焊装车间实习心得体会.docx

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1、焊装车间实习心得体会焊装车间实习心得体会（通用19篇） 焊装车间实习心得体会 篇1 我被支配在焊装事业二部二班S22左前门门这个岗位上。这是我第一次 正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成领导支配的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法立刻适应新

2、的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。许多时候觉得自己没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。在高校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认虽然我们来了两个多月，许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着的确是不真的事实。在工作过程我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，虚心求学，不断学习不断积累

3、。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。的确踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候无法适应。环境往往会影响我们的工作看法。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们坚决果断的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。刚刚从学校来的我们，公司支配我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈

4、人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢?虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在打杂的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，找寻自身差距的好时机。把实习到处留心，多视察，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的看法上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你?通过这次实习，我从中学到

5、了许多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大变更，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。许多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应当尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会上独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思索的心。作为一个高校生，最重要的就是自己学习和思索的实力。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中，有我们许多学习和思索的地方，这就须要我们自己保持一颗学习、思索的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足没仔细对待工作，时时刻刻的思索

6、和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会学问和管理文化学问。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。总之，实习使我获得了人生第一笔珍贵的工作阅历，虽然步入社会后，还有许多东西要学习，许多教训要汲取，但我想我已经做好了足够的打算，无论是心态上还是技能上。现在社会的竞争是残酷的，但只要努力地付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花，结出胜利的果-我信任。 焊装车间实习心得体会 篇2 岁月如梭,，由入职到现在已有半年之久。从最初在焊装车间学习，接着到了增城二厂支援，后来回到一厂总装车间学习，如今已定岗在焊装车间WEA班。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的

7、印迹。书本里的学问只是表面的，而更深化的实践学习还须要我不断去积累阅历。在半年的学习工作中我相识到了以下几点的重要性：1.沟通生产领域每个环节都是一环扣一环，每个岗位都须要沟通来传达生产信息，假如某岗位出现问题时，现场人员不刚好反馈到班组长而选择自行处理，就简单造成异样的发生，其后果不可思议，做好沟通工作才能确保工作顺当地进行。2.工作看法看法确定一切，什么样的看法确定着怎样的工作效率。每个岗位都须要具备责任心并依照作业标准书要求操作，得过且过和自把自为的心态做事必定会造成异样的出现。工作中需主动地请教有阅历的同事，具备改善的意识，主动地发觉问题并告知班组长一起找到解决问题的方法。3.将来工作

8、定位作为一名高校生，不能只着眼于在班组里熟识各岗位作业流程并能顶岗作业，更重要的是培育成为一名管理者，具备处理现场问题的实力，驾驭管理方法和多种工作手法、工具。4.平安问题平安为了生产生产必需平安。现场人员操作必需严格根据作业标准书作业，佩戴好相应的劳保用品，爱护好自身平安。另外，车间里车辆、设备较多，不要野蛮作业导致他人受到损害。刚进入焊装车间，现场的环境比我想象中更为恶劣，噪音、粉尘大，气味重、零件体积大而且重，基本是体力劳动以至于很不习惯。半年里，通过不断学习，驾驭到了各岗位的业务流程和接触到了多种工作手法、工具，体验到了现场人员工作的辛苦，也发觉自己仍存在许多不足之处，希望在日后能不断

9、积累阅历，以敏锐的眼光去发觉问题，以敏捷的思维方式去解决问题，为公司日后的发展献出一份力气! 焊装车间实习心得体会 篇3 毕业是每个高校生必需经过的一段经验，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我相识到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在社会上独立，敢于参加竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有写担忧，但是经验了事情之后，我努力调整心态，正确相识自己该做什么，不该做什么，

10、我信任只要我们立足于现实，变更和调整看问题的看法，不断学习，才能在人生的道路上经验风雨之后，才能见到漂亮的彩虹。(一)公司简介：安徽成飞集成瑞鹄汽车磨具有限公司坐落于芜湖经济技术开发区长山路，由四川成飞集成科技股份有限公司和瑞鹄汽车模具有限公司强强联手，于20xx年7月合资成立，注册资本15000万元，占地面积66400平方米(83.5亩)，是一家专业从事汽车模具、冲压钣金件、以及车身焊装开发与制造的高新技术企业。公司总体建设包括模具车间(面积8000平方米)、冲压车间(面积10540平方米)、焊装车间(面积4080平方米)、冲压零件库房及成品件库房(共4590平方米)，以高档大型汽车覆盖件模

11、具和中型困难结构件模具为主，综合利用资源，形成多元化经营，特地从事大型覆盖件模具、压合件、大型覆盖冲压件、小批量冲压件、售后服务件等汽车工装的开发、设计与制造。(二)实习内容：在公司实习期间，我从事的焊接工作，主要负责焊接车门盖总成。(三)实习工作地：我被支配在焊装事业二部二班S22左前门门这个岗位上。这是我第一次 正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸

12、致歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。许多时候觉得自己没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。在高校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认虽然我们来了两个多月，许多东西对我们而言

13、还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着的确是不真的事实。在工作过程我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。的确踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候无法适应。环境往往会影响我们的工作看法。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们坚决

14、果断的想选择跳槽。 焊装车间实习心得体会 篇4 白驹过隙，转瞬来到合叉叉车有限公司已经半年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青渐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现志向，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我起先思索，起先思索如何让所学变为所用，起先思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过

15、两个多月的车间实习和探讨所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我起先去领悟设计，带着镣铐跳舞，我希望靠着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨细致。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的修炼，我信任，对自己负

16、责就是收获!车间实习完后，带着收获回到探讨所，我不再迷茫和无措，起先一步步去实现曾经的志向。我完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件书目，驾驶员手册和运用说明书的扫描和图片转化工作，协助完成零件书目，驾驶员手册和运用说明书的编制，独立完成了英文版1-3吨蓄电池插叉车驾驶员手册和运用说明书，英文版1-3.5吨内燃平衡重叉车运用说明书，英文版5-10吨内燃平衡重叉车运用说明书以及英文版1-10吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。在叉车强化试验期间，完成一些协助性工作。并起先接触设计，协助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚起先，幻想仍在接着。 焊装车间实习心得体会 篇5 在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期

17、两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久!由于我们在大一已经经验了一次金工实习，所以对车床及其操作有肯定的了解。同学们在此次实习中都表现的非常主动!进入车间之前首先进行的就是平安教化，老师特备嘱咐实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。这次的实训以老师布置任务，学生成小组完成任务的模式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀

18、相对比较简洁，被支配在第一周来完成。我们采纳同时进行的方式，即在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业学问，然后进行示范操作。对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最终上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面基本磨好。磨刀期间手要刚好调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此基本相同。俗话说的好：说着简单，做着难!磨好一把刀绝

19、不是一件易事，须要大量练习的同时，要仔细思索与分析，并且要常常与同学沟通，主动请教老师。有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对而言最简洁了，但是仍有很多问题不容忽视。比如加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床起先工作后造成的损害将不行估计!车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平整，车刀要加紧。而且刀尖高度要与卡盘中心高度一样。有些刀具安装时还需有肯定角度，不能与棒料垂直。走刀时肯定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不行

20、以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏!它的突出特点是工艺支配要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如图所示。我们小组这样支配工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，镗孔，切退刀槽，最终在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车螺纹，最终车外圆至30毫米，工件完成。工艺支配好后，就是实际操作了。其中车螺纹对我们来说是一个新学问。由公式计算出首先车外圆于23.74毫米处，采纳螺距为2毫米。中托板调零，然后第一次进6毫米，其次次进5毫米，接着4

21、毫米，3毫米，2毫米，最终1.16毫米，退出螺纹刀，工件完成。 焊装车间实习心得体会 篇6 转瞬间，一个月的实习时间即将过去，这一个月是不同寻常的一个月，它是我们离开学校后正式走向社会的一个月，也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅充溢着对高校生活的美妙回忆更充溢着我们对将来独立生活的憧憬向往。首先特别感谢公司能够赐予我们这样一个进入公司工作的机会，在螺母车间实习的这一个月，使我体会到了许多许多，也学到了许多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美妙回忆，也承载着我们对将来生活的憧憬与多的学问，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术学问而

22、且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。从七月八号我们进入车间的第一天起先，或许就注定了我们与这些师傅们有肯定的相识之缘，在车间的每一天他们不仅有肯定的生产任务要去完成而且还是时刻刻的留意着我们的平安，他们原本可以为了自己的任务忽视我们，但是他们却时时刻刻的关切我们，当我们向他们询问一些生产技术上的学问时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐性的讲解，借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感谢：感谢师傅们，你们辛苦了!在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了许多;或许在许多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是

23、我想说作为一个工科毕业的高校生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面;因为只有你了解了下面详细的状况才能做出优秀的设计，才能够符合实际的生产须要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了许多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流了许多血，但是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢?俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经验了磨练只有经验了苦痛的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为只有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基础。记得在JNP24B6S帮师傅们修理机床时，一位老工程师曾经对我说了这

24、样一句话：像你们高校生刚起先只具有理论学问，在下面实习时肯定要在平安的状况下多动手多实践才能熟识机床才能了解冷镦过程的各个环节，同时在动手的过程中就能渐渐学会如何去调好每一个零件。听了老师傅对我说的话使我收获颇多;通过在螺母车间这一个月的熬炼，使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关学问有了一个更深层次的理解，尤其是在设计模具的过程中须要考虑的众多因素它不仅包括模具的运用性更重要的是要考虑其在加工运用过程中的运用环境。像螺母车间的螺母冷镦(冷挤压)工艺加工在大部分机台上都是采纳六道(除切料)挤压成形工序，因此为了完成这六道成形工序必需要采纳六套模具来加工，而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成;

25、并且而每一套阳模和阴模又有不同的结构组成，因此在设计过程中须要考虑不同结构设计和所需成形形态，更重要的是这六套模具是在不同的工位上同时进行相关工序的成形，因此在设计时更要考虑在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。虽然这短暂的一个月过去了，但我发觉自己所了解的学问只是微乎其微，在接下来的一个月的实习工作过程中还需接着学习，尤其是在生产过程中的实际生产学问，不仅要了解更重要的是学会操作;只有会操作了，对机床了解了，才能在设计的过程中考虑到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。因此我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣

26、中感受甜的欢乐，信任我会在接下来的一个月中接着不断地努力，尽力去帮师傅们做力所能及的事，接着与同事和谐相处，接着做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论学问来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃，使自己能够更早更快的适应。 焊装车间实习心得体会 篇7 在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时间，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也最终发觉原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。当走出校内的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气

27、了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，悲观，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，最终，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时始终在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，装配钳工我有那么一点反应不过来，师傅好像也看出了这一点，他很耐性的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚起先我的心情还是充溢了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢! 但现在想一想，学了不少学问，有些东西能让我终身受益。这是多么珍贵的呀!钳工是机械

28、制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及， 虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其缘由是划线刮削研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板模具量具和协作表面(如导轨面和轴瓦等)，仍须要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产修配工作或缺乏设备条件的状况下，采纳钳工制造某些零件仍是一种经济好用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上确定于操作者的技艺和娴熟程度。钳工按专业性质又分为一般钳工划线钳工模具钳工刮研钳工装配钳工机修钳工和管子钳工等从平安教化，动作要领和工具的运用到拿起锉刀

29、等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从起先的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。眼见的不肯定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发觉它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的珍贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们相识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发觉不了自己的动手实力，这都须要理论与实际相结合。更须要头脑和双手的协作。从平面打磨到划线、打点;从修整形态到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步

30、让我学到的东西是别人拿不走的。钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调整阀常常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调整阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的现象。故障处理：可快速开、关副线或调整阀，让脏物从副线或调整阀处被介质冲跑。另一方法用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力状况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源

31、压力增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。如若仍不动作，则需解体处理。还有泄漏，泄露又分为：1、阀内漏，阀杆长短不适。气开阀，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。解决方法：应缩短(或延长)调整阀阀杆使调整阀长度合适，使其不再内漏。2、填料泄漏。填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触是并不是特别匀称的。有些部位接触的松，有些部位接触的紧，甚至有些部位没有接触上。调整阀在运用过程中，阀杆同

32、填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动。在运用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调整阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要缘由是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的渐渐衰减，填料自身老化等缘由引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。解决对策：为使填料装入便利，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属爱护环 (与填料的接触面不能为斜面)，以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加工，以提高表面光滑度，削减填料磨损

33、。填料选用柔性石墨，因其具有气密性好，摩擦力小，长期运用后改变小，磨损的烧损小，修理简单，压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生改变，耐压性和耐热性良好，不受内部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这样，有效地爱护了阀杆填料函的密封，保证了填料的密封的牢靠性和长期性。3、阀芯、阀座变形泄漏。芯、阀座泄漏的主要缘由是由于调整阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而腐蚀介质的通过，流体介质的冲刷也可造成调整阀的泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当腐蚀性介质在通过调整阀时，便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击使阀芯、阀座成椭圆形或其他形态，随着时间的推移，导致阀芯、阀座不配

34、套，存在间隙，关不严发生泄漏。解决方法：关键把好阀芯、阀座的材质的选型关、质量关。选择耐腐蚀材料，对麻点、沙眼等缺陷的产品坚决剔除。若阀芯、阀座变形不太严峻，可经过细砂纸研磨，消退痕迹，提高密封光滑度，以提高密封性能。若损坏严峻，则应重新更换新阀。另外则是振荡，震荡产生的缘由是调整阀的弹簧刚度不足，调整阀输出信号不稳定而急剧变动易引起调整阀振荡。还有说选阀的频率与系统频率相同或管道、基座猛烈振动，使调整阀随之振动。选型不当，调整阀工作在小开度存在焦急剧的流阻、流速、压力的改变，当超过阀刚度，稳定性变差，严峻时产生振荡。解决对策：由于产生振荡的缘由是多方面的，因此详细问题详细分析。对振动稍微的振

35、动，可增加刚度来消退。如选用大刚度弹簧，改用活塞执行结构。管道、基座猛烈振动通过增加支撑消退振动干扰;选阀的频率与系统频率相同，则更换不同结构的阀;工作在小开度造成的振荡，则是选型不当流通实力C值选大，必需重新选型流通实力C值较小的或采纳分程限制或子母阀以克服调整阀工作在小开度。起它的还有阀门定位器故障，这又分为1、一般定位器采纳机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技术，主要存在以下故障类型：1)因采纳机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，简单受温度，振动的影响，造成调整阀的波动;2)采纳喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不干净的气源堵住，是定位器不能正常工作;3)采纳力的平衡原理，弹簧的弹

36、性系数在恶劣现场下发生变更，造成调整阀非线性导致限制质量下降。2、智能定位器由微处理器(cpu)、A/D,D/A转换器及等部件组成，其工作原理与一般定位器迥然不同。给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。因此能够克服常规定位器的力平衡的缺点。但在用于紧急停车场合时，如紧急迫断阀、紧急放空阀等。这些阀门要求静止在某一位置，只有紧急状况出现时，才须要牢靠地动作。长时间停留在某一位置简单使电气转换器失控造成小信号不动作的危急状况。此外用于阀门的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生改变造成小信号不动作，大信号全开的危急状况。因此为了确保智能定位器的牢靠性和可利用性，必需对它们进行常见的测

37、试。通过对调整阀故障缘由分析，实行适当的处理、改进方法，将大大提高调整阀的利用率，降低仪表故障率，对 流程 工艺的生产效率和经济效益的提高以及能源消耗的降低都有着重要作用，可有效提高调整系统的质量，从而确保生产装置长周期运行。经过一段时间以后，我已经能够自如的工作了，现在的我对以后的工作充溢信念，我信任我会干出一番事业。以上就是我关于这一段时间实习的总业，望老师予以指责，指正。 焊装车间实习心得体会 篇8 通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。实践是真理的检验标准，了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。经过一个月的车间实

38、习我了解了许多现场的实际状况，学到了许多书本上学不到的东西，真正意识到书本学问和实际的确有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及平安操作技术。同时也了解了本厂的一些状况， 保定机床厂是1937年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，镗铣动力头，机械滑台，钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。下面我从几个方面简要总结一下我的实习经验：1. 第一周 金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的也许状况，在现场的视察中见到了保定市为数不

39、多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的t68和t612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有许多破损，噪音也很大，须要进行设备修理。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，2. 其次周 金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫出名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采纳液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应当放在恒温室里。还有一台英国newall立式

40、坐标镗，内部采纳齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，年新买的t611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。3. 第三，第四周 装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最终一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐性讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说hj50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决方法，我经过一天的思索提出了一个装配方法，但短暂还没有得到应验。机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才起先应用

41、电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存活，要想有更好的发展，赶上甚至超过同行业其他厂家就必需与时俱进，不断创新!眼睛是会骗人的看似简洁的东西并不肯定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出志向的产品，实践是学习的真理!至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是特别重要的，是一笔珍贵的财宝，在车间实习期间向各车间技术员询问了许多问题，得到了技术员的耐性讲解，在此一并表示感谢! 焊装车间实习心得体会 篇9 时间如梭!我已经实习完了一月的时间，这期间，经验了十多天的夜班，半个月的白班，体验着

42、劳动的光荣与艰辛，在这里我学到了我离开校内的第一笔学问，这些都是从书本上学不到的学问，从体验公司的文化到亲身接触公司的每个部门的人员，从公司的季刊杂志上，从其他员工的言谈中，有好的信息，也有不好的耳闻，总之，我的感觉中，我们的公司还是在不断前进发展。注塑课是我实习的第一个部门，当我跨入注塑车间的时候，我突然感觉原来想象的工业化就是如此的接近，大型的注塑机台不断吐出产品，机械手臂伸展自如，一个个或透亮或带色的样板从传输带上缓缓流进叠产品的车间，这些后来才知道被称为素材的产品就这样生产出来了，这个过程，称为注塑，原理是通过加热使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷却成型，最终脱出产品。在这个过程中，好的

43、模具起着特别重要的作用，我们也有看到有的产品在刚打素材的时候就有一穴固定不良，还得须要人去手工去剪，既奢侈原材料，又奢侈人力，所以，要求工程在转生产时有一个好的模具是必需的。在前期工作做好了，后续上会省好多资源，有形的和无形的。进料的质量限制也是出好素材的前提，尤其是透亮料和浅色料，素材上有黑点就足使产品报废，所以加强对进料的检验是对整个生产前段的负责。我们公司产品的最高的不良在喷涂，实习的时候听说有的产品喷涂不良高达百分之五六十，所以我重点看了一下喷涂，我个人愚见总结了一下。现在就对我目前了解的我厂主要喷涂工艺做一个简洁介绍与回顾，许多按键的效果都是通过喷涂来表现出来，喷涂的原理是用压缩空气

44、从喷枪的空气喷嘴中心喷出，在油墨喷嘴前端形成负压区，使油墨容器中的涂料从油墨嘴喷出，并迅即进入高速压缩空气流，使液气相急骤扩散，油墨被微粒化，油墨呈漆雾状飞向并附着在产品表面，油墨雾粒快速集聚成连续的漆膜。在我们平常看到的产品中，大部分都是通过这种简洁的工艺实现的，它具有颜色多样化的特点，在不同系列的产品上，这种效果更加简单实现，通过调配喷涂的油墨，就能达到各种视觉效果，另外她还有其他的优点，如喷涂效率高、受油墨品种和产品状况的限制很小。在我们的工厂，有两种操作方式的喷涂机，分别用于大批量生产和小批量打样用，一个是自动喷涂通过机械传动来限制喷头的方向，移动速度匀称，喷出产品的油墨厚度相对比较一

45、样，大批量产品的生产主要是靠它来完成喷涂;另一种就是人工喷涂，这个对操作员的要求就高了一点，只有限制好了速度与距离，才能出一个好的效果，不会使产品表面积油或者薄厚不均，产生不良。当然，喷涂也有他自身的缺点，比如喷涂油墨损耗大，油墨利用率低。在如今，油墨价格上涨的状况下，这个缺点是不能不提的，我们也要看到我们的已经附着在产品表面上的胜利率，有一些因素如布毛，颗粒等缘由造成最终产品的报废，总体上油墨的利用率更低了一层，如何能够提高喷涂的良率我认为有以下几个方面须要留意到：一、喷涂的环境，一个无尘的环境将是高良品的肯定保障，在我们的车间建设中，存在着不好的观念，就是有时候车间是用来给客户参观的，而不

46、是给我们产品创建的，我实习的时候在喷涂车间，机喷操作员的工作服上油墨一块一块的，看起来就感觉不专业;二、产品表面的清洁度，产品表面光滑会影响到喷涂的质量，因此，在进行喷涂之前对产品进行表面清洁是必要的，我们公司我实习的时候看到硅胶喷涂采纳的方法是人工清洁，就是用胶带的粘性来粘走表面灰尘，我认为我们应当在找寻另一种清洁的方式。三，机器本身的因素和油墨的质量，喷枪运用的空气压力有一个规定范围。空气压力高漆雾粒子细，但漆雾飞散多，油墨损失大;反之，空气压力低，漆粒子粗，产品表面粗糙，会产生皮文、针孔、凸点等缺陷。喷涂时应依据喷枪的特性和产品的表面状况，调整好喷枪的空气压力。喷涂时应确保空气压力稳定，

47、避开因压缩空气供应不足而影响产品表面效果。上述通过改进环境，机器，作用物隐藏的造成不良的因素，或许能够变更一点现有喷涂不良的现状。我还有感我们的供应商的现状，就拿电镀来说吧，有一个项目的小侧键，制作样品的时候，电镀商做了三次才符合我们要求的标准，其实这个工艺不难，就是一般的电镀三价铬，但他的前两次百格测试就是没有达到客户的要求，为什么会在这样一个小小的侧键上出现这么个问题呢?是我们之间的沟通不够，还是供应商的马虎，我认为目前我们的供应商存在一些问题，须要我们去统计这些问题都出在什么地方，如何能够很好的解决消退它，比如，电镀枪色的色差问题，这个应当是能够限制的，只要有了相同的条件参数，就不怕做出来有偏差的产品，但往往是一批一个样子，很令人头痛。所以建议对我们公司的供应商进行一次技术方面的评估，或者开拓新的供应渠道。实习结束了，感觉脑袋里又注入了新的学问，对公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的东西去处理相关的问题，再探究新的问题，使自己和公司不断进步。 焊装车间实习心得体会 篇10 今年八月起先，我在车辆公司冲压车间进行了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，主动参加车间日常管