京城高速实施性施组改.docx

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1、京城高速实施性施组改 京城高速实施性施组改 实施性施工组织设计 1. 工程概述1 1 工程概述京承高速马路是国家高速马路网规划中大广线的重要组成部分。密 云沙峪沟-市界段设计起点为密云沙峪沟（京承二期终点），终点市界，路途 全长 62. 7 公里。主线设计速度 80km/h, 荷载等级为马路 I 级。线路整体 式路基宽度 24. 5m,分别式路基宽度 12. 5m 。本合同段为 15 标段 （ K126+100 K129+895）, 路途长 3. 795 公里，路 基工程长 2352. 2 米，填方约 34. 2 万立方米，挖方约 57. 5 万立方米；桥梁 5 座共1442.8 米；涵洞 1

2、0 道。沿线地貌：密云县位于北京市东北部，属燕山山地与华北平原交接地, 地貌以丘陵为主，低山地貌次之。海拔在 100-800 米之间。水文与气象：密云最大年降水量 992 毫米，最小年降水量 24amp; 9 毫米。密云地区年平均风速 2.1 米/秒。风向受地形影响非常显著。沿线主要穿过 清水河、安达木河、小汤河三条主要河流。地下水水位动态改变大，一般 年最低水位出现于-2 -6 月 7 月，最高水位出现于 8 月 9 月。工程地质：本区内不存在特别不良地基土层，局部路段有小范围、小 方量危岩体。局部表层为素填土，其下为低液限粘土层、碎石层。由于处 于丘陵地区，多处出露基岩，土层分布不稳定。地

3、振动峰值加速度系数为 0. 15 0. 2 。1 2 编制依据（1）京承高速马路（密云沙峪沟至市界）工程施工图设计； （2）京承高速马路（密云沙峪沟至市界）工程施工招标文件；(3) 国家、交通部颁发的各相关规范及北京市现行工程建设领域的规 范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等； (4) 现行踏勘所驾驭的环境资料； (5) 我公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套实力以及 我公司在髙速马路、铁路及市政工程施工中已积累的珍贵阅历； (6) 相关的劳、材、机定额。仁 3 编制原则 (1) 实行强有力措施，确保施工总体目标。(2) 保证重点和难点工程，统筹兼顾其他工程。将现浇墩柱、连续箱梁

4、等工程作为重点工程，抓住关键工序，集中突 击，确保工程工期。处理好工程之间的工序连接与交叉作业，集中队伍与施工机械对工程 中的关键作业项目进行突击施工，以确保工期。(3) 釆用先进技术、设备，保证施工进度和质量。选用效率高、作业性能良好、先进的施工机械设备，并充分利用设备。将先进 3 的、科学的施工方法运用到该项目上，以节约劳力，提高机械化作 业水平，最终保证在规定的工期内完成质量优良的工程。(4) 科学支配，细心组织。建立严密的、高效的组织机构，选派具有类似工程施工阅历、作风过 硬的施工队伍，利用科学的、合理的、连续的、均衡的施工安排，使工程 有序进行。(5) 严格执行施工规范、规程、标准和

5、制度。仔细根据基本建设程序并依据设计文件、技术规范、规程、验收标准, 5 (3) 栓灌注桩 0180cm ：6 根 (4) 栓灌注桩 0200cm ：8 根 (5) 现浇预应力栓箱梁：87 孔 (6) 全线桥梁工程量(见下表 1-1) (3) 拱形骨架护坡：14725. 9m 5(4) 坡形预制碇路缘石：5874m, 乙 3 型路缘石预制栓路缘石：5760m 2. 施工总体布置 2.1 施工用水 2.1.1 施工用水用量计算 (1) 生产用水：栅 33300m 1 2 ；SS20 型格彳 : III7490 m 2N 、q°KK2 表 1-1 全线桥梁工程量 6 式中 qs 某单项工程

6、某季的日最高用水量， m3/d ； Ni 该项工程该季施工强度； qo 该项工程用水指标；土方施工取 3.5L/m 3 , 土料碾压洒水取 20 L/n?, 混凝土施工用水取 3000 L/ m 3 ； Ki 不匀称系数，取 1 35 ； Ty 每季工作天数，取 25X3=75 天； Kz 未预见水量修正系数，土方取 1 15, 混凝土取 1 5 ； 确定各时段施工用水强度 ( m*d) 见下表 2 1 ：表 2 1 施工用水量计算表 施工时间 工程项目2008 年 (季度) 2 m4 1 L s 4 1 L 土方开挖强度(万 m3/季) 1Zlt; 5 丄 6 3 22. 2 土方回填强度(

7、万 m3/季) 7 丄amp; 5 19 22. 4 混凝土施工强度 ( ( m3/季) 60 00 0 68 00 105 00 11U 00 69 00 69 00 丄 u/ 50 施工用水量 qs (m3/d) 48 6 560 56 5 850 895 S6 0 56 0 870 (2) 施工机械用水 _N oK2 1000 式中 q （ - 型机械日最高用水量， m 3 /d ； N2 该型机械运用台数，台； qo- 该型机械日用水指标； L/ （ （ 1 •台）； K2 未预见水量修正系数，取 1 15 ； 对干脆参加土方施工的机械，其用水量已计入土方用水标准， （ 1）

8、中 混凝土施工用水量只计算了混凝土养护、仓面清理等用水量，施工交通机 械用水需单独计算，确定施工机械用水负荷为 55m3/d, 计算见表 2 2 施工机 械用水负荷计算表：qy 某类生活用水日最高用水量， m 3 /d ； Ni 供该类生活用水的的人数；取 300 人； qo 该类生活用水量标准，取 60L/ （ 人 （ 1）；确定生活用水量为 18 （m 3 /d）（ 4）消防用水量 qx=3.6qonTx q x 一工区消防水量， m*d ； qo 每起火灾灭火用水流量，取 15L/S ； n 同一时间内发生火灾的计算起数，取 2 起;施工机械 单位 用水指标 qo 机械数量 M 系数 K

9、2 日用水量 17/d 交通车辆 L/ （1 1500 20 1.15 34.5 其它机械 20 合计 55 表 2 2 施工机械用水负荷计算表 今 =Z 平y1OOO （3 ）生活用水 8 灭火计算持续时间，取 2h; 确定消防用水量为 216 m 3 /d o2.1.2 调整水池容量计算 生活用水水池的调整容量按其日最高用水量的 20% 计算,调整水池容量 为 ( 18+216) XO. 2=46.8m 3 , 生产用水水池的调整容量按其日最高用水量 的 15% 计算，生产用水调整水池容量为 950X0. 15=142.5m 2.1.3 供水系统布置 按以上计算可知，日用水最高峰时需 18

10、9m3 , 安排利用施工区旁边的水 井抽水或抽取河水，沿全线构造物修建浆砌蓄水池 4 个，每个容量为 50 立方, 用水车或水泵送水。基本满意用水要求。2.2 施工用电 2.2.1 施工用电负荷 釆用须要系数法，计算供电系统高峰负荷：P=K I K 2 K3( X K C P D +S K C P M +2 K C P N ) 其中：P 施工供电系统高峰负荷时的有功功率， KW ； 旳一考虑未计及的用户及施工中发生的余度系数，取值 1 15 ； K L 各用电设备之间的用电同时系数，取值 0 7 ； Ks 配电变压器和配电线路损耗补偿系数，一般取 1 06 ； Kc 须要系数;P D 各用电设

11、备组的额定用量， KW ； P M 室内照明负荷， KW ； P N 室外照明负荷， KW ； 9 S=P/COS ( p 10 式中：s 施工供电系统高峰负荷时的实载功率， KVA ； COStp 施工供电系统的平均功率因数。无功未补偿时取值 0 75 ； 无功 补偿后取值 0 85 。施工用电负荷计算见表 2 3 。表 2 3 施工用电设备负荷计算表 序号 设备名称 单位 设备数量 总功率 KW 须要系数 须要功率 1 空压机 台 20 600 0.3 180 2 供水系统 套 3 60 0.6 36 3 基坑排水系统 套 20 50 0.3 15 4 砂浆拌和系统 台 6 30 0.5

12、15 5 钢筋加工机械 套 10 1000 0.4 400 6 木工加工机械 套 4 340 0.2 68 7 混凝土振捣机具 台 20 30 0.6 18 8 冲击钻 CZ1500 台 20 600 0.3 180 9 电焊机 台 30 900 0.4 360 10 其他 100100合计 1372 (2) 室内外照明用电负荷计算见下表 2 4 表 2d 室内外照明负荷计算表名称 m 2W/m 2 m 2W/ m 2 1 诩竽 JU 丄 700 8 5.6 4300 1 4.3 2 不竽 UU 丄 700 8 5.6 2000 1 2 3200 5 1 1000 1 1 4 综合仓库 300

13、 5 1. 5 1000 3 3 b40 10 0. 6 00 61500 5 7.5 4500 1 4.5台 vr 21. 8 14. 8(3) 计算主要用电量 用电设备：-11 -ZK C P D =1381KW； 室内照明：ZK C P M =22KW； 室外照明：ZK C P M =15KW (4) 确定施工供电高峰负荷的有功功率：P=1.15X 0.7X 1.06X (1381+22+15) =1209KW (5) 确定施工供电高峰负荷的实载功率：S=1209/0.85=1422KVA 2. 2. 2 主要电源 施工用电安排从旁边村镇输电主干线接入，由于本标段路途较长，共设 三台 3

14、15KVA和一台 400KVA 变压器，桥梁结构物较多，同时备用发电机三台, 主要满意桥梁施工。架空线路尽量沿道路架设，终端、转角杆设拉线、过道处导线距地的距 离不小于 6m 。2. 2. 3 备用电源 在汤河桥、蔡家窝铺桥、时令河桥处分别安装 1 台功率为 75kw 柴油 发电机组作为备用电源。2. 3 施工便道 依据现场踏勘实际状况，为便于运输车辆通行，在施工前对原有的山 谷道路进行拓宽及平整，并沿汤河河岸和时令河河岸修建施工便道，使便 道通往桥梁各墩台，以便-12 -施工机械可以到达各施工地点，共整修拓宽道路 约 2. 5km, 新修便道约 3km, 宽 4. 5km, 加固或新建过河便

15、桥 2 座。在适当 位置设会车道，并把与主干马路（马北马路）相接的部分做成水稳碎石路 面，该路面长 20 米，施工期间，支配 5 名养路工和部分机械，对新修便道 和施工需用的既有道路进行修理、养护，确保晴雨通畅。2. 4 施工通讯项目经理部及所属各施工队均安装程控电话，保证对外联系畅通，并 配备肯定数量的移动电话，以保证上下、内外联系通畅。2. 5 临时房屋及场地修建临时房屋，以解决项目部和八个施工队办公、生活、生产、居住 问题。生活用房遵照北京市交通委工地民工管理二十项标准的详细要 求修建和实行封闭式管理。在河滩地的适当位置修建钢筋库、钢筋加工棚 和模板修理车间，加工场地要按要求进行地面硬化

16、、围挡，各种临时设施 均要规则、整齐，体现我单位的优良传统和作风。2.6 人工、材料、机械运用安排2.6.1 劳动力运用安排施工过程中配备足够劳动力，以保证本工程施工顺当进行，本工程劳 动力由公司人力资源中心配备。本工程分季劳动力安排详见下表 2-5o 表 2-5 劳动力投入安排 工种 按工程施工阶段投入劳动力状况 2007 年 2008 年 2009 年 3 季度 4 季度 季度 2 季度 3 季度 4 季度 1 季度 2 季度 机械工 30 30 30 30 30 30 30 30 开山工 30 30 30 30 50 30 30 30-13 -起重工 35 35 35 35 35 35

17、35 35 架子工 90 90 90 95 100 95 95 95 钢筋工 95 45 45 95 100 85 85 95-14 -木工 60 60 60 70 85 70 70 70 栓工 60 30 30 95 100 55 55 95 电工 20 20 20 20 20 20 20 20 焊工 25 25 25 25 25 25 25 25 测工 5 5 5 5 5 5 5 5 普工 200 180 130 300 285 250 200 335 合计 650 550 500 800 835 700 650 8352. 6. 2 主要材料的供应安排 本标段材料供应安排本着以确保工程进

18、度和质量为首，合理利用资 金，充分利用资源，削减奢侈的原则。依据施工进度支配，制定相应材 料供应安排，提前购置、统筹支配、统一调配，使有限的资源得到合理和 充分的利用。见下表 2 6 表 2-6 主要材料安排表 名称 水泥 砂 碎石 片石 钢材 单位 t m 3m sm st t t 2007 年2730 6500 97001500 46 2200 5000 75001300 382008 年1800 4800 77501300 30 2002500 6450 97502000 43 260 8 2500 6750 9000 35500 2100 10 2601700 4600 7500 30

19、000 1400230 20091800 4800 7500 33000 12002002300 5400 6300 15600合计 17530 44300 65000 114100 10800 167 11502. 6. 3 设备的供应安排 依据各分项工程的详细开工时间，我们刚好的配备机械设备，组建了 试验室，主要施工机械已进场。（见附表 1: 主要施工机械及测量、试验设备 配备表）2. 8 进度安排支配2. 7 桥梁的施工平面布置 （见附图）-15 -（1）依据本工程特点，制定合理的交通疏导方案，保质保量按期完 成施工任务，同时保证车辆、行人的正常通行，是施工部署的关键所在； 交通导改是制

20、约工程实施的关键因素。为此,本工程施工总体指导思想是 做好方案预控，主动创建工作面，抓重点、促平衡、快速施工、动态管理、 空间占满、时间用足，分时段分区段导流作业，以质量促进度，按期保质 完成施工任务。在确保工程进度和质量的同时，加强平安文明施工的管理 工作，以及形象工程的建设，尤其以环保工作为重点。确保业主招标文件 的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工安排支配。为保证施工进度支配合理可行，保证施工的科学性、合理性、连续性 和均衡性，使工程有序进行，在支配施工进度安排时充分考虑招标文件要 求的工期以及我单位投入的施工队伍、施工技术力气、施工机械设备、工 程特点、工程数量、工程难

21、易程度、各工序和各标段之间的相互连接等因 素，充分利用作业面，组织主体交叉作业，尽量缩短主导工序和关键线路 施工时间，利用关键线路加强工期限制，以保证总工期目标的实现。（ 2）依据现场调査状况，本工程拟分三个阶段进行，阶段进度安排安 排如下: 施工打算：安排支配 1 个月 （ 2007 年 7 月 1 日 2007 年 7 月 31 0）； 路基工程：安排支配近 12 月 （ 2007 年 7 月 30 日 2008 年 7 月 31 H）; 其中第一阶段 2007 年 7 月 30 日 2007 年 12 月 31 日完成路基土石 方 35% ；其次阶段 2008 年 1 月 1 日 200

22、8 年 6 月 30 日完成路基土石方 60% ；第三阶段 2008年 7 月 1 日 2008 年 7 月 31 日完成路基土石方 5% ； 路面底基层、基层：安排支配 2 个月 （ 2008 年 7 月 1 日 2008 年 8 月-16 -31 H); 路面底面层：安排支配 1 个月 （2008 年 9 月 1 日 2008 年 9 月 30 H）； 桥梁工程：安排支配近 20 个月 （ 2007 年 7 月 15 日 2009 年 5 月 31 B）; 其中其中第一阶段 2007 年 7 月 15 日 2007 年 12 月 31 日完成桥梁 下部结构45%, 涵洞全部完成；其次阶段

23、2008 年 1 月 1 日 2008 年 6 月 30 日完成桥梁下部100%, 现浇箱梁 40% ； 第三阶段 2008 年 7 月 1 日 2008 年 12 月 31 日完成现浇箱梁50%, 完成桥面铺装 90% ； 第四阶段 2009 年 1 月 1 日 2009 年 3 月 31 日完成现浇箱梁 10% ； 桥面铺装、护栏等附属工程 于 2009 年 5 月 31 日完成； 路基防护、排水等附属工程：安排支配 10 个月 （ 2008 年 8 月 1 日 2009 年 5 月 31 S）; 竣工验收：1 个月 （ 2009 年 6 月 1 日 2009 年 6 月 30 日）。（见

24、附图 3 ：网络安排图、 附图 4 ：横道图、）（3）五座桥梁详细进度安排支配如下：1）汤河桥 桩基：2007. 7. 15 2007. 11.30 承台：2007. 9. 10 2007. 11. 30 2008. 3.1 2008. 3. 31 墩柱及盖梁：2007. 10. 12007.11. 30 200amp; 3. 1 2008. 11. 30 箱梁：2008. 3.1 2008. 11.30 桥面系及附属工程：200amp; 7.1 2009. 4.10 2）汤河北沟桥 桩基：2007. 8. 12007. 9. 10-17 -桥台：2007. 9.12007.10. 31 墩柱

25、：2007. 9.15 2007.11. 15 箱梁：2007. 11. 1 2007.11. 30 2008. 3. 12008. 7. 31 桥面系及附属工程等：200amp; 3. 1 2008. 9. 30 3）蔡家窝铺桥：2007.1.15 2007.11. 10 承台: 2007. 8.10 2007.11. 15 墩柱: 2007. 10. 102007. 11.30 200amp; 3.1 2008. 6. 30 盖梁: 2007. 11.01 2007. 11.30 200amp; 3. 1 -2008. 7. 31 箱梁: 2008. 5.1 2008. 11.30桥面系及

26、附属工程：200amp; 6.1 2008. 11. 30 2009. 3. 1 2009. 4. 31 4）时令河桥：桩基: 2007.1. 20 2007.1L 30 200amp; 3. r -2008. 6. 30 承台：2007. 8. 20 2007.11.30 2008. 3. r -200amp; 7.31 墩柱: 2007. 9.1- -2007. 11.30 2008. 3.1 2008. 8. 31 盖梁: 2007. 10. -2007.11.30 200amp; 3. r -200amp; 9. 30 箱梁: 2008. 4.1 亠 2008. 11.30 2009.

27、 3. P -2009. 4. 30桥面系及铺装：2008. 7.1 2009. 5. 31 5）时令河北沟桥：桩基：2007. 7. 202007.11. 30 桥台墩柱：2007. 9.1 2007. 11. 30 200amp; 3. 1 2008. 6. 30 箱梁：2008. 5.1 2008. 9. 30 桥面系及附属工程：2008. 10. 15 2008. 11. 31-18 -3 主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1 施工总目标 3.1.1 质* * t 目标 全部分项工程质量达到交通部马路工程质量检验评定标准(土建工 程) ( JTGF80/1-2004) 规定的合格等

28、级，工程一次验收率达到 100% 。确保 市优、争创国优。3.1.2 工期目标 根据实施性施工组织设计进度支配，合理组织施工生产，保证关键工 序按安排进行，保证阶段性工期实现。我单位的总体工期支配为：2007 年 7 月 15 日开工至2009 年 6 月 30 日完成本合同段全部工程。3.1.3 平安目标 实现五无、两控、一歼灭、一创建。五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无 机械设备大事故；无人为因素引起的火灾、水灾事故；无交通事故。两控：职工年责任重伤率、负伤频率分别限制在 0. 5% 。、 12% 。以下。一歼灭：歼灭惯性事故。一创建：创建北京市平安标准工地。3.

29、1.4 环保目标 遵循预防为主，爱护优先，建设和防护并重的原则；爱护植被， 限制水系污染，防止水土流失。工后实行有效措施复原环境，全面达到环 境爱护和水土保持标准。-19 -3. 2 施工队伍支配及任务划分3. 2. 1 施工组织机构 我公司在施工现场成立项目部，项目部设经理 1 人，总工程师 1 人， 副经理 1 人，下设六部一室，即工程技术部、平安环保部、合同管理部、 财务部、物资设备部、协调部、综合办公室。工程技术部下设中心试验室。项目部管理人员共 28 人。见项目组织结构图:-20 -项目组织机构图 项目经理 项目副经理 总工程师 说明：1、 项目经理：负责本标段全面工作。2、 项目副

30、经理：帮助项目经理工作。3、 总工程师：主管工程技术和质量工作，并作好技术方案选择等工作。4、 工程技术部：主管施工技术、施工生产调度工作。5、 平安环保部：负责质量、平安检査工作。6、 合同管理部：主管本标段合同管理、安排统计工作。7、 中心试验室：主管本标段全部试验工作。8、 物资设备部：主管物资选购及供应、机械设备调配、电力保障工作。9、 综合办公室：负责内外协调及后勤保障工作。10、 财务部：主管计量支付、资金保障等工作。11、 协调部：帮助业主征地、拆迁及交通导改及相关协调工作。3. 2. 2 施工队伍的支配和任务划分 依据工程特点、工程量大小、施工总工期支配和单位工程施工持续时 间

31、等状况，共投入八个施工队进行施工，安排支配施工总人数为 835 人,-21 -施工时依据工程进度、工程剩余量进行必要调整。任务划分如表 3-1 ：表 3-1 施工队伍支配及任务划表3. 3 主要工程项目的施工方案 3. 3.1 施工打算 3. 3.1.1 施工技术打算 现场交桩与复测 主动与业主联系并尽快实施现场交接桩。对全部限制点、水准点进 行复测工作，并将复测结果上报监理办。待复测结果批复后，依据施工需 要增设构筑物限制桩，各种基桩增设护桩。测量时所用仪器均通过计量检 定。 图纸会审 图纸会审由项目经理部总工程师和项目经理部相关专业人员会同施工 队施工技术人员细致批阅图纸，将不清、不明的问

32、题、遗漏之处等汇总， 报业主及设计人员主要工作内容 虫贡 K126+100 K127+340 范 嵐内路基施工。虫贡 K127+340 K128 + 580 范 嵐内路基施工。人员 90 人 80 人 负更 K128 + 580 K129 + 824 范嵐内路基施工 负贡全线范围内路 13 施工 80 人 200 人 沟桥 130 人 桩基队 综合队 翌贡本标段范围内桩基工桎 施工 薔需至标段范围内厉护、排水 合计 70 A 125 -人 835- 人 工-22 -答疑，答疑结果作为技术交底的一部分。 编制申请开工报告 在有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项打算工作完 成的状况下，

33、编制开工报告，申请正式开工。 技术交底 由项目经理部总工程师组织向有关职能部门人员和各施工队的队长、 技术干部进行交底，最终由施工单位负责人向参与施工的工班长和作业人 员进行交底，并仔细实行。 工地试验 设立工地试验室，试验仪器满意施工须要，并经当地计量部门标定合 格方可运用。在开工前完成各种工程试验和材料质量检验，试验和检验报 监理工程师审批确认。3. 3. 1. 2 施工现场打算 施工机构设置，施工队伍集合、进场及开工上岗前的政治思想工作 及平安技术教化。 项目经理部成立协调部，派专人主动主动帮助业主与当地政府有关 部门搞好现场调査统计，测出占地和征用土地范围，刚好帮助业主办理各 种征地、

34、拆迁报批和征迁手续，拆迁房屋等各种障碍物。 对己经征地拆迁路段的场地进行平整，做好施工放样； 修建便桥、便道，搭盖工棚和修建大型临时设施； 料场布置，安装供水、供电设备等； 依据现场的实际状况，调运施工用支架、模板等主要的大宗工程材 料和设备，以满意工程的须要。 各种施工资源的调查与打算，包括建材、构件、机械设备和机具等 资源的支配、进场、堆放、入库、保管等工作；与地方材料生产单位签定 供料合同，刚好-23 -做好施工供料和材质检验工作。对各种原材料进行试验， 合格后方可进场。3. 3. 2 路基施工方案 本标段有路堑挖方 57. 5 万方，路基填方 34. 2 万方，安排工期 13 个月,

35、2008 年 7 月 31 日前完成施工，为路面施工创建条件。考虑冬休，路基实际施工时间只有 10 个月。因此施工任务较大，施工 时合理调配施工机械，尽量釆用本桩利用，削减调运方量。土石方调配表 见下表 3-2 本标段不少地段路基填筑高度大于 5 米，属于高填路基。施工时除做 好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要 严格限制最大粒径，石料的最大粒径不大于 20cm, 分层填筑，分层碾压， 一层厚度不超过40cm 。路基土方开挖采纳机械进行横向全宽挖掘法和分段、分层通道纵挖法 方案，挖掘机或装载机协作自卸车装运，推土机初平、平地机终平，压路 机碾压的一条龙作业。石方地段

36、采纳自上而下分级光面爆破或预裂爆破成形，即每开挖一级 后，刚好清刷坡面、实行防护措施，待该级防护措施作好后，再开挖下一 级的方案。开挖的土石方用于路基填筑或弃于指定弃土场。在施工组织支配上实行措施削减结构物施工与路基施工的相互干扰，-24 -加强协调，提高工效。路堑开挖的同时，做好边沟、截水沟、排水沟及改沟工程的开挖及边 坡防护工程，确保雨季排水畅通、边坡稳定。表 3-2 土石方调配表 序 号 里 程 挖方 填方 （ （n 3 ）本桩 利用 （ （m 5 ）外运（借）（ （»5 ）机械配备 K126+100K126+170 5218 44457（ （包 括填沟）5031 从处借 7

37、219,从处借 21844,另外借 10363 自卸汽车 10 辆 K126+650K126+860 12229 35998 10501 从（ （4 ）处借 9728,从 （5 ）处借 15769 自卸汽车 10 辆 K126+860K127+045 21034 36010 17208 从处借 18802 自卸汽车 8 辆 K127+129K127+396 67768 22753 22753 外运 7219 至,外运 9728 至 外运 18802 至 （ 3 ）。无弃方。挖掘机 S 辆 自卸汽车 15 辆 K127+396K127+670 50009 4336 4336 外运 21844 至

38、 （ 1 ）,外运 15769 至 （ 2 ）,外运 8060 至 （ 7）。无弃方。挖掘机 3 辆 自卸汽车 20 辆 K127+820K128+076 61001 33944 33944 外运 14857 至 （ 7 ）。无弃方。挖掘机 3 辆 自卸汽车 20 辆 K128+075K128+320 34675 52074 29157 从处借 8060,从 （6 ）处借 14857 自卸汽车 10 辆 K128+320K128+480 4048 61887 3913 从 （ 9 ）处借 57974 自卸汽车 10 辆 K128+480K128+716 97505 3285 3285 外运 5

39、7974 至 （ 8 ）,有弃方 36246, 弃至蔡家窝舗弃土场（该弃土场下 路桩号为 K127+004 路途右侧，设 计容量10. 35 万方）• 挖掘机 3 辆 自卸汽车 15 辆 K129+355 K129+611 （进京備）99622 861 861 有弃方 98761,弃至上窝铺弃土场 （该弃土场下路桩号为 K129+855 路途右侧，设计容.8 ：30. 02 万方九 挖掘机 3 辆 自卸汽车 15 辆 QD K129+611 K129+833 （进京侧）59830 11297 11297 有弃方 48533,弃至上窝铺弃土场 （同上）. 挖掘机 4 辆 自卸汽车 15

40、 辆 K129+360129+566. 5 （出京侧）30986 682 682 有弃方 30276,弃至上窝铺弃土场 （同上）. 挖掘机 3 辆 自卸汽车 15 辆 Q9 K129+566. 5129+392 （出京侧）16156 12783 12783 有弃方 3373,弃至上窝铺弃土场 （同上）。挖掘机 1 辆 自卸汽车 5 辆-25 -Q4 K129+833 K129+892 （进京侧）1367 278 278 有弃方 1089,弃至上滋铺弃土场 （同上• 挖掘机 1 辆 自卸汽车 6 辆 05）K129+876 K129+890 （出京侧）1593 632 632 有弃方

41、961,弃至上窝铺弃土场（同 上）. 挖掘机 1 辆 自卸汽车 5 辆 Q0 本标段清表 12000 集中堆放绿化用07）本标段清表回填16000外借 4000 至回填绿化区域 备注 本土石方调配方案没考處土石方松散系数 3. 3. 3 路面施工方案本标段路面结构见下图，本标段只进行基层和底面层施工。路面工程 随着路基工程的进行状况分区施工，合理支配，在 2008 年 9 月 30 日前完 成施工。路面基层采纳两台摊铺机前后相隔 8 10m 同步向前摊铺，一起进行碾 压，以确保接缝施工质量。水泥稳定碎石层碾压运用振动压路机，二灰碎 石底基层、下基层和水泥稳定碎石上基层采纳洒水后用土工布覆盖养生

42、， 养生期不少于 7 天，整个养生期都应使基层保持潮湿状态，出现局部变干 的部分应刚好补洒水，养生期内除洒水车外封闭交通，养生期满将覆盖物 清除。基层上层验收合格后马上进行透、封层施工。沥青碇面层每个工作面由两台摊铺机组成梯队前后相距 10-20 米联合 gt; gt; gt; gt; o 4 1 00 1 4 o A °A Q0 A A A A A A A °A 嗨 范。-5cmSMA-16 沥青玛蹄脂碎石混合料 6cmAC-20C 粗粒式沥青殓 7cmAC-25C 粗粒式沥青磴 18cm 水泥稳定级配碎石 18cm 石灰粉煤灰碎石 18cm 石灰粉煤灰碎石 路面结构-26

43、-摊铺，碾压时先摊的部分要预留 10-20 厘米作为后续摊铺的基准面，等到 后续摊铺后一起进行碾压，压实机械运用双钢轮振动压路机和胶轮压路机 o 中下层之间的纵向接缝应错开大约 15cm, 并在纵缝上设置抹平 靴，由后面 的摊铺机牵引向前滑动。3. 3. 4 桥梁施工方案 本标段有桥梁 5 座,其中汤河桥和时令河桥全长分别为 477 米和 645 米, 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，是全线限制工期的工程，对这两 座桥的合理施工组织是按期完工的必要条件。桥梁上部结构和下部结构流水作业，合理支配工序，进场后便支配桥 梁桩基施工，主体工程于 2009 年 3 月 31 日前完工。桥梁工程由一个

44、桩基 队、两个桥梁队负责施工。桩基队负责桩基的施工，桥梁队负责桥梁全部 结构、桥面系施工。依据现场地质状况，桩基采纳冲击钻钻孔，或采纳人工挖孔桩；承台、 盖梁钢筋在加工棚内加工，现场绑扎成型，模板釆用大块木胶板； 20m 以内 实心柱墩和板墩采纳定型钢模板，一模到顶。20m 以上的板墩分两次浇筑, 第一次浇筑完模板不拆除。带系梁的柱墩分两次浇筑，系梁下墩柱部分一 次浇筑完成，系梁及其底面以上墩柱一次浇筑至盖梁底。模板用 50t 吊车 吊装，混凝土采纳商品混凝土，输送车运输，泵送入模。表 3-3 桥梁工程一览表 序 号 桥名 桥长（ （m）结构类型 上部结构 下部结构 孔数及孔径 梁板 基础 墩

45、柱 桥台 1 汤河桥 477 （ （进京）483.3 （出 京）3X35+3X38. 5+3 X45 （进京）3X38+3X38. 5+3 X45 （出京）现浇预应力栓连续箱梁、半 幅桥横断面为单箱双室 钻孔桩 106 根 板城 22 根 柱式桥台 4 个 2 汤河北 85. 95 （进 京）90 （出 京）3X38（ （进京）现浇预应力栓连续箱梁、半 钻孔桩 带系梁柱墩 U 型桥台 2个柱式 桥台2 个 沟桥 3X28（ （出京）幅桥横断面为单箱双室 23 根 8 根-27 -3 蔡家窝 铺分别 式立交 桥 155 （进京）153（ （出京）5X30 现浇预应力碗连续箱梁、半 幅桥横断面为单

46、箱双室 钻孔桩 53 根 板墩 8 根 肋板式桥 台3 个柱 式桥台 1 个 4 时令河 桥 645 （进京）643（ （出京）3X33+18X30 现浇预应力栓连续箱梁、半 幅桥横断面为单箱双室 钻孔桩 178 根 板城 40 根 肋板式桥 台2 个柱 式桥台 2 个 5 时令河 北沟桥 56 （进京）90 （出京）2X25 （进京）3X 28（ （出京）现浇预应力栓连续箱梁、半 幅桥横断面为单箱双室 钻孔桩 21 根 带系梁柱墩 4根实心柱墩 2 根 肋板式桥 台1 个柱 式桥台 3 个 3.4 主要工程项目的施工方法3. 4.1 路基施工方法 3. 4.1.1 路基挖方施工方法 3. 4. 1.1.1