丰田汽车卡罗拉HEV换代260B-261B项目环境影响报告.docx

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1、天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书1天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书前 言1、项目由来随着中国汽车市场的快速发展和社会购买力水平不断提高， 轿车已成为拉动 汽车市场增长的主力军。 产品细化加快、 消费结构趋于合理 ， 消费人群的需求也 日趋多样化， 家用轿车需求逐年攀升的发展势头已成为事实 。 同时， 我国陆续出 台了调整汽车 发展的产业政策， 极大地促进中国汽车工业快速发展， 给国内外汽 车 企 业 带 来 新 的 发 展 机 遇 。目前， 天津一汽丰田汽车有限公司有

2、已建成的三个整车生产工厂和一个在建 的整车生产工厂（即新第一生产线项目） ，其中第一工厂位于西青区，第二、三 工厂 及在建工厂位于天津经济技术开发区， 各工厂生产 相互独立。 近年来， 天津 一汽丰田汽车有限公司为适应市场发展需要， 对第二 、 三工厂现有车型进行了多 次 换 型 改 造 及 产 能 调 整 ， 截 止 当 前 ， 第 二 工 厂 批 复 产 能 为 15 万 辆 /年 ， 其 产 品 结构情况为： 皇冠轿车 4.452 万辆/年、 锐志轿车 5.548 万辆/年、 卡罗拉轿车 5 万辆/年 ； 第 三 工 厂 批 复 产 能 为 24.2 万辆/年，其产品结构情况为：威驰轿车

3、 3.498 万辆 /年 、 卡 罗 拉 （ HEV） 轿 车 3.85 万辆/年、卡罗拉轿车 16.852 万辆/ 年；在建工 厂设计产能为 10 万辆/年，主要生产乘用车（款型代号 280B） 。为适应市场发展需要，该公司拟新增投资 188934.4 万元，利用第二、第三 工厂现有工程及生产设施， 对工厂生产进行产能调整 ， 在保留现有皇冠、 卡罗拉 和威驰轿车生产的同时，对卡罗拉现款轿车进行换型，并对全厂产能进行调整， 调整后二厂产能情况为卡罗拉轿车 12 万辆/年、 皇冠轿车 3 万辆/ 年； 三厂产能情况 为 卡 罗 拉 轿 车 15.6 万辆/年、威驰轿车 8.6 万辆/年，二厂和

4、三厂总产能保持不 变。本报告将根据实施前后该工厂污染物排放变化情况， 重点分析实施后污染源 情况， 并分析论证现有工程是否满足本项目实施需要 ， 并对全厂的环境影响进行 整体评价。天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书12、项目建设内容 本项目利用第二、 三工厂现有工程设施进行生产， 除新建二焊装车间 （ 在厂区东南角建设 ，用于皇冠车型焊接） 、扩建三厂树脂车间外，其他工程不再进行扩建。天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书2卡 罗 拉 （ 260B/261B） 轿 车 新 增

5、 注 塑 件 侧 裙 的 注 塑 及 涂 装 分 别 依 托 二 、 三 工 厂和新第一生产线的树脂车间内现有生产设备进行，其中 10 万套侧裙部件依托 三工厂注塑工段、 依托二工厂涂装工段进行； 17.6 万套侧裙部件依托新第一生产 线树脂车间的注塑及涂装工段进行。本项目生产不涉及二工厂树脂车间仪表板工段， 但是本次对仪表板涂装 所用 涂料进行 更换 ， 将溶剂漆改为水性漆， 涂料中不含苯系物 。 本项目对三工厂所用 车 头 黑 漆 进 行 更 换 ， 改 用 低 二 甲 苯 溶 剂 漆 。3、项目主要污染因素、环保措施及环境影响预测结论（1）废气焊装车间 第二工厂焊装车间产生的焊接烟尘经移

6、动式焊烟净化设施（ 90%） 净 化后车间内排放， 车间换风处设置布袋过滤装置净化后由车间风机换风系统排放； 小部件 工 段 产 生 的 焊 接 烟 尘 经 一 套 布 袋 过 滤 除 尘 净 化 后 通 过 1 根 15m 排气筒排放（ GW2-3） ， 电泳涂漆有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 15m 高排气 筒排放（ GW2-2） ，电泳烘干有机废气经 RTO 焚烧后通过 1 根 15m 高排气筒排 放（ GW2-1） 。新建二焊装车间焊接工序产生的焊接烟尘经一套布袋过滤除尘净 化后 通过新设 1 根排气筒排放（G W2-6） 。三工厂焊装车间焊接工序产生的焊接烟尘采用

7、6 套布袋过滤除尘净化并通过 6 根 排 气 筒 排 放 （ GW3-16） ； 小 部 件 工 段 产 生 的 焊 接 烟 尘 通 过 采 用 3 套布袋 过 滤 除 尘 净 化 并 通 过 3 根排气筒排放（GW3-79），电泳涂漆有机废气经 1 套 活 性 炭 吸 附 装 置 净 化 后 由 1 根 15m 高 排 气 筒 排 放 （ GW3-10） ， 电 泳 烘 干 有 机废气经 RTO 焚烧后通过 1 根 15m 高 排 气 筒 排 放 （ GW3-11） 。涂装车间二 工 厂 涂 装 车 间 中 涂 和 上 涂 A 线、B 线（罩光漆）产生的有机废气经沸石 转 轮 吸 附 装 置

8、 吸 附 后 分 别 由 65 米 （ GT2-3） 和 40 米 （ GT2-12） 排 气 筒 排 放 ， 转 轮脱附的废气再送蓄热式 RTO 直接燃烧后由 65 米（ GT2-3）排气筒达标排放， 电泳、中涂及面漆烘干有机废气经 RTO 燃烧后通过 1 根 20m 高排气筒排放（ GT2-4） ；电泳涂漆 有 机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气 筒排放（ GT2-5） ；涂黑 打蜡工序挥发产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化 后 由 1 根 20m 高排气筒排放（GT2 -1） ；密封 漆喷漆工序挥发产生有机废气经 1天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗

9、拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书3套 活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT2 -2） ；调漆 间产生有机 废气经 6 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气筒排放（GT2 -6） 。三 工 厂 涂 装 车 间 面漆 （ 罩光漆） 喷漆室产生的有机废气经水旋漆雾净化后， 再进入沸石转轮浓缩后送入 RTO 燃烧， 然后和经过水旋喷漆室洗涤+ 1 套活性炭 吸附装置 净化后的中涂 、 面漆 （基础漆） 喷漆室产生的有机废气集中由 1 根 55m 高排气筒排放（ GT3-4） ；电泳、中涂及面漆烘干有机废气经 RTO 燃烧后通过 1 根 20m

10、 高排气筒排放（ GT3-3） ；电泳涂漆有 机废气经 1 套活性炭吸附装置净化 后 由 1 根 20m 高排气筒排放（GT3 -2） ；涂黑 打蜡工序挥发产生有机废气经 1 套 活性炭吸附装置 净化后由 1 根 25m 高排气筒排放（GT 3-5） ；密封漆 喷漆工序挥 发产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 20m 高排气筒排放（ GT3-9） ；调漆间产 生 有机废气经 3 套活性炭吸附装置净化后汇集到 1 根 20m高排气筒排放（ GT3-6） 。树脂车间 第二工厂树脂车间涂装工段保险杠及侧裙底漆、基础漆喷漆室产生的有机废 气 经 水 旋 洗 涤 后 分 别 经 1 套

11、活性炭吸附装置净化后分别由 1 根 25m 高排气筒 排放 （GR2- 4、 GR2-2） ； 罩光漆经沸石转轮装置吸附后和保险杠烘干废气共同进 入一套 RTO 燃烧装置直接燃烧后经一根 25m 高排气筒排放 （GR2- 1） ； 保险杠调 漆间产生有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 25m 高排气筒排放（ GR2-3） ；仪表板涂装工段喷漆、烘干产生的有机废气分别经 1 套活性炭吸附 装置 净化后分别由 1 根 25m 高排气筒排放（GR2 -11、GR2- 12） ， 仪表板调漆间 产生的有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 25m 高排气筒排放（ GR2-13）

12、 。注塑工段注塑产生的少量有机废气采取车间密闭， 在空调换风处加装活性炭 吸 附 装 置 ， 再 由 屋 顶 风 机 排 放 。三工厂树脂车间涂装工段保险杠底漆、基础漆喷漆室产生的有机废气经水 旋洗涤后 经 1 套活性炭吸附装置净化后由 1 根 30m 高排气筒排放（GR2- 9） ；罩 光漆经沸石转轮浓缩处理后连同保险杠烘干工序产生的烘干废气进入一套 RTO 燃烧装置燃烧净化后由 1 根 30m 高排气筒排放（GR2- 15） 。注塑工段注塑产生的少量有机废气采取车间密闭， 在空调换风处加装活性炭 吸 附 装 置 ， 再 由 屋 顶 风 机 排 放 。天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉

13、 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书4新第一生产线树脂车间涂装工段保险杠及侧裙罩光漆 、 仪表板面漆喷漆时产 生的有机废气经水旋洗涤，再经沸石转轮装置吸附后通过 RTO 燃烧装置直接燃 烧处理， 燃烧废气与底漆、 基础漆涂装废气一起由 1 根 30m 高排气筒排放 （P24） ；保险杠 底漆、 基础漆产生的有机废气经 1 套活性炭吸附装置净化后由排气筒 P24 排放 ， 保险杠及侧裙底漆、 面漆烘干在 1 个烘干室完成， 与仪表板面漆烘干室产 生 的有机废气由一套 RTO 装置燃烧后由 1 根 15m 高排气筒排 放 （P25） 。 调漆间 产生有机废气经 1 套活性炭吸附

14、装置净化后由 1 根 15m 高排气筒排放（P27） 。注塑工段注塑产生的少量有机废气采取车间密闭， 在空调换风处加装活性炭 吸 附 装 置 ， 再 由 屋 顶 风 机 排 放 。总装车间第二工厂总装车间检测尾气经 5 套活性炭吸附净化后由 5 根 15m 高排气筒 排放（ GA2-15） 。品 管监察工厂尾气检测的废气经 1 套活性炭吸附净化后由 1根 15 米高排气筒达标排放（G A2-6） 。第三工厂总装车间检测尾气经 6 套活性炭吸附净化后由 6 根 15m 高排气筒 排放 （ GA3-16） 。 品检 补漆工序挥发有机废气经经 1 套活性炭吸附净化后通过 1 根 15m 高排气筒排放

15、（G A3-7） 。采取以上治理措施后，各废气污染物排放浓度和速率均能满足相关标准要求。（2）废水 二厂及三厂各设一座生产废水处理站，共用一座中水处理站。生产废水处理 站 主 要 处 理 生 产 车 间 排 放 生 产 废 水 ， 处 理 能 力 分 别 为 1920m3/d 和 3600m3/d， 处 理 后 的 生 产 废 水 和 生 活 污 水 混 合 收 集 进 中 水 处 理 站 深 度 处 理 后 回 用 到 生 产 ， 中水处理站总规模为 6000m3/d。 项 目 实 施 前 后 保 持 不 变 。由于涂装车间及小部件涂装排放磷化废水中含有第一类污染物 Ni， 按 照污水综合排

16、放标准 要求第一类污染物一律在车间或车间处理设施排放达标， 所以必须对上述废水单独处理后再汇入废水处理设施处理，处理后进中水系统 进行深度处理后回用于生产。（3）噪声治理措施天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书5本项目新增主要噪声污染源为二焊装车间内配套建设的空压机、水泵及废 气 排 放 风 机 等 ， 新 增 及 现 有 噪 声 治 理 设 施 如 下 ：空 压 机 采 用 涡 轮 式 或 螺 旋 式 低 噪 声 设 备 ， 空 压 机 设 置 室 内 ； 风 机 及 水 泵 选 用 低噪声设备，风机、水泵用软接头连接，平台风机及泵

17、底座安装减振垫，以降 低噪声强度；冲压车间设备优先选用低噪声设备，采取局部隔音措施处理。（4） 固体废物处置方式 现产生的固体废物在厂内固体废物处置均分别暂存， 其中危险废物交天津合佳威立雅环境服务公司处理处置，一般工业废物综合利用或者交环卫部门处理， 全厂生活垃圾由开发区环卫部门统一处理。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境影响评价分类 管 理 名 录 （ 环 境 保 护 部 令 2015第 33 号 ） 等 有 关 规 定 ， 天 津 一 汽 丰 田 汽 车 有 限 公 司 委 托 机 械 工 业 第 四 设 计 研 究 院 有 限 公 司 对 天 津 一 汽 丰 田 汽 车 有

18、 限 公 司 卡 罗拉 /卡罗拉 HEV 换代 （260B /261B） 项目进行 环境影响评价工作。 接受委托后， 评价工作组进行了现场调查、 资料收集以及区域环境现状监测， 编制完成了 天 津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉/卡罗拉 HEV 换代 （260 B/261B） 项目 环境影响 报告书，现呈报环境保护行政主管部门审批。天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书61.总论1.1 编制依据1.1.1 法律、法规（ 1） 中 华 人 民 共 和 国 环 境 保 护 法 （ 修 订 ） （ 2015 年 1 月 1 日 施 行 ） ；（2）

19、 中华人民共和国环境噪声污染防治法 （ 1997 年 3 月 1 日施行） ；（3）中华人民共和国大气污染防治法（2016 年 1 月 1 日施行）；（4）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 7 月 1 日施行）；（5）中华人民共和国环境影响评价法（2016 年 9 月 1 日施行）；（ 6） 中 华 人 民 共 和 国 固 体 废 物 污 染 环 境 防 治 法 (2016 年 11 月 7 日修 正 ） ；（7） 中华人民共和国水污染防治法 （修订） （ 2018 年 1 月 1 日施行） ；（8）建设项目环境保护管理条例（国务院（2017）第 682 号令）；（9） 建设项目环境

20、 影响评价分类管理名录 （环境保护部令 2017第 44号）；（10）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发【 2012】 77 号）；（11）关于进一步加强环境保护信息公开工作的通知（环发【2012】134 号）；（12）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298 号， 2012 年 8 月 8 日）；（ 13） 关 于 发 布 的 公 告 （ 公 告 2012 年 第 51 号）；（ 14） 天 津 市 建 设 项 目 环 境 保 护 管 理 办 法 （ 天 津 市 人 民 政 府 令 2015第 20号 ） ；（15） 天津市人民政府 关于修改的决

21、定 ， 2004 年 7 月 1 日施行；（16）天津市大气污染防治条例（天津市人大常委会第 52 号）；（17）天津市建设工程文明施工管理规定（天津市人民政府令第 100号）；天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书7（ 18） 天 津 市 环 境 噪 声 污 染 防 治 管 理 办 法 （ 天 津 市 人 民 政 府 令 2003 第 6 号）；（19）天津市水污染防治条例（2016 年 3 月 1 日施行）；（20）天津市清新空气行动方案（天津市人民政府令201335 号 ） ；（21） 天津市重污染天气应急预案 （修订稿） （津政

22、办发 201689 号） ；（22）天津市环境保护局关于加强我市排放口规范化整治工作的通知（津环保监理200271 号）；（23）天津市环境保护局关于发布天津市污染源排放口规范化技术要 求的通知（津环保监测200757 号）；（24）美丽天津一号工程清新空气行动分指挥部于印发天津市“十三五” 挥发性有机物污染防治实施方案（津气分指函201818 号）；（25） 关于印发 “十 三五” 挥发性有机物污染防治工作方案 的通知 （环 大气2017121 号）；（26京津冀及周边地区 2017 年大气污染防治工作方案（环大气 201729 号）（27）京津冀及周边地区 2017-2018 年秋冬季大气

23、污染综合治理攻坚行 动 方 案 （ 环 大 气 2017110 号）（ 28） 关 于 印 发 的 通 知 （ 环 发201117 号）；（29）天津市环境保护局关于加强涉及重金属污染物的建设项目环评审 批工作的通知（津环保管2011232 号）；（30）天津市环境保护局关于进一步明确涉及重金属污染物建设项目环 境影响评价文件审批有关事项的通知（津环保管2012 2 号）；（ 31） 关 于 印 发 的通知 （环发2014197 号）；（32）天津市环境保护局市环保局关于认真做好建设项目主要污染物排 放总量指标审核及管理工作的函（津环保审函201523 号）；（33） 环境保护部文件“ 关于印

24、发 建设项目环境影响评价信息公开机制方 案的通知” （环发2015162 号）；天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书8（ 34） 天 津 市 环 境 保 护 局 关 于 印 发 天 津 市 适 用 区 域 划 分 （ 新 版 ） 的 函 （ 津 环 保 固 函 2015590 号）。1.1.2 导则、规范（1）环境影响评价技术导则 总 纲 （ HJ2.1-2016） ；（2）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2008）；（3）环境影响评价技术导则 声环境（HJ2.4-2009）；（4）环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ

25、6102016）；（5）建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004）；（ 6） 危 险 化 学 品 重 大 危 险 源 辨 识 （ GB18218-2009） ；（7） 环境保护部令第 39 号 国家危险废物名录 （2016 年 8 月 1 日施行） ；（8） 危险废物收集、贮存、运输技术规范 （HJ 2025-2012） ；（9）环境保护部公告 2017 年第 43 号建设项目危险废物环境影响评价指南 （ 2017 年 10 月 1 日施行） 。1.1.3 规划、政策（1）天津市城市总体规划（20052020 年） ；（2）天津滨海新区工业布局规划（20082020 年） ；（3

26、） 产业结构调整指导目录 （201 1 年本） （2013 年修正） （国家发改委令2013第 21 号 ） ；（4） 外商投资产业指导目录（2015 年修订） ；（5） 市发展改革委关于印发天津市国内招商引资产业指导目录及实施细则 的通知 （津发改区域2013330 号） ；（6） 天津市禁止制投资项目清单 （2015 年版） （天津市发展改革委令 2015 第 121 号） ；（7） 汽车产业发展 政策 （国家发改委第 10 号令， 2009 年 8 月修订） ；（ 8） 国 家 发 展 改 革 委 关 于 汽 车 工 业 结 构 调 整 意 见 的 通 知 (发 改 工 业2006288

27、2 号 )；（9） 汽车产业调整和振兴规划 （国务院办公厅 2009 年 3 月公布） ；（10）天津市环境保护局文件津环保滨监函20079 号 关 于 对 天 津 市 先 进 制造业产业区总体规划环境影响报告书的复函 ；（ 11） 天 津 经 济 技 术 开 发 区 促 进 节 能 降 耗 、 环 境 保 护 的 暂 行 规 定 。天津一汽丰田汽车有限公司卡罗拉 /卡罗拉 HEV 换代（ 260B/261B）项目环境影响报告书91.1.4 工程资料（1）天津一汽丰田汽车有限公司提供的天津一汽丰田汽车有限公司卡罗 拉 /卡 罗 拉 HEV 换 代 （ 260B/261B） 项 目 初 步 设

28、计 ；（2）天津一汽丰田汽车有限公司提供本项目其它工程技术资料。1.2 评价原则本评价除应满足环境影响评价的一般原则与要求外， 还应重点突出以下各项 原则：（1）严格执行国家和地区相关环保法律法规、环境影响评价技术导则和相 关产业政策的要求；（2）坚决贯彻污染物总量控制与污染物排放达标原则，结合区域特点和工 程特征， 强化节能减排 、 循环经济措施在项目清洁生产工艺中的运用， 突出环境 管理；（3）评价内容突出重点，方法可靠，评价结论客观、科学、公正，为环境 保护行政主管部门的环境管理提供科学依据。1.3 评价目的及评价工作等级1.3.1 评价目的（1）调查了解建设项目所在地区及周边环境保护目

29、标的环境质量现状，并 对厂址周围环境质量作评价。（2） 通过工程污染源调查与分析， 掌握项目实施后全厂污染物的排放情况， 分 析 论 证 现 有 环 保 治 理 措 施 的 经 济 技 术 可 行 性 。（3）选择恰当的预测模式计算全厂主要污染物对周边环境、特别是对环境 保护目标的影响，并对全厂排放主要污染物进行达标分析。（4）针对全厂各类污染物，提出控制或减轻污染的对策与建议。1.3.2 评价工作等级确定1.3.2.1 大气本项目厂址属平原地形，按照环境影响评价技术导则 大气环境（ HJ2.2-2008） 有 关 评 价 等 级 划 分 方 法 ， 依 据 推 荐 的 估 算 模 式 ， 选 择 主 要 污 染 物 颗 粒 物 、 SO2、 NOx、 甲 苯 、 二 甲 苯 、 VOCs 计算污染物的最大地面浓度占标 率 Pi（第 i 个 污 染 物 ） 及 第 i 个污染物的地面浓度达标准限值 10%时 所 对 应 的 最 远 距 离 D10%。 计 算 公 式 如 下 ：