不小于55d（dd为钢筋筋直径）。骨架外外侧设置置钢筋笼笼定位钢钢筋，每隔22m设置置一组，每每组设置置4个，其其夹角均均为900，相邻邻两层投投影在平平面的夹夹角为445。钢筋笼笼在入孔孔前要报报监理工工程师检检验，检检查合格格后进行行下道工序施工工。钢筋笼笼绑扎完完成后，采用扎丝将声测管

39、均匀固定于钢筋笼加强箍筋四周，每根桩安装3根声测管，钢筋笼吊装时，声测管和主筋不得同时进行，需主筋连接完毕后，再进行声测管的连接。表5.11-3 钢筋笼笼加工检检查标准准序号项 目允许偏差差（mmm）检验方法法1主筋间距距12.5尺量检查查不小于于5处2加强筋间间距203箍筋间距距204钢筋笼直直径20尺量检查查5钢筋骨架架在承台台底以下下长度10006钢筋骨架架垂直度度1%吊线尺量量检查5.2.8钢筋笼笼吊装与与固定钢筋笼笼起吊吊装时为为保证钢钢筋笼起起吊时不不变形，起起吊前应应在加强强骨架内内焊接加加劲支撑撑，以加加强其刚刚度。每每节钢筋筋笼采用用两点起起吊，采采用长吊吊绳小夹夹角的方方法

40、减小小水平分分力，起起吊时顶顶端吊点点采用钢钢筋笼专专用吊具具进行吊吊装，根根部吊点点采用二二根吊绳绳进行兜兜装。先先起吊顶顶部吊点点，后起起吊根部部吊点，使使平卧变变为斜吊吊，根部部离开地地面时，顶顶端吊点点缓慢起起吊到990后，拆拆除根部部吊点，垂垂直吊入入孔。钢钢筋笼下下放时需需严格检检查钢筋筋笼保护护层，确确保其满满足设计计要求。在在钢筋笼笼安放过过程中，始始终保持持骨架垂垂直。钢筋笼入入孔时对对准孔位位轻放，缓缓慢入孔孔，钢筋筋笼入孔孔后徐徐徐下放。下下放遇阻阻时立即即停止下下放，查查明原因因并进行行处理后后继续进进行，防防止猛起起猛落强强行下笼笼。钢筋笼笼固定当钢筋笼笼下放到到设计

41、标标高后，用用两根特特制吊筋筋将钢筋筋笼吊起起，吊筋筋上端用用工字钢钢穿过，担担放在钢钢护筒两两侧钢梁梁上并固固定，防防止在灌灌注混凝凝土时钢钢筋笼左左右晃动动。钢筋筋笼安装装标准见见表5.1-44。表5.11-4 钢筋笼笼安装验验收标准准序号项 目允许偏差差（mmm）1钢筋骨架架倾斜度度05%2骨架保护护层厚度度203骨架中心心平面位位置204骨架顶端端高程205骨架底面面高程505.2.9下放导导管混凝土浇浇筑导管管采用快快速丝扣扣接头连连接的27339mmm导管（内内径为2250mmm），下下导管之之前要按按照规范范规定进进行水密密压力实实验，水水密压力力为最大大导管埋埋深所受受压力的的

42、1.33倍，以以确保导导管的抗抗拉强度度和接头头密封性性能。因因为本车车站最大大桩深约约37.55m，孔孔深40.662m，因因此计算算导管最最大内压压力p，可按下下式计算算：P=Ycc*hcc-Yww*Hww 式中：PP导管可可能受到到的最大大压力（KPaa）; Yc混混凝土拌拌合物的的重度，取=2400kkg/mm3; hc导导管内混混凝土柱柱的最大大高度，以导管管全长计计（m）Yw桩桩孔内水水或泥浆浆的容重重，取=12200kkg/mm3; Hw桩桩孔内水水或泥浆浆的深度度（m）；Yc=22400*9.88=2335200(KNN/m33), hc=37.55m, Yw=112000*9

43、.8=1117660 (KN/m3), HHw=440.662(mm)；P=1.3*(37.5*2235220-40.662*1117660)=5256601.4Pa,即约0.6MPa。根据孔深深配备所所需导管管，下放放导管时时准确测测量每节节导管长长度及安安装顺序序，并认认真做好好记录。导导管连接接时，接接头部位位清洗干干净，密密封圈清清洁无损损伤，并并涂抹黄黄油。导导管拧紧紧上牢，防防止灌注注过程出出现事故故。导管底口口距离孔孔底30050ccm，导导管下至至孔底后后，根据据孔底及及护筒顶顶面标高高校对导导管总长长度，如如有偏差差查明原原因并进进行处理理。5.2.10二次次清孔导管下放放完

44、毕，重重新测量量孔深及及孔底沉沉渣厚度度，如孔孔底沉渣渣厚度超超过设计计要求，利利用导管管采用泥泥浆置换换方式进进行二次次清孔，直直至泥浆浆比重不不大于11.1，含含砂率小小于2%，粘度度1720ss，孔底底沉渣厚厚度不大大于5ccm，方方可灌注注混凝土土，且第二次次清孔完完毕后225miin内及及时注入入第一斗斗混凝土土，否则，需需重新测测量沉渣渣厚度或或清孔。5.2.11混凝土土的浇筑筑混凝土土供应对每批批进场的的水泥、粉粉煤灰、砂、碎石等混凝土材料进行检测，不合格的材料坚决不予使用。混凝土土采用拌拌和站集集中拌和和，用混混凝土运运输车运运输到现现场。 浇筑混混凝土的的数量由由现场技技术人员员作记录录，并随随时测量量并记录录导管埋埋置深度度和混凝凝土的表表面高