精品：城市集中供热管网设计之浅见.doc

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1、城市集中供热管网设计之浅见内容摘要 通过分析城市集中供热管网设计中问题，对管网布置、直埋敷设等提出自己粗浅的看法主 题 词 城市集中供热管网、布置类型、直埋敷设、补偿器应用、水力平衡随着经济开展和居民生活质量的提高，城市集中供热因其易控制、能源利用率高，供热范围广和环境影响较低等优势得到迅速开展。但随着城市集中供热的推广和室内采暖系统采用热计量，也产生了一系列的问题。对城市集中供热管网设计也提出了更高的要求。本文就供热管网设计的几个技术问题进行分析。一、城市集中供热管网布置类型城市集中供热管网布置与热媒种类、热源与热用户相互位置有一定的关系，其布置应考虑系统的平安性和经济性。城市供热系统的特点

2、是热用户分布区域广、分支多。在管网发生事故时，通常允许有假设干小时的停供修复时间。有些热网为提高供热可靠性和应付供热开展的不确定性，在规划设计时就将热网象市政给水管网一样成网格状布置，但这样存在一定的问题，热网水力工况和控制的十分复杂，同时网格状管网投资非常高。在城市多热源联合供热时，有些规划设计时将热网主干线设计成环管网环状布置，用户管网是从大环网上接出的枝状管网，这种布置方式具有供热的后备性能，运行平安可靠，但热网水力工况和控制的也比拟复杂，投资很高。在充分考虑系统的平安性和经济性的前提下，笔者认为城市热力管网应是多条枝状管网放射型布置。在规划设计时，根据城市规模、热用户分布及热源位置布置

3、几条输配主干线，在实施过程中根据供热能力和热用户情况，逐步完善不同的主干线。当城市供热主干线骨架形成后，适当敷设连通管，在正常工作时连通管上的阀门关闭，当主干线某段出事故时，可利用连通管进行供热。这种热网布置形式保证了枝状管网适应不确定热用户的开展，如果一条干管供热能力不够，敷设相邻干管时加大其供热能力就可以解决，以到达供热管网输配能力最优化，不必象环状管网那样先埋入较大管道去等负荷确定的热用户。二、热力管道直埋敷设供热管网直埋敷设由于占地面积小、工程造价低、施工周期短、保温性能好等特点，在实际工程中得到了广泛应用。正确认识热力管道直埋原理，合理选择敷设方式是很关键的。热水管道直埋与架空或管沟

4、敷设主要不同之处在于直埋敷设的供热管道保温结构与周围土壤直接接触，管道热胀冷缩的过程受到土壤摩擦力约束，此时管道处于锚固状态，在热胀冷缩过程中产生的位移势能，被储存在管道壁上，使管道受力复杂化。管道直埋敷设方式可分为：无补偿直埋敷设、一次性补偿直埋敷设和有补偿直埋敷设三大类。热力管道的敞开预热无补偿直埋敷设是一种“冷紧式直埋。工艺过程是在管道焊接完毕后 ，对一定长度管道进行预热，管道受热产生变形，释放一局部热应力，同时对管沟进行回填夯实，利用土壤摩擦力将管道嵌固。这种敷设方式不需要设补偿器和固定支墩，其工程造价最低。但这种方法不仅施工复杂，而且管线预热只能改变管线的热态应力水平，而不能改变它的

5、全补偿值，从管材疲劳的角度来看，在实际采用时应仔细斟酌。一次性补偿直埋也是一种“冷紧型直埋。工艺过程是：在管道焊接完毕沟槽回填后，对管道进行预热，管道热伸长被“一次性补偿器吸收，此时立即将“一次性补偿器外壳和管道 焊死，使其不能再次伸缩，这样预热结束后，管道由于温降产生的热应力在管道中表现为拉应力，用以克服管道再次受热时的热应力。有补偿直埋是目前应用最多的敷设方式，因其施工方便，所以得到广泛采用。实际工程中应尽量合理布置补偿器，使管道的补偿器分段长度接近最大安装长度，(管段由于移动所产生的土壤摩擦力在管道截面上产生的应力和材料许用应力相等，这个管段长度即最大安装长度)同时应保证补偿器在固定支墩

6、两侧 对称布置，以减小固定支墩受力，降低支墩土建费用。另外对直线段“驻点位置的固定支墩应考虑取消，以降低造价。对于小区二次热网，如果仅是为集中空调或地板辐射采暖效劳，热媒温度65以下，实际工作温度较低，热应力较小，因此热网设计中可根据管网柔性考虑非预热的无补偿直埋敷设。直埋敷设管线最大安装长度Lmax计算如下：Lmax2.420-pdi/4sA/(DoFf) m式中：A管道横截面积 mm2 Ff管道外外表摩擦力 N/ m2 应力范围的减小系数 di管道内径 mm p设计压力 MPa 20钢材许用应力 MPa Do保温管直径 m s管道壁厚 mm供热管网直埋敷设应注意以下有关事项：直埋管道尽可能

7、直线敷设，管道自然弯曲应限制在5以内；从主干线引出的分支干线处，应设“L、Z型弯管；水平弯管处应力集中，受力较大，应增加弯头壁厚、加大弯头的曲率半径；在土壤下沉性属于二级或高于二级地区，直埋敷设要采取一定的措施。三、波纹管补偿在热力管网中的应用在热力管网敷设中，补偿器是保证管道平安运行的重要部件。波纹管补偿以其体积小、重量轻、节省钢材、占地面积小、流动阻力小、不易渗漏，已开始占有举足轻重的地位，而且很有开展前景。目前波纹管制造突破了传统的材料和工艺，采用高弹性金属管经滚压一次成型，并采用多层金属结构，从而提高了其补偿能力和承压能力，应用新技术制造的波纹管补偿为其在热力管网中的应用提供了可靠的保

8、证。尽管波纹补偿器有很多优点，但它也有自身的缺点。例如轴向型波纹补偿器对主固定支架产生压力推力，管壁较薄不能承受扭力，设备投资高等。许多设计人员对波纹补偿器的认识还不够全面，因此在设计中存在计算和补偿管系选定不合理问题。波纹管补偿器根据位移形式可根本分为轴向、横向、角向三类，每一类都有各自的优点和缺点，所以必须根据不同的使用条件，恰当地选用才能使波纹补偿器正常工作，做到波纹补偿器设计选型经济、合理。轴向补偿 直管段上的膨胀节对沿膨胀节及管段的轴向方向拉伸与压缩进行补偿。膨胀节给出的额定补偿量包括拉伸、压缩位移的总和。轴向型补偿器。这是应用最多的也是最根本的型式。在工作时主要是利用其波纹局部的轴

9、向变形来吸收管道的轴向位移。横向补偿 是在“L、“Z、“型管道中的补偿形式。通过成对的波纹管弯曲变形实现直线补偿。角向补偿 管路补偿需要膨胀节作弯曲变形，它们往往是两个或三个角向式膨胀节组合使用，实现直线补偿。铰链型补偿器 在结构上由波纹管、活动铰链、销轴组成。该补偿器可在同一平面内作角向偏转，因此可吸收管道在同一平面内的角位移。万向铰链型补偿器 在结构上由波纹管、铰链和万向铰链组成。它可以在任意平面内作角向偏转，从而可吸收管道的任意平面内的角位移空间角位移。波纹管的产品性能有两大类：其中一种是为满足使用必须保证的性能，如耐压、耐温、耐疲劳和弹性补偿等；另一类，如刚度、有效面积、材质等，它们不

10、是使用所需要的，但它们对管系的设计及补偿器的使用有重要影响，所以对它们都要有充分的认识。 波纹补偿器的补偿能力源于波纹管的弹性变形，有拉伸、压缩、弯曲及它们的组合变形。补偿能力的大小，由设计者根据需要确定规定的额定补偿量，即表示在一定条件下具有的最大补偿能力。热力管网两固定点之间的最大长度是由管道失稳条件决定的，它与管径的大小及补偿器的补偿能力有关，一条管线无论如何复杂都可以通过设置固定支座将其分割成假设干形状相对简单的独立管段，如直管段，L形管段，Z形管段等。波纹管补偿器的计算应从以下几方面着手。1热力管道的热伸长量通常按下式计算： x=(t1-t2)L其中：x 管道的热伸长量，mm; 钢管

11、的线膨胀系数，mm/(m ), t1 管内介质温度，管内介质指蒸汽、热水、过热水等; t2 管道安装时的温度, L 管道计算长度，m。 计算管道热伸长量，是为了确定补偿器的所需补偿量，或验算管道因热伸长而产生的压缩应力，所以对于管道的热伸长量应计算其最大值，即取冷态安装条件的最低温度和热态运行条件的最高温度之间的最大温差。由于管网安装的气候条件差异很大，因此t2不应有统一的取值，应根据当时的气候条件和施工环境，确定适当的管道安装温度。 2安装轴向型补偿器的管道轴向推力F，按下式计算： Fx=Fp+Fm+Fs N 式中： Fp内压力产生的推力， N FS波纹管补偿的弹性反力 NFm管道活动支架的

12、摩擦力 N 计算固定支架推力时，应按管道的具体敷设方式，参考上述公式按支架两侧管道推力的合力计算。3管道应力验算补偿器在内压作用下的失稳包括两种情况，即平面失稳和轴向柱状失稳。A、 平面失稳 表现为一个或几个波纹的平面相对于波纹管轴线发生转动而倾斜，但其波平面的圆心根本在波纹管的轴线上。这是由于内压产生的子午向弯曲应力和周向薄膜应力的合力超过材料屈服强度，局部出现塑性变形所致。B、 柱失稳 波纹管的波纹连续地横向偏移，使波纹管偏移后的实际轴线成弧形或S形在多波情况下呈S形。这种情况多数是因为波纹数太多，波纹管有效长度L跟内径d之比L/d太大造成的。为防止失稳情况发生，对管道应进行应力验算。 管

13、道在工作状态下，由内压产生的折算应力按下式计算：eqP0.5doY(s)/ s t MPa P设计压力 MPa do管线外径 mm s管线设计壁厚 mm Y温度对计算管线壁厚的修正系数 腐蚀裕量 mm t设计温度下的许用应力 Mpa四、推广使用水力平衡元件，提高水输送系数在供热系统中，热媒介质由闭式管路系统输送至各用户。对于一个设计合理，并能够按设计工况运行的供热管网，其各用户应均能获得相应的设计流量，以满足其负荷要求。但在实际运行当中，由于缺乏消除环路剩余压头的水力平衡元件，大局部管网系统近段环路的剩余压头只能靠管线管径的变化来消除，而且目前管网上控制阀门既无调节功能，又没有流量显示，使得局

14、部环路及末端用户的流量，并不按设计要求输配。水力失调直接导致热力失调，供热系统存在的冷热不均现象，主要原因就是系统的水力失调亦即流量分配不均所致。水力失调度计算如下：水力失调度X=实际流量G/设计流量Gsj当水力失调度X 远远大于1 时，根据散热器性能曲线可以看出，此时平均室温的增长缓慢；当X远远小于1时，平均室温的减少幅度明显增加。热力工况失调形成了“大流量，小温差的运行方式。实际上大流量运行方式并没有从根本上消除系统的水力失调，反而带来了能耗的增加。即大流量要求大水泵，增加了电耗；大流量形成了大热源，热源低负荷运行降低了热源热效率，管网小温差运行增加了输送能耗，还影响了散热器的散热效率。除

15、此之此，大流量还降低了系统的可调性，即系统流量过大，近端多余的流量无法调剂到末端，甚至出现回水温度过高的假象。结果增加了整个供热系统的热耗，降低了输水系统的热效率。 标准中规定“设计中应对采暖系统进行水力平衡计算，确保各环路水量符合设计要求。在室外各环路及建筑物入口处采暖供水管或回水管路上应安装平衡阀或其它水力平衡元件，并进行水力平衡调试。为搞好管网的初调节，在一、二次管网的各个分支处和各热力入口处装置调节性能好的平衡调节阀，以保证各环路水量符合设计要求。目前市场水力平衡元件主要有手动调节阀平衡阀和自动调节阀自力式调节阀两大类，其具体选用应结合系统运行方式的不同，分别对待。对于手动调节阀来说，

16、流量G=KV P，式中K V为手动调节阀阀口的流量系数，P为手动调节阀阀口两侧的压差。K V的大小取决于开度，开度固定，K V即为常数，那么只要P 不变，那么流量G不变，安装后可替代原有管网控制阀门。而自力式调节阀从结构上说，是一个双阀组合，由手动孔板和自动孔板组成一个有机的整体，手动孔板是按设计流量进行调控的锁定机构，自动孔板是保证设计流量恒定的控制机构。当流经手动孔板流量大于设计流量时，自动孔板的阀瓣上移，减少自动孔板的断面，从而减少通过调节阀的流量，使其与设计流量相符。反之亦然。当系统的运行调节为质调节时，可以采用自力式调节阀，因为这种调节方式只改变供水温度，而与系统的水力工况无关，即在

17、不改变系统的水力工况的情况下，把调节传到达每个用户和设备。采用自力式流量控制阀，可以吸收网路的压力波动，维持被控负载的流量恒定。采用自力式压差控制阀可以吸收网路的压力波动，以维持施加于被控环路上的压差恒定。当系统的运行调节采用集中量调节(水泵的变频调节等)时，不能采用自力式调节阀。因为这种调节是通过改变水量实现的，因而调节时改变了系统的水力工况，所以假设采用自力式调节阀，势必造成出现流量分配的混乱。显然，由于自力式调节阀的存在而造成了系统集中调节的不能实现。这时假设采用手动调节阀(比方平衡阀)，那么系统总流量增减时，各支路、各用户的流量可以同比例增减，即系统的集中调节可以传达至每一个末端装置。

18、当系统采用分阶段改变流量的质调节时，虽然每个阶段流量不变。但假设采用自力式调节阀，每个流量阶段要对控制流量或控制压差进行设定，给运行管理带来很大不便，所以不宜采用。五、结束语热力管线工程运行是否正常直接关系到居民生活质量，在设计过程中应遵循技术先进、经济合理、平安适用的原那么，作为一项系统工程，从管网的设计到管道的 制造、安装及管网的启动运行，每个环节都直接影响着工程的成败。而一项好的设计可以使产品的性能得以充分发挥，可以最大限度地减少施工中的困难，可以降低工程造价。因此，我们的设计一定要做到严谨合理，为工程的成功提供可靠的前提保证，如假设不然，不仅增加工程造价，同时还由于设计不当而削弱了热力

19、管线运行的平安性和可靠性。浅谈几种新型燃料能源的开展现状【摘要】介绍了近几年来新开展起来的几种新型燃料能源，包括乙醇汽油、生物柴油、甲醇汽油、煤制油。主要探讨了它们的开展现状以及存在的必要性。【关键词】新型能源燃料；开展现状；必要性受资源的影响，我国原油供求矛盾日益突出，自从1993年以来，我国从原来的石油出口国转变为石油进口国，且石油的进口数量逐年上升。2005年，我国的原油产量为18150万吨，石油净进口量为13617万吨，石油的对外依存度到达42.9%，创历史新高。预计今后相当长的一段时间内，我国的原油需求仍将继续保持较快增长，使我国的能源供给平安问题更为突出。由于能源的缺乏直接危及到我

20、国战略平安，因此，寻找和开发新能源已成为我国的重要战略问题。1、乙醇汽油在不添加含氧化合物的液体烃类中参加一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料，参加量体积分数为10.0%，称为E10。1.1、国外乙醇汽油的开展现状在国外，车用乙醇汽油的生产和使用技术已经十分成熟。美国和巴西是目前世界上最大的车用乙醇汽油生产和消费国。美国推广使用车用乙醇汽油已经有近30年的历史。2004年，美国已经有41个州在推广使用车用乙醇汽油，乙醇汽油的消费量已经超过全部汽油消费量的20%，全美8%的玉米产量用来生产燃料乙醇。巴西是石油资源贫乏的国家之一，政府禁止消费不含乙醇的汽油。巴西甘蔗产量的43%用于生产燃料乙

21、醇，乙醇消耗总量的92.5%用于交通。巴西市面销售的车用汽油均为乙醇汽油，乙醇汽油的乙醇含量主要在20%至26%。巴西是世界上唯一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。现今，在巴西有四百多万辆汽车专门以纯酒精为燃料，其它汽车那么全部改用乙醇汽油。在欧洲，法国、英国、德国、奥地利等国都提出开展燃料乙醇方案。在亚洲，印度、泰国等国也启动了燃料乙醇方案。 1.2、我国乙醇汽油开展现状 早在2001年，河南省郑州、洛阳、南阳三市中心城区率先开始试点使用车用乙醇汽油。2年后，郑州、洛阳、南阳三市近20万辆车参加了封闭运行。从2003年10月18日零时起，吉林省所有使用汽油的汽车、摩托车全面停止使用车用汽油，全面

22、推广使用车用乙醇汽油。这是继河南后，第二个推广使用车用乙醇汽油的省份，这标志着政府车用乙醇汽油的推广范围和力度正在加大。目前国内9个省使用乙醇汽油，从今年3月起，广西也在全区开始销售使用车用乙醇汽油。1.3、我国推广乙醇汽油的原因目前，我国的粮食出现了阶段性结构性过剩。由于车用乙醇汽油中的燃料乙醇是用粮食提炼而成，这样，可以解决困扰我国多年的陈化粮问题。另外，燃料乙醇具有自供氧性，可以增加汽油的含氧量，使汽油燃烧更充分。使用含有10%燃料乙醇的车用乙醇汽油，可以减少汽车尾气CO排放量30%以上、CH排放量10%，使汽车尾气中氮氧化物、酮类等污染物浓度明显降低。同时，车用乙醇汽油在调配过程中参加

23、了适量的防腐剂，因此不会对汽车的零配件产生腐蚀作用。 2、生物柴油生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源，大力开展生物柴油对经济可持续开展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。2.1、国外生物柴油开展现状西方国家生物柴油产业开展迅速。近年来，西方国家加大生物柴油商业化投资力度，使生物柴油的投资规模增大，开工工程增多。美国、加拿大、巴西、日本、澳大利亚、印度等国都在积极开展这项产业。生物柴油1988年在德国开

24、发成功，用菜籽油生产生物柴油，并在1989年正式投放市场， 1991年德国立法推广应用生物柴油。美国1999年生物柴油销售量仅为50万加仑；2000年就猛增到500万加仑，2001年总需求量超过2000万加仑，其销售需求增长率惊人。 2.2、我国生物柴油开展现状我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但开展速度很快，一局部科研成果已到达国际先进水平。中国生物液体燃料目前主要以燃料乙醇和生物柴油为主。近年来，中国相继建成了许多年产量过万吨的生物柴油厂。预计到2021年，中国生物柴油需求量将达2000万吨，生物柴油行业投资前景将非常乐观。此外生物柴油由于竞争力不断提高、政府的扶持和世界范围内汽车车型柴

25、油化的趋势加快而前景更加广阔。到2021年，中国年生产生物柴油将到达约100万吨；到2021年，年产生物柴油将到达约900万吨。2.3、生物柴油的优点1原料易得且价廉。用油菜籽和甲醇为生产原料，可以从根本上摆脱对石油制取燃油的依赖；2有利于土壤优化。种植油菜可与其他作物轮种，改善土壤状况，调整平衡土壤养分，挖掘土壤增产潜力；3副产品具有经济价值。生产过程中产生的甘油、油酸、卵磷脂等一些副产品市场前景较好。4环保效益显著。生物渣燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右，且可获得充分降解，有利于生态环境保护。3、甲醇汽油甲醇本身可以燃烧我们的航模大局部用的是甲醇燃料与汽油相比拟

26、，甲醇的辛烷值高大于110，抗暴性好，蒸发热值大。车用高清洁醇醚汽油的生产工艺大致为甲醇+特种改性剂+轻质油轻烃+90号汽油+抗氧化剂+清净分散剂，通过常温常压下搅拌混合并静态反响18小时后可出库使用。甲醇汽油以掺入的比例来表示，如掺入15%的甲醇那么简称为M15，掺入85%的甲醇那么简称为M85，如果是纯甲醇燃料那么用M100来表示。 我国地方标准有M5、M15、M25车用甲醇汽油标准。但是有关资料显示，甲醇是无色液体，有刺鼻的气味，能溶解于酒精和水。甲醇毒性很大，主要经呼吸道和胃肠道吸收，皮肤也可局部吸收，明显的蓄积作用将危害人的神经系统，尤其是视神经系统，而且一旦进入人体，就不易排出。目

27、前，甲醇汽油还没有相应的国家标准。 4、煤制油煤制油是化工工程，是通过一系列复杂的化工工艺，中间涉及液化、脱硫、别离等非常复杂的过程。它甚至比一般的炼油厂的工艺还复杂得多，比一般的化工厂的工艺也要复杂得多。可以说，它是煤液化厂、炼油厂、化工厂等的集成。“煤制油就是把相对不便于运输、贮存、使用的固态燃料转变为液态燃料，把相对污染程度较严重的“煤转化为更洁净的“油的技术。简单地讲就是将煤炭进行液化。目前，煤的液化有直接液化和间接液化两种途径。1直接液化：将煤炭通过两个步骤的高压催化加氢精制而成各类油品，煤转化过程的热效率为59.75。但这是前无先例的技术，存在一定的风险；对煤种有一定的要求，变质程

28、度高的煤和惰性组分高的煤不太适合；得到的油品中芳烃类含量较高。2间接液化：通过煤气化先将煤变成合成气，再经净化调整，形成以高分子蜡为主体的产物，再进行加氢裂解生成柴油、汽油等油品。与直接液化相比，它要经过较多的生产工艺步骤造成。优点是技术成熟，煤种选择面广，产品中主要是链烃，可与直接液化产品互补。缺点是技术能量效率较低。4.1、国际煤制油开展现状“煤炭间接液化法已在南非实现工业化生产。南非煤炭储藏量高达553.33亿吨，煤炭占其一次能源比例为75.6。南非1955年起就采用煤炭气化技术和费托法合成技术，生产汽油、煤油、柴油、合成蜡等石油化工产品。萨索尔Sasol公司现有两套“煤炭间接液化装置，

29、年生产液体烃类产品700多万吨，其中合成油品500万吨，每年耗煤4950万吨。70亿美元投资早已收回。现年产值40亿美元，年利润近12亿美元。煤炭行业2003年来在高利润的刺激下，固定资产投资居高不下，未来一段时间煤炭行业潜在产能释放的压力较大。4.2、国内煤制油的开展现状最近几年，拥有煤炭资源的省份都纷纷集资、引资或合资，建设或开展大型煤制油工程的前期研究和规划。截至2006年底，在建和规划中的煤制油工程规模到达4017万吨年。就在各产煤地“如火如荼大上煤制油工程的时候，国家发改委于2006年月发布了?关于加强煤化工工程建设管理 促进产业健康开展的通知?，提高了煤制油工程的准入门槛，对煤制油

30、重大工程开始限制审批。有专家预测，到2021年，中国煤制油产业将形成5000万吨产能的规模。目前，我国共有神华集团、神华宁煤、伊泰集团、兖矿集团、潞安集团等的7个煤制油工程。投资100亿元于2004年8月开工建设的神华集团煤直接液化工程，已被中国煤炭工业“十一五开展规划列为煤化工示范工程。 是世界上第一条煤制油生产线，目前已完成总工程量的95%，2021年将投入试运行并正式生产出煤制油产品，这将是世界上第一个煤炭直接液化产品，中国具有完全自主知识产权。位于神东煤田的这条煤直接液化生产线建成投产后，年用煤量345万吨，可生产各种油品108万吨。 4.3、我国开展煤制油的原因据国家煤监局最新统计数

31、据显示，2006年全国煤炭产量为23.3亿吨，实际产能达25亿吨左右，但全年社会需煤量仅为22.1亿吨。目前，煤炭新增产能合计约8.3亿吨，已超过煤炭工业“十一五规划确定的5.8亿吨的建设规模。 我国煤炭资源相对石油和天然气资源丰富，煤制油有一定的资源保障；技术比拟成熟，可以大规模生产，此外，在价格上也有一定竞争力。相关研究说明，原油价格在28美元左右，煤制油在经济上可行。4.4、开展煤制油的主要缺点 1煤制油品尚处在工业化试验和示范阶段，还存在技术和工程放大风险。如果盲目开展对经济社会持续、健康、稳步开展将产生潜在的负面影响。2煤制油能源利用效率低、二氧化碳排放高。3煤制油工程用较高的投资将

32、较低本钱的原料转换为高附加值的石油产品。4煤炭作为原料，对煤制油的生产本钱也很重要，如果油价大幅下跌，煤制油将面临石油产品的市场风险。5我国西部煤资源较为丰富，但水资源紧缺。不管把西部的煤运到其他水多的地方去加工，还是从富水地方运水到富煤区，都会增加很大的运输本钱。 总之，“煤制油产业是一个高技术、高投入和高风险的新兴产业，其开展道路必须走规模化和集约化的模式。目前，国家需要对其实行宏观控制，集中各方力量，循序渐进。对“煤制油工程的选择，既要考虑工程本身的效益和生存能力，又要考虑“煤制油产业的总体布局；而作为具有战略意义的示范性工程，更应考虑以最低的本钱、最大限度地实现技术的消化吸收、设备的本地化、知识产权的自主化。5 结论 我国很重视新型能源的开展，每种新型能源有各自的优势及相当的潜力，具有很好的开展前景。