津滨高速公路工程.docx

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1、津滨高速公路工程工程总投资1.4亿美元，历时2年完成。沿线共修建了4座大型立交桥，3座跨主线桥，11座中小桥，通道、地道、涵洞115座。公路采用的非接触ic卡收费系统和不停车收费系统技术，在中国国内处于领先水平。以下是建筑网对津滨高速公路工程信息的介绍。津滨高速公路于2001年4月18日零时正式投入运营。津滨高速公路是天津市第一条采用公路自动收费系统（ETC）的智能高速公路。自动收费系统（ETC）俗称“不停车收费系统”，是津滨高速公路整个收费系统的一部分，主要是以“电子标签”为媒介完成收费操作，即通过对此“电子标签”的发行、充值及车道识别等操作来实现。此自动收费系统免去了车辆通过收费站时停车、

2、领卡、交费、找钱等繁琐，在系统稳定及使用方法正确的前提下，可以节约时间提高效率。“德智勤廉 大正方圆”是津滨高速长期以来所秉承的企业理念。“德智 勤廉”是经营理念, “德,智”侧重的是思想方面，“勤,廉”指的是行为方面；“大正方圆”是管理理念。公司始终坚持以发展为第一要务，培育以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心内容、具有津滨高速特色的企业文化，打造“规范管理、文明服务”的津滨高速品牌，培养和造就一支具有创新理念、适应高速公路管理需要的高素质员工队伍，全面实现津滨高速公路持续、健康、协调发展。津滨高速公路一期工程于1999年建成，设计车速为120km/h，是一座全封闭、收费式高等级公路。公

3、路现状为双向四车道的高速公路，路基总宽度为26米，全线共设置了4处收费站，分别为天津站、军粮城站、开发区西区站、滨海站。全线中央隔离带上设有防撞栏杆，两侧设排水边沟，并设置隔离栅。与现有津滨高速公路相交的道路有：外环东路路基宽50米，横断面为1.25（土路肩）-20.75（车行道）-6（中央分隔带）-20.75（车行道）-1.25（土路肩），与津滨高速公路相交处为双层苜蓿叶立交，津滨高速公路直行方向上跨外环东路。驯海路路面宽约10米，与津滨高速公路相交处为津滨高速公路上跨的分离式立交。东金路路面宽约9米，与津滨高速公路相交处为津滨高速公路上跨的分离式立交。中心庄路路面宽约36米，横断面为12（车行道）-12（中央分隔带）-12，与津滨高速公路相交处为双喇叭立交。唐津高速公路路基宽约26米，双向四车道，与津滨高速公路相交处为唐津高速公路上跨的分离式立交。津塘路路宽40米，横断面为2.5（人行道）-6（非机动车道）-2（侧分带）-8.5（机动车道）-2（中央分隔带）-8.5-2-6-2.5，与津滨高速公路相交处为津滨高速公路上跨的分离式立交。以上就是中国建筑网对津滨高速公路工程的相关信息介绍。更多关于公路的知识，请您关注中国建筑网的建筑知识栏目。