中文专题研习报告.ppt

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1、中文專題研習報告 人力車人力車人力車風光史人力車是在清末時候從日本傳到中國及東南亞地區來的，因此又叫東洋車或黃包車，香港人俗稱之為車仔。在汽車還不曾普遍的時候，富貴人家多以之來代步。自置的私家人力車，要比普通租用的寬闊，全車髹上赤黑色或棗紅色，打磨光潔，車挽捍槓隔段鑲銅，兩邊輪蓋，以精銅包邊，兩輪配上充氣車胎，提花天鵝絨坐墊，車背鑲上主人姓氏，前後也配上防風油燈，摺篷及防雨簾俱用優質帆布，髹上漆油防水，全車裝飾華麗，以壯排場。人力車人力車人力車人力車人力車全憑人力拉動，十分吃力。經過改良後成了三輪車，車伕腳踩著踏板，手握方向桿、煞車桿，比人力車快速便捷多了。通常有錢的大戶人家，外地來的陌生客人

2、，只要吩咐一聲，車伕就如識途老馬，載著顧客至達目的地。人力車，是清末民初上海最活躍的車輛昔日唯一的交通工具。時至今日，人力車僅限於趣味之旅及供拍照用。人力車伕多集中在港島天星碼頭一帶，人力車行走只限於碼頭附近。人力車的原產地人力車的原產地在日本，所以日本人佔領台灣以後，人力車數量有增無減，本地人力車修繕業也隨之應運而生。人力車全靠木工技術。黃包車(1)黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，淘汰已久。黃包車前身叫東洋車，又稱人力車，約1870年創制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，并向法租界公董局呈報一份計划，要求“在兩租界設立手拉小車客運服務機構”，并申請十年

3、專利經營。后經法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，并批准路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。黃包車(2)1月20日，開設在二洋涇橋南首的上海首家外國小車洋行登報啟事：“外國小車出賃”，還訂明路程遠近的價格。同年2月4日，字林西報特作文介紹黃包車。3月25日，公董局決定發放二十份執照。每份執照可有二十五輛車，米拉一人擁有十二份執照。5月1日起，征收捐稅。黃包車(3)黃包車初時為雙人同坐，男女可同坐，1879年，因認為男、女同坐有傷風化，車夫拉雙人車也頗困難，因而禁止雙人同坐。1890年車價約為1英里內5分，2英里內1角。初時，

4、雙輪為鐵制1892年，橡皮車輪輸入上海，黃包車車輪均被改換。1913年又改造，車身一律漆成黃色桐油或黃漆，所以被稱為“黃包車”。黃包車(4)黃包車以其適應性強，雇用方便，車資低廉而久盛不衰。舊上海的黃包車絕大部分是車行出租給車夫的，骯臟破舊者居多也有有產者私人配置，雇佣車夫拉的，俗稱“包車”還有一種車夫自購的車，多為半新舊的車，車身油漆一新，可包月，亦可臨時雇坐，俗稱“野雞包車”。凡在租界上通行的黃包車須向工部局捐照會。抗戰前夕，黃包車已達1，000多輛。后三輪車興起，至40年代后期逐漸被淘汰。私人人力車普通的人力車只用一名車夫，但這種私人力車，則用上三位車夫，主要的一位是在前面跑動，因為本港

5、地多暗斜道路，故須用兩人在車後幫力，下斜路時，此兩人則以繩索套緊安置在車後的鐵鉤，拖後車輛，同時前面的車夫則配合著把兩挽桿拖後，使其不急速溜下，假若是上斜坡，在後兩人則幫忙將車推上。三人駕車，一人坐，雖說是威風排場，但對於人道問題上，實在是有些說不過去。人力車被淘汰在三十年代以後，有錢人紛紛購置私家汽車代步，已沒有人再需要擁有私家人力車了；而普通的人力車，亦由於道路繁忙及人道問題，在七十年代以後，基本上已被淘汰出交通工具的行列，僅餘數十部停在天星碼頭及尖沙嘴附近點綴一下，供遊客拍照或試坐。人力車的蹤跡曾幾何時，人力車是香港及中國其中一種最主要的交通工具，相信同學們在電視節目或電影上都可找到它的蹤跡，不過時移勢易，現在大家想在大街小巷中尋找它的蹤跡也相當難了。要找的話，就請到天星碼頭吧！人力交通車THEEND