穿越三环路应急预案.docx

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1、丰台站改建工程三电及管线迁改工程暗挖隧道穿越“西三环路”应急预案编制人=审核人:批准人:中铁三局集团电务工程丰台站改建工程三电及管线迁改工程工程经理部编制日期：2021年5月1日5.1. 3. 4加强地表沉降监控量测工作；5. 1.3. 5条件允许的情况下，在管线接头位置埋设沉降监测点，进行日常监测；5.2应急预案5.2. 1洞内塌方应急预案一般塌方：塌方高度小于80cm,且掌子面前方10米范围内的上部无管线及建(构) 筑物。重大塌方：塌方高度大于80cm且掌子面有渗水现象，或塌方影响到周围地下管线及 建(构)筑物的平安。5. 2. 1.1隧道内坍塌应急预案(1)抢险物资配备隧道内坍塌、冒顶应

2、急抢险物资：工字钢、钢管、泥浆泵、PVC管、砂袋、方木、钢 板、手电、铁丝、发电机(两台)等。(2)堆放物资抢险物资放置在竖井围挡内，局部放在隧道内不影响施工的地方，禁止任何部门及人 员擅自挪用，施工中如发现有损坏或减少，应及时更换和补充。(3)坍塌应急处理一般塌方应急处理：塌方段有渗流水时，埋设PVC管，把水引流至排水沟处，以防止水软化塌方土体， 引起连续起方。用方木、工字钢、钢管支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，喷射 混凝土时在塌方段直设小100PVC管，梅花型布置间距0.5m；对距离掌子面5米范围内的 初期支护采用工字钢支撑进行每根加固。根据塌方深度方向按0.3m间距安装6

3、8钢筋网片，分层安装分层喷射混凝土，直至 喷平塌方凹处。在6100PVC管内打设长3米642注浆小导管，并进行注浆，确保塌方段支护后面 的土体密实，注意打设小导管进避开地下管线。塌方处理后加强塌方处的监测，每天观测频率3次以上，并及时上报监测情况，当 地层变化稳定后方可继续施工。塌方范围内的初期支护采用密排格栅进行加固。(4)重大塌方应急预案当重大塌方出现后，现场值班人员必须立即向工程经理、常务副经理、总工程师、 分工程经理、驻地监理工程师汇报，并派人对塌方段上方道路进行交通疏散，严禁车辆、 行人从塌方地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施, 防止塌方进一步扩大。

4、工程经理部在接到报告后立即向公司、总监办、业主指挥部、公司报告，总工程师 会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。涉及到地下管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，产权单位在接到事故报告后， 应配合施工单位组织专业抢险队伍到达现场进行原因分析，进行抢修。塌方抢险过程中,抢险人员都要随时观察塌方情况,防止塌方伤人。必须确保通讯信 息畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备情况等及时上报，在抢险有困难 或需要救援时，及时向工程管理处、交通部门、城管等单位求助。在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员， 以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重

5、大设备、车辆、建(构)筑物及人生平安时, 人员、设备应撤离危险区。塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水软化 塌方土体，引起连续塌方事故。用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌 子面10米范围初期支护采用工字钢支撑每根加固。对受影响构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的 地下管线采取导流等措施防止其产生更大灾害。如塌方高度较大，应从地面钻孔进行注浆以填充塌方处的空洞。5. 2. 2道路沉降超限应急预案道路沉降超限信息包括地表沉降累计值超限、沉降速率超限、路面出现塌陷等突发状 况。现场实时信息反响由当班道

6、路巡视和监控量测人员负责。5. 2. 2.1地表沉降累计值或沉降速率超限(1)假设道路地表沉降累计值或沉降速率到达黄色监测预警标准，监控量测负责人立 即报告工程经理、总工程师，同时与第三方监测单位负责人进行数据复核；加密监控量测 频率的同时，由工程部技术部门牵头会同现场值班人员查找超限原因；严格控制现场施工 的同时，加强初支已完部位的背后回填注浆，直至地表沉降累计值或沉降速率稳定后方可 解除预警。（2）假设道路地表沉降累计值或沉降速率到达橙色监测预警标准，监控量测负责人立 即报告工程经理、总工程师、驻地监理、设计单位和业主指挥部，同时与第三方监测单位 负责人进行数据复核。当钢格栅喷射混凝土工序

7、完成后暂停施工，同时加密监控量测频率和道路巡视频率； 由业主指挥部组织施工、监理、设计单位召开专题会，分析超限原因，确定下步需采取的 施工技术措施，方可恢复正常施工。（3）假设道路地表沉降累计值或沉降速率到达红色监测预警标准，监控量测负责人立 即报告工程经理、总工程师、驻地监理、设计单位和业主指挥部，由业主指挥部向道路主 管部门进行汇报，将现场监测数据与第三方监测数据进行复核。现场立即停止施工采取应急措施封闭掌子面，同时加密监控量测频率和道路巡视频 率；道路主管部门和工程各参建单位召开专题会，对超限部位进行评估，分析超限原因， 确定是否需要召开专家论证会，由设计单位牵头优化调整施工技术参数，施

8、工单位细化施 工方案后方可恢复施工。5. 2. 2. 2道路路面塌陷（1）道路路面发生突发性塌陷，当班道路巡视和监控量测人员立即报告工程经理、 总工程师、驻地监理工程师汇报，并派专人对路面塌陷段的道路进行交通封闭，严禁车辆、 行人从塌陷段通过。洞内那么用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌 方土体，并对距离掌子面10米范围初期支护用工字钢支撑每根加固。（2）工程经理部立即向公司、总监办、业主、交通管理部门报告，业主指挥部组织 监理、设计、相关专家进行原因分析，提出处理方案，并按专家意见处理。（3）涉及到地下管线、建（构）筑物时立即向相关产权单位报告，产权单位接到报 告后，组织专

9、业抢修队伍到达现场进行原因分析，进行抢修。（4）塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水 软化塌方土体，引起连续塌方事故。（5）对受影响建（构）筑物、管线架设临时支撑，防止构建（筑）物、管线继续受 破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。5. 2.3管线突发次生灾害应急预案暗挖通道穿越或邻近管线，当管线变形量或变形速率过大时，应立即停止施工，封闭 掌子面，并启动应急预案。5. 2. 3. 1应急措施(1)对管线周边进行注浆或暗挖隧道内二次注浆加固，适当加大注浆压力和注浆量 以主动控制其沉降；注浆压力根据地层适当调整，一般控制在0. 3M

10、pa范围内；(2)在注浆时及时监测管线变形情况，根据监测结果及时调整注浆压力、注浆材料、 注浆量和注浆部位等参数；(3)联系并配合管线产权单位对局部已产生变形，但不影响环境的管线进行修补；(4)加强监测频率，强化监测措施和要求，根据变形过大的严重程度和管线的重要 性，确定成立公司或工程管理公司现场施工指挥领导小组进行现场施工管理；(5)调整优化隧道施工参数及工艺。5. 2. 3. 2应急救援的设备、物资配备(1)准备抢险物资：方木、工字钢、草袋、水泥、钢管、水玻璃等；(2)准备抢险设备：注浆设备、搅浆设备、水泵等。5. 2. 3. 3考前须知(1)由于其后果的不确定性和严重性，管线变形稳定后应

11、继续加强监测，一直持续 到完工后，必要时采取二次注浆措施；(2)应注意合理安排注浆顺序、注浆压力及不同时段的浆液选择及配比，防止注浆 过程中管线隆起不均导致管线破坏或地面隆起。5. 2.4穿越三环路应急预案6. 2. 4. 1危险源监测监控(1)实行24小时值班 制度，负责信息的收集与传递。(2)对于三环路，配备专职平安员或值班人员，采用目测或仪器监测等有效方式对 三环路进行实时监测。当发现有异常情况时，立即采取紧急应对措施并按规定的联系方式11 报告事故抢险组。(3)对于一般作业场所，应有专职或兼职平安员进行巡视，随时检查，发现异常现 象，及时报告，及时排除险情。当有重大异常情况发生时，立即

12、采取紧急应对措施并按规 定的联系方式报告应急救援组。5. 2. 4. 2预防管理措施(1)加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出 现各种问题并制订相应的预防措施。(2)分部应结合工程特点，制定本预案，并适时组织演练，对演练中暴露出来的问 题应及时进行修改、补充和完善。(3)对应急救援人员应按制定的预案进行培训和必要的演练，使其了解施工平安生 产方针政策和有关法律法规以及平安救护规程，熟悉应急救援器材、设备的性能和使用方 法，掌握救援行动的技能、方法、考前须知、常见故障的处理和维护保养的要求等。(4)在应急抢险过程中，需紧急调用的物资、设备、人员和可用场地，任何单位

13、和 个人都不得擅自挪作他用。(5)充分做好以下各项准备工作：&、思想准备：加强宣传教育培训、模拟演练，增强全体员工灾害和自我保护意识， 做好防灾减灾的思想准备。分部要进行充分的抢险平安知识培训和模拟演练，让参建员 工做到心中有数。b、组织准备：建立健全分部的应急指挥机构，落实责任人，加强抢险队的建设。c、工程准备：对于在建工程，要密切注意气候气温变化情况，防止由于气候因素导 致坍塌事故的发生；同时加强机械设备的检查与保养工作，使各种设备、机械处于完好状 态。12d、抢险人员、料具准备：按照工程特点和分布情况，各单位储藏必需的抢险物料， 合理配置。e、检查：实行以查组织、查工程、查预案、查物资、

14、查通信为主要内容的分级检查 制度，发现薄弱环节，要明确责任、限时整改。5. 2. 4. 3工程措施(1)在穿越三环路前，应编制专项施工方案，并履行报批手续后方可施工，施工中 应严格按照批准的方案做好平安防护措施。(2)现场应急物资准备充分，遭遇险情后能够立即投入使用。(3)在穿越三环路时，对暗挖隧道施工速度、同步注浆和两次压浆等进行量化。(4)当出现黄色报警后，必须增加监测频率，安排专人定时巡视周边情况，当出现 红色报警后，立即下令停止作业，人员全部撤离，并第一时间将三环封锁，确保三环无人 员及车辆，并通报指挥部及参建各方赶赴现场，确定处理方案。(5)根据地质勘察报告和物探报告，对三环不良地质

15、情况采取提前加固处理措施。(6)对上、下井作业人员进行登记。5. 2. 4. 4预警行动5. 2. 4. 4.1预警条件(1)当相关监控部门、监控人员发现施工异常，其危害性已经接近或超过容许变化 范围；(2)即将发生或已经发生塌陷事故的；(3)施工正通过易发生坍塌事故地段；(4)应急小组组长认为有必要启动事故救援预案的。5. 2. 4. 5预警方式、方法13预警采用无线电联系的方式，对现场平安员或者监控部门提供的第一手资料处理、分 析，一旦认定到达预警条件，立即上报分部应急救援领导小组，由分部应急救援领导小组 来决定是否启动本预案。5. 2. 5护坡、挡墙应急预案5. 2. 5. 1通过监控量

16、测，一旦发现现况护坡、挡墙变形超过预警值，立即按以下程序 上报和应急处理：1）监测单位立即报告突发事件应急领导小组，由领导小组立即通知各作业队暂停 To同时向驻地监理工程师、挡墙监管单位如实汇报。2）由总工程师会同监理工程师组织工程技术人员进行分析。监理工程师在接到报 告后，根据情况及时向上级部门报告。3）由工程经理部与监理、设计、业主和有关护坡、挡墙的产权单位查勘现场，首先 确定对护坡、挡墙的危害程度，如果危害程度较大，可能危及挡墙和道路或车辆及行人的 平安，那么迅速封闭交通和疏散周围的人员，确保人员平安。经过监控量测，报上级主管部 H,并确定所采取的措施和方案，对现况挡墙进行加固施工。4）

17、如果护坡、挡墙变形影响现况道路正常运行，汇报程序及处置原那么依照“5. 2. 2. 2 道路路面塌陷”。5. 3应急处理程序和报告程序在土方开挖过程中，一旦发生突发事故，应立即启动应急预案，迅速采取有效措施， 尽力控制事态开展，以减少人员伤亡和财产损失，及时上报并同时抢救伤员和疏散人员， 防止事故蔓延。各分部出现紧急情况，应立即向工程部值班领导及工程经理报告，工程部 向业主、监理、质检站及公司上级主管部门汇报。应急小组组织机构详见以下图1,应急流 程图详见以下图2 ：1415165. 4事故应急救援程序应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设 施及人员，按照筹

18、划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引 领救援车辆迅速施救。三环路出现险情上报程序：施工工程部发现险情-北京市政路桥养护集团一 北京市交通委路政局T北京市城市道路养护管理中心5. 4.1发现事故后管理人员立即向领导报告。5. 4. 2指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报。5. 4. 3事故现场应急处理5. 4. 3. 1警戒隔离：管理人员在事故现场周围用警戒桩、警戒带等物资在现场设置警 戒隔离区，非抢险队员不得进入警戒区内，以防止发生连锁事故，为更好地进行抢险工作 创造条件。5. 4. 3. 2人员疏散：管理人员将事故现场非抢险队人员转移出事故现场。5. 4. 3.

19、3人员抢救：急救队员先将受伤人员从事故现场解救出来，并进行现场急救处 理。立即联系120、999急救车，同时确定受伤人员的详细情况（包括人员数量、姓名、以 及被困位置），为抢救创造有利条件5. 4. 3. 4设置向导：在事故现场入口及进入现场的主要通道边安排引导人员，以引导 救援车辆、人员、物资等迅速准确地进入事故现场。5. 4. 3. 5记录：事故发生后，由安保部有关人员对事故的发生、开展以及抢险救护等 过程情况进行记录，为事后的调查、分析提供资料。5. 5相关单位及常用特种 号码丰台区政府： ：83656000北京市丰台区建委： ：6380929617第一章编制目的及依据11.1 编制目的

20、11.2 编制依据11. 3编制范围1第二章工程概况21.1 工程总体概述22. 2设计概况2第三章应急抢险机构组织职责34.1 应急抢险部署主要原那么34.2 2应急抢险组织机构和职责34.3 应急指挥人员职责34.4 现场平安员54.5 专业操作人员及其他应急小组成员5第四章施工应急措施61 .1突发事件预控措施65 . 2应急预案86 . 3应急处理程序和报告程序147 .4事故应急救援程序175. 5相关单位及常用特种 号码 17第五章应急物资19第六章预案管理216. 1培训216.2演练21第七章预案修订与完善22建设单位：中国铁路北京局集团丰台站工程工程管理部 ：设计单位：中国铁

21、路设计集团 ：施工单位：中铁三局集团电务工程丰台站改建工程三电及管线迁改工程工程经理部 ：电信应急抢修： 燃气报修：96777火警：119急救中心:999 120交通事故告警：122天气预报：1212118第五章应急物资工程部针对本工程可能存在或潜在的事故隐患，相应的按要求配备必要的应急设备、机具、器材等救援物资，见下表。在配电室和3#竖井设抢险物资存放点。应急抢险物资19序号名称单位数量备注1混水泵、水管台套52草袋件5003苫布、塑料布m210004电气焊设备套15大板、方木m326钢板张67工字钢30#m608交通导行标志牌套39闪光牌个410消能筒个411红锥筒个1012水码个1013

22、反光标志背心件1014挖掘机台115吊车25 t台116柴油发电机组台套117空压机台118注浆机台套219消防设备套220应急车辆部221对讲机部6应急物资现场放置图20第六章预案管理6. 1培训6. 1.1根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故； 自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义； 工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具；紧急状态下如何行动。 6. 2演练工程部针对可能发生的事故，组织每年至少进行一次模拟演习，保证一旦发生事故， 指挥机构能

23、正确指挥，救援队伍能根据各自任务及时有效的控制并排除险情，抢救伤员， 做好应急救援工作。每次演练结束后，及时做出总结，并将演练报告按时上报工程部安保 部。6. 2.1考前须知：在演习过程中，工程部应让熟悉危险设施的现场人员、有关的平安管理人员21 一起参与；6. 2.1.2 一旦事故应急救援预案编制完毕，工程部应向所有职工以及外部应急服务机 构公布；6. 2.1. 3与危险设施无关的人员，也要作为观察员监督整个演练过程；6.2. 1.4每一次演练后，工程部应核对生产平安事故应急救援预案规定的内容是否都 被检查，找出缺乏和缺点。检查主要包括以下内容：(1)在事故期间通讯系统是否能运作；(2)人员

24、是否能平安撤离；(3)应急服务机构能否及时参与事故抢救；(4)能否有效控制事故进一步扩大。第七章预案修订与完善7.1为了能把新技术和新方法运用到应急救援中去，以及对不断变化的具体情况保持 一致，预案应进行及时更新，必要时重新编写。7. 2对危险源和新增装置、人员变化进行定期检查，对预案及时更新。7. 3在实践和演习中提高水平，对预案进一步合理化。22第一章编制目的及依据1.1编制目的为加强对施工生产平安事故的防范，及时做好平安事故发生后的救援处置工作，最大 限度地减少事故损失，更好地适应法律和经济活动的要求，给电力隧道施工和场区周围居 民提供更好更平安的环境；保证各种应急反响资源处于良好的备战

25、状态；指导应急反响行 动按计划有序地进行，防止因应急反响行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误 事故的应急救援；有效地防止或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反响行动的快速、 有序、高效；充分表达应急救援的“应急精神”。1.2 编制依据1、中华人民共和国平安生产法2、中华人民共和国建筑法3、生产平安事故报告和调查处理条例4、建筑工程平安生产管理条例5、平安生产许可证条例6、工程建设重大事故报告和调查程序规定7、建设工程重大质量平安事故应急预案8、国务院关于进一步加强平安生产工作的决定9、北京市突发公共事件总体应急预案等相关法律、法律规定、结合本市建设工 程施工实际情况，制定本预案。1.

26、3 编制范围本方案编制范围为：本工程浅埋暗挖段施工中可能出现应急事故的准备和紧急情况的 响应、处理和预防，具体范围见以下图。第二章工程概况2. 1工程总体概述中铁三局集团电务工程丰台站改建工程三电及管线迁改工程起点位于规划 丰草河北路与规划丰台站北路交叉口东侧，重点位于西站南路挡墙后与既有电力隧道相 接。设计起点里程为K0+000,终点里程为K3+886.879,隧道全长3886. 879叫主隧道采用 内净空断面，采用暗挖法施工，结构底板埋深为10. 0m 26. 8m,初衬采用 250mm厚C25喷射混凝土+钢格栅支护，二衬采用C40钢筋混凝土。设置施工竖井27座, 埋深10. 6m 27.

27、 3m,采用倒挂井壁法施工。3. 2设计概况2. 2.1隧道断面设计新建电力隧道均为拱顶直墙结构，净宽2. 6m,单孔净宽2.6m,起拱线高2. 25m,矢高 0.65m,净高2.9m。顶、底板及侧墙初衬结构均采用钢格栅喷射混凝土,厚度为0. 25m, 二衬结构为现浇混凝土结构，厚度为0.25叱隧道采用浅埋暗挖法施工，复合式衬砌结构。 隧道初衬结构为250mm厚C20喷射混凝土+钢格栅+连接筋+钢筋网。二衬结构顶、底板及 侧墙为250mmmm厚的C40模筑防水混凝土，抗渗等级为P62. 2. 2竖井结构设计本工程6#竖井净空尺寸为4)5. 2m； 5#竖井净空尺寸为6. 2ni*6. 2m。竖

28、井均设现浇混凝土锁扣圈梁，圈梁下采用“喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护” + “防水膜”+“现浇钢筋混凝土”，支护初衬厚0. 3m,钢筋竖向间距0. 5nb二衬厚度为0. 45nb采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射C20混凝土，厚0.3%钢筋与竖井侧壁拱架焊接，再施做0.5m厚C30现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。第三章应急抢险机构组织职责4. 1应急抢险部署主要原那么为保证工程施工平安，危险源一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险 情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立工程部应急抢险小组。应急抢险小组 对集团、公司负责，对工程部各工区、各部室统一指挥。4.

29、 2应急抢险组织机构和职责应急抢险组织机构、成员：组长：杨涛副组长：伍世州、徐海峰组 员：魏上棚、代中昌、李世贵、胡大君、穆宝江4. 2. 2职责分工4. 2. 2. 1组长职责(1)组长是整个工程部应急事故处理的最高负责人，主持应急和事故的预防、处理、 上报事故工作，并积极支持配合。(2)负责审批事故应急预案；负责预案在本工程部的有效运行及在预案运行过程中 的内外协调，并改善其运行环境，确保预案的实现，消灭事故的发生。(3)参与事故的调查与处理工作。4. 2. 2. 2副组长职责(1)负责处理事故所需的器材、设施的购买、检修等。(2)组织工区工人参加工程部举办的培训。(3)负责发生事故时立即

30、组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实汇报。负 责事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。4. 2. 2. 3成员职责(1)直接负责有关施工过程中潜在的路面及构筑物下沉超限事故应急内容的宣传、培训工作，并进行考核。负责事故发生全过程的跟踪 上报及内外联络协调。(2)负责对施工进行技术交底，负责对事故、未遂事故的调查分析，参加重大事故 调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。(3)负责对施工平安技术交底；负责工程部的定期应急预案模拟演练，将演练情况 作书面报告向集团公司相关部门进行上报；负责日常具体的预案运行过程中的内外协调工 作；负责医疗救助方面

31、的联系落实及跟踪；负责对事故、未遂事故的调查分析，参加重大 事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。(4)负责急预案所需的设备、设施及器材的购置、管理、检修等。(5)负责组织工区工人参加工程部举办的培训及演练；负责发生事故时立即组织抢 救，防止事态扩大，保护现场，及时如实向组长、副组长汇报，并向小组人员进行通报。 负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类 事故的再次发生。4.3应急指挥人员职责4. 3.1事故发生后，立即赶赴事发地点，了解现场状况，初步判断事故原因及可能产 生的后果，组织人员实施救援。5. 3.2发生伤亡事故后，安排人员联络医院

32、、消防机构、应急机械设备、派人接车等 事宜。6. 3. 3召集救援小组人员，明确救援目的、救援步骤，统一协调开展救援。7. 3.4按照救援预案中的人员分工，确认实施对外联络、人员疏散、伤员抢救、划定 区域、保护现场等的人员及职责。8. 3. 5协调应急救援过程中出现的其他情况。9. 3.6救援完成、事故现场处理完后，与现场相关人员确认恢复生产的条件及时恢复 生产。10. 3. 7根据应急实施情况及效果，完善应急救援预案。4. 4现场平安员1. 4. 1立即赶赴事故现场，了解现场状况，参与事故救援。1.2.2 依据现场状况，判断仍存在的不平安状态，采取处理措施，最大限度地减少人 员及财产损失，防

33、止事态进一步扩大。1.2.3 判断拟采取的救援措施可能带来的其他不平安因素，根据专业知识及经验，选 择最正确方案并向应急指挥提出自己的建议。4. 4. 3参与应急救援预案的完善工作。4.5专业操作人员及其他应急小组成员2. 5. 1听从指挥，明确各自职责。4. 5. 2统一步骤，有条不紊地按照分工实施救援。5. 5. 3参与应急救援预案的完善第四章施工应急措施突发事件预控措施考虑到本工程的施工特点，对施工中容易发生的突发事件进行了充分的考虑，并对此 制定相应的预防措施。5.1.1 土体坍塌的预防措施6. 详细调查周边状况本工程施工难度大，不可预见因素多，假设盲目施工可能会对道路造成变形过大、塌

34、方 等严重事故；即使对于管径不大的地下管线，也可能因变形过大造成通讯中断等。为此， 施工前，必须充分调查周边环境状况，重点调查地下管线种类、位置、基础类型及使用状 态等；调查地层地质状况及孔洞情况等，以确定相应的对策和施工方案，将施工对环境的 影响降到最低。5. 1. 1.2做好地层加固地层加固是平安开挖的重要保证。根据本工程地质特点，采取超前注浆加固地层，根 据地层变化情况，注浆参数适时调整。5. 1.1. 3开挖后及时封闭开挖面应及时封闭，尽可能减少开挖面的暴露时间。很多坍塌都出现在班组交接时， 上个班组正在开挖过程中，下个班组未能迅速进入工作状态，秩序紊乱，延误了开挖面的 封闭，从而造成

35、坍塌。必须协调好工序及班组衔接，另外在特殊段施工时可以缩短开挖步 距，以减少暴露时间。封闭后及时注浆回填，将围岩和初期支护空隙回填密实。5. 1.1. 4加强监测、反响施工通过施工监测掌握地质、围岩地层、支护结构、地表环境等变化情况，及时采用对应 措施，保证施工平安。5. L 1.5重视特殊段施工根据工程情况找出工程的重点、难点，对穿越环境复杂地段、马头门和断面变换处等 特殊段，制定专项方案和措施，保证施工平安。5.1. 1.6建立应急机制为确保施工的平安，应建立应急机制。施工前制定应急预案和应急措施，包括坍塌的 人员疏散、材料准备和调用、抢险组织等都要考虑周全。保证坍塌时人员疏散到平安地带,

36、 减少损失，并有条不紊地开展处理工作等。5.1.2 下穿道路沉降控制针对施工场区的地质情况，在施工过程中，将采取以下措施控制沉降：5.1.3 . 1建立地面沉降观测点，在开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标 在监测平面图上。在开挖时对量测结果进行整理，以获得开挖参数与沉降点的关系，以便在施 工中调整各项参数。5. 1.2. 3地面沉降变化值较大时，加密观测和主要人员现场值班，确保及时发现问题。建立严格的沉降量测控制网络，及时定期进行监测，以掌握施工时和建成后 对周围环境及对结构本身的影响，以备必要时采取措施来确的平安施工和减少对周围交通 设施的影响。5. 1.3管线变形过大5.1.3. 1施工前认真核实与施工有关联的地下管线资料，调查清楚各管线类型、规格、 埋深、材质、接头形式、节长和管线基础等资料，并做好详细的保护方案。5. 1.3. 2严格按照施工组织设计施工，根据管线的分布及特点，建立各自的平安区域, 挂牌标志，严禁机械设备碰撞。对各种管线进行全程监测，并根据监测结果及时反响，指导施工，确保各类 管线闸阀始终处于正常工作状态。