技术交底审批样本（典藏版）.doc

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1、第 1 页 共 9 页技术交底会签表工程名称 津秦客运专线四电房屋工程施工部位 基础、主体编制人 时 间审核人 时 间批准人 时 间交底人 时间、地点交底内容 土方、钢筋、模板、混凝土、砌体接 受 交 底单位/部门 接受交底人 时 间 备 注副经理安质部试验室领工员施工人员施工人员施工人员第 2 页 共 9 页技 术 交 底工程名称 新建铁路天津至秦皇岛 客运专线工程 项目名称 中铁六局集团有限公司津秦客运专线工 程项目部第二分部图纸编号 津秦客专施轨 07-0112 交底部位 跨国防路大桥端刺、摩擦板端刺、摩擦板技术交底一、工程概况本交底为跨国防路大桥 CRTS型板式无砟轨道端刺及摩擦板技术

2、交底。跨国防路大桥端刺尺寸为宽 9m，长 8m，高 3.75m 的钢筋混凝土结构。端刺采用强度等级为 C30 的混凝土现场浇筑。1、倒 T 型端刺适应范围(1)顶面无覆土、全长大于 60m 的桥梁两端需设置摩擦板、端刺及过渡板结构。(2)线间距 5 m、路基未填筑、非道岔区及路基长度大于 200 m。2、倒 T 型端刺结构简介倒 T 型端刺包含主端刺、小端刺、摩擦板及过渡板,因主端刺为倒 T 型而称为倒 T 型端刺,其各部分结构具体为（1）主端刺上部结构(以下称为竖墙)线路纵向厚为 1 m、横向宽为 9m,高度为 2.75 m;下部结构(以下称为底板) 线路纵向长为 8 m、横向宽为 9 m,

3、 高度为 1 m。（2）小端刺厚 1m(纵向) ,宽度 9m (横向),高 1m。沿线路纵向从桥台开始向主端刺方向对小端刺进行编号,分别为 1 号13 号,其纵向中心间距为:桥台1 号6.4m，213 号 3.5m,13 号主端刺中心为 12m。（3）摩擦板宽度 9 m,厚度为 0.40.419m，长度 60m。 （详见附图）（4）过渡板宽度 2.95m,厚度为 0.15m,长度 5 m。过渡板底部浇筑 C20 混凝土垫层，上部第 3 页 共 9 页铺设挤塑板。二、施工程序及施工流程端刺、摩擦板施工程序为：测量放线小端刺开挖小端刺区域钢筋绑扎预埋排水管小端刺混凝土浇筑侧向挡块钢筋摩擦板其余部分

4、钢筋绑扎摩擦板模板安装摩擦板混凝土浇筑混凝土养护。端刺摩擦板施工工艺流程三、施工要求施工前，由测量人员将摩擦板边线、小端刺位置、排水管位置放样出来，用白石灰标示在基床表面，以便于基坑的开挖和模板的安装。1、小端刺施工小端刺用风镐开挖基槽,钢筋笼提前预制绑扎成型，横向一次浇筑成型,并预留钢筋与摩擦板整体合成。小端刺施工工艺流程施工工艺流程:测量放样基槽开挖预制、安装钢筋浇筑 C30 砼养护。小端刺结构简单, 单个小端刺采用整体一次性浇筑砼;但对 13 个小端刺,分批浇筑施工准备小端刺开挖 测量定位小端刺，摩擦板绑扎钢筋钢筋加工摩擦板立模、预埋钢筋模板浇筑端刺摩擦板砼 混凝土生产、运输混凝土养护摩

5、擦板以上结构物施工 监理检查签证 验收合格第 4 页 共 9 页完成。（1）测量放样路基填筑至路肩设计标高后,测量队对 113 号小端刺的平面控制点进行现场测设,并核对路基填筑高程。（2）基槽开挖按照“一切二挖三修面,分层开挖勤出碴”的基槽开挖方式进行。 “一切”为测量放样完成后,按照平面控制点采用墨线弹出基槽开挖轮廓线,电动切割机沿开挖线将级配碎石层切出深度不小于 5 cm 的缝。 “二挖”为基坑开挖分芯部及坑壁两个区域,先芯部后坑壁、先重后轻,分步开挖,即: 先在切缝内侧预留 510 cm坑壁保护层,在芯部人工采用风镐分层开挖至设计标高 5 cm 以上位置停止开挖,然后人工钎子凿除预留部分

6、。 “三修面”为坑壁修面从上至下分三步进行。路基面第一层坑壁修整为第一步修面,采用钎子沿切割面竖直打钎凿面; 第二步进行下部坑壁修整,钢钎与坑壁成 2030夹角;第三步为坑底修整,以修整少量突出及松动部分,使坑底平整、坚硬。 “分层开挖”是指基坑开挖结合填筑层厚进行施工,提高工效,确保坑底质量。 “勤出碴”指的是及时出碴,以防止基底超挖和基坑四周堆载,并确保施工通道通畅,避免妨碍现场物流组织。（3）混凝土浇筑混凝土采用中铁六局 2#拌和站集中生产,混凝土运输车运输到工地。混凝土泵车泵送入基槽,插入式振动器振捣密实,浇筑完毕后立即覆盖塑料薄膜并洒水养护。2、摩擦板、主端刺合成施工摩擦板采用钢筋现

7、场整体绑扎,汽车泵一次全幅浇筑成型。合成施工工艺流程施工工艺流程:测量放样凿除路肩超填部分基床清理安装钢筋预埋件安装侧模浇筑 C30 砼养护。（1）测量放样第 5 页 共 9 页小端刺浇筑完成后,对摩擦板控制点、路基中心及加高平台位置等测点进行测设。（2）钢筋施工先铺设底层钢筋后安装上下层联系钢筋,最后安装顶层钢筋闭合成型。纵向钢筋较长,采用加工厂预制、现场搭接焊连接,绑扎过程要确保钢筋平直不弯曲。模板安装完成后,铺设加高平台范围内钢筋网片。（3）预埋件埋设摩擦板施工范围内有线间排水系统预埋管路、综合接地和侧向挡块预埋件。A、摩擦板施工前，先预埋排水管，当位置重叠时应将排水管位置适当调整，避免

8、侵占端刺和摩擦板齿部的位置。排水管在路基的出露位置对准拱形骨架护坡主骨架，防止排出的积水冲刷路基边坡。当排水管与路基边坡排水系统连接困难时，增设排水管引入排水系统。线间排水井进口采用定型模板并可靠加固，排水管地漏及篦子后期安装。排水管施工结束后应可靠堵塞，以防杂物进入。B、综合接地的钢筋和接地端子与摩擦板、端刺钢筋同时安装。C、侧向挡块预埋件根据摩擦板段的线型参照桥梁预埋件图纸进行施工。设置侧向挡块预埋套筒时，应首先在摩擦板上准确确定左右线轨道中心线，在根据预埋套筒与轨道中线的几何位置关系准确设置。（4）模板安装外侧模采用组合钢模拼装,脚手架钢管做水平背肋,路基面打入钢筋后用短方木配合铁丝加固

9、钢模板。侧向挡块采用定型钢模安装。（5）混凝土浇筑混凝土采用中铁六局 2#拌和站集中生产,混凝土运输车运输到工地,混凝土泵车泵送入模,插入式振动器振捣密实,土工布覆盖洒水养护。（6）六面坡施工及养护浇筑前沿两侧加高平台纵向外边线设置定位标高控制钢筋,待浇筑加高平台时复核标高控制点,然后依据加高平台浇筑进展及时采用铝合金尺反复刮平,随后采第 6 页 共 9 页用木抹子压平,混凝土接近初凝时,人工采用铁抹子进行二次收面,特别是摩擦板轴线处两汇水坡,要确保其排水坡度满足设计要求。养护在收面完成后采用土工布覆盖洒水养护。3、过渡板施工过渡板应与竖墙顶部、底座板同时浇筑。施工工艺流程施工工艺流程:测量放

10、样基床清理浇筑垫层铺设硬塑料板绑扎钢筋安装侧模浇筑 C30 砼养护。（1）测量放样路基填筑完成后,对过渡板控制点进行测设,检测基床顶部尺寸。（2）浇筑垫层过渡板范围内基床表面验收完成后,应先浇筑 0.1m 厚的 C20 混凝土垫层。（3）高强度挤塑板安装待混凝土垫层达到强度后方可铺设过渡板底部高强度挤塑板。（4）钢筋施工先铺设底层钢筋然后安装上下层联系钢筋,最后安装顶层钢筋闭合成型。对于在竖墙内预留的钢筋,采用现场搭接焊连接。（5）模板安装外侧模采用组合钢模拼装,脚手架钢管做水平背肋,路基面打入钢筋后用短方木配合铁丝加固钢模板。（6）混凝土浇筑混凝土采用中铁六局 2#拌和站集中生产,混凝土运输

11、车运输到工地。混凝土泵车分幅泵送入模,插入式振动器振捣密实,土工布覆盖洒水养护。4、质量控制标准（1）级配碎石填筑基床底层第 7 页 共 9 页无砟轨道端刺范围路基基床底层压实度标准填 料 压实标准 检验数量地基系数 K30 / (MPam - 1 ) 150变形模量 Ev2 /MPa 80动态变形模量 Evd /MPa 50水泥稳定级配碎石孔隙率 n 28%客运专线路基工程施工质量验收暂行标准基床表层无砟轨道端刺范围路基基床表层压实度标准填 料 压实标准 检验数量地基系数 K30 / (MPam - 1 ) 190孔隙率 n 18%级配碎石动态变形模量 Evd /MPa 55客运专线路基工程

12、施工质量验收暂行标准基底及基槽无砟轨道端刺基底又基槽验收标准序号 项 目 允许偏差 检验方法1 基底平面位置 满足设计 测量检查2 基底尺寸 不小于设计值 尺量3 基底高程 350 mm 测量检查（2）模板工程端刺及摩擦板模板安装允许偏差和检验数量及检验方法表序号 检验项目 允许偏差/mm 检验数量及检验方法1 中线位置 15 尺量每边不少于 2 处第 8 页 共 9 页2 表面平整度 5 2 m 靠尺和塞尺不少于 3 处3 顶面高程 3 测量 2 处4 内侧宽度 + 10，0 尺量不少于 3 处过渡板模板安装允许偏差和检验数量及检验方法序号 检验项目 允许偏差/mm 检验方法1 中线位置 1

13、0 全站仪2 顶面高程 3 水准仪3 内侧宽度 + 10, 0 尺量（3）钢筋工程钢筋加工钢筋加工允许偏差和检验方法序号 名 称 允许偏差/mm 检验方法1 受力钢筋全长 102 弯起钢筋的弯折位置 203 箍筋内净尺寸 3尺量绑扎安装钢筋绑扎安装允许偏差序号 项目 允许偏差/mm1 钢筋安装 202 钢筋保护层厚度 + 10, - 5（4）混凝土工程端刺及摩擦板第 9 页 共 9 页端刺及摩擦板允许偏差序号 项 目 允许偏差/mm1 中线位置 202 截面尺寸 + 20, - 53 顶面高程 204 平整度 4 m /3 mm 、1 m /2 mm过渡板过渡板外形尺寸允许偏差及检验方法序号 检查项目 允许偏差/mm 检验方法1 厚度 20 尺测2 中线位置 10 全站仪3 宽度 + 15, 0 尺测4 顶面高程 5 水准仪5 平整度 10 3 m 直尺四、附图交底人： 复核人： 接受人：日期： 日期: 日期：