肯尼迪国际机场.docx

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1、肯尼迪国际机场纽约约翰菲茨杰拉德肯尼迪国际机场是纽约市的主要国际机场，是全世界最大机场之一。肯尼迪国际机场建设于1942年，1948年7月1日首次有商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。历史沿革机场是于1942年始建，1948年7月1日首次有商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。1963年11月22日美国总统约翰肯尼迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰菲茨杰拉德肯尼迪国际机场”以纪念这位先总统；随后，机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。1998年开始建设的轻轨机场捷运系统AirTrain JFK于2003年12月17日开通使用，与纽约地铁及长岛铁路相连。

2、肯尼迪国际机场肯尼迪国际机场航站楼肯尼迪国际机场设有9个客运航站楼，各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、供电设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。第一航站有11个登机闸口。第一航站原为已结业的美国东方航空的枢钮。新的第一航站楼是由四家国际航空公司（法航、日航、大韩、汉莎）联合出资修建并于1998年建成。第二航站在1962年启用，为布兰尼夫国际航空和西北航空的航站。西北航空和布兰尼夫国际航空被达美航空收购后，航站的使用权转至达美。第二航站有12个登机闸口。达美其望日后能将它旗下的两个航站（第二及第三航站）合并成一个现代化的航站。1960年，泛美航空在第三航站建造名为世界港

3、（Worldport）的客运大楼。1970年，泛美为波音747客机的启航作扩充。第三航站有17个登机闸口。第四航站是一个能够处理空中客车A380的国际航站。Schiphol Group负责管理本航站，它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站。第四航站是国际抵步航班的枢纽。航站耗资14亿美元兴建，于2001年投入服务。本航站有两个大堂和17个登机闸口。A大堂和B大堂分别有6个闸口和11个闸口。第四航站的AirTrain车站设于大楼内。第五航站亦称为“环球航空公司飞行中心（TWA Flight Center）”，2008年重建后成为捷蓝航空的新航站。1970年，National Airlines

4、在第六航站建造有14个登机闸口的客运大楼Sundrome。2006年6月1日， 捷蓝航空在第六航站设立有7个登机闸口的临时客运大楼。因而提升高航站的航班处理能力。第七航站原先为英国海外航空和加拿大航空而建。1997年，纽新航港局与英航达成协议，决定扩充本航站。扩充后的航站有12个闸口。第八航站将全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服务。即塔台。1994年开始运营的97.84米（321英尺）高的塔台，其中包括的国家最先进的通信，雷达，风切变预警系统。肯尼迪国际机场货运纽约约翰菲茨杰拉德肯尼迪国际机场是世界上领先的国际航空货运中心之一。机场有两个货运设施，共计建筑面积3.99万平方米（43万平方英尺）的仓库和办公区已于2003年开业，并提供最新的货物与设施的设计。肯尼迪国际机场停车场机场提供超过17,000个停车的地方，包括泊车位：多层次的停车场。更多关于“肯尼迪国际机场”等全球机场建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（