纯粹的诗人——托马斯.doc

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1、纯粹的诗人托马斯特朗斯特罗姆话题2011年10月6日，瑞典文学院宣布将2011年诺贝尔文学奖授予托马斯特朗斯特罗姆一位80岁的瑞典诗人，尘埃落定的奖项却再一次刺痛了国人的眼球。特朗斯特罗姆1931年生于斯德哥尔摩，1954年出版第一本诗集诗十七首，引起瑞典诗坛轰动，成为五十年代瑞典诗坛上的一件大事。成名后又陆续出版诗集路上的秘密、完成一半的天堂、钟声与辙迹、在黑暗中观看、路径、狂野的市场、给生者与死者、悲哀的威尼斯平底船等，先后获得了多种国际国内文学奖。1990年，特朗斯特罗姆患脑淤血导致半身瘫痪，但仍坚持写作。特朗斯特罗姆是一个纯粹的诗人。所谓“纯粹”，第一，他基本上只写诗，而不用其他文体写

2、作。第二，他写的都是短诗，没有长诗，甚至组诗也很少。第三，他的创作量奇少，截至2000年他70岁时，一共写了163首诗。他出版第一部诗集时，只有23岁。从特朗斯特罗姆的整个创作历程来看，诗十七首已确定了特朗斯特罗姆诗歌的基本风貌，是他诗歌纯粹性的一种体现。当然，最能体现他诗歌纯粹性的是，他是一个只写短诗的诗人。多维解读我们喜欢用数量证明成就：自己一天能写几千字、上万字，发表了多少万字、出版多少本著作，此外我们谈大师的成就，也往往用“著作等身”来衡量。我们也总在追问，我们为什么缺乏大师？为什么中国出不了一个诺贝尔奖文学奖获得者？是中国人的智商不行？是中国人的创新精神不足？是中国的人文环境不好？是

3、中国的历史底蕴不够？关键的可能是缺乏像托马斯这样屏心静气搞创作的沉稳心态，没有托马斯这种一年写两到三首诗的执著与认真精神，没有托马斯这种不为名利写作的纯粹的文学品质！一、速度与深度、数量与质量。在“”温州动车事故之前，高铁曾为中国人带来巨大的民族自豪感。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武接受记者采访时曾说：“全世界高速铁路的运营速度，原创国是3个：日、法、德。日本劲井三洋新干线费了很大劲跑到300公里时速，法国瓦拉斯到马赛这一段跑的是320公里，德国科隆到法兰克福是跑了300公里，中国跑了350公里，而且开通就是350公里。”而如今，随着动车降速令下达，曾经狠踩油门、启动了有史以来最雄心勃勃

4、的铁路发展计划，如今它以同样大的力度狠踩下了高铁投资的刹车。今年以来，长江中下游地区遭遇罕见大旱，虽然三峡水库持续“放水”支持抗旱，但指责“三峡工程本身就是导致干旱的原因”的议论四起，再次把三峡工程推到了舆论的风口浪尖。无论是高铁还是三峡大坝，还有那些事故后被爆光的“豆腐渣工程”都在刺痛着我们，当国人追求速度、刷新数量的同时是否优先考虑到安全与质量，罔顾生命的“高、大、全”，本末倒置的“新、快、奇”用灾难来警醒着国人，不亦悲哉！ 二、功利的浮躁与纯粹的坚守。报载一部差点全票当选“茅盾文学奖”的小说作品你在高原，字数达到450万字，相当于23部长篇小说的量，一个普通读者不吃不喝不睡觉也要花费相当

5、长的时间才能读完。国人热衷的吉尼斯世界纪录等“记录”都强调以人数、次数、以异乎寻常的大来吸引世人的眼球，“超男、快女”等都以走终南捷径赢得世俗眼球。贪大求快、成名心切的浮躁情绪与从事诗歌创作60多年的80岁老人相比，特朗斯特罗姆一生只发表了163首诗，以年来平均只写两到三首，他却凭着这163首诗获得了许多作家梦寐以求的桂冠。三、慢生活与快节奏。慢生活的概念源于1986年欧洲社会，这个说法一经提出，迅速风靡全世界。不是吗？现代生活中，每个人看起来好像都在马不停蹄地奔波，时时刻刻一副很努力、很拼命的样子。人们不断地追求着自己的一个个或大或小的愿望，可结果呢，很多人都搞得身心疲惫，精神上也并不快乐，

6、事业上也没有什么满足感。俗话说慢工出细活，特朗斯特罗姆以年平均两到三首的速度写诗，却以他仅有的163首获评诺奖，与快节奏、巨额数量的比拼中他毫无疑问地赢得了比赛。当我们在这个讲求速度的社会里一刻不停地向前奔跑时，因为从不停下来看风景，所以错过了生活的种种美好；因为没有时间思考，所以忘记了最初的理想和生存的意义。约翰列侬痛心地说：“当我们正在为生活疲于奔命的时候，生活已经离我们而去。”做一个纯粹的人13岁开始诗歌创作、23岁出版第一本诗集诗十七首，就在瑞典诗坛引起轰动，成为五十年代瑞典诗坛的一件大事。可是，这位从事诗歌创作60多年的80岁老人，一生却只发表了163首诗，而他却凭着这163首诗获得

7、了许多作家梦寐以求的桂冠。他便是2011年诺贝尔文学奖获得者托马斯特朗斯特罗姆一个纯粹的诗人。60多年的创作生涯、163首诗作，与国人常说的著作等身来说显得多么的“寒碜”；平均一年写诗两到三首，四到五年出一本诗集，每本诗集一般不超过二十首，与现下许多文人日产几千字、上万字的码字速度相比，与动辄十万字、几十万字、上百万字的巨额产量相比，又是何等的“羞涩”。不过稍稍回首一下文学史，就会发现，不管什么时代，也不论什么体裁，能够在读者心目中留下痕迹，在文学史上留下盛名，历经千秋万代而生生不息、历久常新的作品、作家大都不用以多取胜。落魄书生张继，仅凭一首枫桥夜泊却足以让名落孙山的他流芳百世；有着“以孤篇

8、压倒全唐”之誉的春江花月夜便是唐代诗人张若虚仅有的一首传世之作；只有六首传世作品的唐代大诗人王之涣，后人评价他的六首诗俱是千古经典，凉州词被称为绝句之最，登鹳雀楼一诗在中国更是妇孺皆知；清代作家曹雪芹穷其一生，“披阅十载、增删五次”，一部红楼梦却成了文学史上的巅峰之作。有人说清朝的乾隆皇帝应是中国写诗最多的人，无论是三万九千余首或四万三千多首的数量之争，还是这位帝王“附庸风雅”之说，后世之人有谁念叨着乾隆皇的哪一首诗呢？那些数量堆彻的文字，怎能敌得过时间无情的洗涤？那些光速般的写作，又有多少在读者心中留下一点回忆？当我们渐渐探索，便会发现，这位异国的诗人，在遥远的地方，用为数不多的诗句，向世界传诵着他的名字传诵着他纯粹的诗歌创作追求，传诵着纯粹的人格魅力。这是一种难能可贵的情操，这是一种始志不渝的坚守，这是一份无与伦比的纯粹，我想只有汩罗江畔高歌着“背绳墨以追曲兮，竞周容以为度宁溘死以流亡兮，余不忍为此态也。”的屈子有这样的高度；这种情操，这种坚守，这份纯粹，我想只有孤身一人跑进无人居住的瓦尔登湖边的山林中追求理想生活模式的梭罗有着这样的境界。 “洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶”，纯粹的诗人托马斯特朗斯特罗姆也是如此的志趣高洁，在这种功利化的社会，甘于平淡、坚守写诗的纯粹诗人用一生只写163首诗的可贵品质叩问着每一个的良心。