昆明呈贡龙城斗南片区内石龙路西段建设工程环境影响报...7520.docx

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1、昆明呈贡龙城斗南片区内石龙路西段建设工程项目环境影响报告书（简本）昆明呈贡贡龙城斗斗南片区区内石龙龙路西段段建设工工程环境境影响报报告书（报批稿稿简本）环评单位位：云南南省环境境科技开开发中心心二0一00年八月目 录1建设项项目概况况11.1项项目背景景11.2项项目基本本概况222评价区区环境现现状42.1环环境现状状及主要要环境问问题52.2环环境敏感感目标553工程分分析73.1工工程与相相关规划划的符合合性73.2主主要环境境问题识识别84主要环环境影响响及保护护措施884.1施施工期环环境影响响94.2施施工期主主要防治治措施1104.3运运营期环环境影响响134.4运运营期主主要防

2、治治措施1145公众参参与调查查结果1166环境监监测计划划177环保投投资1778评价结结论199昆明呈贡龙城斗南片区内石龙路西段建设工程项目环境影响报告书（简本）1建设项项目概况况1.1项项目背景景根据呈贡贡新城路路网系统统规划框框架，环环滇池滨滨湖大道道是新城城与其他他三个城城区联系系的交通通通道和和观赏滇滇池湖光光山色的的风景走走廊，龙龙城斗南南片区是是呈贡新新城的组组成部分分之一，经经过规划划调整，本本区域内内形成了了主次鲜鲜明的道道路交通通网络。斗斗南街、石石龙路、呈呈祥路、兴兴呈路、古古滇路作作为片区区与外界界沟通的的主要通通道，其其中斗南南街、石石龙路、兴兴呈路都都是已有有道路

3、，将将通过改改建达到到主干道道的标准准，满足足片区开开发后对对外交通通的需求求。石龙路现现状为东东西走向向，西起起滇池，东东至彩云云路，下下穿昆玉玉高速公公路。自自西向东东，现状状石龙路路在滇池池至呈贡贡县城段段，断面面形式为为双向两两车道，车车道宽约约9m，道道路南侧侧为宽约约10mm的河道道。石龙龙路在呈呈贡县城城段（又又称沿河河路），石石龙路分分为两幅幅路，分分别位于于河道两两侧，河河道宽约约6m，河河道两侧侧道路为为单向行行驶，机机非混行行，两侧侧各有约约2m人行行道。项目改造造完成后后，石龙龙路西段段建设工工程西起起于规划划环湖东东路，东东至昆玉玉高速公公路，全全长25550.00m

4、m(工程程范围kk0+0036.48k2+5500.000)。其其中环湖湖东路古滇路路为城市市级次干干路，机机动车为为双向44车道，两两侧设非机动动车道和和人行道道，标准准段路幅幅宽400.0mm；古滇滇路昆昆玉高速速公路段段为城市市级主干干路，机机动车为为双向88车道，两两侧设非机动动车道和和人行道道，标准准段路幅幅宽600.0mm。根据设计计施工，本本次道路路工程近近期仅实实施21100.0m(即工程程范围kk0+0036.48k2+1000.000)，由由于规划划调整kk2+1000 kk2+5550.00段段下穿昆昆玉高速速公路的的方案将将会有所所调整，因因此该路路段实施施暂缓，本本次

5、环评评报告只只针对工程范范围k00+0336.448k2+100.00的的道路工工程进行行环境影影响评价价。呈贡新城城路网系系统规划划中，对对外道路路环滇池池滨湖大大道是新新城与其其他三个个城区联联系的交交通通道道和观赏赏滇池湖湖光山色色的风景景走廊。高高标准改改造区内内昆玉高高速立交交，利用用昆玉高高速作为为联结主主城和对对外高速速交通走走廊。形形成“环路加加方格网网”的路网网结构，次次级道路路形成方方格网。龙龙城斗南南片区位位于呈贡贡新城的的北部，建设以生物技术为先导、围绕花卉产业研究、展示、交易及旅游功能，成为景观优美、富有特色的亚洲花都。经过规划调整，本区域内形成了主次鲜明的道路交通网

6、络。斗南街、石龙路、呈祥路、兴呈路、古滇路作为片区与外界沟通的主要通道，其中斗南街、石龙路、兴呈路都是已有道路，将通过改建达到主干道的标准，满足片区开发后对外交通的需求。综上所述述，该两两条道路路是呈贡贡县社会会经济发发展的需需要，也也是城市市建设发发展和交交通发展展的需要要，对于于改善现现状道路路网交通通状况、优优化道路路出口、促促进片区区开发建建设都具具有十分分重要的的意义。1.2项项目基本本概况1.2.1项目目名称及及建设单单位项目名称称：昆明明呈贡龙龙城斗南南片区内内石龙路路西段建建设工程程建设单位位：昆明明春都城城市建设设投资有有限公司司1.2.2地理理位置石龙路西西段工程程经过路路

7、段隶属属于龙城城街道办办事处城城内社区区居委会会、古城城社区居居委会、以以及斗南南街道办办事处的的江尾居居委会，是龙城斗南片区中的重要道路，也是该片区南部与昆玉高速、彩云路连接的主要道路，是片区南部东西向的重要通道。石龙路西西段建设设工程西西起于规规划环湖湖东路，东东至昆玉玉高速公公路，全全长25550.00mm(工程程范围kk0+0036.48k2+5500.000)。但但由于规规划调整整k2+1000 kk2+5550.00段段下穿昆昆玉高速速公路的的方案将将会有所所调整，因因此该路路段实施施暂缓，本本次环评评报告只只针对工工程范围围k0+0366.488k22+1000.000的道道路工

8、程程进行环环境影响响评价。1.2.3项目目性质建设性质质：改扩扩建1.2.4工程程规模及及技术标标准本次工程程中环湖湖东路古滇路路为城市市级次干干路，机机动车为为双向44车道，两两侧设非机动动车道和和人行道道，标准准段路幅幅宽400.0mm；古滇滇路昆昆玉高速速公路段段为城市市级主干干路，机机动车为为双向88车道，两两侧设非机动动车道和和人行道道，标准准段路幅幅宽600.0mm，配套建设设交通、绿绿化、照照明工程程及各专专业综合合管线。主要技技术标准准如下：1、道路路等级根据片区区控规及道路路功能定定位分析析，石龙龙路（环环湖东路路古滇滇路）为为城市级次干干路，石石龙路（古古滇路昆玉高高速）为

9、为城市级主干干路。2、计算算行车速速度石龙路（环环湖东路路古滇滇路）为为城市级次干干路，VV=40kmm/h石龙路（古古滇路昆玉高高速）为为城市级主干干路，VV=50kmm/h3、车道道宽度路段车道道宽度：小车一条条车道宽宽度为33.5mm，大车车一条车车道宽度度为3.75mm。交叉口车车道宽度度：进口道车车道宽度度：一条条机动车车道最小小宽度为为3.5m；出口道车车道宽度度：一条条机动车车道最小小宽度为为3.55m：公交汽车车港湾式式停靠站站车道宽宽度为33m；公交汽车车停靠站站站台宽宽度最小小为1.5m；自行车车车道每条条宽1mm。4、道路路净空高高度：主干路5.00m自行车、行行人22.

10、5mm5、荷载载标准人群荷载载：按城城市桥梁梁设计荷荷载标准准计算算确定。桥梁荷载载：公路路I级地面道路路路面结结构计算算轴载标准：BBZZ-1000型标准准车6、抗震震按地震基基本烈度度八度设计，基基本地震震加速度度值为00.200g。1.2.5征地地及拆迁迁工程量量工程总占占地面积积12.76hhm2（其中中永久占占地122.155hm2，临时时占地00.611hm2）。其其占地类类型包括括原有道道路、建建设用地地（街道道商铺、村村舍、工工厂等）和和梯平地地（包含含温棚、水水浇地等等）。其其中占用用原有道道路0.76hhm2，建设设用地77.699hm2，梯平平地4.31hhm2。根据项目

11、目建设区区域占地地情况，区区域内需需要占用用建设用地地面积77.699hm2，拆迁迁房屋面面积144.877万m2。拆迁迁工程所所涉及的的土地，通通过经济济补偿、购购买住房房等方法法进行处处理，本本项目建建设不存存在移民民规划用用地等问问题。1.2.6工程程投资本工程近近期概算算总投资资为12271889.446万元元；其中中第一部部分工程程建安费费为2005655.277万元。1.2.7建设设周期本工程规规模较大大，施工工内容较较多，并并且施工工工期较较紧张。根根据本项项目的特特点以及及考虑到到施工中中有一定定的不可可预见因因素。为为此，本本工程建建设工期期按1年年半来考考虑，即即20110

12、年110月开开工至220122年4月月底前完完工。由由于本项项目总的的工期还还是比较较紧，为为了能按按期完成成工程，施施工前需需完成征征地拆迁迁、工程程招标、三三通一平平和材料料设备进进场等前前期准备备工作。其其工程建建设进度度计划初初步安排排如下，具具体进度度应以业业主方要要求为准准：20100.10020012.044施施工建设设期2评价区区环境现现状2.1环环境现状状及主要要环境问问题2.1.1环境境现状地表水：项目区区周围的的河流主主要是洛洛龙河（即即下游叫叫东大河河），地地表水环环境质量量标准执执行类标准准，与本本项目距距离约110m并并行，本本次环评评的监测测断面选选择位于于洛龙河

13、河在呈贡贡县建设设局桥头头位置处处，根据据昆明市市西山区区环境保保护监测测站于20009年99月开展展的区域域水环境境和空气气环境质质量现状状监测报报告表明明，该河河流断面面上监测测水质指指标能满满足GBB38338-220022地表表水环境境质量标标准类水域域水质标标准。声环境：根据昆明明市西山山区环境境保护监监测站于于20009年110月开开展的区区域声环环境质量量现状进进行评价价。拟在在项目区区沿线敏敏感点设设测点进进行昼夜夜监测。监监测结果果表明，由由于上段段（下古古城路段段）过往往的拖拉拉机等特特型车辆辆较多，监监测的声声级值较较高，加加之该区区域人口口较为密密集，因因此，本本次监测

14、测点位主主要是居居民较为为集中的的村民住住宅昼夜夜夜间的的监测值值出现超超标，拖拖拉机等等瞬时噪噪声、交交通噪声声和社会会环境较较为嘈杂杂是该监监测点超超标的主主要原因因，县政政府小区区、龙城城小区和和呈贡一一中测点点声环境境功能标标准要求求。大气环境境：为了了解本地地区环境境空气质质量现状状，委托托昆明市市西山区区环境保保护监测测站于20009年99月开展展的区域域水环境境和空气气环境质质量现状状监测，道路评价价区域内内TSPP、PMM10、CCO和NNO2日均监监测浓度度均达标标，区域域环境空空气质量量较好，所在区域空气环境质量可达到GB30951996二级标准。生态环境境：位于于呈贡县县

15、城内，区区域生态态环境主主要是城城市生态态环境，有有少量的的大棚种种植花卉卉和蔬菜菜，人群群活动性性表现明明显，区区域内居居民小区区、村民民住宅区区、商铺铺等各种种人工景景观高度度密集，人人口密度度大，自自然生态态环境建建设空间间不足，整整体景观观效果不不理想。2.1.2主要要环境问问题 评价区区主要环环境问题题为声环环境不能能达标问问题。2.2环环境敏感感目标主要敏感感点是呈呈贡一中中、龙城城社区、城城内社区区居委会会的上古古城、下下古城村村民住宅宅，呈贡贡县政府府小区距距道路110米内内居民住住宅。主主要环境境敏感点点现状照照片见照照片页。项目沿线线所属地地区环境境空气质质量功能能为二类类

16、区，沿沿线所有有关心点点执行环环境空气气质量标标准（GGB3009519996）中中二级标标准；声声环境执执行（GGB3009620008）声声环境质质量标准准，其其中道路路两侧临街街第一排排建筑物物面向道道路一侧侧的区域域执行4aa类标准准，道路路临路第第一排建建筑物以以后区域域执行执执行2类类标准；道路两两侧区域域内的学学校、医医院执行行2类标标准。21昆明呈贡龙城斗南片区内石龙路西段建设工程项目环境影响报告书（简本） 3工程分分析3.1工工程与相相关规划划的符合合性根据昆昆明城市市总体规规划（11996620110），昆昆明城市市交通发发展战略略为进一一步完善善城市道道路网路路，优化化交

17、通系系统结构构，在城城市不同同空间区区域，实实施相应应的交通通策略。呈呈贡县城城结构布布局为：以铁路路枢纽及及国际行行政商务务区为城城市中心心，以南南北向中中干道，东东西向景景观路和和城市快快速环路路形成“井字加加环”的基本本骨架，沿沿东北、西西南二条条经济发发展轴，形形成轴带带结合、梯梯度推进进的组团团集合布布局结构构。目前，石石龙路原原有的道道路已不不能满足足现状车车流量的的要求，车行不畅，人车混杂普遍，加之现状拖拉机等特型车辆与人混流通行，造成安全隐患。此外道路修建较早，基础设施比较薄弱，已不能适应区域经济发展的需要，成为制约地区经济发展的重要因素，急需加强道路等基础设施的建设，同时本项

18、目道路为斗南片区内部的城市干路，也是区域内部起集散交通作用的城市干路，结合环湖东路的修建和区域整体功能定位，本项目道路主要是加强片区内部联系并兼顾分流过境交通。石龙路的改扩建、运营对昆明市和呈贡县的交通条件改善、发展区域经济和路网建设完善等有着促进作用，同时，改扩建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合昆明市城市管线管理办法（自2009年2月1日起执行），呈贡新城城路网系系统规划划中，对对外道路路环滇池池滨湖大大道是新新城与其其他三个个城区联联系的交交通通道道和观赏赏滇池湖湖光山色色的风景景走廊。高高标准改改造区内内昆玉高高速立交交，利用用昆玉高高速作为为联结主主城和对对外高速速交通

19、走走廊。形形成“环路加加方格网网”的路网网结构，次次级道路路形成方方格网。龙龙城斗南南片区位位于呈贡贡新城的的北部，建设以生物技术为先导、围绕花卉产业研究、展示、交易及旅游功能，成为景观优美、富有特色的亚洲花都。经过规划调整，本区域内形成了主次鲜明的道路交通网络。斗南街、石龙路、呈祥路、兴呈路、古滇路作为片区与外界沟通的主要通道，其中斗南街、石龙路、兴呈路都是已有道路，将通过改建达到主干道的标准，满足片区开发后对外交通的需求。3.2主主要环境境问题识识别根据本工工程的特特点并结结合项目目地区的的环境特特征，对对本工程程的主要要环境问问题进行行识别，其其结果见见表3-1。表3-11主要环环境问题

20、题识别结结果时期影响因素素影响识别别施工期社会环境境工程拆迁迁本工程需需要对沿沿线部门门楼房进进行拆迁迁，对搬搬迁人员员的生活活产生影影响道路施工工本项目改改扩建工工程的施施工，要要暂时中中断通行行，采取取绕行等等临时措措施，使使城市交交通受到到干扰，将将给周围围居民的的出行、工工作、生生活带来来影响和和不便城市生态态各种施工工施工中施施工机械械的设置置，基础础开挖、地地下管线线的拆迁迁、改移移等将造造成城市市道路的的破坏，影影响城市市景观，会会产生少少量施工工废水土方工程程工程弃土土、建筑筑垃圾的的堆放会会占用城城市土地地，如措措施不当当，给城城市生态态噪声一一定影响响，并可可能噪声声局部水

21、水土流失失施工人员员施工人员员产生的的生活废废水和生生活垃圾圾环境空气气道路施工工、车辆辆运输、拆拆迁施工过程程中的开开挖、回回填、拆拆迁以及及沥青水水泥、粘粘土、砂砂石等在在装卸过过程产生生粉尘，运运输过程程中沿途途散落及及运输车车辆在运运行过程程产生的的粉尘施工机械械使用以燃油为为动力的的施工机机械和运运输车辆辆的增加加，必然然导致废废气排放放量的增增加噪声拆迁、车车辆运输输、各种种施工机机械使用用各种施工工作业如如大型挖挖土机、钻钻孔机、打打桩机、空空压机及及压路机机等以及及各种重重型运输输车辆、建建筑物拆拆除以及及已有道道路破碎碎等作业业产生的的噪声运营期社会环境境车辆行驶驶本工程的的

22、实施，提提高了机机动车的的平均运运行速度度，对改改善非机机动车、行行人与机机动车的的冲突，提提高非机机动车和和行人的的安全度度，改善善机动车车的出行行，促进进该区域域社会经经济发展展城市生态态绿化工程程本工程设设计干路路两侧设设置绿化化带，增增加一些些城市道道路的绿绿化景观观，将给给城市生生态环境境和城市市景观带带来有利利影响。环境空气气车辆行驶驶道路的改改善将使使车流量量相对增增加，汽汽车排放放的尾气气含有CCO、NOxx 等污污染物质质，可能能增加沿沿线的大大气污染染负荷。噪声车辆行驶驶项目完成成后，交交通噪声声源距环环境保护护目标距距离变近近，各类类车辆产产生的交交通噪声声对线路路两侧的

23、的敏感点点产生不不同程度度影响4主要环环境影响响及保护护措施4.1施施工期环环境影响响4.1.1社会会环境影影响该工程的的建设需要要大量的的劳动者者，可吸吸收当地地城中村村富裕劳劳动力，增增加当地地的就业业机会，从从而在一一定程度度上增加加当地居居民的收收入，有有利于拉拉动内需需，刺激激经济增增长，带带动当地地工业发发展。但但是施工工过程中中，施工工场地布布设、施施工材料料堆放等等会对沿沿线村民民和企事事业单位位出行造造成不便便；施工工人员可可能因为为对沿线线管网布布置的不不了解而而对其造造成破坏坏，给沿沿线居民民的生产产生活造造成影响响。4.1.2声环环境影响响拟建道路路施工噪噪声将对对施工

24、现现场人员员及工程程区附近近居民产产生一定定程度的的噪声影影响，这这种影响响具有时时段性，道路竣工即消失。昼间施工机械噪声的影响主要在距施工场地30m的范围内；夜间施工机械噪声的影响主要出现在距施工场地150m的范围内。4.1.3大气气环境影影响拟建道路路施工期期主要污污染物为为扬尘、沥沥青烟，其其对环境境有一定定的影响响，但影影响范围围较小，主要影响在道路附近，为短期影响，施工期一结束，影响也随之消失。4.1.4水环环境影响响施工期施施工材料料的运输输和堆放放、施工工机械油油污、生生活污水水、水土土流失等等都将对对水环境境造成一一定不利利影响，遇遇雨天易易随暴雨雨径流进进入地表表水体，对对地

25、表水水体造成成污染。另另外，施施工使用用的沙、水水泥等进进入地表表水体，也也将造成成污染。施施工机械械跑、冒冒、滴、漏漏的污油油及露天天机械被被暴雨冲冲刷后产产生的油油污进入入周围沟沟渠，流流入洛龙龙河，将将造成一一定程度度的污染染。4.1.5固体体废物影影响施工期固固体废物物（包括括前期的的拆迁建建筑垃圾圾）产生生及组成成情况如如表4-1。表4-11 项项目施工工固体废废弃物产产生量及及组成情情况一览览表序号固体废弃弃物名称称产生质量量（万t）1拆迁建筑筑垃圾34.7792弃土1.2223施工垃圾圾0.599合计36.664.1.6景观环环境影响响施工过程程中房屋屋拆迁、路面的开挖扰动容易产

26、生扬尘，会对评价区的植物产生影响，但影响非常小，是暂时的，随着工程的结束，这些影响也会消失。施工期材料堆放、机械器具等都将对区域原有景观组成造成破坏，但是这种破坏是短暂的，随着施工结束而消失。4.1.7水土流流失影响响施工期的的生态影影响主要要为施工工活动和和占地带带来的地地表扰动动、水土土流失的的影响等。根据据呈贡新区区龙城斗斗南片区区石龙路路西段工工程水土土保持方方案可行行性研究究报告书书：项目建建设产生生的水土土流失总总量为220211.200t，新增增水土流流失量为为19776.660t，由于于本工程程属建设设类项目目，产生生水土流流失的主主要阶段段为项目目建设期期，因此此水土流流失预

27、测测重点时段段为项目目建设期期。建设设前期，工工程场地地平整及及基础开开挖建设设将进行行大量的的土石方方开挖，扰扰动大面面积的地地表，破破坏原有有植被和和地形地地貌。由由于本工工程属建建设类项项目，产产生水土土流失的的主要阶段段为项目目建设期期，因此此水土流流失预测测重点时段段为项目目建设期期。建设设前期，工工程场地地平整及及基础开开挖建设设将进行行大量的的土石方方开挖，扰扰动大面面积的地地表，破破坏原有有植被和和地形地地貌。工工程建设设所产生生的水土土流失影影响，可可以通过过多种措措施（包包括工程程措施、植植物措施施、行政政管理措措施等）加加以缓解解，把工工程水土土流失影影响降低低到最小小。

28、因此此，从水水土保持持角度看看，只要要认真实实施水土土保持方方案，工工程本身身的建设设不会对对当地水水土资源源造成大大的不利利影响。4.2施施工期主主要防治治措施4.2.1社会会环境保保护措施施加强施工工监理，严严格按施施工计划划施工，不不得随意意延误工工期。合合理安排排施工时时间，尽尽可能的的避免对对周围居居民的生生活作息息产生影影响。在在进行围围挡封闭闭施工时时，尽可可能考虑虑周围市市民的出出现需求求。4.2.2声环环境保护护措施（1）严严格遵守守昆明市市人民政政府第772号令令（昆昆明市环环境噪声声污染防防治管理理办法）的的要求。（2）使使用成品品混凝土土以避免免搅拌机机使用产产生的噪噪

29、声，对对于一些些制作过过程中会会产生较较强噪声声的建筑筑构件，应应预制好好再运往往现场进进行装配配。（3）在在邻近居居民区、企企事业单单位的区区域进行行施工时时，道路路施工工工地实行行围挡封封闭施工工，围挡挡高度不不低于11.8m。根据据施工期期噪声预预测结果果，施工工期应在在受影响响较大的的呈贡一一中、龙龙街村村村民住宅宅、县政政府小区区所在路路段设置置围挡，减减轻对声声环境的的不利影影响。（4）根根据昆昆明市城城市绿线线管理规规定（220077.7.1）规规定，结结合本道道路工程程特点，“道路宽度小区40米的，道路红线外侧不少于5米宽的绿化”。4.2.3大气气环境保保护措施施（1）施施工期

30、配配备专用用洒水车车洒水降降尘。拆拆迁、开开挖、回回填土方方时及临临时堆场场在晴天天严格执执行洒水水抑尘措措施，防防止扬尘尘飞扬。（2）拆拆迁及施施工工地地实行围围挡封闭闭施工。围围挡高度度不低于于1.88m，防防止粉尘尘飞扬。（3）专专人负责责施工场场地和车车辆的清清洁打扫扫，保证证施工场场地和道道路的清清洁。（4）水水泥、砂砂和石灰灰等易洒洒落的物物料在装装卸、使使用、运运输、转转运等过过程应加加强管理理，实行行袋装运运输或者者密闭车车箱体运运输，使用预预拌混凝凝土。（4）为为施工人人员配备备防尘劳劳保用品品，如口口罩、风风镜等。4.2.4水环环境保护护措施（1）对对于施工工机械产产生的含

31、含油废水水，经沉沉淀处理理后回用用。（2）本本工程不不新建生生活设施施，施工工人员生生活污水水与现有有居民的的生活污污水一起起排放。但但在施工工过程中中应该严严格要求求施工人人员，防防止施工工人员的的不文明明行为对对周边水水体造成成影响。（3）项项目应加加强管理理，做好好机械的的日常维维修保养养，杜绝绝跑、冒冒、滴、漏漏现象；另外，雨雨天应对对各类机机械进行行遮盖防防雨。4.2.5固体体废物污污染防治治措施对于该项项目不能能利用的的建筑垃垃圾及土土石方，建建设单位位应进行行内部协协调，可可运到该该建设单单位同时时开工建建设的其其他需要要填方的的道路工工地或运运至可消消纳该部部分建筑筑垃圾的的工

32、地进进行处置置。对不不能利用用的将全部委托托有资质质的单位位按昆昆明市城城市垃圾圾管理办办法的的相关规规定进行行清运、处处置。4.2.6水土流流失保护护措施呈贡新区区龙城斗斗南片区区石龙路路西段工工程水土土保持方方案可行行性研究究报告书书除主体体工程已已考虑和和设计的的各种具具有水土土保持功功能的措措施外，本本方案主主要针对对建设过过程中的的水土流流失状况况，在项项目区内内进行了了措施设设计，对可能发发生的危危害进行行处理。水水土保持持措施体体系表见见4-2。表4-22水土流流失分区区防治措措施体系系表一级分区区二级分区区防治措施施备注项目建设区道路工程程区道路工程程区排水水措施主体工程程已考

33、虑虑施工临时时排水措措施本方案新新增施工临时时沉砂池池本方案新新增车辆清洁洁池本方案新新增水土保持持管理措措施本方案新新增道路边坡坡区道路边坡坡区防护护及植物物措施主体工程程已考虑虑水土保持持管理措措施本方案新新增道路绿化化区道路绿化化区植物物措施主体工程程已考虑虑水土保持持管理措措施本方案新新增表土临时时堆场复耕措施施本方案新新增临时拦挡挡措施本方案新新增临时撒草草覆盖措措施本方案新新增水土保持持管理措措施本方案新新增施工营场场地复耕措施施本方案新新增临时排水水措施本方案新新增水土保持持管理措措施本方案新新增直接影响响区水土保持持管理措措施本方案新新增经计算，石龙路西段工程水土保持工程静态总

34、投资1391.43万元，其中主体工程具有水土保持功能的投资为1338.19万元，本方案新增水保投资53.24万元。在水土保持总投资中，工程措施48.33万元，植物措施1282.15万元，临时工程21.27万元，独立费用32.60万元，基本预备费2.77万元，水土保持补偿费4.31万元。4.3运运营期环环境影响响4.3.1社会会环境影影响本次工程程石龙路路下段原已已存在，只只是因为为路面太太窄，造造成交通通不畅，交交通秩序序较为混混乱，严严重影响响该区域域的社会会经济发发展，此此外，本本次工程程的石龙龙路上段段集中着着下古城城和上古古城等村村民住宅宅，社会会秩序较较为混乱乱，影响响昆明市市和呈贡

35、贡县城的的形象。石石龙路西西段的扩扩建，将将极大的的促进了了沿线的的土地房房屋的开开发和节节约利用用，将带带动整个个地区的的建设和和发展；改善城城市的交交通状况况，满足足经济发发展和人人民生活活水平的的提高对对交通的的要求；加快经经济的发发展速度度，为周周围企业业创造有有利的环环境；强强化经济济发展的的社会基基础，促促进整个个社会环环境的进进一步稳稳定；极极大地改改善县城城投资环环境，促促进各行行业的发发展，使使城市经经济发展展多样性性；改善善生活条条件，促促进人们们的身体体健康。4.3.2生态态景观影影响道路运营营后，由由于种树树、植草草等绿化化措施的的实施，改改善了原原有道路路景观，美美化

36、了环环境。4.3.3声环环境影响响道路的新新建随着着运营期期的增长长，车流流量的增增大，交交通噪声声声级值值也随之之增强；另一方方面，随随着距道道路红线线距离的的增加，交交通噪声声的影响响逐渐减减小。预测结果果表明，预测结果表明，在距道路红线30m处，本道路工程昼、夜间噪声预测结果均能满足声环境质量标准（GB30962008）4a类标准要求。在30mm-2000m范范围内，本本道路工工程昼、夜夜间噪声声预测结结果均能能满足声环境境质量标标准（GGB3009620008）2类标准准要求。关心点预预测表明明：根据据预测结结果可知知，拟建建道路运运营近期期20112年至至远期220266年，关关心点

37、中中位于距距红线距距离300m范围内关关心点220122年基本本达标，从从20118年，关关心点夜夜间噪声声预测值值出现轻轻微超标标，至220266年夜间间噪声超超标现象象普遍，超超标最显显著的是是道路中中段右侧侧龙街村村村民住住宅、呈呈贡一中中、上古古城和呈呈贡县政政府小区区等，该该区域建建筑密度度加大，龙龙街村在在道路扩扩建、拆拆迁部分分房屋后后有几户户村民住住宅临街街而建，在在拆迁范范围且距距离公路路很近，夜夜间最大大超标值值为2.9dBB。进一步分分析认为为，在不不考虑呈呈贡一中中现有围围墙隔声声作用的的条件下下，由于于该学校校校门离离本道路路很近，分分析结果果该关心心点将在在2011

38、2年近近期昼夜夜超标，昼昼间超标标2.22dB，夜夜间超标标3.88dB；在20026年年昼夜超超标程度度更甚，昼昼间超标标3.66dB，夜夜间超标标7.11dB；因此，需需要对该该两所学学校进行行必要的的隔声。根据导则则和技术术规范的的要求，本本次环评评将在对对策措施施中将针针对超标标关心点点提出噪噪声污染染防治措措施。4.3.4大气气环境影影响运营期预预测分析析结果表表明：拟拟建道路路建成后后，垂直直道路衰衰减断面面在道路路两侧距距红线2000m范围内内不会出出现超标标；本项目目建设对对沿线关关心点的的环境空空气质量量影响没没有突破破标准限限值要求求。4.3.5水环环境影响响道路运营营期，

39、对对水环境境的影响响主要表表现在路路面径流流随雨水水管网直直接进入入道路附附近洛龙龙河，给水体体带来一一定的影影响，但但是不会会改变其其水域功功能。发发生道路路运输风风险将给给水体带带来严重重污染，同同时道路路沿线污污水管网网的建设设对周围围水环境境将产生生有利的的影响。4.4运运营期主主要防治治措施4.4.1生态态环境保保护措施施加强对道道路绿化化的管理理与养护护，保证证绿化植植物的成成活率，使使绿化植植被起到到美化、绿绿化的作作用。4.4.2声环环境保护护措施在项目营营运期间间，为保保障道路路两侧良良好的声声环境质质量，采采取下列措施施：（1）合合理规划划和布局局道路实施施时必须须根据昆明

40、市城市绿线管理规定（2007.7.1）规定，结合本道路工程特点，“道路宽度小于40米的，道路红线外侧不少于5米宽的绿化”。（2）加加强机动动车噪声声控制与与工程管管理措施施1）严格格限制车车速，尤尤其是夜夜间超速速行驶；2）禁止止机动车车鸣喇叭叭；3）定期期检查与与保养路路面，及及时对受受损路面面维修和和修复，使使路面保保持良好好状态；（3）隔隔声措施施根据环境境噪声预预测结果果，结合合道路沿沿线环境境特征，受受保护的的噪声敏敏感点的的位置、功功能、规规模，降降低值要要求，通通过技术术、经济济论证，针针对项目目周边关关心点存存在的超超标现象象，推荐荐如下方方案解决决噪声敏敏感点环环境噪声声超标

41、的的问题。1）由于于龙街村村村民住住宅和县县政府小小区夜间间噪声预预测结果果超标相相对较大大，其余余夜间超超标较为为轻微，该该两个主主要保护护目标夜夜间最大大超标22.9ddB(AA)，该该区域由由呈贡县县建设局局牵头立立项进行行的新型型社区建建设（即即城中村村改造），改造造的内容容包括呈呈贡县县县城内所所有的现现有村庄庄全部统统一安排排建设新新型社区区的统建建房进行行集中搬搬迁安置置，目前前该方案案已报昆昆明市规规委、预预计明年年可实施施，本项项目涉及及的龙街街村和上上古城、下下古城村村均属于于呈贡县县城“新型社社区建设设改造”综合整整治对象象，环评评建议该该道路和和新型社社区建设设改造相相

42、结合进进行，如如果改造造与本项项目建设设存在一一定的时时间差，建建议该部部分受道道路交通通噪声影影响的住住户与业业主之间间通过协协商采用用更换隔隔声窗或或经济补补偿等形形式协商商解决，或龙街村以及县政府小区临路第一排建筑4层以下安装隔声窗，面积约为200m2，预计投资20万余元，该部分投资列入项目经费中予以实施。2）呈贡贡一中距距离公路路很近，预预测该关关心点将将在20012年年近期昼昼夜超标标，由于于临路的的第一排排建筑是是教学楼楼，建议议对呈贡贡一中安安装隔声声窗，面面积约为为3000m2，预计计投资330万余余元，该该部分投投资列入入项目经经费中予予以实施施。4.4.3大气气环境保保护措

43、施施加强路面面养护和和清洁，维维护良好好的路况况，保证证汽车在在良好的的路况下下行驶，减减少扬尘尘和尾气气污染。加加强对道道路沿线线绿化的的养护，维维护绿化化的减污污功能。4.4.4水环环境保护护措施拟建道路路投入运运营后，加强道路两侧雨水管网和污水管网的维护和修缮。将项目产生的路面污水、居民生活污水分别通过雨水管道和污水管道集中收集后排入城市雨、污水管网，避免地面径流在路面及路边积存。5公众参参与调查查结果在本次环环评期间间，采取取信息公公示、问问卷调查查的方式式展开公公众参与与调查，了解当地居民及社会团体对本次道路建设项目项目的建设所持的态度及道路建设及运营过程中所关心的环境问题进行了调查

44、，并对收集的调查问卷进行统计，统计结果表明：大多数公众对此项目的建设表示出支持和理解，有57%的调查者赞成本项目建成，33%名公众表示不赞成本项目的建设，理由是（1）不同意拆铺面，影响经营，影响正常的生活营业，损失客户群，断了吃饭的碗。（2）保持原貌，现在没改变的必要。在团体调查中受调查的单位均表示赞成该项目的建设，同时也对道路施工过程带来的水土流失、噪声和扬尘污染以及道路建设后的噪声、空气污染问题十分关注，并希望通过采取各项措施减轻环境污染。在报告书书的编制制过程中中针对公公众关心心的问题题逐一进进行了影影响分析析，并制制定了相相应的保保护措施施。6环境监监测计划划本工程属属于市政政道路工工

45、程，因因工程涉涉及范围围小，环环境影响响问题简简单，不不必设置置专门的的环境监监测机构构，可委委托有资资质的环环境监测测部门监监测，但但应有专专职或兼兼职管理理人员负负责环境境监测计计划的实实施。项项目施工工期及竣竣工环境境监测计计划如表表6-11和6-2。表6-11 环环境监测测计划阶段项目指标周期测点位置置施工期噪声Leq（AA）1天/次次每个工期期一次；每次监监测昼、夜夜噪声呈贡一中中、下古古城、上上古城、龙龙街村、县县政府小小区、县县建设局局、龙城城小区表6-22 竣竣工验收收环境监监测计划划内容监测项目目监测点位位监测频次次和时间间实施机构构噪声Leq（AA）呈贡一中中、下古古城、上

46、上古城、龙龙街村、县县政府小小区、县县建设局局、龙城城小区临临街第一一排竣工验收收时监测测二天；昼夜各各一次有资质的的环境监监测部门门7环保投投资环境保护护投资包包括环境境保护设设施、设设备、环环境监测测等费用用，将纳纳入项目目的预算算之中。环环境保护护直接投投资共计计14771.335万元元，其中中：水土土保持费费用估算算为12282.15万万元，本本次环评评新增环环境保护护投资1189.2万元元。估算算的环境境保护投投资见表表7-11。表7-11 环评评新增环环境保护护投资一一览表环境保护护措施实施部位位规模工艺单价（万元）投资（万元）预期效果果社会环境境经过居民民点段4处“行人小小心”标志牌牌0.10.4保证行人人和行车车安全路线与现现有道路路有平面面交叉处处6处“减速慢慢行，此此处施工工”标志牌牌0.10.6经过居民民点段临时挡墙墙10保障施工工和群众众安全