比亚迪F0安全气囊（SRS）系统维修手册.doc

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1、比亚迪F0平安气囊SRS系统维修手册 第二十章 SRS系统 目录第一节 平安气囊系统概述21.1 警告21.2 注意21.3 提示21.4 SRS 接插件21.5 如何断开驾驶员相关平安气囊的接插件51.6 驾驶员平安气囊,前排乘客平安气囊接插件的连接51.7 断开前排乘客平安气囊总成接插件51.8 接上前排乘客平安气囊总成的接插件61.9 断开平安气囊ECU的接插件61.10 平安气囊ECU接插件的连接6第二节 系统部件配置、原理图及说明62.1 零部件所处位置62.2 平安气囊系统原理图72.3 平安系统说明82.4 气囊ECU引脚定义9第三节 平安气囊系统自诊断及故障排除103.1 组合

2、仪表SRS故障指示灯电路自诊断103.2 故障排除方法11第四节 平安气囊系统部件检查124.1 检查前的准备工作124.2 蓄电池电压过低或过高的检查134.3 线束和连接器的检查134.4 平安气囊电子控制单元检查144.5 驾驶员平安气囊模块的检查144.6 驾驶员平安气囊电路的检查154.7 前排乘员平安气囊模块的检查154.8 前排乘员平安气囊电路的检查154.9 时钟弹簧的检查154.10 消除故障闪码154.11 SRS警告灯电路故障的检查15第五节 驾驶员平安气囊总成175.1 模块组成175.2 DAB模块在车上的检查175.3 移除DAB模块185.4 安装DAB模块185

3、.5 DAB模块的处理19第六节 时钟弹簧236.1 时钟弹簧组成236.2 移除时钟弹簧246.3 检修时钟弹簧25第七节 前排乘员平安气囊总成267.1 前排乘员平安气囊组成267.2 前排乘员平安气囊总成检查277.3 前排乘员平安气囊总成撤除277.4 前排乘员平安气囊总成安装307.5 前排乘员平安气囊总成处理32第一节 平安气囊系统概述1.1 警告 1.1.1 本车配有SRS系统(平安气囊系统),这个系统包括一个驾驶员平安气囊,一个前排成员平安气囊。如果不按照正确的次序来拆装此系统的话可能会引爆平安气囊,导致意外发生。此外,如果在维修SRS系统的时候出现了什么过失,很可能会导致维修

4、以后SRS系统无法正常工作。在维修之前(包括更换零部件,检查维修),请仔细阅读以下局部,并按照维修说明中的步骤进行操作。1.1.2 在点火开关置于LOCK档并且将电池负极断开以后,等待90秒。(SRS系统具有后备电源,因此如果在点火开关置于LOCK,电池负极断开以后的90秒之内进行维修操作,那么气囊有被引爆的可能性)1.1.3 不要将驾驶员平安气囊,前排成员平安气囊,平安气囊ECU,前碰撞传感器,直接暴露在高温环境中。1.2 注意1.2.1 因为SRS系统的故障病症很难判断,所以数据传递与控制系统即诊断接口(下文采用简称DTCs)在维修过程中就显得特别重要。在维修SRS系统的过程中,务必在断开

5、电源之前检查DTCs的状况。1.2.2 即使是在很小的碰撞中,气囊没有翻开,以下局部也需要进行检查:1.2.2.1 DAB模块1.2.2.2 前排成员平安气囊模块1.2.2.3 平安气囊ECU1.2.2.4 前碰撞传感器1.2.3 在进行维修工作之前,将碰撞传感器断开,以防止在维修中微小振动引发传感器工作。1.2.4 不要使用其它车上的SRS零件。更换零件的时候,应选用新零件。1.2.5 不要为了再利用而去拆解DAB模块总成,前排成员平安气囊,中央传感器。1.2.6 如果DAB模块总成,前排成员平安气囊,中央传感器中有已经引爆的,有破裂的,凸起的,或者有其他问题的,请更换新的零件。1.2.7

6、检查电路的时候,万用表必须打在高电阻挡(至少10 k/V)。1.2.8 SRS系统零件的外围都贴了警示标签。请参照警告里面的使用说明。1.2.9 当维修结束以后,检查一下SRS的仪表上的指示灯。1.2.10 当负极端子从蓄电池断开以后,内存中的信息会丧失。因此,务必在维修之前就将内存中的信息拷贝出来。维修结束以后,再重新将信息拷贝到内存中。不要将外接电源接到车上来防止内存信息丧失。1.2.11 如果车上配备有移动通信系统,请参照“导言这一章里面的预警局部。1.2.12 在平安气囊ECU更换完毕以后,将接插件插上。1.2.13 不要使用在维修或者运输过程中曾经跌落过的中央传感器和碰撞传感器。1.

7、2.14 不要对中央传感器或者碰撞传感器进行拆卸。1.3 提示 1.3.1 在碰撞以后的检查程序1.3.1.1如果气囊没有爆破,检查一下诊断接口,从而找到故障并解决。1.3.1.2 如果驾驶员和前排成员平安气囊已经爆开了,请更换中央传感器。检查一下碰撞传感器的状况,如果有变形,破裂之类的情况,请更换。1.3.2 平安气囊ECU的数据恢复1.3.2.1重新安装完平安气囊ECU以后,需对内存中的数据进行恢复。 1.4 SRS 接插件1.4.1 提示: SRS系统接插件如下列图中所示 接插件型号 应用对象 双重锁定接插件 DAB,PAB,时钟弹簧,平安气囊ECU,碰撞传感器接插件 自动短路接插件 P

8、AB接插件对接线 防未插紧机构 PAB接插件对接线,时钟弹簧 接插件锁紧机构1 DAB,PAB模块气体发生器接插件 接插件锁紧机构2 平安气囊ECU接插件 防止未锁紧机构 平安气囊ECU接插件1.4.2 所有的气囊接插件均采用黄色,以便于和其他接插件区分。这些有特殊用途的接插件是SRS系统专用的接插件。为了保证可靠性,这些接插件采用镀金的端子。1.4.2.1 双重锁定接插件: 其中的每一个接插件都由图示的一个壳体和一个分隔片两局部组成。这种接插件能够保证有两局部双重锁定,保证接插件不会断开。 1.4.2.2 自动短路接插件: 每个接插件有一个小弹簧片,当接插件断开的时候,这个小弹簧片会自动将气

9、囊的正极和负极连接。 1.4.2.3 防未插紧机构:如果接插件没有完全插到位,接插件里面的小弹簧会将未插到位的接插件弹出来。1.4.2.4 接插件锁紧机构1:扣上接插件锁紧局部。 1.4.2.5 接插件锁紧机构2:锁紧卡扣用于防止接插件断开。 1.4.2.6 防止未锁紧机构:位于接插件端的齿轮A和位于中央传感器的齿轮B配合,用于插上接插件以后的锁紧。 1.5 如何断开驾驶员相关平安气囊的接插件 用起子将接插件锁紧卡扣松开。1.5.2 将起子头插到接插件和底座之间,将接插件提起。 1.6 驾驶员平安气囊,前排乘客平安气囊接插件的连接1.6.1 接上接插件。1.6.2 将黄色的锁止卡扣按下。(当锁

10、住的时候,会听到“喀的一声) 1.7 断开前排乘客平安气囊总成接插件1.7.1 用手指移动滑块,断开接插件。 1.8 接上前排乘客平安气囊总成的接插件 提示: 插接插件的时候,不要按到滑块,这样会导致接插件插的不可靠。 1.9 断开平安气囊ECU的接插件1.9.1 如图中所示,按下A局部,松开杆子,断开接插件。 1.9.2 移除接插件。1.9.3 松开卡扣,移开护套。 1.10 平安气囊ECU接插件的连接1.10.1 将接插件紧紧地对插,直到无法再插进去为止。1.10.2 将锁杆放置到缩紧的位置。 提示: 护套在锁紧的时候可能会滑动,请在锁紧的时候按住护套。第二节 系统部件配置、原理图及说明

11、2.1 零部件所处位置 标准配置 2.2 平安气囊系统原理图 2.3 平安系统说明2.3.1 平安气囊系统(辅助约束系统) 概述2.3.1.1 驾驶员和前排成员各自对应的平安气囊与平安带配合,用于减少驾驶员和前排乘客的头部、胸部在碰撞过程中所受到的伤害。2.3.2 正面碰撞2.3.2.1 概述2.3.2.1.1 驾驶员和前排成员各自对应的平安气囊与平安带配合用于减少在正向碰撞过程中乘员的头部和胸部受到的伤害。所有的气囊必须和平安带配合使用才有效。2.3.2.1.2 气囊传感器中集成有电子减速度传感器。当这个传感器检测到碰撞中的减速度以后,传感器能够检测到碰撞的产生。 2.4 气囊ECU引脚定义

12、 连接件A(24Pin,对插端接插件为Tyco,284223-3) 引脚编号 功能标识 功能说明 备注 1号引脚 E1 12V电源1 2号引脚 LFCS2 左前碰撞传感器 3号引脚 RFCS2 右前碰撞传感器 4号引脚 (空) 5号引脚 (空) 6号引脚 CODE 故障诊断接口 7号引脚 VSS 车速信号 8号引脚 (空) 9号引脚 (空) 10号引脚 (空) 11号引脚 (空) 12号引脚 PWRGND 电源地 13号引脚 LFCS1 左前碰撞传感器 14号引脚 RFCS1 右前碰撞传感器 15号引脚 (空) 16号引脚 LSD SRS故障灯 17号引脚 (空) 18号引脚 (空) 19号引

13、脚 (空) 20号引脚 (空) 21号引脚 PAB- 前排乘员平安气囊 22号引脚 PAB+ 前排乘员平安气囊 23号引脚 DAB+ 驾驶员平安气囊 24号引脚 DAB- 驾驶员平安气囊 连接件R(32Pin预留,对插端接插件为Tyco,284999-3) 第三节 平安气囊系统自诊断及故障排除平安气囊系统具有自诊断功能,根本诊断程序如下: 3.1 组合仪表SRS故障指示灯电路自诊断?将点火开关转至ACC或ON,检查SRS故障指示灯是否点亮;?如果SRS故障指示灯高亮5s左右,然后熄灭并持续5s以上,那么系统正常;?如果SRS故障指示灯常亮5s,熄灭后保持常亮,表示平安气囊电子控制单元已经加密,

14、应对平安气囊电子控制单元进行解密;?如果SRS故障指示灯保持高亮而不熄灭,说明平安气囊电子控制单元已经探测到一种或多种故障,应读取故障代码并排除故障;?如果在点火开关接通5s后,SRS故障指示灯有时点亮,甚至在点火开关置于LOCK,SRS故障指示灯还点亮,说明SRS故障指示灯电路可能存在短路,应予以检查并排除。a)用手持式专用故障诊断仪读取故障代码?将故障诊断仪连接到汽车故障诊断接口(DLC)?按照诊断仪上的提示读出故障代码(DTC)b 直接在组合仪表SRS故障指示灯上读出故障闪码?将点火开关转至ON?按照SRS故障指示灯的闪烁情况读取故障闪码?平安气囊系统故障指示灯闪码、可能导致故障产生的原

15、因及一般故障区域见下表:故障代号故障闪码可能导致故障产生的原因一般故障区域0 (亮5s,闪烁1次后长亮)平安气囊电子控制单元已经加密N/A123(亮5s,闪烁4次后长亮)供电电源电压过高,不能保证平安气囊电子控制单元正常工作蓄电池发电机45*同时有两种以上故障闪码(两次故障闪码的间隔时间为1s)存在多种故障相关的多个部件 3.2 故障排除方法平安气囊系统故障排除方法故障代号故障范围故障排除方法0平安气囊电子控制单元使用诊断仪对平安气囊电子控制单元进行解密。1搭铁点线束或连接器1.按照4.1进行检查前的准备工作。2.检查搭铁线,如果正常,进入3;如有松动或断开,应将搭铁线接好。3.按照4.3检查

16、线束,如果正常,可以认为原来有故障的部件现在已经正常,为进一步查清故障,应使用模拟法进行检查;如果不正常,应修理或更换线束。2蓄电池1.按照4.1进行检查前的准备工作。2.按照4.2检查蓄电池电压,如果正常,可以认为原来有故障的部件现在已经正常,为进一步查清故障,应使用模拟法进行检查;如属电压过低,应对蓄电池充电或更换。3蓄电池发电机1.按照4.1进行检查前的准备工作。2.按照4.2检查蓄电池电压,如果正常,可以认为原来有故障的部件现在已经正常,为进一步查清故障,应使用模拟法进行检查;如属电压过高,应对发电机电压调节器进行检修。4驾驶员平安气囊模块时钟弹簧线束或连接器平安气囊电子控制单元1.按

17、照4.1进行检查前的准备工作。2.按4.6检查驾驶员平安气囊电路,如果正常,进入3;如果不正常,进入5。3.按照4.4检查平安气囊电子控制单元,如果正常,进入4;如果不正常,应更换平安气囊电子控制单元。4.按照4.5检查驾驶员平安气囊模块,如果正常,可以认为原来有故障的部件现在已经正常,为进一步查清故障,应使用模拟法进行检查;如果不正常,应更换驾驶员平安气囊模块。5.按照4.9检查时钟弹簧,如果正常,进入6;如果不正常,应更换时钟弹簧。6.按照4.3检查平安气囊电子控制单元和时钟弹簧之间的线束,如果正常,可以认为原来有故障的部件现在已经正常,为进一步查清故障,应使用模拟法进行检查;如果不正常,

18、应修理或更换线束。5前排乘员平安气囊模块线束或连接器平安气囊电子控制单元1.按照4.1进行检查前的准备工作。2.按照4.8检查前排乘员平安气囊电路,如果正常,进入3;如果不正常,应修理或更换平安气囊电子控制单元与前排乘员平安气囊模块之间的线束或连接器。3.按照4.4检查平安气囊电子控制单元,如果正常,进入4;如果不正常,应更换平安气囊电子控制单元。4.按照4.7检查前排乘员平安气囊模块,如果正常,可以认为原来有故障的部件现在已经正常,为进一步查清故障,应使用模拟法进行检查;如果不正常,应更换前排乘员平安气囊模块。*相关的多个部件根据故障闪码,逐个诊断和排除。第四节 平安气囊系统部件检查 4.1

19、 检查前的准备工作操作前,请仔细阅读第二节的平安气囊系统的考前须知及步骤,进行以下准备工作。?从蓄电池上拆下负极搭铁线,并等待至少180s。?拆下驾驶员和前排乘员平安气囊模块。存放平安气囊模块时,注意正面朝上。?断开DAB连接器、PAB连接器、平安气囊电子控制单元连接器。(1)断开DAB连接器、PAB连接器:(a)用螺丝刀松开接头的锁止按钮;(b)把螺丝刀尖部插入接头和底座之间,撬出接头;(2)断开平安气囊电子控制单元连接器:(c)按图示方向断开自锁挂钩,再断开线束连接器;?断开座椅下方侧面平安气囊(SAB)的连接器,拆下前排座椅,掀开座椅皮套,从座椅侧面取出前排侧平安气囊模块。 4.2 蓄电

20、池电压过低或过高的检查?连接蓄电池负极搭铁线,接通点火开关转至ON。?测量平安气囊线束端的PW车身电压。?正常电压:1014V。 4.3 线束和连接器的检查?测量平安气囊线束是否导通,线阻是否保持在1以下。端子双联锁装置:本平安气囊系统每个接头由壳体和分隔片两局部组成。这种设计使端子由两局部锁止装置(护圈和插片触头)锁紧,以防止端子脱落,如下列图。气囊启动保护装置:每个接头包含一个短路簧片。当接头断开时,短路簧片自动连接引爆管的正(+)、负(-)极端子,如下列图。接头锁止装置:每个接头采用锁止装置,锁住接头锁止按钮,保证接头连接完好。?检查其他线束和连接器对应端子之间是否通路。?检查线束的所有

21、导线有无断裂,有无绝缘层破裂现象。?检查线束连接器有无开裂现象。 4.4 平安气囊电子控制单元检查?用平安气囊线束连接平安气囊电子控制单元。?用专用维修工具跨接线将时钟弹簧上点火器插头两个端子连接起来。?将蓄电池负极搭铁线连接到蓄电池负极上,并至少等待180s。?将点火开关转至ACC或ON,并至少等待20s。?用诊断仪去除故障闪码,读出故障闪码。 4.5 驾驶员平安气囊模块的检查?将点火开关转至LOCK。?从蓄电池上拆下负极搭铁线,并至少等待180s。?连接驾驶员平安气囊模块(DAB),如下列图。?连接蓄电池负极搭铁线,并至少等待180s。?将点火开关转至ACC或ON位,并至少等待20s。?将

22、点火开关转至LOCK,去除故障闪码,并至少等待180s。?将点火开关转至ON,并至少等待20s。?用诊断仪去除故障闪码,读出故障代码。 4.6 驾驶员平安气囊电路的检查?测量时钟弹簧与驾驶员平安气囊模块之间的连接器。时钟弹簧一侧的DA+和DA-之间的电阻,正常电阻是1M?以上。?测量时钟弹簧与驾驶员平安气囊模块之间的连接器,时钟弹簧一侧的DA+和平安气囊电子控制单元连接器线束侧DA+之间的电阻,正常电阻是1?以内。? 测量时钟弹簧与驾驶员平安气囊模块之间的连接器时钟弹簧一侧的DA-和平安气囊电子控制单元连接器线束侧DA-之间的电阻,正常电阻是1?以内。 4.7 前排乘员平安气囊模块的检查?将点

23、火开关转至LOCK。?从蓄电池上拆下负极搭铁线,并至少等待180s。?连接前排乘员平安气囊模块(PAB),如下列图。?连接蓄电池负极搭铁线,并至少等待180s。?将点火开关转至ACC或ON,并至少等待20s。?用诊断仪去除故障闪码,读出故障代码。 4.8 前排乘员平安气囊电路的检查?测量平安气囊电子控制单元线束与前排乘员平安气囊模块之间的连接器,平安气囊电子控制单元线束一侧的PA+和PA-之间的电阻,正常电阻是1M?以上。?测量平安气囊电子控制单元线束与前排乘员平安气囊模块之间的连接器,前排乘员平安气囊模块线束一侧的PA+和平安气囊电子控制单元连接器线束一侧的PA+之间的电阻,正常电阻是1?以

24、内。?测量平安气囊电子控制单元线束与前排乘员平安气囊模块之间的连接器,前排乘员平安气囊模块线束一侧的PA-和平安气囊电子控制单元连接器线束一侧的PA-之间的电阻,正常电阻是1?以内。 4.9 时钟弹簧的检查?拔开平安气囊电子控制单元与时钟弹簧之间的连接器。?测量时钟弹簧与平安气囊电子控制单元之间的连接器,平安气囊电子控制单元线束一侧的DA+和DA-之间的电阻,正常是1M?以上。?测量时钟弹簧与平安气囊电子控制单元之间的连接器,时钟弹簧一侧的DA+和平安气囊电子控制单元线束一侧的DA+之间的电阻,正常是1?以内。?测量时钟弹簧与平安气囊电子控制单元之间的连接器,时钟弹簧一侧的DA-和平安气囊电子

25、控制单元线束一侧的DA-之间的电阻,正常是1?以内。 4.10 消除故障闪码?维修完后,将点火开关转至LOCK,故障闪码即被消除。?故障闪码消除后,按照3.2进行检查。如果仍有故障,应按上述程序诊断和排除故障。 4.11 SRS警告灯电路故障的检查4.11.1 SRS指示灯不亮(1)将点火开关置于ON()。并查看其他指示灯是否亮(制动系统等)。 是?转到第(2)步。 否?转到第(5)步。(2)将点火开关至于OFF,然后撤除组合仪表,然后从组合仪表上断开组合仪表插接件。(3)检查组合仪表3K插接件(4P)1号端子与车身接地之间的电阻,应为0-1电阻是否为规定值? 是?转到第(4)步。 否?仪表板

26、线束的接地(W/B)导线、接头插接件内断路,或者车身接地端子(WC2-1)故障。如果车身接端子正常,那么更换仪表板线束。(4)将点火开关置于ON(),在5秒中之内,检查组合仪表C1插接件(24P)19号端子与车身接地之间的电压,5秒内电压约为0V,此后电压为12V。电压是否为规定值? 是?组合仪表的SRS指示灯电路有故障;更换组合仪表。 否?SRS ECU 故障;更换SRS ECU。(5)将点火开关置于OFF。检查仪表板下保险丝/继电器盒内的2号(15A)保险丝。 保险丝是否熔断? 是?转到第(8)步。 否?转到第(6)步。(6)在组合仪表3H插接件(13P)9号端子与车身接地之间接上一个电压

27、表。将点火开关至于ON(),并测量电压。应为蓄电池电压。 是否为蓄电池电压? 是?转到第(7)步 否?接插件接触不良,或者仪表板线束内部故障。(7)检查组合仪表3K插接件(4P)1号端子与车身接地之间的电阻,应为0-1 电阻是否为规定值? 是?组合仪表内部故障,更换组合仪表。 否?仪表板线束的接地(W/B)导线、接头插接件内断路,或者车身接地端子(WC2-1)故障。如果车身接端子正常,那么更换仪表板线束。(8)更换仪表板下保险丝/继电器盒内的2号(15A)保险丝,然后查指示灯是否亮。指示灯是否亮? 是?此时系统正常。 否?转到第(6)步。4.11.2 SRS灯常亮(1)断开蓄电池负极电缆,并等

28、待180s(2)从SRS ECU上断开SRS ECU插接件(24P)。(3)撤除组合仪表。从组合仪表上断开组合仪表插接件。(4)检查组合仪表C1插接件19号端子与SRS ECU插接件(24P)16号端子之间的电阻。应为1或更低。 电阻是否符合规定值? 是?转到第5步。 否?仪表板线束断路;更换仪表板线束。(5)插上SRS ECU。(6)将点火开关置于ON(),在5秒中之内,检查组合仪表C1插接件19号端子与车身接地之间的电压,5秒内电压约为0V,此后电压为12V。 电压是否符合规定值? 是-组合仪表中的SRS指示灯故障,或者组合仪表插接件接触不良;检查连接情况。如果连接情况正常,那么更换组合仪

29、表。 否-SRS ECU故障,或者SRS ECU插接件接触不良;检查连接情况。如果连接情况正常,那么更换SRS ECU。第五节 驾驶员平安气囊总成5.1 模块组成 5.2 DAB模块在车上的检查5.2.1 维修DAB模块(汽车没有发生过碰撞) 5.2.1.1 用诊断仪进行测试。5.2.1.2 DAB模块安装完好的时候,做外观检测。 如果发现有以下几点情况之一的,请更换新的DAB模块:5.2.1.2.1 任何刮伤,细小的裂缝或者DAB模块外表的变色等。5.2.2 检查DAB模块 汽车碰撞了但是气囊没有爆破的情况下5.2.2.1 用诊断仪进行测试。5.2.2.2 DAB模块安装完好的时候,做外观检

30、测。 如果发现有以下几点情况之一的,请更换新的DAB模块:5.2.2.2.1 任何刮伤,细小的裂缝或者DAB模块外表的变色等。5.2.2.2.2 接插件的任何破裂或者损坏。5.2.2.2.3 喇叭开关触点的变形。 5.2.2.2.4 气囊模块和DAB模块骨架不应有干预,新的DAB模块安装以后必须进行标准的清理工作。 5.3 移除DAB模块5.3.1 将蓄电池负极断开5.3.2 移除气囊模块 5.3.2.1 将前轮放正。5.3.2.2 利用内六角口的扳手T30,将螺栓拧松。5.3.2.3 将气囊模块拉出来并用一只手托住,如上图所示。 注意:移除气囊模块时,不要拉拽气囊线束。5.3.2.4 将电喇

31、叭的接插件断开。5.3.2.5 断开气囊的接插件,如图片中所示。 注意: 当断开气囊接插件时,不要损坏气囊线束。5.3.2.6 取走DAB模块。5.4 安装DAB模块5.4.1.1 将气囊模块拉出来并用一只手托住。5.4.1.2 接上气囊接插件,如图中所示。 注意: 当插上气囊接插件的时候,不要损坏气囊线束。 5.4.1.3 将电喇叭的接插件接上。5.4.1.4 确保孔位对正以后,将DAB模块重新安装上去。5.4.1.5 利用内六角口的扳手T30,将螺栓拧紧。 扭矩:8.8 N*m 90 kgf*cm , 78 in.*lbf 5.4.2 连上蓄电池负极 扭矩:54 N*m 55 kgf*cm

32、 , 48 in.*lbf 5.4.3 检查一下DAB模块5.4.3.1 装上DAB模块后,按照下述方法做一个检查。5.4.3.2 DAB模块外表是否有划伤,裂纹或者变色。5.4.3.3 保证电喇叭能发声。5.4.4 检查气囊指示灯5.5 DAB模块的处理5.5.1 提示:当要废弃一个有SRS系统的车子时,按照下面方法确保气囊在车辆处理之前被爆破。 如果在处理过程中有任何异常情况,请联系BYD维修站。5.5.2 警告:5.5.2.1 在遗弃汽车时,请务必要将气囊爆破掉。5.5.2.2 由于气囊在爆破时候会发出爆破声,所以请在户外进行爆破,同时确保爆破点不会影响到其他居民。5.5.2.3 当爆破

33、气囊的时候,请使用专用的SST(SRS气囊爆破工具)在远离电子噪声的地方进行。5.5.2.4 当爆破气囊的时候,请在远离车子至少10米(33英尺)以上。5.5.2.5 DAB模块在气囊爆破以后会很热,请在爆破30分钟之内不要进行触摸。5.5.2.6 在处理爆破以后的DAB模块的时候请使用手套和平安眼镜5.5.2.7 对爆破过的DAB模块请不要泼上水之类的液体。5.5.2.8 在爆破完毕以后请记得要把手清洗干净。5.5.3 DAB模块的处理 当车上安装的时候 提示:准备一个电池作为气囊爆破的能量来源。 5.5.3.1 检查SST是否完好。 警告:当爆破气囊的时候,请使用专用的SST(SRS气囊爆

34、破工具)。 5.5.3.1.1 将SST的红色线头接到电池正极,将SST的黑色线头接到电池的负极。 5.5.3.1.2 按下SST开关,检查LED指示灯是否点亮。 警告: a 不要将SST的接插件(黄色的)接到气囊上。 b 如果没有按下SST开关LED指示灯就点亮了,那么SST必须进行维修,请不要使用这个SST。 C 将SST从电池断开。5.5.3.2 将蓄电池的负极断开。 5.5.3.3 将DAB模块饰盖的圆柱形盖子移除。 DAB模块的左右转动的同时,将四个螺栓和圆柱形盖子移除。5.5.3.4 接上SST。 警告:检查一下并确保DAB模块没有松掉。5.5.3.4.1 将接插件断开。 注意:当

35、断开气囊接插件时,不要损坏气囊线束。5.5.3.4.2 接上SST. 注意:为了防止损坏SST接插件和线束,请不要将双重锁定的接插件锁定。 5.5.3.4.3 将SST移至离车辆侧面玻璃至少10米(33英尺)处。5.5.3.4.4 将车子的所有门窗关闭,保证SST的线束有足够空间从窗户中接出来即可。 注意:不要将SST线束损坏。5.5.3.4.5 将SST的红色线头接到电池正极,将SST的黑色线头接到电池的负极。5.5.3.5 爆破气囊。5.5.3.5.1 确保没有人在车内且汽车周围10米(33英尺)之内没有人。5.5.3.5.2 按下SST的开关,爆破气囊。 警告: a 当爆破气囊的时候,请

36、确保车辆周围没有人。 b DAB模块在气囊爆破以后会很热,请在爆破30分钟之内不要进行触摸。 c 在处理爆破以后的DAB模块的时候请使用手套和平安眼镜 d 对爆破过的DAB模块请不要泼上水之类的液体。 e 在爆破完毕以后请记得要把手清洗干净。 提示:气囊爆破的同时,SST的LED灯会亮。5.5.4 DAB模块的处置 当不装在车上时 注意: 5.5.4.1 当处理DAB模块的时候,不要在顾客的车辆上进行气囊的爆破。 5.5.4.2 当爆破气囊的时候,务必按照下面的程序来做。 提示:准备一个电池作为爆破的电源。 5.5.4.2.1 检查SST是否完好。 警告:当爆破气囊的时候,请使用专用的SST(

37、SRS气囊爆破工具) ? 将SST的红色线头接到电池正极,将SST的黑色线头接到电池的负极。 ? 按下SST开关,检查LED指示灯是否点亮。 警告:不要将SST的接插件(黄色那个)插到气囊上。 如果没有按下SST开关LED指示灯就点亮了,那么SST必须进行维修,请不要使用这个SST。 ? 将SST从电源断开。 5.5.4.2.2 将搭铁从电池的负极断开。 5.5.4.2.3 移除DAB模块。 警告:要移除DAB模块,至少要在电源关闭或者蓄电池负极断开30分钟以后再进行工作。 当储存气囊的时候,请保证气囊的爆破方向朝上放置。 5.5.4.2.4 在车上使用一个维修用线束,将DAB模块和轮子固定好

38、。 线束局部: 面积 测量 A 1.25 mm2或以上0.0019 in.2 或以上 警告:如果采用的线束太细或者采用其他的方式固定DAB模块,当气囊爆破的时候可能会由于振动而断开。在线束上务必使用截面积至少为1.25 mm2 0.0019 in.2 的线。 提示:按照下面方法计算线径和面积的关系: 面积 3.14 x 线径2 除以 4 5.5.4.2.5 将两个螺栓用扳手锁紧。 螺栓规格: 部位 详细 L 350 mm 1378 in. M 6.0 mm 0.236 in. 螺距 10 mm 0.039 in. 注意: 用手可以转动之前,直接用扳手将螺栓拧紧。 不要将螺栓拧得过紧。 5.5.

39、4.2.6 连上SST以后,将其连上DAB模块的接插件。 注意:为了防止损坏接插件和线束,不要将双重锁定机构锁上。 5.5.4.2.7 用3条线束,将其缠绕在DAB模块左右螺栓上至少2周以上。 警告: 紧紧缠住螺栓不要让线束有松动。 确保线束很紧。如果线束缠松了,在爆破的时候DAB可能会松开。 5.5.4.2.8 将气囊的爆破面朝上。用线束将气囊模块的左右两边分别紧固在带有轮毂的车轮上。将SST接插件放置好,让其正好通过车轮轮毂的孔。 警告: 确保线束是紧的。如果线束缠松了,在爆破的时候气囊模块可能会松开。 请确保方向盘和气囊展开面是朝上的。如果气囊展开方向是向下的话会很危险,因为这样的话在气

40、囊展开的时候可能会将线束切断,气囊模块可能会飞到空中。 注意: 气囊模块在爆破时候会在车轮轮毂上留下印记,所以请使用废弃的轮胎。 5.5.4.2.9 接上SST。 警告:将轮胎放在平地上面。 ? 接上SST的接插件。 注意:为了防止损坏SST的接插件和线束,请不要将双重锁定的接插件卡扣扣上。同时,线束留一些余量。 ? 将SST移到离爆破点至少10米(33英尺)以外。 5.5.4.2.10 将DAB用纸盒子盖上。 ? 覆盖的时候采用纸板盒子:将纸板把气囊模块盖上,并在纸板四周放上至少19KG的重物。 纸板盒尺寸: 位置 尺寸 X 460 mm 18.11 in. Y 650 mm 2559 in

41、. 注意: 当纸盒的Y轴方向太长,x轴的长度就必须满足下面式子:X 460 mm 18.11 in. + 轮胎宽 如果纸盒的尺寸比所要求的要小,那么在气囊爆破的时候会被炸开。 5.5.4.2.11 用轮胎做遮盖物的方法:在安装气囊模块的车轮上压上至少3个车轮。 轮胎尺寸: 位置 尺寸 A 185 mm 7.28 in. B 360 mm 1417 in. 警告: 不要采用有轮毂的车轮。 注意: a 车轮在爆破过程中可能留下痕迹,请采用废弃的车轮。 b 不要将SST接插件放置在轮胎的下面,因为可能会将其损坏。 c.将轮胎用两条金属丝连接起来。 警告: 请确保金属丝已经扎紧。如果金属丝松了,当气囊

42、爆破的时候可能会有轮胎松出来,这样是很危险的。 5.5.4.2.12 将气囊爆破。 ? 将SST的红色接线柱接到电池的正极,将SST的黑色接线柱接到电池的负极。 ? 请保证爆破点10米(33英尺)之内没有人。 ? 按下SST的开关,爆破气囊。 警告: 当爆破气囊的时候,请确保周围没有人。 提示: 气囊爆破的时候,SST上的LED灯会随着闪亮。 5.5.4.2.13 将DAB模块处理掉。 警告: DAB模块在爆破以后温度会很高,请在30分钟之内不要去触摸。 处理爆破以后的DAB模块的时候请使用手套和平安眼镜 对爆破过的DAB模块请不要泼上水之类的液体。 在爆破完毕以后请记得要把手清洗干净。 ?

43、将DAB模块从轮胎上取下来。 ? 将DAB模块放在塑料袋里面,将袋口扎紧,和其他部件一起处理。 第六节 时钟弹簧6.1 时钟弹簧组成 6.2 移除时钟弹簧 警告:某些操作可能会影响到气囊系统的工作,请在操作之前阅读警告和注意局部。 6.2.1 将电源从负极断开。 6.2.2 移除DAB模块 6.2.2.1 将车轮转到正对的方向。. 6.2.2.2 使用“内六角的扳手T30,将两个螺栓拧松。 6.2.2.3 将DAB模块取下来并用一只手托住,如图中所示。 注意:当移除DAB模块的时候,请不要拉拽气囊线束。 6.2.2.4 断开电喇叭接插件。 6.2.2.5 断开气囊接插件,如图示。 注意:当处理气囊接插件的时候,请不要损坏气囊线束。 6.2.2.6 移除DAB模块。 6.2.3 移除转向盘总成 6.2.3.1 拧掉螺母,并将装向盘总成和骨架上标上装配标记。6.2.3.2 使用SST,将转向盘总成移除。 6.2.4.1 移除两个螺栓。 6.2.4.2 松开4个卡扣,将组合开关上罩移除。 6.2.4.3 卸下螺栓和组合开关下罩。 6.2.5.1 断开电喇叭接插件。 6.2.5.2 断开气囊接插件,如下图。 注意:当处理气囊接插件的时候,请不要损坏气囊线束。 6.2.5.3 松开三个