轮机工程计划专业自主诊断与-改进报告-轮机.doc

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1、|附件 3专业自主诊断与改进报告三亚航空旅游职业学院 罗昌波专业名称：轮机工程专业 所在部系： 海运工程系 一、自主诊改工作概述（500 字以内）（专业概况）轮机工程专业于 2009年开始筹建，并于 2010年开始招生。2012 年 4月通过国家海事局核验并获得国家海事局颁发的中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系证书，同年 7月获得船员培训许可证。经过 7年来的发展，本专业始终贯彻“育人为本、德育为先、能力为重、全面发展”的指导方针，秉承学院“立德明志、笃学创新”的校训，着力提升学生的思想道德水平和实践能力，为国家航海市场培养了一批优秀毕业生，取得了一定的教学成果。校内实训室 8 间，校内

2、实训场地 2 处，专兼职教师 7 名，近三年专业学生就业率95%，就业对口率 50%。（突出问题）轮机工程专业自招生以来，学生数量较少，严重影响专业发展，通过本次自主诊断，分析专业发展中的问题主要是专业宣传力度不够、专业软件条件与专业技能培养不匹配、专业核心技能培养能力不足。（主要措施）针对以上问题的措施主要有通过 QQ、微信、校园网等加强专业宣传力度，引进航海类高级轮机长作为专业带头人、引进航运企业高级船员授课或兼课，完善实训室建设，深化校企合作，如开展师资互聘互培，部分实训课安排在企业授课等，做到“校中有船，船中有校”。通过以上改进措施，提高专业影响力，突出核心技能培养，提升专业知名度，扩

3、大专业招生。希望通过改进和建设，专业能够做大做强。|二、自主诊断与改进报告表自主诊断意见诊断项目诊断要素 建设情况或主要成绩 存在问题 原因分析改进措施完成时限专业服务产业及岗位目前主要岗位：船舶轮机员、值班机工、海警大部分同学只通过沿海机工考试，通过三管轮考证的学生较少，导致到大型航运公司就职的学生少。1.生源质量较差。2.学生学习热情不高1.通过 QQ、微信、校园网等加大宣传力度，提高专业知名度，鼓励老师也参与招生，让更多考生了解并报考本专业，这样可以挑选到相对优秀的学生。2.协助辅导员，做好学生思想工作，严抓教学、加强学风建设，培养出符合航运企业需求的人才。2018 年 3 月2018

4、年 3 月人才培养目标与效益人才培养方案正常运行。近三年，根据专业师资和实训情况，逐年增加了一些技能实训课程比例。1.专业核心课程实训开展过程松散，学生技能掌握不够。2.学生核心技能不熟练，跟企业需求还有一定差距。1.个别轮机专业教师课堂管理力度不够，责任心有待提高。 2.部分师资不能满足学生技能训练需求。1.根据新的专业定位和特色修订人才培养方案。2.聘请行业专家为专业带头人。3 聘请企业高级船员为专职或兼职教师。4 与老师协商，强调课堂管理，派教师进行师资培训。2018 年 4 月2018 年 6 月2018 年 3 月2018 年 12月1 专业定位专业特色培育专业开设初始阶段特色是要培

5、育符合现代航运行业需求的、能胜任远洋船舶轮机维修及现代海运和航经过几年发展，学生数量少，与航运公司合作困难，原定专业特色与人才培养不契合。学生数量少，很难形成规模。1. 培育新的特色：采用分层次培养，能力强的学生推荐考取高级证书；能力差的推荐考普通船员证2018 年 3 月|运企业营运管理的综合型、技术型和实用性人才。书。2.深化校企合作，创新与航运企业合作模式。3.借助合作企业、行业专家做好专业特色宣传。 2018 年 9 月2018 年 5 月专业招生数量及类型2010 年开始招生，至今共计毕业生合计 210 人，招生类型以统招为主近三年招生规模基本维持不变，近三年每班约20-35 人。1

6、.专业在海南航海类行业内缺乏名气和影响力。2 专业特色不鲜明，技能培训不到位。3.海南当地学生及家长对本专业认识不足。1.进行专业特色培育。2.聘用高级船员教授核心技能。3.做好专业宣传，开展多渠道招生持续2018 年 3 月2018 年 5 月生源情况 以广西、海南省生源为主 其他省生源较少相比其他省份院校优势不足，不足以吸引外省生源结合海南周边企业就业容易等特点，吸引海南及周边生源。持续2 专业招生专业招生与效益专业 2011 年、2013 年均开设两个班，近三年每班约20-35 人。近年的招生规模难以产生规模效益。当前在校生共 70 人，年收费 72 万元，支出中专任教师年费用约 50万

7、元，设备耗材投入 3万元，以上总支出 53万元，再去除设备折旧等费用，专业目前规模很难产生可观效益。1 培育专业特色、做好招生宣传，扩大招生规模，争取专业 2 个班达 80 人以上。2 加强兼职教师引进。2018 年 9 月3 专业建设规划 规划制定与实施专业建设十三五规划制定基本符合行业企业发展需求在师资的补充和提升方面还没有落实；专业学生数量少，限制了师资引进1.培育专业特色、强化专业影响力，尽可能扩大招生2.引进高级船员兼职授课。持续2018 年 3 月4 标准建设 专业建设标准 以岗位所需要的实际工作能力和基本素质培养为主 没有突出当地航运业和旅游业的特色，没有与 1.对产业和行业发展

8、研究深度不足。 1.对当地航运企业、旅游公司进行深入调研。 2018 年 3 月|线 “注重实际、实用、实践、实训、实效” 工作岗位标准紧密结合 2.没有行业企业专家参与专业建设。3 没有企业的工作标准作为参考。2.邀请行业企业专家参与专业建设。3.调研优秀企业岗位标准，结合修订专业建设标准。2018 年 6 月2018 年 4 月课程标准现用人才培养方案中的核心课程均已按学院要求制定课程标准。专业核心课与企业岗位标准衔接不紧密，课程标准与实际工作岗位要求尚有差距。1.与行业企业合作不紧密，缺少专家指导。2.目前师资不足，且目前师资船舶电子电气员教师。1.聘请行业企业专家为专业带头人，指导课程

9、标准修订。2.引进船舶电子电气员教师208 年 6 月2018 年 6 月课程设置围绕培养机电一体化的轮机管理技能型人才的所需技能和素质设置课程，实行双证书制度。1.核心技能课程细分不够，特色不鲜明2.电工证和中级焊工证的技能考试没有很好的融入课程体系。1.师资条件与专业核心技能有些差异，缺乏船舶电气教师，难以细分课程，2.电工工艺和金工工艺实训条件尚有不足，难以全面开展证书考证。1. 聘请行业企业专家为专业带头人，引进一名船舶电气教师，弥补核心课程船舶电气师资方面的不足。2.实训室改造。2018 年 6 月2019 年 6 月课程内容核心课程主要有主推进动力装置、船舶辅机、船舶管理、轮机英语

10、、船舶电气与自动化。内容更新不够，与区域特色结合度不够1.与航运企业合作不紧密，缺少专家指导。2.目前师资不足，缺少船舶电气教师参与教学。3.教师挂职锻炼不够。1.聘请行业企业专家为专业带头人，指导授课2.引进一名船舶电气教师3.与天津海运、上海中船等企业进一步商谈校企深入合作，为教师提供挂职锻炼场所。2018 年 6 月2018 年 6 月2018 年 9 月5 课程体系教学目标达成度 根据目前人才培养方案，基本达成教学目标。1.学生实践技能水平需要进一步巩固锻炼2.英语水平有待提升1.学生上课学习之后没有时间和场地进行有效的巩固训练，专业技能很难熟练2.学生英语基础较差，学习兴趣不高1.拟

11、定学生自主训练方案，开放实训室方案，在保障安全的情况下组织学生进行课后训练。2.英语教学进行改革，提升学生学习英语的情趣。2018 年 3 月持续|实践教学体系设计本着“注重实际、实用、实践、实训、实效”原则，实践课时比例高，内容合理体系设计较合理，应适当增加企业实地学习机会。1.与企业的合作不够深入，企业配合度不高2.没有进行企业实训课程的设计与实施与企业进行有效沟通，共同研讨实训课程开展方案。2018 年 12月实训室建设目前有实训室 8 间，两处校内实训场地。轮机模拟器实训室、单机模拟器实训室（两间）、电工工艺实训室、金工工艺实训室、动力设备实训室、精通急救实训室、基本安全实训室，场地：

12、消防船实训场地、水上实训场地。其中轮机模拟器被海南省科技厅列为“航海科技馆”三大板块之一。实训室待完善 轮机模拟器缺少岸电与船电的转换板块请商家过来进行系统升级，并且把岸电箱操作模块植入模拟器当中，达到教学的目标。2020 年 9 月（待搬新校区解决）6 实践教学实践教学效果 实训设备充足，满足学生的实践技能教学 缺少实船实训教学环节因学生少，企业合作积极性不高与企业深入合作，探讨学生实践教学模式。2018 年 9 月专兼职教师配备 目前专业有专职教师 5 名，行政兼课教师 2 名 专职教师不足，结构不合理 学生数量少，限制引进教师1.需招聘专职教师 1 人，需为船舶电气专业。2.聘请来自行业

13、企业兼职教师 2-3 名。2018 年 7 月2018 年 7 月7 师资队伍教学能力目前专业教师队伍理论教学水平已经有了很大的提高，学历水平基本满足海事局的要求。船舶电气方面相关实践教学水平有待提高目前教师队伍中的教师均为轮机工程专业，而非船舶电气专业。专任教师进行企业挂职锻炼学习。2019 年 6 月|教师培养 目前师资队伍中，都是助教职称。 缺乏中、高级职称年轻教师比例高，论文水平有待提高，课题正在摸索中。聘请专业带头人，帮助提升青年教师论文发表水平和课题申报水平。2018 年 9 月校企合作模式与内容学生：企业实习、课程内企业参观、开展名师讲座等模式教师：挂职锻炼校企合作不够深入，模式

14、单一1.因学生少，企业合作积极性不高2.没有合理的双赢的合作方案1.根据专业核心课程设置及实训环节设计，研讨学生企业实训的开展方案。2.选择合适企业探讨开展人才班。2018 年 6 月2018 年 12月8 校企合作校企合作成效 学生实习合作开展较好1.企业参与教学过程和学生技能培养，有待加强。2.与企业之间尚未开展教师科研项目1.企业对于参与教学不积极2.系部均为年轻教师，职称低，无相关科研项目开展经验1.与企业商讨合理的双赢的合作参与教学方案。2.聘请高职称的专业带头人，指导年轻教师，提高教师的教科研水平。2018 年 12月2018 年 12月9 学生发展 学生管理学生管理主要根据学院下

15、发的三亚航空旅游职业学院学生手册，其中关于素养考评的有“学生素养测评实施办法（试行）”和我系学生职业素养操行考评实施办法。实习管理主要依据学院实习管理规定及系部补充规定实习管理环节比较薄弱。相关实习管理规定比较抽象，管理细则不够明确，不易操作。建议学院制定更加切实可行的实习管理规定，严格管理并定期反馈。持续进行|学生发展 开展职业技能大赛和学生技能证书的考取 电工证和中级焊工证的技能鉴定有待开展1.电工证和中级焊工证实训师资缺乏。2.中级焊工实训室条件不能满足培训需求。1.聘请兼职教师或提升本校教师技能。2.通过开展多种形式合作的方式改善实训室条件。2018 年 7 月2018 年 9 月专业负责人（签字）： 罗昌波 2017 年 11 月 2 日部系主任（签字）： 吴正茂 2017 年 11 月 2 日注：1 报告内容必须真实、准确。2 每一诊断要素的 “自主诊断意见 ”需阐明专业建设情况或主要成绩，存在问题，原因分析。总体不超过 500 字。存在问题与原因分析应在 300 字左右。3 每一诊断要素的 “改进措施 ”需突出针对性、注重可行性。不超过 200 字。4 每一诊断要素的 “完成时限 ”指实施改进措施，完成专业改进的时限。5 自主诊改务必写实，无需等级性结论。