集装箱运输管理第8章 集装箱码头业务.ppt

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1、第八章第八章 集装箱码头业务集装箱码头业务第一节第一节 集装箱码头简介集装箱码头简介第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业务集装箱码头大门与堆放业务第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介第四节第四节 提高集装箱码头效率的途径提高集装箱码头效率的途径第一节第一节 集装箱码头简介集装箱码头简介一、集装箱码头的功能一、集装箱码头的功能 集装箱码头是集装箱运输的枢纽，它连接着国际运输航线、集装箱码头是集装箱运输的枢纽，它连接着国际运输航线、国内铁路、公路和水路运输线路，在集装箱运输中占有极国内铁路、公路和水路运输线路，在集装箱运输中占有极其重要的地位。随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海其重

2、要的地位。随着集装箱船舶的大型化，国际集装箱海运由过去的单一港运输转变为干线与支线相结合，以枢纽运由过去的单一港运输转变为干线与支线相结合，以枢纽港中转为中心特征的港中转为中心特征的 “中心中心-辐射辐射”格局，使国际集装箱格局，使国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心，把干线和支线结码头成为不同区域的国际货物转运中心，把干线和支线结合，实现大型集装箱船舶的规模经济效益，实现货物的快合，实现大型集装箱船舶的规模经济效益，实现货物的快速周转。速周转。二、集装箱码头的特点二、集装箱码头的特点1.1.码头大型化和深水化码头大型化和深水化下一页返回第一节第一节 集装箱码头简介集装箱码头简介 随着

3、集装箱运输在全球经济中的作用越来越大，集装箱业务随着集装箱运输在全球经济中的作用越来越大，集装箱业务的不断深入，件杂物集装箱化的比例不断提高，集装箱的运的不断深入，件杂物集装箱化的比例不断提高，集装箱的运输量不断上升，为了降低集装箱船舶的运输成本，在各个集输量不断上升，为了降低集装箱船舶的运输成本，在各个集装箱船舶运输企业的集装箱船舶越来越大的情况下，集装箱装箱船舶运输企业的集装箱船舶越来越大的情况下，集装箱码头也越来越大。码头也越来越大。2.2.装卸搬运机械化和高效化装卸搬运机械化和高效化 集装箱船舶越来越大，从航次经济角度分析，船舶在码头停集装箱船舶越来越大，从航次经济角度分析，船舶在码头

4、停留的时间越短越经济。留的时间越短越经济。3.3.管理信息化和现代化管理信息化和现代化 集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱码头，信息的传息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱码头，信息的传递来源两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信递来源两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。息联系。下一页返回上一页第一节第一节 集装箱码头简介集装箱码头简介三、集装箱码头应具备的

5、条件三、集装箱码头应具备的条件 集装箱码头业务繁重，要求集装箱码头具备以下条件：集装箱码头业务繁重，要求集装箱码头具备以下条件：1.1.足够的水域及方便装卸作业的泊位足够的水域及方便装卸作业的泊位2.2.宽阔的陆域面积和堆场宽阔的陆域面积和堆场3.3.便利的集装箱集疏通道便利的集装箱集疏通道4.4.现代化的集装箱运输专业人才现代化的集装箱运输专业人才四、集装箱码头的构成四、集装箱码头的构成（一）集装箱码头的布局（一）集装箱码头的布局 集装箱的装卸作业采用机械化、大规模的生产方式进行。作集装箱的装卸作业采用机械化、大规模的生产方式进行。作业效率取决于作业和装卸工艺系统的紧密配合。业效率取决于作业

6、和装卸工艺系统的紧密配合。（二）集装箱码头构成（二）集装箱码头构成下一页返回上一页第一节第一节 集装箱码头简介集装箱码头简介 按照集装箱业务和管理的需要，集装箱码头由靠船设施、码按照集装箱业务和管理的需要，集装箱码头由靠船设施、码头前沿、集装箱编排场、堆场、货运站等构成。头前沿、集装箱编排场、堆场、货运站等构成。1.1.泊位泊位 泊位是集装箱船舶停靠和装卸作业的场所。泊位的建造按照地泊位是集装箱船舶停靠和装卸作业的场所。泊位的建造按照地质和水深的不同，分为顺岸式、突堤式和栈桥式三种。质和水深的不同，分为顺岸式、突堤式和栈桥式三种。2.2.码头前沿码头前沿 码头前沿是指泊位岸线到堆场之间的区域，

7、是布置集装箱装卸码头前沿是指泊位岸线到堆场之间的区域，是布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车的通道。码头前沿通常由三部分组成。码桥和集装箱牵引车的通道。码头前沿通常由三部分组成。码头前沿设置有岸边集装箱起重机和运行轨道。集装箱码头前头前沿设置有岸边集装箱起重机和运行轨道。集装箱码头前沿一般不设铁路线。码头前沿布置沿一般不设铁路线。码头前沿布置如表如表8 81 1所示所示。3.3.集装箱堆场集装箱堆场 集装箱堆场是进行集装箱交接、保管重箱和安检的场所。堆集装箱堆场是进行集装箱交接、保管重箱和安检的场所。堆场的面积大小跟集装箱的吞吐量要求、船舶设计装载能力、场的面积大小跟集装箱的吞吐量要求、船舶设计装载

8、能力、到港的船舶、装卸工艺系统和集装箱的堆放方式有关。到港的船舶、装卸工艺系统和集装箱的堆放方式有关。下一页返回上一页第一节第一节 集装箱码头简介集装箱码头简介4.4.集装箱货运站集装箱货运站 集装箱货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱的场所。集装箱货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱的场所。5.5.维修车间维修车间 维修车间是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养的场维修车间是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养的场所。所。6.6.控制塔控制塔 控制塔是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指控制塔是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业和堆场作业。挥船舶装卸作业和堆场作业

9、。7.7.大门大门 大门是集装箱码头的出入口。集装箱码头办公楼是行政、业大门是集装箱码头的出入口。集装箱码头办公楼是行政、业务管理的中心。务管理的中心。9.9.集装箱清洗场集装箱清洗场 对集装箱污物进行清扫、冲洗，保证空箱符合使用的要求。对集装箱污物进行清扫、冲洗，保证空箱符合使用的要求。返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务 集装箱码头大门肩负着集装箱进出口的操作业务，责任重大集装箱码头大门肩负着集装箱进出口的操作业务，责任重大且工作量繁重。实际业务中，集装箱码头大门又称为闸口或且工作量繁重。实际业务中，集装箱码头大门又称为闸口或者门口。者门口。一、码头大门

10、的设置一、码头大门的设置 集装箱码头的集装箱进出频繁，大门的设置体现快速、方便集装箱码头的集装箱进出频繁，大门的设置体现快速、方便的原则。集装箱码头大门的设置的原则。集装箱码头大门的设置如图如图8 81 1。集装箱码头大门共有两个门口：一个负责载箱拖挂车和空车集装箱码头大门共有两个门口：一个负责载箱拖挂车和空车挂车的进入；一个负责载箱拖挂车和空车挂车出门。挂车的进入；一个负责载箱拖挂车和空车挂车出门。二、集装箱运输的交货类型和交接方式二、集装箱运输的交货类型和交接方式（一）集装箱运输的交货类型（一）集装箱运输的交货类型 集装箱运输的交货类型分为整箱货和拼箱货两类。集装箱运输的交货类型分为整箱货

11、和拼箱货两类。下一页返回第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务 所谓的整箱（所谓的整箱（FullContainerLoad，FCL）是指货方）是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。拼箱（拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）是指承）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱，由于一个箱内有

12、不同货主的货，集中到一定数量拼装入箱，由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。的货拼装在一起，所以叫拼箱。（二）集装箱运输的交接方式（二）集装箱运输的交接方式 国际现行集装箱的交接方式大致有以下四类：国际现行集装箱的交接方式大致有以下四类：（1 1）整箱交，整箱接（）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货。接货。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务（2 2）拼箱交、拆箱接（）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主

13、将不足整箱的货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。（3 3）整箱交，拆箱接（）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接

14、货。（4 4）拼箱交，整箱接（）拼箱交，整箱接（LCLFCL）货主将不足整箱货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。（三）集装箱运输的交接地点（三）集装箱运输的交接地点 集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：般分为：（1 1）门到门（）门到门（DoortoDoor）：从发货人工厂或仓库至收）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；货人工厂或仓库；下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务（2 2）门到场（）门

15、到场（DoortoCY）：从发货人工厂或仓库至目的）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；地或卸箱港的集装箱堆场；（3 3）门到站（）门到站（DoortoCFS）：从发货人工厂或仓库至目）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港集装箱货运站；的地或卸箱港集装箱货运站；（4 4）场到门（）场到门（CYtoDoor）：从起运地或装箱港的集装箱）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；堆场至收货人工厂或仓库；（5 5）场到场（）场到场（CYtoCY）：从起运地或装箱港堆场至目的）：从起运地或装箱港堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；地或卸箱港的集装箱堆场；（6 6）场到站（）场到站（

16、CYtoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（7 7）站到门（）站到门（CFStoDoor）：从起运地或装箱港集装箱）：从起运地或装箱港集装箱货运站至收货人工厂或仓库；货运站至收货人工厂或仓库；（8 8）站到场（）站到场（CFStoCY）：从起运地或装箱港的集装箱货）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务（9 9）站到站（）站到站（CFStoCFS）：从起运地或装

17、箱港的集装箱）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。三、集装箱码头业务程序三、集装箱码头业务程序 集装箱码头大门业务的操作程序分为出口操作程序和进口操集装箱码头大门业务的操作程序分为出口操作程序和进口操作程序。作程序。出口程序则是从货主（客户）到码头堆场提取空箱开始到将出口程序则是从货主（客户）到码头堆场提取空箱开始到将装满货物的重箱送交码头堆场的全过程。装满货物的重箱送交码头堆场的全过程。（一）整箱货运进口操作程序（一）整箱货运进口操作程序1.1.船舶公司或者其代理人安排拖车或者通知客户安排拖车去码头船舶公司或者其代理人安排拖车

18、或者通知客户安排拖车去码头提取重箱。提取重箱。2.2.拖车司机去码头提取重箱前先领取交收箱所用的集装箱收发单拖车司机去码头提取重箱前先领取交收箱所用的集装箱收发单和海关放行条。和海关放行条。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务3.3.拖车司机开车到码头门口处，从空车进口处进门，在入口处停拖车司机开车到码头门口处，从空车进口处进门，在入口处停车，同时，将收发单的第一联和海关的放行条递交到入闸口车，同时，将收发单的第一联和海关的放行条递交到入闸口码头职员，办理入闸手续。递交收发单据后，即可开车进入码头职员，办理入闸手续。递交收发单据后，即可开车进入码头专用

19、停车场。码头专用停车场。4.4.门口职员完成有关数据的录入，如箱主、拖车号，集装箱类型门口职员完成有关数据的录入，如箱主、拖车号，集装箱类型和尺寸等。然后安排取箱的位置和集装箱的号码，并打印出和尺寸等。然后安排取箱的位置和集装箱的号码，并打印出一张堆场作业纸交给司机。司机到指定的位置提取重箱。一张堆场作业纸交给司机。司机到指定的位置提取重箱。5.5.堆场理货员指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。堆场理货员指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。6.6.司机将已经确认的堆场作业纸和入门剩下的收发单到集装箱出司机将已经确认的堆场作业纸和入门剩下的收发单到集装箱出门处办理出门手续门处办理出门手续

20、 ，出门处职员根据司机递交的材料重新核，出门处职员根据司机递交的材料重新核对箱主、箱号和拖车号等。对箱主、箱号和拖车号等。7.7.拖车司机凭设备交接单出门离开码头，将重箱取回。拖车司机凭设备交接单出门离开码头，将重箱取回。8.8.客户提取重箱后，安排卸货，须有海关人员进行监督。客户提取重箱后，安排卸货，须有海关人员进行监督。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务9.9.集装箱卸货完毕后，拖车将空箱送回码头，此时，拖车从载箱集装箱卸货完毕后，拖车将空箱送回码头，此时，拖车从载箱入口进门，在进门口递交集装箱收发单，办理交接手续。入口进门，在进门口递交集装箱收

21、发单，办理交接手续。10.10.验箱完毕后，门口处的职员审单，并将有关集装箱的资料记验箱完毕后，门口处的职员审单，并将有关集装箱的资料记录输入电脑。录输入电脑。11.11.堆场理货员先审查拖车司机提交的资料，审核无误，指挥起堆场理货员先审查拖车司机提交的资料，审核无误，指挥起重机司机卸箱，完毕后堆场理货员在堆场作业纸上进行签字重机司机卸箱，完毕后堆场理货员在堆场作业纸上进行签字确认。确认。12.12.拖车离开堆场到空车出门处办理出门手续。出门处码头职员拖车离开堆场到空车出门处办理出门手续。出门处码头职员重新核对进门时输入到电脑里的文件资料记录。重新核对进门时输入到电脑里的文件资料记录。13.1

22、3.拖车司机凭设备交接单出闸。拖车司机凭设备交接单出闸。（二）整箱货运出口操作程序（二）整箱货运出口操作程序1.1.船舶公司或其代理人安排拖车或通知货主安排拖车到码头堆场船舶公司或其代理人安排拖车或通知货主安排拖车到码头堆场领取空箱。领取空箱。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务2.2.拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单。拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单。与此同时，船舶公司或其代理人发给司机封条，每个集装箱与此同时，船舶公司或其代理人发给司机封条，每个集装箱一个，在装货完毕后，加封在集装箱端门上。一个，在装货完

23、毕后，加封在集装箱端门上。3.3.拖车司机开车到码头大门口，从空车进口处进门，在入门口停拖车司机开车到码头大门口，从空车进口处进门，在入门口停车，然后将集装箱收发单的第一联交给入口处的码头职员，车，然后将集装箱收发单的第一联交给入口处的码头职员，用于办理入门手续。用于办理入门手续。4.4.门口职员录入收发单数据，安排取箱的位置和集装箱的号码，门口职员录入收发单数据，安排取箱的位置和集装箱的号码，打印出堆场作业纸交给司机。在堆场作业纸上注明集装箱的打印出堆场作业纸交给司机。在堆场作业纸上注明集装箱的箱号和取箱的堆场位置，拖车司机到指定堆场位置提取空箱。箱号和取箱的堆场位置，拖车司机到指定堆场位置

24、提取空箱。5.5.堆场理货员按照司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指堆场理货员按照司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱吊到拖车上。吊装时，堆场理货员检查集装箱，定的集装箱吊到拖车上。吊装时，堆场理货员检查集装箱，并核对后取得集装箱。并核对后取得集装箱。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务6.6.拖车司机取得空箱后，开车到验箱处验箱。在出门之前检验集拖车司机取得空箱后，开车到验箱处验箱。在出门之前检验集装箱底部以外的所有部分。装箱底部以外的所有部分。7.7.司机持堆场作业纸和入门时剩下的收发联到载箱出门处办理出司机持堆场作业纸和入门时剩

25、下的收发联到载箱出门处办理出门手续。出门处职员根据司机递交的材料，重新审核，无误门手续。出门处职员根据司机递交的材料，重新审核，无误后，办理相关手续并将剩下的收发单交给司机。后，办理相关手续并将剩下的收发单交给司机。8.8.拖车司机凭设备交接单出门离开码头。拖车司机凭设备交接单出门离开码头。9.9.客户拿到空箱后，即可安排装货，同时又要有海空管监督人员客户拿到空箱后，即可安排装货，同时又要有海空管监督人员在场监督，装好货后，在箱门口加装厂家封条，同时还应该在场监督，装好货后，在箱门口加装厂家封条，同时还应该经海关检查后加封海关的封条，保证货物完好。经海关检查后加封海关的封条，保证货物完好。10

26、.10.集装箱装箱加封完毕后，安排拖车将重箱送到码头。拖车从集装箱装箱加封完毕后，安排拖车将重箱送到码头。拖车从载箱进口处入门，在进口处递交集装箱收发单和设备交接单。载箱进口处入门，在进口处递交集装箱收发单和设备交接单。办理交接箱手续。同时，进行验箱。办理交接箱手续。同时，进行验箱。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务11.11.验箱完毕后，门口处审单，并完成有关数据资料的录入，打验箱完毕后，门口处审单，并完成有关数据资料的录入，打印一张堆场作业纸，上面注有卸箱的位置，拖车司机到达指印一张堆场作业纸，上面注有卸箱的位置，拖车司机到达指定位置并将堆场作业

27、纸交给堆场理货员。定位置并将堆场作业纸交给堆场理货员。12.12.堆场理货员审核拖车司机提交的资料，指挥起重机司机卸箱，堆场理货员审核拖车司机提交的资料，指挥起重机司机卸箱，完毕后，堆场理货员签字确认。完毕后，堆场理货员签字确认。13.13.拖车离开堆场到空车出门处办理出门手续。出口处码头职员拖车离开堆场到空车出门处办理出门手续。出口处码头职员重新审核进门时输入的资料，打印设备交接单并交给拖车司重新审核进门时输入的资料，打印设备交接单并交给拖车司机。机。14.14.拖车司机凭设备交接单出门。拖车司机凭设备交接单出门。四、集装箱码头堆场业务四、集装箱码头堆场业务1.1.集装箱码头堆场位置表示集装

28、箱码头堆场位置表示 集装箱码头堆场总面积较大，根据码头堆场的位置，将整个集装箱码头堆场总面积较大，根据码头堆场的位置，将整个港区堆场划分为若干个分堆场，然后对每一个堆场再划分若港区堆场划分为若干个分堆场，然后对每一个堆场再划分若下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务 干区，区再划分段，每个段的长度为干区，区再划分段，每个段的长度为6 6个标准箱的宽度。个标准箱的宽度。2.2.集装箱码头箱位表示集装箱码头箱位表示 集装箱在堆场的箱位，分重箱位置和空箱位置。对于重箱，集装箱在堆场的箱位，分重箱位置和空箱位置。对于重箱，首先是区，接下来是段，然后是段中的行位，

29、最后表明集装首先是区，接下来是段，然后是段中的行位，最后表明集装箱在该行的间位。箱在该行的间位。3.3.堆放能力确定堆放能力确定 集装箱堆场的堆存能力与总堆存面积和堆放高度有关。堆存集装箱堆场的堆存能力与总堆存面积和堆放高度有关。堆存层数在场地强度许可情况下取决于集装箱堆放的机械。层数在场地强度许可情况下取决于集装箱堆放的机械。4.4.堆场指位堆场指位 所谓的堆场指位即堆场业务人员给客户通过集装箱拖挂车送到所谓的堆场指位即堆场业务人员给客户通过集装箱拖挂车送到码头的集装箱（出口箱）或从船舶上卸下的集装箱（进口箱）码头的集装箱（出口箱）或从船舶上卸下的集装箱（进口箱）安排在堆场堆放位置的行为。安

30、排在堆场堆放位置的行为。下一页返回上一页第二节第二节 集装箱码头大门与堆放业集装箱码头大门与堆放业务务 以出口箱为例，根据已规划的货位图，堆场指位的步骤如下：以出口箱为例，根据已规划的货位图，堆场指位的步骤如下：1 1）绘制堆场空白平面图。要求堆场业务员在前一天的下午完成）绘制堆场空白平面图。要求堆场业务员在前一天的下午完成后一天的空白平面图绘制。后一天的空白平面图绘制。2 2）掌握计划作业日到港船舶停靠的泊位、卸箱量和卸箱时间，）掌握计划作业日到港船舶停靠的泊位、卸箱量和卸箱时间，出口箱进场的交箱量和交箱时间。出口箱进场的交箱量和交箱时间。3 3）掌握计划作业日出口箱装箱事件、装箱量和船舶靠

31、泊情况，）掌握计划作业日出口箱装箱事件、装箱量和船舶靠泊情况，客户提箱量和提箱时间。客户提箱量和提箱时间。4 4）编制计划作业日到港集装箱堆存计划，规划集装箱堆存货位）编制计划作业日到港集装箱堆存计划，规划集装箱堆存货位图。图。5 5）对实际到港的集装箱根据已规划的货位图指定堆放集装箱的）对实际到港的集装箱根据已规划的货位图指定堆放集装箱的位置。位置。返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介一、集装箱码头机械设备一、集装箱码头机械设备 集装箱码头的机械设备主要分为码头岸边装卸机械、水平运集装箱码头的机械设备主要分为码头岸边装卸机械、水平运输机械和场地装卸机械三类。输机械和场

32、地装卸机械三类。（一）岸边装卸机械（一）岸边装卸机械 岸边装卸机械承担货物在码头前沿与船舶之间的装卸作业和岸边装卸机械承担货物在码头前沿与船舶之间的装卸作业和船舶上货物翻动移位作业的机械。岸边装卸机械主要有：岸船舶上货物翻动移位作业的机械。岸边装卸机械主要有：岸壁集装箱装卸桥、多用途门座起重机、高架轮胎式起重机、壁集装箱装卸桥、多用途门座起重机、高架轮胎式起重机、轨道式龙门起重机等。轨道式龙门起重机等。1.1.岸壁集装箱装卸桥岸壁集装箱装卸桥 岸壁集装箱装卸桥，简称岸壁集装箱装卸桥，简称“集装箱装卸桥集装箱装卸桥”，是集装箱码头，是集装箱码头装卸集装箱的专用设备。装卸集装箱的专用设备。集装箱装

33、卸桥形式集装箱装卸桥形式如表如表8-28-2所示所示：下一页 返回第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介2.2.多用途门座起重机多用途门座起重机 多用途门座起重机是为了适应船舶混装运输而发展起来的，多用途门座起重机是为了适应船舶混装运输而发展起来的，主要在原基础上增加了装卸集装箱的功能，一般也是有起升主要在原基础上增加了装卸集装箱的功能，一般也是有起升机构、变幅机构、旋转机构和大车行走机构组成。机构、变幅机构、旋转机构和大车行走机构组成。3.3.高架轮胎式起重机高架轮胎式起重机 高架轮胎式起重机是高架轮胎式起重机是2020世纪世纪7070年代在轮胎式起重机的基础上发年代在轮胎式起重

34、机的基础上发展起来的。它的特点如下：调动灵活，码头不需要安装轨道，展起来的。它的特点如下：调动灵活，码头不需要安装轨道，可以像普通的轮胎式起重机行走，机动灵活，设备可以得到可以像普通的轮胎式起重机行走，机动灵活，设备可以得到充分的利用；驾驶室离地面高，视野广；通用性强，配置不充分的利用；驾驶室离地面高，视野广；通用性强，配置不同的吊索，可以进行多项作业，适用于多用途码头。同的吊索，可以进行多项作业，适用于多用途码头。（二）水平运输机械（二）水平运输机械1.1.牵引车牵引车下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介 集装箱牵引车，本身并不具备装货平台，需要和集装箱挂车集装

35、箱牵引车，本身并不具备装货平台，需要和集装箱挂车连接在一起，才能拖带集装箱进行码头内外运输。连接在一起，才能拖带集装箱进行码头内外运输。2.2.挂车挂车 挂车，又称拖车或平板，本身没有动力，仅仅是一个载箱的挂车，又称拖车或平板，本身没有动力，仅仅是一个载箱的平台，挂车的样式和用途随着集装箱运输的发展，专业化和平台，挂车的样式和用途随着集装箱运输的发展，专业化和标准化程度不断提高。标准化程度不断提高。根据不同标准，挂车的分类为：根据不同标准，挂车的分类为：按挂车底盘车轴配置分类，分为全挂车和半挂车。按挂车底盘车轴配置分类，分为全挂车和半挂车。按挂车构成结构分类，分为骨架式挂车和平台式挂车。按挂车

36、构成结构分类，分为骨架式挂车和平台式挂车。挂车和牵引车的连接方式挂车和牵引车的连接方式如表如表8-38-3。3.3.跨运车跨运车 集装箱跨运车产生于集装箱跨运车产生于2020世纪世纪6060年代，为了与码头前沿的岸边年代，为了与码头前沿的岸边集装箱起重机配合，搬运长大件和钢铁制品发展起来的，用集装箱起重机配合，搬运长大件和钢铁制品发展起来的，用下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介 于集装箱码头、集装箱中转站内，从事集装箱的搬运和堆放等于集装箱码头、集装箱中转站内，从事集装箱的搬运和堆放等工作。工作。跨运车的特点有：在码头前沿载运集装箱后，直接到场地上跨运车的特点有

37、：在码头前沿载运集装箱后，直接到场地上进行堆垛，不需要借助其他机械，非常灵活；不需要任何换进行堆垛，不需要借助其他机械，非常灵活；不需要任何换装，节省换装场地；适合堆场大的码头；跨运车还可以用于装，节省换装场地；适合堆场大的码头；跨运车还可以用于在货场上装卸集装箱底盘车。在货场上装卸集装箱底盘车。（三）场地装卸机械（三）场地装卸机械1.1.集装箱叉车集装箱叉车 集装箱叉车，又称叉式装卸车，是集装箱码头上常用的一种集装箱叉车，又称叉式装卸车，是集装箱码头上常用的一种装卸机械。装卸机械。集装箱叉车的特点有：机动灵活、通用性好、应用广泛、性集装箱叉车的特点有：机动灵活、通用性好、应用广泛、性能可靠、

38、造价低廉等优点；同时由于作业时回转半径大，堆能可靠、造价低廉等优点；同时由于作业时回转半径大，堆场面积使用率低、满载前轴负荷大，轮压大，液压部件较多，场面积使用率低、满载前轴负荷大，轮压大，液压部件较多，维修复杂等原因，集装箱叉车在装卸时损坏率较高。维修复杂等原因，集装箱叉车在装卸时损坏率较高。下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介2.2.轮胎式龙门起重机轮胎式龙门起重机 轮胎式龙门起重机是集装箱码头堆场进行装卸、搬运、堆垛轮胎式龙门起重机是集装箱码头堆场进行装卸、搬运、堆垛作业的专用机械。其主要特点是机动灵活和通用性强。不仅作业的专用机械。其主要特点是机动灵活和通

39、用性强。不仅能够前进还可以转向，方便地进行转移箱作业。能够前进还可以转向，方便地进行转移箱作业。3.3.轨道式龙门起重机轨道式龙门起重机 轨道式龙门起重机是集装箱码头和集装箱中转站堆场进行装轨道式龙门起重机是集装箱码头和集装箱中转站堆场进行装卸、搬运和堆码的专用机械。卸、搬运和堆码的专用机械。4.4.正面吊运机正面吊运机 正面吊运机是场地作业中比较新的一种机械。与叉车相比，正面吊运机是场地作业中比较新的一种机械。与叉车相比，正面吊运机的机动性强、稳定性好、轮压低、堆码层数高、正面吊运机的机动性强、稳定性好、轮压低、堆码层数高、可隔箱作业、场地利用率高等优点。可隔箱作业、场地利用率高等优点。二、

40、集装箱码头装卸工艺二、集装箱码头装卸工艺下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介（一）集装箱装卸工艺的内容和原则（一）集装箱装卸工艺的内容和原则 装卸工艺即装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运装卸工艺即装卸和搬运货物的方法和程序。码头装卸和搬运货物的生产活动，是指按照一定的操作过程，根据码头的生货物的生产活动，是指按照一定的操作过程，根据码头的生产条件，针对不同的货物，运输工具和装卸设备，以合理经产条件，针对不同的货物，运输工具和装卸设备，以合理经济的原则来完成装卸和搬运任务。济的原则来完成装卸和搬运任务。集装箱装卸工艺主要包括以下几个方面的内容：集装箱装卸工艺

41、主要包括以下几个方面的内容：）装卸机械设备选型和吊索具的设计。）装卸机械设备选型和吊索具的设计。）工艺流程的合理化。）工艺流程的合理化。）货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码。）货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码。）司机和工人的搬运方法。）司机和工人的搬运方法。选择集装箱装卸工艺方案是集装箱运输企业经营者的一项重选择集装箱装卸工艺方案是集装箱运输企业经营者的一项重要决策，它直接影响到集装箱装卸效率的高低、投资的大小、要决策，它直接影响到集装箱装卸效率的高低、投资的大小、集装箱集疏运和集装箱运输的成本。集装箱集疏运和集装箱运输的成本。下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装

42、卸机械简介选择集装箱装卸工艺方案的原则如下：选择集装箱装卸工艺方案的原则如下：1 1）能够有效的利用码头区域。）能够有效的利用码头区域。2 2）堆场和通道合理布置，加快集装箱船舶的周转。）堆场和通道合理布置，加快集装箱船舶的周转。3 3）装卸机型选择合理，经济配套。）装卸机型选择合理，经济配套。4 4）合理有效的堆场作业方式。）合理有效的堆场作业方式。5 5）快速有效的信息处理能力。）快速有效的信息处理能力。6 6）装卸工艺方案合理有效。）装卸工艺方案合理有效。（二）各种集装箱装卸工艺简介（二）各种集装箱装卸工艺简介1.1.底盘车装卸系统工艺方案底盘车装卸系统工艺方案2.2.跨运车装卸系统工艺

43、方案跨运车装卸系统工艺方案3.3.轮胎式龙门起重机系统装卸工艺方案轮胎式龙门起重机系统装卸工艺方案该方式首先由美国集装箱海运公司在荷兰该方式首先由美国集装箱海运公司在荷兰下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介4.4.轨道式龙门起重机装卸工艺方案轨道式龙门起重机装卸工艺方案5.5.集装箱叉车装卸系统工艺方案集装箱叉车装卸系统工艺方案6.6.集装箱正面吊运机系统装卸工艺方案集装箱正面吊运机系统装卸工艺方案7.7.跨运车龙门起重机混合系统工艺方案跨运车龙门起重机混合系统工艺方案8.8.集装箱滚装装卸工艺方案集装箱滚装装卸工艺方案三、集装箱码头生产环节所需机械数和生产三、集

44、装箱码头生产环节所需机械数和生产能力的确定能力的确定（一）生产环节所需机械台数的确定（一）生产环节所需机械台数的确定 集装箱码头生产环节所需要机械台数取决于装卸工艺、机械作集装箱码头生产环节所需要机械台数取决于装卸工艺、机械作业效率、机械利用情况、营运期内机械完成的操作、营运期业效率、机械利用情况、营运期内机械完成的操作、营运期的长短和机械的不平衡性。的长短和机械的不平衡性。生产环节所需机械台数的计算公式如下：生产环节所需机械台数的计算公式如下：下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介=操作量操作量机械不平衡系数机械不平衡系数作业台时效率作业台时效率运运营期营期式中：

45、式中：N装卸工艺系统所需机械台数；装卸工艺系统所需机械台数；Q操作量操作量营运期内所能完成的操作量；营运期内所能完成的操作量；K机械不平衡数机械不平衡数-装卸机械工作不平衡数，由装卸机械的装卸机械工作不平衡数，由装卸机械的月最大吞吐量和月平均吞吐量的比值确定；月最大吞吐量和月平均吞吐量的比值确定；P作业台时效率作业台时效率装卸机械作业台时效率（装卸机械作业台时效率（TEU/台台.时）；时）；F 装卸机械利用效率；装卸机械利用效率；T营运期营运期集装箱码头营运期，一般情况按照一年计集装箱码头营运期，一般情况按照一年计算。算。其它工序所需的机械设备台数的计算公式如下：其它工序所需的机械设备台数的计

46、算公式如下：工序工序 泊位泊位 工序工序式中：式中：N工序工序某工序所需的机械设备台数；某工序所需的机械设备台数；泊位泊位码头泊位装卸机械生产率；码头泊位装卸机械生产率；工序工序某工序装卸机械的生产率。某工序装卸机械的生产率。下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介（二）生产能力的确定（二）生产能力的确定1.1.码头泊位年通过能力码头泊位年通过能力集装箱码头泊位年通过能力取决于岸壁起重机的生产效率、集装箱码头泊位年通过能力取决于岸壁起重机的生产效率、作业机械台数、码头营运期、泊位利用效率和装卸作业影响作业机械台数、码头营运期、泊位利用效率和装卸作业影响效率，具体公式如

47、下：效率，具体公式如下：式中：式中：P泊通泊通 泊位年通过能力；泊位年通过能力；P泊泊 岸壁起重机生产效率（岸壁起重机生产效率（TEU/TEU/台台.时）；时）；N N起台起台 岸壁起重机台数；岸壁起重机台数；T T营运期营运期 码头营运期，年工作时间；码头营运期，年工作时间；U U1 1泊位利用系数，取泊位利用系数，取0.5-0.80.5-0.8；U U2 2装卸效率影响系数；取装卸效率影响系数；取0.3-0.70.3-0.7。下一页返回上一页第三节第三节 集装箱装卸机械简介集装箱装卸机械简介2.2.堆场年堆存能力堆场年堆存能力常年堆存能力取决于堆场的一次堆存能力、堆存的层数、堆场常年堆存能

48、力取决于堆场的一次堆存能力、堆存的层数、堆场营运期、堆场工作的不平衡性和集装箱的平均堆存时间。营运期、堆场工作的不平衡性和集装箱的平均堆存时间。式中：式中：P P堆存堆存 堆场年堆存能力；堆场年堆存能力；Q Q堆存堆存 堆场一次最大堆存量；堆场一次最大堆存量；a a堆存高度系数，单层取堆存高度系数，单层取1 1，两层以上区，两层以上区0.80.8；T T营运期营运期堆场营运期，取堆场营运期，取365365天；天；t t平堆平堆集装箱平均堆存期；取集装箱平均堆存期；取7-107-10天；天；不平衡不平衡堆场不平衡系数，该数值与集装箱到、发、船堆场不平衡系数，该数值与集装箱到、发、船舶到港、生产管

49、理水平、堆存时间长短有关，在数值上是月舶到港、生产管理水平、堆存时间长短有关，在数值上是月最大堆存量与平均堆存量的比值。最大堆存量与平均堆存量的比值。返回上一页 第四节第四节 提高集装箱码头效率的途提高集装箱码头效率的途径径一、集装箱码头效率的评价指标一、集装箱码头效率的评价指标（一）码头效率评价指标的设立（一）码头效率评价指标的设立 生产效率是一项综合性的指标，影响的因素很多。为了保证生产效率是一项综合性的指标，影响的因素很多。为了保证评价的客观性和完备性，在设立指标时，尽可能的保证其完评价的客观性和完备性，在设立指标时，尽可能的保证其完整性。根据集装箱码头生产作业的特点，评价指标体系的设整

50、性。根据集装箱码头生产作业的特点，评价指标体系的设立体现系统性等因素，现有评价指标的设立主要包含以下五立体现系统性等因素，现有评价指标的设立主要包含以下五个子系统：个子系统：1.1.集装箱装卸及堆存系统集装箱装卸及堆存系统 集装箱装卸及堆存系统是决定集装箱泊位生产效率高低的核心集装箱装卸及堆存系统是决定集装箱泊位生产效率高低的核心条件，机械设备性能参数的先进性、堆场容量、堆码高度、条件，机械设备性能参数的先进性、堆场容量、堆码高度、堆存方式、港内货运站堆存方式、港内货运站(拆装箱站拆装箱站)的能力与单机效率等直接的能力与单机效率等直接影响泊位生产效率的发挥。影响泊位生产效率的发挥。下一页返回第