青岛某造修船基地fnkafnka船坞工程施工组织设计(DOC107页)fnka.doc

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目录第一章 编制依依据第二章 工程概概况第三章 自然条条件概述述第四章 工程特特点及技技术关键键分析第五章 施工总总体安排排第六章 施工总总平面布布置第七章 施工测测量控制制第八章 施工总总流程图图第九章 主要分分项工程程施工方方案第十章 现场组组织机构构人员第十一章章 施工进进度计划划第十二章章 技术、质质量、安安全保证证体系第十三章章 技术、质质量、安安全保证证措施第十四章章 文明施施工与环环境保护护措施第十五章章 对现场场施工条条件的要要求第十六章章

2、保证船船坞在施施工期间间内编制依据据招标文文件；招标编号号： * * * * * 项目名称称：青岛岛* * 湾造造修船基基地（万万吨级）、（万万吨级）修修船坞及及坞坑开开挖建设设工程项项目。中国船船舶工业业* * 设计计研究院院设计的的青岛岛* * 修造造船基地地图纸纸；施工图图设计说说明书；船坞工工程招标标答疑；规范标标准：港口工工程地质质勘察规规范干船坞坞设计规规范水运工工程混凝凝土施工工规范水运工工程混凝凝土质量量控制标标准港口工工程桩基基规范港口工工程嵌岩岩桩设计计与施工工规程重力式式码头设设计与施施工规范范港口工工程地基基规范港口工工程荷载载规范港口工工程钢结结构设计计规范港口工工程

3、质量量评定标标准锚杆喷喷射混凝凝土支护护技术规规范干船坞坞工程质质量检验验评定标标准水运工工程土工工织物应应用技术术规范地下工工程防水水技术规规范水工建建筑物水水泥灌浆浆施工技技术规范范软土地地基深层层搅拌加加固法技技术规程程港口道道路堆场场铺面设设计与施施工规范范港口设设备安装装工程质质量检验验评定标标准水运工工程混凝凝土施工工规范水泥混混凝土路路面施工工与验收收规范水运工工程测量量规范设计文件件规定的的其他规规范及标标准；国家及行行业颁布布的其他他相关规规范及标标准。工程概况况 . 工工程位置置青岛* * 造造修船基基地位于于* * 湾口口门西南南侧的* * 湾内，基基地平面面呈凸字字形，

4、坐坐南朝北北，东、南南和西三三面受* * 半岛环环抱。拟拟建两座座修船坞坞并列位位于凸字字形顶端端中部，坞坞在坞东东侧，两两船坞间间净距 . ，坞坞口朝北北。 . 工工程范围围基地修船船区拟兴兴建两座座大型修修船坞，其其中修船船坞为万万吨级，尺尺寸为 . ；修船坞坞为万吨吨级，尺尺寸为 . 。主主要工程程内容如如下：（）和修修船坞；（）修船船坞泵房房及变电电所；（）坞区区土石方方回填；（）北堵堵口围堰堰拆除工工程（含含基岩、基基床水下下炸挖）。 . 船船坞主要要部位的的结构形形式船坞主体体划分为为坞口、坞坞壁及下下坞通道道、坞室室底板和和减压排排水系统统、泵房房、吊车车道基础础、止水水系统等等

5、几部分分。 . 坞口两坞口结结构均为为“”型整体体重力式式现浇钢钢筋混凝凝土结构构，、坞坞口之间间设结构构分缝。、坞坞西侧坞坞口结构构中设进进水廊道道和水池池；坞东东侧坞口口结构中中设进水水廊道。坞坞口沿船船坞纵轴轴线方向向长度为为 . ，宽 . 。坞坞墩顶标标高 . ，坞坞墩底板板面标高高 . ；坞口口地板厚厚，前趾趾兼作坞坞门坑一一侧壁，前前趾底标标高 . 。坞口门槽槽采用花花岗岩镶镶面。船坞坞口口设卧倒倒门门坑坑。坞门门坑底采采用现浇浇钢筋混混凝土衬衬砌，坞坞门坑侧侧壁采用用现浇钢钢筋混凝凝土衬砌砌加锚杆杆结构。其其中：坞坞坞门坑坑底平面面尺寸 . . ，坑坑底标高高 . ；坞坞门门坑底

6、平平面尺寸寸 . ，坑坑底标高高 . 。 . 坞壁及及下坞通通道坞壁采用用现浇钢钢筋混凝凝土扶壁壁式重力力结构。坞坞壁顶标标高 . ，扶扶壁结构构分段长长度一般般为，肋肋板间距距 . ，立立板和肋肋板厚度度均为 . 。扶扶壁结构构底宽 . ，其其中趾板板宽 . ，内底底板厚 . 。扶扶壁结构构上部为为电器和和动力公公用廊道道，其结结构总宽宽为 . 。两坞坞均设置置处下坞坞楼梯。坞坞尾各布布置有一一条下坞坞通道，斜斜率：，采采用现浇浇钢筋混混凝土箱箱形结构构，近地地面部位位采用“”形扶壁壁结构。坞坞坞壁趾趾板顶面面标高 . . ，根根据基岩岩面标高高变化情情况，扶扶壁结构构的内底底板面标标高为

7、. . ；坞坞坞壁趾板板顶面标标高 . . ，根根据基岩岩面标高高变化情情况，扶扶壁结构构的内底底板面标标高为 . . 。 . 坞室底底板和减减压排水水系统 . . 坞室底底板、坞底板板均为现现浇钢筋筋混凝土土结构。坞坞底板横横向分为为大块，宽宽度为 . . （）；坞底板板横向分分为大块块，宽度度为 . . （）。底底板纵向向与坞墙墙分缝对对齐，分分块长度度为。底底板中板板厚度为为 . ，其其它底板板厚度为为 . 。底板面设设纵横坡坡，横向向向坞边边设 . 排水坡坡度（中中间段为为水平段段），纵纵向向坞坞口设 . 排排水坡度度，近坞坞口底板板中心标标高 . 。底板间的的纵缝和和大部分分横缝，以

8、以及底板板与坞墙墙趾板接接缝均为为缩缝。每每座坞设设两条横横向涨缝缝，缝宽宽。底板下垫垫层采用用无砂混混凝土，且且为变厚厚度，从从而形成成底板坡坡度。垫垫层厚度度最底不不小于 . 。 . . 减压排排水系统统坞室底板板下设减减压排水水系统，系系统由横横向汇水水沟和纵纵横向减减压排水水沟组成成，纵横横向减压压排水沟沟交接处处均设置置检修井井。横向向汇水沟沟间距；纵纵横向减减压排水水沟间距距。 . 泵房泵房主体体平面尺尺度为 . （长长） . （宽宽），顶顶面标高高 . ，基基础底标标高 . ，深深 . 。泵房房处于两两坞之间间，位置置紧靠坞坞口门墩墩后方。泵泵房集水水池和沉沉砂槽结结构深入入两个

9、坞坞室各约约 . 。泵房由泵泵房主体体（面层层、电机机层、水水泵层、流流道层和和闸门槽槽）、集集水池及及沉砂槽槽等组成成。泵房房采用天天然岩基基上的现现浇钢筋筋混凝土土箱形结结构。泵泵房面层层和电机机层为梁梁板结构构，水泵泵层为无无梁面板板结构。泵房底板板下设止止水帷幕幕，承担担着隔断断坞口渗渗水和两两坞间互互相渗水水的双重重功能。 . 吊车道道基础该吊车道道基础工工程共包包括座吊吊车的轨轨道基础础。其中中，门座座起重机机（东）吊吊车道位位于坞东东侧，长长度；门门座起重重机（西西）吊车车道位于于坞西侧侧，其长长度；门门座起重重机吊车车道位于于两坞之之间，偏偏于坞，其其长度；龙门起起重机吊吊车道

10、横横跨坞，其其长度。 . 船坞止止水系统统船坞止水水系统分分三部分分： . 坞坞口止水水帷幕； . 坞室室止水帷帷幕； . 结构分分缝止水水。船坞坞止水系系统呈封封闭状态态，两坞坞各自独独立。坞坞口止水水帷幕包包含的结结构部位位为坞口口、泵房房和集水水池，由由坞口底底板前趾趾和结构构底板下下基岩中中的灌浆浆帷幕组组成。坞坞口止水水帷幕的的底标高高为 . 。坞室止水水帷幕包包含的结结构部位位为扶壁壁式坞壁壁，由扶扶壁结构构内底板板下基岩岩中的灌灌浆帷幕幕组成。坞坞室止水水帷幕底底标高达达到中风风化岩面面，深度度不小于于 . 。结结构分缝缝包括各各部分结结构之间间分缝及及结构自自身分缝缝。结构构分

11、缝采采用橡胶胶止水带带止水，自自身封闭闭且与灌灌浆帷幕幕相搭接接。 . 工工期及质质量要求求 . 工期要要求自开工之之日起至至竣工验验收之日日止，总总工期个个月。具具体开工工日期从从甲方确确认通知知后开始始。施工工中还要要控制如如下节点点工期：第一节点点工期：坞坑清清淤、坞坞口炸礁礁和沟槽槽石方开开挖，三三个月内内完成；第二节点点工期：（万吨吨级）修修船坞、（万万吨级）修修船坞和和招标范范围内其其它工程程项目，工工程工期期为个月月。 . 工程质质量要求求工程质量量满足设设计要求求，并达达到国家家颁发的的有关质质量检验验规范，达达到合格格标准。自然条件件概述水文条件件：本工工程所述述标高、水水位

12、，其其基准均均为青岛岛大港高高程（）。 . 设计水水位设计高水水位： . 设计低水水位： . 校核高水水位： . 校核低水水位： . . 波浪、水水流 . . 波浪向年一遇遇设计波波要素为为：波高 . 周期 . . . 水流* * 湾水流流以潮流流为主，呈呈往复流流型，性性质为正正规半日日潮流。湾湾内平均均流速大大潮期为为左右，小小潮期只只有。湾湾口流速速则大得得多，大大潮期平平均，小小潮期左左右。工程地质质（略）地震青岛地区区地震烈烈度为度度，设计计基本地地震加速速度值为为。青青岛地区区防冻层层深度为为 . 。气温青岛地区区属温带带海洋性性气候。月月平均气气温，八八月份最最高为，一月月份最低

13、低为 . 。混凝凝土抗冻冻等级按按微冻地地区选定定。风况本区六级级以上大大风，出出现最多多的风向向是：、，其其频率分分别为、。八八级以上上大风多多发生在在春、夏夏、冬季季，主要要是寒潮潮、台风风、气旋旋造成。降水年平均降降水量 . 毫毫米，年年平均最最大降水水量 . 毫毫米，年年平均最最少降水水量 . 毫米米。雾主要是平平流雾。年年平均雾雾日 . 天，多多发生于于月，约约占，月月以后剧剧减。雾雾日持续续最大可可达天。雾雾日的变变化有如如下规律律，一般般在傍晚晚发生，入入夜浓度度渐增，至至次日清清晨最浓浓，近中中午逐渐渐消失。相对湿度度年平均值值。月相相对湿度度大，为为，月最最小，为为。现场条件

14、件建设单位位可提供供的现场场配套条条件： . 施工场场地：修船坞围围堰中心心线内的的所有场场地，并并可根据据施工单单位要求求在修船船区外提提供其它它临时场场地。 . 供电、供供水、供供气：建设单位位提供施施工用电电及生产产用水，并并将电、水水接到施施工现场场双方确确定的位位置，但但投标人人在投标标文件中中需提出出用电用用水量，所所有费用用由施工工单位自自负。目前，大大坞两侧侧供水能能力可达达小时（管径径）。大大坞坞坑坑东西两两侧分别别备有、箱箱变一台台，作为为临时用用电，待待月份、变变电所投投入运行行后，可可供施工工用电。工工程所需需的压缩缩空气等等由施工工单位自自行解决决。 . 道路交交通：

15、为为尽量减减少施工工对工厂厂正常生生产的干干扰，施施工用料料及填料料运输应应按工厂厂规定的的交通通通道运行行，投标标人可在在现场踏踏勘时详详细考察察。 . 通讯：建设单位位提供市市话通讯讯方便，但但所有相相关费用用均由施施工单位位支付。 . 住宿条条件：建设单位位不为施施工单位位提供住住宿，工工厂厂区区内不允允许职工工及家属属居住（值值班人员员除外），如如果施工工单位需需要，建建设单位位可指定定临建位位置，施施工单位位必须服服从建设设单位的的统一管管理，必必须自备备通勤交交通工具具。 . 港区作作业条件件：施工单位位的作业业船可免免费在建建设单位位指定的的码头临临时停泊泊，但必必须由施施工单位

16、位事先办办理手续续；施工工单位进进行水上上作业，必必须遵守守青岛市市港务、港港监环保保等政府府部门和和建设单单位的各各项规定定，未经经批准的的违章作作业，所所造成的的责任由由施工单单位负责责。工程特点点及技术术关键分分析 . 工工程量大大，工期期短本工程共共包括万万吨级和和万吨级级修船坞坞各一座座，工程程量大，主主体结构构复杂，而而总工期期仅为个个月，相相当紧迫迫，难度度很大。必必须采取取非常措措施，坚坚持“多头施施工，齐齐头并进进”的施工工组织原原则，施施工时需需同时具具备四支支骨干队队伍分段段分单元元同时施施工，才才能保证证工期。 . 混混凝土防防裂难度度大船坞的坞坞墙、廊廊道、坞坞底板、

17、坞坞口、泵泵房等均均属于大大体积混混凝土，结结构平面面尺度大大，受基基岩约束束等的影影响，极极易出现现有害裂裂缝，而而且冷天天、热天天均要施施工，给给船坞混混凝土防防裂增加加了难度度。船坞的使使用功能能决定了了其对防防裂、防防渗、防防漏的要要求很高高，提高高了船坞坞施工的的技术复复杂程度度，这就就要求在在施工中中必须尊尊重科学学，采取取有效措措施加以以解决。 . 部部分工程程需要冬冬季施工工船坞工程程总工期期为个月月，工期期紧迫，很很多工程程内容不不可避免免地要进进行冬季季施工，增增加了施施工的难难度和费费用。必必须充分分考虑冬冬季施工工技术措措施，尤尤其要重重视大体体积混凝凝土冬季季施工技技

18、术措施施的制定定，确保保工程质质量。 . 止止水系统统和减压压排水系系统是重重中之重重船坞的止止水系统统和减压压排水系系统是船船坞的生生命线，要要确保止止水系统统和减压压排水系系统的施施工质量量，船坞坞施工过过程中，要要对其进进行重点点保护，直直至船坞坞全部完完成并交交付使用用。 . 围围堰的安安全监测测非常重重要作为干船船坞施工工，围堰堰的稳定定是工程程成败的的关键。因因此，在在进行围围堰内土土方开挖挖、岩石石爆破等等项目施施工及遇遇到特殊殊灾害天天气时，要要加强围围堰的安安全监测测，及时时分析数数据、发发现问题题、解决决问题，严严防出现现灾难性性后果。 . 堵堵口沉箱箱围堰拆拆除为了创造造

19、船坞干干施工的的条件，堵堵口围堰堰采取了了一系列列的止水水措施，同同时也增增加了拆拆除的难难度，首首先要确确保堵口口沉箱在在拆除过过程中不不受损坏坏，能正正常的起起浮、拖拖运，无无论是从从工程安安全的角角度还是是施工船船机、人人员安全全的角度度，都对对施工方方案提出出了很高高的要求求。 . 安安全生产产的难度度大船坞基坑坑中大量量岩石需需要爆破破开挖，必必须确保保爆破区区围堰、码码头及其其它建筑筑物的安安全，确确保工厂厂的正常常修船生生产。坞区岩层层节理、裂裂隙较发发育，坞坞口开挖挖区域距距离围堰堰和码头头近，开开挖底标标高深, 坡度度又很陡陡，尤其其是暴露露时间长长，很容容易发生生滑坡、坍坍

20、塌事故故，对工工程安全全和施工工人员的的人身安安全形成成了很大大威胁。 . 各各部位之之间穿插插作业、与与其它施施工项目目互相干干扰两坞坞要同时时施工，同同时完成成。船坞坞的各个个部位必必须穿插插作业，互互相制约约。两坞坞的坞门门要在各各自的坞坞室中建建造，船船坞施工工还要为为坞门建建造创造造条件。此此外，由由于厂区区内尚有有其它在在建的施施工项目目，存在在相互干干扰，施施工组织织过程中中必须充充分考虑虑。施工总体体安排施工组织织：根据该工工程特点点，如果果该工程程由本单单位中标标，为确确保工程程工期和和质量达达到预定定目标，我我单位将将发挥整整体优势势，选派派一批参参加过船船坞、船船台工程程

21、建设、施施工经验验丰富、作作风过硬硬、技术术素质高高、政治治素质好好、质量量意识高高、组织织能力强强的领导导干部和和工程技技术管理理人员组组成船坞坞工程项项目经理理部，组组织一批批有丰富富施工经经验和管管理能力力的技术术骨干充充实一线线，形成成一支纪纪律严明明、作风风扎实、技技术过硬硬、勇于于吃苦、敢敢打硬仗仗，质量量意识高高、能够够创造精精品工程程的施工工队伍。施工组织织原则：根据该工工程特点点，以及及招标文文件中对对总工期期及质量量目标的的要求，我我们确定定该工程程的施工工组织原原则为：“注重技技术，多多头施工工、连续续浇注。”“注重技技术”是指本本工程既既有大体体积混凝凝土，又又有混凝凝

22、土防冻冻要求，必必须依靠靠技术优优势才能能保证工工程质量量及工期期目标；“多头施施工，连连续浇注注”是指帷帷幕、减减压排水水、桩基基、船坞坞主体、轨轨道梁等等施工项项目合理理划分施施工区段段，多头头施工，组组织平行行流水作作业，确确保混凝凝土连续续浇注。施工设备备配置：根据工程程特点，按按照施工工工艺，发发挥我单单位整体体优势，配配置性能能最好的的设备投投入本工工程，不不足部分分购置，确确保所需需设备及及时到位位。施工部署署： . 施工总总体安排排如果本工工程由我我单位中中标，我我单位将将组建项项目经理理部，项项目经理理部个工工程队组组成，各各工程处处主要负负责的施施工项目目如下：第一工程程队

23、主要要负责基基坑开挖挖、爆破破、帷幕幕灌浆、排排水、安安全检测测、回填填等施工工。第二工程程队主要要负责坞坞口、泵泵房的施施工。第三、四四工程队队主要负负责坞墙墙、底板板、路面面铺设的的施工。第五工程程队主要要负责轨轨道梁的的施工。第六工程程队主要要机电设设备的安安装、调调试。施工总平平面布置置 . 施施工总平平面布置置图。 . 混混凝土本工程所所有混凝凝土为业业主提供供的商品品混凝土土，供应应保证能能力不低低于小时时，商品品混凝土土搅拌站站应有备备用电源源，以保保证连续续供应。以以管线引引至生活活区、拌拌和站、施施工现场场养护区区。 . 施施工总平平面布置置说明 . 施工水水电平均日用用水量

24、吨吨，工程程高峰用用电总容容量。生生活及施施工用水水为自来来水，由由业主提提供的施施工用水水接头点点装水表表以管线线引至生生活区、拌拌和站、施施工现场场养护区区。施工工用电在在生产区区设置配配电间，从从甲方提提供的变变压器处处引至配配电间，然然后送至至现场及及加工区区，全部部按三相相五线制制配置固固定电闸闸箱，施施工现场场沿坞坑坑边缘间间距按米米设置，固固定闸箱箱与施工工点之间间以流动动闸箱相相连。另另外为防防台、防防汛现场场设发电电机台作作为备用用电源，与与现场供供电回路路相接。 . 生产区区域的布布置混凝土拌拌和站布布置：在在临时施施工场地地上设 . 立方小小型强制制搅拌机机台，并并相应布

25、布置砂石石料堆场场。此拌拌和站作作为垫层层等小方方量混凝凝土及砂砂浆制备备使用。 . 施工区区的平面面布置 . . 施工道道路施工道路路主要考考虑下坞坞的施工工通道，由由船坞西西南角设设置进坞坞道路，然然后分两两条道路路分别进进入、船船坞。坡坡道坡度度：，边边坡：，道道路宽度度米，转转弯半径径米以上上，采用用开山石石修筑。该该道路兼兼顾坞底底板、东东西坞墙墙、坞墩墩、水泵泵房的施施工，其其它施工工道路均均为此路路的分叉叉支路。坞坞坑内设设支路，满满足施工工需求。 . . 测量基基线布置置利用业主主提供的的测量点点，布置置高程控控制系统统和平面面控制系系统。在在坞坑之之上以一一级导线线标准设设置

26、测量量基线。 . . 起重设设备布置置为确保业业主要求求的节点点工期和和总工期期，施工工现场考考虑布设设台移动动塔吊。沿沿每个船船坞的东东西坞墙墙设置塔塔吊轨道道，每条条塔吊轨轨道上布布设座移移动塔吊吊，塔吊吊可兼顾顾坞墙、坞坞底板、吊吊机轨道道施工的的垂直和和水平运运输。另另外，在在坞口区区设置座座固定塔塔吊，满满足泵房房、坞口口的施工工需要，主主要负责责水泵房房及坞口口施工的的垂直及及水平运运输。当当以上塔塔吊不能能满足使使用要求求时配备备流动起起重机械械。 . . 现场夜夜间施工工照明由于该工工程工期期紧、任任务重，夜夜间施工工不可少少，因此此在现场场沿坞四四周设置置座照明明灯架。 .

27、. 基坑开开挖降水水沿船坞基基坑四周周设置排排水沟，在在坞坑东东、西两两侧设计计开挖边边坡上各各设单排排真空泵泵井点。 . . 现场排排水根据围堰堰内的渗渗漏水情情况，在在各个高高程层面面上设置置截水沟沟，分别别设集水水井，由由台寸小小型潜水水泵抽至至围堰外外侧，在在船坞水水泵房附附近，坞坞坑东侧侧扶壁结结构以外外各设置置一个较较大的集集水坑，将将围堰的的渗漏水水、雨水水、施工工废水排排出围堰堰外，集集水坑常常设台寸寸泵、台台寸泵，并并备台大大流量浮浮式离心心泵作为为排除特特大降雨雨量之用用。 . . 生活区区场外临临设布置置图宿舍食堂、澡堂宿舍宿舍办公室、会议室办公室厕所厕所车辆停放区球场工

28、程的生生活区设设置在厂厂区以外外业主制制定的地地方，食食堂、会会议室，宿宿舍间，每每间。生产区临临时设施施汇总表表序号名称单位数量备注钢筋加工工场钢筋存放放场木工车间间模板拼装装场机钳车间间配电间现场办公公室实验室材料库材料储存存场机械设备备停放场场拌和站施工测量量控制施工测量量流程如如下施工准备备控制点点移交复复测测设控控制网控制网网报验及及复核施工控控制施工复复核。施工基线线、水准准点布设设首先对业业主提供供的测量量范围内内有关三三角网和和水准点点基本数数据进行行校核，在在天内将将校核结结果以书书面形式式报告给给监理工工程师。根根据业主主和监理理工程师师提供的的最终正正式的三三角网点点和水

29、准准网点资资料，按按照一级级导线、四四等高程程测量标标准引测测施工基基线及水水准点，基基线点设设置砌石石墩。全全部测量量数据和和放样参参数经监监理工程程师批准准，同时时提供所所需的辅辅助测量量人员和和测量仪仪器，在在监理工工程师的的监督下下，对照照测量，准准确无误误后才投投入使用用。施工工中加强强对控制制点的保保护，以以保证控控制点不不被破坏坏，并定定期校核核。施工测量量基准点点按半永永久性要要求设置置，其平平面位置置选在不不受施工工干扰的的地方，并并设明显显标记，以以便妥善善保护。施工基线线主要采采用全站站仪进行行测设。采采用轴线线网测量量的方法法建立平平面控制制系统，以以业主提提供的最最终

30、正式式的三角角网点为为基准点点，沿船船坞各轴轴线进行行测设基基线点，基基线点墩墩布置在在地基稳稳定且不不受交通通影响的的地方。以以业主和和监理工工程师提提供的水水准点为为基准，将将标高引引至基线线点墩上上，经复复核和监监理工程程师的验验收合格格后，作作为施工工现场使使用的基基准高程程。船坞坞基坑排排水后清清底，再再进行测测量定位位。施工放样样 . 工程的的主要测测量放样样控制项项目包括括以下几几个方面面 . . 地形测测量的平平面及高高程控制制； . . 基坑开开挖、减减压排水水的平面面、高程程控制； . . 止水帷帷幕的平平面及高高程控制制； . . 坞底板板、坞口口、泵房房、坞墙墙、廊道道

31、、轨道道梁等的的平面及及高程控控制； . . 钢轨安安装的平平面及高高程控制制 . 加密基线验收收完后，沿沿坞坑做做条状混混凝土板板，对船船坞所有有边线、轴轴线做加加密控制制点并进进行复核核。 . 测量的的放样方方法 . . 所有构构筑物边边线交点点均用两两台经纬纬仪交汇汇放出。 . . 模板边边线、帷帷幕中心心线均用用经纬仪仪穿直线线放样，其其它小尺尺寸平面面放线采采用钢尺尺直接由由边线、轴轴线拉距距离放样样。 . . 高程放放样：利利用基线线墩上的的水准点点，随开开挖的进进行用水水准仪将将高程引引至坑底底，做临临时水准准点进行行高程施施放，随随着工程程进展临临时高程程点不断断重新引引至构筑

32、筑物上。 . 保证测测量准确确度和精精度的措措施本工程的的测量内内容主要要为水平平角测量量、距离离测量和和高程测测量，拟拟采用以以下措施施保证测测量准确确度及精精度： . . 严格遵遵守水水运工程程测量规规范中中的相关关规定，并并根据我我单位的的测量工工程管理理制度，由由项目测测量班组组织放线线测量。 . . 水平测测量：水水平角观观测采用用方向观观测法，采采用级经经纬仪和和全站仪仪，以两两个半测测回测右右角取平平均值为为水平角角测量值值，两个个半测回回质检变变动角盘盘位置。作作业时，经经纬仪做做好规范范要求的的检验项项目。 . . 距离测测量：采采用光电电测距仪仪，测量量时单向向照射两两项读

33、数数取平均均值为距距离测量量值。轴轴线间范范围内的的测量采采用普通通钢尺，主主要技术术要求须须满足水水运工程程测量规规范，钢钢尺测量量前需经经过检验验。 . . 高程测测量：根根据业主主提供的的水准点点，并经经复核后后，在施施工现场场范围内内加密水水准点，高高程测量量的水准准点闭合合。 . . 内业计计算：平平面控制制网测量量后，水水平角及及距离应应进行平平差，并并以平差差后坐标标反算的的角度和和边长等等作为成成果。内内业计算算中，角角度取值值应精确确到 . ，高高程取值值精确到到。 . . 凡规定定需由监监理工程程师复检检的测量量项目，测测量放线线后及时时联系监监理工程程师进行行抽检。 .

34、. 做好测测量仪器器的常规规检校和和定期送送检工作作，保持持仪器设设备良好好状态。 . . 做好各各项测量量记录、测测量计算算单的整整理、保保管，以以备竣工工归档。 . . 加强本本标的平平面控制制网和水水准网与与相邻标标的联测测，确保保顺利衔衔接。 . . 复测测认可的的轴线控控制桩及及平面测测量桩应应设置牢牢固醒目目的标志志，在施施工中不不定期或或定期进进行复核核校准。 . 在各部部位施工工时需监监测的内内容具体体如下： . . 坞口施施工期间间需监测测的内容容有： . . . 坞口基基坑开挖挖及其后后施工过过程中，堵堵口围堰堰、北修修船码头头变位与与沉降监监测； . . . 坞口基基坑渗

35、水水量监测测； . . . 坞口结结构达设设计标高高及其后后回填过过程中的的沉降位位移观测测。 . . 底板结结构施工工期间需需监测的的内容有有： . . . 两坞坞坞坑基岩岩渗水量量观测； . . . 减压排排水系统统排水量量观测。 . . 坞壁施施工期间间需监测测的内容容有： . . . 坞壁结结构变位位与沉降降监测； . . . 坞壁结结构止水水帷幕渗渗水量监监测； . . . 下坞通通道沉降降监测等等。施工总流流程图进场道路施工准备清除淤泥炸岩清碴帷幕灌浆排水明沟坞口前址卧门坑坞口底板泵房底板上部结构设备安装设备调试减压排水垫层底板磨耗层坞门安装调试坞墙回填廊道回填吊车道钢轨安装堵口围

36、堰拆除竣工清理验收主要分项项工程施施工方案案施工准备备 . 围堰安安全监测测进场后即即对围堰堰沉降及及位移进进行监测测。观测点设设置：在在帷幕灌灌浆位置置设围堰堰沉降及及位移观观测点个个，东西西围堰各各设观测测点个，南南北围堰堰各设观观测点个个，观测测点均以以角钢埋埋设于帷帷幕灌浆浆位置。观测方法法：位移移观测时时两测站站间直接接架经纬纬仪穿直直线读数数，沉降降观测以以水准仪仪架于围围堰上后后视读数数，围堰堰沉降位位移观测测由固定定人员进进行，注注意保存存测量成成果。观测周期期：基坑坑开挖前前每周观观测次，基基坑开挖挖过程中中及完成成后第一一个月每每天观测测次，以以后每周周观测次次，遇特特殊情

37、况况适当加加密。成果处理理：及时时对观测测结果进进行比较较分析，一一旦出现现异常及及时向监监理、业业主汇报报，确保保围堰安安全。 . 围堰渗渗漏观测测根据现场场抽水记记录，推推算围堰堰的渗漏漏量，如如果渗漏漏量超过过设计要要求，则则需及时时采取堵堵漏措施施。 . 临时工工程接到中标标通知书书后及时时组织人人员、设设备进场场并开始始临建等等的施工工，例如如施工水水电布置置、照明明、发电电机房、职职工宿舍舍、模板板及钢筋筋加工场场地、配配电室，同同时进行行施工基基线及水水准点的的测设，随随着坞坑坑开挖修修筑施工工道路、施施工临时时排水设设施、安安装塔吊吊等。船坞基坑坑开挖工工程 . 船坞基基坑开挖

38、挖概况 . . 本工程程包括、两两个修船船坞, 修修船坞尺尺寸为: . , 修船坞坞尺寸为为: . , 两坞坞间距，两两坞位于于同一个个围堰围围成的基基坑内，且且基坑内内排水已已基本完完成，具具备开挖挖条件。 . . 船坞的的基坑开开挖范围围为船坞坞设计边边线加超超宽部分分的土石石方开挖挖。开挖挖工程量量为：石石方、土土方、填填路石渣渣。实际际工程量量以现场场实测为为准。 . . 根据设设计要求求，坞体体基坑均均需开挖挖至强风风化岩，则则开挖面面除表层层清淤外外，全部部为石方方开挖。 . . 为防止止石方爆爆破开挖挖对已完完成的围围堰的破破坏, 开挖须须分区、分分层进行行，分层层厚度不不大于。

39、开开挖基坑坑放坡坡坡度不大大于： 。 . . 根据节节点工期期要求，基基坑开挖挖需分南南、北两两个段面面同时进进行，且且在清淤淤的第一一阶段需需进行场场内临时时道路的的填筑,在围堰堰内淤泥泥清除完完成后，再再进行第第二阶段段石方爆爆破开挖挖，并分分层开挖挖至设计计底标高高。 . 施工工工艺流程程基坑排水降水测量 放线土方分区、分层石方爆破、清碴开挖断面修理基槽验收 . 施工工工艺及施施工方法法 . . 施工构构想: 根据该该工程的的具体情情况，船船坞基坑坑开挖降降水及排排水采用用明沟排排水、离离心泵集集水井相相结合的的方式。 . . . 围堰围围护范围围内的渗渗透水采采用基坑坑内挖明明沟，明明

40、沟截面面为 . . 、沟底底开挖至至岩石，用用砌砖护护壁，明明沟每隔隔设一集集水井，集集水井截截面为 . . 、集水水井用浆浆砌石护护壁、井井底标高高较沟底底低 . 。在北北沉箱围围堰东西西两内角角处各设设集水坑坑一个, 集中中将水抽抽至围堰堰外。 . . . 坞口和和泵房基基坑开挖挖，即标标高 . 以下下。坞口口基坑此此次开挖挖深度为为一次开开挖到底底；泵房房基坑此此次开挖挖深度约约为，分分两层开开挖。对对于坞口口基坑采采用明沟沟和集水水井方式式降水开开挖，明明沟底标标高为 . 、集水水井底标标高为 . ；对于于泵房基基坑同样样采用明明沟和集集水井方方式降水水开挖，明明沟底标标高为 . 、集

41、水水井底标标高为 . 。 . . . 基坑内内的排水水则利用用减压排排水沟做做为临时时排水明明沟, 将渗透透水和雨雨水通过过临时集集水井抽抽至外围围排水明明沟中, 再集集中抽水水排出。 . . . 围堰渗渗水量按按计，施施工废水水按计，雨雨季最大大每天排排水量。据据上数据据，坞口口集水坑坑外设台台吋泵；坞室东东、西两两侧靠近近坞口集集水坑处处设台吋吋泵；临临时集水水坑各配配备台吋吋泵。考考虑到防防洪、防防汛的需需要，适适当备台台大流量量浮式离离心泵做做为备用用，以策策工程安安全。排排水时间间从基坑坑开挖时时开始，至至主体施施工完成成时止。 . . 基坑开开挖和修修筑施工工道路基坑开挖挖施工道道

42、路设置置，主要要考虑下下坞的施施工通道道，由于于业主对对坞坑施施工范围围围挡的的要求，无无法在围围堰四周周设置施施工道路路，只能能考虑从从西南角角斜坡段段设置施施工道路路。如平平面图所所示，从从坞坑西西南侧边边坡处修修筑进入入坞坑底底的道路路。出坞坞坑通道道也设在在坞坑西西南角边边坡，坡坡道坡度度：，边边坡：，宽宽度 , 坞坑内内纵横向向布置施施工临时时道路, 宽度度，转弯弯半径以以上，采采用石渣渣修筑，石石渣需要要量约。随随着工程程的进展展逐渐挖挖除或回回填覆盖盖。 . . 基坑开开挖施工工基坑开挖挖按节点点工期分分区、分分层、放放坡开挖挖，分层层厚度远远离围堰堰的岩礁礁主爆区区不大于于 ,

43、 靠近近围堰处处不大于于。拟每每坞室纵纵向分两两个区域域共四个个区域进进行开挖挖，即坞坞室由中中间分为为、两个, 坞坞室由中中间分为为、两个区区域、每每个区域域约，根根据基坑坑内中间间高四周周低的特特点, 挖掘机机自坞内内向坞外外方向开开挖，挖挖淤泥粘粘土时，自自卸汽车车从回填填石渣的的道路上上后退至至挖土点点，挖掘掘机装车车，自卸卸汽车前前行将土土运走。总总的开挖挖顺序为为：坞坑坑 . . 分三三层开挖挖、坞口口 . . 分三三层开挖挖、泵房房 . . 分分二层开开挖。 . . . 淤泥挖挖除采用用一个区区域配一一台 . 液压压挖掘机机、五台台自卸汽汽车、一一台装载载机、一一台推土土机进行行，对于于不能上上施工机机械区域域，采取取回填石石渣修筑筑施工通通道的方方式，开开挖时，石石渣与淤淤泥粘土土再一并并挖走。修修筑施工工通道回回填石渣渣宽、厚厚 . ，修修筑施工工通道回回填石渣渣共计需需要，纵纵向条, 横向向每为一一条。由由四个工工作队同同时进行行，按上上述机械械配置每每天可开开挖、外外运土方方，完全全满足总总工期计计划要求求。 . . . 石方开开挖为减减轻爆破破对岩体体结构面面的破坏坏和对围围堰的不不利影响响, 拟采采用光面面预裂爆爆破施工工。本工工程石方方开挖数数量有。主主要施工工方法：开挖采采用光面面微差爆爆破及机机械开挖挖相结合合的方法法，爆破破方法为为小型及