发动机异响的诊断与排除讲课教案.ppt

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1、发动机异响的诊断与排除一、一、活塞敲缸活塞敲缸l异响特征：（1）声源在气缸上部，右侧（从发动机后部向前看）。（2）声音空旷、沉闷，象钟声一样。（3）冷机时常见。（4）低速大负荷时出现。（5）带负荷加速时明显。l产生原因：（1）活塞与气缸磨损严重，配合间隙过大。（2）活塞裙部形状不符合要求（瘪凹）（3）连杆大小头孔位置度超差。（4）润滑不良。三、三、活塞环异响（活塞环异响（2 2）l异响特征：（1）声音来自气缸上部。（2）高音响的金属敲击声或“咔嗒咔嗒”的噪声。（3）在所有的转速下都能听到。（4）减速时更为清晰（这种故障不常出现）。l产生原因：发动机经一段时期使用以后，在气缸的上部被磨成凸台发出

2、的噪声声。l检查方法：用火花塞短路的方法不能减轻噪声的强度。l预防及解决办法：（1）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（2）活塞行程范围内如果能保证最大允许配缸间隙，仅去掉气缸中的凸台即可。（3）如超出最大允许配缸间隙，应搪缸并配加大尺寸活塞。（注意：此种噪声仅换活塞环不能消除）三、三、活塞环异响（活塞环异响（2 2）四、四、活塞销的敲击声活塞销的敲击声l异响特征：（1）声音发生在气缸上部，凸轮轴对面。（2）急剧的金属敲击声（咔嗒咔嗒的声音）。（3）发动机怠速时或低速空负荷时明显。l产生原因：（1）活塞销与活塞销孔的配合间隙过大。（2）润滑不良造成活塞销孔磨损（3）装

3、配时将活塞销孔拉伤 l检查方法：火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加，这种状态下，发动机一转中活塞销要冲击二次，上下各一次。l预防及解决办法：（1）保证销与孔的正确装配间隙。（2）严格遵守装配工艺。（3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（4）更换活塞或/和活塞销。四、四、活塞销的敲击声活塞销的敲击声五、连杆瓦响五、连杆瓦响l异响特征：（1）声音发生在气缸中下部，声音或轻或重。（2）发动机在20002500r/min时比较明显。（3）急加速时能听出响声随转速的变化而变化，且异响突出。（4）发动机的油、水温度对异响没有影响。l产生原因：（1）连杆瓦、曲柄磨损严重。（2）连

4、杆变形或连杆及曲轴质量不符合要求。（3）连杆螺栓松动致使连杆轴承松动。（4）机油压力不足。l检查方法：（1）单缸断火的方法可减轻噪声，由此可查出是哪一个缸出现了问题。（2）如果轴承完全损坏，用单缸断火的方法无效，但这种情况下噪声十分明显，比较容易判断。l预防及解决办法：（1）保证使用合格质量的零件（连杆，轴瓦，曲轴）。（2）保证装配的正确性，螺栓宁紧力矩符合要求。五、连杆瓦响五、连杆瓦响（3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（4）针对磨损情况更换连杆瓦，维修或更换曲轴，更换连杆。五、连杆瓦响五、连杆瓦响六、主轴瓦响六、主轴瓦响l异响特征：（1）噪声来源于曲轴箱。（2

5、）有负荷加速或猛加速、减速时产生坚实、单调、沉重的“堂、堂”金属冲击声。（3）发动机的油、水温度对响声没有影响。（4）空负荷时声音不明显。（5）单缸断火，响声无明显变化；相邻两缸断火，响声明显减弱。l产生原因：（1）主轴瓦或主轴颈磨损严重。（2）主轴承盖螺栓松动。（3）机油压力不足，润滑不充分。l检查方法：（1）用火花塞短路的方法，响声减轻程度不明显。（2）结合异响特征（2）及（4）的特征点来判断。l预防及解决办法：（1）保证主轴承盖螺栓的拧紧力矩。（2）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（3）针对情况更换轴承或曲轴。（4）更换适当规格、型号的主轴瓦。六、主轴瓦响六、

6、主轴瓦响七、七、止推片处响止推片处响l异响特征：（1）声音来源于曲轴箱中部。（2）发动机在有负荷加速时或重负荷加速时出现。（3）司机踏下离合器踏板时能听到。（4）声音频率与转速不同步，是间隔性的。（5）是一种沉闷的捶击声。l产生原因：（1）润滑不良使止推片磨损严重。（2）止推片装反，刚背与曲轴摩擦造成曲轴与止推片损坏。l检查方法：利用异响特征判断。l预防及解决办法：（1）止推片不可装反，装配后曲轴应保证有规定的轴向间隙。（2）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（3）针对情况更换止推片，或止推片、曲轴都更换。七、七、止推片处响止推片处响八、八、减震皮带轮处响减震皮带轮处

7、响l异响特征：（1）减震皮带轮孔径过大，键槽宽度超差。（2）比较强烈的“轰隆轰隆”声音或“哒、哒”非常有节奏的响声。（3）在发动机匀速转时很少出现。有时会在松开张紧皮带时消失。（4）如果怠速，转速忽高忽低或有负荷由怠速加速时噪声更加清晰。l产生原因：（1）减震皮带轮孔径过大，键槽宽度超差。（2）轴径尺寸小，键槽宽度超差。（3）固定减震皮带轮螺栓松动。l检查方法：（1）利用异响特征，反复改变发动机转速（突然加速又突然减速）。（2）分别松开发电机和空调压缩机的皮带，观察异响，均应有变化。l预防及解决办法：（1）检查相关配合尺寸或更换皮带轮或修理曲轴或配做专用键。（2）紧固减震皮带轮螺栓。八、八、减

8、震皮带轮处响减震皮带轮处响九、九、飞轮处产生噪声飞轮处产生噪声 l异响特征：（1）声源在发动机的后部。（2）是一种冲击的声音，有时冲击声很猛然。l产生原因：（1）由于飞轮螺栓松动造成飞轮轴向窜动。l检查方法：使发动机怠速运转，关闭点火开关，发动机熄火，转速逐渐下降，在发动机还没有停止转动时，再接通点火开关，使发动机点火（以上操作应踏下离合器踏板）可听到显著的噪声。l预防及解决办法：（1）检查飞轮螺栓是否损坏，必要时更换。（2）紧固飞轮螺栓到规定的拧紧力矩。九、九、飞轮处产生噪声飞轮处产生噪声 十、十、凸轮轴响凸轮轴响 l异响特征：（1）声音来源于凸轮轴一侧。（2）怠速或低速时明显，高速消失。（

9、3）一般是有节奏的撞击声，频率为曲轴转速的一半。响声有两种：清脆的“当、当”声或钝哑的“堂、堂”声。l产生原因：（1）凸轮轴轴颈与衬套间隙过大，一般说来有两道以上轴承间隙过大，响声明显。（2）轴向间隙过大，产生轴向窜动。（3）凸轮轴固定螺栓松动。l检查方法：（1）单缸熄火的办法不能改变异响的程度。（2）用听诊器并结合异响的特征可以发现。l预防及解决办法：（1）保证轴承的正确配合间隙。（2）保证正确的轴向间隙。（3）保证凸轮轴固定螺栓装配力矩。（4）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（5）拆检测量相关尺寸，对损坏件进行更换或修理。十、十、凸轮轴响凸轮轴响 十一、十一、配

10、气机构响配气机构响 l异响特征：（1）发生在发动机气门室罩内。（2）轻微的有规则的敲击声。（3）中速清晰，高速杂乱，怠速时更为明显。l产生原因：（1）液压挺柱失效，造成气门间隙过大。（2）配气机构相关零件尺寸或形位公差不符合要求。（3）油压低，润滑不好。l检查方法：（1）单缸熄火，响声不变，有时更明显。（2）单纯因气门间隙过大，可在气门和摇臂间插入厚薄规，直到噪声减轻可以判断是那个间隙过大。l预防及解决办法：（1）更换液压挺柱。（2）检查有关零件尺寸、位置公差，针对具体情况更换或修理。（3）检查机油压力。十一、十一、配气机构响配气机构响 十二、敲缸十二、敲缸l异响特征：（1）发自气缸内部的敲击

11、声。（2）尖锐的金属敲击声，这种声音在有负荷加速时最为显著。（3）沉重的锤击声，这种声音产生在发动机过热状态下，一般是在大负荷工作时。l产生原因：（1）由于汽油辛烷值过低或点火提前角过大造成爆燃。（2）由于燃烧室内积炭过多或过热负荷过大造成炽热点火。l检查方法：（1）单缸熄火的方法可以减轻或消失，（一个缸敲缸则消失，多缸敲缸则减弱）。l预防及解决办法：（1）更换使用的汽油，保证辛烷值符合要求。（2）调整点火提前角或更换分电器。（3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（4）更换紧连器或链条。十二、敲缸十二、敲缸十三、链条响十三、链条响l异响特征：（1）声源在链轮室内。（

12、2）可能是一种连续的磨擦声。（3）也可能是一种断续，无规律的敲击声，与发动机转速频率不一致，但转速越高，响声频率越大。l产生原因：（1）曲轴正时链轮与凸轮轴正时链轮不在同一平面（超差过大）。（2）涨紧器失效。（3）凸轮轴与凸轮轴衬套间隙过大，以致影响到中心距的变化。（4）链条磨损严重。l检查方法：（1）利用听诊器可以判断链轮室体内发出的异响：单缸断火，异响无变化，并且在链轮室或盖上可触到碰撞震动。l预防及解决办法：（1）保证曲轴、凸轮轴轴向相关尺寸正确。（2）确保凸轮轴轴颈间隙正确，缸体凸轮轴空尺寸不能超差过大。（3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。（4）更换涨紧器

13、或链条。十三、链条响十三、链条响十四、十四、发电机响发电机响l异响特征：（1）、连续的摩擦响声。（2）、间断的撞击声。l产生原因：（1）发电机风扇与他物碰撞。（2）皮带轮松动产生的碰撞声。（3）轴承松旷产生的连续噪声。（4）电刷张紧弹簧损坏而由电刷发出的噪声。（5）发电机内部螺栓或零部件脱落。l检查方法：利用听诊器可以判断，也可松开发电机皮带，启动发动机看故障 是否消除。l预防及解决办法：（1）正确调整发电机皮带涨紧力。（2）拆下发电机检查，修理或更换新发电机。十四、十四、发电机响发电机响十五、水泵响十五、水泵响l异响特征：（1）属于连续的噪声。（2）有时水泵失去作用，水温迅速提高。（3）与转速无关。l产生原因：（1）水泵轴承损坏。（2）水泵叶轮脱落的撞击声。l检查方法：利用听诊器可以判断，有金属碰撞或摩擦的声音。l预防及解决办法：更换水泵。结束结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！33